プライバシーガラスは禁止しろ！

1 ：2013/03/01 〜 最終レス ：2013/10/23

自動車教習所では直前の車ではなく2台前、3台前の車の動きを見て運転しろと教わりました。
今は前の車の窓ガラスが黒いので2台前、3台前の車は見えません。
クリアグラスの車から乗り換えるとバックミラーを見るとぎょっとするくらい暗くなりびっくりします。
前のガラスと後ろのガラスの透過率の違いで明暗差ができてしまいます。
人間の目は瞳孔の動きが急な明るさの変化に対応しようとするため無理を重ね疲れてしまいます。
昔は対向車や信号のない交差点で相手の目を見、自分を見ているか確認できているのか確かめて運転していました。
今は運転者の目どころか姿かたちさえもほとんど見えず、相手の意志がわからず行動が測れません。
窓ガラスの着色が一部の馬鹿がすることであった時代はまだいいのです。近づかなければいいのですから。
ところが今はメーカー純正で馬鹿が乗る車を量産してしまった。
実にこれは迷惑な話、安全運転を志す善良なドライバーの多くは心を痛めています。
日本の馬鹿メーカーの暴走を許さないのは、もうこれは法律で禁止する意外ないと思います。

2 ：

車間距離取れ馬鹿

3 ：

普通のガラスでもミニバンやトラックだと前見えないよな
目線が低い車にばかり乗ってるから、前の車の先が見えないのは慣れたわ

4 ：

それって、2台前、3台前の車のランプから車の動きを想像して運転しろと言ってるんじゃないの？

5 ：

濃色ガラスのために前が見えないなどと言うアホな下手糞は、
当然トラックの後ろを走れないから、今すぐ免許を返上しなければならない。

6 ：

トラックの後ろなんか走らねーよ
おもいっきり車間開けて誰かが入ってくるのを待つ

7 ：

トラックの後ろ走れないってのは免許返せよ(笑)
目視だけが運転技術じゃない。勘も使えばね。

8 ：

ニュータイプが集まるスレはここですか

9 ：

>>4
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/961/839/285aefebdc.jpg
こんなイメージかと
前の車の前方の風景が見えてる
そういえばこんな風に見える車減っちゃったね

10 ：

そんな運転しなくても、焦らずゆっくり運転してたら前の一台見てたら大丈夫やろ
車間をしっかりあけて、早めのブレーキ

11 ：

>>1
禿同。
ただし禁止ではなく課税が適切だと思う。
他の人が言ってるとおり、前にトラックがいるかのように車間を取ればよく、
道路の効率を下げてるだけだから、トラック並の「重量税」を課税するべきだと思う。

12 ：

クリアガラスの車がほとんど選べなくなってるよなあ
俺も困ってる
日本だけだろこんなの、時々日本人はおかしなブームに陥る
日差しの強いロスに行っても大半はクリアガラスで日本みたいなことは無いなあ
5年前に行ったっきりで最近は知らんけど

13 ：

昭和の終わり頃に、イエローヘッドランプが大流行したようで、
サニーやカリーナみたいな車まで標準装備だったらしい。
その後はご覧の通りで、法的にも規制された。
それに比べるとプライバシーガラスはもっと長生きするだろう。
レクサスなんかは当初、プライバシーガラスの設定は皆無だったけど、
今は「ソフト」を頭に付けて標準装備かな。

14 ：

イエローバブルがそんなに流行したあまり記憶はないが
プライバシーガラスはそんな比じゃない、もう日本の路上の8割方黒くなってしまっているんじゃないかな
どうしてかといえばメーカーが中間グレード以上の車に標準装備しちまっているからだな
わずか1万円でもオプション装備品であればこんなに出回ってしまうことはないはずだ
わざわざ金払ってまでガラスに色付けたい物好きがそんなにいるはずもないわけで

15 ：

大体最廉価グレードにあるかな？って程度だよね
インプレッサスポーツ（G4も）2.0i（アイサイト付きも）は濃色ガラス標準装備ではない
でも6パターンあるMOPの組み合わせ全てに濃色ガラスがついてくるから何もMOPがつけられない

16 ：

外車は付けられなかったよね、最近は知らないけど

17 ：

スバルと言えば、レガシィでスモークを選択すると
リアスポイラーが強制セットになっていたことがあったな。
ハイマウントストップ絡みのせいで。

18 ：

とりあえずメーカーオプション付けずにインプ２．０ｉ買えばいいんだな

19 ：

インプのアイサイトならいいなあ
唯一欲しい車かもしれない

20 ：

でもこの問題って自分じゃなくて他のみんなが買わないと解決しないでしょ
自分の車だけクリアガラスでもしょうがないんだし
インプレッサは買わない方がいいよね

21 ：

車に乗り込んで暗くなった感じを抱くのはイヤだね。
やっぱり四方のガラスが同じように明るいのがいい。

22 ：

ソフトプライバシーガラスぐらいが、上品で高級感がある。
濃いのは、下品・危険
クリアは、安物っぽい

23 ：

＞上品で高級感
おいおい
自動車デーラーのセールスマンかよｗ
そうやって日本のクズメーカーはくだらん黒い車を蔓延させてきたわけだよ。

24 ：

カタログとかを見るとわかるけど、車内が見えづらいように画像処理してある場合が多い。
そのほうが車が締まって見えるからだ。
つまり全面ソフトプライバシーガラスが最も美しいということ。
とはいえ見た目よりも安全性を優先するべきなのは当然で、着色ガラスやフィルム貼りはリアを含めて完全に禁止すべきだ。

25 ：

スモークと相まってヨタとか窓の面積が小さくなってる車が多いからどんな奴が乗ってるのかぱっと見わからない
窓の小さい車って周りの状況が見にくいから運転しにくいんだが
それだけ中身を見られたくない日本人が多いんだろうw

26 ：

動画サイトでマスクして踊るの日本人だけですからねえ

27 ：

>>1
車間離したり、自車を前の車より少しずらせば数台先まで見えるでしょ？
それも運転技術の一つだよ
確かにいい面と悪い面ある
心からそう思ってるなら、こんな所でｽﾚたてしてないで署名集めるなりして然るべき所に提出したら？

28 ：

このスレで分かったこと
インプレッサは買うな

29 ：

スレッドアンチってどこのでもいるのね
で、こんな所でスレ立てないで署名集めるなんなりして然るべき所に提出したら？
ってなぜか言うの
２ちゃんねる成り立ちませんわｗ

30 ：

>>22,>>24
いや、それ気のせいだから
http://japan.carmk.net/media/2010/10/20101013075548144.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1084364/050_o.jpg

31 ：

＞今は前の車の窓ガラスが黒いので2台前、3台前の車は見えません。
こんな下手糞で知能もないような奴が運転することの方が余程危険である。
前車のガラスを通してしか前々車を見る事ができないなんて発想は、
まさにサル以下。
これが「安全運転を志す善良なドライバー」とは、臍が茶を沸かすわ。

32 ：

真っ黒とか鏡みたいなのは勘弁だけど、
全く無いと商用車みたいで嫌だな。

33 ：

こういうこと言ってるやつに限って自分の車のガラス汚いんだろ
まず掃除をしろ

34 ：

ガラス通して前を見るとか勾配も同じ細い直線道路限定かよ
適度な車間距離あれば二台前の動きくらい読めるだろ

35 ：

情報は少ないより多い方がいいだろ
セダンよりミニバンの後ろの方が走りづらいしトラックの後ろの方がもっと走りづらい
2輪車の後ろが見晴最高だなｗ
情報は多い方が楽、バックする時は大きく低いウインドウが楽ってわけだ
昭和の頃の運転というのはみんなピラーが細く窓が大きくて変な反射もないから丁度バイクの後ろを走ってるように開放感があった
あと右折の時に対向車線にも右折車がいるわけだが、そのガラス越しに直進車がいるのかいないのか、当分来そうもないというのがわかったんだよね
今はもう無理だなあ
対向右折車にまれにクリアガラスがいても何台かつながれば確実に視界の妨げになる車がいる
まあ今はほとんど運転することもないわけだが珠にするとなんか穴ぼこの中で運転するみたいで気持ち悪いな

36 ：

>>11
重量税は貨物のほうがやすいよ

37 ：

今のコンパクトカーを買うときに在庫が多かったのかシルバーを勧められたが
アイボリーが欲しかったのでそう伝えると理由を聞かれ「エアコンの効きが若干
良くなるでしょ？」と返したら「だったらプライバシーガラスにしないとw」と言われた
ので成る程と思い注文したな。

38 ：

>>35
バイクの後ろは走りにくいぞ、それこそトラックの比じゃない

39 ：

バイクの後ろは通常の車間の2倍は取りたい。
ちょっとぶつかれば余裕で死ぬからな

40 ：

ボディカラーは車室内の温度にはほとんど影響しないよ。
影響するのだったら、メーカーがそれを売り文句にするでしょ。

41 ：

運転下手くそな>>1が更にビビって安全運転をしてくれるのだから、プライバシーガラスには感謝しなきゃね。
自分が気をつければいいだけじゃんｗ
どんな危ない運転してんだか…。

42 ：

最近の車はやたらピラーが太い、窓もやたら小さい
これを安全のためとかされるがフロントのあの細いピラーで支えられるんだからリアのあの無意味な太さは必要あるとは思えない
昔プレリュードに乗ってたことがあって、ダッシュボードもすこぶる低いからほとんどむきだし感覚
リアピラーも細く後ろを振り向いてどこまでもバックしていけたくらいに、実に運転しやすい車であった
視界の広さというのは運転を楽にし、視角の減少は事故の確率を減らす、予防安全の一丁目一番地のはず
アウディやBMWなど、海外勢は今も昔もダッシュの高さとか窓の大きさとかあまり変わっていないように見受けられる
日本の車はやはりどこかおかしい

43 ：

×視角の減少
○死角の減少

44 ：

Cピラーは輸入車でも太くないか？
あれでリアの剛性稼いでるんだと思うんだけど。

45 ：

臆病なくらいがちょうどいいのよね。

46 ：

>>42
確か視界が全方位350°とか宣伝してたよねえ。
http://preview.netcarshow.com/Honda-Prelude_Si-1991-1024-01.jpg
若い人にはどんな風に見えるのかわからないけど、かっこいいよなあー

47 ：

86/BRZは視界がよい。
今の車にしてはサイドウインドウ下端が異例に低いし。

48 ：

86ってなんか暗いんだよね。
http://saizoh.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_c04/saizoh/E38388E383A8E382BF86.jpg?c=a1
こんな感じで、いつもどんな奴が乗ってるんだろうと思ってみても
運転手が見えたためしがない。
プレリュードやソアラって、ほら、にやけたやつやなとか彼女といちゃつきやがってとか全部見えてたじゃない？

49 ：

最近の車はどれも外からは見えづらいと思う。
窓が小さくて車内が暗いのと、
前席も薄く着色されているからな。
景色が写り込んで、人影さえ確認出来ない場合も多い。
何気なく無人と思しき車眺めてたら実は人が乗ってて気まずい思いすることがあるある

50 ：

いいクルマに乗ってる必要がなくなったってことだな
外から乗ってる奴が見えないんじゃ見栄張っても仕方ない

51 ：

意外と知られていないゼロ戦の強さの秘訣に視界の良さがある

52 ：

その代わりあれだろ？
戦闘員を保護する思想がまったく感じられないので米軍が驚いたと

53 ：

最近はコンパクトカーでも何でも、
プライバシーガラスが当たり前みたいだね。
フィルム貼ってるのも多いね。透け透け車が珍しい位だ。
だけど後３面だけだから、アンバランスですごくすごくカッコ悪い。
どこまでセンスないんだろうか、日本人って。

54 ：

海外でも最近はオプションでプライバシーガラスを
設定する車は増えてきた。もちろんリア3面。
日本でも本国オーダーになることは多いが
ディーラーで注文できる。
日本人はセンスないとか言う前にもっと外を見ようね。

55 ：

日本向けじゃないの？それ。
最近中国とかあるから現地の好みに合わせるというかつて無い習慣が、気位高いヨーロッパも相手の事情を考慮せざるを得ない。
外国映画なんかでは要人とか悪者（笑）とかが黒いガラスの車乗ってることがあるけどさ、一般的じゃないよね。

56 ：

外から見づらいって事は
車上荒らしとかやり易くないか？

57 ：

気位高いヨーロッパってどれだけ幻想抱いてるんだか…
別に仕向地ごとに作り分けたりしないよ。
別にプライバシーガラスが増えたのは日本だけの傾向ではなく
欧米も同じって言いたかっただけさ。リア3面ぐらいいいじゃん。

