セダンのプラモを作ろう！９台目

1 ：2010/01/25 〜 最終レス ：2013/10/23

おかげさまでこのスレも９台目です！
引き続きセダン系キットの話題を語りましょう！
新旧内外大なり小なりノーマル車からタクシーやドレスアップカーなどもおｋ。
荒らしや煽り、根拠なき誹謗中傷等は華麗にスルーしましょう。
ここは好き物が集うスレです。
最近はリバイバルキットが多く、新規キットが少ないですが、やはり無いと寂しいセダンスレです。
みんなで仲良くセダン系車種のプラモを語りあいましょう。

2 ：

【隠密警視正（おんみつけいしせい）｜固有名詞】
福岡の片田舎に住むヘタレキチガイ。｢警視正｣とあるが実生活の職場ではロクに出世できずヒラ止まり。
恐らく実生活でのうだつの上がらなさから転じて付けたＨＮと思われるが真偽の程は定かでないｗ
査定の付かないヘボ日産中古車乗りを自慢し、また模型では「他車種化･他仕様化」させることが自慢。
テメェのヘボ愛車のネタが尽きたら妹の車をネタに持ち出すしょうもない奴。
またいい歳こいて屋根に回転灯回して公道を走ったり、工場や埠頭といった立ち入り禁止の私有地に入りこんでは我が物顔で迷惑運転をして「刑事ドラマごっこ」もどきを興ずるキ印。
その「刑事ドラマごっこ」をビデオに撮り、ブラウザサイズを固定しないとレイアウトがぐちゃぐちゃになるヘボい自サイトでアップしているが、ただ車が走ってるだけの中身なんかない恥ずかしさ満点のバカ作品。
サイトデザインからして基本的にはぶきっちょで、意地になって｢他車種化･他仕様化｣の模型製作をしているのはテメェがぶきっちょではないという事をアピールしたいがためだけと思われる。
２ちゃん出没率高し。歴代セダンスレではＹ３１ネタで主気取りになっている勘違い野郎。
過去にＷ氏やＭ氏を初めとする、腕の立つ無改造素組系モデラーに対して｢メーカーのお仕着せでしかプラモが作れないヘタレ｣と蔭で貶していたが、本人は別人のフリを通しつづけた。
自サイトに顔写真をアップしているが、容姿は特に良くも悪くもなく普通。しかしスーツの着こなしは酷すぎるｗ
きっと本人はピンストのスリーピースが最も似合う刑事ドラマヲタクぐらいに思ってるんだろうｗ

3 ：

関連

カーモデル総合スレッド　part23
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1238572065/l50
富士見模型伝説14
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1251988409/l50
【アオシマ】青島文化教材社10【AOSHIMA】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1251981639/l50
★☆タミヤ1/24スポーツカーシリーズ11★☆
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1245148211/l50
【ﾐﾆﾊﾞﾝ・RV】ﾜｺﾞﾝ系ﾌﾟﾗﾓ作ろう！【1台目】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1160184781/l50

…他にもあればドゾー！

4 ：

>>1
カムリセダン2000乙Ｘ

5 ：

>>1
カペラ2.0乙i

6 ：

>>1
メルセデスＢＥＮ乙　190Ｅ

7 ：

>>1
Ｎ乙Ｅ１４０カローラアクシオ1.5X

8 ：

>>1
乙ＥＲＯクラウン乙．５ロイヤルエクストラ

9 ：

>>1
トヨタ　コンフォ乙　ＧＴ−乙

10 ：

旧スレの消費速度が遅いにも関わらず早々と新スレたてる>>1って馬鹿なの？スレたてしたい年頃なの？

11 ：

>>1
ＭＡ乙ＤＡ　ＡＴＥＮ乙Ａ　スポ乙　２３乙

12 ：

>>1
オッー！

13 ：

>>1
ジェミニ乙乙-Ｒ

14 ：

>>1
ＡＴ１４１コロナ１６００ＧＴスポ乙７仕様

15 ：

>>1
カムリ乙X

16 ：

クルーGT-Zの発売はまだですか？

17 ：

>>16
クルーGT-Zってひょっとしてアラブの石油王がメーカーに特別に作らせた
RB30DETTを積んだ伝説のセダンのことですか？？

18 ：

>>17
ふぅ…
まさかクルーGT-Zを知りし者がこんな場所に居るとはな…

19 ：

>>17
いやはや、まさにその通り。
クルーGT-Zはアラブの石油王が2台特注した車。
その後、メーカーが限定5台だけ生産し一般市場に流されたとか。
エンジンはRB30Eをツインカム、3.4L化し、ツインターボを組んだ
黄ヘッドRB34DETT（通称 ユニットRB-XT）を搭載している。
使用されたターボチャージャーはTD06-20Gで
IHI RHC7を使用したシングルターボ仕様も存在したらしい。（これはアラブの石油王が所有してるうちの1台という説があり）
いやはや、まったくもって伝説と呼ぶに相応しき名機というわけですな。

20 ：

パワーはツインターボ仕様で850馬力、シングルターボ仕様で700馬力前後出ていたとか言われてたんやなｗ
希少なシングルターボ仕様は海外のオークションで2億円近くの値段が付いたんやなｗ

21 ：

そしてトヨタがパクってクラウンコンフォートをベースにGT-Zってグレードを設定したんだよな。
知ってるよ。

22 ：

>>21
おまえ、関係者だな

23 ：

皆さん、お詳しいですねw

24 ：

まぁ、クルーGT-Zの凄いところはエンジンだけじゃないんだけどね
駆動系は34GT-R譲りのフルタイム4WDで某社特注のSPL車高調節付きサスペンション、
特注6ポッドキャリパーを奢ってるっていうからスゴイ
当然ながらボディはFRP製でボンネットとトランクはなんとドライカーボン製
室内にはロールケージが張り巡らされており、フルバケットシートが装備されている。
そして実はクルーGT-Zには隠された更なる特別装備＆装置が搭載されてるらしいが・・・・・・・・
さすがにこれ以上は言えない（笑）

25 ：

コピペかと思ったらコピペじゃなかったでござる

26 ：

クルーGT-Zはチタンモノコックで車重900kg切ってるんだっけ

27 ：

最先端なマシンですなw

28 ：

Ｒ３０スカイライン後期セダンはまだですか？

29 ：

>>28
俺の次回作候補になってる。
アオシマの２ドアベースで。

30 ：

>>29
フジミの使わないんだwwwwwwwwww

31 ：

>>28
まだ生きてたのかこのキチガイ

32 ：

とりあえずアルテッツァ厨は来てないな

33 ：

呼んだ？

34 ：

マツダ車が何かひとつ欲しい

35 ：

青島のファミリアにトランクでもつけてろ

36 ：

あ・・
ありかも知れんｗ

37 ：

イマイのルノー5にトランクでもつけてろ

38 ：

2度目はウケない

39 ：

アリイ３２初代キャロルにトランクでも…


…いやなんでもないです。

40 ：

ホビーサーチにJフェリーの画像来てるな
J30の部品とSパッケージのスポイラー入り
こりゃ手元に届くの楽しみだ

41 ：

アル





ファードAS4WDは？

42 ：

>>41
貨物です

43 ：

>>41
こっちに行ってやってやんな。かなり過疎ってるから･･･
【ﾐﾆﾊﾞﾝ・RV】ﾜｺﾞﾝ系ﾌﾟﾗﾓ作ろう！【1台目】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1160184781/

44 ：

櫑臭酢LS600h購入記念age

45 ：

クルーLXディーゼル出せ

46 ：

レガシィＢ４出ないかな

47 ：

>>46
不人気なので出ません。

48 ：

>>47
不人気だからと言って出ないとは限りません。　つランエボＸ

49 ：

>>47
だからと言って片っ端から出るほど模型業界景気よくありません。

50 ：

>>48
ランエボXはラリーやダートラの世界で大人気ですよ。
キット化されて当然の車です。

51 ：

>>50
ラリーやダートラする人＝モデラーとは限りません。

52 ：

あちこちに制作記やら作例やらが溢れてるキットをつかまえて不人気だとよく言えたもんだ
ガチ不人気車が好きな人たちに失礼だ

53 ：

シビックセダンTypeRが出ないよぉ…
トミカだけじゃ寂しいよぉ

54 ：

>>53
おまえいつもいつもいつもうぜぇよ
これでもベースにしてスクラッチしろやクズ
http://honda-goods.jp/csb/servlet/SearchGoodsListExistView?pagetype=0&startindex=0&sorttype=0&searchmaxvalue=&shopcode=00000002&searchcategory=&searchminvalue=&searchsubcat=1&searchkeyword=CIVIC

55 ：

>>53
不人気すぎて出ません。
出るとしたらシビックタイプRユーロRでしょ、完売するくらいの大人気だし、
デザインもカッコいいし。
絶対に模型栄えすると思うよ。

56 ：

>>55
アオシマが欧州仕様のキットボツにしていなければ今頃は…
スレチだな、スマン。

57 ：

>54
へぇ、こんなのが在るんだ
コレで十分。買いますよ
>55
TypeRユーロって値段が高くて　車高が高くて　車体が重くてキライデス

58 ：

>>56
ソースが微塵も無い希望的妄想を書かないこと

59 ：

>>58
ソースもクソも海外の展示会にモックアップが展示されていたんですけど・・・・・
まぁ反響次第で・・・って言う感じだったから現地でウケが良く無かったのかも。

60 ：

シビックTypeRユーロって　フィットのシャーシをベースにした物で
リアサスはビームサス
セダンTypeRよりも重い
エンジンパワーもセダンTypeRよりかなり低い
名前はシビックだけど　セダンTypeRとは別の車
セダンTypeRよりも高い値段を払ってまで買うヤツの気が知れん
現行モデルが発売されたのが２００５年で　そろそろモデルチェンジかもしれないから
現地では、模型として目新しく無かったんだろうな

61 ：

>>58
マジレスすると一昨年のニュルンベルクのホビーショーにモックが出ていた
写真も出回ったし模型版の数箇所でもちょっとばかり話題にはなった
人を疑う前に少しくらい調べてみようとは思わんの？

62 ：

>>60
バカだねぇ、馬力やサスペンチョンごときに釣られるなよwww
シビックタイプユーロRの良さは、ｾﾀﾞﾝよりも高いコーナリング性能と
優雅で高級感を感じさせるデザインだよ。
今時、馬力だスペックだなんてのは、はやらないんだよ。

