【日本の】東海道本線を模型で楽しむ【大動脈】

1 ：2007/04/03 〜 最終レス ：2013/10/19

かつて数多の優等列車が行き交った東海道本線
実物は新幹線の開業以降は大幅にその数を減らしてしまいましたが模型の世界では永遠に現役
もちろん最新のE231、313、223系などの話題もおｋだよ

2 ：

( ﾟ∀ﾟ)ｧﾊハハ八

3 ：

関連スレ
TOMIX信者の会Part80【真談話室59】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1175432210/l50　581系、165系、373系etc.そしてなんといっても充実の24系
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part123[ｪｪｪｪｪ]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1175091547/l50　旧客「はと」「つばめ」、151系、251系、313系etc.
【ｷﾊﾛﾌの犬】ﾏｲｸﾛｴｰｽ信者会part108【ﾚｺﾞの手ｶﾌﾟﾗｰ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1175527657/l50 旧型電機色々、モハ20、159系etc.
あと新幹線は一応こっちで
【こだま】Nゲージで楽しむ新幹線･６【あおば】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170598190/l50

4 ：

新たな主力313-5000を頼む。KATOはこういうバリ展開はやらんかな。
ライト変えて前面窓周りちょこっといじるだけなんだけど。あとステッカーか。
ダンパーを振り子に続くギミックとしてうまく盛り込んでくれれば最高。
311もほしい。これは蟻のネタかな。

5 ：

（´‐`）ノ東海道線東京口の運転会やるよ
（´‐`）ノ１４日〜１５日予定

6 ：

>>4
新たな主役と言えば会社は違うが223-2000ﾓﾅｰ

7 ：

火盗！151系（N伝説）「つばめ」のマークちゃんと作れ！
文字の上下はグレーにしる！orz
蟻がマトモな製品作ってくれていたなら絶対に買わなかったぞ。
楽しめない

8 ：

>>7
実(ry

9 ：

285系　SRC

10 ：

富から来月113の再生産があるね
211東海道も再生産キボン
231は過渡がやったからしばらくは大丈夫か

11 ：

あのぅ、
静ｼｽの211系5000/6000番台の製品化は、あとどれ位まてばいいんでしょうか？
ほんと頼みますよ

12 ：

>>11
ＧＭを切り貼り汁

13 ：

>>12 えー？
カトーの運転席、車内シースルーなのがいいよー

14 ：

313-2300と2600製品化するならマジで買う。

15 ：

>>14
2600番台と5000番台が製品化されるだろう

16 ：

>>14-15
当社にご期待下さい
�潟ｃeﾞモ

17 ：

>>11
蕨に頼んでおけ
>>10
6月な。
7月くらいかもしれんが

18 ：

モデモで戦前特急旧型客車セットとか出してくれないかねぇ。

19 ：

>>18
あの頃ナカセイが優等車作ってくれてたらな

20 ：

来月には蟻からαリゾート21が出るけどこのスレで扱ってもいいのかな？

21 ：

129スレがあります

22 ：

漏れなら１５３・１５５・１５９系で攻めたい。
ながらの編成でサロ１５３-９０１アルミ車なんかいいね。

23 ：

何故製品化されないんだ、311系
さいどらいんのキットは見た事もないし...
Ｎなら加藤、HOなら沿道にかけるしか...

24 ：

訂正
アルミ→ステンレス

25 ：

３１１系は欲しいですね。
３１３系３００番台＋３１１系の新快速を再現したいです。
過渡・・・近郊形電車に関しては印象把握が変なのが多いので、あまり期待してません。
（１１３系の中目、ユニットサッシ表現、２２３系の馬面、３１３系の変な顔・・・
でも、Ｅ２３１系は良いと思います。）

26 ：

311は蟻がやりそうだな。
最近の良作のクオリティなら悪くない。
JR東海新製近郊型電車！120キロ運転の新快速！！

27 ：

蟻なら、３１１系新製時（床下黒）、現行仕様（床下グレー、乗務員扉取っ手増設）かな？

28 ：

新快速幕二種入なのは言うまでもない。
出たら重連新快速、313併結特快、単行普通用に4セットは買う。

29 ：

383系も忘れないで欲しいな

30 ：

>>28
特別快速幕が白文字、黒文字の２種類入っていたら、言うこと無し。

31 ：

ラウンドハウスで銭取らるライナー出すかもってよ。
ソースは過当の中の人

32 ：

中京地区の動きはソレかもね。

33 ：

ＭＯＤＥＭＯさんに、313系の5000、1500、1600、1700、2300、2350、2500、2600、1100、3100番台と出してほすぃなー。

34 ：

東海道本線を走る強者たち
中京地区：３８３、３１３−５０００、３１１
関西地区：２２３−２０００、２０７現行色、１１３Ｎ４０
関東地区：Ｅ２１７湘南色
ちょっとどうゆう事よ。
こんなに製品化できていない車両ありますよ？
特に過渡はいい加減に市場の要求に応えて欲しいわ。

35 ：

>>34
>関東地区：Ｅ２１７湘南色
確かにこれがないのは疑問だ。しかも過渡と富両方からいまだに出ないのは納得行かない。

36 ：

>>34
どれも欲しい物ばかりです。

37 ：

確かに、211は暴走も高崎Gも出たんだから217の東海道も出てもおかしくない。
まぁ今は自作ステッカーで対処して、製品化されたら剥すか。

38 ：

蟻がきっと311系を出してくれると信じて
我が家の313系をすべてTN化済みです

39 ：

>>38
残念、先に出しそうなのは藻ですたｗ

40 ：

211-5000も是非ほしい。グリマのキットではどこか…

41 ：

だが、名古屋は大須のクロポでショーウィンドーにて色んな人の作品を見た中で、グリマの211-5000を幾つか見た。
どれもやっぱ、思い入れがあって個性がでており、漏れも作ってみようかと。
今度は三連を二本。
四連と6000番台は出来上がってま。
クロポでの中の究極な一本を越すようなね。あのこだわりはスゲー

42 ：

>>35
疑問だって
実車出てからそんなに時間経ってないでしょ
モタモタしている間に実車が無くなるだろうな

43 ：

２１１系５０００番台は、最近のシングルアームパンタ仕様もありましたね。
３１３系との併結（乗客がクロス、ロング好きな座席を選べる、ある意味理想的な編成！）もいい・・・

44 ：

すみません、ここが「東海道本線」スレであることを忘れてしまい、
中央西線のことを書いてしまいました。（>>43の２行目）

45 ：

富、過渡、蟻は分かるが、藻ってなんだっけ？

46 ：

>>45
モデモじゃないの？
そう思ってたけど。

47 ：

211-5000は過当キボンヌかな...
富はオレンジがGM211のデカール程ではないが薄いし、蟻はまた全面ガラス飛び出しそう...
TNｲﾋしやすいスカートつけてね過当さんwww

48 ：

蟻には213-5000を...屋根＆パンタ＆C-AU711A新規作成でお願いします

49 ：

おいらは、富に出してほしい。
蟻は、前面マドガラスが飛び出るし、過渡はすっきりしない外観が嫌っす。
211-5000シリーズ、213-5000、311、383系シリーズ。

50 ：

いろいろお疲れ様です！
私は、毎日頑張っています。
ちょっとここを見てって、下さい！
女性の方は完全無料で、男性の方は初めは無料ですので、
とりあえず登録だけでもしてみては？
話し相手が増えました。番号、メアドも非公開でした☆

http://www.happymail.co.jp/?af2420303

51 ：

どこでもいいので
211-5000,6000
213-5000
311
全部2編成以上お布施しますんで...

52 ：

ときに、臨時ながらやろうと思ってるんだけど…
過渡の中央ライナーにバラでモハユニット１つ入手が一番ラクなのかな…？

53 ：

>>52
中央ライナーと
183-1000基本+増結からモハ4ユニットコンバート
グレー屋根セットで完璧

54 ：

(´･ω･`)無茶苦茶金かかるやん。しかもやたら余るし。

55 ：

>>54
実行しちゃいましたよ。
あまった1000の先頭と0の中間で
かつての9連マリ1〜6ができちゃうおまけつき
いらなきゃ尾久で出せば値段つくんじゃん

56 ：

過当の313系、基本3増結1ワンマン1買って、5000代1本1700代1本300代Mつき3重連作った俺がきましたよ

57 ：

過渡って、ラウンドハウスからセントラルライナー タイプを出すって耳にしたが、いつ頃になるんかな？

58 ：

>>55
よう俺！
ながら91号は貸しレで走らせても目立たないのが難点だがな。
ヘッドマーク「快速」だし。
うちでは中央ライナー葦でクハを揃え、中古の増結モハユニットとジャンク箱のモハ182-1000で安くあげたよ。
問題はグレーのモハ183の屋根が入手難。

59 ：

１１３系が延期とはどういう事じゃ！

60 ：

>>52
長良青汁といえばｼﾝ区165や同区165歯医者後はﾁﾀ区167系+ﾐﾂ区165/9系orｼﾏ区165系の
それぞれ11連なんて長いのも…
俺はこの辺の車両の最盛期を知らんから11連を初めて見たときは衝撃的だった