58 ：

PRIUS Cの発表会
http://images.thecarconnection.com/med/2012-toyota-prius-c_100377022_m.jpg
アクアとはなんか違う。
そう、ほとんど日本ではあまり見たことのない後部座席までキチンと透明なアクア。

59 ：

日本だと、やはりこうですか。
http://jpx.responsejp.com/jpx/images/2011/12/26/167648_1.jpg

60 ：

インテリアに自信がないから隠すのか？

61 ：

昼間だと透けて見えるから、
余計凝視してしまう。
というのはオレだけか？

62 ：

お部屋感覚なんだよ車内が
覗かれたくないだろ？

63 ：

オプションならまだ許すが日本で問題なのは実質標準装備になりつつあるということだろうな
欲しくないやつにまで押し付けてくる
さすがに欧米ならこの流れにはならんだろ
売れれば何でもありの哲学無きメーカーと盲目的に流行に乗ってしまう理屈無きユーザーという日本人の悲しい性と言うべきか
基本的にお上が決めないとなんともならない
だから禁止しろ、なんかねえ・・・・

64 ：

>>62
じゃ、じゃあカーテンを…

65 ：

ごめん、ほんとに分かんないんだけど
プライバシーガラスのどこがいけないの？
普通に注文しようと思ってたわ
教えてくださいまし

66 ：

>>65
やっすいグレードに乗ってるオヤジの僻みでしかない
気にしないで注文したまえ

67 ：

>>65
大半の問題は１に書いてあるなあ。
個人的には外から自分が見られないのが逆に怖い。
歩行者や自転車が俺が見落としてる場合でも気付いてくれる可能性を自らつぶすこともあるまいと思ってる。
あれは一種のサングラス、街中でサングラスつけてる奴は気持ち悪いものだ。
ちなみに俺はクリアガラス、ガラスサンルーフのシェードも開けっ放しだｗ

68 ：

頭のおかしい発狂キチガイのRースレｗ

69 ：

良心的なメーカーのリアガラスの色は薄い。
というか見通せないぐらい黒いのはフィルム貼ってるよ。
どんな車でも元はそこまで黒くない。

70 ：

うーん、やっぱりよく分かりません
濃すぎるフィルムなら分からなくもないけど
純正のプライバシーガラスなら見えづらいこともなくて
ずっと無事故無違反だし、気にせず注文します

71 ：

見えづらいんだよ、他から
よーく見ないと見通せないのはクリアとは言わない

72 ：

前の家がなきゃ富士山が見えるのに
邪魔だからどいてくれない？的なもんだな

73 ：

他から中が見えづらいと困ると言われたら
トラックとかバスも公道走れないじゃん

74 ：

禁止しろと主張してる方は
太陽の光が反射して見えないから窓開けて乗れよと言い出すんだろうな

75 ：

>>70
マジレスすると、多分追突される可能性は低くなると思うよ。
http://niuma.web2.jp/weblog/wp-content/uploads/2009/08/090802harajuku-06.jpg

76 ：

夜間走行時にルームランプは、点灯しないように。
というのと同じじゃんか。
事故が増えれば両方とも、法規になるだろ。

77 ：

クリアガラスのミニバン後部座席で授乳してるママや
海水浴行く途中のお姉ちゃんの着替えみたら余計事故が起っちゃうよ？

78 ：

あ、あと後続車に向かって手を振り続けるチビッ子も見えるとうざいよ
プライバシーガラスでいいじゃん

79 ：

隣に並んだきれいなおねえさんと目があってニコっとしたりできないからプライバシーガラス反対でいいじゃん

80 ：

結局プライバシーガラス禁止にする決定的な理由なんかないんだろ？
理由関係なく文句言ってるクレーマーみたいな感じだな

81 ：

みられたくないのでプライバシーガラス賛成。

82 ：

安物車に高級感を出そうとしている販売側
それにひっかかる買う側
だけどＤＱＮ的雰囲気が加わって
余計に安っぽく下品に見える車がなんと多いことか

83 ：

>>80
１を声を出して100回読め

84 ：

メーカーは適度に流行を変えて一昔前の車を古臭く見せなければならない。
役に立つかどうか、便利かどうか、安全かどうかは関係ない。
透明ガラスの車は古臭く見えるでしょう？今はダークなガラスが流行です。
10年後は逆のことをやるだけ。

85 ：

生産数の関係で
今後はクリアガラスがオプションになり値段も高価になります
そうすると今度は高価な方が見栄とか個性とかで流行になります

86 ：

せやせや
ＬＥＤフォグとかも安っぽい
ちっこい球並べてんのなんか

87 ：

角型ヘッドランプやイエローバルブが流行したこともあったよね。みんな消えたけど。
あとトヨタの白いテール＆ブレーキランプ、あれもどうもね。

88 ：

>>83
何度読んでも分からないから聞いてるんじゃん
明暗順応できないほど耄碌してないよ
単に自分が気に入らないから文句言ってるだけでしょ？
別に迷惑かけてるでもなし、好きにさせてくれ

89 ：

何年続くと思います？このイヤな流行

90 ：

プライバシーガラスは無くならないだろ

91 ：

無くならないね

92 ：

公道を運転してるのに
プライバシーなんてないのにね
昼間はいいけど夜は怖いね
バックするのが怖い

93 ：

純正の透過率程度なら大して見づらいとは思わないな。
むしろプライバシーガラスじゃないと後続車のライトが眩しくて見づらい。
自動防眩機能付いてる車ならいいけどね

94 ：

20数年前までの4ドアつーのは多くはサッシュが無かった
ピラーさえない車も多く、いわゆる4ドアハードトップが上級セダンのトレンドであった
心ある雑誌や専門家の間では室内が狭く視界も悪く日本だけの悪い流行って言ってたんだが
日本のメーカーは「差別化」で流行を垂れ流し、日本のユーザーは流ってるってだけでそれに付き従った
その流行がカリーナクラス、さらにはカローラクラスにまで降りてきた頃
突然NHKが車を横からぶつけて4ドアハードトップの横を突き抜けるという衝撃映像を流した
徳大寺御大やNAVIの鈴木編集長らが日本車の危険性をテレビで訴え、やっとこのせで役所もメーカーも動き
この4ドアハードトップ流行も終焉したわけだな
日本の車の衝突安全性が国際水準になったのはそんなに昔のことではなくごく最近のことだ
つまりあれだ
流行はいつかは終わる
それをみんな知っててやっている
しかしお上が動かなけりゃ大メーカーといえども流行な間は平気で社会不正義な商品を作り続ける
実に情けない国ではあるな

95 ：

このスレで
ヨーロッパでわぁ
日本のメーカーわぁだめでぇ
だから日本人わぁ
って喚いてる人はどこの国の方ですか？
まさか日本人じゃないよねぇ

96 ：

カーグラフィックのことですね。わかります。

97 ：

そういやあCGなんかは色付きガラス否定派だったよなあ
それこそ人の視界を妨害するカラーガラスを付けるなんて公衆性が無い、だから日本はダメなんだってやつだ

98 ：

車両法的にリアはガラスなくてもいいんだから、真っ黒だろうとガラスを付けつくれてるだけまだマシじゃないの？
プライバシー優先されてただの壁になったり、ガラスじゃなくて上下に動かせる壁でもおｋなんだけど。

99 ：

だからそれを法律で禁止してほしいというスレだね。

100 ：

だからそれを法律で禁止しなきゃいけないの理由が分からない

101 ：

自己チュー相手にむきになんなって

102 ：

見えないほうが注意するから逆に安全っていう。
見えてるから だろう運転にもなる。歩行者も車も。

103 ：

任意保険に入らない方が安全だよね、注意するもん

104 ：

>>102
見えてるだろうじゃなく、こちらから対向車など運転手の顔が見えないのが不安なんじゃないのか？
交差点に侵入する時、対向車線に右折車がいた場合、出てきたりしねーよなと思いながら運転手の顔をチラ見、こっちをしっかり見てれば安心、行こうとしてたら速度を落とす、見えなきゃどうしていいか悩む、そんな感じ

105 ：

ガラスが黒いとステッカーが映える。
オートメーターの黄色とか最高w

106 ：

>>104
プライバシーガラスってせいぜいリア3面だろ？
誰もフロントガラスの話はしてないよ。

107 ：

プライバシーガラスの車は運転席も見えにくいよ。
少なくとも全面クリアなタクシーなんかに比べれば。

108 ：

それは気のせいじゃないか？
背面が明ければシルエットは見易くなるだろうが、
顔が見えるかどうかとは関係無いし。

109 ：

気のせいではない。
中が暗くなれば外からは見づらくなる。

110 ：

あかりちゃん知らんのか、、、

111 ：

メーカー「うるさい連中がいるのでプライバシーガラスは廃止してカーテンつけました＾＾」

112 ：

タクシーが透明なのは組合で決まってるらしいな
まあ規制にかかわらず、客が乗ってるかどうか確認しづらくなる色ガラスなんかにはわざわざしないよね

113 ：

たしかにタクシーは透明にしてほしいな。
自分の車は迷わずプライバシーガラス（正式なOP名はサンプロテクションガラス）入れたけど。

114 ：

客を乗せてる時は、タクシーの行燈を消すっていうのは、ローカルルール？

115 ：

>>112
緩和されたよ
新型クラウンにクリアガラスの設定がなくなったから。

116 ：

車のメーカー様へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
透き通ったリアウィンドウの車を作って下さい
拝啓
私は若い頃から車が好きで、35年間　車のある生活の楽しさを満喫させてもらってきました。
しかし、最近の車のリアウィンドウは黒いダークガラスになってしまい、危険なので困っています。
現在乗っている車もリアウィンドウは黒いガラスで運転しにくくて困っています。
どんな点が運転しにくいか、それは次の通りです。
1.　道路を走っているとき、ちらっとルームミラー越しに後ろの様子を見ても、暗くてよく見えない。
特に夜は全く後ろが見えない。
2.　バックの時、後ろを振り返っても外の様子がつかみにくい。夕暮れ時や夜などは全く見えない。バックランプは結構明るいのに。
3.　前を走っている車がダークガラスだとその先の様子が分からず、危険を感じる。
4.　3と同じことを自分の後ろの車も感じているだろうから、追突されたりしないかと心配になる。後ろの車にも迷惑をかけていると思う。
まず運転席に座ったときに、後ろの様子がよく分からないので不安を覚えます。
乗っている人のプライバシーを守るためとかで、プライバシーガラスとか呼んでいますが、護送車じゃあるまいしバカな流行です。
ユーザーがそれを希望したとしても、メーカーは「安全のために透き通ったガラスにします」と宣言するのが、本当に消費者のためを思った車を作るメーカーの役目じゃないでしょうか。
ダークガラスは危険です。透き通ったリアウィンドウの車を作って下さい。
このことに関して貴社のご意見をお聞かせ下さい。
いただいたご意見は私のホームページ(http://tonsan.boo.jp)のキャンペーンのページに要約して掲載させていただきます。(キャンペーンのページはTOPページの上にある「キャンペーン」から入ります)
ご返事をお待ちしています。
http://tonsan.boo.jp/campaign/glass/tegami.html
>>110
あかりちゃん＋プライバシーガラスで検索したらこれがヒットした。
メーカーからの回答もあるね。

117 ：

うざいね。
プライバシーガラスでもルームミラー越しに外が見えないなんて経験はない。
夜でもちゃんと見える。
バックする時はそもそもリアウインドウ越しの視界だけに頼る方が間違い。
俺は、プライバシーガラスとかが出回るずっと前から、リアウインドウ越しの
目視に加えて、ドアウインドウ下げて後ろを目視する習慣が身についている。
最近はバックカメラなんて便利な物もある。
そんなに見えないのなら、鳥目や夜盲症の可能性があるから、
車に文句言う前に病院に行った方がいい。
前走車がプライバシーガラスの場合に、さらにその前方の状況が見えにくい
のは確かだ。しかし、トラックやバスはどうなるのだ？プライバシーガラスの
車以上に前は見えないけど、公道走行を禁止するか？
本当にこういう主張をする輩は理解できん。

118 ：

トラックは荷箱のために「仕方なく」後方視界を諦めてるんだろ。わざわざ見えにくくする理由がわからん。
夜にわざわざサングラスかけて運転する馬鹿がいるか?
それと同じ。

119 ：

そもそもプライバシーという発想がおかしい。
車に乗ってても道路は「外」だぞ。
表を歩くのと同じ。見られている意識を持って運転しなければならない。
ジャージで運転するアホには理解できないんだろうな。
見られてる意識が無いから傍若無人な運転するんだろうし。