63 ：

サスペンチョンwww

64 ：

現行クラウンマジェスタｷﾎﾞﾝ

65 ：

サスペンチョンってダイキョストとなんか似た風情ｗｗｗ

66 ：

発売当時に大人気で、今でもセコハン市場にて高い人気のアルテッツァセダン。
にも拘らず、キットに恵まれていないのは企画部の力量不足なのでしょうか？

67 ：

>>66
まああのサイズのセダンでキット化されてるだけマシなんじゃね？
というか、恵まれてないと言われるほどフジミのアルテッツァって出来悪いかい？

68 ：

>>66
＞ 発売当時に大人気で、
＞ 発売当時に大人気で、
＞ 発売当時に大人気で、
＞ 発売当時に大人気で、
＞ 発売当時に大人気で、
(ﾟдﾟ)ハァ？

69 ：

バンタイプやステーションワゴンはキット化ほとんど望めんでしょ
ましてや、人気があったとはいえないアルテッツァジータはw
ま、少ないながらもキット化されたトコだと
アオシマ＆フジミの新旧アコードワゴン
アオシマのレガシーワゴン
フジミのステージア
ニチモのレオーネなんかも在ったなw

70 ：

>>66
「キットに恵まれてない」のひと言でこのスレ住民の殆どを敵に回したな
フジミのアルテッツァ、平均的にいいキットじゃん。

71 ：

>>70
車高調整が面倒だけどね

72 ：

>>71
丁寧に仮組みすれば無問題
仮組みしないでバチッと仕上がるのが云々・・・なんて野暮ちんな話をしたければおもちゃ板のミニカー関連スレにでも行ってくれｗ

73 ：

>>69
オルティアの事もたまには思い出してあげて下さいｗ

74 ：

>>69
フジミの3代目レガシィツーリングワゴン
ハセガワの初代レガシィツーリングワゴン
ハセガワのインプレッサスポーツワゴン
アオシマのレグナム
タミヤのボルボエステート
フジミのセフィーロワゴ(ry

75 ：

アルテッツァはハチロクの再来なんかでは無いよ。
ハチロクごときと一緒にされたら迷惑だ。
RSはセリカカムリ2000GTの再来
ASはトヨタ2000GTの再来(ドア数違うけれど)
が正しい。

76 ：

ｦﾏｴの勘違いもトンデモナイと思うw

77 ：

ランティスをフルスクラッチで作ったサイトが新しく出来たよなｗ

78 ：

うｒｌ

79 ：

昔集会終わった後、レディースの女とカーセックスしたら、いきなり新車の３１ブロアムＶＩＰターボ
の中で潮吹きやがって参ったよ。

80 ：

ナンバーが着いたら時点で中古車

81 ：

>>79
吹かせたのはお前だろｗｗ

82 ：

>>77
あの人はマジで凄いと思う。

83 ：

だから先代アテンザはまだですかって

84 ：

>>82 次はユーノス500を作るらしい。

85 ：

>>84
無駄にハイクオリティ
やはり地味にコツコツやるのが一番だわ

86 ：

プリウス　興味あるんだけど
屋根が別パーツだったり、面白そうなんだけど
エアロバージョンとか出ないのかなぁ

87 ：

>>86
そのうちそのうち

88 ：

新番組　隠密最前線　　警視正系　がスタートｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｘｗｗｗ

89 ：

>>88 そいつRます

90 ：

>>86
間違ってG'zバージョン出さないかなwwwwwwwwwwwwwww

91 ：

>>90
何のグレードともつかない何かならありそうだがな

92 ：

200クラウン後期はまだなのかなぁ。
ついでに180アスリートの後期も再販してくれ。

93 ：

>>92
なんで180アスリートって後期出ないんだろうなあ・・・
90クレスタやJフェリーみたいに突然再販されるのかな

94 ：

隠密っていつ、氏んだの？　

95 ：

チンタオは４３０セダン（大瀧）再販汁。

96 ：

あんなエラーだらけの糞キットなんか要らん
どっちみち金型だってもう廃棄されてるし

97 ：

とりあえずHTのボディだけ作り変えで充分だ

98 ：

結構430ってセダンが話題になるけど断然HTが好きな俺は少数派？
ニチモは入手難だしアオシマの430は3リッターだし、フジミ5ナンバーだけどペタンコだし・・・・
完全版のHT2リッター完全ノーマル仕様なんて出ないよなぁ(´･ω･`)

99 ：

いや、当時からのファンの人なら4HT派の方が多いんじゃない？
セダンセダンってうるさいのは西部警察再放送から入った俄かだろうし。
とりあえず青島のブロアムで我慢してくださいｗ
鬼クラはフジミしかないんだから複数あるだけでもいいと思ってよｗ

100 ：

100げと

101 ：

430HTも好きだけどバンパーでかくないやつの方がいいかな
改造して茶メタに塗ったまでで放置してるけどorz

102 ：

俺も親父が乗ってた４３０ターボブロアム好きだったなー、
あのゴヒューーーンって言うタービン音に萌え
ただ、フジミもアオシマもあのワイヤースポークもどきホイルカバーじゃないんよねorz

103 ：

アプローズθやプリメーラUKの５ドアセダンも欲しいところ。

104 ：

>>102
例のワイヤー風ホイールカバー、ニチモ製には付いてた希ガス

105 ：

ニチモはブロアムワイヤーキャップと言うより
SGLとかのフィンタイプだった覚えがあるけど・・・・・違ったらすまんｗ
オオタキセダンのGLキャップをHTに履かせて
HTのGLを作りたいのは俺だけですかそうですか(´･ω･`)

106 ：

>>104
そう、確か初期のニチモＶ３０Ｅブロアムはワイヤホイールだったよ。
しかも、ほかに何とも知れない２種の社外品ホイールが付いていたよ。
>>105
ＨＴのＧＬ化は思いつかなかった。
センスあるわー。

107 ：

オオタキセドリックセダンは、低グレードに意味がある。
低グレードをモデル化したのはこれ以外はプラッツのみじゃないか？

108 ：

ランエボGSR-MRはだめ？

109 ：

ｗ

110 ：

HS250h出すなら、SAIも頼むよ。
チンタオは、170系の前・後期（ロイサル・アスリート・マイルドハイブリ）を。
あと、田宮は初代プリメーラ2.0TeをSRエンジン付ノーマルで出しなさい。

111 ：

いまこそ初代プレジデントだしてくれないかなあー
平等院鳳凰堂みたいな顔の

112 ：

>>110
SAIはホビーショーで参考出品があったから出るんじゃないの？
今回は去年のキューブの時と違って内装まで出来てたし期待大。
ま、日本じゃないけどレベルの'87オールズモビルカトラスみたいに
金型まで作っておきながら発売中止ってケースもあるが。

113 ：

>>110
>>112
SAI、1ヶ月発売延期だってね

114 ：

うわすげぇ自爆ごめん
債じゃなくてレクサスだった

115 ：

アネシス・新型アリオンは出ないかな…

116 ：

>>111
っていうか仏壇じゃねぇかよwwwwwwwwwwwww


個人的には好きだが

117 ：

スレチだがマイバッハベースのプレジがこれだってさ、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟwwwww
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1275799848475.jpg
チャイナ受けしそうだ罠

118 ：

なにこれ小学生の作品？

119 ：

なんでクラシカルにしたがるんだろ？

120 ：

おれは変態だから好きだな

121 ：

フジミのアルテッツァを改造して、2ドアクーペをでっち上げてみました。
これはこれで有りかな？

122 ：

ずっと欲しかったんだよね
アルテの２ドア・・・
当時の自動車雑誌でも　２ドアモデルが出る出るって書かれていたから期待してたんだけどね
アルテ４ドアが売れなかったからだろうな・・・
和製M３を目指したんだから絶対欲しかった

123 ：

勝手に無能な自動車評論家(笑)がほざいてただけで、アルテッツァは和製M3なんて目指してなかったが？
開発当初の「持て余さないFR」として、その後の「初代レクサスIS」としての使命。
どっちもM3とはまったく違うベクトル。後者に関してはBMW3シリーズは意識してるが。
当時2ドアが出なかったのは世界的に2ドア市場が縮小してたから。
だからクロスオーバーコンセプトのジータが出たんだよ。当時はあの手のが流行り。

124 ：

>>121
3代目セルシオをクーペにでっち上げる計画だけ立てて
キットの購入すらしてない俺が来ましたけど、如何なさいましょうか？
やっぱりスレ的には百歩譲っても２ドアセダンと４ドアクーペまでだろうか

125 ：

アルテだのインプだのと、車名を縮めて呼ぶとかっこいいと思ってる輩の理論は大体頓珍漢でござるの巻
>>123
ジータとかビスタのアルデオとか、リアシートから後ろがあまり自己主張してなくて５ドアセダンライクに使えたのがよかったよね。

126 ：

>>125
そこまで言い切ったならアルテッツァジータって書けば良いのに。
別に略そうが型式で呼ぼうが個人の自由で良いじゃん。

127 ：

>>126
R32とかハチロクみたいなある程度メジャーな奴ならまだしも
いちいち整備士でもないと判らない様な細かい型式を挙げて悦に浸ってる奴らはウザい
車名略すのも、やたら名前の長い車とかならまだしもインプレッサとかなら略さなくてもいい気が
こういう奴らに限って「レガシー」とか「GTR」とか書くし…

128 ：

>>127
「インプレッサ」としても、ＧＣ８・ＧＤＢ(前・中・後期)・ＧＲＢの区別が
話の内容で必要になる場合はどうするんですか？
話の流れでなんとなくそれぞれが使い分ければいいじゃないか…。

129 ：

>>128
「○代目の」とか「○○年ごろの」とかの方が判り易いんじゃ？
でもインプレッサ辺りの型式なら比較的メジャーだし、そこそこかじってる人ならわかるかな。
何ていうか、周りが分かってないのにマイナー車の型式とか、（カタログのスペック表に載ってる）エンジンやら装備違いの型式をわざわざ挙げる奴らいるじゃん？
そういう奴らがね…
すまん、昔これで嫌な目に合わされたからちっとピリピリして八つ当たりしてたかも…
確かに相手や話に合わせて使い分けすりゃ殆ど問題ないわけだしね。

130 ：

まーなんだ
カーモデラー皆が皆車好きとは限らん　という部分も大事かと。
>>129の１行目が全てだね。しかし２行目はメジャーの物差しに個人差があるから全く以って同意できない。
最近のアオシマに多いんだけど、この車のキットの商品名に車両形式入れて何の得があるんだ？ってのがあるな。
Ｃ３４ローレルとか、ＧＲＳ２０２クラウンとか書かれても、自慢じゃないが正直何の事だかさっぱりわからん！

131 ：

２３０セドグロとか書いちゃうと過剰反応しちゃう人たち？
いつも思うが嫌なことがあったとかは解るんだけど
型式や呼び方にケチをつけるのは正直どうかと思うぞ。
別に呼び方・型式くらいスルーすりゃあいいじゃん。
正直言って129氏の書いた
>>確かに相手や話に合わせて使い分けすりゃ殆ど問題ないわけだしね
これに尽きると思うんだけどなぁ・・・・

