JR総連・東労組を語るスレvol111

1 ：2013/10/05 〜 最終レス ：2013/10/25

JR総連・東労組について語るスレです。
ＪＲ総連 　　http://www.jr-souren.com/
ＪＲ東労組ホームページ 　http://www.jreu.or.jp/
国労本部ホームページ　　http://homepage2.nifty.com/KOKURO/kokuro.html
国労東日本本部ホームページ　http://www.e-nru.or.jp/
ＪＲ連合ホームページ 　http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/
ＪＲ東日本ユニオンホームページ　http://www1a.biglobe.ne.jp/jrtu-EWU/
ジェイアール労組ホームページ　http://jrrouso.com/index.html
国鉄千葉動力車労働組合ホームページ　http://www.doro-chiba.org/
建交労全国鉄道本部 ホームページ　http://www.kenkourou.or.jp/topmenu/tetsudohonbu/
●2chといえども公共の場です。人を不快にさせる言動は慎みましょう。池沼荒らしホモアスぺはスルーで。

2 ：

2

3 ：

ホモアスペこと井上智史の住所？
141 名前： 優しい名無しさん 投稿日： 2013/09/12(木) 17:58:21.39 ID:D8/XD14G
神奈川●足柄下●湯河原●土肥５丁目１４?２２　○田荘201　でいいのか？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1378012506/141

4 ：

>>1
乙
大宮駅の暴行の件はどうなったんだろ？

5 ：

助役と寝た女も、区長と寝た女も、さらにどんなにゴマすりしても試験受からないね。公平でよろしい。

6 ：

秋のたたかい、ボーナス取る気無さすぎﾜﾛﾀ
共済加入の取り組みが一番ってなんやねん

7 ：

前スレ
JR総連・東労組を語るスレvol110
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1376490368/l50

8 ：

武田邦彦　（中部大学） 裁判は死んでいる・・・JR西日本の無罪判決
http://takedanet.com/2013/09/jr_57ce.html
この音声ファイルで
武田教授が
「ＪＲ西日本の社長は年収5000万円くらい」
みたいに言ってるけど、そうなの？
ＪＲ東もほとんど同じだよね？

9 ：

>>8
いつ引責辞任させられるかわからないんだから、5年先の分までもらってると思っとけば丁度だろ

10 ：

>>9
荒らし池沼にかまうなよ

11 ：

>>9
社長がやめるほどの不祥事なんてないだろ。
むしろ現場で嫌われている副駅長や駅長のほうが、
いざとなったら責任を取る立場だから辛いかもな。
ただ個人的には
内勤助役が一番割りにあってないと思う。
確かに年収は800万円くらいあるが
サービス残業が多すぎて、
だったら平社員のほうがいいんじゃないのって思った。
平社員はサビ残ほとんどないし。

12 ：

他の駅は知らないが
立川駅の内勤助役は
単純な年収は高いが
実労働時間に対しては年収が低いんじゃないのむしろって思った

13 ：

消費税増税でも大企業は痛まなくていいわねとか自民党は大企業優遇でいいわねとよく言われるが、大企業でも平社員はまったく恩恵を受けないどころか普通に増税が痛手なんですが

14 ：

ケータイのチクリは、直接本人に注意出来なかったのかな？
会社に言う事は出来ても、本人に言えないなら勇気のない人間だな。

15 ：

なんだまたケータイ事件があったのか。
最近管理者がケータイのこと話してた理由が分かったよ
今更日光線の話かよって思ってたけど。

16 ：

毎回泊まりでシコりまくって布団を精子まみれにしてるやつがいたような

17 ：

またケータイかよ、学習能力ねぇなぁ〜
猿以下だな…
覚悟でやってんだから、どんな処分食らってもイイんじゃない？
あっ、こんなこと言ったら｢何とかのひとつ覚え｣みたいに、
｢ゴマスリ｣｢会社側｣って、吠えられるかww