120 ：

夜にサングラスの例えは無理矢理すぎる。
プライバシーガラス付けても、さすがにサングラスよりは明るい。
常に見られているという意識があるからプライバシーガラスを
付けているわけで、逆に見られていないのであればプライバシー
ガラスなど不要。よって貴方の論理は理解できない。
さらにプライバシーガラスは後席乗員のための装備であって
そのせいで前席のドライバーが傍若無人になるという
説明も理解できない。

121 ：

＞常に見られているという意識があるからプライバシーガラスを
＞付けているわけで、
なんで隠そうとするの？
人に見られて困ることしているの？

122 ：

してるかもしれんねｗ

123 ：

サングラスより明るくても、透明ガラスより暗いことは間違いないだろ。
わざわざ暗くしたい理由は何なのさ?
運転手は横と前から見られていても、後ろからは見えないよね。
例えばテレビ見ながら走ってる馬鹿。
あいつら、後ろの窓が透明だったら自粛するぜ。
透明ガラスなら、パトカーが後ろにいたらアウトだから。

124 ：

一番の理由は後部座席に乗ってる人の日光脳天直撃を避けたいから。
クーペなのでガラスの傾斜が強いのよ。
標準装備で電動のサンシェード付いてるけど、そっちの方がもっと見えにくい。
そういう意味ではリアサイドは透明でも構わないんだけど、サンプロテクションガラス頼むとどうしても3面セットになっちゃうからね。

125 ：

プライバシーガラスの「プライバシー」って後部座席に乗ってる人を指してるに決まってるじゃんね
運転席はスモーク禁止されてるのに、なぜ運転手がどーのという話になるのか・・・？

126 ：

暑いからって理由、なんか嘘くさい
Youtubeでマスクして踊ってるのって日本人くらいだから
同じメンタリティがそうさせてるんでしょ
アホですな、ナンバープレートぶら下げてるのにプライバシーってｗ

127 ：

人に見せれないブサイクな顔をしてるからフィルムを貼るんだよ
まぶしいなんていいわけに決まってる

128 ：

運転手の話を持ち出したのは>>119で、俺はそれに反論しただけだよ。
挙げ句の果てに日光の話が嘘くさいとか言われたら議論にならんだろ。

129 ：

プライバシーガラスは運転している人間の顔も見づらくすると何度言えば・・・・

130 ：

>>127
そうだな。
余程ルックスに自信がありそうだから、貴方よりはブサイクかも知れないが、俺が乗ってる前席側にはやってないのでね。
しかも誰もフィルムの話などしていない。フィルムは視界が歪む可能性もあるから俺も反対だよ。

131 ：

>>129
それは貴方の視力の問題では？
対向車線側にプライバシーガラス装着車が来ても俺には表情見えるよ。
真っ黒なフィルム貼ってる車はさすがに無理だけどな。

132 ：

室内に入る光の量が変われば人物の明度は明らかに変わる
後方ガラスからでもね
人物の明るさが変われば外から見た中の人物の判別度合は確実に変わる
普通の教育を受けたのなら常識だと思っていました

133 ：

明るさが見えやすさに影響するぐらいバカでも分かるよ。
問題はアイコンタクトや表情が分からなくなるほど暗くなるのかってことだ。

134 ：

影響が小さかろうと、なぜわざわざ見えにくくするのか?ということ。

135 ：

そんなの遮熱効果と天秤にかけてそっちの方がメリットが大きいと判断したという答え以外に何がある？

136 ：

あと、ここでプライバシーガラス禁止を叫んでいる人たちは目が悪いんだろうから、きっと絶対にサングラスもかけないんだよね。
それから意固地になって、前走車のウインドウ越しに状況見ようとして事故らないようにね。
永遠に真っ直ぐな道なんてないし、リアルワールドの道路にはカーブがあるからウインドウ越しだけに頼らなくても前の状況は分かるからさ。

137 ：

プライバシーガラスだらけななか、みんな普通に運転してるのに出来ない人達。

138 ：

だよな。
このスレ面白いから続けよう。
禁止論者の皆さんもよろしく！

139 ：

>>136
サングラスは前後一律暗くなるから後ろと前とで瞳孔の大きさを変える必要が無いんだから大丈夫なんじゃないの？
アイコンタクトができないからという理由であれば、サングラスも却下だろうな。
そういえば新宿駅など人がいっぱい入り乱れている中で、全員がサングラスだったらあちこちで事故だらけだろ、きっとｗ
アイコンタクトって結構重要だと思うんだけどなあ。

140 ：

プライバシーガラス反対派だけど、サングラスも持ってないなぁ。
メガネコレクターなのに。

141 ：

明暗順応が追いつかないほど差が付くのは、可視光線透過率5％みたいな
真っ黒なフィルムを貼っている場合だろう。
純正プライバシーガラス程度の透過率で見えなくなるなら病気を疑った方がいい。
それに、仮に明暗順応能力に問題を抱えているドライバーという前提だとしても、
それは本人がその車を運転している時の話だ。
一方、ここで禁止を訴えている人たちは、前走車のウインドウ越しに
その先の状況が見えないなど、外から見たときに透けていないことに
文句を言っているので車内から見たときの話はますます関係ない。

142 ：

>>141に追加すると前走車のウインドウ越しに
その先の状況が見えないってゆー奴はトラックの後ろとか走れんのだろーか？ｗ

143 ：

そうだな。トラックもそうだしバスもダメだ。
いや、もうこうなったら自車より車高の高い車は全部ダメだ。

144 ：

いっそうのこと窓を無くせよ
窓が必要ないから暗くしても何とも無いのだろ

145 ：

言うに事欠いて窓無くせ？
ちゃんと議論しましょう。

146 ：

人間の目は瞳孔を開く速度が閉じる場合よりも遅く、暗さに慣れるまでの時間に追いつかない＝前方の明るい風景により絞られた瞳孔が急に暗い状況に対応しようとしても開かれるのが遅いため
バックミラーなど前後を繰り返し（あるいは同時に）確認する必要のある場合、前後ガラスに明暗差があると後ろが暗く見にくくなるわけだ
後ろの透過率が前のガラスの50％であったとすると、ミラーを見た瞬間にカメラの絞り値で言えばF8をF5.6にまさしく一絞り（面積で言えば2倍）開ける必要があるわけだがこれが結構渋いから追いつかない、
トンネルに入った瞬間を思い出せばわかるはずだという例を持ち出すまでもないだろう
トンネルほどに暗くはないし、その程度なら問題ないというのはそいつの意見であって
瞳孔によるコントロールが開放にある程度時間がかかり網膜に焼き付ける光量を調整するというメカニズムである限り露出不足の画像を見せられてるのと同じということが絶対真理としてあるわけだ
そしてそれは目の疲れ（眼精疲労）となって運転者に影響を及ぼす
そしてリアガラスが暗いくらい、トラックやバスはどうなんだというのも乗用車とは違うその構造と、そして絶対数の問題で分けられるわけで必ず同じ条件でなければならないという理由はない
排気ガス基準、安全基準などがトラックと乗用車とオートバイで同じではないのと同じこと
ガラスを透明にして後ろからの視界を邪魔しないようにすることが構造上可能であり公共のメリットになるということであれば当然乗用車だけに透明にする義務を負わせることは可能だ
追突事故防止や渋滞軽減（直前しか見えないとブレーキ回数が増える＝渋滞が大きくなる）に役立つという大義名分もある

147 ：

車間距離をとって運転してればプライバシーガラスも苦にならない
禁止しろなんていうのはピッタリ煽るように走ってる連中だろ

148 ：

>>136にも書かれている通り、ちょっとしたカーブや交差点でも前の状況は分かるからね。
単に空間認知能力の欠如をプライバシーガラスのせいにしてるだけ。

149 ：

でも、前走車越しに、数台先の車のブレーキランプが見えると、より安全。
情報は、ないより、あった方がましってくらいだが。

150 ：

>>146
必死ですね

151 ：

>>149
横からみろよ

152 ：

>>151
横からみる手間が省けるだろ

153 ：

前の前の車が何か突発的なことで急にブレーキ踏んだ場合、その前が見通せなければ直前の車がブレーキランプを点灯させるまでは情報が無いわけですが
直前の車が素通しできればその車がブレーキを踏むより前に気が付いて先に減速させることが可能なんですよ
そういうのの積み重ねが渋滞緩和につながりますし、多重追突なんて惨事も減らすことができるってことですな
状況次第であるけれども事故に至る可能性を少しでも低くする、せっかくある情報の窓口をあえてふさぐこともないと思うわけですよ

154 ：

>>153
車間距離どのくらいとってますか？
余裕もっていれば前車のリアガラスから見える情報なんてたいしたことないですよ
もしかしてピッタリつけて走行してるでしょ

155 ：

だからそういう個別の問題ではないのです
追突されたいですか？追突される可能性が低くなるとは思いませんか？

156 ：

なんかめんどくさい人ですね
前車のリアから前が見通せるには車種、天候と様々な条件が重なった場合ですよ？
素直に車間距離をとって運転してなさい
因みに自分は車間距離とって前の前の車のブレーキに気をつけて運転してますよ

157 ：

車間距離をとるのは当然で、その上で、できるだけ情報を得られるように
するってだけなんですがね。前車のリア越しにどのような情報が得られるか、
助手席に座った時に見てみると良いですよ。
前の前の車よりも前の車の挙動が見えますし、ブレーキ以外に、車線内での
左右の動きとかも。
もちろん、リアから見えなくても安全なように運転すべきですし、
法律の範囲のプライバシーガラスを止めろとまでは思いませんが。

158 ：

例えばお前は車高の低い車に乗っているとする。前の車はでかいミニバン。プライバシーガラスもくそもなくなる。

159 ：

おまえらどんだけ車間つめてるんだよ。

160 ：

詰めすぎるからプライバシーガラスが嫌なんだろうね。

161 ：

適正車間距離を取ってなお、リアがクリアな前走車だと運転が楽になるのを知らない人も多いのだな。

162 ：

>>161
だから知ってるって
前車がクリアガラスでも、そんな条件のよいときは稀
リアガラス傾斜のきつい車なんて曇りの日でも反射してみえないよ
セダンでも後部座席のヘッドレストが大きめだったり人が乗ってたら見えにくい
そんな小さな隙間に目を凝らしてるより全体的に状況みていた方が安全です！

163 ：

停車したときなんかは普通に起きる状況なんだから稀ってことはないわな。

164 ：

停車してるとき見えてもｗｗ
あんたらが主張してるのは前の前の車の急ブレーキをなんちゃらってやつでしょーが
わけわからん屁理屈ばっかじゃん

165 ：

ああ、そういえば俺は後席のヘッドレスト外しちゃってるなあ・・・
自分がバックしにくいのがイヤでなんだが
ひょっとして追突されにくい？

166 ：

>>162
稀だろうがなんだろうが、情報が得られるなら得た方が良いと思うけどなぁ。
稀だから見ないってのは、もったいないだけでしょう。
それに、小さな隙間に目を凝らしてって言ってるけど、前を全体的に見ていたら、普通に見えませんか？
運転に余裕がないのかな？

167 ：

>>164
「あんたら」ってのは俺は知らん。
ただ動きだしのタイミングははかりやすくなるし、
徐行時のブレーキも同様。
交通上はプライバシーガラスにいいことは何もない。

168 ：

話が噛み合わないですね。
プライバシーガラスがあろうとなかろうと
動き出しや交通の流れは分かりますし、
困っていなかったり、危険な状況を回避
できている人がいるわけです。
法律での禁止を主張するからにはそのせいで
危険で 確実に事故率が高いという確実な根拠が
必要ではないですか？
それが示せない以上、禁止というのは行き過ぎ
だと思います。

169 ：

>>155
追突される可能性ねえ。
追突されるのはどんな状況かちゃんと考えてみなよ。
もしそれが分からないなら、逆に考えてみようか。
後続車に追突させるにはどんな運転が必要か？
ほら、簡単だろ？

170 ：

追突される可能性を低くするには
緊急時、自分が急ブレーキを踏んだとき後ろの車もちゃんと止まれるようにすること。
そのためには自分の持つ情報をできるだけすばやく後ろの車に送れること。
オープンカーに乗るですね！

171 ：

>>168
以前、国民生活センターから、可視光線透過率の引き上げと
後席ガラスの規制要望は出たんだけど、
そのときは追突事故という観点からは調べられていなかった。
いっかいちゃんと調べた方がいいとは思う。
追突事故は全事故の40%もあるからけっこう影響大きいと思う。

