RC・F1カーを語るスレ 15

1 ：2013/09/10 〜 最終レス ：2013/10/23

RC F1カー+αについて語るスレです。
RC F1モデルならメーカー問わずなんでもあり！
色々意見もあるけど、まったり仲良くやっていきましょう…。
・消滅/統合によりF103GTやCカーボディの迷い人もここでどうぞ。

2 ：

過去スレ
RC・F1カーを語るスレ 14
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1357450143/
RC・F1カーを語るスレ 13
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1332039728/
【103？】RC・F1カーを語るスレ 12【104】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1306468527/
RC・F1カーを語るスレ 11
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1284982031/
【不人気】RC・F1カーを語るスレ 10【絶好調】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1268644357/
【まだまだ】RC・F1カーを語るスレ 9【1/10DD】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1256254050/
RC・F1カーを語るスレ 8
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1252504368/
【復活の】RC・F1カーを語るスレ7【兆し】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1247991977/
RC・F1カーを語るスレ6〔F104PRO発売！〕
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1245424249/
RC・F1カーを語るスレ5〔F104PRO登場！〕
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1239947831/
【まだまだ】 RC・F1カーを語るスレ4 【速い】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1227792195/
RC・F-1カーを語るスレ３
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1214234191/
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ２[いける！]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1187423500/
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163489653/
F1シャーシのスレ2
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130122435/
F1シャーシのスレ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093963996/

3 ：

関連サイト
タミヤ
http://www.tamiya.com/japan/rc/index.html
CROSS
http://www.rc-cross.jp/
KAWADA
http://www.kawadamodel.co.jp/
TRG
http://www.rc-trg.com/
ZEN
http://www.rc-zen.com/
TECH RACING
http://www.tech-racing.co.jp/contents.html
HPI
http://www.hpiracing.co.jp/

4 ：

関連サイト
采ブランド
http://www.alpha-gk.jp/shopping/index.html
Fusion Racing
http://www.fusionracing.jp/
ＴｅａｍＢｏｍｂｅｒ
http://www.teambomber.jp/
MOROTECH
http://www.morotech.jp/
YEAH RACING
http://www.yeahracing.com/catalog/index.php
EXOTEK
http://www.exotekracing.com/

5 ：

スレ立て乙

6 ：

乙ＥＮ

7 ：

手元でゲイン調節できないジャイロの人って
走行中不満が出てもそのまま我慢するしかないとして
予選と決勝の間の路面の上がり下がり分は勘で調整？

8 ：

中高生ぐらいの頃に使っててその後は展示保存してたF101の
モーターマウントがウィングマウントの辺りからついに崩壊を始めてきた…。
スペアや部品取り用廃品マウントは他にもあるから展示用レストア程度なら可能ではあるけど
ガラス混入樹脂って古くなると繊維の流れに沿ってボロッといったりするのかしら。

9 ：

一時ジャイロで荒れてたけど、ああいう制御技術の一種でこういうことができるんだよなあ・・・
ちょっと人間にはマネしきれないよな。
http://www.youtube.com/watch?v=Ce_fNwr1Owc

10 ：

レースの時しかF1やらない俺にはジャイロは必須アイテム、そもそもdd車よくわからんですw

11 ：

段付きノーズボディの塗装例でパナヨタとかロスマンズはねえよ…

12 ：

>>11
ん？サイ？

13 ：

サイサイ

14 ：

塗装例に噛みつくタミオタ
本当にタミオタは頭が可笑しいんだね

15 ：

塗装例ですら空気読めないのか

16 ：

今日ビッグサイトに行ったけど本当にタミヲタは頭がおかしいと思った
トランクが開く加工をしたハチロク持ち込んで自慢してる奴とか
タミヤのドライバーが他の所に行っている時間帯に来て
「前住俺達が速いから逃げ出したなｗ」とか言ってる連中だらけで怖かった