132 ：

俺の場合、年式で言われるより型式で言われた方が形状が頭に浮かびやすい。

133 ：

俺はやっぱり車種による

134 ：

俺はＴＶっ子だからＣＭ　wwwww

「８０系カローラセダン」より「郷ひろみのカローラ」って言われた方がわかる。

135 ：

>>131
「２３０セドグロ」で思い出したけど
昔刑事アクション物のテレビの実況で出てくる車出てくる車いちいち形式呼びする糞コテがいて、
誰かが「それって何ですか？」と質問したら「そんな常識も知らんのかｗ」とか「知らなきゃスルーしろｗ」とか散々貶したのが引き金になって大喧嘩していたのを見たことがある。
あいつらは君の言う「相手や話に合わせて」なんて出来やしないんだよ。型式知らなきゃ車音痴があいつらの常識だから。
ましてやそれをその場の大多数が車のことなんか知りもしない場所で誇示するから余計揉める。
そんなのがいるお陰で「過剰反応しちゃう人たち」が出てくるのであって、まるで過剰反応のほうが先にあってそんな彼らのほうが１０割の過失で悪いみたいな君の言い草は気にいらん謝れ。

136 ：

>>134
俺も「７１クレスタ」って言われるより「山崎努クレスタ」って…
…どの代かわかんないやｗ
もとい、「♪ポロロポンポロポンポロポロロロロン〜」の「ジョウジウインストン」のピアノが流れるＣＭって言われた方がわかりやすい。

137 ：

ＩＤが「郷ぅ〜」

138 ：

>>135
>君の言い草は気にいらん謝れ。
お断りします
　ハハ
（ﾟωﾟ)つ日 ｻﾞﾊﾞｰ
　　　　 川

139 ：

>>135
自分が不快だからってスレの雰囲気を丸ごと不愉快なものに変えてもいいってか？
俺には君が恨んでる糞コテと君は同類に見えるがなぁ
話が通じなさそうだもん

140 ：

>>135
その実況、たぶん見たことがあるけど、事実をねじ曲げてない？
＞誰かが「それって何ですか？」と質問したら
実況で我が物顔してた奴の「(俺にはわからないから)形式名で呼ぶな」的な発言じゃなかったか？

＞「そんな常識も知らんのかｗ」とか「知らなきゃスルーしろｗ」とか散々貶し
「知らなきゃスルー」はともかく、「そんな常識知らんのかｗ」なんて発言はなかった。形式名なんて常識じゃないし。

＞まるで過剰反応のほうが先にあって
何故かセドグロに過剰反応するキチガイがセダンスレッドにいるんだよ。

＞そんな彼らのほうが１０割の過失で悪いみたいな君の言い草は気にいらん謝れ。
もしかして、「形式名で呼ぶな」と言って、みんなに総スカン喰らった本人？

ちなみに、その時の車種は３代目セリカなんで、スレチも甚だしい。スレ汚しスマソ

141 ：

>>136
久々にジョージＣＤ引っ張り出して聞いたが、
「♪ポロロポンポロポンポロポロロロロン〜」をそのまま口ずさんだら見事に出来たので、噴きだしてしまったではないかwwwwwwww

142 ：

そういえば、去年はダルマコロナ論争が勃発していたね。

143 ：

>>136
僕も「６１マーク�U」より「長嶋マーク�U」って・・・

144 ：

>>136
>>143
俺も「エアーウルフチェイサー」って言われた方がピンと来るよ（殴）

145 ：

>>144
確かに、ハングマン佐藤浩市チェイサーって言われるよりマシwwwwwwww

146 ：

AE86のカローラセダン1600GTのキット化希望

147 ：

えーと、
千葉ちゃんカリーナとか青大将カムリとか‥

148 ：

>>146
釣れますか？

149 ：

オベアンダーソン悪魔のはしご段　スターレット
http://www.youtube.com/watch?v=om7OyZN2pBA

150 ：

http://www.youtube.com/watch?v=quRn4qoV3EA
釣られちゃいました

151 ：

》148
釣りじゃねぇよ
自分の無知を棚に上げて言い掛かりつけてんぢゃねぇぞ

152 ：

>151
釣り糸を水面に垂らしている事に気が付かないわけねw
小さい餌だけど・・・
さらに撒き餌まいているしw

153 ：

》152
お前、最低の人間だな
もう書き込むなよ

154 ：

>>146
無知はおまえW

155 ：

》154
そんな事は無い。
短時間にIDをコソコソ変えて他人を装っている姑息な発言だな。

156 ：

》146さんが正しいですよ。

157 ：

ハァ？
妄想、乙

158 ：

どうやら私の意見が正しいと納得したようだな。

159 ：

>>158
釣り針に撒き餌に自演、人間の器が小さい小さいｗ
そこは1600GTじゃなく、1600SRだろ。

160 ：

これでも聞いて浄化されてください。
http://www.youtube.com/watch?v=-s9NeFSHecE&feature=PlayList&p=652C4D46E6FFE1B0&playnext_from=PL&index=5&playnext=4

161 ：

>>159
セダンはAE80〜82だっけ？よく知らんけどAE85や86ではないんじゃ？
あとセダンで1600GTだったらAE90かAE91になかったっけ？

162 ：

>>161
82じゃなかった？
セダンの1600GTは80系の１つ前のTE71からあった。

163 ：

>>162
ああ、イマイ金型のやつね。
80系より後しか考えなかったもんで忘れてた。
ちょっと幅がありすぎだが当時としてはいい出来だよね、あのキット。

164 ：

AE86セダンなんて、馬鹿な餌まくから・・・・w

165 ：

146>>の一連の書き込みを見て羽澄不一を思い出したｗ

166 ：

>>165＝>>146
いい加減に安価の漬け方位覚えろよ。

167 ：

>>166
微妙にさがらずｗ

168 ：

>>166
ごめん。でも自分は146じゃないよ。
ってかなんで自分のことキチガイの羽澄不一に例えないかんのよｗ

169 ：

>>140
まるで当事者かのように仔細に詳しい人降臨
早苗ﾀﾝ(*´д`*)ﾊｱﾊｱ ◆g1EI/8eLGk こんにちは。おまえうざいから死んでくれｗ

170 ：

因みに俺もその実況見ていたけど、本来の経緯はこう
早苗ﾀﾝ(*´д`*)ﾊｱﾊｱ ◆g1EI/8eLGk 「ＴＡ６４ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!」
↓
名無し「ここは車板で車知らない奴がほとんどなんだからそういう書き方は控えて」
↓
早苗ﾀﾝ(*´д`*)ﾊｱﾊｱ ◆g1EI/8eLGk 「知らない奴はスルー推奨ｗ」
最後の態度にキレた名無しが　早苗ﾀﾝ(*´д`*)ﾊｱﾊｱ ◆g1EI/8eLGk　に粘着
地雷原はこの糞コテのほう。さすが本人、被害妄想全開な捏造ご苦労！ｗｗｗｗｗｗｗ

171 ：

あれ？名無しの発言おかしい、訂正。
名無し「ここは車板じゃないし車知らない奴がほとんどなんだからそういう書き方は控えて」

172 ：

つづき
そのあと粘着名無しが車について無知なのをいいことに　早苗ﾀﾝ(*´д`*)ﾊｱﾊｱ ◆g1EI/8eLGk の罵倒大会が繰り広げられたんだが？
それに過剰反応云々の件は明らかに形式厨の横暴な態度が先
多少の形式呼びくらいでガタガタほざく奴なんかそんなにいない。
セドグロ絡みは大抵のヲタが自分の正義しか見えない盲目連中だから、いつもどんな状況でも絶対に相手を１０割で悪としか取らない。

173 ：

＞早苗ﾀﾝ(*´д`*)ﾊｱﾊｱ ◆g1EI/8eLGk 「知らない奴はスルー推奨ｗ」
ここでキレる理由が分からん
ていうかその粘着名無しってお前だろ
赤の他人がこんな怨念こもったレスするとは思えん

174 ：

凄いキモ粘着ﾊｹｰﾝｗ
どうしてこのスレには何人も粘着が居着くんだろ？

175 ：

>>173
そりゃキレるだろう。手前ら物差しでばかり物事考えんな。
なんで車の形式知らないだけでそんな見下すような態度取らなきゃいけないの？車の形式知ってるとそんなに偉いの？
それも車なんか全然関係ないテレビの実況での話だ。
話がどんどん逸れるが、俺もこのゴミコテには辟易してる。
手前が役者の卵だかなんだか知らんが脇役俳優の話ばかりしたり、その刑事アクションものの実況では無関係な時代劇ネタでひとり基地外のように盛り上がったり本当にうざい。
おまえらだけが一方的に言うのならこっちも言うぞ
「ていうかおまえこそ早苗本人だろ
赤の他人がいちいちこんなクズを擁護するとは思えん」

176 ：

>>175
正直言って良い？
よ　そ　で　や　れ
自分のブログでも良いぞｗ

177 ：

>>175
無関係なネタでひとり基地外のように盛り上がったり本当にうざい
自分自身のことですね？わかります。

178 ：

「知らない奴はスルー推奨」って、「知らないなら俺のレスは無視していいよ」って意味だろ？
別に見下しとか入ってない
まあ「知らない奴はハブ」って意味にも取れなくはないけどさ
なんか勝手に一人で怒って、相手が反応したのをいい事にそれを逆恨みしてる臭いんだよな
悪いけど俺はその糞コテの肩を持つよ
とかいうとまた本人乙するんだろうけどな

179 ：

糞コテが悪い事をしたからといって、自分のやってる事が必ずしも正しいとは
いえないのに…。

180 ：

そういえばリンドバーグのクラウンヴィクトリアが再販されてるみたいね
ずっと探してたから思わず買っちゃったぜ

181 ：

>>180
2〜3年くらい前のリンド復活時から再販されてる。
今回はバリエーションの数が多い。
ttp://www.lindberg-models.com/models-on_the_land7.html
ttp://www.lindberg-models.com/models-on_the_land8.html

182 ：

U11初期型ないすか？

183 ：

あ？

184 ：

隠密最前線　　警視庁港西部署　　って更新してないよね

185 ：

そういやSAI出たけど買った奴いる？
プリウスみたいにトンデモ仕様なんかな。

186 ：

>>185
フジミスレで内装がHSそのまんまだって書き込まれてたが。

187 ：

>>186
フジミスレ見てなかった…
実物は結構違うんだけどなぁ（コンソールとか）出ただけ奇跡って気もするが

188 ：

>>185
今日買ってきた。
外観はプリウスの時のようなエラーはないと思う。
ボディなんかは良い感じだね。
だけど内装は基本HS流用でダッシュとつながってる
コンソール前やハンドルは新規だね。
ボディなどはそんなに悪く無いと思うけどバンパー開口部と
ホイールの形状に若干違和感を覚えた。
ホイールのトヨタマークはデカールは無し。彫刻も無しｗ
プリウスよりは良いけど相変わらず詰めはちょっと甘い。そんな感じ。

189 ：

俺も買ってきた。
HSは買ってないので、SAI単独での評価になるけど。
ランナー構成を見る限り、シャシーと内装バスタブは当初からHSとの共用が前提なのかな。
SAI用としては外装一式とホイール、インパネとステアリング、フロントアンダーカバーが
新規に起こされている。
ボディの出来なんかはすごくいいと思う。プリウス、HSよりも一歩上じゃないかな？
HSと共用のシャシーだけど、ものすごくモールドが細かいｗ
見えないところはばっさりオミットしてるけど、プリウスと同じく組みあがるとかなり精密感の
高い仕上がりになるんじゃないかな？
俺はなかなかいいキットじゃないかなと思うけどね。