172 ：

何もみえない真っ黒が最近増えてきてるね。

173 ：

プライバシーガラスぐらい別にいいじゃん派だけど、
真っ黒なフィルムはさすがに反対です。

174 ：

>>173
夜だと、プライバシーガラスも真っ黒フィルムも同じでは？
>>168
>プライバシーガラスがあろうとなかろうと
前走車が、トラックであろうと、バスであろうと、フルスモークの車であろうと、
危険な状況を回避して安全運転するのは、当り前だし、ほとんどの人はそうやってる。
それでも、前走車がトラックやバスではない方が、より前を見通せて、
安全運転しやすいってだけなんですがね。
トラックやバスだと、低速時にも車間距離を多めに取りませんか？　車線を変えませんか？
スレタイトルの「プライバシーガラスは禁止しろ」は、行き過ぎた主張だと思いますが。

175 ：

>>174
プライバシーガラスの車運転したことあります？
真っ黒フィルムと違って中からはよく見えますよ。
外からは区別つかないかも知れないけど、
僕自身は前の車や他の車が透明ガラスで
なくても、危険を感じたことはないので
中から見て安全か危険かの問題だと思ってます。

176 ：

あ、もちろん夜間の話です。

177 ：

あと、よく見渡せた方がよくないですか？
というのは理解できません。
前や周りの車は選べませんし、どのような
シチュエーションでも対応できるように
心がけるのが自律した安全運転の基本だと
思ってるので。

178 ：

>>175
もちろん、運転したことありますよ。週１くらいで運転しています。自分の車ではありませんが。
真っ黒フィルムの車は運転したことありません。>173は、外から見ての意見だと思ったのですが。
>中から見て安全か危険かの問題だと思ってます。
ま、そういう意見があることも否定しません。>171が紹介しているように、国民生活センターの
レポートは、外から見て安全かどうかについても述べていますよ。参考まで。
>前や周りの車は選べませんし、どのようなシチュエーションでも対応できるように
これは、私も何度も同意していますよ。そうであっても、よく見渡せるという状況であった方が、
より安全だと述べています。これも、国民生活センターのレポートで述べられています。
プライバシーガラス越しの歩行者の認知は、クリアガラスのそれよりも劣ると。

179 ：

あなたは反対派(？)の中でも理解があるというか
客観的判断を下せる方のようですね。
他の肯定派(？)がどうかは分かりませんが、
僕はこのスレタイのようにプライバシーガラス
を一律全面禁止するのはやり過ぎじゃないか
という立場です。
社内のプライバシーを保ちたいとか直射日光
をできるだけ避けたいという目的を全面否定
するのではなく、それは合理性のある理由と
して認めるべきだし、危険度が高まる根拠が
あるなら禁止ではなく、安全運転の啓蒙活動
を見直すなど建設的な対応が「大人」な社会
のあるべき姿だと思っています。

180 ：

危険度が高まっているという根拠は、検討しないのでしょうか
車内のプライバシー保護の合理性は、なぜ、認める *べき* なのでしょうか

181 ：

禁止されているものを覆して認める「べき」と言っているわけではありません。
現状のままでいいと思っているだけです。
空間認知能力の劣るごく一部の方が少しでも危険だと思ったら何でも禁止ですか？
どれだけ他人任せに保護して欲しいんですか？
危険度が上がるというデータを見たことがないので判断が難しいところですが、仮に危険度が上がるとして、そのデメリットとプライバシーや直射日光からの保護のメリットを比較しないと議論になりませんよね？
だから現時点では禁止するほどの確固たる根拠がないと言っているだけです。

182 ：

直射日光→サングラス使ってろ
プライバシー→家で引きこもってろ

183 ：

>>181
> 仮に危険度が上がるとして、そのデメリットとプライバシーや直射日光からの保護のメリットを比較しないと議論になりませんよね？
社会のメリットと社会のデメリットを比較するなら意味があるけど、
これは単なる外部不経済。
例えば、
「有害物質を使用する工場のメリットと、健康被害を比較しないと議論になりませんよね？」
というような発言がまっとうなものか少し考えるといいと思う。

184 ：

勉強になるなぁ

185 ：

>>183
>「有害物質を使用する工場のメリットと、
>健康被害を比較しないと議論になりませんよね？」
>というような発言がまっとうなものか
>少し考えるといいと思う。
それはずいぶんと乱暴な論理の飛躍ですね。
そんなまっとうでない発言と同じだと思ってるんですか？
あなたが出した例えで言うと、「有害」物質と
特定できる時点で「それが」有害なことは自明に
なっていますし、逆に言えば過去の事例や
臨床試験等で
健康に影響を及ぼすという証明を積み重ねたからこそ
「有害」と分類されたわけでしょう？
僕はプライバシーガラスが危険装備と認定できる
根拠はありますか？と皆さんに問いています。
ここの方々は皆さん「危険だと“思う”」という
単なる主観的判断に基づいて反対しているだけに
しか見えません。

186 ：

真面目に相手にしなくていいのに…
ここの連中は透明ガラスになったらなったで
車内のぬいぐるみが邪魔だから置くなとか言い出す連中だぜ

187 ：

>>185
データが必要なことはもちろん認めるけども、
キミは「仮に危険度が上がるとして」と置いた上で言ったのだから、
その反論には意味がない。

188 ：

揚げ足取りサンクス。
余裕ぶっこいて譲歩して議論しようとした
僕のミスですね。
いずれにしてもプライバシーガラスは禁止に
値するほど危険であるという一方的な意見に
賛同できないことに変わりはありません。

189 ：

>>185
>僕はプライバシーガラスが危険装備と認定できる
>根拠はありますか？と皆さんに問いています。
で、>>171の資料は読んだの？

190 ：

URLも貼らずに探せってどんだけ上から目線なの？
しょうがねえから検索してやったけど、これのことか？
ttp://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20080703_1.html
読んでみたけど、どこにも廃止しろとか禁止しろなんて書いてないぜ。

191 ：

普通に探せるだろ？ >>171が、ちゃんと説明してくれてるのに。
ttp://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20080703_1.pdf
>読んでみたけど、どこにも廃止しろとか禁止しろなんて書いてないぜ。
書いてないよ。リアのクリアガラスが選択できるようにしろって業界に要望を出している。
その理由はどうなっていますか？

192 ：

>>189
その調査は読みましたよ。まさに>>190さんが貼ってくれた記事と
>>191さんが貼ってくれたPDFの両方。
でも、その時の論点は事故発生率の話でしたし、>>171さん自身も
言っているとおりそのようなデータは記載がなかったので、
その後は特にこの場で触れる必要性を感じていませんでした。
ちなみに、国民生活センターは外部からの見通しについても調査
しているようですが、「トラックやバスなど大型車両のときと
同様に車の向こう側が見えにくいので運転に注意する」と、
僕たち禁止反対派や肯定派がいつも言っている「トラックやバスと
変わらん」とほぼ同様のごく常識的な結論に留まっていますし、
ましてや「禁止しろ」 みたいな過激な論調ではないように読めます。
>>191
>>190さんも同じ意見かどうかは分かりませんが、僕は「一律禁止」
に反対しているのであって、内部からの見通しを気になさる方も
いるようなので消費者に選択の余地はあるべきだと思っています。
ちなみに僕が乗っている車種の場合はプライバシーガラスという
呼び方ではなく、サンプロテクションガラスという名前のメーカー
オプションで在庫車両はすべてクリアガラスでした。

193 ：

>>192
俺もアンタと同じ意見だよ。
自由にさせろっての。クリアガラスが好きならプライバシーガラスにしなけりゃいいだけのこと。
それを廃止だ、禁止だっていうからムカついてる。

194 ：

得られた資料をどのように理解するかは、人それぞれです。
件の書類の中の「業界への要望」、「行政への要望」をどう捉えるかですが、
私は、資料中にある通り、プライバシーガラス、特にリアのプライバシーガラスには、
トラックやバスと同様の *デメリット* があると考えます。
現時点で法で認められ、消費者の選択の自由に任されていますが、その選択の際には、
このデメリットも考慮されるべき、または、知らされているべきかと。
なお、業界では、ユーザニーズと同時に、エアコンのエコも理由としているようです。
>>192の後半部分もそれを対応していますが、最近の車は、クリアグラスでも
十分なUVカット、熱線カットのグラスがオプションとして準備されています。
全然、暑くないですし、日焼けもしませんよ。
私は、このような高機能なクリアグラスが普及した方が良いと思います。

195 ：

>>194
資料読めって言っておきながら
気に食わない反応が来たら
理解は人それぞれとか逃げやがって
理解が人それぞれなら、プライバシー
ガラスのニーズも人それぞれだろ
トラックやバスと同様のデメリット
(そこまで悪いとは思わんけどな)
に対応できるかできないかも
人それぞれだな
アンタは対応できないほど下手糞、
俺は全く問題ない
まさにアンタの言うとおり
人それぞれだわｗｗ

196 ：

>>194
単なるUV/URカットガラスは誰も問題にしてないと思う。
> トラックやバスと同様の *デメリット* がある
公共交通や運送事業用のクルマは優遇される理由があるわけだけど、
それと同様のデメリットが普通乗用車にあるってのは、つまり十分に問題なことだと思うけど。

197 ：

フイルム貼るデメリットそのものが妄想レベルだからなぁ
乗用車だと車間どれだけ詰めたところで視界は妨害されないよ。

198 ：

気に食わない反応とか、逃げたとか、勝手な想像をするのも人それぞれですからね。
「トラックやバスと同様のデメリットを、そこまで悪いとは思わん」という
>>195の意見だけは理解できました。
>>196
>単なるUV/URカットガラスは誰も問題にしてないと思う。
いえ、>>192でサンプロテクションガラスという、多分、UV/IRカットの
話題を追加されたものですから。

199 ：

>>198
>>195ほど悪態はつかないけど（笑）、やはり人それぞれ
自由に選ばせて欲しいなあと思います。
>>UV/IRカットのクリアガラスもありますけど、UVカットは
同等としても、まだサンプロテクションガラスのようなダーク
ティンテッドの方がIRカットの効果は高いですからね。

200 ：

車間距離が短ければ視界の範囲においての前走車が占める割合は増え、
長ければその割合は減る。
つまりデメリットの大きさは車間距離の長さと反比例するわけだ。
デメリットを声高に主張するということはつまり・・・

201 ：

BBCトップギアのボンドカー特集か何かで
やってたけど、車載カメラからの映像を
全面スクリーンのボディに映してまるで
透明な車のように見せかけるやつ、
あれなら禁止論者の方々も納得するんですかね。

202 ：

>>200
>つまりデメリットの大きさは車間距離の長さと反比例するわけだ。
>デメリットを声高に主張するということはつまり・・・
低速時に、よりデメリットが大きくなるってことですね。
交差点や狭隘路など、ただでさえ事故が起こりやすいところがより危険？

203 ：

>>202
最初何言ってるのかよく分からなかったが、
車間距離と速度をこじつけて状況の話に誘導したいのか？
>>200は通常走行時の車間距離を言っている。
「同じ速度」でも車間距離に余裕をもたせているドライバーは
車間距離を詰めている奴より視界が開けているから
プライバシーガラスなど気にならないってことだろ。

204 ：

>>203
> >>200は通常走行時の車間距離を言っている。
え、そうなの？　（と言ってみる）
>「同じ速度」でも車間距離に余裕をもたせているドライバーは
>車間距離を詰めている奴より視界が開けているから
>プライバシーガラスなど気にならないってことだろ。
安全運転をしている人は、バスやトラックやプライバシーガラスの車の後ろに
ついた場合は、車間距離を余計に取りますよね。
車間距離が短くなると、デメリットが増えるんですよね。
まぁ、>>202が誘導したい話も分からんでもないけどね。
禁止派にも悪態つく人が多いし。

205 ：

あ、しまった。>>202 ではなく >>200だった

206 ：

繰り返しになるけど、公共交通や運送事業のような、道路上で優遇され
うるクルマと同様の対応を、普通のクルマが堂々と強制しているわけだ。
それはやはり問題でないのか？

207 ：

優遇？強制？
ごめん。もうちょっと詳しく説明して。

208 ：

俺も優遇の意味がわからん。

209 ：

「強制している」というのは、当然公道では安全運転が義務付けらているわけで、
安全運転をしようとしたときに、プライバシーガラスの後ろに来た車が恒常的に
余分な車間距離を強制されることを言っている。
また「優遇されうる」というのは、例えばバスに優先通行帯が設け
られていたり、トラックの自動車税が安かったりすることを指している。
これらの車両は公共の利益に資する何らかの理由が存在しているから
そのような措置が取られている。
そういうクルマへの対応と同等の対応を他車に堂々と求めることは、
はたして正当な主張なのだろうか？