18 ：

>>13
でも増税による経営の先行き不透明を受けての解雇とかはないじゃん

19 ：

上野駅の新入社員がツイッターに名札とパスの画像あげてるぞｗ

しかもフルネーム特定できる状態ｗ

これってコンプライアンス違反になるの？ｗ

20 ：

●店員「土下座」させ“写真投稿”　強要の疑いで逮捕
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20131007-00000040-ann-soci

21 ：

>>19
馬鹿だろそいつ
新入社員らしいあやまちだな
注意されるくらいで済むけどね

22 ：

★ＪＲ北海道、トラブル続発の陰に労組対立か　「他の組合員との会話禁じる」風潮も
衆院国土交通委員会は、レール異常の放置など、信じがたいトラブルが続発しているＪＲ北海道の野島誠
社長を参考人招致する方向で調整に入った。ＪＲ北をめぐっては、労働組合間の対立で現場での情報伝達が
阻害されているとの指摘がある。同委員会では、組合問題もトラブルの背景にあるとみて、野島社長から
説明を求める。
　「他労組と飲みに行くことや、結婚式に呼ぶことを禁じる、風通しの悪い部署がある」
「他の組合員との会話を禁じ、業務伝達も難しい」
　ＪＲ北の複数の社員は、情報伝達阻害の背景として、社内に隠然たる影響力を持つＪＲ北海道労組の存在を挙げる。

23 ：

　ＪＲ北の複数の社員は、情報伝達阻害の背景として、社内に隠然たる影響力を持つＪＲ北海道労組の存在を挙げる。
　同社には、組合員資格者の８０％強が加盟するＪＲ総連系のＪＲ北海道労組（約５６００人）と、
約８％のＪＲ連合系のＪＲ北労組（約５５０人）、約２％の国労北海道本部（約１３０人）の計３つの主要労組がある。
上部団体のＪＲ総連とＪＲ連合は激しく対立してきた。ＪＲ総連については、政府答弁書や警察庁警備局長の
国会答弁などで、過激派「革マル派」の浸透が指摘されている。
ＪＲ北でトラブルが相次ぐ背景について、関係者は「赤字体質で安全面に多額の費用を投入できないハード面に加え、
労組間対立といったソフト面の問題が複雑に絡んでいる」と指摘する。
国労北海道本部は「会社は最大派労組ばかりに目を向けている」、ＪＲ北労組は「情報共有不足は、
最大派労組が他労組との関係を断っていることがある」と主張する。
ＪＲ北は約５年前に運転士らへの職場にアルコール検知器を導入したが、昨年７月の義務化まで自主検査扱いに。
関係者は「最大派労組の抵抗で義務化が遅れた」とする。
今年７月の運転士覚醒剤使用事件でも、国土交通省北海道運輸局が全運転士への薬物検査を打診したが、
ＪＲ北は「人権上の問題」と拒否した。同省幹部は「最大派労組の猛反発を心配した可能性がある」と推察する。
ＪＲ北海道労組は、産経新聞の取材に「答える義務はない」と応じなかった。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.zakzak.co.jp

24 ：

>>19
俺がむかしカシオペアスイート（非展望）を取れた時、
俺も初めてだったから嬉しくて客の了解のもとで
そのきっぷをコピーさせてもらったが、
これもネットにＵＰしてたら問題だったかな？
席番とか分かっちゃうしね。
というかモザイクかけたとしてもあまりいい行為ではないか。自分のきっぷじゃないしね。

バイトテロ おっさん速
http://blog.livedoor.jp/matomeruossan/tag/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%86%E3%83%AD