190 ：

>>188>>189
一応変えるべき場所は変えてるのね
シートは形状似てるから流用したくなるのも分かるがドア内張りは…
どうせなら別パーツにしたほうが色々といいと思うんだけど
で、言うほど気にしてないから買おうかなと思ったら近所のどこにも置いてねぇでやんの…

191 ：

>>182
ブルのプラモは910で打ち止め
誰かJフェリー改造でU13セダンを…

192 ：

オオタキ４３０入手。

193 ：

>>192
オメ

194 ：

>>192
ベンツ430SLか

195 ：

>>21 クラウンコンフォートじゃなくてコンフォートだよ

196 ：

クルーGT-Zの発売はまだですか？

197 ：

それよりもクルーGT-Rの方が欲しいかな

198 ：

RB26載せるとアッという間にボディ終わるぞ
クルーの模型化望む間に1/1クルー買った方が早くていいw

199 ：

>>196
先月海外のオークションで本物のクルーGT-Zが1億8千万円で出品されてたぞ
希少なシングルターボ仕様の方だったけど残念なことにタービンがT51Rに交換されてた

200 ：

二億か…あの拘り、あの素材で二億なら安いね。
ホモロゲの関係上ツーリングカーレースには出れないが、
もし出たとしたらJGTC・BTCC・DTMの同時４年連続チャンピオンは固かったのにな…

201 ：

またかよ

202 ：

馬鹿じゃねえの

203 ：

ほんと、馬鹿みたいにかっこいいよなクルーGT-Z

204 ：

は？

205 ：

確かに

206 ：

うむ

207 ：

おい

208 ：

星を回せ 世界の真ん中で

209 ：

くしゃみすれば どこかで

210 ：

森で蝶が乱舞

211 ：

タミヤのブルーバード、そろそろ再販してほしい。
でも、今だと高くなるんだろうな…

212 ：

高くてもいいからお願いします。

213 ：

家に二つ積んであるなぁ
R30スカイライン4ドアの再販してくれ。

214 ：

>>213
3年前180SXと同時再販された2000RSなら限定扱いだったがあちこちに在庫あるぞ

215 ：

高杉でそっぽむかれたやつな。

216 ：

>>215
高杉ってどこの店？
買いに行くから教えてくれ

217 ：

>>216
再販の時の価格が「高すぎ」て売れなかった、という意味だろう。
送料を厭わないならホビサ・タミヤ通販・ヤフオク、とあちこちで見かけるが
現物みて買いたいというのなら自力でどうぞ、としか。
そうそう、3年前の再販物にはオマケのスクーターは付いてないから注意な。

218 ：

今更って感じだが
フジミのアウディ90の顔の再現の適当さはどうにかならなかったのか
ヘッドライトの反射板の再現がされてないのはともかく
フロントバンパーはきちんと実車を取材したのか、って言ってやりたい

219 ：

せめて20年前に言ってくれ。

220 ：

あの頃に戻れたらいくらでも

221 ：

愛だな・・・

222 ：

愛だとも！

223 ：

相田 智

224 ：

コルト1500

225 ：

ジュリアスーパー

226 ：

http://www.gran-turismo.com/c/binary/images/9121/01a.jpg
道は私が切り拓く　私の後に道がある
グランツーリスモを越えるのは　いつだってグランツーリスモ
その名を聞いて　ときめくゲームは少ない
グランツーリスモ５　１１．２５　遂にデビュー
いま、カーシミュレーションの頂点へ

　至　　高　　を　　体　　験　　せ　　よ
http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/campaign/

227 ：

>>226
モデリング違いじゃろ

228 ：

http://www.fujimimokei.com/prod_syosai/c230_laurel.html

229 ：

年越しage

230 ：

なんやこのスレッド？
一瞬「セメダインのプラモ」　に見えたで。
セメダインがプラモ出してたんかいな〜？とか思ったで。

231 ：

ﾁﾄﾑﾘｶﾞｰﾙ

232 ：

寒いのう

233 ：

わしは「せだ

234 ：

わしは「セガサターンのプラモ」に見えた。

235 ：

2パーツ構成でできそうｗｗｗ

236 ：

カキコミスした上に滑るって哀しいよね。

237 ：

ハセガワのギャランＶＲ４ってまだ売っているのかな？

238 ：

結構売れ残っているし
中古店などでは必ず有るだろ
ただ、ラリーverの場合はデカールが・・・・

239 ：

230ローレル、かなりよさ気だなあ。
欲を言えば、アオシマみたいにノーマルとチューンのバリ展開してほしい。

240 ：

C230ローレル
ホイールはおろか、ステアリングやマフラーも非純正らしいね。
以前のベレGやサバンナのように前・後期と分けて欲しかったなー‥

241 ：

>>240
どこかの雑誌にローレルの取材風景が載ってたけど、取材車輌そのものをモデル化したみたい。
今度はジャパン４ドア前期だけど、やっぱり改造車だよ。

242 ：

>>241
取材車両はやっぱり街道レーサー系のヤツなのかね。
次はジャパンか‥

243 ：

>>240
新規ランナー追加＆差し替えで純正も出して欲しいが
足回りの状態を見ると無理っぽいな…

244 ：

>>243
フルノーマルで組みたいならフジミスレにヒントが
というか、ノーマル車高で組んでも、ちょい低いみたいね

245 ：

リンドバーグのこれってもう売ってるのか？
http://www.lindberg-models.com/land_model72787.html

246 ：

>>245
チャージャーのポリスカーは一挙に発売された。
１週間以上経ってるからもう日本にも入ってきてるかも。
ttp://www.modelroundup.com/category-s/41.htm

247 ：

>>197
ルーチェＧＴ−Ｒでもいいな

248 ：

フジミのジャパン4枚、雑誌に載ってたけどグラチャン並に改造されてんのね
角四ライトも付くのかなー

249 ：

>>248
C230ローレルのキットのバリエだからアレと同じような内容じゃないの？
タイヤとホイールは余計に入ってるけどあとは箱絵と同じにしか組めないと思う。

250 ：

>>249
雑誌に載ってた試作(？)は丸四で、パケ絵は角四だから選択式なのかなと

251 ：

>>250
絵の方は知らんかったスマン。
それならライトが余計に入っている可能性もあるね。
そうなるとタイヤ・ホイールは選択なしか？
予価から考えると…

252 ：

ttp://img.bigbe.jp/items/04/78/047866/more//s_47866_01_more.jpg
これかな？箱絵
しかし130ローレルやジャパンが新規で出るとか夢のようだな

253 ：

>>252
130？
そういや、箱絵はヤングオート2011に載ってたな

254 ：

sage

255 ：

浮上

256 ：

研ぎ出しして鏡面のように照明を反射するようになったけど、
ピラーのフチとかカドとかプラの下地が出てしまった。
リペイントで部分的に露出させ、それ以外をレジ袋とマスキングテープで覆って再塗装。
隙間からしみ込んで大失敗。
結局ガビガビになった部分を研いで全部再塗装中　orz

257 ：

>>256
失う事を恐れぬ勇気　いつでもゼロに戻れる強さ
希望は光　絶望は糧　思い出は盾　未来は自由

258 ：

なんか話せよ…

259 ：

>>258
重い腰を上げてエポキシパテとパテを買ってきて長谷川ギャランをAMGに改造予定。
ジャンクボディを使ってるから失敗してもヨシとする
SLAMGのジャンクエアロ切り刻んで合わせながらパテで修正予定。
こんなんでいいか？

260 ：

120系のクラウンってプラモ化されてないんですか？
あのクラウンが一番好きなんですが・・・。

261 ：

フジミとニチモがプラモ化しているが･･･

262 ：

>>259
って事はタイプ1だな。期待して待つ。
適当なディッシュ履かせてタイプ2です。とかマジ勘弁。

263 ：

C32ローレルを一ヶ月前に入手
まだ制作はしていない

264 ：

>>263
是非とも後期型を!

265 ：

>>262
タイプ�Tですよ（ ＾ω＾）
ダクト消したりグリル変えたりしてる最中
4穴のディッシュホイールが無いから5穴で我慢予定。
大掛かりな改造は初めてなんで多分失敗するよ
（´・ω・｀）
ググッても改造してる人いないんだよな

266 ：

>>265
1/24model A○G type1でググると、ある人のHPでタイプ1が見られるよ。
※○は正規の文字を入れてくれ

267 ：

うお〜、当時はエッジ感強いリアスポに違和感あったけどタイプ1かっけ〜！
ホイールは前期が好みだな。

268 ：

>>266
親切な人ありがとう
（ ＾ω＾）
エテルナZR-4も目論んでるが自分のスキルじゃ無理だな（リアハッチはSAの物をとか）

269 ：

ここで聞いてもいいですか？
ヨンメリにGTRグリルを入れたいんだが、どの方法がいいもんやら。
ベースはアリイにしようかと思ってるんだが…
誰かいい知恵ないですか？

270 ：

個人の技量に左右されるんだから
「気合一発」でヤルしか無いだろ

271 ：

>>269
セダンもGTRも青島買えばすぐに解決！
と言ってしまえばオシマイだが１番間違いない
削ったりパテ盛ったりする覚悟があるならアリイ＋フジミ

272 ：

クルーGT-Zの発売はまだですか？

273 ：

16 名前：HG名無しさん ▽1件 投稿日：2010/02/02(火) 13:41:19 ID:bBrMCSeC 1回目
クルーGT-Zの発売はまだですか？

17 名前：HG名無しさん ▽2件 投稿日：2010/02/02(火) 14:53:38 ID:bBrMCSeC 2回目
>>16
クルーGT-Zってひょっとしてアラブの石油王がメーカーに特別に作らせた
RB30DETTを積んだ伝説のセダンのことですか？？

18 名前：HG名無しさん 投稿日：2010/02/02(火) 14:55:22 ID:bBrMCSeC 3回目
>>17
ふぅ…
まさかクルーGT-Zを知りし者がこんな場所に居るとはな…

19 名前：16 投稿日：2010/02/02(火) 15:18:32 ID:bBrMCSeC 4回目
>>17
いやはや、まさにその通り。
クルーGT-Zはアラブの石油王が2台特注した車。
その後、メーカーが限定5台だけ生産し一般市場に流されたとか。
エンジンはRB30Eをツインカム、3.4L化し、ツインターボを組んだ
黄ヘッドRB34DETT（通称 ユニットRB-XT）を搭載している。
使用されたターボチャージャーはTD06-20Gで
IHI RHC7を使用したシングルターボ仕様も存在したらしい。（これはアラブの石油王が所有してるうちの1台という説があり）
いやはや、まったくもって伝説と呼ぶに相応しき名機というわけですな。