210 ：

やっぱりイミフだった。
車間距離は強制じゃねえだろ。
それを被害妄想って言うんだ。
バスの優先通行帯は定時運行のため。
自動車税は事業用の緑ナンバーは全部優遇されてる。
つまりお前は自家用のプライバシーガラスは許せなくても
タクシーは許すんだな。どういう基準だよ。

211 ：

ちなみにプライバシーガラスにしてることが多い
ハイヤーや役員送迎用の社用車も緑ナンバー。
これ豆なｗ

212 ：

あ、そういう意味ね。
相手しなくて良かった。

213 ：

>>211
いや、緑や黒のプレートは事業用だから。
ちなみに自賠責は高いよ。

214 ：

社用車という言い方が悪かったな。
役員用に会社が契約している送迎車だ。
自家用はプライバシーガラスNGで
事業用はプライバシーガラス容認というのは理解できん。

215 ：

>>210
> 車間距離は強制じゃねえだろ。
強制してるじゃん。
> 事業用の緑ナンバーは全部優遇されてる。
それはトラックの自動車税とは別体系。
>>214
> 事業用はプライバシーガラス容認というのは理解できん。
言ってないことを指摘されても。

216 ：

何という不毛なスレ

217 ：

つーか、あれだな。
ここで反対してる奴らは昔怖〜いお兄さんに
絡まれてトラウマにでもなってんじゃねえの？
車間距離詰めて煽りたいけど暗くてどんな奴が
乗ってるかよく分かんないのは怖いみたいな。

218 ：

ということは、逆に、煽られたくないから黒くするという理由もあるのか

219 ：

そうだな。
意味もなく煽ってくるバカも多いからな。
車間距離空けてくれた方が安心だし、
前方の視野も広がって予防安全に繋がるだろうて。

220 ：

プライバシーガラスがダメだったら、ハイエースバンとかの窓自体が無い
やつはどうなるんだ。現金輸送車とかの。
俺は後部座席にスーパーで買った食材を置くから、スモーク貼ってるよ。
直射日光が当たると困るんで。
あと食材に限らず、買い物したものを車内に置いたまま別の店に行く時に、
中のものが見られないためにも必要。防犯だね。

221 ：

保冷バッグ使うよりスモーク貼る方が効果が高いのか

222 ：

馬鹿だから保冷バッグやクーラーボックスの効果が理解できないんだろ

223 ：

>>221-222
>中のものが見られないためにも必要
スモークが無いと保冷バッグが丸見えなんだねえ。分かったかい。

224 ：

保冷バッグが見られると恥ずかしいのですか？
または、保冷バッグを盗むような人がいる地域なんですか？
いろいろと地域によって大変ですね。
（いやみではありません。念の為。車上荒らしが多い地域もあるそうですので。）

225 ：

トランクに入れれば見えない

226 ：

>>224
今は何でも盗まれるよ。会社で仕事中に、車を盗まれる時代だから。
>>225
ハッチバックだったら？

227 ：

ワゴンならともかく
HBならもれなくトノカバーついてんじゃね？

228 ：

スーパーなどの駐車場でスモークガラス車は中が見えないので悪いことしにくいらしいよ
明らかに人が乗ってないのがわかるクリアの方が楽らしい

229 ：

>>226
＞ ハッチバックだったら？
荷室に置いてトノカバーで隠せば見えない
見られたくないなら後部座席に置くこと自体を考え直すべきだよ
スモーク貼ること自体をどうこう言いたいわけじゃないが動機がおかしい

230 ：

久しぶりに覗いてみたら、みんな鬼の首でも
取ったかのように保冷バッグ、保冷バッグｗ
で、プライバシーガラス容認 vs 禁止の議論は
どういう結論になったんだ？

231 ：

ちょっとした荷物なら、トランクはめんどくさいから後部座席でいいじゃん。
スモークが嫌いだからって、あれこれ理由を付けたがるなw

232 ：

うん
ちょっとした荷物ならね
俺も仕事から帰る途中家の近くのスーパーで買ったものは後部座席どころか助手席だよ
そこから走り出して3分もすれば家だからね
スモーク貼っても前の方から見れば後部座席ぐらい見えるだろうし
隠したいものは最も見え難い所に置くのが正しいと思う
温度を気にするようなものを車内に置いて他の所へも寄っちゃうってのも不自然だと感じる
保冷バッグのあるなしの問題じゃなく
そういうものはあとは家に帰るだけという状態で買うのが合理的
どこにも寄らないにしても直射を遮るには後部座席より荷室の方が効果が高い
繰り返すがスモーク貼ること自体をどうこう言いたいわけじゃないけど
>>220みたいな理由でスモーク貼るのはおかしいと思う

233 ：

>スモーク貼っても前の方から見れば後部座席ぐらい見えるだろうし
スモーク無しで丸見えよりはいい。
>温度を気にするようなものを車内に置いて他の所へも寄っちゃうってのも不自然だと感じる
スーパーのはしごくらいするでしょ。
>どこにも寄らないにしても直射を遮るには後部座席より荷室の方が効果が高い
トランクは荷物が転がりやすいけど、座席は座面が凹んでいるから安定してる。

234 ：

とりえず中からの視界を妨げるような
安いスモークはヤメれ
メーカー純正のは中からはキチンと見えるんだぞ

235 ：

丸見え嫌で安定させて冷蔵したいなら保冷車でも乗ればいいんじゃね？

236 ：

>>233
＞ 丸見えよりいい
あるかないかを確認される時点でアウトでしょ
>>220は防犯の意味で言ってるんだから
＞ はしごぐらいする
それなら尚の事保冷バッグぐらい要るでしょと言いたくなってしまうなあ
窓からの直射は当たらなくても車内温度が上がるのはどうにもならんよね
それにはしごするならもう「ちょっとした」という感じも薄くなってくるね
荷室でいいんじゃない？
＞ 安定
箱型の保冷バッグは厚みのある底板で安定がいいよ（使わない時は折り畳めるものもあるので場所を取らない）
座席はクッションの反発があるから置いたものが浮いたり跳ねたりして
いざ転がったら前部座席との間に落下するかも知れないし座席が汚れる可能性もある
結局荷室の方が荷物は安全

237 ：

っていうか、車上荒らしにあって一番面倒なのはガラス割られたりドアをこじ開けられる事なんだが。
フィルム以前にドアロックはしないほうがいいよ、

238 ：

論点が完全にずれてないか？
禁止派はその人のライフスタイルや使い方を
否定するんではなく、真っ正面から安全性と
合理性の話で容認派を論破しろよ。

239 ：

論点をずらしたのはどっちだろう。

240 ：

ん？どっちだ？

241 ：

別に後部座席に荷物を置こうがその人の自由じゃんね。スモークを禁止
したいからって無茶言い過ぎw
いちいちトランクに荷物の出し入れは面倒だし、車内に置くのは普通だと思うけど。
それに濃いスモーク貼って直射日光を遮った方が快適。
直射日光は熱いんだよ。暑いんじゃなくって、熱いって感じ。
本当は運転席にも貼りたいけど、見えにくくなるから貼らない。
透明の断熱フィルムは高いしね。濃いスモークだと、断熱になってなくても
直射日光の熱さはやわらげれるよ。

242 ：

>>241
スモークを貼りたいからって無茶いいすぎw

243 ：

>>242
分かりやすくて良いと思うけど。>>241
中からちゃんと外が見えるんだし、アイコンタクトなくても
安全運転できるんだから、フロントとサイドもプライバシーガラスを
許可してくれればいいのに。もちろん、透過率の制限は有りで。
反対派は、フロントもリアも同じようにクリアにした方が
良いっていってるみたいだけど。

244 ：

赤外線も紫外線も断熱もないスモークになんの利点があるの？
って感想しかないわw
結局、面倒だし　って理由しかないとしか読めないよ

245 ：

んもう、スモークフィルムの話は容認も反対も禁止！
>>241のような奴がいるから話がややこしくなるんだよなあ。
フィルムは別にスレッドあるし、ここはスレタイ通りプライバシーガラスの議論をしようよ。

246 ：

>>244
実際に断熱のないスモークを貼ってみれば分かるよ。車内の温度は
上がるだろうが、直射日光が直接肌に当たってもじりじりとした
熱さは感じないよ。それがメリット。あと、今時紫外線カットは
付いてるから。それに紫外線カットガラスに最初からなってるしね。
直射日光のカットと中が見えにくくなるのが十分なメリットだと思うけど。
>>245
プライバシーガラスもフィルムも同じだよ。濃さが違うだけ。それに昔の
車はプライバシーガラスも真っ黒だったしね。

247 ：

フィルムだって薄い色のあるしな。
プライバシーガラスが薄いって言ってさらにフィルム貼るやつも居るし。

248 ：

だから、>>245がフィルムの話は止めろって言ってるだろうが。
別のスレッド行ってやれよ。
プライバシーガラスに反対してる奴らは血まなこになって
アラ探ししてるんだからさ。余計なエサ与えるだけだぞ。

249 ：

ここでどんだけキチガイが騒いだって、プライバシーガラスがどうこうなることはないだろ。
タクシーだって今後は規制緩和でスモークが増えるぞ

250 ：

相手の車のガラス越しにその先を見ようとするからいけないんだよ。
最初から見えないものと思えばいい。
後が箱になってるトラックが前にいたらその先は見えないんだから。
トラックの箱を透明にしろとでも言うのかね？
後のガラスが埋められてる現金輸送車が前を走ってたらどうするの？
車内が見えるように透明のガラスにしろとでも言うの？

251 ：

もともと見えない状態の車両は論点になってないのだがな。
本来であれば透過して視覚的確認が可能で然りの状態を敢えて遮る行為が問題、と指摘してるにすぎない。

252 ：

>本来であれば透過して視覚的確認が可能で
勝手に人の車の中を通して見ないで。気持ち悪い。

253 ：

財力や世間体が許すなら一生ひきこもってれば？

254 ：

全面スモークは論外だけど、なんで、全面プライバシーガラスはダメなんですか？
少なくとも、助手席側だけはいいじゃん。暑いよ。子どもを乗せたら日焼けしちゃうよ。

255 ：

>もともと見えない状態の車両は論点になってないのだがな。
じゃあもともとプライバシーガラスになってる車は、論点になってないんですね。
もともとだもんね。
じゃあこのスレはいらないじゃんw

256 ：

クリアになったところで、そんな都合よく前が見える車ばかりじゃないよ？
そしたらボディの形も規制しろとか言っちゃう？

257 ：

>>241
何度でも言うけどスモーク貼ること自体をどうこう言うつもりはない
外から荷物が見えたら困るとか車内に生鮮食料品を放置するとか言うから
それはスモーク貼れば解決することじゃないのでは？と言ってる
どうしてもっと効果が高い方法を選ばないの？
直射の熱さを防ぎたかったら何をさておいても運転席ドアのウィンドウに断熱フィルムを貼るべきだと思う
出来ればフロントガラスにもね
これらは当然透明タイプしか貼れないがこれは決まりごとなので仕方ない
スモークを貼ることが主張してる目的に対して効果が期待出来ないと思うから
別の道を行ってはどうかと言っているだけだよ
まとめるよ
荷物は荷室に置くべき
熱いなら後部より運転席周りに金をかけるべき

258 ：

ついでに言うけど
フロントも運転席サイドも透過率ギリまですでにメーカーが手を入れてる場合がほとんどだから
大概の場合透明でも不可だよ

259 ：

運転席サイドもフィルム貼れる国って結構あるんだよね。
日差しの強い日本で運転席や助手席のフィルム不可ってのは苦痛ではある。

260 ：

>>257
>スモークを貼ることが主張してる目的に対して効果が期待出来ないと思うから
>別の道を行ってはどうかと言っているだけだよ
スモークで効果はあるよ。だからこれで十分。いちいちトランクに入れて出し入れ
なんてしてられん。
>>258
車によるね。運転席と助手席に透明のを貼ってる車を持ってるけど、車検OK。
これはUVカットガラスじゃないから、UVカットだけのフィルム。

261 ：

これは多分商用車だからガラスの色が薄いんだな。一応グリーンガラス
になってるけど、乗用車の方はもっと濃いし。

262 ：

>スモーク貼ること自体をどうこう言うつもりはない
じゃあどんな目的だろうが、スモークを貼っても目的が達成できてない
としても、どうこう言うなよ。
矛盾してるんだよ。

263 ：

>>260
最近の車ほど技術が上がってるから
よらないよ
ガラス自体に色入ってるし
特にフロントは合わせガラスだし
なによりお前さんのような人が
やれ日焼けだやれ暑いだのいうから
メーカーもギリ攻めしてる