61 ：

>>58
183-0のグレー屋根と
189屋根セットで中間はOKなんだなこれが。
クハ1000番台は・・・
寝て待つか・・・。

62 ：

>>61
永眠する気かｗ

63 ：

>>62
そうなりそう・・・[壁]ω･`)ﾁﾗﾘ…

64 ：

>>60
貸しレで167湘南＋アコモ＋モントレーやると
やたらと見られるよｗ

65 ：

>>64
だろうね、俺も見ちゃうと思うもんｗ

66 ：

>>57
期待せん方がええ。
どーせ、タイプや。中間、モハの床下、妻面は流用となる。
セントラルライナー、三連物は、モデモがええ。

67 ：

お顔も、まるで似てないですし。

68 ：

馬面だよな

69 ：

いまいま、東海道線に乗ってまーす。211-5048、3連にね。モーター音、サイコー。

70 ：

蟻が213-5000を秋に出すそうです

71 ：

いまいま、117系に乗ってまーす。モーター音、サイコー。

72 ：

>>70
まじで？211-5000は？

73 ：

>>72
蟻スレ見ろカス

74 ：

>>73
蟻スレ見ても、何の特にもならんだろが、ボケが。

75 ：

>>74
マジで？って聞いたからの誘導なんだけど
どこまで図々しい香具師だ？

76 ：

しかし、蟻から213-5000が出たとしても、前面ガラスの飛び出たのと、東海インバータクーラーの再現は、期待できるのだろーか？

77 ：

ガラスはマリンのときみたく緑帯のあいつあたりと交換すればいいんじゃね?
クーラーはGM品をどうぞ。
俺としては屋根だけ欲しい。過渡改造で211-5000作るために。

78 ：

２２３系の湘南カラーって作れないかな

79 ：

>>78
クロポで、湘南色帯の入ったデカールを、ゲットすれば。

80 ：

蟻213-5000期待です

81 ：

211-0+313-0の列車を今日も無事に引き継いだ序でに保守

82 ：

私は３１３系３０００番台２両＋２１３系５０００番台４両の
中央線〜岐阜行き快速にしたいです。

83 ：

東海の車両は短編成で色々な組み合わせが面白いね。313-3000は、名古屋口で連結されてるとクロスシートやロングシートの世界で異彩を放つ。
313-8000との併結は211や213との併結より面白いと思う。

84 ：

211でも213でも313とダブルで併結してると
（例えば213+213+313-1000）
ブレーキングの電空切り替え（電力回生→エアーブレーキ）の時のショックはおもしれー
313はショックなくてスムーズなはずなのに。

85 ：

今でも313-300
二連で新快速米原行きってあるんだろ〜か？
確か大垣で切り離してだったが今じゃ-5000と併結なのか？
詳しい方教えてくれたら嬉しいが…お願いします！

86 ：

>>79
クロポって何？

87 ：

>>86
CrossPoint

88 ：

GMストアーのことでしょ

89 ：

クロポはおもしろい
色んなパーツが揃ってるしショーウインドーで色んな作品、色々な人の個性あふれる車両達が並んでる。
見てて飽きないよ、ホント

90 ：

その中でも名鉄100系は自分も狙っていたが、あの出来はすごー

91 ：

冨の115系。
パンタグラフがＰＳ１６で取り付け方式が旧タイプの屋根でＰＳ２３に取り替える。
0.8のピンバイスで屋根にモールドされたパンタ台のベースのレール方向に外外で穴開ければ、

92 ：

日本語でおk

93 ：

レベル低い質問でｽﾏｿなんだが、Ｅ２３１で１５連組むにはどのセット買えばｲｲ？
富、過渡問わずなのでエロイ人おながいします…
（昇進仕様はｺﾂ、近郊はﾔﾏで桶なのかな？）

94 ：

カタログの通り
メーカーは合わせな

95 ：

313と211-3000改の東海0番で重連組んでます
ハァハァ

96 ：

313＋211-0シティーライナーを組んでみる。
シティーライナーのみでエキスポシャトルタイプに仕立ててみる。
蟻213マリンライナーを併結してみる。
もうすぐ？蟻から213-5000がでるけどね。

97 ：

>>96
スマソ。すれ違い…？

98 ：

>>95
よう、俺。
と言いたいが、うちでは0番台は昔の単品クモハを探し出して組成したよ。
台車はヨーダンパ付きで似た形態のSVO足に交換。床板もねずみ1号で塗装。
313系300番台と6連で運用中。

99 ：

>>98
うちは旧製品が見つからなかったもんで...
施工内容としては床下塗装と台車を第三文型のものに取り替えてJRマークとドアスイッチを消した程度ですな。
あとは表記類。
現在二本目を311と同時進行で製作中でつ。
トイレ加工中の5000番台も転がってたり。

100 ：

100

101 ：

新性能＝１０１

102 ：

311系　欲しいよ〜。
単独や8連で新快速から普通まで運転可能、313-300とも組めるし、
中央線でﾅｲｽﾎﾘﾃﾞｰ、静岡口の隠れｽﾀｰ。
こんなに幅広く活躍できる車両なのにどこも造る気ないのはどゆこと？
何を躊躇しているの過渡？

103 ：

やはり葛西かっ!!

104 ：

３１１系、私も欲しいです。

105 ：

藻の313系で充実しているから（過渡の愛環2000も2編成）313系は……
なんて思っても実際モデル化されれば絶対手を出すんだろうな…
なんて妄想夢見るがなにか？

106 ：

>>105
３１３→３１１じゃね？

107 ：

蟻からカフェオレｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
8両貫通みたいなんでサハ1両抜いて湘南色6両とつなげば
網干風の2編成ができます

ってか311とか211-5000,6000が欲しい

108 ：

<妄想>
今度でる蟻２１３と過渡２１１の側面を組み合わせて...
</妄想>

109 ：

２１１‐６０００か。
純粋に爺でくんだら？

110 ：

自慰の顔＋屋根＋過渡２１１系でおｋ

111 ：

111ゲッツ！

112 ：

自分で勝手に…

113 ：

１１３ゲッツ！
よし！

114 ：

まだまだ…

115 ：

１１５ゲッツ！
失礼しました。

116 ：

そうくるなら

117 ：

１１７ゲッツ！
サンクス。

118 ：

もうひとつ…

119 ：

１１９ゲッツ！
東海道！

120 ：

１２０ゲッツ

121 ：

四国クオリティな１２１を(ry

122 ：

では...

123 ：

123ゲッツ

124 ：

だから、何か意味あんのか？

アホじゃね？

125 ：

キリ番で喜ぶとかwゆとり丸出しだなww

126 ：

ゆとりのせいでスレの流れ止まったなww
>>107
カフェオレだけを買うか
小浜色も買って営業ではありえない223との並びを楽しもうか迷うw

127 ：

>>126
キトに転属してしばらくは小浜色で運用されてたから
そのときに２２３と並んでたよ。

128 ：

>>127
指摘ﾄﾝ
そういえばそうだったなo...rz
マックの牛乳飲んでくるﾉｼ

129 ：

保守

130 ：

過渡185踊り子2両セット 探してます。売ってるお店誰か教えて下さい。お願いします。

131 ：

>>130
新色なら何点か新品がヤフオクに出てた。
中古ならもっとあるんじゃないかな?

132 ：

>>130
単品なら名古屋の安井にあった

133 ：

ｱﾘｶﾞﾄｳ！わかりました。

134 ：

Ｅ２１７いいよね（ＡＡｒｙ
というわけでステッカーＶｅｒ．ａｇｅ
ttp://www.uploda.org/uporg921420.jpg

135 ：

E217の東海道線色？って出ないのかな
こうなったら自力で……………………

136 ：

>>130
新色ならアキバ行けばドコでも山積みですけど。


模型ショー逝ったついでにまとめ買いしてきたよ。
E231近郊15両フル、E231東海道10両、E217後期11両。
合計でナンボかようわからん。。。ストレス発散は出来たけど散財の度が過ぎたな…


嫁にバレたら頃される…ｶﾞｸﾌﾞﾙ（ｒｙ

137 ：

>>136
羨ましす。絶対にバラしたろ。ホントに羨ましす。
オレはサイコーの買い物は蟻の113系15連のみだ…。
大分不評をかった製品だ。んでお次ぎが富485しらさぎY02+Y13だ。
とても貴方のような買い物にはオヨバね〜。

138 ：

>>134
湘南色のステッカヘッドマーク付きか？
再うｐ

139 ：

185は糞形式だろ。
>>137　さりげなく自慢だろ。富のしらさぎ売れ。

140 ：

やっぱり　１５１系「こだま」号！
名士列車の風格　クロ１５１
１２両中５両が1等車！
昭和３３年に　完全空調！

141 ：

>>140
スペースの意味は如何？

142 ：

これで決まり！１５１系電車１２両
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=r39147038
他にもあるが・・・これが今のところ安い。

143 ：

>>137
１８５踊り子色も15両フルで買って湘南ライナーごっこも狙っんだよね…
同伴してた友人に止められたから諦めたけどさー。。。
今月は死ぬほど残業してるから、来月湘南ライナー狙うよ。
…ヘッドマークに湘南ライナー入ってるかどうか判らんけど。

入ってるのか？？
>>139
185がないと東京口再現出来ないじゃない。
俺は湘南ライナーとしては優秀だとは思ってるんだけどなぁ。＜185

144 ：

>>139
売りたくないね。
蟻の113は売れないからね。

145 ：

よくわからんのだけど、富のしらさぎってのは貴重な逸品なのかい？

146 ：

>>145
Y02と13は瞬殺したからな
漏れはだいぶ経ってから買ったけど

147 ：

その話ぶりから察するに、富しらさぎって数バージョンあるって事かい？
何が製品化されてるのはようわからんけど、Y02とY13の編成が人気なのかね。


人気が人気を呼んでるのか、実車がブームなのかはようわからんけど…

148 ：

>>142
Y02編成がパノラマクロ・モハ電装解除サハ入り、Y13が平面顔クモハ入りで人気あった
Y23編成もあったけど両端電気釜だったから比較的容易に入手可だった