25 ：

>>5
ゴマをするよりもサービス残業とかで一生懸命仕事をしているふりをすれば受かります。
本人が言うんだから間違いありません。

26 ：

トワイライトエクスプレス　展望スイート乗車記　〜切符入手編〜（2010-01-16） まるの不定期更新日記
http://maruemorning.air-nifty.com/nikki/2010/01/20100116-2596.html
カシオペアは純粋な10時打ち勝負であり
ＪＲ東日本社長だろうが一般人だろうが対等・公平なのに対し、
トワイライトスイートは、マルスに入ってないとか日本旅行が抑えてるというが
マルスで取れる場合もあるんだ。
まあカシオペアも旅行会社のツアーで使ってる場合もあるし
スイート券を誤発行控除したらマルス指令指令に「席を流すな」と怒られたとの話もあるから
カシオペアもたまには発売前に押さえられていることがあるのかもだけど。

27 ：

北海道の職場などの風通しの悪さは労組云々と言っているが、その労組をなんとか
できない経営側に問題がある。
ところで骨のストーカーってなに？

28 ：

>>24
さすが正社員登用されないだけの数々の実績があるなｗ
自分の馬鹿さをアスペのせいにしているだけ。

29 ：

>>28
アスペが先なのか馬鹿が先なのかってのは実に難しい問題だなw

30 ：

関わるなって

31 ：

「時と場合による」橋下氏発言で維新・石原氏／川崎 - 速報：@niftyニュース
2013年6月21日(金)23時25分配信　カナロコ by 神奈川新聞
http://news.nifty.com/cs/domestic/governmentdetail/kanaloco-20130621-1306210020/1.htm
日本維新の会の石原慎太郎共同代表は２１日、川崎市内のホテルで演説し、同党の橋下徹共同代表による従軍慰安婦などの発言について、
「弁護士で理屈の立つ人だから、正しいことを言うのは決して悪くはないが、時と場合による」と述べ、苦言を呈した。石原氏は「（橋下氏は）３分間説教したら、１０分間言い返してくる」とも述べた。
石原氏は９条を含む憲法について、「言うことを言うためには、持つものを持っていないと、敵にばかにされる。こんな憲法は通用しない」などと述べた。
参院選で同党から全国比例で出馬する立候補予定者の講演会で述べた。

32 ：

智子って何？誰？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1374720008/l50
精神疾患は甘えか否かを議論する　26
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1352170725/
昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲欠落ｱｽﾍﾟ1200同性愛池沼番長 14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1378012506/l50
昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲欠落ｱｽﾍﾟ1200同性愛池沼番長 1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1350851164/l50
JR総連・東労組を語るスレvol111
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1380975143/7

33 ：

智子って何？誰？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1374720008/l50
精神疾患は甘えか否かを議論する　26
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1352170725/
昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲欠落ｱｽﾍﾟ1200同性愛池沼番長 14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1378012506/l50
昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲欠落ｱｽﾍﾟ1200同性愛池沼番長 1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1350851164/l50
JR総連・東労組を語るスレvol111
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1380975143/7
　入院したい　１６泊目【ライト立入禁止】　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1344081310/l50
入院したい　１５泊目　 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1332482653/l50
休職・失業で傷病手当金/失業手当金生活 38ヶ月目 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1380104886/l50

34 ：

JR東で連合系ってどこ？

35 ：

>>34
鉄産労

36 ：

結局玉ねぎと二郎は合併するのかな？
何年か後に再分裂不可避のくせに

37 ：

確かに

38 ：

さて、北でいよいよ総連潰しがはじまる。
海峡を渡って東にも総連潰しが来るぞ。

39 ：

本田！出勤前にJE*S公認で酒飲めていいな！　いっーーーーーーーーーーよ！　

40 ：

JR東日本から革マルを追放しろ！

41 ：

チャンス到来だ！
北と東に暗躍する総連＝革マルを追放だ！

42 ：

山崎博昭同志追悼。

43 ：

平成25年9月20日(金)6時35分頃

44 ：

>>36
双方の功名心を満たすしか意味がない。
合併後JR連合に加盟すれば、次郎はスト基金を手に入れる労政界や国際連帯で活躍出来る。
ユニオンは、JR連合系組織の火を消さずに残せる。
ただ、国際連帯やら政治活動をしないのが次郎のメリットだし、
「謝った」の一点でユニオンが後継者扱いしても名目上の話で、運動の実態は継承されない。
現実面では、ユニオンからすればY君を安心させられる、次郎からすればスト基金GET→スト背景の国労路線へ進展
がメリットか。

