アバンテ☆★イグレス☆★バンキッシュ 13台目

1 ：2013/02/01 〜 最終レス ：Over

そろそろイグレス復刻してくれ
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アバンテ☆★イグレス☆★バンキッシュ 12台目
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アバンテ☆★イグレス☆★バンキッシュ 10台目
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【祭】アバンテ☆イグレス★バンキッシュ　9箱目
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アバンテ☆イグレス☆バンキッシュ　4→2011年復刻
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涙！要予約☆アバンテ★イグレスバンキッシュ４台目
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祝！復刻☆アバンテ★イグレスバンキッシュ5台目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1290859027/
祝！復刻☆アバンテ★イグレスバンキッシュ４台目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1288957419/
�潤ｨアバンテ☆イグレス☆バンキッシュ　３涙目→�~
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1259155988/
アバンテ★イグレス★バンキッシュ　２台目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1193286595/
アバンテ★イグレス★バンキッシュ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1138250665/

2 ：

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　　　　　　　　 /　/　　 ノ　＿￣く　　　ｒ‐'´　 l/　　　　　　　l　　　　　　　　　　 ｉ 　　l

3 ：

オラオラ、あらちゃん様が３getしちゃうぞ〜？
ひれ伏せ無能な糞人間共めが！！！
〜⌒〜⌒〜⌒〜／⌒＼〜⌒〜
⌒〜⌒〜⌒〜／　 ｀・ω)ﾐ
〜⌒〜⌒〜⌒〜 U彡〜⌒〜⌒〜⌒
>>2二足歩行でアザラシより早ぇの当たり前じゃんかよ（ﾌﾟ
>>4気安くあらちゃんなんて呼ぶんじゃねーよ童貞（ﾌﾟ
>>5デブヲタじゃ泳げないかな？（ﾌﾟ
>>6鶴見川より臭ぇぞ（ﾌﾟ
>>7俺をバックに家族で記念撮影なんかしてんじゃねーよ（ﾌﾟ
>>8海に帰れ？てめーが土に還れよキモいから（ﾌﾟ

4 ：

>>1
乙であります！

5 ：

もしイグレスが再販される事になったら、どれくらいのボッタクリ値段になんのかな？
アバンテも当時より定価2万高かったし。

6 ：

イグレスだと高価な金属パーツが減るからチタンビス入れてもBSと同程度かと
アバンテに関しちゃUSカーボンの板材と物価差からあんなもん

7 ：

ハイラックスハイリフトの復刻版は値段が倍になってたな。

8 ：

まったくだ。タミヤよ早くイグレス復刻してくれ

9 ：

復刻つうかカーボンロングシャーシの板材だけでもな・・・あとは勝手にそろえるから。

10 ：

ボディーとステッカーは要るやろ

11 ：

>>10
イグレスよりバンキッシュのボディとアンダーカウル作ってくれた方が・・・
個人的には２００１をカーボンロングシャーシで出してくれたら文句ない

12 ：

とりあえずシャーシのレストア終わったー
次は２００１のボディだー
んで寝る
http://iup.2ch-library.com/r/i0844572-1359841789.jpg

13 ：

>>12
見れねーんだけど？ｗ

14 ：

>>13
ボディもカットだけはした
ステッカー印刷するのが面倒だ･･･
http://uproda11.2ch-library.com/3782169uh/11378216.jpg

15 ：

>>14
おお
ＢＳのホイールいれたのかｗ
完成したらまたアップよろしくｗ

16 ：

洛西でブラックスペシャルの在庫復活してるな。
前回の入荷で買って速攻ヤフオクに出してるクソ転売屋ざまぁww

17 ：

パワーズでアルミナックルとリアハブを注文したぜ
4月に手に入るかもしれん
楽しみだ
432 名前： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 投稿日： 2012/07/31(火) 10:40:42.42 ID:rtYPVmLX
いやんレーシングからアルミナックル出てたのね。
ttp://www.yeahracing.com/catalog/tamiya-avante-2011-c-29_55_320.html

お問い合わせの商品ですが　特注として　弊社にて受付可能です
通常商品入荷時に　一緒に輸入しますので　メーカーに在庫があれば
次回4月上旬ごろ入荷できると思います
価格は1セット　税別で
TAV-006BK　2500円
TAV-007BK　3000円　です
商品代金　5000円以上で　送料代引き手数料は無料となりますので
お支払い金額は商品代金と消費税になります
各2セットの場合
商品代金　11000円
消費税　　　　550円
送料代引き手数料　0円
-----------------------
合計　11550円となります

18 ：

>>16
転売ブラスぺオク出てるな
質問欄に茶々入れてやろうかなw

19 ：

>>18
ＩＤがＲＣだな

20 ：

BS4台仕入れたし夏のボーナス時期に定価で転売するかw

21 ：

>>20
その頃にまた再版されたらいいのにねー

22 ：

アバンテ2011にSANWAのSRGシリーズサーボを取り付けている方いますか？
今はERG-WZというサーボを付けていますが、それでもアンダーガードに干渉しています。
SRGはERGよりもサイズが若干大きめで、さらに干渉するんじゃないかと二の足を踏んでいます。
いかがですか？

23 ：

アルミナックルかあ、バネ下重量は増やしたくないからいいや
でも欲しいぞ、グググ・・・

24 ：

とりあえずレストア８割方終わったかなー
裏打ち用の黒が切れてたけど我慢出来ずにステッカー貼っちゃったのは内緒www
http://uproda11.2ch-library.com/378809rIC/11378809.jpg
なんだかんだ2001はカッコいいわ
あとはモーターとメカ類考えよう

25 ：

>>24
でけえよ

26 ：

>>24
だいぶ進んだねー
ほぼ完成お疲れ様w
それにしても写真が

でけえよww

27 ：

>>24
青ボディにピンクホイールが似合わない事がわかった

28 ：

復刻の青いの組んでピンクホイール履かせてるけど、それなりに似合ってると思ってるんだが。
それより、ブラックスペシャルを保存用に買った方がイイか悩んでる。

29 ：

>>28
まずは購入だ
それから考えるんだ

30 ：

そういや復刻アバンテ、せっかく組んだのにテクニゴールド載せたまま眠らせてるな…
綺麗に仕上げちまった

31 ：

旧車は盆栽にして愛でる物　走行なんてもってのほか
でも当時モノのメカ類は載せるのが嗜み

32 ：

CPRユニット復刻するだろうか？

33 ：

アバンテ、ガンガン走らせてるわ
芝生路面にハイブリットスパイクは食いすぎるし、
ハイデンシティスパイクは食いつきが足りない
ちょうどいいのはなんでしょうか
教えてください先輩方

34 ：

食いすぎて困るって事はあんまり無いやろ

35 ：

ハイデンは校庭みたいな路面に最適だしなあ。
芝生はどうなんだろう。ノーマルのスパイクは試した？
（少なくともオーバルブロック（ホットショットタイヤ）は舗装路向きだし）

36 ：

スタッドスパイクとか相性良いんでないかな?

37 ：

>>32
中身を最新のに入れ換えるのがステキ

38 ：

ボウタイとかIFMARピンとかどうだろう？
試した訳じゃないが、、、

39 ：

>>32>>37
数年前にこわれたCPRのガワの中に皮むいた受信機とエクストレイ仕込んでる人いたなｗ

40 ：

X-Ray?
X線か？

41 ：

>>39
どこかで見たな
やってみるかなー

42 ：

>>39
この世界では有名なあの人だよね。
サンワからも同じもの出てたけど、すぐ故障するで有名だったな。

43 ：

>>29
背中を押してくれてありがとう。
購入しました。
あと、カスタマーでブラックスペシャルのボディ一式を注文したら、
ステッカーは生産停止、在庫終了みたいです。なのでステッカーは青のを注文しました。
ちなみにピンクホイールは、まだ在庫あります。

44 ：

こないだ再販したばかりなのに在庫ないのかー

45 ：

パーツは再生産する可能性があると思うが

46 ：

とりあえずメカあり合わせの乗っけたわ
モーターをアクトパワーにしたからピンクタイヤをイグレスのに変更
http://uproda11.2ch-library.com/379508Tf4/11379508.jpg
カスタマーにアバンテのボディと足廻り注文したからそれ移植して終わりかなー
それからはちょくちょく改造してこう

47 ：

カーボンロング仕様てダンパーステー直ぐ折れるよね。前も後も

48 ：

>>46
カッコイイじゃねーか！

49 ：

そもそもステーを固定する部分が弱いじゃないか。

50 ：

>>49
フロントの取り付け部が弱いのが泣き所だよね
とはいえギアボックスの形まで変えちゃったら、もはやアバンテじゃないとか言われそう…

51 ：

フロントはFRPのステーの方が折れたからギアボは無事だったけど、復刻ハイキャップの頑丈ステーは逆に心配だなw

52 ：

あとリアの付け根のプラパーツ、アルミ製のやつ出してくれないかな？ヤーレーシング辺り。
ウィングマウントとかホイルとか盆栽用ボッタクリパーツは要らないからさw

53 ：

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b142490890
これ良くない？

54 ：

良いね
入札してみるか

55 ：

やっとブラスぺポチった
届くのが楽しみだぁ

56 ：

>>53
出品者乙

57 ：

>>54
口だけかよｗｗｗ
入札はよｗｗｗｗｗｗｗ

58 ：

141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/02/23(土) 20:41:59.90 ID:MjbO4OAL
>>139
いらねえの？
貧乏だから買えねえんじゃないの？

59 ：

>>57
そんなの買うより温泉行こうよって言われたのでやめときます
出品者さんの老後の楽しみを奪うのも悪いですし

60 ：

>>59
温泉は別に払えばいいんじゃないか？
別にどちらかを選ぶ必要は無いだろ。

61 ：

何にしても色んなスレにマルチポストとかダセぇよな

62 ：

>>60
とりあえずウザいから金が必要なら消費者金融にでも行って来いよ

63 ：

2011と2011ブラックスペシャルどっちがいい？

64 ：

好みにわかれるが
ブラックスペシャルの方がいいと思う
レーシングステア
ボールデフトルクスプリッター
ライトウエイトホイール（ピンク色）
ハイブリットタイヤ付きだからね！

65 ：

ブラックスペシャルの方がいいと思うな。
自分は、青いのを出た直ぐに買い、後から出たオプションを全て付けた
フルオプ状態にしてる。ブラックスペシャルは、保存用に最近購入した。

66 ：

ステッカーはブラスぺがいいかなあ
指定のスモーク無視してダークブルーメタリックで作ったら
思いのほかかっこよかった
ノーマルウイングのＮＥＡＴを
小学生にニート(NEET)って呼ばれて凹んだ事あるからなあ
ノーマルはステアリングが見た感じ不安
でもホイールはやっぱり強度云々はほっといてカムロックがかっこいいけど

67 ：

カムロックをどうにかして見た目そのままで強化できないだろうか・・・

68 ：

>>66
ニートわろたｗ

69 ：

イグレスは出ないのか？

70 ：

ヴァジュラなんて余計なのだすからだと思う…
イグレスの方が売れる筈だ

71 ：

2001の板材変更してライトウエイトホイールとハイキャップダンパーと
イグレスボディつけてくれれば盆栽には充分なのに　

72 ：

>>67
できるじゃん

73 ：

>>72
アルミのやつか？
ニバンテのホイールの真ん中黒く塗ってる？もそれらしくは見えたけどw

74 ：

雌ネジの「筒」になってる部分にアルミパイプかぶせるってのがあったな。

75 ：

>>73
そう。あれで解決

76 ：

そろそろ兄弟車出ないかなぁ

77 ：

なんか出なそうだね
とりあえず2011にお布施して待て

78 ：

>>77
3台もあるのにまだ買えと申すのか
BSPまだ売ってるかな･･･

79 ：

２台目を作ろうとしてて
今度はノーマルモーターじゃなくてブラシレスにしようと思うんだけど
アバンテブラックスペシャルには何Ｔあたりがいいかな？

80 ：

通販なら普通にＢＳ売ってる

ブラシレス１２Ｔ位がちょうどいいんじゃない

81 ：

>>80
ある？
どこも在庫ナシじゃない？

82 ：

オレの知ってる限りでは、BSは在庫無いな。
先月に○西で売ってたから、保存用に買った。
↑の方に報告したと思う。

83 ：

チャンプ大阪店に
まだ売ってと思うよ
今月のＲＣマガ通販表に広告写真まだ載ってる

84 ：

アフターのブラスぺパーツはそろそろ補充されたかね？

85 ：

>>84
直接聞けよクズ

86 ：

ノーマル含めてパーツは生産打ち切ったんじゃないの？

87 ：

まだまだ部品生産打ち切ってねぇ〜よ

88 ：

キットの在庫が無くなってもだいぶストック部品はあるもんだけどね
2011はそろそろキット再販してもいんじゃねーかな

89 ：

イグレス出さねーか！！

90 ：

>>83
雑誌広告の通販在庫はあてにならない

91 ：

さっき電話したら
在庫あったけどな（笑）

92 ：

お、それはイイね

93 ：

洛もBSP少量入荷するみたいね
限定とはなんだったのか

94 ：

むしろノーマルが限定みたいな状況だなｗ

95 ：

限定版の再再販とかなんだろね。
じらさないでイグレスかバンキだしてくれよぉ・・・

96 ：

なんかテンバイヤーを翻弄してるみたいで田宮GJ
とりあえず今はオクに手を出すなと

97 ：

そもそも、スポット生産（限定）だからいつスポット生産して放出しても問題ないだろ。
完全予約限定とか限定１０００台これ以上作りませんとか一言も言ってない。

98 ：

イグレスのボディはダサいからイラんけど、イグレスシャーシで豪華なアバンテ2001出してくれよ〜

99 ：

>>98
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u46006560
これなんて良いじゃん

100 ：

>>99
さすがに8万はないな、、

101 ：

記念ボディってそんな色だったんか･･･
もうちょっとましな色にしろよ･･･

102 ：

それくらい自分で塗るわという気がする
キャノピーまで塗ってあるし

103 ：

>>99
馬鹿馬鹿しい値段だね

104 ：

業者に頼めばプラメッキ簡単にしてもらえそうだが

105 ：

「現在の価格で近所に欲しいという方もおられますので」←じゃ、ソイツに
売れよwww
sonynosといい、sonyの名が付くヤフオクIDはキチガイばかり。

106 ：

>>99
このボディ、当選して持ってるよ。30名だったんだね。
流石に8万は高過ぎるな。
ま、キャノピー部分は、表から黒のステッカーでも貼ろうと思ってる。
だけど、ハイキャップダンパー付けたら、ボディをカットしなあかんのね。
だから、そのまま保管してる。
オレなら、ステッカー付で8000円くらいで売ってもいいと思っている。

107 ：

「現在の価格で近所に欲しいという方もおられますので」の
文言がなければ入札してもよかったけど
リアルの付き合いを邪魔しても悪いからなあ
しかしタミヤもどうせならオレンジメッキじゃなくて
ブルー系のメッキとかでだしてくれればいいのにな
ホットショットの限定もオレンジメッキボディだったけどなんなんだろうな

108 ：

こいつ、別のIDでこれ8000円で落札してた希ガス

109 ：

折り紙で金のがあるけど、あれうすめ液で拭くとクリアイエローが取れて単なる銀紙になるんよな
これもそうなんじゃないかなぁとか思っちゃう

110 ：

そういやトリビアでオリンピックの銀メダルをオレンジ色の塗料につけて金メダルにしてみた、
とかやってたな
ミニ4駆でも限定プレゼントで金メッキボディとか出してた記憶があるな

111 ：

>>109
樹脂へのメッキはすべてそうなります。

112 ：

>>111
金属でも同じやり方のものはなるが

113 ：

プラモをランナー状態で送りつけたらメッキしてくれる、って言う業者があるんだが、
ポリカボディはどうなんだろう？色も割と自由に選べるとか
やってもらったら後は組み立てだけで随分目立てるからガンプラコンテストとかでたまに見掛ける

114 ：

性能だけで選ぶならMK2

115 ：

ポリカなら裏からシルバー塗装すれば十分光沢が得られるんじゃね

116 ：

>115
アルクラッドとか使えばメッキっぽくなることはなるけど
普通のシルバー使ってもあんまり光沢には関係ないと思われ

117 ：

そうか難しいな　さっきから調べてたんだけどなかなか良いの無いね

118 ：

>>117
素直にアルクラッド使えば良いと思うんだが

119 ：

最近オクに2001が頻繁に出るようになった気がするのだが

もしかして再販決まった？

120 ：

日本橋から予約してちょってメールが来たよ

121 ：

>>119
公式くらいみろよクズ

122 ：

>>121
カスのレスはいらねーんだよw

123 ：

2001が来るのか・・・次はバンキかイグレスだと思ってた

124 ：

>>122
公式くらいみろよクズ

125 ：

公式・・・だ・・・と・・・・

126 ：

載ってねーじゃん。

127 ：

もう保存用にBS買ってあるからいいんだけど、
日本橋見ると、これが最後くらいに書いてあるのだが、実際のとこどうなんだろう。
公式に載ってないってことは、無いってことだろう。
だけど、今年はイグレス来てほしいな。

128 ：

>>124
ゴミクズめ
消え失せろやｗ

129 ：

>>127
発売後すぐに品切れしたバギーチャンプを
タミヤの社長の方針で日本ではもう売らないとか
アバンテが発売された時にも、生産はこの1回のみなので
このチャンス逃したらもう手に入らないとか
そんなことを言ってた御仁がいっぱいいたじゃないですか。
sonyって頭につくヤフオクIDの人とか。


