JR総連・東労組を語るスレvol111

1 ：2013/10/05 〜 最終レス ：2013/10/25

JR総連・東労組について語るスレです。
ＪＲ総連 　　http://www.jr-souren.com/
ＪＲ東労組ホームページ 　http://www.jreu.or.jp/
国労本部ホームページ　　http://homepage2.nifty.com/KOKURO/kokuro.html
国労東日本本部ホームページ　http://www.e-nru.or.jp/
ＪＲ連合ホームページ 　http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/
ＪＲ東日本ユニオンホームページ　http://www1a.biglobe.ne.jp/jrtu-EWU/
ジェイアール労組ホームページ　http://jrrouso.com/index.html
国鉄千葉動力車労働組合ホームページ　http://www.doro-chiba.org/
建交労全国鉄道本部 ホームページ　http://www.kenkourou.or.jp/topmenu/tetsudohonbu/
●2chといえども公共の場です。人を不快にさせる言動は慎みましょう。池沼荒らしホモアスぺはスルーで。

2 ：

2

3 ：

ホモアスペこと井上智史の住所？
141 名前： 優しい名無しさん 投稿日： 2013/09/12(木) 17:58:21.39 ID:D8/XD14G
神奈川●足柄下●湯河原●土肥５丁目１４?２２　○田荘201　でいいのか？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1378012506/141

4 ：

>>1
乙
大宮駅の暴行の件はどうなったんだろ？

5 ：

助役と寝た女も、区長と寝た女も、さらにどんなにゴマすりしても試験受からないね。公平でよろしい。

6 ：

秋のたたかい、ボーナス取る気無さすぎﾜﾛﾀ
共済加入の取り組みが一番ってなんやねん

7 ：

前スレ
JR総連・東労組を語るスレvol110
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1376490368/l50

8 ：

武田邦彦　（中部大学） 裁判は死んでいる・・・JR西日本の無罪判決
http://takedanet.com/2013/09/jr_57ce.html
この音声ファイルで
武田教授が
「ＪＲ西日本の社長は年収5000万円くらい」
みたいに言ってるけど、そうなの？
ＪＲ東もほとんど同じだよね？

9 ：

>>8
いつ引責辞任させられるかわからないんだから、5年先の分までもらってると思っとけば丁度だろ

10 ：

>>9
荒らし池沼にかまうなよ

11 ：

>>9
社長がやめるほどの不祥事なんてないだろ。
むしろ現場で嫌われている副駅長や駅長のほうが、
いざとなったら責任を取る立場だから辛いかもな。
ただ個人的には
内勤助役が一番割りにあってないと思う。
確かに年収は800万円くらいあるが
サービス残業が多すぎて、
だったら平社員のほうがいいんじゃないのって思った。
平社員はサビ残ほとんどないし。

12 ：

他の駅は知らないが
立川駅の内勤助役は
単純な年収は高いが
実労働時間に対しては年収が低いんじゃないのむしろって思った

13 ：

消費税増税でも大企業は痛まなくていいわねとか自民党は大企業優遇でいいわねとよく言われるが、大企業でも平社員はまったく恩恵を受けないどころか普通に増税が痛手なんですが

14 ：

ケータイのチクリは、直接本人に注意出来なかったのかな？
会社に言う事は出来ても、本人に言えないなら勇気のない人間だな。

15 ：

なんだまたケータイ事件があったのか。
最近管理者がケータイのこと話してた理由が分かったよ
今更日光線の話かよって思ってたけど。

16 ：

毎回泊まりでシコりまくって布団を精子まみれにしてるやつがいたような

17 ：

またケータイかよ、学習能力ねぇなぁ〜
猿以下だな…
覚悟でやってんだから、どんな処分食らってもイイんじゃない？
あっ、こんなこと言ったら｢何とかのひとつ覚え｣みたいに、
｢ゴマスリ｣｢会社側｣って、吠えられるかww

18 ：

>>13
でも増税による経営の先行き不透明を受けての解雇とかはないじゃん

19 ：

上野駅の新入社員がツイッターに名札とパスの画像あげてるぞｗ

しかもフルネーム特定できる状態ｗ

これってコンプライアンス違反になるの？ｗ

20 ：

●店員「土下座」させ“写真投稿”　強要の疑いで逮捕
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20131007-00000040-ann-soci

21 ：

>>19
馬鹿だろそいつ
新入社員らしいあやまちだな
注意されるくらいで済むけどね

22 ：

★ＪＲ北海道、トラブル続発の陰に労組対立か　「他の組合員との会話禁じる」風潮も
衆院国土交通委員会は、レール異常の放置など、信じがたいトラブルが続発しているＪＲ北海道の野島誠
社長を参考人招致する方向で調整に入った。ＪＲ北をめぐっては、労働組合間の対立で現場での情報伝達が
阻害されているとの指摘がある。同委員会では、組合問題もトラブルの背景にあるとみて、野島社長から
説明を求める。
　「他労組と飲みに行くことや、結婚式に呼ぶことを禁じる、風通しの悪い部署がある」
「他の組合員との会話を禁じ、業務伝達も難しい」
　ＪＲ北の複数の社員は、情報伝達阻害の背景として、社内に隠然たる影響力を持つＪＲ北海道労組の存在を挙げる。