274 ：

20 名前：HG名無しさん 投稿日：2010/02/02(火) 15:26:13 ID:bBrMCSeC 5回目
パワーはツインターボ仕様で850馬力、シングルターボ仕様で700馬力前後出ていたとか言われてたんやなｗ
希少なシングルターボ仕様は海外のオークションで2億円近くの値段が付いたんやなｗ

21 名前：HG名無しさん sage ▽1件 投稿日：2010/02/02(火) 17:16:56 ID:LoNYjA8D 1回目
そしてトヨタがパクってクラウンコンフォートをベースにGT-Zってグレードを設定したんだよな。
知ってるよ。
22 名前：HG名無しさん 投稿日：2010/02/02(火) 18:10:45 ID:bBrMCSeC 6回目
>>21
おまえ、関係者だな
23 名前：HG名無しさん sage 投稿日：2010/02/02(火) 18:26:55 ID:LKnnM99x 1回目
皆さん、お詳しいですねw
24 名前：HG名無しさん 投稿日：2010/02/02(火) 19:11:32 ID:bBrMCSeC 7回目
まぁ、クルーGT-Zの凄いところはエンジンだけじゃないんだけどね
駆動系は34GT-R譲りのフルタイム4WDで某社特注のSPL車高調節付きサスペンション、
特注6ポッドキャリパーを奢ってるっていうからスゴイ
当然ながらボディはFRP製でボンネットとトランクはなんとドライカーボン製
室内にはロールケージが張り巡らされており、フルバケットシートが装備されている。
そして実はクルーGT-Zには隠された更なる特別装備＆装置が搭載されてるらしいが・・・・・・・・
さすがにこれ以上は言えない（笑）

275 ：

>>264
いや、キットはアリイのV6ターボの方なんだけどね
C32ローレルの後期型のキットは売ってるのだろうか

276 ：

>>275
どこからも出ていない
というか、LS(現在アリイあらためマイクロエースが製造）が前期型出しただけでも奇跡

277 ：

>>276
サンクス
という事はC32ローレルのキットは貴重なんだな・・・
別のプラモが完成したら作ってみる

278 ：

VR-4からマイナー前のMX or Vient作ったひといないのかな。
グリルが細くてボンネットに三菱のマークのギャランが端正な顔ですきだ。

279 ：

>>278
パテ梅だけで作ったけど
ボディー色決まらなくて積んでる

280 ：

>>259
すごいな！
色が決まらないということはヴィエントかい？
ＭＸならシルバーだろうし
後期ならなんとかできそうだけど前期はバンパーの形が全然違うから大変だろう
という俺はAMG作ると書いた者だけど放置中･･･

281 ：

>>279だったスマン
（ ´ ・ ω ・ ｀ ）

282 ：

3代目マークII グランデ4ドアセダンX30型（1976-77前期型）
byフジミ

283 ：

>>282
なんと‥！

284 ：

つシャコタン

285 ：

ということは、その次は初代チェイサーかな…？

286 ：

>>282
やってくれるなぁ

287 ：

エボ4からck4A前期を作られた猛者はいないのかな

288 ：

だから国産プラモメーカーは早くアテンザとアクセラをやね･･･

289 ：

商売にならないもんは無理です。（各メーカー談）
つかセダンモデラーって何モデル化けされりゃ喜ぶのよ？

290 ：

現行車ならマークＸあたりは喜ばれるような気がする。
あとはクラウンコンフォートとかは商用車や低グレード好きには受けるだろうね。
旧型車はわからん。230ローレルなんて誰得かと思ったら大反響だったしｗ
初代カリーナとか出してくれんかのぉ

291 ：

Y31、15・17クラウン、コンフォート、クルー、ローレル、BL〜BMレガシィ、
あと最後のシビックはセダンが出ればタイプRも出るだろうか

292 ：

>>290
アオシマがバスとか働く車路線に力を入れた頃に
期待はしたんだけどねぇ・・・・コンフォートとかセドリックセダン。

293 ：

もしあの頃に出されてたら
ビジネスカーシリーズVol.1　1/32　トヨタコンフォート・スタンダード
ビジネスカーシリーズVol.2　1/32　日産セドリックセダン営業車・オリジナル
バスやトラックと一緒にタクシーもディスプレイしてみませんか？
って売り込みで最廉価グレードしか作れない上1/32で発売されてた気がする

294 ：

先代フーガ＆現行レジェンド後期をですね・・・

295 ：

ここ数年は、プラモよりも完成品ミニカーの方が
ラインナップが充実してるよな

296 ：

コロナとか出して欲しい。

297 ：

クルーGT-Zも出して欲しいな

298 ：

>>297
クルーGT-Zってひょっとしてアラブの石油王がメーカーに特別に作らせた
RB30DETTを積んだ伝説のセダンのことですか？？

299 ：

クルーってタクシーじゃないの？

300 ：

また糞な流れか

301 ：

定期的に出るよな
GT-Zとかマジどうでもいいからまずノーマルで出してくれ

302 ：

出ないから安心しろ

303 ：

>>302
おｋ・・・おｋ(´・ω・`)
して17クラウンはまだかね

304 ：

>>303
落ち着け。それも一生出ない

305 ：

痛タクシーや痛覆面パトが流行ればこのテの車種も実現しそうなんだけどな

306 ：

>>305
「都内のタクシー会社が売り上げ向上をねらって秋葉原周辺で”痛タクシー”導入へ！」

なんていう展開を期待したいwww
そしてアオシマから怒涛のセダン新規金型ラッシュが・・・

307 ：

実際は
セルシオやゼロクラのタクシー仕様に痛デカール付いたのが出ました
めでたしめでたし

308 ：

最近でもメガリムシリーズとかまさにそんな感じだったよね

309 ：

ここはノーマル派が多いだろうけど
ジャンクション31シーマ再販してくれないかな（´･ω･｀）
昔嫌いだった31シーマ、今見ると凄くカッコイイと思えてきた

310 ：

>>309
ノーマル派ですが隠れVIP好きです。
今、あえてVIP創世記仕様仕様で一台組みたいなと思ってるｗ

311 ：

>>310
昔VIP嫌いだったんだけど通勤で朝夕すれ違うローダウンした31シーマが凄くカッコよくてｗ
2〜3台位は作ってみたくなりましたｗ

312 ：

シーマの前に１３０セドリック後期を出してくれよ！
２３０セドリックのスタンダード（タクシー仕様）と（白パト仕様）を。

313 ：

そんなことより、ついにブタ目マーク�Uが発売ですよ。
早速、各所で前のホイールアーチの小ささが指摘されてるな。シリーズ共通の悪癖か…

314 ：

なんでああなるんだろうなぁ…
最初からああいうタイヤを履かす前提で設計してるからか？

315 ：

>>314
あの手のタイヤを履かせるにしても小さすぎる。
試しにホイルアーチを大きめに削って付属のタイヤ履かせてみたが違和感はない。
つまり、あの仕様にするにしても小さすぎると。

316 ：

>>315
俺も失敗覚悟でアーチ切り飛ばしてみたｗ
なんかコレジャナイ感がかなり緩和された。
つか取材車は改造車だがノーマルフェンダーだしｗ

317 ：

レクサスＬＳの時から、全く反省してないようだな。
タイヤが小径ならホイールアーチとの隙間を埋めれば問題解決と思ってるようだ。

318 ：

そんな時はボディの幅増しで万全だよ

319 ：

何言ってんだ馬鹿

320 ：

ブタ目、フェンダーの修正がめんどくさすぎて作る気が失せてきたｗ

321 ：

>>320
某積みプラブログのフェンダー修正とか
やる気が出ていじり始めたがいざやるとめんどくさいｗｗｗｗｗ

322 ：

すまん文が変だｗ
見てやる気が出ていじり始めたが正しい。
しかたないから今からワークスでも貼るｗ

323 ：

>>321
そうそうｗ俺もアレでやる気を出したが
遂にジャパンノーマル発売と聞いて投げ捨てたｗ

324 ：

今回初めてセダンのプラモ作ろうと思うのですが現行〜一代前ぐらいで何かオススメありませんか？

325 ：

ホイールメーカーに勤めているので自社のホイールを
自作しようと思ったんですが、難しいですかね？

326 ：

口を動かす前に手を動かしましょう。（性的な意味で）

327 ：

>>324
最近出たセダンので、かつ現行らへんのだとアオシマの20クラウンくらいしか思いつかない。
アスリートはフロントのボディラインがちょっと割愛されちゃってて物足りない感があるので、ロイヤルのほうをおすすめ。シャーシは気にしない。
>>325
面倒で滅多にやる奴がいないだけで、決して出来なくはない。
1個完璧に作って、それを4つ複製すればいい。

328 ：

>>324
どの系のセダンが好みなのかよく分からんが、
アオシマのランエボ�]、タミヤの丸目インプ・フジミの鷹目インプ（涙目はダメ）とか

329 ：

>>325
サイズを確かめて、アフターサービスなどで取り寄せたホイールの使える部分を組み合わせてどうにかします。
スポーク本数の少ないものなら容易ですが、スポークの本数の多いものや、
複雑なデザインのホイールは中々むずかしいと思います。
1個作って後は複製という方法は確かにありますが、
レジンで複製したりすると、収縮する、形が歪むなどの問題があります。
ホイールは歪むとかなり目立つんですよね。

330 ：

アオシマのＣ３１ローレルターボメダリストで、ジバンシーバージョン３仕様を作りたいのだが、
ツートンはダークブルーメタリックツートンだけで、マルーンツートンは無かったかな？
正式なカラーコードおしえてわかるひと。

331 ：

>>329
ホイールにタイヤを履かせたまま、まるごと複製してタイヤ部分だけタイヤブラックを塗ると見た目は問題なく仕上がる。
しかもホイールだけの場合に比べてタイヤの厚さ分強度も出るので、歪みの問題は軽減される。
まあ、１２個ぐらい作ってやっとまともな４個が出来る訳だがww

332 ：

いまアオシマの130クラウンV8作ってるけど意外と難キットだねこれ
いちおう後期仕様のはずなのにフロントバンパーは前期だし
グリルも輪郭が微妙に前期っぽいし
まぁがんばって作るけど・・・