実際はどうでした？

　

130 ：

品切れになるほど売れたのに売らないって田宮って商売人として失格じゃね？

131 ：

>>127
洛西でも最終ロットって記載有ったな

132 ：

生産の最終ロットというより、問屋の在庫の最終卸しロットみたいな感じを受けるなBSは。
そんなのあるのか知らないけど、そういう印象だな。
青いのが、ホットショットやマイティフロッグみたいに数年後もコンスタントに
出ていれば、また違うのだが…。
トップフォースみたいな流れになりそうだね。

133 ：

10年後に
アバンテ　アバンテBS　アバンテ2001がセットになったメモリアルボックスをだなあ・・・・

134 ：

>>133
部屋に置いてあったらスゲー邪魔そうだなｗ

135 ：

先週カスタマーに聞いたら2011版アバンテの生産予定はないそうだ

136 ：

そうかなぁ
夏前には追加生産しそうだけどな

137 ：

イグレス出せや。

138 ：

>>135
なるほど、次は
アバンテ（2013）か。

139 ：

>>134
それよりも定価が恐ろしいことになりそうなんだが。

140 ：

>>137
あんな糞ダッセーもん要らねーよ（笑）

141 ：

イグレスやバンキはボデーだけ出してくれれば事足りるかもな

142 ：

イグレス1台あれば改造パーツ買わなくていいよ。

143 ：

最初からフルオプションだからｗ

144 ：

イグレスだけ出て2001ボディが出ないのも嫌だから
2011BSみたいに2001のフルオプ版出してくれれば我慢する

145 ：

BS注文したけど、最終生産とのこと。
理由はもう生産不可能な部品があるからだって。
一体どこの部品だ？

146 ：

>>145
それが本当なら該当部品がオプションかステッカー、ホイール以外ならアバンテも壊滅じゃねーかw
オプションだったらだったでイグレスも壊滅的とかwwww
さっさとフルオプの2001だせタミヤ

147 ：

懇意の店で問屋からのFAX見たから間違いないよ。
ついでに少量入荷とのこと。ノーマル待ってたんだが。
最後とか言われると。注文しちまった。

148 ：

イグレス復刻ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

149 ：

先月、BSのステッカーは生産停止、在庫終了ってのはカスタマーから聞いた。
んで、ラストかも!?のBSを衝動買いしたんだが、
最近は欲しかったハイラックスハイリフト買ったから、今月はBS無理だな。

150 ：

レギュラーモデルがほとんど生産されなかったり最近のタミヤはこんなのばっかりだな。

151 ：

>>149
これからキット買って、もしステッカーが不良品だったり欠品だったら泣くに泣けないなｗ

152 ：

ありえへんことをしゃあしゃあと書くんやな

153 ：

>>149
再生産されると思うよ

154 ：

ま、再生産あると思うが、不確定ですからね。
無いかもしれない。
んで、今のうちに、アバンテ関係のパーツを確保しておこうと思うんだけど、
これはスペアとして持っておいた方がいいよ!!というパーツってありますか?
ボディとタイヤ＆ホイールは2台分確保してます。

155 ：

もう1台キット買っておけば安心

156 ：

保管用キットとは別にEパーツのスペア持ってる

157 ：

組み立てた青の箱に取り寄せたスペアパーツを確認したら、
自分もEパーツ×2持ってました。あとCパーツ×2、B、F、Gパーツそれぞれ1個。
青のホイール＆タイヤ1台分、BSのホイール＆タイヤ2台分、ビスE袋1個。
あと、ハイキャパシティダンパー1台分、レーシングステア1個。
結構、確保してたんだと、感心した。
保存用キットのBSが2台あるので、これ以上キットの保管場所確保には難しい。

158 ：

それだけあれば大丈夫でしょ

159 ：

ここで不安を煽ってるのは
ヤフオクでキット晴らし売りしてる黒頭巾とソニーだろどうせ。

160 ：

そんなデマを流してまで小銭稼いで、、、小さい人生だなあ、、、

161 ：

今タミヤのＨＰの製品カタログみたら
ちゃっかりＢＳのスポット表記の※がなくなってる
>>145の部品ってＢＳ専用のだといいんだけど
ノーマル版の再再販を信じてるけどダメかなあ

162 ：

>>161
もしかして、ノーマルもBSも持ってなくて、ノーマル待ち?
煽るつもりはないけど、再再販ってのは、いつなのか?あるのか?判らないぞ。
待ち続けて、結局テンバイヤーから買うなんてアホらしいから、
今回のBSを買った方が精神的にも落ち着くと思うけど。
グラホとかフロッグとは違い、アバンテって高額な上、ブリスターパックまで用意してるのを
考慮すると、再生産して在庫増やすリスクの方が高いからね。
あくまで個人的な見解だけど。

163 ：

BS買ってボディとステッカーをカスタマーで頼めば無問題。
必要ならタイヤとホイールも

164 ：

>>162　ＢＳは持ってるんだよね
でもアバンテっていったらやっぱりカムロックのあのホイールのバージョンだし
部品取り寄せてってのも考えたけど（ステッカーに関してはＢＳが好き）
できればノーマルをキットで欲しいよね
まあオークションでも３２０００円ぐらいなら買うけど
今みたいに５００００前後の取引価格じゃいらないんだ
だからせめてもう一回でいいから再販して欲しい

165 ：

>>161
787Bの時みたいに気が付けば無かったことになるパターンかもね

166 ：

アバンテってギヤ関係がすく逝きそうだけど実際どのくらい持つの？

167 ：

ギヤが欠けるよりセンターデフがゆるむのが弱点。それ以外は案外頑丈。
というかギア交換するまでガチで走らせ続けた人いるのかしら。

168 ：

結局５月のホビーショーで派生モデルの発表ってオチじゃないの？
生産不可能パーツというのもあくまで噂だろ？
その手の噂は聞き飽きたしねえ〜、過去には社長が発言した云々・・・なんて嘘も流れたし
まあBSは限定だし最終生産となっても特に不思議ではないからな、欲しいやつは後悔する前に買っておけ
ただその後イグレスやフルオプアバンテとか来ても落ち込むなよ！

169 ：

俺は滝博士が言ってた
「カーボンモノコックシャーシ＆ボディのアバンテ」が出るのを心待ちにしてる。

170 ：

それはさすがに、という気がするが・・・

171 ：

10万は確実に超えるな
下手すりゃ20万オーバー…

172 ：

>171
２０で買えるなら安いんじゃない？
どう考えたってモノコックは手作りになるだろうし

173 ：

そりゃまあ、作りから考えたら安いだろうけど、それが売れるか？

174 ：

まんまカーボンモノコックアバンテなプレデターでもそんな高くないし

175 ：

>>174
アバンテのボディーのせるととても良い＞萌えデター

176 ：

>>174
カーボンモノコックシャシーとカーボン板シャシーは違うぞ。

177 ：

>174
あれはカーボンフィラー入り樹脂バスタブじゃないかな
今の流れで話してるのはこういうのかと
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/868907/031_o.jpg
ttp://art5.photozou.jp/pub/258/192258/photo/13872608.v1223958473.jpg

178 ：

エアレーションダンパー、テフロンシールベアリング、タングステンデフボールを装備した強化型イグレス。

179 ：

>>176-177
174じゃないがレス
初期のプレデターがオールカーボンバスタブだったんだよ、174はその事を言ってるんだろう
ttp://www.rctech.net/forum/attachments/r-c-items-sale-trade/102713d1133306229-ttech-predator-ttech-predator-004.jpg
ただそれもあくまでバスタブであってモノコック
滝博士が希望するのは下記のような形状のものだろう
ttp://sudacolumn.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/04/23/hpi_f1_2.jpg
ちなみに画像は以前HPIが出したF1用カーボンモノコックシャシー
滝博士の理想は80年代F1のような雄型CモノコックにCカウルを被せるスタイルじゃないかと

180 ：

スマン！あげてしまった・・・
昨日BS買ったがもう一か月遅くしてくれればホビーショーの動向確認できたんだが
ただそれを見越して再販に踏み込んだんじゃないかと言えるよな
製造不可パーツねえ・・・考えられるのはアレだろうが・・・
それならイグレス＆2001は再販可能なんだよな
しかし製造不可なんてありえるか？タミヤの発注規模考えたら作れないなんてないと思うんだが

181 ：

そうだねアレだね

182 ：

あはｗｗ　ちなみに俺の考えるアレは鉄ピロ足ね
でも考えてみればあんなのもバイクや工業部品では使われる部品だね
では他には・・・思い当たる部品ねえｗｗ

183 ：

フロントナックルじゃないか。アルミ削り出しのあれ。

184 ：

あんなものはデーターぶち込んでCNCでバンバン作れるでしょ
この価格では作れないってのならわかるが工作不可ってのはどうかと

185 ：

>>179
HPIのカーボンモノコックに似たやつでどっかが最近
カーボン入りの樹脂で数千円で作ってたよな？
F103用に買ってあるけどどこで買ったか覚えてないや
あんなもんでいいからなんちゃってモノコック出して欲しいわ

186 ：

D-Driveじゃね？
F1用のモノコック

187 ：

>>186
まさしくそれだ！！

188 ：

BSのせいでオクのアバンテ市場が盛況だな。
昨日なんてペイントボディがすごいことになってた。

189 ：

ふーん
まだなんとか手に入るものを何でわざわざオクで高いカネだしてんのかねー

190 ：

あれはなんかステッカー使わずにぜんぶ塗装みたいだからじゃね
当時物のステッカーを再現して作ってるってさ
で気になって調べてみたんだけど
ウイングの５の下の文字、当時物だと白だけど
復刻ものは黒なんだよな、何でなんだろうな
青に黒じゃ見にくいじゃないか

191 ：

まだ￥3000くらいのときに入札してたんだが5000超えて終戦。
見てたら最後はまるでマグロ初競りのような競り上がりしたなあ。

192 ：

>>190
塗装だったのかー
ステッカー裏貼りも面倒だし高くなっても仕方がないね

193 ：

塗装はやはり自分でやりたい。
しっかし製造不可能な部品て何だろ。
結局、イグレスの代わりがBSなんだろうな。

194 ：

イグレスの代わりはBSというよりヴァジュラじゃない!?
若しくは、両方か。
ヴァジュラを出す力があるんなら、イグレスなんて容易いと思うけどなぁ…。
ま、青いのをフルオプ状態にして既に満足だから、イグレスはどっちでもいいや
って思うようになってきた。

195 ：

個人的には友人がお兄さんのお下がりで持ってきたアバンテ2001を見て2011を購入したから
2001の復刻なら考えるかなー。
ヴァジュラじゃなくてもっと考えるべきじゃなかったのかい、滝博士。

196 ：

フルオプだけでは満足できず、アルミ製のフロントナックルとリアハブに交換し
ターンバックルをチタンに変え、さらにこれからリア用のトー角調整に挑もうとして
4mm径チタンターンバックルと8mmボールジョイントを注文しようとしているおいらが通ります
λ．．．．．．．．．．

197 ：

ゴメ・・・
フルオプじゃないや
ハイキャパダンパーはフロント・リア共に持ってるけど
ゴールドのダンパーの方が気に入ってるのでまだ付けない

198 ：

洛西にBS入荷してるけどほんとに最終生産なんだな

199 ：

洛西、いつの間にか在庫有りになってるw
無印アバンテ用にボールデフ・トルクスプリッターセットを慌てて購入したよ。
去年、アキバの店のショーウインドウに飾られたイグレスを見かけたが、10数年前、2001を初めて
見た衝撃の方が大きかったので2001推しだな。

200 ：

チャンプも在庫あるね〜♪

201 ：

昨日近所のリサイクルショップにＢＳ未組立19800円売ってたから買った♪
前にチャンプで青２台にＢＳ１台買ったから
後はバンキかアバンテ2001待ちかな…

202 ：

オレは青アバンテフルオプにして今は最終生産のBS待ちだな。
ヴァジュラ出すならイグレスや2001復刻してほしかった。

203 ：

チャンプ在庫切れかと思ったらまた入荷！
祭りは終わらない、てかヤフオクがある限りw。

204 ：

明日ＢＳ三台注文しよう♪

205 ：

きっとヴァジュラは生産中止になってから
良さが見直されてブームが来るんだ

206 ：

>>205そのブームとやらが来てwイグレスや2001が再販されるのか・・・？

207 ：

難しいかもな
素直にカーボンロング欲しい
でも2011使い倒して草臥れた頃に出てくれればいいや

208 ：

なんか各地のBS在庫が逆に増えているのはなぜ？
てんばいやーどころか一寸前にオクで買った俺も涙目なんだが。

209 ：

さ〜早く通販で頼んだBS来ないかな〜♪

210 ：

最終生産だって事で盆栽用に買っちゃった
計ノーマル2台にブラックスペシャル2台

211 ：

>>208
上のレスにあるように追加出荷されたから
オクでまだ買ったら損

212 ：

もしBSの在庫すべてはけちゃったらみんなヤフオクに殺到するんだろーな。
関係ないがアバンテ買っても途中で組み立てが出来なくなってそのままにしちゃう奴とかも
いるんだろうな。
TL01フルセット買って難しくて組むのやめたオレの知人のように・・・
もったいないお化けが出ちゃうぞ〜w

213 ：

イグレスなんてジェロムさんのレプリカパーツで再現可能だろ？！
それよりバンキをっ！

214 ：

やはりここわ是非2001を。
ヴァジュラはもういいでつ。

215 ：

2001って、自分が受験から10年くらいラジコンを離れてた時に出たから
その魅力がいまいちピンとこないんだけど、教えて。
感覚的には、ホットショットとホットショット�Uくらいだと思ってる。
んで、スーパーショットがイグレスに相当かと。

216 ：

２００１は…
ﾊｲｷｬｯﾌﾟﾀﾞﾝﾊﾟ-
ﾗｲﾄｳｪｲﾄﾎｲ-ﾙ
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾀｲﾔ
付いてない位で
イグレスとほぼ一緒
スーパーショット
と比べるのは可哀相…

217 ：

ボールデフとトルクスプリッターが付いてない
軸受けがボールベアリングじゃなくメタル
あと確かユニバも付いてない
でも戦闘力はイグレス同等と言う恐ろしい子

218 ：

おいおいシャシーの材質が違うだろがよ

219 ：

皆さん、情報ありがとう。
いろいろ調べたんですが、イグレスのアームとヴァジュラのアームが
同じなのですが、ヴァジュラのアームってアバンテのより性能が良いってことですか?
コストダウンでプラスチックになったのかと思ったんですが。
アバンテのより軽量になるのは分るのですが、
自分のフルオプ復刻アバンテに付けると、自己満足とは言え、イグレスに近付けるという
理解で良いですかね?

220 ：

2001はステアリング部分以外はフルベアです。

221 ：

>>219
元々重すぎると言う弱点をカバーするために作られたプラ足

222 ：

ヴァジュラの足回りをアバンテ２０１１にそのまま移植すると不具合出るから注意ね。
微調整は各個人の判断でよろぴこ

223 ：

青アバンテはもう出ないんだろうなー。
まあBSはダンパー以外オプション付いてるからいいけどw

224 ：

多分今回のブラックスペシャル重版でアバンテは終わりだろーね

225 ：

>>221
やはり軽量化ですか。
>>222
ヴァジュラの説明図を眺めてたら、そのまま移植できそうな気がして、
関係部品を取り寄せました。
スペアとしても部品代が安いし軽量化なら良いことばかりかと思ってたんですが、
そんなにあまくないですね。微調整しながら研究してみます。

226 ：

軽量化以外にも、金属脚だと走行中に緩んでアライメントが狂うってのもあった気が。

227 ：

>>222
なぜ？詳しく！

228 ：

>>223
通常商品の青アバンテは再生産されないまま廃盤とか限定生産じゃ駄目だった理由が分からんな。

229 ：

Tシャツ無しの2ロット目出たでしょ

230 ：

>>221
絶対性能で現行機を越えることは出来ないんだから味のある鉄足が好きだ。
昔Optであったチタンシャフト、もう出てないから4mmネジから切り出して作ったよｗ

231 ：

>>223
多分アバンテは追加再生産されるよ
テンバイヤーも大変だなｗ

232 ：

>>225
軽いけど脆いよ、それとアバンテに樹脂足のポン付けは不可
ヴァジュラのリヤサスマウントを取り付けるためのねじ穴がアバンテシャシーにはない
自らカーボンシャシーに穴あけしてサスマウントを付けるか、スペーサーかませて特定位置に下げるしかないな

233 ：

下げただけじゃだめだよ、そのままだとユニバの根元が脱落しちゃう

234 ：

え、俺は鉄足とそっくり入れ替えてダンパーをちょっと（2mm程度）伸び規制するだけで使えたけど。

235 ：

>>233
ノーマルとユニバ長さが違うのかい？
何故そうなるのか詳しく説明してくれるとありがたい

236 ：

234さんが書いてるのもあるけど
鉄足と樹脂足だとダンパーエンドの取り付け位置の高さが全然違うんよ
樹脂足だと取り付け位置が高く、その分ダンパーが伸びすぎてしまい脱落してしまうので
234さんの言ってる通りダンパーのストロークを規制しなくちゃいけない

237 ：

青アバンテはもう再生産はされないと思う。
BSがホント最後だろーな、

238 ：

チャンプBS在庫切れ。たぶんこれが最終だと思う。

239 ：

ソニー乙
おまえバギーチャンプの時も、1次ロット以降はタミヤの社長の意向で
日本では販売されませんって書いてたよなｗｗｗｗｗｗｗ

240 ：

>239
まぁ落ち着けよ
遊び用に青アバンテ、盆栽用とキット保存用にブラックスペシャルと3台買ったけど
もしもう一度青アバンテ重版したらキット保存用にほしいな
でももう終わりな気がする