149 ：

>>148氏
モハの電装解除ってのは白山のラウンジモハのヤツかしら…？実車知識が薄いモンで…
平面顔は先頭車化改造のアレで桶かな？で、電気釜は200番台かな…？
最近じゃ色んな車が製品化されてるんだねぇ…。刑期8年は結構長い。。。


<チラシの裏>
早く217湘南色来ないかなぁ。
</チラシの裏>

150 ：

いや、電気釜は300番台だっけか…？？

ダメだなぁ。普段気にしない車種はサッパリだ…

151 ：

>>150
200番台の電気釜も九に居ますがしらさぎなら-300ですね
E217湘南色は欲しいですねｗGTOが堪らんｗ

152 ：

当時はしらさぎ、米原の分割併合の再現で人気を呼んだんじゃ？
ハイグレードだからモハユニットのうちパンタ車の電装解除車だから、屋上もばっチリだった。
今じゃスーパー雷鳥がリニューアルでそっちに人気が行ってると思ってたのに。

153 ：

>>149
クハの200番台車は02に入ってた
モハ電装解除車はモハ484の電装解除車な
平面顔はそれで桶
Y23の電気釜は片方、クロ改造されてた2300番台だったかな？
しらさぎは酉の485系塗装変更車と同じ塗装パターンだけど青系で颯爽とした感じだしな

154 ：

しらさぎって結構バリエーション細かいんだな…。
1列車がこんだけ製品化される時代になってるとは思わなんだ…。。。

やっぱり実車の世界でも今じゃ東京口よりも中部関西なのかねぇ。
ココじゃE231なんか話題にもならなくて泣ける。

155 ：

>>154
西の485はバリエーション大杉で氏ぬる。
洗面所窓埋め込みまで気になった日には・・・。
>>153
電気釜クロはクハ489-301改造の2351だね。
折角改造されたのに、青さぎ撤退でアボーンされてｶﾜｲｿｽ。

156 ：

>>138
期待されても困ったりする
ttp://www.uploda.org/uporg931477.jpg

157 ：

うめぇ

158 ：

>>156
しかも横ｺﾂ開業120周年ｽﾃｯｶｰも貼ってあるし！

159 ：

ヤヴェ…嫁にバレた…

帰ったら土下座の悪寒…おうちかえりたくない…


もうだめぽ

160 ：

いっそ逆手に出たらどうだ？
誰が稼いでると思ってるんだｺﾞﾙｧ！
おれの金をおれが自由に使って何が悪いんだｺﾉﾔﾛ
年に一度のことなんだから勘弁しやがれってんだ
とか。

161 ：

隠すから…。
打ち明けて認めてもらえんのが恐いけど。

162 ：

「お小遣い使うのは自由だけど、少しは報告汁！」と激しく絞られました。
金額を申告したら「ヘソクリしてんじゃねーよｺﾞﾙｧ！」と追加制裁食らいますた。。。

>>160
ウチは共働きで、しかも嫁の方が稼ぎいいんだわ。。。
恥ずかしながら…
>>161
さすがに買いすぎたと思って隠した。
今は反省している。

163 ：

　 　　　　./　　　　　　 ;ヽ　
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　 ＜いいぞ　ベイべー！
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l　 模型買う奴は鉄模ヲタだ！！
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　 嫁に無断で模型買う奴はよく訓練された鉄模ヲタだ！！
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/　
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,　ホント 秋葉原は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|

164 ：

>>162

165 ：

>>162
嫁の方が稼ぎ良い...
ナカーマ
俺:新幹線車掌
嫁:開業医
嫁が大人しい性格で天然なのが救いですわ

166 ：

>>165
うらやましす。

167 ：

>>165は人生一般的にみても勝ち組
鉄オタとしての職業と連れ合いの組み合わせ的に勝ち組
よって>>165は　　ネ申

168 ：

嫁が医者ってのは危険だな。



子作りが盛り上がりすぐるｗｗｗｗ

169 ：

何科かにもよるが
ちなみにうちの嫁は産婦人科医

170 ：

なんだよ、おまいら…
超絶勝ち組じゃないかよ…。

171 ：

そろそろ脱線復帰させにゃ…

<チラシの裏>
という訳で、欲しいものリスト
富　３７３　基　（N広対策にM車増ししたい…）
過渡 185 基+増+増　（野望は湘南ライナーごっこ）
過渡 217　増結４両　（なにげに品薄？）
今はこれだけとりあえず欲しい…
</チラシの裏>

過渡のE231湘新仕様増結セットってリリースされてないのかね？
10両だとなんだか寂しい。

172 ：

>>171
俺も185系は欲しいな。
富のは中古で安く手に入るし。塗り替えやサロ探しが必須だが･･･。

173 ：

>>171
毎度みるたびに疑問に思うんだがなんで過渡はＥ２３１を“湘新”名付きにしてんだろ
ﾔﾏも一度そうなったらしいからｺﾂを区別したいとも思えないし
富みたいな普通に東海道／宇都宮高崎で売れよ
俺も京浜東北は京浜東北って呼ぶけどちょっとＥ２３１＝湘新は受け入れづらい

174 ：

蟻113系東海の付属編成に四国更新車のグレー床下動力を組込んで
楽しんでる。フラホ入りで走りは中々良い。メカ椅子へ若干加工が
必要だけど。
四国残り3両はポリバ逝き

175 ：

>>173
過渡は別に東海道線仕様っての出してなかったか？
あれはケースだけ別物なのかな。

176 ：

ｺﾂ車が【E231系 湘南新宿ライン 東海道線仕様】で、ﾔﾏ車が【E231系 近郊型】じゃなかった？

177 ：

>>172
185系は各社第一世代のまま離乳してないよね
どこのも帯に短し襷に長しで決定版の登場が望まれるな

178 ：

先頭連結考えると富withTNかな<185リヌ
実車がHGじゃない車両をHG仕様で作れとは言わないが

179 ：

>>178
113系ぐらいの準HGでイイね
先頭だけボデマンTNで

180 ：

自分も富の185は好きです。
117流用の過渡より似てるってのもあるし、なによりあの動力が最高。

181 ：

>>176
純粋に「東海道線仕様」ってのも出してるよな。
色々出すのは良いんだが、仕様はある程度統一して欲しい。
サスペンションとかライト部品とか台車マウント方式とか、
都度バラバラで互換性無くAssy買うとき混乱する。

182 ：

185系は主役というよりは脇役的に保水
顔は富か蟻が似てる希ガスだがいかんせんドコのも古いからなあ・・・

183 ：

215も富か過渡で欲しいね。
有井のは全く見かけないし、再販も望めないからなぁ。
大森メーターのもポシャったし…

富か過渡か藻で両端Ｍ車で来たら嬉ションしちゃうね。

184 ：

E231新津スカートがほしい...

185 ：

>>183
過渡だったら片台車駆動で両端Mやりそうな悪寒。
SRCはそうじゃなかったけど。

※あまぎ・踊り子コレクション、残るはSVO新色のみ。

186 ：

ﾏｲｸﾛｴｰｽの113系とKATOの113系を連結させて遊んでるのは漏れだけですか

187 ：

>>186
富の211とくっつけて211デビュー前の試運転再現してる

188 ：

153と185併結の伊豆で（ry

189 ：

モハ189げと？
>>185
次は「東海道線近郊型グリーン車コレクション」を！

190 ：

>>187
その発想は無かった

191 ：

>>186
これからやろうかと考えってた。。。
211系との併結試運転のレスもいいな。営業でもOKだという設定も…
ないか。

192 ：

185系か、何気に3社競作なんだよな。
解釈は各社で異なる面はあるからそこは個人の好みなんだろうな。
>>186
うちは富の1000'番台と富の2000番台混ぜてる。

193 ：

>>192
現状ではどんぐりの背比べだけどな

194 ：

>>187
結局、ブレーキシステムの違いで実現には至らなかったんだよな。試験風景、見たかったな〜。。。

195 ：

今東海道にいるE217系第二編成は113系と併結できる仕様だったはずだが。
試験走行やったのかな？

196 ：

>>195
試験したけどうまくいかなかったから
完全に別運用になった

197 ：

ブレーキシステムの違いで…だよな。

198 ：

読取書換装置ってそんなに難しいシステムなのかな？
他社だと結構混ぜて走らせてるような気がする…
模型的には板違いなのでsage。

199 ：

ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!
北近畿タンゴ鉄道KTR001型タンゴエクスプローラー登場時3両セット￥12600
北近畿タンゴ鉄道KTR001型タンゴエクスプローラー改造後3両セット￥12600
東武鉄道50000系第一編成基本6両セット￥18375
東武鉄道50000系第一編成増結4両セット￥10500
東武鉄道50050系基本６両セット￥18375
東武鉄道50050系増結4両セット￥10500
ＪＲ東海311系登場時4両セット￥14490
ＪＲ東海311系床下グレー4両セット￥14490
ＪＲ東海311系シングルアームパンタ4両セット￥14490
国鉄EF58-35・青￥7140
国鉄EF58-35・茶・寒冷地改造￥7140
JR東日本215系・2次車ホリデー快速ビューやまなし10両セット￥22050(再生産)
ttp://www3.ocn.ne.jp/~kok/