333 ：

それがアヲシマ

334 ：

１３クラウンはヘッドライト形状を修正してくれよ

335 ：

そうなのか
店に売れ残りを見つけたが買うのをやめよう

336 ：

http://www.1999.co.jp/10160905

337 ：

俺、フジミの後期型ジャパンセダン買ったら前期型のキットと２個１して、黄色く塗って
特捜最前線の劇中車を製作するんだ。

338 ：

>>332
青島の130クラウンは元々前期型の3.0を改修してV8仕様にした奴だからな。
それでもフジミの86レビンよりはマシ。

339 ：

>>337
アオシマのだといやなの?
俺は嫌だけど

340 ：

月刊モデルカーズのセダン特集なかなかおもしろい

341 ：

アルピナB10の作例が意外でよかったな。

342 ：

紅旗のプラモ手に入れたけどデカイねコレｗ
青島のメガリムホイール入れてローダウンとか変な妄想してしまったけど普通に作るか･･･

343 ：

>>342
ホビショに完成品あったけど、確かにデカかった

344 ：

>>337
黄色ジャパンって目立つ色の割に活躍期間はあんまり長くなかったな。
「凶弾�T／�U」で神代課長が使ってたのが強く印象に残ったけど。

345 ：

セダンのプラモ

346 ：

昔、ヨーデルってメーカーからダッヂモナコのパトカーがシリーズで出ていたじゃないですか？あれも素組みで造ってみると……かなり酷い状態になるよね？

347 ：

>>346
ヨーデルのモナコ/フューリーはまぁいい出来とは言えないね。
ボディのラインがぎこちなくて美しくない。
テールランプにもエラーがあったような。
1/25でもいいならMPC製(その後AMTからリリース)の方を買った方がいい。

ただ、ヨーデルのはフューリーにも組める点は評価する。

348 ：

フォルテクスの130クラウンって後期3.0だったのかよ

349 ：

そう。

350 ：

うん。

351 ：

ええ。

352 ：

注文してたレベルのインパラ来たから作るわ

353 ：

インパルシーマの制作記ありますか？

354 ：

クルーGT-Zの発売はまだか？

355 ：

Ｇｔ−Ｚとか誰が買うんだ
ＥＬとかサルーンあるいはパトカーなら買うだろうけど

356 ：

青島430とかノーマルホイール新規金型で出してくれりゃあなぁ。
やはりノーマル仕様＋オプションパーツってのが望ましいな。

357 ：

しかしアオシまが新しく旧車を出すかね
だしても３０００円越えだろうけど

358 ：

フジミが終了している今付けこむべきだろ

359 ：

アラブの石油王が所有してるC7仕様のクルーGT-Zを出して欲しい

360 ：

フヅミからレクサスLSの2010型がでるらしい

361 ：

>>356
アオシマＹ３０セドリックのフォルテックスホイールで純正ワイヤスポークカバーに加工できそうだけど、どう？

362 ：

>>361
腕次第？
つか難しくね？

363 ：

どっかでやってたの見たな
つい最近な

364 ：

誰かクルーGT-Zを作った人いない？

365 ：

16 名前：HG名無しさん 投稿日：2010/02/02(火) 13:41:19 ID:bBrMCSeC 1回目
クルーGT-Zの発売はまだですか？
17 名前：HG名無しさん 投稿日：2010/02/02(火) 14:53:38 ID:bBrMCSeC 2回目
>>16
クルーGT-Zってひょっとしてアラブの石油王がメーカーに特別に作らせた
RB30DETTを積んだ伝説のセダンのことですか？？
18 名前：HG名無しさん 投稿日：2010/02/02(火) 14:55:22 ID:bBrMCSeC 3回目
>>17
ふぅ…
まさかクルーGT-Zを知りし者がこんな場所に居るとはな…
19 名前：16 投稿日：2010/02/02(火) 15:18:32 ID:bBrMCSeC 4回目
>>17
いやはや、まさにその通り。
クルーGT-Zはアラブの石油王が2台特注した車。
その後、メーカーが限定5台だけ生産し一般市場に流されたとか。
エンジンはRB30Eをツインカム、3.4L化し、ツインターボを組んだ
黄ヘッドRB34DETT（通称 ユニットRB-XT）を搭載している。
使用されたターボチャージャーはTD06-20Gで
IHI RHC7を使用したシングルターボ仕様も存在したらしい。（これはアラブの石油王が所有してるうちの1台という説があり）
いやはや、まったくもって伝説と呼ぶに相応しき名機というわけですな。

366 ：

20 名前：HG名無しさん 投稿日：2010/02/02(火) 15:26:13 ID:bBrMCSeC 5回目
パワーはツインターボ仕様で850馬力、シングルターボ仕様で700馬力前後出ていたとか言われてたんやなｗ
希少なシングルターボ仕様は海外のオークションで2億円近くの値段が付いたんやなｗ
21 名前：HG名無しさん sage 投稿日：2010/02/02(火) 17:16:56 ID:LoNYjA8D 1回目
そしてトヨタがパクってクラウンコンフォートをベースにGT-Zってグレードを設定したんだよな。
知ってるよ。
22 名前：HG名無しさん 投稿日：2010/02/02(火) 18:10:45 ID:bBrMCSeC 6回目
>>21
おまえ、関係者だな
23 名前：HG名無しさん sage 投稿日：2010/02/02(火) 18:26:55 ID:LKnnM99x 1回目
皆さん、お詳しいですねw
24 名前：HG名無しさん 投稿日：2010/02/02(火) 19:11:32 ID:bBrMCSeC 7回目
まぁ、クルーGT-Zの凄いところはエンジンだけじゃないんだけどね
駆動系は34GT-R譲りのフルタイム4WDで某社特注のSPL車高調節付きサスペンション、
特注6ポッドキャリパーを奢ってるっていうからスゴイ
当然ながらボディはFRP製でボンネットとトランクはなんとドライカーボン製
室内にはロールケージが張り巡らされており、フルバケットシートが装備されている。
そして実はクルーGT-Zには隠された更なる特別装備＆装置が搭載されてるらしいが・・・・・・・・
さすがにこれ以上は言えない（笑）

367 ：

お前らのクルーGT-Z好きは異常だな

368 ：

某アンチ日産の人と同じくらい好きですｗ

369 ：

ハセガワのギャランVR-4をAMGに改造してた奴どうなったっけ？

370 ：

青島文化教材社４３０セドリックかグロリアにセダン顔キットで。
実車でもハードトップなのにセダン顔に改造したのがあるから。

371 ：

セ・ダンディ

372 ：

>>371
ミラージュ？

373 ：

セダン新呼吸

374 ：

クイントインテグラ
全車DOHCがウリでもあったのにセダンにはSOHCも搭載でテンション下がったっけ。
仕方ない事だけど。

375 ：

しかも車名の由来＝５番目（のドア）を表すクイントとは関係なく３ドアとか４ドアとか出すしｗ。
これじゃＲＡＶ４のＦＦ版がＲＡＶ２とならなかったのと一緒じゃんｗｗ。

376 ：

>>370
セダン顔のパーツだけ新規に起こされても中途半端感が大きいと思う。
それなら新規1/24でセダン出してもらったほうがありがたい。
定価で\4500位なら買う人も多いのでは

377 ：

青島のC33クラブS、後期後期言ってるがサイドウィンドゥ後端はちゃんと直してあるんだろうか？

378 ：

>>377
直してないと思う。多分。

379 ：

>>378
IDがC32
惜しいw

380 ：

誰かさんが嫌いなC32とはｗ

381 ：

>>

382 ：

>>370
230〜330辺りはヘッドライトの入手難
（角形2灯のHTはあれはあの形でシールドビームなので
切れて不灯になったり劣化で光量不足になった場合の修理が困難）で
規格4等にできる丸形4灯グレードの顔にスワップする例があるそうだけど、もしかしてそれと同じ？
>>375
まあ初代アテンザが出た辺りぐらいに5ドアスポーツハッチバックが市民権を得ていた時代ならともかく
当時はまったく無理だったってのはわかる。
初代クイントって今見ると古臭い車に見えるけど
あれがスーパーシビックの兄弟車で、同時代に他メーカーが何作ってたかといえば
70系カローラリフトバックとかの時代なわけだからそれを思うと結構斬新なわけだw

383 ：

>>377
Kもスルーしてたな。気付かなかったか？

384 ：

インパルシーマの制作記ありますか？

385 ：

昨日ｱｷﾖﾄﾞに俺の好きな白のｲﾝﾌｨﾆﾃｨｰQ45があった｡今度買うぞ!!

386 ：

あ

387 ：

>>375１８０ＳＸだって２０００ＣＣになっただろ

388 ：

輸出仕様が200SXだった頃にVG30積んだやつもあったらしいしw

389 ：

>>388
＞輸出仕様が200SXだった頃にVG30積んだやつ
S12型の奴か。WRCに出てたな。

390 ：

>>352で覚書的に作るって書きこんで
さっきようやくクリア一回目まで仕上げたわｗ

391 ：

新型アテンザのプラモではMTもちゃんと作れるキットを所望する。
出ればの話だが。
あけましておめでとう。

392 ：

おそらく無理だろうなぁ
アクセラスポーツも発売されていないしファミリアGTーRでさえもなぁ
次にMAZDA車が発売されるのはロータリー搭載が復活した時だろう

393 ：

>>392
RX8の後期は無理かな？

394 ：

>>391
社員にアテンザ乗りがいなければ無理と思え

395 ：

まあラジコンボディはきっとまた出るに違いない。
ttp://www.mzracing.jp/americanracing/2013001.html

396 ：

スケールモデラー的には田宮以外のラジコンボディはゴミだな
まぁ最近は田宮もシレッと輸入ボディを採用したりするので信用出来ないがw

397 ：

プロトフォームのMazda6（初代アテンザの、何種類かあるうち多分一番初期のやつ）なら持ってるけど
GTウィング用の支柱がトランクに生えちゃってることを別とすれば
なかなか実車の特徴がよく出てて空力デフォルメも過剰ではなく結構良いものだったよ。
あそこは昔のNASCARサンダーバードの時もなかなか秀作だった。
まぁ本来ノーマルシルエット厳守のはずのNASCARなのにCカーと大差ない低さだからおかしいのはおかしいんだがw
タミヤの社外ボディ仕様っていうと最近のツーリングのチャンピオンレプリカみたいなやつで
プロトフォームのマツダスピード6だったかがついてるやつとか
アフターサービスで買えるらしいRIDEのOEMのレガシィ辺りだろうけど
昔パーマPSEのNASCARサンダーバードとかアンディーズのアメリカングラフィティっぽいボディのとかあったから
あの辺が最初かね？

398 ：

>>397
＞昔パーマPSEのNASCARサンダーバードとか
→デイトナサンダー
＞アンディーズのアメリカングラフィティっぽいボディのとか
→ストリートデビル

399 ：

新型アテンザのノーズはラジコンボディでは再現難しいだろうし，空力的にも不利な気がする

400 ：

グリルのところは穴を開けてしまえば

401 ：

穴開けるのはボディの内側に空気を巻き込んでリフトの原因になるだろうから
空力的にはかえってマイナスでは。
エンジンカーとかモーターが前側にある車種とかでは冷却にはプラスだろうけど。
うまいこと丸みをつけたりスラントさせた状態でもそれっぽく見えるようにデフォルメしたり
舳先で左右に振り分けちゃうような作りにしてきたりして。
そういえば最近の車は空力的な理由でバンパー上のフロントグリルは実際にはダミーで穴が開いてないのも多いけど
新型アテンザは普通に穴開いてるタイプなのかな。

402 ：

>>401
ttp://autoc-one.jp/mazda/atenza/report-1276781/photo/0005.html
まあ、1/3はあけてないね。その程度で十分ってことなのか。
アテンザじゃないけど、グリルが巨大になったクラウンはよく分かるな。全部あいてる。