241 ：

おまえ誰だ？
>>238じゃないだろ？
だったら、きめぇから話しかけんな。

242 ：

>>241
え？何？

243 ：

ミニ四駆のクリアボディは現行品としてあるのにRCのはない。これおかしくね？

244 ：

>>238
BSは最終かもしれないが、通常青は再販するよ
本当に欲しいのなら騒がす待つべき

245 ：

>>243
ミニ四駆とRCを同じ土俵で考えることの方が、おかしい。
RCはオッサン中心、ミニ四駆は、子供からオッサンまでと裾野が広い。

246 ：

>>244
そう言われながら青を1年以上待ってるわけだが

247 ：

煽るつもりはないが、普通に買える時に黒いヤツを買った方がいいぞ。
いきなり来月に青いのが再販される可能性も無きにしもあらずだが、
今までの状況からして、希望が持てない。
黒いヤツ買って、カスタマーで青のステッカーやらホイール＆タイヤを
揃えれば同じことじゃないか!?
ま、青の箱も欲しいというなら、話は別だが。
自分は、青は組み立て、黒いの2台は保管用に持ってるが、青いのが出たら
保管用に欲しいな。
でも、保管用の黒を青にできるように、上記のパーツはカスタマーから
買ってあるから、黒も青も両方いける。
保管用って言っても、転売じゃなく幼稚園の子供が将来アバンテに目覚めたら
譲るつもりだ。

248 ：

あと１、２週間でホビーショー展示商品リストが発表されるからそれからでどうかな？
もしかしたらハイキャップも装備したフルオプアバンテが発表されるかもよ
ただその間に在庫切れの可能性もあるのでどうしても欲しいならBSの在庫あるうちにポチれ
無印再販はBSと被るので外している可能性もあり今後再販はあり得る
ただ待っている間に買い時逃すぞ

249 ：

ホビーショーでイグレス(2013)とかね。

250 ：

2001も忘れんといてな。

251 ：

>>247
アバンテに目覚めるてw

252 ：

娘が生まれたばかりなのに、我慢できずにＢＳついに買ってしまった・・・。
田宮のくじ２６枚も引いた。

253 ：

フルオプアバンテ、ミッション、スタートだ！！

254 ：

アバンテにはブラシレスモーター積まないYO!
あくまでバギーブーム当時の旧車としてブラシモーター（BZ）で走らせてる。
BS買って組むとしてもそうするつもり。

255 ：

イグレスに田宮ブラシレス１２Ｔにしてニッスイで１０分程走らせたら…なんか焦げ臭いしてボディあけたらニッスイから煙り上がってコネクター焼けてブラシレスアンプも膨れあがってダメになったわ…

256 ：

BS買ってチタン系はフルにぶちこんで、
ホイールも色々と揃えたけど、
鑑賞用にするかBLSでターマック仕様にするか悩んでる。
もう一個BS買うべきか・・・

257 ：

テクニゴールドとかダイナテックも復刻して欲しいな

258 ：

アバンテ2011やBSに付いてるモーターはアフターサービスでも扱ってないんでしょ？
もったいなくて使えんw。

259 ：

あれってGTツンのラベル替えじゃなかったっけ。

260 ：

ＧＴチュンに
ラベル替えてるだけっすね

261 ：

なんかググるとみんなキット付属のモーターじゃなくてGTチュンを買って載せてる人が多い

262 ：

あげ

263 ：

単純な出力スペックだけだったらGTツンやガイアヒってテクニゴールドとほぼ同等なんだよな。

264 ：

ガイアヒ？

265 ：

ガイアヒー ガイアフー ガイアハー ガイアハッハッ

266 ：

>>264
ダートチューンモーター。

267 ：

その呼び方一般的なの？
全くワカラン

268 ：

ちょっと仕事で行ったので仲いい人に聞いてみたら
イグレスの復刻はある？の質問
多分復刻は無いそうだ
まずアバンテ程の希望の声はないらしく、パーツも専用部品が多くて金額が高くなりすぎるとのこと
イグレスを復刻させるなら2001かバンキッシュの方がまだ楽なんだって
ただこっちも復刻希望の声はあまり届いてないから今のところ予定は無いって

269 ：

イグレスは昔は44000円で買えたのに。

270 ：

>>268
ま、アバンテの復刻と専用OPでお腹いっぱいだから、
イグレスの復刻まで強く望んでいる訳ではないな。
ただ、意味不明なヴァジュラを出す力があるなら、イグレス復刻でしょ!と思う。
でもスーパーショットも出たんだし、アバンテの進化形のイグレスも
組んでみたい気もする。
やっぱり、希望の声がひ必要みたいだから、タミヤに要望メールでも出すわ。
皆も、そうしてタミヤの背中を押そうではないか!?

271 ：

何度聞いてもGTチューンがテクにゴールドと同等っていうのが意外だわ
もっと化け物みたいなモーターだと思ってた

272 ：

＞パーツも専用部品が多くて金額が高くなりすぎるとのこと
カーボン板上下２枚
ダンパーステー（ＦＲＰ）２枚
7x3mmスペーサーｘ4
FダンパーマウントL
FダンパーマウントＲ
3x10チタン段付きビスｘ12
アンダーカウルマウントｘ1
ウイングステーｘ1

だなー。
専用部品多すぎて値段が3万くらい高くなりそうだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

273 ：

まちがったｗ
×7x3mmスペーサーｘ4
○ダンパーマウントベースx2

たっかいわー、これだけで5000円超えるわー

274 ：

>>270
あんな中途半端な復刻するなら出さないでほしかた。
商品名はスーパーホットショットでもいいから、
せめて、中に入ってるステッカーを切り貼りすると、
当時と同じスーパーショットになるようにしてれば評価できたのにな。

>>272
ロアデッキ補強板L
ロアデッキ補強板R
6mmアジャスター（旧型青）

も忘れてたわ。
たっかいわー、さらに1万円値段あがるわー

275 ：

>>272-274
パーツだけだったら大したもんじゃないが、パッケージングしてアバンテとは別製品として流通させるコストのほうもちょっと念頭に置いてくれな。
…まあそれを言ったらヴァジュラなんて誰が得ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

276 ：

イグレス無理ならせめてアバンテ2001かバンキッシュ出して欲しいわ。

277 ：

>>271
確かに、アレが今の時代なら高々実売2000程度のモーター同等レベルだとはにわかには信じがたいわ。
バンキ出たらまた買っちゃうんだろうな。今まで買った車の中でバンキが一番好きなんだよな。

278 ：

>>275
その通り。
ヴァ・・・・・・

279 ：

>>275
途中送信・・・・
＞パーツも専用部品が多くて
ってところに突っ込みいれてるだけです。
既に再販されてるものを除けば17品。
１７品を専用部品が多いとは言わないと思ってね。
さらに値段が”高くなりすぎる”ってのも
アレな人たちが暴落をおそれてるとしか思えなくてｗ
FRPアッパー＆ロアデッキ　　　アバンテのアッパー＆ロアで相殺
ハイキャップダンパー　　　　　　アバンテのゴールドダンパーと相殺
ダンパーステー　　　　　　　　　アバンテのステーと相殺
樹脂足

280 ：

樹脂足2種　　　　　　アバンテの鉄足と相殺しても安くなる
6mmアジャスター　　アバンテの鉄ピロの1/10以下ｗ
レーシングステア　　アバンテの金属ステア相殺でもｗ
この辺考えても、アバンテとトントンの価格か5000円程度の上昇で済むと思うんだが。

281 ：

おお！反応けっこうあった
ヴァジュラは聞くの忘れてたわ
まぁ予定は無いけど要望が多く集まれば2001やバンキッシュは復刻するかもだってさ
イグレス 仮に出すなら旧と復刻アバンテの値段上昇以上値上りするかもって話

282 ：

バンキッシュのどこがいいのか。
2001と値段が2800円しか変わらなかったのにベアリングも付いてない。

283 ：

>>274
あれのどこが中途半端なんだよ？
版権クリアしてベストな解答じゃないか
買いもせず文句ばっか言いやがって

284 ：

>>283
ああん？
余裕で買ってるつーの。
スーパーショットに関してはステッカーのロゴに工夫するだけでほとんど文句の
出ない完璧なものになったはずと言っているんだが？
ウイングに縦に小さく配置したSUPERの文字
アレを普通にSHOTのサイズでオマケをつけるだけで、ウイングは当時のものと同等に
フロントの
SUPER
SHOT


スーパー　ホット　ショットだろ？
ホットをユーザーが取り除いてスーパーショットのロゴにできれば完璧だったと。
オマケで指定の「TAMIYA」ロゴとかいらないから、この部分を余分につけるだけで完璧だったんだよ。

285 ：

また途中送信してしまったorz
スーパーショットに関してはステッカーのロゴに工夫するだけでほとんど文句の
出ない完璧なものになったはずと言っているんだが？
商品はスーパーホットショットでいいんだよ大人の事情なんだから。
ウイングに縦に小さく配置したSUPERの文字
アレを普通にSHOTのサイズでオマケをつけるだけで、ウイングは当時のものと同等に
フロントの
SUPER
HOT≡
SHOT
とは別に、全て同じ文字サイズで
SUPER
HOT≡
SHOT≡
っての準備してくれていればホットをユーザーが取り除いてスーパーショットのロゴにできたわけだ。
欲を言えばホットショットで無駄に拘ったヒートシンク。形は違うけどスーパーショットにもダミーでつけて
くれれば完璧だった。
アングルによっちゃアソコスッカスカなんだよ・・・・

286 ：

ガイアヒ知らない人が買いもせず文句言いやがってとかｗ

287 ：

>>285
ホットショットでウイングの後ろARE YOU HOT?ってのはオリジナルに
無かったよね!?
復刻でのこのステッカーは好きだな。
これ以上はスレチなので、ホットショット板でやりましょう!!

288 ：

熱くなって危険なところ無いからね！
↓CAUTION　HOT!↓　　が車の名前だったら・・・・・

>>286
ガイアヒとかタミヲタ用語なんて云々ｗ

289 ：

>>284
買ってたの？それはスマン
でも出してくれただけ感謝してもいんじゃねーの？ロゴだけだよ？
>>284
知るかｶｽ

290 ：

↑知るかｶｽは>>286ね！

291 ：

>>288
大当たりでしたなあｗ

292 ：

>>267
買ってモーター見てみろ。話はそれからだｗ
>>281
そんなことより青アバンテしばらくレギュラーだから宜しくって聞いたけど、
いつになったら次のロットが出るんだ？

293 ：

俺30代。初めて買ったラジコンはビッグウイッグ。
再販希望ですが厳しいとおもいあきらめています。代わりにいま猛烈にブーメランが欲しいです。
アフターで全パーツ購入することって可能ですか。

294 ：

今ならまだ可能っぽいけど、
それだったらデッドストックか中古探す方がいいと思う。
二割引き程度の店なら、まだ新品置いてるとこもあるし。

295 ：

293です。
こちら田舎で在庫ある店が皆無です。
ヤフオクなどいつも見ていますがなかなかでません。
大手の通販ショップ以外で捜せばあるかもということですか。

296 ：

買えるけど
アフターでブーメランボディとステッカーはもう在庫ないって聞いたよ

297 ：

オリジナル重視観賞（感傷）盆栽号の他に走行用BS購入。
これより魔界（改）に入る。

298 ：

>>293
ビッグウィッグで8.4ボルト走行したのか？

299 ：

オレは当時、ビッグウイッグを8.4Vで走らせたぜ!!
そのビッグウイッグは実家の物置から発掘して、復活させた。
んで、テクニゴールドは、復刻青アバンテに積んだ。
ブーメランの復刻で、ビッグウイッグのパーツが一部手に入って
スペアができたのがうれしいね。

300 ：

>>299
おお、8.4ボルトはパワフル？
世の中には9.6ボルトのRCバッテリーもあるのか？どっかで見たような気がするが・・・。
しかし現在の電動RCは7.2ボルトがほとんどという・・・ｗ

301 ：

9.6VはQDとか単三8本で走る奴だろ

302 ：

８．４Ｖや９．６Vバッテリーなら、電動ガン用で今でも簡単に手に入る
もっとも電動ガンも最近はリチウム系の波が押し寄せてきているが

303 ：

全くスレ違いなんだろーけど、
オクでもビッグウィッグは見なくなったね
再販ラッシュ前にはどちらかと言えば不人気な方だったけどな
再販ブーメランやホットショットのドナーになっちゃったか

304 ：

アバンテは国内製造だから製造終了なのかな？
他の復刻バギー含めてRCも殆どがフィリピン製造になってしまったからね。

305 ：

293です。明らかにスレ違いでした。すいません。
>>298
ビッグウィッグ買ったのは小学５年生の頃。
それまでホビーラジコンなんぞ触ったことなどなく、小学生ながらに8.4Ｖは無理だと判断し7.2Ｖにしました。
それでもテクニゴールドを扱い切れず、もっぱら学校の校庭で直線番長。
こちらは田舎で車も少なく住宅街の道路で走らせることも多かったが、民家の塀にフルスピードでぶつかっては
ラック＆ピニオンのギア飛びまくってました。最後はラックの青いカバーがぶっ飛び接着剤で固めまくってました。
ビックウィッグ再販希望ですが、ＦＯＸ、ホットショット�U、ファルコンもいいですね。

306 ：

>>305
>>298です。初めてのRCがビッグウィッグとは何て豪快な・・・ｗ
俺も学校でRCを走らせたことがあったが、学校の電源でバッテリーを充電していた先輩たちが
（俺も充電してもらったことがある）学校でちょっとした問題になって、全校集会で注意されたことがあったなｗｗｗ
ビッグウィッグは何号か前のラジコンマガジンに載っていたな。懐かしかった。

307 ：

で、イグレスは今出したら88000円ぐらいかねｗ
復刻ハイラックスハイリフトも倍の値段だったから。

308 ：

タミヤ歴代最強電動RCバギーは、TRF系を除くとイグレスかトップエボ？

309 ：

DF-03はあんなでも戦闘力だけならトップエボ越えてるがTRF406直系だから含まない?
傍系でもTRF501や502の量産モデルであるDBは含まないとか

310 ：

>>309
DFもDBも含むとしてそれらはイグレスやトップエボより上なのか？

311 ：

トップエボよりその辺のノーマルの方が速い程度には上

312 ：

イグレス＞トップエボなの？

313 ：

んなわきゃない
イグレス＞ノーマルマンタ

314 ：

ゴメ逆
ノーマルマンタ＞イグレス
てか世代差がそのまま戦力差だから
トップエボよりDF-02の方が戦闘力高かったりする

315 ：

>>314
ではDF-02のエアロアバンテが初心者向けでしかも安価で速いのか。
親戚の子供にでも買ってやりたいな。

316 ：

DF02ってTT01系でしょ？
出たとき色々言われてなかったっけ

317 ：

イグレスとドルガ両方ガチで使用経験の身から言えば、速さはともかく扱いやすさは段違い（もちろん新しいやつのほうがいい）

318 ：

>>314の理論でいくと、DF-03のアバンテMk.�Uが最強になるな。
ノーマルでフルベア、前後ボールデフ装備で（しかも安いし）、当たってるかも知れん。

319 ：

DF-03よりDB01やDB02の方が後発なんだが

320 ：

>>319
シャフトとベルトで違うでしょ。

321 ：

DB02がベルト車だったとは驚き

322 ：

ごめんシャフトドライブだな。ベルトはDB01か。

323 ：

アバンテマーク�Uはお手頃価格で走りもじゅうぶんだとおもう

324 ：

エアロの方がカッコイイ
02だけど

325 ：

友達の8.4Vのビッグウィッグとダイナテック01Rのバンキッシュ走らせたら8.4V遅すぎてショック受けたな
ビッグウィッグのオーバルブロックタイヤとバンキッシュのピンスパイクタイヤの違いもあろうが
ショックだった。

326 ：

知らんがな

327 ：

2011と2011ブラックスペシャルがラジコン雑誌の通販広告から消えた・・・

328 ：

まだXBも出てないし
XBメカレスも出てないし
めったくりスペシャルもでてない。
まだまだおわらんよ

329 ：

XBはでるかもしれんね〜
BSはまだしも、まだまだバリ展の可能性はある

330 ：

XBって何すか？

331 ：

XB＝エックスバンド
XBAND
　1994年にアメリカのカタパルト社によって、SNES（スーパーファミコン）、セガジェネシス（メガドライブ）の電話回線による通信対戦サービス
『XBAND』が開始され、これがコンシューマーにおけるオンライン対戦サービスの元祖となる
（それ以前にも、個別のゲームソフトで通信対戦をサポートしていたものは存在した）。
日本でもニフティサーブを運営していた日商岩井が米カタパルト社と提携してカタパルト・エンタテインメントを設立して
1996年4月にスーパーファミコン、同年7月にセガサターンでのサービスを開始したが、1997年9月にカタパルト・エンタテインメントがXBANDより撤退。
セガサターン版のみをセガが運営を引き継ぐことになった（1999年7月にサービス終了）。