200 ：

>>199
311系と215系がこのスレの話題になるな。

201 ：

>>198
簡単だったら実現できて普通に営業で乗車できたろうに？

202 ：

>>199
何がどうなんだろ？何処のメーカー？
わざわざ神戸まで行かんしな。
Sage

203 ：

test

204 ：

ありえんもんな。釣りですか？

205 ：

>>204
釣りって言葉使ってみたかっただけでしょ坊や
２ちゃんのまえに宿題やりなさい

>>195
Ｔｃ２・２００２とＴｃ’２００２・１００２は構造欠陥で車体載せかえてるんで今はもうその装置も残ってもいないはず
ちなみにＴｃ’の量産型を富のから作ってみたけど結構跡が目立つｏｒｚ

206 ：

>>199
313系車内でその情報を友人からメールで知り、余りのうれしさに名古屋駅から311の普通に乗り換えてしまった俺がきましたよ。

207 ：

いまの東海道本線って既に大動脈じゃないんだよな
チンケなローカル線の寄せ集め
新幹線開業後の話題はこのスレに相応しくないのでは？と提案してみる

208 ：

>>207
ローカルなのは東海地方の一部だけで他地域は大動脈だろ
自分の住んでいる地域が田舎だからって見誤ってもらっては困る。

209 ：

ついに311系が...
たっぷりお布施します
この勢いで211系5000番台6000番台も

210 ：

311系のシングルアームパンタって初めて聞いたぞ。いつ頃からなったの？

211 ：

>210
そんな質問をするってことは、実車の思い入れが無いってことだから、
買わないことをお勧めする。

212 ：

>>211
実車への思い入れがないから、マイクロエースのを買えるんだよ

213 ：

>>210
去年くらいからじゃね
確か最初はG7だったような
さっき乗ったG1もシンパになってたな

214 ：

準に全てがシンパ化する。211-5000も多くなってきたな。

215 ：

しかしあの取り付け向きはどうかと思うww
最初みた時間違いじゃないかとオモタww

216 ：

>>215
313系とは逆だもんな。

217 ：

３１１系がマイクロで出るらしいね、これは発売日に欲しいな

218 ：

競争率高そう。

219 ：

３１１の登場時モデルと床下グレーモデルってどのくらい外見が違うんでしょうか？

220 ：

>>219
今日カキに床下ピカピカの編成が止まってたから、隣りにもう一本並べて、そいつの床下に鉄道カラー吹くといい

221 ：

自分としてはシングルアームじゃないタイプのどちらかを買おうかと思ってるんだが
登場時タイプは黒になるのかな？

222 ：

>>219
床下の色以外に
方向幕(種別幕のデザイン、行き先の書体)
JRマーク
クモハのインバータクーラー
ちなみに列車番号表示器の有無はどうなるかが気になります

223 ：

>>222
正直登場時の３１１は覚えてないからなんとも言えないけど
だいぶ違うようですね。
自分が初めて乗ったのは９７年ごろだから

224 ：

先頭車のクーラーと菱形パンタグラフ＝PS-26C、ヨーダンパ、行先表示器、
こんなところか。

225 ：

>>207
チンケなローカル線には相応しくないこんな車両もいますよ
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1121298.jpg
過度様早くダンパーギミック付きで出して頂戴

226 ：

３１１系の前面列車番号表示器は、一次車にはあって、二次車にはありません。
あと、３１３系登場後、乗務員扉の取っ手が３１３系に合わせて２つに増設されています。

227 ：

昨夜、過渡E217に室内灯組み込んだはいいんだが…萎えた…
まさかE231もこうなるのか…？

228 ：

>>225
過渡の313系は今でも十分買えるくらい人気が落ちた。
5000番台がもはや313系の代表選手だからね。
まぁ今回ｱﾘｲから311系ﾘﾘｰｽ決定でkato313系在庫も売れるだろうから
今のうちに抑えとかないといけないな。
でもKATOの313をTN改造しないといかんから
ﾕｰｻﾞｰには困ったもんだよね。
ｱﾘｲが気を利かせて先頭車katoｶﾌﾟﾗｰ用ﾊﾟｰﾂをつけてくれれば助かるけど…

229 ：

>>228
何馬鹿言ってるの？
暑さで頭いかれたか？
何の為に蟻が自社カプラー作ったのか考えたら無理に決まってるだろ
自分で何とかしろ

230 ：

そこで藻ですよ

231 ：

>>228
KATO313系のTN化改造は割と簡単ですので...
KATOカプぶぶんを削ってTNの両端を切って貼り付けるだけです
>>227
あと1次車と2次車で内装(連結面のドアの色と床の色が違いますね

232 ：

>>231
3000のM車に取り付けようとして失敗した俺がきましたよ

233 ：

>>208
東海の話題ばかりなのはどうしたものか・・・

234 ：

>>233
東日本　東京-熱海104.6km
東海　熱海-米原＋大垣-美濃赤坂346.3km
西日本　米原-神戸143.6km
これは仕方ないだろ

235 ：

>>228
＞過渡の313系は今でも十分買えるくらい人気が落ちた。
え？在庫量と人気って比例するの？
＞今のうちに抑えとかないといけないな。
抑えておけばみんな買えるな

>>229
どうみても厨だぞ

236 ：

蟻３１１の未塗装試作品。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1794.jpg
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1795.jpg
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1796.jpg
シングルアームの向きが逆だが、単なる付けミスと思われ。
比較用の実車
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1810.jpg

237 ：

ロリの予感

238 ：

313系5000番台をｷﾎﾞﾝﾇ

239 ：

>>235
揚げ足取りしか出来ない、可哀想な人乙

240 ：

>>237
どっかのキットもヘッドライトがおかしかったよな。

241 ：

マイクロならやってくれる
つドクター東海

242 ：

しかし、新製品発表になったってのにイマイチ盛り上がりに欠けるのは蟻だからか？
二大メーカーからの新製品電撃発表が望まれるな。

…個人的には、もう少し東京口も充実すると嬉しいが…

243 ：

現在の東京口の車両で製品化されていないのがE217系湘南色と183・9系波動用程度しか
思い浮かばんのだが、これでもまだ充実していないのか？

244 ：

富165系単品再生産＆SBクハでないかなぁ...
急行東海を再現したい

245 ：

>>243
旧製品も案外多いし、蟻製品には不安がある。

旧製品でも完成度が高ければいいんだけども、正直似てないのがあるから…

246 ：

なんの旧製品なんだ？

247 ：

んぎ氏のブログより転載
ttp://blog.kansai.com/n_gauge/1099
公式サイトの生産予定表に受注FAXに無い記載があります。
●A2790　311系　登場時　4両セット　14,490円
・両先頭車のクーラーはC-AU711（小型・角型）。
●A2791　311系　床下グレー　4両セット　14,490円
・両先頭車のクーラーはC-AU713（カマボコ型・大型のもの）。
●A2792　311系　シングルアームパンタ　4両セット　14,490円
・両先頭車のクーラーはC-AU713（カマボコ型・大型のもの）。
店で現物確認してからになるけど、気に入ったら床グレーの2種は買いかな

248 ：

俺はグレー二種予約済みだよ
現物出てからじゃないと尚早だったかもしらんけど...

249 ：

漏れは登場時とシングルを予約した。213-5000系は既に予約いっぱいだってさ…。。

250 ：

課題は213のシンパをどう作るか
加藤313からもってこられるかな

251 ：

Ｎゲージもってないお
でも３７３系欲しいお
トミックスがいいのかな？
眺める用に

252 ：

おまいらは何両つなげるんだ？
３７３系９両編成ほしいけど
長くてならべられなくね？
６両ぐらいがベストかな

253 ：

>>251
NだとTOMIXしかなくね？
出来栄えは中々だけど、出てからもう10年近いお。
>>252
漏れは基本も増結も2セットあるお。
室内灯も組んであるから、ながら編成も雰囲気いいカンジだお。

254 ：

まだ夏厨がいたか...
モデモの16番探しとけ

255 ：

>>253専門店見に行ったけど３７３系売ってなかったお
１０年落ちならあるわけねぇorz
でもＮゲージって思ったよりちいさいんだなｗ
ミニカーコレクションしてるんで
鉄道も一緒に並べたいお
取り合えず６両編成目指すお

256 ：

最近再販されたけどな

257 ：

初回品と最近の再生産ってケースが違うだけかいな？
両方あるけど違いが判らん。

258 ：

３７３系は
ＴＴＴ‐ＭＴＭ‐ＴＴＴが安定するよ。　東海編成なら３Ｔとれば良い

259 ：

>>258
ＴＴＭ―ＴＴＴ―ＭＴＴでもいいよな。

260 ：

>>259
最初は>>259の編成にしたが、TNカプラーにしたら調子悪くなった。
今でもアーノルドのままにしとけばと後悔

261 ：

>>258
>>259
床下おかしいやんけ。

262 ：

３１１系がでたら、西の２２１系と九州の８１１系をそろえたらｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ？
東の２１１系と東海に１１３系、西の１１５系か１１７系、九州に４１５系で東から西までつながるのか…。
西に２２３系いれるなら東にＥ２３１系もいるかな？
とりあえず登場年代考えれば上の３本でよくありませんか。
考えてる人他にもいるかな？

263 ：

>>262
JR化初期の主力近郊型
北721系 東211系 海311系 西221系 四121系 九811系
現主力
北731系 東E231系 海313系 西223系2000番台 四7000系 九813系
で良いのかな