17 ：

この人も空気の読めなさでは負けてないみたいだな

18 ：

テメエはガチクズのタミヲタ基地外なんだろ？
本当にタミヲタはサーキットのゴミだねRばいい

19 ：

落ち着けwオメーが一本釣りされてどうすんだよw

20 ：

タミオタdisるつもりがタミオタ以外の評判を下げてしまってるみたいですよ。
恥ずかしいです

21 ：

いつもの人が何を言ったところでアンチタミヤの評判が下がるだけだしなｗ

22 ：

ラジコンスレはどこへ行ってもVSタミオタなんだねww

23 ：

こんなとこでくだまくしかないほどコテンパンにやられちゃったんだね
何というか可哀相な人だｗ

24 ：

東京のショーにTRF101を展示しなかったタミヤ

25 ：

かわりにEZ DO ダンササイズを

26 ：

ハチロクを自慢して歩いてた自称２７歳くん
展示品を好き勝手に動かして元に戻さないで他に行くサノタケ
タミグラレギュにしないから２ちゃんでショップ叩き
他に痛いタミオタっているの？

27 ：

>>24
無かったことに気付かなかったｗ

28 ：

>>26
F1スレでスレチなタミオタ叩きするいつもの人も追加で
ある意味タミオタだろw

29 ：

某サーキットでこのスレの話をブヒブヒ興奮しながら話していたタミオタがピンボーラーだった件
ジャイロを積んで何であんな走りになるの？
『あんな書き込みする奴は僕達より遅いに決まってるよブヒブヒ』って笑いを堪えるのに必死だったよｗ

30 ：

　　 ∧_∧
　　 ( `��´ )
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
ゆめか
　＜⌒／ヽ-､_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣"

31 ：

>>29
実力者は、こんなスレ見ていても
重要な事は一切言わない。
匿名で情報公開した所で損になっても利益になる事はないしね。
基本２ｃｈで声高にイロイロ言ってる奴は、ろくにサーキットにも行かない素人か中高生。
こんなセットだったらぼくの考えた最強マシンになるに違いないっていう妄想で書き殴ってる。
だから足回りもシャーシもガッチガチに固めたマシンが最強とか
ジャイロさえつければ無敵みたいなトンチンカンなのばっかり。
実際はサーキット毎の路面で条件も常識も全く違ってくる。

32 ：

>>31
ちわーーっす。ろくにサーキットにも行かない素人か中高生さん
2chで長文いいっすねｗｗｗｗｗネット弁慶かっこいいっすｗｗｗｗｗ

33 ：

↑こういうバカっぽい煽りはいらない

34 ：

>>31
長文だが中身がないというか、何が言いたいのか

35 ：

>>34
基本２ｃｈで声高にイロイロ言ってる奴は、ろくにサーキットにも行かない素人か中高生。
と書きながら2chで声高にイロイロ言ってるんだからお察しって事だろ

36 ：

それ以前に
足回りもシャーシもガッチガチに固めたマシンが最強とか
ジャイロさえつければ無敵
こんなカキコ見た事ねーんだけどｗ

37 ：

見えない敵と戦ってるんだよ。
察してやろうよ。

38 ：

このスレの書き込みを見てると遅い人が過剰反応してる感じだよね
メーカー叩きとか典型的だよね

39 ：

じゃいろが無いと走れませんとかギヤ比制限が無いから
ヒデローにクレームのメール入れたとか書いてる時点で察して下さい

40 ：

>>36
毎度毎度の事ながら素晴らしい思い込みで曲解する人だからねぇ
悪意を持ってわざとやってるならともかく、素でそう読み取ってるなら相当頭悪いｗ

41 ：

>>40
でも、レスがこれだけ付いて
釣られてる時点でお察しだよ。
言われて悔しいから叩いてるんだわ。

42 ：

>>41
からかってるようにしか見えないのは気のせいか？ｗ

43 ：

釣られてるっちゃ釣られてるんだろな
まぁ釣りなら釣ってる方は釣れれば楽しいんだろうし
釣られてる方は餌を気分良く叩いてるんだし
一昔前流行ったwin-winの関係ってやつで良いことだろう
釣りじゃなくマジレスなら悲惨だけどなｗ