45 ：

>>38
それを避けるために東から人を派遣するんじゃないの？

46 ：

>>45
先に東海からの派遣が決まっている。

47 ：

>>45
現東の社長はアンチ組合派。
北と連携して総連潰しに取りかかるだろう。

48 ：

>>46
東海からの派遣は決まって無いよ
国交省やJR北海道から要請されたのはJR東日本のみ
東海の社長が言ったのは「要請されれば出してもいい。しかし北海道の環境じゃ対応できるか不明」といっている

49 ：

ウナギイヌだわん

50 ：

広域移動で内地に追いやったのに
人材不足だから戻って来いってのは虫がいいんじゃねぇの？

51 ：

ここまで組合脱退の話題なし。
箝口令でも敷かれてるのか？

52 ：

入るも辞めるもご自由に

53 ：

>>51
初耳。どこ？

54 ：

>>51
話題にならない程度の人間なんだろ
本人様か

55 ：

>>51
俺、辞めたんだけど話題にあがらず悔しい
ってか？
最近なのか？
今年は、チラホラ抜けてるから、役員は、話題に出さない方針でしょ。
芋づるにビビってるから。
以前なら、組織破壊者として吊し上げたのにな。
残念だったな。

56 ：

↑新手の吊るし上げですか？
まあ、いつ誰が抜けてもおかしくない状況ってことさ。

57 ：

断末魔のJR東労組

58 ：

後、辞めた連中の昇進試験結果によっては続く奴も出てくるだろうね。

59 ：

●新木場から埼京線（りんかい線）に乗ってきっぷをなくして、池袋駅でその旨を申告したら、
「大崎からの分でいいので」と言われ190円？払ったが、
よく考えたら、なんで駅員は京葉線経由の可能性を想定しなかったんだ？
●この前、231系で指導（教導？）車掌がパイプイスを持ち込んで座っていたが、そこまでして座りたいのかと思ったが、
ただ、231系や233系の運転席は補助イスみたいなのが出せたよな？なんでそっち使わないんだ？
●JR東は私鉄（東武除く）と違い車掌は座れるのに駅員はむしろ私鉄と違い座れないのはなぜ？（田舎駅除く）
●231系や233系を10＋５両で動かす場合も、
連結部のところの運転台のメーター動かせよ。
今何キロ出てるか知りたいんだよ。
運転席にかぶりつきすると運転士の集中力に影響したら困るからやりたくないし…。
また、遮光幕をおろすのはまだしも「運転中に立ち上がっておろす」とか安全上信じられないことするウテシもいるし・・。
名鉄のミュースカイ？みたいに、液晶ディスプレイに今の速度を書いてくれるのが一番いいけどね。
http://douseiai.dousetsu.com/meitetsu080812_141154_2_lb.jpg
（表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）
●前スレの最後のほうで非常ボタン云々の話があったが、
205系とか古い車両ってそもそも非常ボタンなくね？
●ＭＶの数字テンキーの０の右部分が欠けているのはわざと？ほぼ例外なくどのＭＶもそう。
●客は「指定席券売機」って呼べよ。客に「ＭＶ」って言われた時は、中の人の苦情かと思った。

60 ：

分かったから早く死んでください

61 ：

本田、東核丸労組組合員（突発ポン）朝から酒蔵って出勤JE*Sも　黙認？公認？東核丸労組の力？
いい会社だねーーーー！　い--------------------っよ！