264 ：

>>262
四国は5000系じゃないか。
っていうか5000系ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰはどこもやらないけど、人気無いのか？
あと813系も出ないけどやっぱり先頭車の連結器が問題か?
811系同様絶対スカート開口しないと無理そうだし。

265 ：

>>261
床下を交換すれば良い
TTM(P)-TTM(P)→MTM(P)-TTT(P) *P…パンタ車

266 ：

>>266
いやいや、動力車はMcでしょ。床下機器が…
Tcと入れ替えるとおかしなことに…

267 ：

>>266
漏れは気にしないが。
まぁ人それぞれなので、悪しからず

268 ：

東海道電化後の８０系１５両、１１１系、１５３系etc・・・、誰か再現してアップ宜しく！
それと真鶴にある廃線トンネルで長坂山トンネルのレイアウトを作っていたらアップキボ！

269 ：

211-0+311で上り1本のみの普通を再現したい。
211-0+313で下り1本のみの普通を再現したい。

270 ：

>>269
うちではなんとなく211-0＋313-300で6連組ませて運転してるけど、その下り列車は何両編成でどこ行きですか？
実在する列車に仕立て直ししたい。

271 ：

>>270
夕方の普通大垣ゆきだろ
4+4連

272 ：

211-0+313-300の6連なら岐阜発の豊橋行だったはず。
運用表見ないとはっきり言えんけど

273 ：

211+313なんて、まるで○岡(笑)県内を走る電車ですねｗｗ

274 ：

>>270
下りは夕方の岐阜行、上りは朝の岡崎行。
両方とも普通。

275 ：

>>270
ちょっと詳細に調べました。
下り1103F 豊橋発岐阜行8両　313-0+211-0(4+4)　名古屋18時15分発
上り124F　岐阜発岡崎行8両　311+211-0(4+4)　名古屋8時11分発
ともに平日のみ、土休日はありません。

276 ：

>>275
さんくす。
8連か。
313-300もうひとつ買ってくるのが早いかな・・・

277 ：

>>276
０番台を買ったら？
３１３系で６連もくめるし。

278 ：

>>276
0番台を2つ買ってきて、5000番台と300番台に

279 ：

>>278
同じことを考えたが動力はどうしようかな？
現物あわせで2連クモハに搭載するしかないか。

280 ：

MODEMOの0番台って何故かクモハが動力じゃなかったか。
6両にするとクソバランス悪いはず。
加藤なら3000番台の動力使うとか。

281 ：

そりゃ中間用動力を新規で作るより、先頭のが有るから使い回すわな。

282 ：

>>279
愛環2000が床下も同じだしおk

283 ：

保守

284 ：

>>252
昨日見たら川口のポポに基本1セット増結2セットあったよ。
ながらが組める。

285 ：

１９９９年６月１７日
４２４Ｍ（普　笠寺）　海シン３１３系３０００番台
　　　　　　　　　　　　Ｂ３１１＋Ｂ３１２＋Ｂ３１０＋Ｂ３０９
１９９９年１０月１０日
１１０１Ｆ（新快速　大垣）　Ｙ３３＋Ｙ３４＋Ｙ３６＋Ｙ３７

286 ：

ちょっと前に買った３１３−０番台４両セットをやっと特別快速豊橋行きに仕立てた。
これで中央の快速名古屋、新快速大垣・米原と並んだ。
種別表示色は黄、青、赤。

287 ：

火盗３１３系のステッカーに区間快速（緑）、快速（緑）が無いのは残念。

288 ：

286だが。
忘れ物。
ワンマンの緑とセントラルライナーの緑も。

289 ：

過渡313系を>>278の例によって5000番台風に仕上げた。
あと富185系をバラで5両入手、新塗装が組める。
爺の211系5000番台組んでる(組んだ)椰子いる？

290 ：

>>289
呼ばれてきたが何か？
５０００番台と６０００番台を組んだんだが。
屋根がきつくて剥がれ、動力を入れてなくて、
行き先デカールも剥がれ、
駄菓子歌詞、前面ＴＮ化とスカートの処理はなかなかだと自己満足。
現実に返ればよそのインバータは富なので、
並べられんがな。
３連２本も揃えたかったが蟻からでるのを待つ。

291 ：

211-5000といえば、屋根の削り作業がめんどくさいな。

292 ：

やっぱ、戸袋ステッカーの表現はいるっしょ。
東海らしくね。
合わせてキハ７５から
ドア挟み込み注意ステッカー。

293 ：

KATO313:あなたと、合体したい
MODEMO313:TN付けて出直してこい
KATO313:(´･ω･｀)

294 ：

オールボディマウントだと運転に支障の事例は無いのかな？

295 ：

俺の経験では常識的な範囲のレイアウトなら大丈夫だとは思う。＜全車BMTN

296 ：

>>295
サンクスです。
安心した。

297 ：

>>296氏
で、車種と両数は？
私以外にも色んな人の意見聞いたほうがいいと思うけど。

298 ：

http://www.hinet.bosai.go.jp/i/
箱根付近で地震ｷﾀｰ

299 ：

>>297
モデモ３１３＝最大１０連。
予定では併結で富２１１を使用。
蟻の３１１、２１３、２１１も併結予定。
現在、BMTNは313のみ。
将来は連結面が気になれば全てBMTN化する。

300 ：

300

301 ：

戦前の富士、櫻、燕、鴎、再現したい。

302 ：

国鉄→JRの
381と383の"しなの"の並びを再現したい。
名古屋駅ね。

303 ：

683しらさぎって品薄なの?

304 ：

国鉄
381と181の"しなの"の並びを再現したい。
名古屋駅ね。

305 ：

国鉄→JRの
383と381と181と91の"しなの"の並びを再現したい。
名古屋駅ね。

306 ：

JR、国鉄
113と211、
117や115と213、
311と313、
やはり381と383を並べたいに〜。
名古屋駅ね。

307 ：

やっぱり複々線っていいよな〜
中央線で名古屋を発車、
東海道を走るコンテナ貨車を徐々に抜き去る。

308 ：

蟻の311とか地元の車両出されたら買うしかない…

309 ：

９９年までにたまに見られた、武豊線直通快速の気動車三色混色編成もいいですよ。

310 ：

名古屋口だと、最終の大府行きとか圧巻だったな。＜国鉄型気動車長編成
今だとキハ７５とかになってるのか？

311 ：

新快速はネ申
静岡賤民は悲惨だがな

312 ：

クハ３１２。

313 ：

３１３系のスムーズな加速が好き。

314 ：

今更素朴な疑問だが、
東海道本線って、東京〜どこまでだっけ？
確か西の方で山陽本線にかわるんだよな。

315 ：

神戸

316 ：

蟻３１１系のシングルアームパンタの試作品画像を見たのですが、
乗務員扉の取っ手が増設されたのまでは、再現されてないみたいですね。

317 ：

>>311
快速があるにこしたことはないが、駅間が長いので、それほど気にならなかったりする。

318 ：

>>317
むしろ駅間距離が長いにも関わらずロング車ばかりって方が気になる。
最低でも211系にトイレ取り付け改造をしてほしい。

319 ：

>>318
最近は３１３系と組ませてたりするけど、結構、トイレ無しの２１１系だけの編成居るから大変ですわね。

320 ：

静岡って通勤快速があったな。今は無くなった？らしいけど。
駅間が長い・乗車人員に大差が無い　と本来快速は走らせちゃまずい地区なんだよな。
静岡在住の友人はかなり批判的だった。
GM211系のデカールは側面が中津川とかだけど、前面の通勤快速はそのまま使えるよね？

321 ：

藻の３１３系シリーズもかなり豊富だぞ。
東海を網羅できるかと。

322 ：

デカールじゃなくてシールだけどね。
>行き先表示

323 ：

デカールはすぐ剥がれちまうでかなわん。
良い方法はないものか……

324 ：

>>323
自作シール

325 ：

>>320
静岡を出発すると島田まで快速、島田から各駅停車
豊橋を出発すると島田まで各駅停車、島田から快速の遠心分離快速だったな。
最終の通勤快速は乗ったけど何か地方の快速って感じ。線路の関係か早く感じなかった。
新快速はばびゅーんって通過するけど通勤快速は90キロ程度でのんびり通過だった。

326 ：

>>323
糊が流れるまで水に浸しているんじゃないか？
軟化剤使ってきっちり密着させてるか？
乾燥後、水洗いして剥がれるようではダメだぜ。
きっちり貼ってクリアかけとけば剥がれる事はまず無いけれども

327 ：

今月号の鉄フ、旅にでたみたいでワクワクした。
来月号も買わなきゃ。
東海道。

328 ：

みんな岩神の湯行った？

329 ：

東海静岡地区の通勤快速を再現した｡
幕は実際通り前面は赤の通勤快速､側面は快速静岡にした｡

330 ：

在来東海道線ってもはやローカル線もいいとこだよね。

331 ：

三丁目の夕日に151系こだまが…

332 ：

そろそろだ…
いや、まだ１０日以上あるのか。
鉄フ発売まで。

333 ：

>>331
80系も写ってた。

334 ：

あげ

335 ：

311系は金属キットを作った。
「さいどらいん」からの製品。
ベースは211-5000の屋根、妻板、床板、床下機器台車や動力はＧＭ使用。

336 ：

でっていう

337 ：

あんだか313系で盛り上がってますね
そんな俺も蟻の東海ラッシュに備えて313大増備したアルヨ
手持ちの0、300、3000番台各１セットに加えて、
0番台×２、300番台×１、3000番台×１とおまけでセントラルを9連ネ
オクで安いのを買い叩いてたら、結果全部モデモになたヨ
デフォルトで走らんのは、ちょ、おまｗｗｗｗｗ　クモハ（M)がマヂうざいアル
あと、富の211系1000番台の床をグレー化して0番台東海タイプに
具体的な違いが良くわからんち、まぁタイプという事ネ……
5000番台はいずれ富から製品化して貰いたいネ
でも蟻から出るアルか？