332 ：

最初から作ってあるやつのことね。

333 ：

>>325
バッテリ死んでたんじゃね？
てか今時のバッテリは初期8V位は余裕で出る

334 ：

タミヤさん　フォックスではなくイグレスの復刻をお願いします。

335 ：

タミヤさん、ポルシェ959とセリカGr.Bとフォックスとビッグウィッグの復刻をお願いします
イグレスは値段が高くなりすぎるのでいりません

336 ：

イグレスって再販アバンテより安いくらいなんじゃないの？

337 ：

アバンテ買いに行ったら、ブラックスペシャルしかなかったでござる
うちの嫁、3万も小遣いくれないお

338 ：

>>335
でたらウレシいけど、売れないと思う

339 ：

>>337
レギュラー商品だったけど、スポットくらいしか生産されなかったような感じ

340 ：

フォックスは再販決定したけど
やっぱイグレス欲しいわ…

341 ：

イグレス待ちだけど、フォックスは買う。
とりあえず、アバンテ2次ショックが冷め切れないうちに
イグレスの再販を希望するってタミヤにメールはしたことある。
そういう再販希望の意見でタミヤの背中を押せばイグレスは出ると思うので、
皆もメールしといてくれ。

342 ：

そんな迷惑なメールはするつもりございませんw

343 ：

>>337
こそっとカードで買うんだ。後で謝り倒すんだ。

344 ：

>>342
安心しろ!
タミヤHPで公式にタミヤ製品への意見やリクエストを受け付けている。
実際、復刻リクエストに応えて、ホットショットやアバンテが出た。

345 ：

>>343
で、離婚に発展するんですね分かります。
あっ、そうすれば自由に買えるのかｗ

346 ：

�潤ｨアバンテ☆イグレス☆バンキッシュ　３涙目→�~のスレの
400番台の偽復刻騒動でテンション上がって肩すかしにあう
↓
復刻後、値段たけーよと言って、お前らに低所得者層乙とバカにされる
↓
ちょっとずつ小遣い貯めてたら、嫁に余裕あるのなら・・・っと遣いカットされる
↓
昨日、ようやく買ってくれると言う話になって
嫁とショップに行くも、ブラックSPしか売ってないので迷ってると
こっちの方が安いという理由で、嫁に“ワイルドウイリー”にしてよと言われる。
結局、高いので帰宅
↓
やっぱ、ブラックSPでいいやと思い、嫁に頼むと、
「ああ、固定資産税と自動車税あるから買うの無理だわ。」
と言われてる(´；ω；`)

347 ：

笑えよ、べジータ

348 ：

なんで嫁と一緒に行ったのか・・・
一緒に行ったらどうなるかは大体分かってただろ。

349 ：

持ち合わせないので、同伴じゃないと買えないでござる
無断でクレカ使おうものなら、無慈悲な経済制裁されだろうしさ

350 ：

じゃあアバンテより嫁を取ったって事で丸く収まったな

351 ：

>>337
キットで買うより割高になるが、
パーツをカスタマーから少しづづ取り寄せての「週刊アバンテ」って技がある。
オレは、こつこつとスペアパーツを集めている。
ま、察するに、毎週パーツが届くと、嫁が五月蠅そうで無理か!?

352 ：

もう離婚しろよな、めんどくせえ
R穴が欲しいなら風呂でもいけよ
そうすりゃ一か月に二台は買えるぜ

353 ：

今、16000円ある（嫁に貸してるので手元にはないが）
ブラックSPが37800だから＠20000円、なんとかして6月には買うわ
そしたら、ここで報告する

アバンテ買ったら絶対に行こうと思ってたコースが近隣住民からの苦情により閉店だってお(´；ω；`)

354 ：

タバコか酒代をケチったらけっこうすぐたまる

355 ：

>>353
本気なオフロードコースで遊んだら消耗激しいので辞めた方が・・・
ぬるいコースなら良いけども。

356 ：

>>353
６月までBSPは残ってないと思うよ( ´艸｀)

357 ：

６月までなら残ってるか微妙じゃねぇか？
店の人と顔見知りなら
寄せて貰う事も可能だけど…

358 ：

>>353
その貸したお金、本当に戻ってくるんですかね

359 ：

以降、>>353を応援するスレになります。

360 ：

結婚なんかするからだ馬鹿が

361 ：

>>351
つ 営業所留め

362 ：

イグ、2001今回は残念だったな。
再販fox

363 ：

最近の復刻.順は
アバンテ
スーパーホット
ワイルドワン
ブルヘッド
と来て
次回発売のFOXと来るから
イグレスか2001
来て欲しいけどな〜

364 ：

>>361
そう、営業所留めっ!!
洛○で3月に安くなってたブルーザーと最後かも!?のアバンテBSを
営業所留めで買った。
箱が大き過ぎるもん。
で、カスタマーからのも営業所留めできるのかな!?
タミヤカードで支払うから、自分は無理だわ。
カード登録情報を自宅と仕事場の住所を間違えて入力したら、カスタマーから突っ込まれて
面倒だった。

365 ：

>>360
太田さんww
お久しぶりっすwww

366 ：

>>353
＞コースが近隣住民からの苦情により閉店だってお(´；ω；`)
ラジコンの音が問題になるんじゃなくて、ラジコンしてる奴が騒ぐから苦情になるって
閉鎖したラジコンコース持ってた模型屋のオヤジに聞いたことある。
こういう話全国的にもよくあるんだな。
コース走らせる奴らはどこも一緒なんだろうな。
モラルが低いとかＴＰＯをわきまえることができないとか。
自分の居場所を自分の行動で失うとか、99％盆栽ラジな俺には理解できん。

367 ：

駐車問題とかよくある話だ

368 ：

山ん中でやるしかないねー

369 ：

閉店理由は、
店長のブログによると、オフロードコースゆえのホコリが原因らしいです
スプリンクラー設置したけど、解決に至らなかったような

370 ：

前々から思ってるんだけど、土と同じようなグリップ感で、なおかつ付着して汚れたり風で舞ったりしないようなものって無いのかなあ

371 ：

>>>370
あることはあるがコストが・・・・

372 ：

>>371
kwsk

373 ：

ある意味土の代替えがカーペット

374 ：

>>372
ヘルシークレー工法

375 ：

>>374
サンクス
ggってみる！

376 ：

人工芝でもいいぞ

377 ：

>>369
理由が前のカキコと違うじゃん
なんだそりゃ

378 ：

近隣住民から「土ぼこり」でクレームが来たんじゃね？

379 ：

>>377
前のレスと違うって言ってるが
それは>>366のことを指してるのか？

380 ：

実際夜中に公園で走らせたら土煙が街灯で強調されつつ舞い上がった
その辺から文句言われるって分かるわー

381 ：

なんか普通に六月あたりに再生産しそうな気がするけどね <通常版

382 ：

マジでじま？

383 ：

アバンテで空気読まずにカッ飛ばしてるのは単なる房なんだろうか

384 ：

今アバンテにＢＺ積んで
ﾋﾟﾆｵﾝ２０Ｔなんだが
２１Ｔ２２Ｔまで上げてもギヤ大丈夫なのかな？

385 ：

タイプSに22T使ってるけど大丈夫
ただリフェ仕様だからニッカドやリポだと厳しいかも

386 ：

ありゃ…リフェ専用に
するなら22Ｔ.23Ｔ
でも大丈夫って感じかい
f^_^;
ありがとね.

387 ：

いまさらながらＢＳ買ったった

388 ：

ヨカッタじゃん！
ガンガって作ってちょーだい

389 ：

白くなるのがなんとなく嫌だったので
説明書指示のカーボンデッキ側面への瞬間接着剤の塗布を
しなかったのですがそんなに簡単に割れてしまうものですか？

390 ：

>>389
割れるというかクラッシュ続けてたら端から剥がれていく感じかな？
適切に処理すれば白くならないし逆に見た目は良くなる
ｇｇったらやり方あったよ
ttp://www.junwatanabe.jp/rc/2012/06/post-2.html

391 ：

ブラックスペシャルもとうとう洛西から消えたな
使用部品の一部が生産が困難なため再生産不可とあるがどれだ？

392 ：

ドコ情報？

393 ：

作れないんじゃなくて、作って割に合わないプラパーツじゃね。
レーシングステアのワイパーとか。

394 ：

>>390
ありがとう
すごく綺麗に仕上げることも出来るみたいですね
今度2台目作るときは試してみます

395 ：

>>394
黒い瞬間接着剤使えばだれでもそれなりに
綺麗に仕上げられるよ。
あとカーボン材は吸湿すると剥がれやすくなるとか
コシがなくなって撓んだりしやすくなるから
梅雨のまえにやっといたほうが後々安心。

396 ：

再生産なしは本当みたいだな
洛西からページそのものが消えた
さて、どこで買おうか
軒並み高いしなあ

397 ：

大宮のタムタムに黒スペ在庫あるでよ
４万中盤ぐらいだけど。

398 ：

黒スペのステッカーってカスタマー扱いあるの？それがあれば問題ないとは思うけど。

399 ：

カスタマーでは扱っていたけど、すでに在庫切れ
再入荷もしないそうです

400 ：

本当？
再生産するって聞いたけどな

401 ：

タミヤ社長の意向で日本向けには再生産しないんだって！
だからヤフオクにでてるのが最後なんだって！
イグレスとバンキッシュは金型ぶっこわれてるから再販できないんだって！
ボディに至っては、通常と違う手順で造るんだけど、その器械はもう１０年以上
動かしてないから生産は無理なんだって！

以上。

402 ：

ＢＳだけ再生産するみたいよ
模型屋の店員情報だけど
ね(^O^)/

403 ：

当時の技術を持った職人が居ないからなんたらかんたら

404 ：

>>401
ああ、例のか
平和なヤツだよなｗ

405 ：

>401
ボディの件だけは事実だが、それアバンテじゃなくて959とセリカが再販できない理由だってＲＣマガジンのインタビューで書いてあったな
ＲＣマガジン2012１月号「タミヤＲＣカーの歴史」だな

406 ：

>>405
「生産設備整備しないと生産できないね。」
ってことだった気がするんだが。
例のヤツは、それを「再販不能」って言っちゃうんだよｗ

407 ：

まあラジコン程度と言ってはなんだが
そんな特殊な部品が使われてる訳でもないのに再販不可能なんてありえんだろ

408 ：

ラジコンでも、金型には金が掛かるからね

409 ：

ラリーボディは特別な製作機が必要って言ったような。

410 ：

当時イチから作れたものが今作れないわけが無い

411 ：

ラリーボディって言うか９５９とセリカＧｒＢだよ
ポリカの常識を覆すような作りだったのを専用の機械用意して云々で
それがもう使えないとかどうとか

412 ：

>>410
作れる作れないでいえば、作れるんだよ、大体は
問題は作る費用に見合う程に売れるかで

413 ：

ヴァジュラとか作るカネがあるなら大概の事は出来るだろーなー

414 ：

どう難しいかどうかってのは滝博士のインタビュー記事に載ってる
それ見れば一発なんだが

415 ：

アバンテ２０１１BS、某所に売れ残ってたけどあの値段じゃなあ。
つーてボーナス出た奴は最初にゲトするんだろうな。
俺も欲しいが本体だけで４〜５万円だったら他に欲しい物があるし。

416 ：

模型屋の店員がアバンテＢＳだけ再販するって言ってたから
俺は通販で買う♪

417 ：

サポセンに電話したらBSPのデカールあったよ

418 ：

おおｗてか、PCの規制解除されてるｗ

419 ：

ノーマルアバンテはいつ入荷されますか？

420 ：

ラジコンの製品展開に詳しい人に聞きたいんだけど
次の展開としては
ノーマル完成品発売
ノーマルのフル装備版発売（チタンビスは含まず）
ＢＳ完成品発売
こんらくらい？
それとも次展開なんて希望は無駄？

421 ：

>>381
マジならうれしい

422 ：

生産終了で入荷不可能なのでショップで買うのは無理
おとなしくＢＳ買ってステッカーやホイールをアフターで
注文したほうがいい

423 ：

イグレスはまだですか？
イグレスは出ないの？

424 ：

押入れからVanquish出てきたんだけど捨てられないなあ・・・
一応カーボンシャーシ　ハイキャップダンパー　トルクスプリットセンターデフ
つけていたんだけど、誰かほしい人居る？
ただし横浜周辺に来れる人限定だけど

425 ：

>>424
何年物だよ？ｗ

426 ：

2001に
ボールデフ・トルクスプリッターセット
ハイキャップダンパー
ハイブリッドスパイクタイヤ・ライトウェイトホイール
ダイナテック02H
付けて走らせてた。

427 ：

>>424
欲しいです。
おいくらで譲ってくれる？
オレ横浜市在住。

428 ：

>>427
タダでいいよ
ただし、今週中に引き取りにこれること
桜木町にとりにこれることが条件だけど、OK?
了承であればtnuTFt3Zにトリップつけて捨てメールアドレス書き込んでおいてね

429 ：

>>424
まじですか！
では、お言葉に甘えて頂戴致します。
桜木町OKですよ。
nksk040327@gmail.com

430 ：

良かったのぅ

431 ：

gから始まる7文字のIDのメアドでメールを送信いたしました。
ご確認お願いいたします。

432 ：

>>370
猫の砂

433 ：

そして、桜木町で逢った二人はDispa Resortに消えていくのであった・・・・



ｱｰｯ

434 ：

>>424
メールありがとうございます。
お返事しましたので宜しくお願いします。
>>433
ないないｗ
・・・ないハズだよな!?

435 ：

顛末のレポよろしく・・・・・・


アーッ

436 ：

＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／
こ　こ　か　ら　超　濃　厚　な　ホ　モ　ス　レ　に　な　り　ま　す。
　　　　　　　　　　　ご　期　待　く　だ　さ　い　！　！
／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼

437 ：

とりあえずお疲れ

438 ：

ID:tnuTFt3Zが帰ってこない。
これは掘られたな。

439 ：

>>438
掘られてないわｗ
と言うか、昨日は受け取りに行ってない。

440 ：

受け取ってきた。
これ、ほぼイグレスだよ。
かろうじて2001の面影が残ってるのは、ステアワイパーとホイール位。
レストアして復活させるわ。

441 ：

てすてす

442 ：

偽再販騒ぎの人みてますか・・・
ebayで買えよｗｗｗと言った人みてますか・・・
再販しろと言ったら、復刻だろﾎﾞｹｯｗｗｗと言った人みてますか・・・
復刻高けえよって言ったら、低所得者乙ｗｗｗと言った人みてますか・・・
結婚なんかするからだ馬鹿と言った人みてますか・・・
アク禁に巻き込まれて報告遅くなりましたが、GWにアバンテブラックSP買いました
ウイングのカット失敗しちゃってカーボンシート張ってるのと
メカはまだ買ってもらえてないですが、とりあえず報告までに
ttp://viploader.net/pmodel/src/vlpmodel019209.jpg

443 ：

おー337の人か。
購入おめ。
一つ突っ込ませて貰うが、エアレーションとタイヤに金掛ける位ならメカの為に取っとけｗ

444 ：

おお、やっぱりブラックスペシャルかっこいいな
メカなんか載せないで飾っとけばいいじゃない

445 ：

フロッグとかサーボ無いとステアがふにゃふにゃで飾ってられないけどステアワイパーがあると
その辺問題無いってのは嬉しいねぇ

446 ：

サーボも付けるだけならやっすいのあるけどね
HobbyKingとかなら1個300円とかで売ってるから何かのついでにまとめて買っておくと便利

447 ：

>>442
おめでとう！。だが、嫁の目は大丈夫か？
BSの倍の７万くらいのプレゼント要求されてないか？

448 ：

>>442
おめ！
俺もそのうちそっちへ行くからな！

449 ：

>>442
おめでとう
走行用のスペアボディもらう買ってもらえる様にな
俺は買ったはいいが組む度胸がないから中身イグレス仕様の2001に乗せるスペアボディを
ブラックスペシャルでいい加減作るわ

450 ：

BSのステッカーをジョーシンで見かけて2枚買っといた
カスタマーで在庫なしのレス見たことあったから、諦めかけてたんだけど
これでノーマル、BS両方楽しめるぜ

451 ：

アバンテ２０１１のモーターの防塵対策ってどうしてますか？
その点だけが気になってBSを買う止めるか迷ってます。

452 ：

うちのはモーターをBZに変えたから
BZに付いてるメッシュスポンジでいいやと思い
そのまま装着

453 ：

走らせなければどうという事は無い

454 ：

>>452
サンクス。
ちなみにスポンジの掃除頻度と交換頻度は？
公園などの砂地での走行が主体となりそうで
サーキットやアスファルト路を走らせる機会は少ないです。

455 ：

レスくれた人、サンクスです

嫁の機嫌が良かったので、昨日プロポ買ってもらったぜｗ
本当はMT-4が欲しかったけど、エクスペックになりました
>>454
ブラシレスにサランラップ巻いて、さらにアルミヒートシンクつければ
生まれたての状態を保てるんじゃないかな

456 ：

>>454
メッシュスポンジだけを掃除することはまずなくて
モータのメンテや足回りの掃除をする際にばらすから
その時に。
私の場合はサーキットですが、頻度は一日4〜5時間走行して終わるとして
帰宅後に掃除ですかね
砂地でも走行して帰宅後でいいんじゃないですか？

457 ：

>>455
なるほど、です。
>>456
そうなんですね、参考になります。
BSゲトに向けてルビコン川を渡ります。
行き着く先は天国か泥沼地獄か・・・・・後者の予感。

458 ：

チャンプBS在庫復活

459 ：

うちの地元のショップもBS在庫復活してたわ
ノーマルアバンテの、Zパーツとホイールとタイヤとデカールも入荷してた

460 ：

1回消したのにタミヤＨＰのＢＳカタログにスポットの印ついたな
また再販する気だろうな
最終生産とか煽っておいてこんな売り方するとかタミヤは経営苦しいのか
ＢＳはいいからノーマルアバンテ再販してくれよ