44 ：

まぁ、２ｃｈにまともな車作れる奴いないんじゃないかってのは俺もなんとなく思ってた。
楽しくチラ裏してる連中の揚げ足取るのも大人気ないと思うけどさ。
妄想でもなんでも、RCのセッティングを楽しく語れる事に意味があるんじゃね？
カツカツやりたいならコミュ力駆使してショップにいる強面エキパと仲良くなればいいんだし。
それでも連中は、基本的な事は教えるけど、肝の部分はなかなか教えねーんだわ。
ウデとかマナーとかよくて、この人とならチキってもいいかな？って思わないと速さに繋がる部分は吐き出さない。

45 ：

>>44
ちなみにまともな車ってどんなの？具体的に聞きたい

46 ：

>>45
具体的に説明して。とか求めないで 少しは自分で考えてみなよ。

47 ：

>>46
と、いつもの妄想くんが偉そうにほざいております

48 ：

意外と各メーカーのキットをそのまま推奨セッティングで適切に組んだやつ、
あるいは「そのバランスのまま速度域が凄く上がったやつ」とかいう辺りだったり？

49 ：

とりあえずシェークダウンから取説無視していきなり脳内セットだったり
発売前の車を「こんなの走る訳ねーｗ」とか言っちゃう自称エキパなら居たな

50 ：

いや201はさすがにコケると思ったよ？w

51 ：

F104は実際に迷走してたよね？

52 ：

自称エキパさんはタミヤ車以外でもソレやってたと思ったぞ、車種忘れたが

53 ：

　　, -v-､
　（　_ノヾ ）
　Ｏ ・ _・ﾉ)　　白い方が勝つわ
　/^ ￥ ^ゝ
　７ 　　 υ
　 '-ti-ti-'

54 ：

弱アンダーでいいんじゃないの？

55 ：

>>54
うん、そうだね（´・ω・｀）

56 ：

なんで議論になってるの？

57 ：

これのどこが議論だよ（´・ω・｀）

58 ：

う〜ん。

59 ：

F104が本当に良い車だったら何でTバーやその周辺の構造変更を短期間に繰り返したの？

60 ：

103並のタイムが出ないとか何とか文句ばっかり言ってたからでしょ。

61 ：

ナローでカッコ重視だからカツカツ速くなくてもええねんで作ってみたら
いや速くなきゃあかんやろってお客さんが思った以上に多かったから

62 ：

で、何処にF104が良い車だったなんて書いてあるんだ？

63 ：

想定速度域では良い車だったぜ？w
我慢しないでタミオタがどうのと書いてもいいのよ？そろそろw

64 ：

元メーカーの人のブログに載ってた動画を見て104を買うのを躊躇った

65 ：

>>46
まともな車作れないから書けないんだろ？
抽象的な言葉で濁して長文とは恐れ入る
それこそチラ裏にでも書くといいｗ

66 ：

レギュレーションでナロートレッドとかロングホイールベースが義務化されたというんじゃないなら
あえて従来のスタンダードと違った形にすると良いものにはならない、てのは分かる気はするな。
ツーリングや1/12だってボディの制約もあるとはいえ
標準的サイズから大きく外れたものは（スケール派の玩具としてはともかくレース志向系では）
そうそう出回らないでしょ？