62 ：

ＪＲ北海道はＪＲ北労組と国労を解体しなければ変わらない。

63 ：

>>62
二つとも老害ばかりだから数年後にほぼ消滅

64 ：

報ステｷﾀｰ

65 ：

少なくともＪＲ北海道社員ＡとＢはＪＲ連合系組合員だなｗ
尼崎の脱線事故の直後はＪＲ総連系の西労が西日本会社の体制批判してたしなｗ
大きな事故やトラブルを景気にしてその会社に冷遇されている弱小組合がマスゴミを味方につけて世論にアピールするのはよくあることｗｗ

66 ：

確かにｗ

67 ：

×景気
○契機
ｽﾏｿ
つまり報ステは利用されたってこった。

68 ：

>>65
運輸系は事故ったらこうやってマスゴミが「合理化がー」って叩くのが目に見えてる
からなかなか労組解体が進まないよね。
パイロットとかJALも潰れてましになったとはいえ、年収３０００万で「待遇がー」って言うんだもんね。

69 ：

実際に合理化だけどな

70 ：

北の総連潰しが加速するぞーｗ

71 ：

北は鬼太郎粗、酷老が潰れます。

72 ：

北の体質改善には革マル系の総連をぶっ潰すしか道はない。
>>71
総連が真っ先に潰れます。

73 ：

北の体質改善には長大な赤字路線である地方交通線をぶっ潰すしか道はない。

74 ：

国が本気でJR北を再建する気なら革マル系の総連を一掃するでしょうね。
北海道知事も国交大臣に請願した位だし。
もうJR北だけの問題じゃなく国を挙げての経営再建
そして問題組合の一掃は海峡を渡って東にも飛び火するでしょうね。
「対岸の火事」では済まされないと思いますよ。

75 ：

>>73
>地方交通線をぶっ潰すしか道はない
それは経営の場面。
会社全体の体質改善は革マル系の総連を一掃する事。
働く人間の体質改善が急務。

76 ：

>>75
>地方交通線をぶっ潰すしか道はない
それも会社全体の体質改善だろ

77 ：

>>74
東労組は死に体だけど会社は箱根以西みたいに連合系に乗り換えなかったでしょ。
力を削いでコントロールして支配下においておくんじゃないの？
北の連合をはじめとした弱小冷遇組合は無理矢理事故と絡めてマスコミを使ってここぞとばかりに追い落としに躍起だけど(笑)

78 ：

>>77
そうだろうね。
束の管理者を北へ送り込むのもね

79 ：

＜日本郵便＞男性社員が４６２２通を隠す　長野・上田
毎日新聞 10月9日(水)19時6分配信
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131009-00000083-mai-soci
こういう事故・事件が起きると
社員を責める人も多いが、
もちろん社員は仕事をテキトーにやったのは糾弾されて然るべきではあるが、
同時に、無理のある仕事量を社員にやらせていたんじゃないかという視点も持って欲しい。
でなければ、次々に似たような事象が発生しないだろ。
JR西日本やJR北海道で機器破壊した社員もそうだけど。

80 ：

>>77
ずっと前から思ってたが、なんで「箱根以西」って言われるの？
熱海以西じゃないの？
箱根はそもそもＪＲがいないじゃん。ＪＲ東日本もＪＲ東海も。

81 ：

あ

82 ：

い

83 ：

武田邦彦　（中部大学） 芋づる談義その２　温暖化も心配ありません
http://takedanet.com/2013/10/post_f870.html
「日本が世界の先頭を切らないと！」などと意気込む必要がないのは、CO2の削減は国力を弱め、日本を衰退させ、子どもたちの就職を危うくさせるからです。
いずれにしても、現在の日本にとっては温暖化は遠い未来のことであり、今、温暖化対策をするのは子どもたちのためにならないということです。
ドンドン、CO2を出しましょう！！　役所も協力してCO2を出しましょう！！
（平成25年10月2日）

↑
二酸化炭素を出しても問題ないんだよ
JR東日本は社員へのエコ強要をやめろ！

っていうか、エコノートを書くこと自体がそもそもエコじゃないことに気付け！！
春や秋の暑い日や、真冬でも例外的に暑かった2009年２月14日に、上着を着て冷房入れるとかアホだろ、上着脱げばいいだけじゃん