461 ：

>>460
どうせお前は買わないと思うけど再生産するよ

462 ：

スポットはいいけど値段をもうちと下げて欲しいな。

463 ：

>>461
関係者さんお疲れ様です
出来ればいつ発売か教えて
アバンテ（2022）とかはヤメてね

464 ：

次に出るとすればTT０２シャーシにアバンテマーク３あたりだろ。

465 ：

サンバンテはニバンテの焼き直しだから期待出来ない
エロンテ載りそうだから赤エロンテがTT-02Bで出るかもね

466 ：

>>460
生産終わると星が付いたりするぞ。
で、何十年後に再生産とか。シャーシ変わってたりもするが。

467 ：

意見を聞かせてください。
車体以外は一通り持ってるものとして
アバンテBSとTRF502X＋ボディとではどちらが買いですか？

468 ：

先走ってポチった。
ちなみにレースに出る気は無く
機械オタクが興味本位で組んでバラしてを楽しみたい、との欲求が主体です。

469 ：

レースに出る気ないならアバンテ一択だろｊｋ…
効率重視の無駄のない美しさが好みだったら迷いどころだが、機械好きなら説明不要だな。
でも「バラして楽しむ」よりも「眺めてﾆﾖﾆﾖする」のほうがおすすめ。

470 ：

アバンテの性能って現在のラインナップではどれと張り合える？
TT01、TT02、DF02、DF03…
せめてDF02くらいとは対等に走れるかなぁ？

471 ：

DB01

472 ：

無理だろw
イグレスとか2001の仕様でもDF-02にすら置き去りにされるのがオチ
アバンテらしき物でちゃんと走りたいならエロンテにしとけってな

473 ：

速い速くないってより単純に「扱いづらい」だからな。
車体が重いのもあいまって突然どかんとオーバーステアが来るのが何度もある。

474 ：

懐かしバギーを走らせたい欲求はグラスホッパーとかで解消して
アバンテは完全に盆栽にしてるわ
モーターに電気が流れたことが一度も無い

475 ：

走行用・盆栽用・保存用と3つも買えば何の問題もない
グラスホッパーとかないわあ

476 ：

グラスホッパーかっこいいだろいいかげんにしろ！

477 ：

>>475
バッタをバカにすんじゃねぇ

478 ：

新作バギーってどいつもこいつも豚顔なんだよなあ。
横から見るとDF03なんてカッチョエエ〜と思えるけど
前から見るとフロントダンパーステーが豚鼻に見えてしまう。
オーバーハング切りつめは分かるけど、何とかならんかな？

479 ：

バギーってインボードサスにすることってできないのかな？

480 ：

>>479
プレデター

481 ：

AYKのサイドワインダー。

482 ：

マジレスしてしまうとサスをインボード化するメリットが「見た目かっこいい」以上ないというか。

483 ：

シュマッカーTOPCAT

484 ：

リンクやクランクを使うから機構が複雑になってメンテが手間だし
ストロークも取れそうにないな、インボードは。

485 ：

マルイのサムライみたいなインボードサスなら複雑なリンクはいらんのちゃうか

486 ：

見た目かっこよくて実用的なダンパーってないものかね？

487 ：

ハイキャップダンパー普通にかっこよくね？

488 ：

中古で入手したアバンテになぜかついていたテクニパワー
分解してみたら、
・フロントキャップ側　ワッシャ
・コミュテータ側　油止めワッシャ
・コミュテータ側　ワッシャ
が、まるっとついてなかったんだけど、
一般的な分解可能な540モーター用の
スペアパーツとかででてたりするの？

489 ：

シムとかだったらいまどきのモディファイドモーターの汎用パーツでなんとかなる。

490 ：

某ﾀmﾀﾑで聞いたけどそういう部品は知らないとかいわれたんだよなぁ・・・・
お勧め教えて＞＜

491 ：

たしかに専門性高いとこ行かんとないかもなあ。
こういうやつ。
http://www.miwahobby.co.jp/jindex.html
※ここの「モーターアクセサリー」にあるような補修部品

492 ：

ブラシモディファイなんて絶滅種だしな

493 ：

>>491
ありがとう。
発注してみる。

494 ：

そこらのネジ屋さんで買ったらアカンのか

495 ：

モーターシャフトはインチサイズだから
その辺じゃ手に入りにくいし、丁度良い厚みとなるとなおさら

496 ：

だからイグレス出せって！！

497 ：

ダイナテック02.３個
アクトパワー１個
某模型店で運良く
新品が定価以下で
買えたから
イグレスいつ出してもいいよ♪

498 ：

サーキットから帰ってメンテの為にボディ外したら
アッパーデッキ折れてたwww
左リアのネジ取り付けるとこ
5250円かー
イタイな

499 ：

そこってロアアーム固定部？
昔から地味なウイークポイントなんだよなそこ。（まあ見た目でモロそうだけどｗ）

500 ：

センターシャフトの前の部分はよく折れるよね。

501 ：

そうだと思う
ロアアームって鉄のやつだよね？
プラに埋め込まれた
とりあえず折れたカーボン部をプラリペアでくっ付けたけどダメだろうな
後々のことも考えてアッパーデッキ2枚注文したさ

502 ：

そこだけ鉄板とかで補強したところだなあ

503 ：

>>498
2001なんかも当て板と金具で補強されてたからね、弱いのかも？
当時物は自分で、再販版は子供が走らせてるけど折れた事ないなぁ。
一枚生け贄にして取り付け部周辺だけ二枚合わせで貼り付けてビス固定すると強くなりそう。

504 ：

あの部分突出してるうえに支えがないから構造的に弱いんだよね。
ジャンプで左リアから着地って繰り返してるとかなりやばい。イグレス以降でああなったのも納得。
しかしあれだけブ厚いカーボンでも解決しなかったのか。

505 ：

テスト

506 ：

明日ホムセンに補強できるような鉄板を探しに行ってくる
カーボンに穴開け加工するのって、最初ピンバイスで次にドリルって感じでできるのかな

507 ：

最初っから穴の開いた鉄板を使うなら
鉄板を両面テープでシャーシに貼り付けてから
鉄板の穴にドリルをズボッと入れればズレないんじゃないかな

508 ：

>>506
カーボンに穴を開けるなら超硬ドリルは必須。
ささくれるわ刃はボロボロだわで残念なことになる。

509 ：

http://www.arde.co.jp/item/2204-UBP-0430/
ちょっと穴の径がでかいけどこんなんでサンドイッチにしたらどうや

510 ：

>>507-509
アドバイスありがとうございます
超硬ドリルかー
やっぱ浅はかだったな、俺
手持ちの手回しドリルであの厚さくらいネジ穴開くだろ…ぐらいに思ってた(笑)
鉄板で挟むんだが、コの字に曲げ加工して折れたカーボン部分を板のサイドから挟もうと考えてる
んで上下をネジ、ナットで固定っていうのが描いてた理想なんだけど
絵に書いた餅はやだなあ
(´・д・｀)

511 ：

とりあえず金具は手に入れてきた
穴開きステー2枚と、ちょうどベルト用の末端金具がくの字で厚さ的にも良かったので、ワニの歯のようなギザギザはリューターで削ればおk
3ミリ穴を開ければネジ穴できるし、あとはカーボン加工だけだな

512 ：

カーボンに穴開けるのはドリル使うよりもルーター用のダイヤモンドビットとか使った方が楽だよ

513 ：

手回しドリルでも開かない事はぜんぜんないと思うよ
そんな押し付ける力が必要というわけでもないし

514 ：

ああ、普通のドリルでも開くには開くよ。
きれいな穴じゃなくて錐で開けたようなボソボソした穴になるけど。

515 ：

アバンテとブラックスペシャルを2台ずつ、計四台買ったけどもったいなくて組立らんない
嫁にバレたら怒られるな

516 ：

じゃあもう1台づつ買えばいい

517 ：

嫁を放出

518 ：

ショートホイールベースのアバンテじゃなくロングの2001か
イグレスあたりを出してくれると欲しいなぁ

519 ：

やっぱりアバンテみたいな旧車で
今時のオフロードコースの大ジャンプは飛ばないほうがいいのかな
ジャンプセクションを飛ばなくてもマナー違反じゃないよね

520 ：

飛ばなくてもマナー違反ではないけど
中途半端に舐めるより軽く飛んで姿勢合わせておいた方がダメージは小さいよ

521 ：

いやいや、ダメージの事だけを考えたらジャンプしない方がダメージは少ないだろ。

522 ：

やってみれば分かるけど実際はすげぇ痛むよ
ジャンプも含めてマシンなりに走らせてあげるのが一番痛まない

523 ：

???
俺何か勘違いしてるのかな？
>>520で書かれている「中途半端に舐める」ってのは、コース上の凸部分をジャンプせずに走行するって事だろ？
それが、ジャンプするより「すげぇ痛む」のか？
マジで詳しい理屈を解説してくれ。

524 ：

ああ、解った。
ジャンプしないようにスローダウンすると他車の迷惑になってしまうから心が痛むって事か。
俺はてっきり車体の物理ダメージの事だと思ったよ。

525 ：

先日カスタマーに再生産の可能性を確認したら
『日頃は、タミヤ製品をご愛顧下さり誠に有り難うございます。
ご質問についてお答えいたします。
誠に申し訳ありませんが「アバンテ2011・同ブラックスペシャル」の生産予定
は、現在のところございません。
ご要望に添えず申し訳ありませんが、何卒ご了承くださいませ。
今回のご要望につきましては、弊社営業部門に伝えるように致します。』
とのことだ
手に入れてないやつはオクなり定価でなり入手してないと
入手不可能になりますよ

526 ：

ヒント：現在のところ

527 ：

トップフォースのパーツも再生産予定は現在のところございませんと言われた数ヵ月後入荷してたな
つかBSPも当初再生産予定無しだったのが急遽再生産
まさに現在のところ・・・だな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

528 ：

タミヤの現在のところは1ヶ月スパン。
タミヤカスタマーの再生産予定は1年スパン

529 ：

俺の聞いた話と違うな
ブラックスペシャルは周知の通り前回ので最終生産ですが
ノーマルアバンテは近いうちに再販しますって話だったけど
生産困難な部品の調達めどがたったんじゃないのかな

530 ：

ミニ四駆の方じゃね？

531 ：

アバンテはノーマルもBSも長いこと普通に余ってたんだから、
もう欲しい奴には行き渡ってるだろ。今のこの低需要で再販とかないわ。
イグレス再販した方がよっぽど売れるだろ。

532 ：

うむ　イグレスは欲しいな

533 ：

本当にヴァジュラ誰得だよな。

534 ：

プレミア狙って寝かせとくなら言われはあっても不人気車種は狙い目
再販掛かる前でもハイラックス系でブレイザーが一番高かったし

535 ：

リューターで時間はそれなりにかかったが
カーボンの穴開け加工きれいにできた
ステーの穴にテーパー加工してみるが
皿ねじじゃないとサーボに干渉するなあ
アドバイス下さった皆さんありがとう

536 ：

イグレスはクソダサいから、シャーシだけでいいわ。

537 ：

アバンテ、本当に再販はもう無いのか・・・・？

538 ：

▼バギーチャンプ
　1　復刻（2009）
　2　　ワーゲンオフローダー（2010/02）
　3　　ワーゲンオフローダーXBメカレス（2010/12）
　4　XBメカレス（2011/01）
　5　限定ゴールドバージョン（2011/03）
　6　限定シルバー（2011/05）
この間にノーマルも何度か再出荷。

▼ホットショット
　1　復刻（2005/07）
　2　　ブーメラン（2008/12）
　3　XB（2009/02）
　4　メッタクリスペシャル（2011/12)
　5　　スーパーショット（2012/02）

こんなことやってるのに、これで再販が無いと思うのかい？
転売屋とかsonyｘｘとかの妄言を真に受ける必要無し。
なんならカスタマーサービスの取り寄せ使って
一人「週刊アバンテを作る」でもやりゃいいんだよ。

アバンテ
　1　復刻(2011/01）
　2　派生ブラックスペシャル（2012/01）
次はなんだろうね？順番から行けばXBあたりじゃね？

539 ：

ホットショット（2007）は最近また出荷したみたいだね

540 ：

>>537
どうせ買わねえんだろ？

541 ：

>>537
まあコイツは買わないね
それとも転売屋の吊りか

542 ：

転売で6万で売れました〜ニャハハ(^o^)
まだまだタマはあるでぇ〜v(^o^)v

543 ：

ラジコンショップから見ると、ホント子供の小遣いもいい所だｗ

544 ：

ホビーショーでアバンテ系の新作くるね

545 ：

最新って何？２００１？イグレス？

546 ：

>>545
ヴァジュラ2013

547 ：

バンキッシュも出て欲しい

548 ：

２００１ブラックスペシャル

549 ：

イグレス来ーーーーーい。待ってるぞ。

550 ：

イグレス2013　￥99800

551 ：

アスチュート　￥２９８００

552 ：

アバンテMr�V
12,000円

553 ：

エアロアバンテ　レッドスペシャル　１０８００円だってさ

554 ：

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　　わりとどうでもいい　　　　　　 ＜
　　　　　￣＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾￣
　　　　　　　　　　　　　　　ヘ（＾o＾）ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

555 ：

イグレス復刻やで(・∀・)

556 ：

おかえり、イグレス。

557 ：

釣りかと思ったら本当だった。　http://www.tamiya.com/japan/cms/newstopics/2408-hobbyshownewitem.html

558 ：

マジだったでござる
いくらで出すんだろ

559 ：

ヴァジュラ（\55000）よりちょいお高い程度じゃなかろうか。チタンビス完備分上乗せぐらいの。

560 ：

えー…
イグレスってアバンテの廉価版として出たんじゃなかったっけ？
それなら復刻版アバンテより安く出してもらいたいな…

561 ：

釣りかわからんが旧版だとアバンテ系の最上位機種やで。当時のタミヤには珍しいカーボン板（FRPサンドだけど）だし。

562 ：

あ、激しく勘違い…
申し訳ないm(_ _)m
とりあえず正式発表待つかー

563 ：

せやけど復刻アバンテもカーボンやし金属部品満載やぞ
願わくば同じくらいの値段で出して欲しい・・！

564 ：

今気が付いたけど復刻アバンテって当時のイグレスより1万円も高いんだね・・・

565 ：

旧アバンテ　\34,800
新アバンテ　\54,800
イグレス　　 \4,4800
うーむ

566 ：

あ

567 ：

>>563
復刻アバンテは素材面ではイグレスと同等以上になっちゃったからね、仕方ないね。
俺はアバンテBSと同程度の値段と思ってる。

568 ：

俺は実売5万くらいかとふんでいる

569 ：

イグレスのおかげで青の旧型6mmアジャスターが復刻してくれるのはうれしい。
これで俺のスコーチャーのアッパーアームが元に戻る。

570 ：

今発表だと発売は年末かな？
おかねためよう・・・・

571 ：

あとはボディプレゼントキャンペーンのやつがいまだ未使用だから、アバンテ用アンダーカウルもあればうれしいなあって。

572 ：

>>567
BSとの差異
ボディ　ウイング　アンダーカウル
ステッカー
上下カーボン板
FRPダンパーステー＜カーボンになるよね？
だけだよね？

BSと同じ値段でしょ。

573 ：

11月発売、￥57,450 らしいよ。
ハイキャパシティダンパー標準装備されるといいな。
ttp://www.1999.co.jp/10239080

574 ：

アバンテＢＳより安いね
通販だと35000円位が相場かな♪

575 ：

商品説明だけ見ると各OPを復刻版にアップデートしただけっぽいね。
モーター何になるんだろう。ダイナストームみたいに謎モーターついたりするんだろうか。

576 ：

イグレスはあんまり売れそうにないな
当時もカッコイイと思わなかったしレース用として煮詰めても今のコンペマシンに敵うはずないし

577 ：

実売価格はアバンテといっしょくらいか
安いなあ　というか再販アバンテが高すぎるというか

578 ：

こういうのはまぁ思い出補正なんだろうなあ
自分は当時持ってた本に最強ラジコンみたいな紹介のされ方がしてたので憧れが強いわ

579 ：

バンキが先じゃろうが〜！
元祖田宮地獄！

580 ：

しかしイグレスが再販するとは…
てことは959とビッグウィッグも期待していいかな

581 ：

イグレスを買うために働かなきゃなくなるのか俺は。

582 ：

>>268
>>401
とりあえずおまえらは体育館裏にこい、殴るから

583 ：

ネタで書いてはるんやろ
しかしいい加減ラジコンを飾る場所が無くなって来た

584 ：

>>580
ビッグウイッグは無理

585 ：

>>584
ボディデザイナーとの絡みだっけ？
イグレスも復刻かぁ。
レストア途中のヤツがあるから嬉しい限りだわ。

586 ：

2ちゃんがお祭り騒ぎだな

587 ：

ラジコン板は●買ってまで書き込むやつ少ないんじゃないかな

588 ：

>>582
下はsonynosへの煽りだろ。

589 ：

イグレス(2013) ￥57,450 出荷台数各店舗4台まで
らしいよ

590 ：

てす

591 ：

規制解除されとる
イグレス再販は嬉しいなぁ
2001のＺ金具とか標準化されてくるんだろうか？

592 ：

アバンテ系最上位モデル復活。

593 ：

>>589
大手通販店でも4台しか入荷しないのか？

594 ：

>>593
釣られんなよ

595 ：

なんか昔あったな。
一店舗4台までしか卸さないとかいう縛りがあった商品。
確か京商だっけ？それをやったのは。

596 ：

オプミッドカスタムＳＰか、でも何度も入荷してたみたい

597 ：

>>580
959の方が無理じゃね？

598 ：

てす

599 ：

何だ？
つまり入荷単位が4台だったってこと？

600 ：

出し惜しみ商法ってやつじゃないの

601 ：

一箱４台入ってますってやつだろ
でもさ本当にイグレスって需要あるの？
アバンテの上位機種って言ったって２０年以上前の話だろ
アバンテは現在時点で遅くてもデザインが秀逸だからいいとして
イグレスなんてダサいだけで今時のバギーには手も足もでないだろ