403 ：

アテンザ＝MAZDA６＝ルーチェが発売されたら　バンダイ1/20以来か？w

404 ：

あれはルーチェじゃなくてカペラだろうｗ

405 ：

ルーチェとカペラをうっかり混同してたw
カペラの存在自体を忘れてた・・・・

406 ：

元々の輸出名称（121/323/626/929ってやつ）で整理すると分かりやすいかもしれない。
これに基づけばフェスティバ/レビュー→デミオ、ファミリア→アテンザ、カペラ→クロノス→アテンザ、ルーチェ→センティアとなる。
さらに「XEDOS6」がクロノス派生のユーノス500、「XEDOS9」がセンティアのセグメントを後に引き継ぐミレーニアに。
まあ今のアテンザって実際ルーチェどころかセンティアと比べても数段でかいよな、と思ったら
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%B6
…(((( ;ﾟДﾟ)))

407 ：

>>406
近くの銀行で、支店長用の車として使ってたが、馬鹿でかい車だったな＞ロードペーサー

408 ：

何時の話だよ

409 ：

小学校の頃だから、30年以上前の話。

410 ：

>>406
ファミリア後継はアクセラ。

411 ：

>>410
あ、そうそう間違えたw。

412 ：

ランチァ　テーマの初期型がいい。Rーリエンジンじゃない奴。

413 ：

久々のBROS作品だけど写真のせいかイマイチな気が

414 ：

インパルシーマの制作記ありますか？

415 ：

隠密警視正

416 ：

アオシマからついに430が出ることになった
もう今年一番のニュースやわ

417 ：

今のアオシマのクオリティだからかなり期待できるなあ♪
出たらオオタキの430オクに流すか。

418 ：

DISMをそのままサイズアップした造形でないことを祈る。

419 ：

あーあ、ﾁﾝﾀｵもヤキが回ったもんだ…
あんなもん商品化してもプラゴミ作るようなもんなのに

420 ：

430の発売予告で久々に千億京が出現しそうだな

421 ：

千億京や隠密なんかよりも
　な　ぜ　セ　ド　リ　ッ　ク　を　2　8　0　E　ブ　ロ　ア　ム　に　し　な　か　っ　た　し
と嘆く特捜最前線派な俺…
やっぱり西部警察派な方々向けなんだろうなぁ…

422 ：

>>419
ゴミでもヲタが金を落としてくれて儲かればいいんだよ、企業としては。

423 ：

特捜最前線とかｗｗｗ

424 ：

>>421
多分、純正のメッシュホイールの造形が面倒だからと見た。

425 ：

>>421
俺の予想だと長い目で見れば出るような気がする。
ホイール起こせばHTにも回せるしTLVN的な展開もありえるような。

426 ：

しかし感動的だな

427 ：

>>421
ホイールキャップはともかくブロアムバンパーは『本物の』パトカー仕様を出すときに追加されそう

428 ：

今後営業車仕様と本物YP430（だっけ）は絶対入れてくるだろうなぁ

429 ：

>>420
千億京って誰？
最近は隠密を見掛けないね

430 ：

サンバーと言えばやっぱし４代目をモデル化していただき、派生としてドミンゴをですねぇ…

431 ：

せっかくのレス番430でスレ違いネタって・・・

432 ：

んだんだ！

433 ：

でも>>430のおかげでドミンゴがサンバーベースの同一ボディーって初めて知ったよorz

434 ：

>>417
そう言えば絶版模型堂もオオタキの430グロリア会社タクシーを値下げしたな…。
今年の夏は、アオシマの現行サンバーと430セダンと４代目キャリー祭りだな！

435 ：

>>434
現行サンバーはハイゼットだと何回言えば

436 ：

>>435
430しか車知らんようなあほなんだろ
ほっとけ

437 ：

キャリーじゃなくてキャリイだし

438 ：

「４３０セドグロ(笑)は造形が気に入らないので販売延期」
随分気合の入れようが違いますが、あんな四角いだけのクソ車に造詣もへったくれもないんじゃないですかぁ？作り直しなんて自己満じゃないんですかぁ？
再設計分の予算、そもそもクソ車の開発分を他所に回せばもっと有益な商品が開発できるんじゃないですかぁ？
シュミの物に開発費をガンガン突っ込むって職権乱用じゃないですかねぇ？え、アオシマさんよぉ？
会社の金をドフに捨ててるクソ担当は４３０商品化の企画と一緒にポイされれば良いのに

439 ：

キャリイぱみゅぱみゅ

440 ：

まあきっとアオシマ430発売の暁には模型雑誌でオオタキと比較する記事ってのも多分出てくるんだろうけど
その時に「オオタキ」「アオシマの改修前試作品」「アオシマ製品版」で見比べる企画にしてほしいところだな。
オオタキの製品版とか既存のハードトップとかをどれくらい参考にしたのか、
あるいはそれらは全然無視して430の実車資料にだけ頼ったのか、とかいうのも興味はあるところ。

441 ：

>>438は430セドグロに親を殺されたのか？

442 ：

>>438
ドフｗ
問屋への受注とかの兼ね合いうもあるからある程度の予定のフライングはあるかと。
まぁそういう事情は本当はあんたも知ってるでしょ？
>>440
オオタキも名作だと思うけど今の目で見るとやはりちょっと古いキットって感じだわね。
>>441
いつもの人だよ。通常運営ｗ
妙に刑事ドラマネタとかに過剰反応するアンチな人ｗ

443 ：

はいはい、千億京千億京
大体もう隠密達もとっくに姿消してるんだし
430セダンキット化でもそんなにスレが賑わってる訳じゃないのに何で今更というか未だにいるわけこの人
430どこら辺を直してくるのかは気になるな。あとセド前期型の上級グレードもｷﾎﾞﾝ

444 ：

>>440
モデルカーズあたりかねぇ？

445 ：

>>438のドフが千億京かはわからないが、どちらか、或いはどちらも正体はあの人じゃないかな？
セドリック、レパード、西部警察、あぶない刑事が大嫌いなあの人。

446 ：

もっと有益な商品とは現行Y31くらいかね、考えたら、430はわずか２世代前のモデルなんだよな

447 ：

昔はデボネアがシーラカンス呼ばわりされてたけど
ある意味それどころじゃないんだなw
初期型からいえば見た目は大きく変わっているし、
時代の要請で必要とされる面に関しては構造面の改良も入るものの
「基本設計はそのままで化粧直しのみ」という点ではボンゴやフローリアンにも近い…。

448 ：

コンフォートも下周りはマーク�Uだ
あの時代の基本設計力の高さがうかがえる
今はねェ

449 ：

>>445
あの人の界隈最近聞かないけど何やってるんだろう？

450 ：

>>448
まあ「高速道路を頻繁に長距離走るわけじゃないぐらいの速度域で、ひたすら頑丈であればいい」
的な要求水準なら当時の時点でまずまず来るところまで来てたというぐらいの話かと。
乗り心地云々とかそういう話になると評価軸によっては言いたいことも出てくるし。

451 ：

タクシー会社の片隅で、部品剥ぎ取られて
鎮座する廃車体。

452 ：

>>449
モデラーの集いみたいな展示会には出てる。
PCのHDDが死んだからHPを更新しなくなったんじゃないかな。

453 ：

しかしアオシマのアレ
パトカーやタクシーを出すのは確定としても
タイヤの金型は他の車種にも使い回せるだろうから夢が広がるな

454 ：

好きな人には悪いがパトカーとかタクシーとか興味ないからモデル化されても個人的に有難みがない。
標準車やドレスアップ版しか買わないなぁ。
これって430以外に続くのかね？
やっぱ430への御布施次第？

455 ：

「アオシマのセダンイノベーションにご期待ください」って書いてあるから期待するしかないなぁ
でもそれにしては後続の情報が出ない…

456 ：

今月のモデル・カーズ誌に大石氏と堀田氏のインタビュー載ってるね。
同一車種の別グレードでさえGLとSTDの売れ行き次第みたいだから、やっぱ別車種のモデル化の為には御布施たんまりしないとだね。

457 ：

しかしそうすると随分思いきったことやったなアオシマ
オータキの金型が無くなっていたためとは言え

458 ：

だいぶ昔に「どうやらオオタキの430を組み立てた完成見本そのもの」といわれる成型品を展示して
430セダン発売を一旦アナウンスしたあと長いこと音沙汰なかったともいうし
「多分ここにある」的な確度の高い情報があったから金型が手に入ると踏んで発売決定した、
でも実際にはモノが無かった（あるいは使い物にならなかった）とか
そういう理由で引っ込みがつかなくなって新規金型起こしたのかも…。

459 ：

どちらにせよよくやったわ

460 ：

60系マーク�U/チェイサー前期とか、カリーナとかセリカカムリとかコロナとか
18R-GEUエンジンを積んだトヨタ車を出して欲しいわ

461 ：

>>458
ホビーショーに展示されてたのはここでも話題になる
アオシマと仲の良い某氏が組んだブツを西部警察物キットの展示の時に
脇に参考展示として置いておいた物がきっかけで
それに尾ひれがついて発売予告と取った人がいてセダンが出るっていう噂になったはず
当時のホビーショーでもHPにも正式な発売のアナウンスは一切なかったよ
もちろんO氏の入社以前の話だし、物がないのに発売予告はしないと思う
発売されたのはここ最近のニーズだと個人的に思う
と、このスレの初期から居るオッサンの戯言ですｗ

462 ：

>>461
あの参考展示を根拠にして「アオシマがオオタキの金型持ってます！」って言ってる人もいたな

463 ：

まあ参考展示とはいえ「他社製品です」みたいな説明
（例えば西部警察プラモと並べてトミカリミテッドヴィンテージの西部警察製品が置いてあるとか）が無くて
いきなり成型品がズデンと置いてあったら、持ってない金型で打った成型品だとは思わないかもなぁw
>>461
なるほどあくまで参考展示ですって扱いで
計画があるとかいつ頃出るみたいなことを言ったわけじゃないんだ。

464 ：

オオタキの430って当時は不人気キットではあったから
どこも引き取らなかったってのが正直なとこでしょうな。
オオタキの金型はアリイや童友社が外車や名車は引き取ったけど
当時の型落ち国産車の金型なんかはとっくに鉄に戻ってるんだろうなぁｗ
>>463
当時は一部で430再販フラグか？って空気にはなってたけど
その前後？に西部警察のパケで330とケンメリの白黒パトが出たのも
430再販騒動に火を付けたような気がするな。
(これが出たのも430再販のフラグ！的な感じでｗ)

465 ：

オオタキが430を出してたぐらいの頃にアオシマは西部警察シリーズを展開してたわけだし
（あるいは他社では暴走Gメンry）
「二束三文で手に入るなら」みたいな流れは…ってやっぱ無かったのかなぁw
逆に、だからこそ「持ってるとしたらアオシマかエルエスぐらいだ」という気はしたけどw