84 ：

>>77
極左集団の組合をコントロールして支配下すること自体が危険。
極端な組合嫌いの現東社長が「コントロールして支配下においておくんじゃないの」は考え難い。

85 ：

北陸新幹線の名称が決定したけど、
北越急行ってなんでＪＲ東と仲良く乗り入れとかやってるの？
将来的にはＪＲ東のせいで
自分の会社の存続すら危ぶまれるのに、
将来の自分たちをR相手と仲良く出来る神経が分からん。

86 ：

>>84
そうでもない

87 ：

束のｳﾃｼって運転下手なの？
乗車口って描かれてる所にいつも止まって待ってるんだけど
そのシールの位置ピッタリに止まることがまず無いんだけど
いつも微妙ズレて止まるし、この前は止まったかと思ったらまた走り出して釣られて歩いちまった
私鉄のオンボロ車両はシールの位置ピッタリに止まって移動する必要が無いんだけど
ｳﾃｼは研修で少し通り過ぎてから止まれと教わるの？

88 ：

>>87
>そのシールの位置ピッタリに止まることがまず無いんだけど
混雑する駅によっては乗車する人と下車する人が当たらないよう所定位置からわざとずらして表示しているけど。
そんな簡単な事に今だ気づかない君ってｗ

89 ：

ってか何線の何駅の話だよ。それによって違うだろ

90 ：

>>89
京浜、山手、SSL、高崎とか色々
>>88
すまん、乗務や駅じゃないんだ
下手なのか、狙ってるのか分からなくて

91 ：

>>90
山手だったらTASCだろプラスマイナス２０cmで止めてるのに乗車位置からずれてるなら
それは乗車位置がずれてる。
>>88が言うように朝夕で混んでホームで整列する側は整列できる場所を設定させてる。
あとは車種によって長さが違う場合もあるが、車種が統一されてるところならこれは関係ないね。
実際下手なやつもいるけど、ほとんどのやつは１ｍ以下のずれだね。

92 ：

見習いでも１ｍ以上ずれるなんてあんまないしな。
つーかそんなこと気にする神経質な奴がいることに驚く

93 ：

>>91
なるほどな、そういう意味があるんだ
狙ったかのように同じ位置に止まるからむしろ凄いわ
>>92
毎日乗ると気になってくるんだよ

94 ：

試験結果っていつ発表？
早く知りたいんだけど・・・orz

95 ：

＜日本郵便＞男性社員が４６２２通を隠す　長野・上田
毎日新聞 10月9日(水)19時6分配信
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131009-00000083-mai-soci
こういう事故・事件が起きると
社員を責める人も多いが、
もちろん社員は仕事をテキトーにやったのは糾弾されて然るべきではあるが、
同時に、無理のある仕事量を社員にやらせていたんじゃないかという視点も持って欲しい。
でなければ、次々に似たような事象が発生しないだろ。
JR西日本やJR北海道で機器破壊した社員もそうだけど。

96 ：

>>88
わざとずらしたら掲示の意味ないじゃんね
立川駅の６番線ホーム掲示はず〜っと201系に合わせていたから
233系の１号車４ドアが毎回ズレていたｗ


>>90
SSLってなに？暗号化？
つーかさ、湘南新宿ラインをＳＳとかＳＳＬとか略して通じる人ほとんどいないからさ。
しょうしんって言えよ。

JR総連・東労組を語るスレvol108|レス抽出(1件 >>981)
http://unkar.org/r/train/1367678723/981＝http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1367678723/981
＞SSで湘南新宿ラインを指すのは、マニア発端。至る所にいるマニア社員が無理矢理広めたのよ。

97 ：

会社入るまでに友達いない奴が役員やる。

98 ：

>>97
自己紹介乙

99 ：

>>98
？

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