602 ：

デマだろ！田宮今までそんな事あったっけ

603 ：

イグレスってサイドビューは低くてカッコイイけど上から見ると淡水エイみたいだよね

604 ：

あのサイズのキットは1箱2台だよ
アバンテを箱買いしたから箱あるし

605 ：

うーん、アバンテは即買したけど
イグレスはどうも食指が動かないなぁ
だったらバンキッシュの方が欲しいわ。

606 ：

箱だけほしい。

607 ：

パーツとアンダーカウルだけほしい。

608 ：

とりあえず、イグレス予約しました。32,200円だったんで。

609 ：

限定商法
ターボオプティマミッドスペシャルだな
俺はコンバージョンキット買って組んだわ
ただののLWB化キットだった

610 ：

何だかんだである程度売れるでしょ。オリジナル持っている人も色々パーツ取り寄せるより通販価格でキット買った方がお得だし。

611 ：

アバンテと値段変わらないなら2台買う

612 ：

アバンテ用の載せ替えシャーシとして購入するのもアリか

613 ：

アバンテｂｓはトルクスプリッターとセンターロックどっちがいいの？

614 ：

んなもん個人の好みしだいだろカス

615 ：

トリプルボールデフおすすめ。(緩み止め対策要)

616 ：

アバンテの存在感もすごかったが、イグレスもまた格別の存在だったなあ。
アバンテ系フルオプ仕様のフラッグシップモデルという位置づけは当に垂涎ものだった。
しかし、如何せん価格が高かった。若造には手の出せない物だったよ。
俺自身の思い出補正なのかもしれんが、他にも同じような思いの奴が買うんじゃなかろうか。
どうせアバンテだろうが、イグレスだろうが、トップフォースだろうが現行車には勝てないんだから、
当時を偲ぶつもりでコレクションとして買うのも一興だな。

617 ：

>>614
>>615
ありがとう
間をとってセンターロックにしてみる

618 ：

まあセンターロックが一番無難やね。走りやすい。

619 ：

イグレスはダサいから要らないわ。
バンキッシュか2001だせよ…

620 ：

イグレスはかっこ悪いな・・・

621 ：

アバンテBSを組み立て中なんだが、
ダンパーからオイルが漏れる。何度組み直しても漏れまくり。
どうしたら漏れなくなりますかね？

622 ：

組まない

623 ：

ロックタイト塗る

624 ：

てか、iPhoneからでも書き込みできるようになっとるw
全ての規制を解除してるのか？
2ちゃんの終焉が近いんかもしれん

625 ：

アバンテ兄妹のせいでバンキッシュとイグレスは悪役扱いw

626 ：

魚おおおぉぉぉぉ
イグレス復刻するのかァァァ！！！

627 ：

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&biw=1366&bih=534&q=%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%82%B9&aq=f&aqi=g1g-r1g2g-r1g2g-r2g-mr1&aql=&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=iqYdUoCGOY2_kQWV-4H4CQ

628 ：

イグレスは確かにボディだけはかっこ悪いかも知れん。アバンテに比べたら。

629 ：

限定品？
予約すべきかすまいか。。

630 ：

>>629
とりあえず予約しとけ
俺は１台は予約した
初回限定でなんかついてくるならもう１台だ

631 ：

>>621
Xリング使って負圧に組むと多少はマシ

632 ：

イグレスは俺の中では一番格好いいけどなあ。
ブルドッグボディが主流でなければ現在でも通用しそうなボディだと思う。
今回はどの位売れるかわからんが、ヤフオクでの相場も10万円前後でぶっちぎりの人気だったし、
ある程度捌けるんじゃなかろうか。
万が一、小売りからの発注が見込めなければ、初回限定としてシリアル入りのノベルティグッズでも
付けたらいいさ。効果あるはず。
個人的には、当時のイグレスのカタログ広告付けてください。あれ大好きだったんです。

633 ：

イグレス人気はボディじゃなくて装備、性能だろ。
あれをかっこいいと言って買ってたやつ1人もいなかったぞw

634 ：

いやイグレスのボディデザインはかなり良いと思う
逆に装備は多少良くなったところで焼け石に水だと分かってたから
割とどうでも良い感じだった

635 ：

しかしナックルのアルマイト色が気になるな
イグレスにゴールドは似合わんし

636 ：

同士がいて嬉しいわ。
当時のタミヤ製RCは、何というか現在のミニ四駆に通ずる
玩具ぽい雰囲気があったんだが、イグレスはそれを払拭するデザインだったんだわ。
SFデザインである事は否めないが、それでも当時のTRFの本気度が覗えると思う。
性能は残念だったが、ありゃ足が短かすぎたからだと思う。
少なくとも後ろ足だけワイドスパンでダンパー長を調整したらマシになるだろう。

637 ：

アバンテの部品どりでイグレス予約したった

638 ：

イグレスシャーシにアバンテボディが最強。
いや、ボディが乗るかわからんが。
同じアバンテ系シャーシだから乗るよな？
乗ると言ってくれ。

639 ：

>>638
載るけど、後ろの落ちてる所や前を細く切ったり、サイドを下まで残したり
アバンテの良さがことごとく台無しになるけどな

640 ：

2001ボディを…

641 ：

イグレスシャーシ＋2001ボディ・アンダーカウル＝最強！！

642 ：

別に劇的に速くなる訳でも無いからなぁ

643 ：

>>635
ハイキャップダンパーのスプリングはイグレスだけ標準で金色なわけだが？

644 ：

そもそもあの金色って初期型アバンテのオマージュでしょ。
まあいちいち部品作り変えたりしないとは思うけど。

645 ：

イグレスはくそダサいからいらないとしても、イグレスが発売されることによって
アバンテがまた再販されたりハイキャパシティダンパーや黒ライトウェイトホイールが
買えるようになればそれはそれでいいなあ

646 ：

チタンビスの頭は+のままだといいなぁ

647 ：

再販イグレスは、新型のボールデフ、ユニバーサルジョイントを装備。

648 ：

新型ってアバンテＢＳと同じボールデフじゃないの？
果たしてモーターは何がついてくるか…(-.-;)

649 ：

もうイグレス予約受けてるところあるのか
ホビーショーの詳細レポート出てからでも間に合うよね？

650 ：

スーラジとチャンプで予約受付中
ちなみにチャンプは
１１月３０日に入荷予定日だよ

651 ：

当時のイグレスはモーター別売りだったでしょう？
だから今回もナシと予想してるんですがどうでしょう？

652 ：

なんちゃら360とか240とか、走行時間の目安が製品名になってるようなモーターを復刻して欲しい
今のバッテリーだとぜんぜん数値が一致しないだろうけどイグレス用に欲しい

653 ：

〉〉651
価格から考えると、あり得るね。
パッケージングもBSやホリデーバギーみたく簡易な体裁だったりして・・・

654 ：

つや消し黒のスーパーストックBZでダイナテック01風味とか?

655 ：

>>652
240とか360とか480とかの数字が入るのは
京商のルマンモーターとかじゃなかったっけ？
イグレスなら>>654の言う様にダイナテック01Rを付けるのが主流だったと思う。
確かオプションでターン数の少ないローターも出てたっけかなw
イグレス持ってたけどやはり足回り樹脂化したのは
アバンテに比べて初見のインパクトは無かったかな。
イグレス出る前にタミヤワークスが使って全日本でAメインに入ってた
ホイールベースをイグレスと同じくらい伸ばして足回りは
ピロ足のままのアバンテがやたらかっこよかった記憶があるw

656 ：

>>655
あら、そうだったか　模型屋主催の草レースなんかはみんな普通にそんなモーター使ってたわ
良い時代だったなあ

657 ：

俺の2001ですらダイナテック02Hを装備していたというのに・・・。

658 ：

ダイナテック02
未使用２個あるから
１個イグレス復刻に使おうかな

659 ：

>>625
＞アバンテ兄妹

なにそれ見てみたい。

660 ：

俺も見てみたいな、アバンテ兄妹。
初音のシール貼っただけの痛車ってのは却下。

661 ：

アバ子頑張っちゃうんだから！

662 ：

>>658
ブラシのとこの樹脂が脆いので注意

663 ：

イグレスもBSP発売するんだろうなｗ

664 ：

ミニ四駆にイグレスのブラックスペシャルないから出ないだろ

665 ：

TT-02BでイグレスMk.2

666 ：

ああ〜重い腰あげてアバンテ2011を作ったのに
ボディ塗装で間違ってプラスチック用のメタリックブルー塗っちまったorz
「あっメタリックブルー余ってるじゃんラッキー」とか思った俺のバカ

667 ：

その上から更にポリカ塗料塗れば割れない

668 ：

>>664
イグレスBSあるぞ
蛍光グリーンのホイール付いてた

669 ：

イグレスBS出して、イグレスのよりさらに高級なパーツ載せるのかな？

670 ：

復刻バギーで戻ってきたクチだけど
20年ぶりの塗装が怖くてまだアバンテもフロッグもボディだけ塗らずに積んでるわ
ペットボトル半分に切って練習でもするかな

671 ：

>>668
出てたのかぁ
知らなかったよ　スマソ

672 ：

ボディ裏面から噴霧するのが基本だから
余程のド下手でもない限り失敗はしない。

673 ：

>670
フロッグならXB用の完成ボディも買えるし、
パーツ取り寄せでボディもう一個買って練習やるという手もある
アバンテのは残念ながら今は生産待ち状態だけど

674 ：

>>670
ペットボトル懐かしいね！あの頃のRCカーグランプリじゃあブーメランにペットボトル載せてでるのも許されてたよね

675 ：

フロッグならともかく、アバンテなんて
キャノピーマスキングしてスプレーするだけだしとっとと塗っちまえ

676 ：

ついにイグレスかぁ、さっそく予約しようかな。
タミヤは再販するからいいね！
ヤフオクで高価のを買わなくてよかったぁ。

677 ：

アバンテ×1台、アバンテBS×2台、txt-2×1台を買ってしまって嫁の目が痛い…
どうやってイグレス買おうか…

678 ：

>>675
メタリックブルーの発色とウイングで皆苦労したじゃないですか〜

679 ：

メタリックブルーの次はシルバーかブラックが定番だそうですが
ホワイトを噴いたらどうなりますか？

680 ：

光が透けると水色っぽくなるんじゃね

681 ：

>>679
明るい色調になる。

682 ：

明るいと言うかかなり水色っぽい
パッケージイラストのイメージで発色させたいならブリリアントブルーで裏打ちすべし

683 ：

濃色ならなんでもいい

684 ：

準備として前から目をつけていた近所のおもちゃ屋からダイナテック02H（新品）を買ってきた

685 ：

>>670
オレが塗ってやんよ(´ω｀)

686 ：

塗装簡単なんて言うやつは翼端板に塗料回ってなくてビンのメタリックブルー買い足す経験を味わえって。

687 ：

ウイングの奥まったところが綺麗にならないから
ウイングはソリッドブラックでボディだけスモークになった

688 ：

表吹き+コーティング最強

689 ：

垂れるまで吹き続けるのだ！

690 ：

タミヤの作例だってウィングの奥は塗れてないわけで
もう公式でそうなんだからむしろ塗れてない状態が正しいと言っても過言ではないと思い込んでいる

691 ：

ビンのメタリックブルー買い足す必要なんてなく
スプレーのキャップ内に吹き付けて
キャップにたまった塗料を筆につければ良いだけ。

692 ：

>>690
マジか
しらんかったぜ

693 ：

>>690
俺は余白を残して引っ張って拡げて塗って後で切る派

694 ：

広げてチョットずつシュッってやるだけやん？？
あ、エアブラシじゃないと難しいか？ｗｗ

695 ：

エアブラシでポリカ塗料吹くのん？

696 ：

>>695
答え:ファス

697 ：

あれはなァ・・・

698 ：

エアブラシでポリカ塗料吹いたって問題無いよ
濃度をキチンと調節すれば良いだけ

699 ：

ポリカカラーの缶スプレーの中身を取り出してエアブラシで吹いた事も在る

700 ：

>699
小学校の時、何か（よく覚えてない）をペンキで塗ろうとしてスプレーのペンキを
買ってきた。しかし、スプレーを使い慣れていないのでうまく塗れない。
スプレーより筆で塗った方がいいような気がしてきた。
子供ながらに考えたのはスプレーの中にはペンキの液体が入っているのだから、
それをこのスプレー缶からなんとか出して筆で塗ろうと。
迷わず、台所にいき、取り出してきたのは缶きり。
裏から缶詰めのように開けたら楽勝♪
ブシっと刃を刺すと
すごい勢い私の手から離れ、ペンキをまき散らしながら部屋中を
カーン！ゴン！ガッガーン、ゴン、ガン！カーン！
カン！ゴゴン！ゴン、ガン！カーン！
とテーブルや水屋や冷蔵庫にぶつかりながら、
スプレー缶は飛び回りました。
どうすることも出来ず、、、立ち尽くす私。
ようやく収まった時は台所は真っ赤になってました。
「ﾋﾟｺﾋﾟｺ、ガスが漏れてはいませんか？
ﾋﾟｺﾋﾟｺ、ガスが漏れてはいませんか？
ﾋﾟｺﾋﾟｺ、ガスが漏れてはいませんか？」
空しくひびくガス警報機のおねいさんの声・・・。
その直後に帰って来た母は、真っ赤な台所と、これまた真っ赤になった私を見て
悲鳴をあげてました。
修羅場だったと思います。

701 ：

俺、バツニDV男。何も解ってないのにいっちょ前の口叩いたりするとカッとなって

702 ：

>700
こんなコピペがあるのか・・・。
奥が深いな・・・。

703 ：

ポリカ塗料って、なにで薄めるんだ？
とれるやんとかじゃないよね？

704 ：

水

705 ：

タミヤのはX-20Aが指定だった

706 ：

ファスは水でいいね、でも多分タミヤのそれで薄めた方がいいんじゃないかと思う・・・

707 ：

>>703
まさかのスプレーだったら薄めるのは無理。
厳密には出来るけど本職用シンナーが必要。

708 ：

ポリカスプレーのならMrカラーの薄め液で

709 ：

PS4発売が来年にずれ込んだのでイグレス予約したった

710 ：

ＰＳ４ったってゲームは何買うのさ？互換性も無いし暫く様子見した方が良かろう

711 ：

ドヤ顔できる

712 ：

写真がタミヤブログにアップ。
でもちょっと違う・・・。

713 ：

青い部品にしてほしいなあ

714 ：

洛西とスーラジ何であんなに値段が違うん？

715 ：

ほんとだ青が足りない

716 ：

俺は黒いピロボールいいと思うけどなあ。シャキっとハイエンドっぽくて。
それよかビスですよ、普通の鉄ビスくさいんですが。
期待以下予想通りな感じ。

717 ：

画像見たいな
普通の携帯で見れないよ…

718 ：

パソで見れや

719 ：

フロントダンパーの角度が違うんだよ。
イグレスとしては微妙だ。

720 ：

やべー。また買うのか。
俺が買った履歴
小4でグラスホッパー2
小６でトップフォース。これが1991年
アバンテ再販までに、タムテックギア一台。tb02一台

2011年にアバンテ2011
2012年にアバンテＢＳＰ

721 ：

アバンテとかｲｸﾞﾚｽってヴィンテージジーンズみたいなもの
履き心地、機能性はたいしたことない
所有欲をかきたてられるんだな

722 ：

うわっ！手抜きっ！ｗ
なにげにフロントサスアームの金具期待してたのに

723 ：

イグレスみんなどこで予約したの？チャンプはまだ予約できないよね？

724 ：

スーラジ

725 ：

ほんとだ　ダンパーの角度違うわ　というかショックタワーの形が違う
ステッカーのタミヤロゴが微妙に違うとか樹脂の色が違うとか何でいらん事ばっかりするんだ・・・
アホなのか・・

726 ：

まあまあ20年以上前の物が買えるだけいいだろ

727 ：

こだわるならヤフオクで不動車落として、ないパーツ付け替えればいいんじゃね。
再販後の不動車なら大して高くないだろ。

728 ：

それもそうですね
ほかのクルマも再販後はそんな感じでしたし

729 ：

形の変わった再販じゃなくて、後期改良型だと思うことにしよう　そうしよう

730 ：

アバンテ2001再販まで待つ

731 ：

>>723
先月、チャンプで予約したよ。
でも今日ＨＰ見てきたら予約のところにアクセスできんかった。
もう予約分は終わったってことか？！

732 ：

改良ってことで納得しよう

733 ：

お！今回は前向きなやつ多いじゃん！

734 ：

ttp://tamiyablog.com/wp-content/uploads/2013/09/tamiya-58583-egress.jpg
あれ？ハイキャップダンパーに付属してたステーと違うの造り直した？？？