466 ：

旧イマイのカローラとかオオタキでいえばホンダ1300とかコルトギャランとか
もっと不人気そうな車はあるんだがなあー(失礼)

467 ：

>>446
もっと有益な商品ならR30後期ドアとR31セダンもな

468 ：

>>467訂正
スカイラインのR30後期４ドアね
GTとRS両方コンパチで

469 ：

>>468
TIは要らない子ですか…？
スレチだがエステートも欲しい。

470 ：

タミヤの前期セダンとアオシマの鉄仮面の2コイチでよくね？

471 ：

仕事しながらビール
時々ドライブ
お前ら仕事

472 ：

70カローラ前期型キタ！
ビバ丸目4灯

473 ：

モモタロウクラウン(話題になった新型クラウンのピンク塗装のやつ)がいつ
どこがキターやるんだろうかね。
アオシマがモモタロウを出す線が強いと見ているが。

474 ：

>>472
短いバンパーとハイバックシートの廉価グレードも欲しいわぁ

475 ：

>>474
そう。
というか、一番よく見た1500SEが欲しい。
プラモは何でもかんでも最上級（＝最スポーテーィー）グレードばっかりで、
最近のアオシマこそ廉価グレードをやってくれるが、
やはりセダン系は最量販グレードを出してなんぼだと思う。

476 ：

>>475
量販グレード
ハセガワのEGフェリオVTiとか？
表現されるべき箇所（ステアリング、シートやホイール等）が差替えでパーツ化されてるならコンパチキットでいいのになぁと思ったり。
フェリオを例にするならばSiR・VTi・ETiコンパチとかね。

477 ：

アカデミーのヒュンダイポニーIIと聞いてry
セダンじゃないまでもタミヤのシビック25iとか
フジミのM3じゃない方の3シリーズ（そういう意味ではタミヤのE36もそうか）とかは
最量販グレードというかまずまず普通のグレードじゃないかと。
今はアオシマが再販してる旧イマイ金型の550cc軽自動車あたりになると
そもそも事実上モノグレードみたいなもんだったという面も…。

478 ：

>>477
そういやハセガワのBMWは320、318だったか。
思い起こせば結構あるか？
バリエーション増やしてなんぼだった頃のフジミはしろんなグレードで出してたな。
全部把握してる奴はいるのか？プラッツとかインプレッサとか。

479 ：

ま、モデル化されたのは確かにトップグレードでも
「外観上の区別はほぼ無い」って車種に至ってはもっと多いのでは。
グレード表記のデカールとかがどうにもならないというケース
（タミヤのブル910をSSS-EとかにしようにもTURBOのエンブレムデカールしか付かないだろうし）はあるとしても
タミヤのR30セダンとかマイクロエースのジャパンパトカー（何故か箱書きの説明ではターボGTらしいw）とかは
「ターボじゃない普通のGT系グレード」として作るのは難しくないし。

480 ：

フジミのG71クレスタだったと思うけど
内装色の指定がトップグレードのワインレッドではなく
廉価グレードの黄土色だったなぁ
あの時代の車だと内装のパワーウィンドウ削ってくるくる回す奴つけて黒一色で塗り
バンパーを黒くしてフェンダーミラーにすれば最廉価グレードになるが

481 ：

>>478
フジミ、プラッツ改造中。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei3/src/1379223609674.jpg

482 ：

>>480
マイクロエースの説明書とか大抵艶消し黒指定ですよw
330セドグロの2800ブロアムで黒内装って実在したのかしら。
元のLS金型の出来そのものは悪くないだけに
内装塗るだけのために他社の説明書とか実車資料とか当たる羽目になる…。

483 ：

>>481
スゲェ乙ｗ
本物でやるとしたら相当なボディドロップかまさないと出来なそう
プラモならではの遊び方だね

484 ：

>>482
言われてみると設定されてなかった気がする＜330ブロアム黒内装

485 ：

>>481
これ実車のほとんどがノーマルで貧弱に見えるけど
足元引き締めるとインプぽくてかっこいいよな

486 ：

個人的にプラッツは、ここまでしてようやく水面に浮かんだ。位のレベルなんだよな。

487 ：

>>483>>485>>486
どもです(・ω・)ノ
最初、改パーツのひっぱりタイヤを履かせるつもりでしたが、
ボディが厚ぼったいせいか、あまりにもタイヤが小さく見えてかっこ悪いし・・・
で、やはり大径ホイールが似合うと思って、アオシマの20インチを履かせちゃいました。
流石にフェンダーアーチを切り拡げないと入りませんでした。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei3/src/1379419891263.jpg
シャーシ裏っつうか足回りは見せないことを前提に、キットのパーツ及び構成を無視、
押したとき、ホイールが軽く回ることを重視して、このように加工をしてます。
まあ、ミニカー的発想ですねｗ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei3/src/1379419909741.jpg

488 ：

シブいなぁ

489 ：

キャンバー角をつけるために車輪軸が分割されてるのか、面白いアイディアですね
内装側も加工してあるようだけど、どうなってるんだろう？
2シーター化して後ろはウーハーボックス……とか思ったけど流用できる部品がないか

490 ：

プラッツとかフィットアリアみたいなクラスのコンパクト4ドアセダン
（日本には入ってきてないから見たことないが確かデミオにもある）って
東南アジア辺りを中心とした途上国では小さくても4ドアの方が喜ばれるから設定されてると聞くけど
そうなると東南アジア辺りの「デカいクルマまでは買えない（もしくは便利と思ってない）けどそこそこ金のある若者」
とかの中では案外こういう感じのカスタムも行われてたりして？w
「この形でレッドブルカラー」とか…。
日本では3ドアの引き合いがあまり無くて5ドア中心（メーカーによって保守層向けに4ドアも設定）、
欧州ではハッチバック全般の需要が多いので5ドアに加えて3ドアも選択可能なことが多く
アメリカではこのクラスの車の後席はあまり使わないので3ドアだけしか選べないことも多い…とはいわれるけど
プラッツはアメリカでは売ってたんだろうか。
…昔の510ブルとかサニー/カローラで「2ドアセダン」なんてのがあったのも
そういうアメリカの需要ゆえか？

491 ：

>>489
たしかマルイのだったかな
昔のハの字シャコタンキットがそういう構造だった
金属シャフトが半分の長さに2分割されててゴムパイプで接合してた

492 ：

>>491
マルイの八の字シャコタン可能キットは組んだことないから知らんが
アオシマのはそんな感じだったような気がする

493 ：

>>490
2ドアセダンはアメリカだと女性に人気があるらしい
日本で言うところの軽自動車みたいなもんかと

494 ：

フジミも確かシャフト半分にしろとか言う指示だったような
LSはプラの専用パーツが付いてた

495 ：

ターセルの頃からプラッツまで北米では2Drクーペモデルがあった
ターセル最終いっこ前型のクーペの4MTに乗った事があるが、かなり
楽しかった記憶がある
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/%2700-%2702_Toyota_Echo_Coupe.jpg/1024px-%2700-%2702_Toyota_Echo_Coupe.jpg

496 ：

そういえば過去にはS13シルビア、トヨタ・カレン（＝セリカのノッチバック版）もターゲットを「女性」にしてたよね
シルビアはウインドシールドのメーター表示やターコイズ×ベージュのツー・トーンカラーも
女子大生にモニターしたとか逸話があった気が…
日本では本来の狙いからだいぶ離れたよなぁ

497 ：

330セドグロは細かい仕様の差があり過ぎて訳が分からないんだよなあ
>>496
本来スペシャリティとかハイソカー分類だからな
見た目の良さ重視の車

498 ：

2ドアクーペとかは、アメリカでセクレタリーカー（秘書さんが乗る車）
として需要があったから、生き延びた感じもある。

499 ：

>>489
＞キャンバー角をつけるために車輪軸が分割されてるのか、面白いアイディアですね
他の方が言われているように、昔のハの字シャコタンプラモを参考にしてます。
＞内装側も加工してあるようだけど、どうなってるんだろう？
内装は、タイヤの干渉を避けるため、リアシートの一部を切り取って、
プラ版で塞いでいます。これをどう処理しようか考えていましたが・・・
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei3/src/1379670516793.jpg
＞2シーター化して後ろはウーハーボックス……とか思ったけど流用できる部品がないか
その手がありましたね。
これは旧作(フジミのCR-X)ですが、
このウーハーは、よくある"吸盤"を使って自作しています。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei3/src/1379670536841.jpg
>>490
フィリピンやシンガポールあたりの若者がやってそうですよね。
>>491>>492>>494
そうそう、まさにそれですｗ
ニチモなんかも、そうじゃなかったかなあ？

500 ：

>>495
それ、なかなかいいですね。
作るとすると、結構大がかりな改造になりそうですが・・・

501 ：

バイト
びーるうまい
中生ドライブ
仕事オマエラ

502 ：

ポルシェ・パナメーラのプラモなんてないよね？
どこかキット化しないだろうか

503 ：

>>502
プラモは知らんが童友社からラジコンが出てる模様。

504 ：

こんなんなりました(;^ω^)
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei3/src/1381674395079.jpg

505 ：

>>504
あーこれなら「伊太利屋」って横に貼っておけばw

506 ：

>>504
完成乙
ひょっとして…SR20でFR化してドリフトしてるプラッツご存知？

507 ：

>>505
懐かしい！紫電＆紫電改ですかｗ
>>506
どもです。
それ、初めて聞きましたｗちょっとググってみたけど、これのことですか？
ttps://www.youtube.com/watch?v=47nouirt47U

508 ：

内装を簡単に仕上げて、マフラーとナンバーつけて、ほんとに完成。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei3/src/1381731474533.jpg

509 ：

>>504>>508
乙。
あのプラッツが、こうも変わるもんなのか。
横から見るとインプみたいだ。

510 ：

>>507
そうそれ。最近たまたま見つけたんで。
なんだか俺もプラッツ少し好きになってきたぞｗ

511 ：

>>508
乙
プラッツがハードトップになってる（ ＾ω＾）
ナンバープレート凝ってるね
ボディ色はタミヤのピンクサーフェイサー吹きっぱなしとか？

512 ：

>>509
乙ありです。
気にしてなかったけど言われてみればｗ
>>510ｎ
あれ、凄い改造ですよね。中身ほとんどS13っぽい。
っていうか、S13 にプラッツのガワ着せたみたいｗ
>>511
乙ありです。
サフ吹く前は気にならなかったけど、どうもあのピラーが野暮ったく見えたんで、
ニッパーでプチプチ切り飛ばしちゃいましたｗ　やってみたら結構似合うかなと。
ナンバー、[・・・０]なんで実際にはあり得ないですけどｗ
ボディ、そのとおりです。
ピンクのクラウンに対抗して、こいつもピンクにしようとして、
まずピンクサフで様子を見ようと思って吹いてみたところ、
艶消し具合が気に入っちゃって、このまま吹きっぱなしにしちゃいました。
実はルーフの黒も黒サフだったりｗ

513 ：2013/10/23

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