67 ：

海外ではナローが主流っつーけどあれは何がきっかけなの？

68 ：

敷地面積が日本みたいに厳しくないから向こうはそんなにミッキーマウスサーキットじゃない…のかな？
それなら場合によっちゃドローム用インディカーを前後左右に小さくしたみたいなプロファイルでもいいのかも。
あと90年代ぐらいのラジマガの記事では
アメリカのレースでは路面そのものに「シュガー・ウォーターと通称される（＝砂糖水みたいにベタつく？）」
グリップ剤をぶちまけてからレースするとかも言ってたし。
あるいは「近代F1の主流的な形」が一応はRCカーでも尊重されるべきと考えてて、
ワイドボディ＋クラシックF1のレースはまた別にあったり、それは普通の1/10DDと大差ないものという扱いなのかも。

69 ：

広坂さんとか、原さん、松倉さんとか誰もが認めるエキスパートの人達に今、発売されてるF1シャーシを乗り比べて欲しいなー
勿論、メカやパワーソース、タイヤ、ボディ等も同一、メーカーのしがらみも無しで。
んで、タイムが一番早いのが最強なんでしょ！

70 ：

その辺の超エキパが使えば速いけど俺らザコには到底扱えない車という可能性もあるぞｗ

71 ：

>>68
そういう意味の主流じゃなくレギュで190mm幅、
いわゆるワイド幅が規制されるようになってるって話。
ナロー強制レギュが主流らしいけどどうよ？と聞くべきだったか。
海外に暗い俺の知る範囲だとTITCがその例の一つ。

72 ：

>>71
それも多分「現代F1としてのスケール感を保つ意味での縛り」
なのかなぁと。
そのうえでコース環境的に扱いこなせないほどグリップ不足になるとかはなくて
「ドライビング能力の差がほどほどに現れる程度の適度な難しさ」に収まるからそれでも成立するのかもしれないし、
もしくは「ワイド幅では先鋭化しすぎた」ってことで
それじゃ最近の実車はナロー幅が多いからそれに合わせちゃうことで先鋭化に足枷をはめちゃえとしたのか。
そういえば昔は幅の広い方しか無かったプロテンに
ナロー幅（200mmクラスのやつ）も登場するようになった背景ってのも何だったっけか。
RC-10Lに途中からRC-10L SSWが追加されたぐらいの頃。

73 ：

>>72
趣旨としてはその通り先鋭化の防止とスケール感の維持なんだろうけど
日本は未だにカツカツとした190mmが幅を利かせてるのに対し
海外がサクッとナローに逝ったキッカケはなんなのかなぁと。
F104の後、国内で扱いがあるものだとformulaTENとかFGXとか
ナロー製品がいくつか出ていたのは知ってるんだけど
これらは余波に過ぎないほど海外ではナローのムーブメントが
起こりまくっていたんだろうかと不思議で。

74 ：

>>67
勿論F104がきっかけ

75 ：

>>74
海外では104サイズじゃなく104という製品も
103とガチでやりあったときの速さはともかく
製品の趣旨としては理解され主流のレギュに影響するほど
支持されてたということ？

76 ：

もっと単純に、ロングホイールベース/ナロートレッドのシャーシが出たからって意味じゃない？
F103サイズだと現行のF1を再現するのが厳しいのは誰でも分かっていたとは思うけど、
今までと違う規格サイズを出して定着させられるのは良くも悪くもタミヤぐらいでしょ

77 ：

結局103も104も製品というより規格として認知されてんだな
規格を作れるっつーのは十分凄いんだけどｗ

78 ：

今までデフリング磨かずスチールボールで付属のタミヤグリス使ってきたんだけど
先日思い切ってデフリングトゥルアーとスラストベアリングとセラミックボール、ブラックグリス、ステルスグリス買って初めて使ったんだ
何これ今までと比較にならない程デフが滑らかに作動するようになったんだけど
走行が楽しみすぎる

79 ：

>>65
真っ当な知識があるなら実際には知ったことも無いコースの他人が書くセットなんて意味が無いと思う
>>68
海外の大き目のイベントだと体育館や屋内施設を借りてカーペットを敷いてグリップ剤を使うし
屋外だとグリップする様に路面を下処理して更にグリップ剤も使ってる
>>70
セット能力が無いと調整箇所の多い車は一般人からは低評価になる
采とかTRGを使ってる人が多い店を調べると全日本Aとかのレベルの人かゴロゴロいる
>>71
日本人のF1は９０年代で止まってるけど、ヨーロッパじゃ日常にF1があるんだから
ナローである事が当たり前なんだよ