338 ：

夢攻防の313、余剰車持ってる人いる?
1500番台の中間完成品が欲しいのですが。

339 ：

過渡の３１３ってフラホじゃないよね？

340 ：

蟻213に喪313-3000足して朝の岐阜発名古屋往きを再現中

341 ：

213を2本つないで豊橋発普通美濃赤坂行きを再現中

342 ：

313系3000番台2両4本8両で普通笠寺行再現中

343 ：

313系3000番台2両2本4両で快速（緑）浜松行きを再現中

344 ：

313-3000番台2編成を
それぞれワンマン松本行き、中津川行きで再現中。

345 ：

で、おまいら213買ったのかよ、このうんこ。

346 ：

213、買った。
床下グレーの基本、増結。
出来はいいじゃないか。前面ガラスもちゃんと改善されてた。ウレシス。
あと2編成、増備予定。311も期待大。211キボン。
だけど313-3000は今だにワンマン(ry

347 ：

>>346
客ドア酷くないか?
スカートは覚悟していたので許せるが。
あと帯太杉。
ステッカーとか未使用だから、このまま保管してそのうち転売するか。

348 ：

0番台から大幅に改良されてたし、213は個人的には満足。

349 ：

213系、とりあえず増結だけ買ってきた。
カプラーをTN化して、手持ちのモデモ313系と併結して走らせてる。

350 ：

帯太すぎの声を聞くが、どうなんだろ？
俺はリアルにできてると思われ。
前面はちょこっと気になるが。
今日で全てのバリエーションをコンプリート。

351 ：

113系2000番台3両編成で米原発熱海行再現中

352 ：

119系するがシャトルハァハァ

353 ：

>>350
単体で見れば違和感ないと俺は思う。
ただ、過渡や富や自慰の211とくっつけるとやや気になる。

354 ：

>>350
逆がいいかと。
藻の313はモーターの調子が悪い。蟻の213は良い。
よって増結は藻の製品にしたらどうかと。実際に走らせて思った。

355 ：

M付きの藻313があるなら、わざわざ213にMじゃなくてもいいがね。
集電板抜きゃ勾配有りでもなんとかなるだろ。

356 ：

>>354
×>>350
○>>349
だろ?

357 ：

東海道本線リアルキロをNサイズに縮小、オール直線化して最高速で走らせたらどんだけかかるんだろう。
子供の頃から思っているが

358 ：

>>354、>>355
うちの富標準勾配つきのお座敷でも問題なく走ってます。
とりあえず今は財布が厳しいので暫定編成ですが、無くならない内に基本の方も買ってきます。
（ちなみに藻313増結は持ってない）

359 ：

E233-3000とか、E217湘南色って製品化されるのかなぁ。
どっちも希少種だからダメかしら…E217なんか特に期間限定だし、やって欲しいなぁ。。。

360 ：

>>359
ほっときゃそのうち部品代用しまくりで蟻がやりそうな予感

361 ：

>>358
エンドレスでオーケイ。
実際の東京〜神戸の距離をスケールでエンドレス何周分か割り出し、
ノンストップの計算ができるかと。
是非120ｷﾛで駆け抜けてほしい。

362 ：

ご存知だと思われるが東京〜神戸
589.6キロ。

363 ：

やはり、東海道といえば複々線かと。

364 ：

311系が出たら、221、223系もしくは811系で攻めるか
N700系を揃えるか迷っていまっさ。

365 ：

別スレ用だが…ネタ投下。

ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20071211224002.jpg

366 ：

爺211系の帯の色が薄く見えるのは漏れだけか？

367 ：

>>366
アレは最早黄色だ罠
【橙色の濃さ】
加藤＞富＞蟻＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞自慰
しかし富は緑が薄い...

368 ：

火盗の２１１系の湘南色帯の緑色、初回生産品（ドローバー付き）は緑１５号っぽい
明るめの色だったのに、その後の生産で何故緑２号のような濃い色に変えたのだろうか？

369 ：

黄色っぽいデカールが気になるなら、クロポに行ってインバータデカールを買え。
気に入らんならオレンジだけ塗装。

370 ：

俺は1000番台のキットに入ってたステッカー使ったよ
で、1000番台自体は、フリーランスで新快速帯にしてみた。
インバータークーラーとか119に入ってるデカールでも似たようなもんだけど。

371 ：

211系1000番台キットのステッカー、再生産してほしい。
デカールは変色するし貼り替え出来ないので使えないがステッカーは貼り替えできる。
あの湘南色の帯は115系の側面方向幕を準備状態にするのに便利。

372 ：

TOMIX製113系11両編成を2本持っている私は負け組みですか?

373 ：

>>373
うらやましす。

374 ：

>>373
別に……

375 ：

>>372
俺も3本持ってるよ










HOで

376 ：

俺はKATO製を基本･附属合わせて2本
基本編成はK52､K67を再現
附属編成はS83､S86を再現
K67の1500番台ﾓﾊは横須賀線仕様のを塗装変更｡

377 ：

基本編成は富1000'番台と2000番台で1本、
付属編成は富1000'番台1本とウィンから作った静ｼｽ0'番台1本がある。

378 ：

東海道本線のスレだと思ってやってきたら、ローカル線のスレだorz
C62やこだまの話題はないのだろうか。

379 ：

>>378
蒸気スレのがいいんじゃね？

380 ：

範囲が広すぎるな…

ココって、むしろ名古屋口のスレなんかい？

381 ：

>>378
まぁ、話題の中心がＪＲ東海の車両だからな…
>>380
貨車＆貨物スレがあるからＪＲＦの話題が出て来ないだけで
ＪＲの旅客会社なら三社に分けられるかもしれないが
国鉄時代以前なら地域を分けること自体無意味じゃないかな？

382 ：

311発売記念あげ

383 ：

ここは名古屋ローカルスレであって東海道線スレじゃないよねw

384 ：

もう地域でスレ分割してくれよ。

385 ：

過渡313-300を動力改造して2+2で関ヶ原〜米原運用中

386 ：

>>383
名古屋は213系・311系と話題が多いからね。
車種も多様で、異種混結編成とか模型として面白い要素が多い。
東京口はE233-3000やE217湘南色が出る気配がないし。
もともとつまらん車両しかないのにそら話題無いわな。
大阪は113系40Nも出たし、後は223系2000番台と禁断の207系待ち。

387 ：

おいらは東海地方にいながら東京口の長大編成に憧れを持ってる。
よって113系完成品各種と
211系は10連2編成を登場時と2000番台ダブルデッカーグリーン、
東海新旧も揃えた。
ブルトレはあさかぜ1・4号、はやぶさ、銀河。
新幹線はスレチになるが300系以外。

388 ：

211-0海カキ仕様出ないかなぁ・・・

389 ：

>>386
現行厨専用スレかよ・・・

390 ：

>>389
そういう意味では、中央線スレは良スレ化してるな。
新旧の住み分けも東西の住み分けもなくやっていけてる。
東海道は…新幹線の登場がドラマを奪っちゃったのかなぁ。
起爆剤になれれば良いかな？ と思って話題振ってみる。
165系急行東海を富でやってるが、結構熱いな。
黒床下で帯なし…JR仕様のつもりでやってるが、
国鉄的な観点から、帯なしサロの異色具合が堪らない。
800番台の3連を付随させた11連の東海…。
急行列車の大花火ってイメージが今も拭えない俺ｶﾞｲﾙ。
東海道筋の急行とかって他にやってるやついるだろうが、
新幹線登場後の微妙な時期に詳しいやつっているかい？
そういうのを話題にしたり、講師に招きたいのぅ。

391 ：

何だか過疎ってるね。
華やかな東海道線のｽﾚとは思えないな。

392 ：

木枕木の線路で東海道線をどう再現すんのか・・・。
KATOのPC枕木単品製品化しないかな〜。

393 ：

>>391
>>390みたいなジジ臭い加齢厨のせい

394 ：

>>393
お前みたいな現行厨しかいないからだろｗ

395 ：

鉄道模型は年配向けの趣味だから仕方がない。

396 ：

>>392
東海道線がPC枕木になったのはここ数十年でしょ
新幹線以後＝長大ローカル線になり下がった後な訳で

397 ：

>>388
シティ…　あれは神領か。
名古屋でしか売れそうにないネタだし無理だろうな。
シティライナーより売れそうには思うけど。

398 ：

211-0が廃車前にリバイバル塗装になりました
って設定でシティ+311を...
と思ったけど今の東海じゃやりそうにないなぁ...orz

399 ：

>>388 >>397
211-1000の上回りにグレー床下、ヨーダンパ付きグレー台車の組み合わせで商品化できるんだよね。
俺も正直、待っているのだが。
そう言えば、東日本の２１１系には床下グレー化されたのはいないんだよね。