264 ：

>>259
白人は日光に弱いんだよ。
日焼けをやたら避けるのも、サングラスをやたら掛けるのも、色素が薄いせい。
そのかわり、暗くても良く見えるらしい。
だからフィルムが認められているんじゃないの？

265 ：

>>264
いや、非白人の南国でもそうじゃん。
じりじり照らされるからいやん

266 ：

そうなんだよなあ
アメリカとイギリスに住んでたことあるけど
向こうではフィルムの規制ないし、問題にする
奴もほとんど聞いたことがない

267 ：

>>260
トランク開けるのがそんなに嫌か？
死体でも置いてあるわけじゃあるまいし何で活用しないんだ？
後部ドア開けるのと何が違うんだ
もうスモーク云々抜きでそっちの方が気になるわ

268 ：

すべてはスモークの為です
その為にはどんなムリでも道理を引っ込めるのです

269 ：

>>267
なんでセダン限定なん？

270 ：

>>267
2ドアだから後部ドアは無い。運転席から放り込む。
トランクの中は荷物が動いて困る。後部座席は荷物が動かない。

271 ：

>>269
別に限定はしてないよ
前にトノカバーの話とかもしてるし
それなら「荷室」で統一しようかね
トランクも荷室には違いないだろう
>>270
車種は何？

272 ：

荷室だったらやっぱりリア３面なり５面はスモークガラスがいいんじゃね？
殿カバーは面倒くさいし使いにくいし設定のない車種もある。
わざわざリアゲート開けるより後部座席に置いたほうが楽だしね。

273 ：

このスレ1から読んで、前の車の窓に濃いフィルム貼ってると更にその前の状況が見え辛いとかそういう意見が多いのにびっくりした。
今までそんなの意識した事なかった。
うちの車（カローラフィールダー）もプライバシーガラス＋５％のフィルム貼ってるけど後ろの車からしたらふざけんなレベルなのかな。

274 ：

>>273
純正プライバシーガラスにフルスモークの設定がないところをみると、
メーカーは、プライバシーガラス＋フィルムは、「どうなっても知らんよ」ってことだろ．
外車もプライバシーガラスのオプションが付き始めたみたいだが、国産車よ比べて
薄いらしいね。

275 ：

>>274
仕事で箱トラック乗りだから乗用車でも真後ろの窓やら左右後方の窓が視界悪くても全く不便感じないんだよねw
むしろ少しでも見えてるからそれで充分。

276 ：

>>275
箱トラック乗りじゃない人が運転するってのはどう？　不便だと思う？

277 ：

>>276
そりゃ全方向スケスケのバックミラー命の人にゃキツいだろうね。
てかどういう意図の質問？
自分が不便に思って無くても不便に思う人も居るんだよ的な？w

278 ：

>>276
不便だと感じる人はわざわざスモーク貼らないでしょｗｗ

279 ：

>>277
>てかどういう意図の質問？
箱トラック乗りだから不便と感じないって言ってるから、箱トラック乗りではなかったら
どうなるんだろ？ってだけだよ。または、箱トラックにすぐに慣れたの？　とか。
>>278
不便だと知らずにやっちゃった人も多いらしいよ。スモークもプライバシーも。

280 ：

昔はねMT多かったせいか車のケツの動きである程度やる事が読めたんだが
最近はさっぱりさね
その上で、デカイミニバンだのさらにスモークだの
ほんとやめて欲しいわ
やる事こなしてからそういうプラスαはしてくれよ
権利ばっかり主張して義務を果たさないなんとかみたいで
実に情けない

281 ：

＞不便だと知らずにやっちゃった人も多いらしいよ。
ああ、実際のところは知らない人なんだ

282 ：

>>281
え？　既出じゃないの？
ttp://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20080703_1.html
ttp://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20080703_1.pdf

283 ：

っていうか、真後ろが見えないだけでトラックのほうがサイドミラーのサイズと位置関係のせいで運転しやすいし

284 ：

じゃ、サイドミラーのサイズと位置関係が良くない、真後ろが見えない車は、
運転しにくいんだな。当り前だけど。

285 ：

>>283
そりゃ前へ進むには楽だろうが
バックで路地裏に入るときは見通しの悪さに苦労しますよ
運転手にはバックカメラやサイドカメラって裏技的なものがあるけど
ここで議論になってるのは第三者の視界まで気を使えよって話なんだよな？

286 ：

いや、ルームミラーは正直あってもなくてもどっちでもいい。　そもそも見ないからな。
サイドミラーのほうが大事。　無いとまともに運転できないからな。

287 ：

流石に分かりやす過ぎて、釣りには誰も反応しないか。
しかし、サイドミラーを畳んだまま走っている車もいるから、皆無じゃないな。

288 ：

釣りとか思う奴はトラックのことどう考えてるのかな？
あまりにもひどい

289 ：

トラックは分厚い壁
障害物

290 ：

トラック運転してる人間はルームミラー無くても気にしないわけだが。
サイドミラーだけで問題ないんだよ。

291 ：

そんな話はどうでもいい
トラックが前にいると何も見えやしない
邪魔

292 ：

ちゃんと間隔あけろよ

293 ：

確かに前を走ってる車のガラスを通してその先が見えると運転しやすい。
しかしそれは、素通しのガラスでもプライバシーガラスでも大して変わらないよ。
今日久しぶりに真っ黒のスモークを貼ったアイシスの後ろを走ったんだが、
真っ黒だと運転しにくいと思った。プライバシーガラスなら透けて見えるから
問題ない。

294 ：

そもそもガラスを通して見えるものなんてヘッドレストくらいだから
まっ黒スモークでも箱のトラックでもなにもかわらんわな。
密着するような車間距離でも視界に影響は出ないんだけど、先の何を見てるの？

295 ：

>>294
真っ黒スモークや箱トラックの後ろについた時、
Ｑ１．運転しにくいですか？
Ｑ２．車間距離を変えますか？
どちらもＮｏなら、「先の何を見ているの？」という質問は、無意味だと思います。
今、見えないものは、見えるようになっても見ないから。
このスレの他の方はどうでしょうかね。

296 ：

真っ黒スモークや箱トラック以外の車だと車間を詰めるというのは
不安全行為に他ならないわけだが・・
視界に影響しないのに、なんでそんなに真っ黒スモークや箱トラックが気に入らないの？

297 ：

なんで、車間を詰めるという話になるんだ？　適正車間距離を取っているところで、
前車が真っ黒スモークや箱トラックの時に、車間距離を変えますか？　って聞いている。
で、>>296は変えるの？　運転のしやすさは変わらない？
変えない、変わらないんだったら、無問題。

298 ：

適性車間距離は前の車のサイズや窓の黒さでは変わらないよ。
なんで窓が黒くなると伸びると思うの？

299 ：

ふーん、信号機のある交差点で、箱トラックの後ろを低速で走行する時は？
別に車間距離を変えなくちゃならないって言ってる訳ではないよ。何回も言ってるけど。

300 ：

真面目にプライバシーガラスについて話し合えよ

301 ：

>>299
渡れるかどうか怪しいんだったら、停止線で待機しとけよ。

302 ：

>>300
はっきり言えばどうでもいい
裏側から黒ペンキで塗りつぶした車でも困らん。

303 ：

>>301
> 渡れるかどうか怪しいんだったら、停止線で待機しとけよ。
つまり、車間距離を空けるべき状況があるってことかい？
または、渡れるかどうか怪しいと判断される状況があるということかい？
>>301が、自信満々で全然困ることがないっていうのには異論はないよ。
安全のために通常の適正車間距離よりも車間を大きく取る場合があるかどうか、
そんなドライバーがいるかどうかを聞きたいだけだから。

304 ：

なんか勘違いしてるみたいだけど、
交差点や踏切内に自車が取り残されることがないよう、
その先に自車が収まる空間があることを確認してから交差点や踏切に進入しなければならないわけで、
前を走る車がなんであろうと、それは変わらんよ。
箱車や、窓が黒い車だからなんなんだ？

305 ：

なんか勘違いしているのは、>>304の方ですね。
交差点や踏切内に取り残されないように運転するのは当り前。
その上で、交差点（って交差点の近傍も含まれるんだよな）で、
箱トラックが前にいたら車間距離を変えるか？　運転しにくいか？と聞いている。
交差点以外でも、前に箱トラックがいたら、車間距離を変えるか？　運転しにくいか？
と聞いている。
もちろん、>>304や>>302が、「変わらん！」と言うのに異を唱えるつもりはない。
しかし、変えるという事例もある。
ttp://www.nasva.go.jp/fusegu/documents/h19/taxi_tsk_05_h19.pdf
このスレの他の人はどうなんだろうか？

306 ：

>>305
先に交差点とか指定したのと矛盾するわけだが。

307 ：

いや、そもそもが>>295だから。で、交差点を一例として出しただけ。
で、どこが矛盾していますか？

308 ：

信号機のある交差点を大型トラックの後続車として低速で通過するという具体例を出したということは
信号が途中で変わる事を想定してると判断できる。
一例として出しただけという言い訳は通用しない。
っていうか、信号のない交差点や店舗の駐車場等、対向車線から侵入が想定されるところはできる限り塞がないよう
配慮しながら運転するというのは最低レベルのマナーなんだが、　わざわざ信号って言ってるって事はその辺の配慮もしてないんだな。
ますますダメドライバー感が強くなってきた。

309 ：

もうなんか言った言わないの意味不明な議論になってきたな。

310 ：

>>308
> 信号が途中で変わる事を想定してると判断できる
それは>>308の思い込みでしかない。>>299ではそんなことは一言も書いていない。
どのように想定するかは、質問に応える人の考え次第。
配慮しながら運転するかどうかも、私ではなく、>>295の質問に応える人の自由。それを、
>ますますダメドライバー感が強くなってきた。
と私の運転の仕方にまで思い込みを始めている。変わった方ですね。
あと、
>(A)わざわざ信号って言ってるって事は、(B)その辺の配慮もしてないんだな。
なぜ、(A)から(B)が導けるのが皆目見当がつきません。

311 ：

>>310
わざわざ信号のある交差点を低速でと条件をつけたことは、その状況下において、車間距離を多めに取る必要性があると自覚していたからとしか判断できないが。

312 ：

>>311
だから、あなたがそのように考えるのは、あなたの自由。
私がどのように考えていようが無関係。
あなたが車間距離を多めに取る必要があると考え、そうしているならば、「車間距離は変わる」、
そう思わない、やっていないのであれば、「車間距離は変わらない」と答えてくれればいいだけなんだよ。
それが、>>295の質問です。

313 ：

>>312
いや、そもそもそういう指定を無意味にかけることはあり得ないだろ。
おまえは自分の運転に問題があるんだって。　
いくらごまかそうと無駄だ。

314 ：

>>313
思い込みもここまでくると大変だね。
まぁ、私の運転に問題があることにしてもいいからさ、
で、信号のある交差点の箱トラックの後ろで低速でいいからさ、
>>313は、箱トラックの後ろについた時、普段と車間距離は、変えるの？　変えないの？
>>298は、変えない、変わらないって言ってるね。そういう安全運転もあると思うよ。

315 ：

変えないよ。　視界に影響はそもそもないんだし。
箱トラックって言っても軽急便や全高を抑えたものから海コンまでいろいろ種別はあるわけだけど、
そのへんをあんたは考えてなさそうだね。

316 ：

>>315
そうですか。変えないんですか。ありがとう、参考になったよ。
あなたの視界には全く影響はないんだね。海コンを含む、あなたがいろいろ挙げてくれた
箱トラックの全種類で。
他の人はどうなんだろうか？　あなたが自分で予想したような、
311>その状況下において、車間距離を多めに取る必要性があると自覚
する人はいるのでしょうかね？　下の事例みたいに。
ttp://www.nasva.go.jp/fusegu/documents/h19/taxi_tsk_05_h19.pdf

317 ：

そもそもその事例とやらがおかしいんだよ。
前の車がいきなり前触れ無く急停車する事もあるんだからさ。

318 ：

前触れなく急停車することもあるから、余計に車間距離を取るといってんだろ？
何がおかしいんだ？　また、すごい思い込みを始めたんじゃないか？

319 ：

ふらっと覗いてみたら、ID:86Oc5duU 怖えーよ。
すごい粘着気質を感じるわ。
俺もプライバシーガラスには感心しないが、
こいつと一緒の類の人間と思われるのも嫌だわ。
なんかプライバシーガラス是非以前の問題。