735 ：

イグレスという名前は最近のタミヤ車の厨二臭い名前と大差ないはずだが
何故かずっと格好良く感じるのはリアルタイム世代の贔屓目か。

736 ：

>>733
前向きってか、ヴァジュラっていう果てしない誰得どん判があったからな・・・ｗ

737 ：

ってかタミヤの都合で価格変更ってなってんじゃん

738 ：

いきなり４０００円弱も値上げとかふざけんな！



















でも買うけど

739 ：

当時物を持ってるけど黄緑に塗られててちょっと違和感が凄い
ボディだけ買えるかな？

740 ：

割れてなきゃとれるやんでシコシコ落とそうぜ。

741 ：

ダンパーステー変更されてるな･･･
まだ限定のハイキャップ売ってる見かけたから買ってくるか

742 ：

これダンパーステーが変わってるのもそうだけど、サスが金属のL字パーツ介さずにサスアームの樹脂に直接付いてるんじゃね？
なのでサスが従来のダンパーステーに届かない→ステーの形状変更ってなってるっぽい
なぜ？
L字のパーツ作るのが惜しかったのか？

743 ：

青くない
買うのやめた

744 ：

これはこれで無骨さが出ててカッコイイ

745 ：

新製品案内のチラシのイラストだとボディサイドのタミヤノロゴが変わってるだけで
フロントダンパーは昔と同じ取付方なんだけどねぇ…

746 ：

復刻RC10買えないみたいだしとりあえず1台予約した。出てから半年位たっても売ってたらもう1台位買うかな。
子供の頃一番欲しかったクルマだし変更箇所はそんなに気にならないや。

747 ：

>>746
RC10復刻中止にでもなったん？

748 ：

>>747
ヨコモＨＰにも載ってるけど、ＲＣ１０は日本に１００台しか回してもらえないらしい。
だから予約したところで手に入るかは運次第。
予約分も確保できないショップは沢山出るだろうし、
へたすりゃ入荷すらままならんショップも続出しそう。

749 ：

もちろんビス類はチタンなんだよな？

750 ：

>>700
YOSHIKIか？

751 ：

青いボールエンド手に入んないかなあ

752 ：

青いボールエンド模型屋で普通に手に入った♪ラッキー！

753 ：

ちょっと男子
型番とか教えなさいよ

754 ：

青のアジャスターセットの型番？
スペアパーツの
No.381っ書いてあるが

755 ：

ありがトン　純正なのね

756 ：

純正ですよ♪

757 ：

売ってねえな
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_2252_2272/products_id/226277/n/Team-Magic-Ball-End-Steel-Ball-Set-Blue-6
これでも使うか

758 ：

アバンテ2011ってもう買えないの？

759 ：

今日初めてサーキット走ったんだけど、バンパーは刺さるわジャンプの着地で横転したりで大変だったよ
華麗にジャンプする今どきのバギーが恨めしかったわ
アバンテ使いのお兄さんたち、アドバイスください・・・

760 ：

２〜3年以内には再販されるんじゃね・・・
うんこタミヤのことだし。

761 ：

>>759
なんでアバンテ買ったの？
走行性能求めるなら素直にDF03買いなさい

762 ：

>>759
今と昔じゃ同じオフでも、その性格が違う。
ジャンプ低め&少な目なコースで走るべきかと。
当時から、アバンテは走行性能を期待しちゃ駄目なクルマだぞ。

763 ：

>>761
よりによってDF03かよ

764 ：

>>740
スプレー塗装でもとれるりゅやんで剥離できますか？

765 ：

とれるやんの間違いです

766 ：

>>764
とれりゅやんw

キッチンペーパーに浸してゴミ袋に入れて密封して放置してみたら？

767 ：

いやあ落とすのって何やかんやで手間も時間もかかるよ
ワイはボディだけ買うのをお勧めする

768 ：

>>759
１：バンパーを外し、タイヤを今時のものに換える。
ただしクラッシュに弱くなるので注意。クラシックバギーに速さもとめちゃダメ
２：DF-03にボディだけ載せて中身をいじる
たぶん最近のバギーでボディ換装一番しやすい車体。気分だけはアバンテな人に
コンバージョンキットとかで金かければ、それなりには走るようになる。
３：諦めて走行用は別なマシンを用意する
たぶん一番かしこい方法。クラシックバギーは当時基準でマターリと走らせる。

769 ：

走行用はエロンテで良いじゃん
アバンテとして及第点な見た目してるしさ

770 ：

>>766-767
キッチンペーパーの方法試して見ます
それでもダメだったらボディの購入を考えます
レスありがとうございました

771 ：

>>768
>>759
ジャンプがうまくいかないのはテクでしょ？ｗ
バンパーあったって理想的な角度で着地すればいいこと。
もしくは大きなジャンプは飛ばずに舐めるとかね。
いまどきのやつだって着地でブレーキとかミスると前転とか横転するよ。
バンパー外すのはヤバイ！ゴムが一瞬で外れるっしょ？ｗ

772 ：

バンパーは着地より進入時が辛いよ
開け過ぎない戻し過ぎないでアプローチしないとガッして変な方向飛ぶ

773 ：

>>771
アバンテとかストロークもないしテクニック以前の問題

774 ：

アバンテ捨ててイグレス買えば解決するよ

775 ：

皆さんのアドバイスとても参考になりました
アバンテはアバンテらしく走れということがよくわかりました
確かにあの巨体が今どきの車みたいにジャンプするのがとても信じられませんでしたし
無理せずまったり走らせようと思います
全開で走るにはこういうコースじゃないとだめなのかなあ
http://youtu.be/PXhVX9hnES4

776 ：

>>773
そのストロークを増やすためにイグレスのL時金具必要だろ？ｗ

777 ：

ハイキャップダンパー買ったらL字金具も付いてるのおおおおお？？？？

778 ：

>>775
動画、一台ずつイグレスとサンダーショットいるけど他がみんなマンタレイってのが
あの当時のアバンテ系の立ち位置を証明してるね。
あの頃ですらもう時代に取り残されつつあるマシンだったわけだ。
それぐらいの気持ちでゆったり走らせるのがいいんだろうな

779 ：

と言うかマンタは当時最新で安くメンテ性も歴代未だトップで
走行性能もオプＭＩＤ追い回す化け物ぶり
選ばない方がおかしいと言うか

780 ：

アバンテ系は高すぎたんだよ。
エントリーモデルのバンキッシュですら２万超だったから。
安くて素直に走るマンタレイに移行していったのは当然だと思う。

781 ：

周りからすればイグレスでも高くなかったけど
知っての通り走りが壊滅的だからねぇ

782 ：

壊滅までは言わんがリアサスのレイアウトがキャンバーもトーも変化でかすぎて
カツカツいくほどオーバーアンダーが予測できん困った車なのよな。LWBで多少マシに
なったとはいえ。
そりゃあみんなマンタ使いますわ。高次元で普通だもんアレ。

783 ：

ttp://www.youtube.com/watch?v=TC3sq6LHizM
近代的なパワーソース積んだアバンテだとこんなもん？
リヤ落ち着かないけど一応飛べるね

784 ：

>>734
元々ハイキャップのとは形が違うよ

785 ：

かっこよさだけならアバンテのやうにフロントダンパー寝てる方カッコいいな

786 ：

イグレスみたいにおっ立ててるのもいいけど、ひっくり返ったときが怖いなｗ

787 ：

やっと画像付き見つけた
http://rc-dc.ichirock.com/?eid=129
2001のZ金具が標準
フロントダンパーステーが2001みたくボディマウントも兼ねてるんだな
コケた時のプラ折れ対策だろうか
モーターがBZ?か
写真じゃモーター標準かわからんな

788 ：

アッパーデッキ後端の「片方にだけある謎のふたつ穴（アバンテだとダンパーステーがつく場所）」が再現されてるのはほほえましいｗ

789 ：

>>787
Z金具をつけるならフロントの金具をどうにかしてほしかった！！！！！！

790 ：

>>789
勝手な想像だけど現行のパワーソースで大ジャンプとかした時にトラブル減らすのにフロントの金具省略したんじゃないかな？
フロントのダンパーステーも下側までネジ止めできるタイプに変更されてるし

791 ：

と、思ったけどフロントのアッパーアームがアバンテと同じ取り付け方だから下側のネジ止めは無理だな

792 ：

モーター予想通りＢＺだった…(-.-;)

793 ：

グラスホッパーみたいなフロントアーム…
なんだかよくわからないごついリンケージが好きだったのに

794 ：

モーターは別売。
箱に書いてある。
イグレスのシャーシだとブラシレスが載せやすそう。

795 ：

イグレスって11月のいつ発売？

796 ：

モーター別売りなんだ…
昔のイグレス持ってるけどアバンテと違ってブラシレスは普通につけれる♪

797 ：

>>783
はええええええ
でも何となく感じるコレジャナイ感

798 ：

イグレスぅぅぅぅぅ!!!!

799 ：

地元のコースの三連が飛べないｗ
まあ、レーザーとかに6.5Tとかで腕があって初めて飛べる三連だが、
2-1でも無理ｗ

800 ：

ワイもebayで青いロッドエンド注文したったわ　買う人は2袋いるから注意ね
しかしクッソ高いわ足元見やがって

801 ：

当時物イグレスは青いアジャスター８個なはず

802 ：

2001とイグレスのシャーシは材質とフロントダンパーの角度以外は同じと思って間違いないですか?

803 ：

そう。2001はディメンションはイグレスとまったくいっしょ。
OPが入ってるか、ダンパーが安物かどうかって程度。
まあ走りは大して変わらんからコスパはよかったよ2001。

804 ：

イグレス復刻版はベアリングの種類が変わるの？

805 ：

>>802
復刻版イグレスと2001ならそうなるかなー

たった3つの専用部品を作らないだけでコレだけイメージ変わってしまうんだな・・・・

806 ：

バンキッシュ持ちでイグレスにしたくてハイキャップ＆コンバージョン買ったな
でもダンパーステーも違ってイカツイ感じが出なくてちょっと微妙だった
まあ角度つける後付の金具は子供ながら脆いだろうと思ったけど

807 ：

危うさが問題なんだったら、フロントロアアームの内側にもう一個穴を用意してくれればいいと思わないか？

808 ：

>>803
>>805
レスありがとうございます
かわいそうなことになっている僕の2001のレストアができそうで嬉しいです
ボディも少し加工すれば乗るかな？

809 ：

>>808
2001のレストアならイグレスなんか待たないで
ttp://www.tamiya.com/japan/download/rcmanual/58497.pdf
これから必要な部品をカスタマ注文すればシャシはすぐになおせるんじゃね？
樹脂パーツはＪ・Ｋ・Ｎ・Ｌが流用できる。
黒いダンパーは、
トップフォース用の黒いCVAショートシリンダーと
黄色い　スーパーショット用のＴ部品とCVAミニ1セットをダイロン黒で染色

手に入らないのは
Ｅ部品
ドライバー人形
白ホイール
ボディ一式

810 ：

>>809
フロントのスプリングがテーパーになっているとか、シャシー自体がイグレスと同形状とか、そういう話はしない方向ですか？

811 ：

そのふたつが交換必要なほど壊れてるのは考えにくいからだけでね？

812 ：

まあ前も言ったけど、そこらへんこだわるんなら移植用の廃車を手に入れておこう、としか。

813 ：

チャンプとスーパーラジコンでイグレス予約できなかった…
予約できない程 数が少ないのか？
皆は予約してるの？

814 ：

と言うかアバンテより売れるとは思えないし数は絞るだろ、そもそも安い車じゃないんだし

815 ：

>>813
発表されて即予約したわ
アバンテの時みたく難民になりたくないからな
でも流石にアバンテのように３台も買うかは決めておらん

816 ：

まさかの当時版と改定版のコンパチ仕様とかだったら嬉しいのになあ

817 ：

>>813
オレも発表されて直ぐに予約した。
洛西で1台だけど。
発売後に在庫が有るようなら、保存用にもう1台買うかな!?
でも、今後のタミヤフェアとかで、魅力的な復刻があれば、そちらに資金を回す。

818 ：

ここの人達ってやっぱ旧車&盆栽オンリーなの？
自分なんかは当時物と2011 二台あるだけでお腹いっぱいって感じなんだけど？！
それよりロッシ新型四駆とかのが気になるし。

819 ：

今日タミヤのカスタマーに、イグレスの件を問い合わせたら、今現在では、チタンビスは付属せず、通常のビスで、パッケージも、ブリスターパックでは無いらしい、ただ今後変更する可能性もあるかも？とのことでした。

820 ：

俺は走らせているぞ
ただ台数が多くなってきたから半分は盆栽になりつつあるけど
新しいのにも興味はあるけどカッコ悪いから中々買う気がおこらん

821 ：

>>819
チタンビス付かないのに値上げとかw
お前はもちろん文句言ったよな？

822 ：

NASAで使われるチタンビスをフル装備なるアイデンティティが失われてるだとぅ

823 ：

こんなパッケージングでは、イグレスファンは納得しないよ、強くと申した。自分今日まで、2台予約するつもりでいたが、様子をみてからにします。

824 ：

これなら素直にアバンテ2001(2013)の方が良かった

825 ：

ええぞ　もっと言うたれ

826 ：

廉価版イグレス？なのに値上げなのか…
リヤダンパーステー保持する部分あのままじゃ折れるだろうなぁ…

827 ：

チタンビスもついていないのか？イグレスのくせに。

828 ：

箱絵のフロント周りも変えてるのかな？
変えてなかったら訴訟もんだな

829 ：

なんでや！シャーシがニセカーボンでのうなったやろ！

830 ：

>>818
817だが、カエルやバッタの復刻で復帰して、CR-01やTRF201を中心に遊んでて
最近はオンロードのXV-01やTT-02へと移行し始めている。
復刻はほぼ盆栽だが、たまに走らせてる。
カエルとホットショット、アバンテを並べて盆栽してるが、癒されるね。

831 ：

イグレス軒並み予約締め切ったな
ジョーシンと日本橋しか残ってねぇ
2台目注文しようと思ったが様子見だな

832 ：

ジョーシンと日本橋ってそんなに割高なの？

833 ：

現代に合わせ一部パーツをアップグレードしたって
性能なんかたかが知れている
ましてディメンションまで変えるなんて
買う方は過去の遺物と分かってて欲しがるんだから
材質の変更くらいにしとけばいいのに

834 ：

ホビーショーだと値下げになってるね
ttp://blogs.yahoo.co.jp/tomo772009/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F89%2F55%2Ftomo772009%2Ffolder%2F14221%2Fimg_14221_25401996_9%3F1379499897&i=1
未だ54800円で予約してる量販店はなんなんだ？

835 ：

>>833
アバンテは材質変更程度ではあるんだけど、その変更がガチだったからなー。
同じハードルで見るとイグレスは物足りない感高いのはしょうがない。

836 ：

なんというか、一言で言うと・・・「余計な事すんな」なんですよね・・

837 ：

ちゅうか、本や公式で詳細情報出る前に予約終了ってのもなんだかなー。
セカンドロットを信じて今回は買わない

838 ：

ロット数増えるとしたら発売延期されそうだな

839 ：

ＣＶＡダンパー付属のヴァジュラより安いんだから、安いと思う。
ていうか、もう予約できないの？
アバンテよりも人気があるようには思えないけど。

840 ：

あせるなあせるな、もう少しすればまた予約受付するさ

841 ：

>>832
ポイント還元あっても最安値から比べたら高いね
>>839
洛・タム・スーラジ・チャンプで探したけどページが消えてたり注文不可になってた
後から予約復活するかもしれないけど
今回のイグレスは生産絞ってるかもしれんね
まあ2次ロットはあるんだろうけど

842 ：

ガッカリ感が強くて、むしろアバンテがもう一台欲しくなった

843 ：

>>841
まさか総予約数＝生産数と思ってる？普通に量販店店頭にも並ぶと思うぞ
俺はアバンテ、BS共に当日店頭で買えた、まあ土曜にでもなれば厳しいかもしれないが
>>842
あのダンパーステイだけで？？？？
そこまでスタイル重要だったかイグレスって？むしろ当時嫌われていたよなｗ

844 ：

イグレスとかトップフォースは当時からダサい感じがして好きじゃない。

845 ：

だって当時これがカッコイイと宣伝されてた訳で
子供だった自分は当然カッコイイと思った訳で
カタログの写真見まくってた訳で
変えて欲しくないわけで

846 ：

当時はコミックの未来的なキャノピーが主流だっだけど
タミヤしか知らない子はバギー系でありながら洗練されたデザインの
フレーム窓が逆にカッコ良く見えた
なによりカーボンっていう響きに子供はやられた

847 ：

>>843
チタンビスじゃなかったり、ブリスターじゃなかったり、肝心なところが抜けててガッカリですよ。

848 ：

>>847
＞ブリスターじゃなかったり
それはわかる！チタンは金かければ済むしな
>>845
ダンパーステイだけじゃんｗまあキモとも言えるけど
そこまで求めるなら復刻＋当時中古でも買えば？金具とダンパーステイ移植すればいい
当時ガキならその位の財力あるでしょ！

849 ：

>>843
>総予約数＝生産数
落ち着け
どこにもそんな事を書いてないぞ
>ページが消えてたり注文不可になってた
ネットで予約できないって意味だ

850 ：

>>823
こいつアバンテ復刻決まった時にいたやつだろ?
「俺がタミヤに何度も復刻お願いの電話をかけたから実現した」
的なこと言ってた老害

851 ：

＞＞850　
こいつ、なんか勘違いしてねーか？・今回の書き込みが、初めてだよ、　
自分のもってる情報を、役に立てればと思って載せただけだよ。
ここは、そう言った場じゃねーのかよ。
老害だのつまんねーこと言ってんだったら、首つっこんでくんな　823