80 ：

>>65
オマエみたいな馬鹿は何書いても揚げ足取るくせに知識以前のウンチクは
しっかりパクって他所の書き込みで流用したりするから
２ｃｈではそういう煽りに乗って丁寧な説明しないのが暗黙ルールなんだよ。
じゃあ言ってみろとかどうすればいいの？とか言ってる時点でレベルがちょんばれ。

81 ：

>>79
ジャイロアレルギーの人とか顕著だよねｗ
走る場所も好みも違うんだから車なんざ十人十色が当たり前だよね
>>80
で、でたーーレ・ベ・ルｗｗｗｗｗ
さすがワークスLvのウンチクは違いますね〜
俺みたいな取説通りに組んでからいじる程度じゃ全然っすねｗｗｗ
バンピーじゃ及びもつきませんはｗ

82 ：

>>68
シュガーウォーターは日本でも普通に使われてるぞ

83 ：

>>81
そんな、草生やしてからかう様な書き込み、パンピー以下レベルだよ

84 ：

グリップ剤の話題が出ただけで荒らす連中がいたのが懐かしい

85 ：

>>83
さすかプロチャネラーバンピー以下じゃ及びもつきませんはｗｗｗｗ
様なじゃなくてからかってるんだよｗ

86 ：

>>85
言ってる意味が分からない。

87 ：

ところで、バンピーって何？

88 ：

凸凹

89 ：

バンピーな路面はDDは不利ですよね

90 ：

F101派生のRD･Cカーシャシーは
車高上げたら意外とまともに走っちゃった記憶が…。
後ろは基本的にTバーがバキッと逝くまでストロークするもんだとして
（ダンパー側の限界はダンパーを細工したり別の物に替えれば多少は伸ばせるし）
フロントは意外とストローク要らねーのかなと思ったw。
もしくはハイトが高くて柔らかいタイヤとか中空ゴムにしちゃえばタイヤ自体もサスペンションとして使えるのか。
あと、フロントスプリングも普通の直巻きのやつより昔のタミヤ956/トムスに付いてたような傘型のやつとか
不等長ピッチなやつとかでプログレッシブ特性が出ればその方がいいのか
いっそリンクサスのアームの付け根にトーションバー式スプリングでも付けた方がいいのかとか
この点では色々興味のあることも…。

91 ：

何で84をスルーしてるんですかね？
グリップ剤はインチキ扱いしてジャイロはOKって馬鹿ですか？

92 ：

ゴムかスポンジか汁塗るか塗らないかなんて
ホームコースの主流かレースのレギュに沿うのが基本で
多くの場合そこに選択の余地はないんだから
遠隔地の他人同士のここの面々で水掛け論なんて徒労だろう

93 ：

>>91
×　グリップ剤はインチキ扱い
○　アッカーマン弄るのはインチキ扱い
最近芸風変えてタミヲタ連呼しなくなったな、お前的にはこうじゃなかったっけ？

94 ：

じゃあ、タイヤ削って加工するのもインチキだな！

95 ：

>>93
タミグラってアッカーマン変更禁止だったの？

96 ：

>>95
アップライトに複数の穴があって変えられる製品で
その穴を変えて変更するのはok
ターンバックルの取り回しやサーボの積み方変えたりはNG

97 ：

あっ俺のF101上下さかさまだw
まあレースに出るために使ってんじゃないからいいが。

98 ：

>>96
説明書に載ってる穴位置以外も一時期禁止だったよ
ネジとボールもF1用じゃない物を使うと失格

99 ：

いつもの人はナックルに穴追加してたんじゃなかったっけ？

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