400 ：

>>399
211-1000の上回り←今の製品だとだめですよね。
JRマーク無しのを探してるがまだ手に入らず。
初期の単品時代の製品でしたっけ。

401 ：

>>399、400
単品時代の211系と251系の台車を組み合わせて作った。
床板はねずみ1号で塗装。
313系の良い相方になってまつ。

402 ：

サロ124とサロ125を他車に合わせて2色に塗った。

403 ：

>>396
数十年ってサラッと言ってくれるなｗｗｗ

404 ：

十数年前じゃないってのが味噌ｗ
数十年の"数"には２〜４くらいの数字が入るのかな？
三十年前でも俺だったら生まれてねぇよ！ ってことになるｗｗ

405 ：

>>403
東海道線の歴史からみたらわずかってことだろw

406 ：

（´‐`)ﾉ東海道中心
（´‐`)ﾉttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2330176

407 ：

>>406
R

408 ：

今マイクロエースの103系(東海色)を買おうとしてるんだけど、
あれって3連でどこかの運用に付いてた？
俺の中のイメージの東海103系って中央西線に代表される10連なんだが・・・


※東海総合スレがないんでここで聞いてみた

409 ：

>>406
消えろ。
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1203146531/l50

410 ：

保線

411 ：

>>408
名古屋〜亀山

412 ：

>>411
サンキュー！

413 ：

E233-3000を作るにはE233-0かE531あたりを使えば桶？

414 ：

>>413
そのうち出るだろうから寝て待つ

415 ：

>>408
名古屋〜瑞浪

416 ：

>>408
瑞浪〜釜戸

417 ：

>>414
どれだけ寝たらよい？
現状は実物は一編成しかないから製品化は期待薄だな...

418 ：

>>417
そのうち211置き換え用に大量に投入されると思われ

419 ：

>>417
知名度はそれなりにあるから期待出来るんじゃない？
>>418
211置き換えは交直仕様じゃね？憶測だけどw

420 ：

>>417 JNMAまで待てば,ステッカーのメーカーが出すんじゃあね-の?俺も217の横ｺﾂバージョンを作ろうとしてる所

421 ：

そろそろ、どこかのステッカーのメーカーさんが
３１１、３１３系用の行き先、種別表示を出してくれないかなぁ。

422 ：

つ PC、プリンタ、ラベル用紙

423 ：

>>420　E217系ならステッカー貼りでモノにできそうですね！
E233系はステッカー貼りしてもクロスシートとグリーン車がネックになりそうｗ

424 ：

ﾁﾀ､ｺﾂage

425 ：

（´‐`)ﾉ185走らせた
（´‐`)ﾉttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3210205

426 ：

>>425
蛆虫うるさい
R

427 ：

東海道のセクションレイアウト作るとしたら、
由比海岸再現してみたいなぁ。
同じ大動脈なら国1と東名付きで...。

428 ：

> 国1と東名
そんな由比は認めませぬw

429 ：

やはり青大将だろう

430 ：

>>427
東海のオール(ry車もぜひ

431 ：

東海道本線は貨物の大動脈でもあるのだが

432 ：

>>431
ここおいときまつね
⊃宅扱い
⊃黒貨車
⊃急行便
⊃たから号
⊃とびうお・ぎんりん⊃フレートライナー
⊃スーパーレールカーゴ

433 ：

>>430　困ったことにそれ結構気に入っているんだよ
MODEMO似非改造しかないのかな。

434 ：

>>408名古屋〜四日市、名古屋〜高蔵寺、多治見、土岐市、瑞浪、釜戸

435 ：

408さん大人気ですね（なぜ？）。名古屋→亀山は夕方の一本、亀山→名古屋が
翌朝の一本だけでしたよね、確か。
便乗して質問しますが、以前は103系の四日市行もあったんでしょうか？
あと、釜戸行っていつ頃あったんですか？基本的なことですいませんがヨロ。

436 ：

神領電車区�癘ｼ古屋工場

437 ：

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

438 ：

東海道本線

439 ：

（´‐`)ﾉ東海道運転倶楽部
（´‐`)ﾉ会員募集中だよ

440 ：

>>439
いい加減にうせろ

441 ：

( ･д･)<糞KYﾁﾈ

442 ：

国鉄時代は最大の赤字額発生線区だな

443 ：

>>419
E533の事ね
あの形式は415銀電の置き換え＋東京直通増備用だからチタ211には直接影響はしない

444 ：

211の置き換え、山手線向けの新形式から派生する気がしてならないんだが。

445 ：

2009年1月期予定新製品
10-567　E217系東海道線　基本8両セット　19,740円
10-568　E217系東海道線　増結2両セット　3,150円
10-569　E217系東海道線　5両セット　14,910円
3019-3　EF65 1000番台　後期形　6,825円

446 ：

おれは今カトーの211系0の現行仕様を製作中

447 ：

（´‐`)ﾉ１６５の床下灰色東海８連が欲しい

448 ：

( ･д･)<糞KYﾁﾈ

449 ：

（´‐`)ﾉttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5336480

450 ：

211系の列車番号のステッカーどこかに売ってないかな？

451 ：

>>449
(´‐`)ﾉ糞ＫＹ◆D5pDGDqLvwR

452 ：

>>447
(´‐`)ﾉ糞ＫＹ◆D5pDGDqLvwの糞ママン死んだくせに昴に出鱈目教えるなボケ

453 ：

保守

454 ：

富からE233系3000番台が出るという話は本当でつか？
この板にあるE233系スレにそう書いてあったけど。

455 ：

富聖典見ろよ

456 ：

富はE217の件を忘れたんだろうか

457 ：

age

458 ：

>>456
良かったのもあるからRると思ってるんじゃね？
欲しいから買うけどね

459 ：

>>433
こんどKATOから製品化される　一応念のために・・・
２５００と２３００だったかな
２６００やってみようかな？　N3編成で

460 ：

短パンしつけぇんだよ

461 ：

>>427
俺は来宮付近かな
伊東線には113系、本線には上り銀河と373系普通静岡行きの離合
もちろん銀河は米原付近大雪のため熱海抑止でw

462 ：

ゆーじはE233-3000出さないのかねえ。
E217湘南もゆーじ的には冒険なのかな。

463 ：

「富士」「はやぶさ」の走行は下りは今日、上りは明日で最後ですが、
今後も東海道線で走らせてやってください。

464 ：

（´‐`)ﾉオレンジ色のにくい奴

465 ：

（´‐`)ﾉttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6777468

466 ：

>>462
富さんからE233-3000が今秋出るみたい。

467 ：

（´‐`)ﾉＥ２３３いいよね

468 ：

>>467
汚物オブ汚物の３１３−２６００ヲタのくせにデタラメほざくなボケ！

469 ：

最近気づいたが
>>467がマッチなら
>>468はポンプだね。
さすがＫＹお得意の(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

470 ：

>>461
俺も
来宮なら
伊東下り 伊豆急200
伊東上り 113
電留線(海側)E231
下り本線 373普通静岡
上り本線 寝台特急出雲
電留線(山側)185
幹下り 無し
幹上り 700アンビシャス
だな(一部案を使わさせていただきましたが)

471 ：

age

472 ：

（´‐`)ﾉ113沢山欲しいな

473 ：

( ･д･)<糞KYﾁﾈ

474 ：

113系はいっぱい持っているが…。
32両。

475 ：

>>474
アタマ大丈夫か？

476 ：

>>475
普通じゃね?
俺だってキハ58なら50両超えてるし

477 ：

113を32両でいっぱいあるといってる時点でバカだろ
15連2編成とサロだけですぐ揃うのにいっぱいと自慢されても・・・

478 ：

他に111系が大量にあるんじゃない？
モハ113、112、サロ113、112だけで32両かも

479 ：

>>478
80系と111系で200両くらい持ってるかもしれないよねw

480 ：

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1237775398/328
113・115系を模型で楽しむスレ 3号車
328 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2009/06/21(日) 10:09:20 ID:jtfUEVTC
113系はいっぱい持っているが…。
32両！

どれだけ自慢したがりなんだよｗｗ

481 ：

>>475
313を43両保有してる俺は大丈夫じゃないな…

どうしよう…

482 ：

自慢うぜーよ。空気よめよ

483 ：

E233系3000番台はいっぱい持ってるが…。
30両。

484 ：

>>480
勝手に人のモン持ってくんなよ！

485 ：

>>484
で、32両のどこがいっぱいなんだ？
この前の再販で30両増備したけど自慢できることなの？

486 ：

>>485
HO32両なんじゃね？

487 ：

それだけ財力があればこんなところで自慢なんかしないって

488 ：

　　　　（´‐`)ﾉ昴兄の１１３は僕のもの
　　　　（´‐`)ﾉ僕の１１３も僕のもの 　

489 ：

俺だって223系いっぱい持ってるよ。
５６両！
こうですかわかりません＞＜

490 ：

（´‐`)ﾉの113系も全部おれのもの

491 ：

俺、371系実車と同数持ってるよ！

492 ：

>>488
悪いな。
113系は1両も持ってない。

493 ：

（´‐`)ﾉの113系はオレのもの！

494 ：

　　　（Ｔ‐T)ﾉあれ？僕の１１３は？

495 ：

>>494
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　|　　　 残念ながらボッシュートです！　　　|
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／
　　　　　　　　　　　　ｼｭｯ
　　　　　　　　　　| | | | | | | 　　 ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬｰﾝ♪ﾐﾖﾖﾖｰﾝ…
　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿.
　　　　　　　＼　　　　　　 　　　　|＼
　　　　　　　　 ＼　　（´‐`)ﾉ 　　｜　＼
　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