320 ：

ID引用を間違った。ID:86Oc5duU0 のことな。

321 ：

悪かった。ちょっとムキになってた。すまん

322 ：

>>318
どんなくるまだって前触れなく急停車する可能性はあるんだから
それに対応できる速度と車間距離を守る必要が有る。
適切な車間距離が有れば視界は問題なく確保できるよ。

323 ：

ID:Bcta7vq60
ID:M3aibjaD0
ID:86Oc5duU0
これ同じ人だよな
なんか怖いよ…

324 ：

定期的に激黒がどうとかって窓が黒いことに文句言うスレがたつけど
それも同一人物じゃねーの？

325 ：

フィルムは濃ければ濃いほどイイ
みんなも3％以下おすすめ！

326 ：

プライバシーガラス＋3%だけど、今まで苦に思った事ない

327 ：

もともと後ろ見てない奴はそうだろうね

328 ：

サイドミラーがあれば問題ないからな。

329 ：

シャーシブラックでも塗っとけよ

330 ：

最初から濃くしとけばこんなもんだと思って苦にならないわな
サイドミラーで充分事足りる

331 ：

プライバシーガラスが無いと困る。俺は追突されるのがいやだから、信号で
止まるたびに後ろの車が完全に停止するまでルームミラーで見てるんだが、
たまに透明ガラスの代車を借りると後ろの車の人とよく目が合う。
あれがうっとおしいんだよね。誰もお前の顔を見てるんじゃねーよって
思うわ。

332 ：

>>331
自意識過剰
ルームミラーに映ったあんたの顔なんて狩猟民族じゃない限りわからんよ

333 ：

視力いくつだよおっさん
透明リア越しならふつうにミラーに映った顔わかるよ視力1.2の俺でも

334 ：

>>333
お前も自意識過剰か？
顔の輪郭程度わかったくらいで
目があったとかどこの田舎のヤンキーかあの子が惚れてるとか思っちゃう厨房だよ
男性女性くらいの区別くらいしかつかねぇーよ
しかもいつも注視してるとかマジキモいんですけどw

335 ：

見えないとか言い切るから見えると言ったまでだが

336 ：

>>334
自分の前の車が素通しガラスだったら、信号で止まったときに相手の
ルームミラー見てみ。普通に顔が見えるし、相手が気づけば目が合う
事だってあるぞ。
>しかもいつも注視してるとかマジキモいんですけどw
後ろから走ってくる車を信用してないからね。いつでも逃げれるようにはしてる。

337 ：

後ろ窓のの無いトラックとかと比較する奴がおるが確かに後ろ窓は必須のものでは無い。
問題は後ろ窓が有るにも関わらずわざわざ視界を遮るようなことをする者の人格が問題だったりする。
当然その人格は運転にも反映されその運転で周囲の者が危険に捲きこまれるのでこういうスレが勃ったというのが真相。

338 ：

>>337みたいなキチガイをどうしたらいいんかねぇ

339 ：

全てのドレスアップを否定するような話だな

340 ：

キチガイから見れば一般人はキチガイ。

341 ：

3面スモークとか、かっこ悪いから無いほうがマシ。
デモカーとかで見る全面スモークならかっこいいと思うけど。

342 ：

ショーに出展される車でフルスモなのは、
往々にして内装が未完成だから。
内装写真が別に公開されているのはまさにそれ。

343 ：

>>337
アウトバーンとかと比較する奴がおるが確かに速度無制限は必須のものでは無い。
問題は法定最高速度が有るにも関わらずわざわざ100km/h以上出るような車を購入する者の人格が問題だったりする。
当然その人格は運転にも反映されその運転で周囲の者が危険に捲きこまれるのでこういうスレが勃ったというのが真相。
日本じゃ車買えませんねｗｗ

344 ：

>>337
じゃあ最初からプライバシーガラスしかない車は問題ないね。
わざわざ黒くしてるのではなくて、最初からだもんね。
このスレ終了じゃん。

345 ：

禁止派の反論がぱったりと止まったな。

346 ：

プライバシーガラスは無問題だから、フロントも前席サイドもプライバシーガラスにしていいよね
純正は透過率70%以上らしいから、全面プライバシーガラス可能。ただし、スモークグラスは論外

347 ：

>>346
運転席助手席はやめとけ雨の夜の視界最悪

348 ：

>>346は反対派の釣りだ
まともに反応するな

349 ：

昔は、メーカー純正でブロンズガラスもあったし、フロントガラスの上がグラデーションになってるのもあった
規制が入ったのは、フルスモークのフィルムを貼る奴が出てきたから

350 ：

フロントガラスのグラデーションってダメになったの？

351 ：

なってないよ。

352 ：

一昔前は、いろいろな車がグラデーションになってたけど、今はコスト削減で
高い車にしか付いてない気がする。

353 ：

プライバシーガラスがこれだけ広まっているから、単純にコストだけの問題ではないような

354 ：

あれグラデーションになってて何かいいことってあったのか？

355 ：

フロントガラスが寝ている車は、日射しが弱まったんじゃないか？

356 ：

最近新しい車を探しているんで若干の情報を
ボルボのV40はプライバシーガラスなし
ゴルフ7は標準クリア、プライバシーガラスのオプション有、新発売限定モデルはプライバシー付き
シトロエンC3（フロントガラスが天井まで開いてるやつ）はプライバシーガラスオンリー（本国では違うようです）
レガシィアイサイト付は全車プライバシーでクリアガラスは選べなくなってしまいました
インプレッサアイサイト付の一番安いモデルのみクリアガラス

357 ：

あと、アコードなんですが
ワングレードなんでカタログでもよくわかりませんでしたが、店頭で実物が無かったのではっきりいえませんが
写真で見る限り国内用も前後で色違いはないような
以下は窓ガラスに関してのカタログ情報
■全面高熱線吸収/UVカット機能付ガラス
■遮音機能付ガラス（フロントウインドウ）
■ハーフシェイド・フロントウインドウ
■親水/ヒーテッドドアミラー＋フロントドア撥水ガラス
昔のレクサスのようないわゆるグリーンガラスかもしれません
前後で色が違うのを嫌われてる方にはいいかもしれません、個人的には色付きガラスが嫌なので微妙
セールスさんはカタログ見ながら、色付いてますよ写真では上品でわからないんですって必死にアピール
色付きガラスが嫌なんじゃヴォケ！

358 ：

自家用車で回るサファリパークなんかを行くときにはスモーク貼るんじゃなかったと思う

359 ：

夜のサファリパークツアーとかあってるの？　それとも中に猛獣を飼ってるとか？

360 ：

運転席と助手席の窓に黒のカーテン付けてる奴を最近良く見かけるんだけど運転手がどこを見てるのか
こちらからわからず危ないと思う。そんなに自分の顔が不細工なのか警察から指名手配受けてるのか
不思議です。

361 ：

やっぱり、前の車のその前が見えにくいってのは怖いよ。乗用車の運転なんて信用でき
ないんだから、自分で前の状況を見て判断しながら走りたいし。
それに、左折するとき左後方を見るのにも、ガラスが素通しの方が見やすい。

362 ：

他人の安全と自分のプライバシーとどっちを優先するかですね

363 ：

前が見えねーってトラックとかバスにも文句付けてくるのかね

364 ：

メルセデスはCクラス以上は今でも標準はクリアガラスらしいが
小さい奴は黒いのが標準らしいなあ
何やってんだか
日本の民度に合わせてんのかねえ

365 ：

もろ日本の民度に合わせてるんでしょ。でなきゃ、率先して世界標準にしてるでしょ。

366 ：

>>363
４ｔ以上のトラックとかバスは運転してるのがプロだから、想定外の動きをすることは
まずない。そのままついていけばいい。
乗用車は予想外の動きをしまくるヤツがいるから、その前の様子が見て自分で判断
しながらついていかないといけない。
そうは思わないか。

367 ：

>>366
前の車のガラスが透けていないとアカン様な自分の車間に問題があるとは考えないのか？
ハイエースみたいな商用車なんかだとガラスが透けていても前は見えないぞ

368 ：

だから、トラックとかバスとかハイエースみたいな商用車と同じように、濃いプライバシーガラスの車とも
車間距離を多めに取る。>>367は、車間距離は変えないの？

369 ：

>>367
透けていなくても車間さえ多く開けていれば特に問題も無いならプライバシーガラスを廃止する必要も無いよな

370 ：

そうだな。車間距離さえ取れば、たいがいのことは不要になるな。
で、渋滞が発生したり、２車線で並走、停車している時に歩行者が見えにくくなっても
気にしないのであればね。

371 ：

そういう場面で「危険」を感じる感覚が鈍い人は、なんとも思わないのかもしれないね。
あるいは逆に、俺が臆病すぎるのか。

372 ：

実際にどのくらいの人がプライバシーガラスを望んでいるかといったら
上の方にあったアンケートにもあるように8割は気にしていないというのが真実だろう
要はユーザーはどっちでもいいんだ
それを実質標準装備にしてしまったメーカーに責任がある
どっちでもいいからいいんだというのはメーカーのエゴ、メーカーには安全や運転のしやすさを先導する義務がある
視界を良くするというのは安全性からも運転疲労軽減からも基本中の基本であってそれを奪ってはならないし積極的に広げる義務がある
しかもカメラとかセンサーとか無駄に費用の掛けることもなく可能な話
住宅メーカーがユーザーが気が付かない動線や材質に気を配らなければならないのと同じことだ
特に日本の自動車メーカーに節操がないと言われても仕方ないじゃないかねえ
自動車メーカーに自浄作用が期待できないなら禁止というのも一つの方法だ

373 ：

↑
たしかに

374 ：

プライバシーガラスの濃さでは物足りないという声がけっこうあるよ
女性が昼休みに車中であんこ口開けて昼寝するのにプライバシーガラスは必須アイテムだということだ

375 ：

>>374
無意味

376 ：

>>375
需要が喚起できるのであれば、意味はあるのだろう

377 ：

>>376
＞女性が昼休みに車中であんこ口開けて昼寝するのにプライバシーガラスは必須アイテムだということだ
部品屋の戯言にしか聞こえんのだがなｗｗｗ

378 ：

公道でプライバシーだの何だのなんて自己中もいいところ
事故なんて自己中の自己主張が原因
プライバシーガラスなんていう横文字で誤魔化さないで
自己中硝子や事故惹起硝子と言換えろ

379 ：

>>377
戯言でも経済が回れば良しとする人も多いのだろう。プライバシーガラスもその一つだし。

380 ：

黒ガラスが入ったワンボックスで運転席の後ろにカーテンを引いておけば、後部座席を
犯罪行為に使っていても外からはわからないよね。そういう需要はあると思うんだ。

381 ：

>>379
必要無いとしてる人間が多々居る事無視して経済とか笑わせんなよ
そもそも売る側のゴリ押しだろ
俺は無駄に色のついたガラス大嫌いなんだよ

382 ：

自分だけ透明ガラス仕様車に乗ってればいいじゃん
スモークガラスが良い人はそっちを選べばいい

383 ：

>>381
プライバシーガラスが標準の車が増えているということは、
それを欲しいと思う人、および、どっちでもいいと思う人の方が、より多くいて、かつ、
高価格で売れているということ。経済的には、何の問題もないのだが。

384 ：

>>383
売る側の都合だろ
無駄な付加価値押し付けてるなんていくらでもあるのさボク

385 ：

百歩譲って
標準クリアガラス＋オプションダークガラスで問題ないはずだ
実際、ダークガラスを用意するヨーロッパの車の多くがそうしてる
日本もそのようにすればここまでガラスの黒い車が蔓延することはないと考える

386 ：

不要だと訴えてそれにどれだけの人間が賛同するのか
それに比べれば、売る側として何も無いよりは何か付けた方が
売れるもんだからそちらに流れるのは自明
ここまで普及しちゃったらオプションにするのも難しいんだろうなぁ

387 ：

>>384
いくらでもあるよ。そうして、買う人がいるってだけ。キミが買いたくなければ買わなきゃいいだけ。

388 ：

むしろ標準が黒で素通しがオプションでもいいから、選べるようにしてほしい。

389 ：

フィルムを貼ってる奴に限って、そいつの前方の様子を確認したくなるような、
へったくそな運転をするのはなんでだろう。

390 ：

レクサスなんかはスモーク未設定のものがあるな。
ISがそうだし。

391 ：

スレタイ変えるべきだな
プライバシーガラスの標準化を禁止しろ！
なら誰も文句言わんだろ

392 ：

>>390
新型は窓ガラスの種類は一種類しかなく
すべて色の濃い部類のプライバシーガラスに見える
https://www.google.com/search?q=%83%8C%83N%83T%83Xis&hl=ja&btnG=%89%E6%91%9C&y=n&biw=813&bih=674&sei=CUPrUb3rDNDZkgXo5YCACw&tbm=isch