852 ：

まあ、タミヤがフツーにイグレスを出してくれてたらこんなモメる事も無かった事は確かだとオモウな

853 ：

>>850
そんな楽しいヤツいたんだねぇw
しかし今回のイグレスはスルーだな

854 ：

アバンテ再販のときはファンだけじゃなくタミヤ側の盛り上がりと情熱みたいのを感じたけど
イグレスはとりあえず出してみましたって印象だなあ

855 ：

いやなら買うな
ほしけりゃ買え
それだけだ・・・

856 ：

俺は買う
イグレス出してくれただけ有り難い！

857 ：

>>851
図星みたいだなw
ほんとあの時はスレ重複させても削除依頼も出さないでまわり迷惑かけてたよなオッサン
全然成長してないよだな
まさしく老害

858 ：

>>270だけど、イグレスの要望メールを出しておいて良かったわ。
「いつ出すの?今でしょ!」って送ったからね。
しばらくしたら、2001も要望してみるわ。

859 ：

アバンテ系のモーター取り付け部だけはチタンビスでなければならない。

860 ：

>>848
ステイなんかいいんですよ！多少アレンジされてても。
フロントサスアームのL字？金具を取り寄せて自分のアバンテに付けて、
ストローク増えた！GJ！！
ってしたいわけで・・・
はなからイグレス自体はどうでもイイ！！
ってオレだけ？

861 ：

なら旧版のジャンク車ヤフオクで落とせばいいんじゃね（ﾊﾅﾎｼﾞｰ

862 ：

あの部分が無傷ってあんまり無いんじゃない？

863 ：

857さん、頭悪いの？誰と勘違いしてるのかな？
実は、あんたが、やってるんじゃなないの？
発信元でも、調べてみ・れ・ば！
このスレの流れから、有害なのは、あんただよ！
素直に、人間違いの非を認めれば、収まるのにねー！
こんな事で、スレを引っかきまわして、他のみなさんごめんなさい

864 ：

>>863
アンカーくらいまともにできるようになってからおいで
＞＞ではだめだからってこんどは数字だけですか？
爺さんはほんと鈍臭いなw

865 ：

>>863
ぱっと見きっかけが分からないが荒れたみたいだな
流れから見ても思い込みと反射みたいだから
気にする必要ないと思う
他の人はほぼ相手してないし
気楽にね

866 ：

>>862
自分で言っといてなんだけど、そもそもジャンク車自体がなかなか出てこんからなあ。
まあ再販で旧版ジャンク車なんて叩き売り価格になると思う希望的観測。

867 ：

じゃあ、ヤーレーシングあたりがあの部分の金具を出してくれる希望的観測

868 ：

>>849
流れ的にネット予約終了＝購入不可能的な感じだったのでね
>>860
ああ、金具を含めたFダンパーステイ周りのディマンションを言ったんだわ
つか・・・>>845で言ったことと矛盾してんじゃねえか！ｗ

869 ：

>>865
ありがとうございます。

870 ：

トップエボが再販されても、チタンビスは付かないのかね？

871 ：

イグレスは限定OPでチタンビス出すのかね
出たとしてもアバンテの時と同じように一部鉄ビスなんだろうけど

872 ：

ついに譲り受けた2001・イグレスVerの蘇る時が来たかっ！
取り合えず、ボディとアンダーカウル、バンパーを確保せねば。

873 ：

さてイグレスも出ることだしアバンテカーボンロングシャーシ用アンダーカウルの復刻（もしくは2001ボディの復刻）を全裸待機している俺がいるわけですが。

874 ：

＞こんな事で、スレを引っかきまわして、他のみなさんごめんなさい
いい子ぶりっ子してて謝るのも情けないが相手のIDをNG登録すればいいだけのに一々釣られてるお前も同罪

875 ：

出来たぜ、究極の盆栽。
あとはイグレス足したら出来上がり。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4515074.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4515078.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4515080.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4515082.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4515083.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4515089.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4515090.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4515093.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4515098.jpg.html

876 ：

ベビーカーがカラフルですね。
滑り台も、今はこんなんなんだ。

時代の流れを感じマツ。

877 ：

>>875
これはひどい盆栽だなｗ（褒め言葉）
ノーマルはともかくガンメタ？の方はメカ載ってるのに盆栽か
なによりもよく嫁が2台も買うの許してくれたな

878 ：

>>875
ダンパーはエアレーションなのか？

879 ：

>>877
ありがとう。馬鹿なの承知で載せてます。
最初は走らすつもりで組み始めたんだけどね（ピンクのほう）
ウチは家口座に定額納入以外自由だから何も言われないよ。
>>878
エアレーションで前後ともフロントのシリンダーとロッド。
ロッドエンドだけTRFローフリクションV部品から長短使い分けるだけで丁度いいストロークになった。
スプリングもフロント用のハードとソフトだけど実走にはリヤのレートがやや足りない印象。

880 ：

走らせようにもう一台確保するんだ！
・・・と、言いたいところだが、その１台の確保が
だんだん難しくなってるんだよな

881 ：

>>875
ヤフオクでホイールとカムロックがアルミ製のやつが出てるぞ。
盆栽用にどうだ？
カムロック
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f129074701
ホイール
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w78667723

882 ：

ずいぶん値上げしたな〜
三ヶ月位前なら9980円位で出品してたのに…

883 ：

盆栽用だな。
こんなんでレースで立って重くて話にならんな。

884 ：

>>881
青の方はホイールとカムロックはアルミじゃね？

885 ：

換わってるな。
更にボールエンドも何気にアルミだな。
金かかっとるのう。

886 ：

>>884
こりゃ失敬。
てっきり、塗装かと思った。
しかし、こういう楽しみ方が出来るオフ車ってのも中々無いよな。

887 ：

なにげにインテークのメッシュとか実用的なようでそうでもないところに萌える！

888 ：

すげぇーけど高けぇ・・・！！

889 ：

やべえ　ワイのアバンテがえらいプラスチッキーに見えてきた

890 ：

>>875
ピンクのほうのCハブはもともとアルミだからアルマイトしなおしたのかな？
しかし前後ナックルも赤いってことはこれもアルミ？
どっかから出てるの？
ワンオフ？
ちょっと欲しい。

891 ：

ヤーレーシングのかな？
ttp://m.yeahracing.com/mobile_product_info.php?products_id=3064
ちょっと前までアルマイトなしのやつもヤフオクで見た気がするんだけどやめちゃったのかな？？
カーボンロングタイプのシャーシもあるよｗ
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h168245280

892 ：

>>891
お！サンクス！
ヤーレーシングか。
しかしロングのアルミシャーシはねえよなあ・・・

893 ：

>>892
材質も分からんしねぇ。
盆栽ならいいのかもしれんが・・・

894 ：

盆栽って何？

895 ：

走らせずに飾っておくこと

896 ：

今日は久々にサーキットで6時間走らせてきた
スタビにストッパー付けたおかげで
フロントのスイングシャフト抜けもなくなり
LiFeだけど8パック分走行できた
こないだ折れたアッパーデッキの左リア付け根も
アルミプレートで固定したおかげで無傷だたー

897 ：

TAMIYAからHPとかで正式発表があれば予約再開されるかな？
と言っても業者向けのカタログにはイグレス載ってるんだけども

898 ：

量販店は余分に仕入れるから発売日直後は在庫あるんじゃない。
それがなくて予約完売する位ならセカンドロットあるよ。

899 ：

ロッドエンド届いた。
ごめん。一袋で十分だった。。。

900 ：

まあ予備買ったと思えば・・・ｗ

901 ：

青いアジャスター、大量に買っておいて正解だった。
もう生産しないのか・・・
というか、幅と大きさ的に、この6mmアジャスターじゃないと
スコーチャーのフロントとか無理な気がするんだが・・・・
再販は絶望的？

902 ：

青くなければ一応サイズ的には適合現行品あったりする（TRF414とかに使われてたやつ）
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=50953

903 ：

>>902
これ、元々灰色でトップフォースかコンカラーの奴だよね？
ボール突っ込む部分の幅が青よりもたしか細いんだよ。

904 ：

そう。たしかトップEVOが初出のはず。ダイナにも使われてるから強度に問題ないんでないかな。
（ってか衝突強度なんて気にするなら可変アッパーの時点でアウトだけど）

905 ：

手持ちの部品をひっかきまわしてたら青の６ｍｍアジャスター、ちょうど一台分出てきた！
ラッキー♪

906 ：

で？

907 ：

>>906
で、お前みたいなバカクズ不細工はRもがき苦しみ今すぐR消えろだって。

908 ：

>>907
自己紹介ですかwww

909 ：

何でそんなに青アジャスターマンセーなん？
俺はむしろスコーチャーと同じなのが安っぽく感じて黒に交換したもんだが…

910 ：

そういや復刻版はフロントのダンパーステー外さなくてもボディ外せるようになってるのか内側変な形してんな

911 ：

>>909
ぼうやだからさ

912 ：

>>910
イグレスは前からそうだったけど、アバンテのボディを無加工で載せたい人向け配慮の可能性も。

913 ：

>>912
現車持ってないからわからんけど当時のでもステーあってもボディ外せるんだ

914 ：

イグレスもう予約できるとこないのかなぁ？

915 ：

何故もっと早く予約しなかったのか・・・

916 ：

もちつけ
予約しなくても買えますから

917 ：

>>913
当然

918 ：

>>913
イグレスはノーズが小さいのでそのまま取り外し可能
2001、バンキッシュのボディはノーズを細く（フロントダンパーステーの開いている幅に）カットする必要がある。
ノーマルのアバンテを乗せる場合はノーズを前述の要領でカットした上、リヤボディマウントの穴を後方に開け直す。
当時モノのマニュアルには後ろの方にボディカットの要領や一部オプションの組込が図説されている。
復刻版では…多分記載されないだろう。

919 ：

>>917=918
そうなのか
バンキッシュも要加工なんだな
2001は純正のステーでもなんとかなったからステーは投げ捨てたなぁ
カラー入れないで組んだから前上がりになってカッコ悪いけどｗ

920 ：

今ならチャンプでイグレス予約できるよ

921 ：

マジっすか！？

922 ：

イグレスよりアバンテ2011３次ロット買った方がいい

923 ：

復刻イグレスの螺子チタンじゃないのって、もしや駆動系とダンパーだけ
ダウングレードしてアバンテ2001のカーボンシャーシ版出すためじゃないだろうな?
この感じだとバンキッシュは出さないか2001のホイールとボディだけ違いますになりそうではある。

924 ：

単純に価格抑えるためでしょ

925 ：

>>918
細くカットするとスゲーカッコ悪い

926 ：

俺はハイキャップステー幅にカットして、切れ端はシャーシに両面テープ止めしてる
見た目もそこまで崩れないよ

927 ：

http://www.tamiya.com/japan/products/58583/index.htm
ああ・・・公式に来ちゃった
もう改善の可能性はなしか

928 ：

見慣れると当時の取り付け角度よりは復刻の方がなんかいいような気がする

929 ：

ダンパーはどうなの?
標準だとエアレーション以下?
ビックボア入る?

930 ：

＞商品の名称、価格、発売日、仕様などは変更される場合があります。
変更を強く希望
角度はともかく、なんか細くなっちゃった感じが嫌だ

931 ：

もう無理でしょ

932 ：

>>927
全く問題なくカッコエエがな！

933 ：

見送る予定だったが
>>927でイグレス欲しくなってきたな
しかし買っても組まないだろうな
BSなんか洛西から届いたまま段ボール開封すらしてないのに

934 ：

>>929
容量でかいだけのダイヤフラム式だ。性能はともかく替えのバネがない時点でお察し。
気になるならエアレーションに取り替えるよろし。あちらもあちらで見た目的に合うと思うし。
しかし上位機種→バリエーションモデルって格下げってどの程度の影響あるんかね。

935 ：

>>934
ARビッグボアのスプリングとか合わないのかな？

936 ：

どうせ走らせないくせに

937 ：

今の流行りのフォワードキャビンとやらよりは
文句なしに格好いいよなぁ

938 ：

イグレス出た当時もフォワードキャビンはやってたような気がするな。

939 ：

フォワードキャビンでも造形次第なんだよなあ。
と頭で考えてても気に入った物が無い。

940 ：

タミヤのフォワードキャビンかあ……ダートスラッシャー？（小声

941 ：

ネオスコーチャー(震え声)

942 ：

ネオスコの方がアバ茶より軽快に走るんですがね…

943 ：

そんなんマンタの頃から言われてるから。

944 ：

テラスコーチャーは違うかな？

945 ：

サンダー系は高次元で普通だぜ。（足が柔らかいのとメンテ性以外は）

946 ：

>>937
バンキッシュ‥

947 ：

>>934
DF-03のスプリング使えるぞ

948 ：

アバンテ2011再販キターーーーーーーーーーーーーーーー！！

949 ：

>>948
どこだよ

950 ：

ラジコン夢空間では再販通知きたよ

951 ：

マジっすか！？

952 ：

マジだわ

953 ：

日本橋にも出てるわ

954 ：

タミヤHPではスポット印無いのに店のチラシだとイグレススポット扱いになってるな

955 ：

1年ぶりくらいか？

956 ：

お前らｗ俺を騙そうったってそうはいかないぞｗ
この流れで何回騙されたと思ってるんだ。
通算28回目だぞ。

957 ：

うわーマジだった

958 ：

待ってて良かった3次ロット
イグレス発売と同時にハイキャパシティダンパーとかの
再販はあるだろうとは思ってたけど、まさか本体再販とはね
初回版がどうしても欲しかった人は別だけど
たかが1万数千円割高とはいえ最近オクで買った人はついてないな

959 ：

オプションも再販希望

960 ：

お前らにイグレスの取説を授けよう
再販前にまずはコレ見て楽しんでくれ
http://www.competitionx.com/pdf/vehicle-manuals/tamiya-egress-manual.pdf
形式はPDFだからな

961 ：

2013のリーク画像かと思ったら昔のやつだた

962 ：

アバンテ、イグレス…

963 ：

>>960
昔のイグレスじゃんｗ

964 ：

イグレスとトップエボはどっちが上なの？

965 ：

走行性能ならトップエボ
価格ならイグレス

966 ：

イグレスは受けって感じでトップエボは攻めって感じだから
ベッドの上ではトップエボが上だろうな

967 ：

トップエボ再版のときには価格を下げるためにチタンビスをやめるんだろうか。
それでも昔のよりも価格が高くなるんだろうｗ

968 ：

2001は再版されることはないんだろうか・・・。

969 ：

>>964
極めればどうかわからんが使い勝手ならトップエボのがはるかにいい。イグレスは論外。

970 ：

イグレス発売日
１１月１６日じゃん…

971 ：

速さを求める人はDF03買った方いいよ、安いし

972 ：

一応
http://www.tamiya.com/japan/products/58583/index.htm

973 ：

>>971
あんな欠陥車勧めちゃダメ

974 ：

最新のバッテリーに対応するために、アッパーデッキのカットライン変えたってどっかで聞いたけど、
イグレスって角セル使えるようになったのか？

975 ：

カットライン変えなくても一番前のポスト外してなんとかなってるよ
オリジナルカーボンロング

976 ：

>>975
俺も一番前のポストはずして、下から3×35mmのビス通してアッパーデッキにフランジナット止め。
角Li-po、タミヤLi-fe、2400zap搭載可

977 ：

ブラスペ2台、ノーマル1台あるんだけど保存用にもう一台買おうか…
でもイグレスもあるし…

978 ：

>>977
保存用にもう1台
イグレスも走行or盆栽と保存用で2台買えばよろし

979 ：

ラクセイでまたもアバンテ。
おっさんホイホイのトラップ多杉。

980 ：

>>972
うーん、やっぱりダサい。

981 ：

問題のパーツだけ誰か出してくんないかなあ

982 ：

>978
去年までは独身だったんだよぉぉぉぉぉ

983 ：

>>982
結婚したのか･･･
地震で盆栽のRCが落ちてFロアアームが骨折する呪いをかけておいた
それなら今回はイグレス一択だな
小売店でも入荷数厳しいって言われたわ

984 ：

>>983
独身時代に貯めた貯金は100万くらいあるんだけど使うの勿体無くて
ただアバンテはむちゃくちゃ思い入れあるけどイグレスはそれほどでもないんだよなー

985 ：

次スレたててくる

986 ：

立ててきた
アバンテ☆★イグレス☆★バンキッシュ 14台目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1382579061/

987 ：

青いのは、イグレスと同じタイミングってのは避けて欲しかった。
1台青いの組み立てて、保存用に黒いの2台あるし、イグレス1台予約してるから、
今回の青いのはスルーしておく。TB04にハマりつつあるし、TRF201のロングホイールベース化
したばかりだからね。

988 ：

産め

989 ：

アバンテＢＳのウイングのスモーク塗装の上手なやり方を
教えてください

990 ：

墨汁を塗ればよろし

991 ：

>>989
裏側をマスキングして表からPS-31を吹いた後にクリアラッカーで光沢と強度を出す
ノーマルの青も表吹きにするとうっとりする仕上がりになるぜ

992 ：

梅

993 ：

鳥梅

994 ：

宇目

995 ：

卯め

996 ：

1000ならアバンテ2001復刻

997 ：

ヴァジュラ

998 ：

ヴァンキッシュ

999 ：

レヴァンドフスキ

1000 ：

ヴォドルスキ

1001 ：Over

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