496 ：

！！






（´‐`)ﾉ113系はやはり東海道本線がよく似合う。

497 ：

ｸﾊﾓﾊﾓﾊｻﾛｻﾛﾓﾊﾓﾊｻﾊﾓﾊﾓﾊｸﾊｸﾊﾓﾊﾓﾊｸﾏ

498 ：

E231系３両だと笑い。俺の友達が馬鹿言ってた。

499 ：

ｸﾏ？

500 ：

>>498
お前の日本語の不自由さが笑えます

501 ：

((（´‐`)ﾉｼ))

502 ：

現在、三島〜静岡間にて東海道新幹線の運転を見合わせています。
東海地方の皆さん、大丈夫ですか？

503 ：

静岡イ�`

504 ：

富士市断水らしい

505 ：

いよいよ過度が14系さくらをモデル化するが、
東海道本線、日本の大動脈からブルトレが撤退してしまったから出すのかな？

506 ：

過渡も東海道ブルトレシリーズ出してきそうだし
富もブルトレ各種を銀河、なはつき、北斗星コヒ�U、富士ぶさ等とともにリニューしてくるだろうしな

507 ：

>>499
（･ω･)うん

508 ：

（´‐`)ﾉ来年のＪＡＭのテーマは東海道線だよ
（´‐`)ﾉ東海道線好きなメンバー募集中です

509 ：

>>508
東海道線か。いいな。
大津〜膳所間を爆走する223系12連なんて（´‐`)ﾉいいよね

510 ：

>>509
（´‐`)ﾉ赤い電車やスカイブルーの電車と並走する区間です！！

511 ：

>>510
窓廻りの赤い485系とスカイブルーの201系ですね。
それとも名鉄と中津川行き103系スカイブルーとか。

512 ：

私鉄とJRの並走区間かぁ。
（´‐`)ﾉいいね！！
追いつ抜かれつ？がいいね。
賑やかだし、ドキドキするね。

513 ：

αの111系ほすぃ

514 ：

（Ｔ‐T)ﾉサヨナラ常盤軒東海道ホーム店
（´‐`)ﾉ来年のＪＡＭで再現するお！

515 ：

E233系3000番台が発売されたが、やっぱり銀色の電車は嫌いですかお前ら

516 ：

>>515
205か211か209-3000位しかもってない

517 ：

（´‐`)ﾉマイクロ２１００は買います

518 ：

103系の｢中津川｣行きって何だよ？高蔵寺、多治見、土岐市、瑞浪行きだろ？

519 ：

｢釜戸｣行きを忘れてはいませんか？

520 ：

>>515
E217系はなぜかよく乗ることが多いので
とりあえず10連だけ買ったんだが
E233系はちょっと高いな
ﾌﾞﾙﾄﾚの脇役にあまり金かけてもな…

521 ：

数年ぶりの務所がえり。
そういえば211系が全く買っていなかったのでそろそろ
手を出そうかなと思っているけどKATOとTOMIXどっちが
出来がいいのかな？
ん〜でもTOMIXはもう枯渇しているかな

522 ：

>>521
ムショ帰り？
「シャバへようこそ」ってこと？？

523 ：

（´‐`)ﾉ２１１はどっちも好きだな

524 ：

富さんの、E231系1000番台
発売、おくれすぎ・・・・。
湘南新宿ライン、はやくゲットしたい。

525 ：

地味に189系10両で。
東京方10号車は大窓なｗ

526 ：

>>525
ムーンライトながら91号ですね。
うちも373系ムーンライトながらの相棒として揃えました。
ムーンライトえちごのようにイラストマークが引き継がれれば良かったのですが。
先代の375M165系静岡車11連と9375M167系田町車8連もやってます。
>>515
先日ようやく中古美品を格安で導入しました。
残るはE217。

527 ：

>>525-526
過渡の中央ライナークハ＋1000番台ユニット＋グレー屋根で
チタ183・189系10連やってます

528 ：

中央ライナーは松屋で半額で買ったな

529 ：

( ´ ▽ ` )ﾉ中間グレー屋根欲しいね

530 ：

>>526
9372M165系神領車8連もやれば、ほぼ完璧！

531 ：

保線age

532 ：

( ´ ▽ ` )ﾉ天下の東海道線スレだ！

533 ：

かの国の法則もなんのその、一体何ゆえの暗黒パワー？
皇室に暗い影を落とす「あの人」の存在、そのダークパワーの源を探る。
なお、最近は皇太子一人公務でもダークパワーを発揮してるのが気になるところ。
詳しくは
http://www.google.co.jp/search?q=%8Dc%91%BE%8Eq%95v%8D%C8%82%C9%82%DC%82%C2%82%ED%82%E9%95%7C%82%A2%98b
で検索！

534 ：

駅の隣が工場のプラントになってるのって何駅？

535 ：

Nなら約3.5kの細長い空地があれば東海道本線を完全再現できるなあ
どっかにそんな工場跡地はないだろうか

536 ：

おれが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしい
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうだ

その世界では有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報だよ
まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタだね、
お前らからすればもう常識的なくらいの知識だろ？

537 ：

今度のダイヤ改正で373系束エリア乗り入れが廃止の可能性が高いらしいな

538 ：

>>537　マジでっせ！
DJ誌早売り情報
【東日本関連】
・E233-3000を順次投入、5月末までに211を全て置き換え予定。
・373による東京〜静岡間普通1往復は、E231による東京〜沼津間普通に変更。
・日中時間帯の御殿場線直通運転取り止め。
【東海関連】
・ホームライナー浜松3号を沼津始発に延長。
・静岡→沼津間にホームライナー沼津4号を新設。

284 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2012/01/13(金) 20:55:30.93 ID:Z3hSrt6M
961 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/01/13(金) 19:20:08.57 ID:OCl5Bvs80
>>959
合ってるかわからんが、321Mが熱海分断で338Mが沼津分断らしい。
716 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/12/27(火) 00:39:17.09 ID:ZEj0fHID0
１８５系東京→伊東の２３１・２３３系置き換えはガセだが、
３７３系東京⇔静岡は２３１・２３３系に置き換え。
３２１Ｍは熱海以東が東日本車、熱海以西が東海車。
３３８Ｍは沼津以西が東海車、沼津以東が東日本車。
３２１Ｍは熱海到着後、３２６Ｍで東京へ折返し。
この関係で３２６Ｍは沼津→熱海間を東海車に置き換え。
３３８Ｍの沼津→東京は３３１Ｍ（東京→沼津）の折返しを充てる。
３３１Ｍは現行では沼津到着後に停泊し、翌朝の沼津→東京に
充てられるが、朝方の沼津→東京の数本の内、３２６Ｍの
沼津→熱海間が東海車に置き換わることにより、つじつまが合う。
要するに東日本車の沼津停泊が１本減る。
茅ヶ崎運輸区の電留線整備はこれに対応したもの。

539 ：

211系が居なくなりそうだし、
東京口の10連に東海の4連をくっつける事にした。
E231系は興味ないつもりだったが、…
E233系増備（実車）に合わせた意味のﾔﾏ車10連+ｺﾂ車5連を。

540 ：

過渡でも富でもいいから
E233-3000系のチタ仕様出してほしいね

541 ：

>>540
出すだろ。
その後コツ車がどうなるか知らんが。
過渡にはヤマの231をリニューアルして欲しい。
ひょっとして233チタ車って縦貫開通後にヤマに転属させるのかな？

542 ：

ザワーズ消えろよ

543 ：

>>541
コツ車は次回工場入場時に6号車ＷＣ組み込み等改造されるでしょうな

544 ：

age

545 ：

313-5000番台を貫通10連にした。
373系の代わりに東京へ送り込んでやる。

546 ：

G車を作ってから出直してこい

547 ：

過度からNT編成？

548 ：

やっぱり最盛期なら
151系特急群（下等め何故151通常品に「おおとり」マーク入れないんだよ）
153系非冷急行群（下等め何故非冷房で全盛期再現しないんだよ）
ブルトレ各種
コンテナ5個積みのコキ10000
だよね

549 ：

( ´ ▽ ` )ﾉ僕はモハだけ153系な東海が好き

550 ：

湧いてくるなクズ

551 ：

>>549＝売國奴AｱﾎKｸｽﾞBﾎﾞｹﾅｽヲタのアホけだもの野蛮＝ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvw
貴様はモハ１５３だけ買いあさっていろﾊﾞｰｶ

552 ：

やっぱ、C5343(流線型)牽引の「燕」でしょ

553 ：

553

554 ：

554

555 ：

555ゲット！
落ち目の東海道本線。今は昔

556 ：

111系で盛り上がれるかな！？

557 ：

東海道と言えば153系ですよね。
実車は他の急行形と違い塗装変更や魔改造されること無く、
幹線急行の華ある姿を残したまま消えていきました。
過渡の153系も同時代のモデルが次々とリニューアルされる中、
昔の良き時代を伝え、現在の製品と比べても、
見劣りしない良いモデルだと思います。

558 ：

.

559 ：

>>545
371系の方がインパクトあるのでは？

560 ：

関ｽｲ

561 ：

>>545
じゃあオレは、223-2000の12連か、225を東京に送り込んで、
熱海〜東京を130km/hで爆走させる。

562 ：

品川駅いよいよ切替工事か
11月22日夜〜24日午前

563 ：

>>557
153系の新快速塗装は黒歴史なんですね
そうですね

564 ：2013/10/19

>>545 >>561
オレは、221系に帯を塗り替えたサロ212･213を挿んだ10連貫通を
仕立てた。
快速｢アクティー･プレミアム｣だ！