393 ：

ガラスに液晶みたいなの入れて
走行中は黒く出来ないけどセレクトレバーをPに入れたら黒く出来るとか
そういう技術はないのかなあ
ずっと黒かずっと透明かしか選べないから困るわけで
これだったらフロントガラスも真っ黒に出来る

394 ：

いや、フロントの真っ黒はダメだろ･･･偏光ガラスくらいならいいかも知れんけど

395 ：

アコードがせっかくこういう窓ガラスで出てきたのに
http://stat.news.ameba.jp/news_images/20130608/08/0a/82/j/o12800870am_ac1305001h.jpg
フィットはこんなんで出てきちゃいました
http://akarui-mirai.blog.so-net.ne.jp/upload/detail/honda-FIT-hybrid203rd2002.jpg.html

396 ：

>>394
サンシェードも許さない？

397 ：

>>393
走行中に故障して真っ黒になったらどうする。
こち亀でもそういうネタがあったし。

398 ：

どっかのモノレールで、マンションの前を通るときだけガラスが白く曇るのがあったような。

399 ：

こち亀でそういうネタがあったってのは何か意味があって付け加えたのか？

400 ：

>>396
サンシェードは別物だろ

401 ：

ワタミは汚鮮キムチ<丶｀∀´> 公認だった件
http://www.hoshusokuhou.com/archives/29797327.html

402 ：

市民派（笑）待望の飛翔体キムチ太郎当選で未来はピカドン明るいね
http://www.hoshusokuhou.com/archives/29932855.html

403 ：

最近はベンツもプライバシーガラスが他のオプションやグレードで抱き合わせで出てきてるようだなあ
つまりこの装備が欲しいとなると自動的に窓ガラスが黒くなるってやつだ
新型アコードにはオプションでも選べないようだが、逆にISはプライバシーガラス以外を選べられなくなっているようだ
自動車メーカー自身もプライバシーガラスの流行は好ましいものではないと考えているのではないかなあ
しかし、良心を見せて透明ガラスを採用し、売れなければほらみろこのせいだと担当者がつるし上げられるのが怖い
アコードはそれほど期待されていないからプライバシーガラスを外せたというのはうがちすぎか
メーカー側もかなり混乱しているのが見て取れる

404 ：

>>1からして全体を法律で禁止するべきだと周りに思わせるような主張が出来ていないと思う
走り方工夫しろ＋自分の車のガラスだけクリアならいいだろで片付くような話でしかない

405 ：

右折時、対向車線の途切れるのを待ってて対向車線で同じように待ってる右折車の黒ガラスのせいで途切れるのが見えず困ったことは？
歩いていたり車に乗っていたりで駐車場に入ろうとする車の運転手の目配せがわからず進んでいいのか戸惑ったことは？
透明ガラスで周りの様子や運転手の様子がよく見えていた時代に比べ、明らかに交通環境が劣化しているのがわからんとはねえ
免許取って20年未満？

406 ：

また振り出しに？
時代は流れていくのだから過去にしがみついていたら生きていけませんよ

407 ：

途切れるのが見えなかったら
進んでいいのか戸惑ったら
状況がハッキリするまで止まってりゃいいだけですよね
何も永遠に前に進めなくなる訳じゃないんだから
焦らなくていいじゃないですか
口ぶりからベテランドライバーさんのようですが
以前より走り難い状況があると感じてらっしゃるなら
尚更心に余裕を持ってくださいね

408 ：

お前らが発狂するなら俺は走行中常にリアサンシェード出しとくわｗｗｗ

409 ：

法規的にも後ろのガラスの透過率が規制されず前のガラスのみ規制されるというのは変だねえ
結局、運転中の後方の視界は必要ないという意味か？
だったらルームミラーなんかいらんはずだ
規制矛盾だな
後方視界の確保は必要というなら前面と同じ透過率であってしかるべきだ

410 ：

法律を語るなら、ルームミラーは必須じゃないことを知っておけよ

411 ：

リヤワイパーやヘッドレスト同様、ルームミラーも外してくれれば、いろいろと分かりやすいのに

412 ：

法律的には自分の真後ろの視界は必要ないということですな
でもサイドミラーは必要
つまりトラックを気遣ってそれとの整合性を取ってるわけです
真後ろの視界は必要ないというのはちょっと理解に苦しむところではありますが

413 ：

みちゃいやだ

414 ：

いいじゃないか、減るもんじゃなし

415 ：

自動車趣味から初心者まで、女性のための運転術〜運転美人になろう〜
最近の、特に日本車を見ていてとても気になることがあります。
それは、後ろ半分のガラスが真っ黒なことです。これは、売っている状態でそうなっていて、ドライバーの好みとは関係なくなっているようです。
メーカーの説明では、ユーザーの希望が多かった、ということのようですが、私はどうにも賛成できません。
好みの問題で言えば、前半分と後ろ半分のガラスの色が違っているというのがとってもカッコ悪いと思うのですが、それは別にしても、円滑な交通や安全の観点から言っても、百害あって一利なしと思うのです。
ふつうのガラスにしてほしい、と頼むとよけいにお金がかかる始末だそうです。
私は、運転美人になるためには、路上でのコミュニケーション能力が大変重要と主張しています。
そのコミュニケーションのためには、中の人が見えない真っ黒なガラスは大変邪魔なものです。
前の窓や、フロントウインドを黒くするのは法律違反ですが、規定がない後ろの窓も黒くするのはするべきではないと考えます。
中の人の様子、特に後ろから見たときのドライバーの様子が全くわからないのは、コミュニケーションを拒絶したまま路上を走っていることになり、大変に危険なことだと思います。
さらに、前の車の窓を通して見えるさらに前の様子というのも安全に運転するためには重要なものです。
それらのだいじなインフォメーションが遮断されてしまう黒いガラスは、つけるべきものではないと思うのです。

416 ：

ここで、やっとタイトルに結びつくのですが、これはつまり、道路を走っているのが「クルマ」だと思っているからじゃないでしょうか？
クルマが勝手に道路を走っているわけではないですね？
道路を走っているのは、ドライバーなのです。クルマはその手足の延長にすぎません。
だから、安全運転に必要なのはドライバー同士が目と目を見てコミュニケーションすることなのです。
このような重要なことをユーザーの希望だからといってないがしろにするのはあまりに定見のない行為だと思います。
こういうことをするメーカーはクルマや交通について真剣に考えたことがあるのでしょうか？
ヨーロッパのクルマには、こういったガラスは装着されていません。
ベンツなどが黒いガラスになっているのは、後からユーザーがフィルムを張ったものです。
黒いガラス、一般に「プライバシーガラス」などと呼ばれているようですが、路上に出て交通の一員になったとき、プライバシーなどというものはないと考えるべきです。
道を歩いているのと同じことを道具を使ってやっているわけですから。
道を歩いているときに、見られたくないからといって黒い布をすっぽりかぶって歩いていたら変な人ですよね。
クルマには、動く個室という側面も確かにあると思います。
しかし、交通の一員ということから考えると、まず第一に歩行者の延長であり、その能力を拡大する道具です。主役はドライバーです。
そのことを忘れないでほしいと思っています。
http://driving.livedoor.biz/archives/6423955.html

417 ：

自分の家族が追突されたくないので必死でいまだに後ろ窓ガラスが透明な車種を探しているところです。
なかなか無いので古くなった今の軽を廃車にできません。
ほんとは軽がいいのだけど、商用車でも外車でもカテゴリーを問いません、いまだにクリアガラスが選択できるおすすめ車種あったら教えて。
実際、前の前の車の動きが読めず、車線変更で左を見たとき、急停車されて軽くぶつかったことあるし、何回か急停車されて、危なかった。

418 ：

>>417
スズキの軽だとアルトの一番安いやつとか
ジムニーの安い方とかみたいだね
ワゴンRとかスペーシアとかの売れ筋は上から下まで全部プライバシーガラスみたいだな
どおりで軽自動車のクリアガラスとお目にかかれないわけだ
シートリフターより優先される装備のようだな

419 ：

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

420 ：

>>417
＞ 探しているところ
＞ あったら教えて
探し方がヘタクソか元々探す気なんかないかのどちらかだな

421 ：

>>416
すぐにヨーロッパとか言い出す海外厨か？
ベンツもBMWもプライバシーガラスと呼ばないだけで
黒い熱線反射ガラスあるのにね

422 ：

ベンツの熱線反射ガラスは、クリアではないかな。フロントとか。黒いのは他の理由ではないかな。

423 ：

後部窓真っ黒の車だと高速道路の中央分離帯にぶつけて停まつた時、
右が開かないから左から降りた瞬間轢かれて死んでしまう事故を起すから、
プライバシーだの格好を付けると言った下らない理由で後部窓を真っ黒にするのはやめた方がいいよ。

424 ：

メルセデスはC-class、E-classのセダンにはオプションにもないようだ
黒っぽいガラスを付けた大半はディーラー紹介のフィルム業者だろう
今度出たCLAとかいうFFの4ドアクーペみたいなのに
AMG外装にプライバシーガラスがセットオプションされている
若者向けなのかねえ、だとしたら最近の若者はセンス悪いねえ

425 ：

スモークフィルムの濃い車を可能な限り罵る奴の多さ
当然、見つけて運転手一人一人に愚痴を言えないから
ネットでここぞとばかりに言いまくるのだろう
あれには笑ってしまった
まぁ車の窓に何の加工もしてない運転手をアホそうだな〜とは思わんがｗ

426 ：

勘違いするな
このスレはプライバシーガラスを蔓延させようとするメーカーを糾弾してるのであって
フィルムを貼っている人達を敵に回すスレじゃない
端から相手にしてないんだ

427 ：

他車が貼ってるのは気にならんな。確かにそれで前方視界が多少悪くはなるが、そこまで不便はない。
一番問題なのは雨の日の夜とか、地下駐車場のバックで後ろが見えないこと。
中古で買った車に濃いのが貼ってあったんで薄めに交換しようと思ってる。
結構な値段するから、延び延びになってしまってるが…

428 ：

メーカー製の濃色ガラスは割と絶妙な濃度だと思うけどなぁ。
スモークフィルムの方が圧倒的に外からの見通しが悪くみえる。
濃色ガラスが規制されれば、反動でスモークフィルムが増えると思うんだが、
そっちの方が現状より喜ばしくない状況だなと。
しかし他人の車の窓の濃さまでどうこうしようなんて了見が狭い人だなーと思うけど。

429 ：

>>428
増えたところでたかが知れてる
窓ガラス黒くしているような怪しげな車に近づかなければいいだけだ
大半の人の車がクリアになるからその方がいいに決まってる

430 ：

インターネットでしか聞かない意見ですね。
外から中が丸見えはいやだな、女乗せてる時とかは特に嫌だな。
プライバシーを守るって大切なことだと思うよ。

431 ：

それは不思議な感覚だね
許されざる忍ぶ恋なのかね？
そんなに隠れた間柄では外連れて歩けないね
最近の若い人はわからんねえ
俺たちの若い頃はこんないい女連れてんだぜってサンルーフまで開けて見せびらかしてたなあ

432 ：

ああ、なんとなくわかった気がする。
新しい技術についていけない年寄りとかに近い感覚か。

433 ：

>>429
＞大半の人の車がクリアになるからその方がいいに決まってる
自分の中に結論ありきで話をするのならチラシの裏にでも書いてればいいんでね？
そんな人とは議論にも意見交換にもならない

434 ：

車内から外が見えにくくなるから禁止なのか、
車外から中が見えにくくなるから禁止なのか、
ここで禁止を訴えてる人はどちら？

435 ：

両方だな。
安全のためには害あって益なし。

436 ：

プライバシーガラスは全車標準にすべき。もっと濃くて良いと思う。
やっぱ車間距離取る車増えて安全になるよ。車間距離取るから合流もスムーズに進むこと多いし、渋滞も
起きにくいと思う。
透けてても死角だらけなのに、前が見えて安全とでも思っているのか車間詰める奴が多い。

437 ：

>>436
なるほど、そういう考え方もあるか。

438 ：

ないないw

439 ：2013/10/23

プライバシーガラス反対な人の中には自分でフィルム貼りたいからというのもあるみたいだな。
真逆からの迷惑コールに正直笑ってしまったが
どっちにしろ結局、問題は標準装備にしちゃうメーカーに問題があるんだと思う。
オプション選択すればいいではないか？
海外向けには透明ガラスなのに(つまり透明ガラス部品はあるわけで)
なんで国内向けは強制装備なのか理解に苦しむところではあるな。