23 ：

　ＪＲ北の複数の社員は、情報伝達阻害の背景として、社内に隠然たる影響力を持つＪＲ北海道労組の存在を挙げる。
　同社には、組合員資格者の８０％強が加盟するＪＲ総連系のＪＲ北海道労組（約５６００人）と、
約８％のＪＲ連合系のＪＲ北労組（約５５０人）、約２％の国労北海道本部（約１３０人）の計３つの主要労組がある。
上部団体のＪＲ総連とＪＲ連合は激しく対立してきた。ＪＲ総連については、政府答弁書や警察庁警備局長の
国会答弁などで、過激派「革マル派」の浸透が指摘されている。
ＪＲ北でトラブルが相次ぐ背景について、関係者は「赤字体質で安全面に多額の費用を投入できないハード面に加え、
労組間対立といったソフト面の問題が複雑に絡んでいる」と指摘する。
国労北海道本部は「会社は最大派労組ばかりに目を向けている」、ＪＲ北労組は「情報共有不足は、
最大派労組が他労組との関係を断っていることがある」と主張する。
ＪＲ北は約５年前に運転士らへの職場にアルコール検知器を導入したが、昨年７月の義務化まで自主検査扱いに。
関係者は「最大派労組の抵抗で義務化が遅れた」とする。
今年７月の運転士覚醒剤使用事件でも、国土交通省北海道運輸局が全運転士への薬物検査を打診したが、
ＪＲ北は「人権上の問題」と拒否した。同省幹部は「最大派労組の猛反発を心配した可能性がある」と推察する。
ＪＲ北海道労組は、産経新聞の取材に「答える義務はない」と応じなかった。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.zakzak.co.jp

24 ：

>>19
俺がむかしカシオペアスイート（非展望）を取れた時、
俺も初めてだったから嬉しくて客の了解のもとで
そのきっぷをコピーさせてもらったが、
これもネットにＵＰしてたら問題だったかな？
席番とか分かっちゃうしね。
というかモザイクかけたとしてもあまりいい行為ではないか。自分のきっぷじゃないしね。

バイトテロ おっさん速
http://blog.livedoor.jp/matomeruossan/tag/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%86%E3%83%AD

25 ：

>>5
ゴマをするよりもサービス残業とかで一生懸命仕事をしているふりをすれば受かります。
本人が言うんだから間違いありません。

26 ：

トワイライトエクスプレス　展望スイート乗車記　〜切符入手編〜（2010-01-16） まるの不定期更新日記
http://maruemorning.air-nifty.com/nikki/2010/01/20100116-2596.html
カシオペアは純粋な10時打ち勝負であり
ＪＲ東日本社長だろうが一般人だろうが対等・公平なのに対し、
トワイライトスイートは、マルスに入ってないとか日本旅行が抑えてるというが
マルスで取れる場合もあるんだ。
まあカシオペアも旅行会社のツアーで使ってる場合もあるし
スイート券を誤発行控除したらマルス指令指令に「席を流すな」と怒られたとの話もあるから
カシオペアもたまには発売前に押さえられていることがあるのかもだけど。

27 ：

北海道の職場などの風通しの悪さは労組云々と言っているが、その労組をなんとか
できない経営側に問題がある。
ところで骨のストーカーってなに？

28 ：

>>24
さすが正社員登用されないだけの数々の実績があるなｗ
自分の馬鹿さをアスペのせいにしているだけ。

29 ：

>>28
アスペが先なのか馬鹿が先なのかってのは実に難しい問題だなw

30 ：

関わるなって

31 ：

「時と場合による」橋下氏発言で維新・石原氏／川崎 - 速報：@niftyニュース
2013年6月21日(金)23時25分配信　カナロコ by 神奈川新聞
http://news.nifty.com/cs/domestic/governmentdetail/kanaloco-20130621-1306210020/1.htm
日本維新の会の石原慎太郎共同代表は２１日、川崎市内のホテルで演説し、同党の橋下徹共同代表による従軍慰安婦などの発言について、
「弁護士で理屈の立つ人だから、正しいことを言うのは決して悪くはないが、時と場合による」と述べ、苦言を呈した。石原氏は「（橋下氏は）３分間説教したら、１０分間言い返してくる」とも述べた。
石原氏は９条を含む憲法について、「言うことを言うためには、持つものを持っていないと、敵にばかにされる。こんな憲法は通用しない」などと述べた。
参院選で同党から全国比例で出馬する立候補予定者の講演会で述べた。

32 ：

智子って何？誰？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1374720008/l50
精神疾患は甘えか否かを議論する　26
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1352170725/
昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲欠落ｱｽﾍﾟ1200同性愛池沼番長 14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1378012506/l50
昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲欠落ｱｽﾍﾟ1200同性愛池沼番長 1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1350851164/l50
JR総連・東労組を語るスレvol111
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1380975143/7

33 ：

智子って何？誰？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1374720008/l50
精神疾患は甘えか否かを議論する　26
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1352170725/
昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲欠落ｱｽﾍﾟ1200同性愛池沼番長 14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1378012506/l50
昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲欠落ｱｽﾍﾟ1200同性愛池沼番長 1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1350851164/l50
JR総連・東労組を語るスレvol111
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1380975143/7
　入院したい　１６泊目【ライト立入禁止】　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1344081310/l50
入院したい　１５泊目　 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1332482653/l50
休職・失業で傷病手当金/失業手当金生活 38ヶ月目 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1380104886/l50

34 ：

JR東で連合系ってどこ？

35 ：

>>34
鉄産労

36 ：

結局玉ねぎと二郎は合併するのかな？
何年か後に再分裂不可避のくせに

37 ：

確かに

38 ：

さて、北でいよいよ総連潰しがはじまる。
海峡を渡って東にも総連潰しが来るぞ。

39 ：

本田！出勤前にJE*S公認で酒飲めていいな！　いっーーーーーーーーーーよ！　

40 ：

JR東日本から革マルを追放しろ！

41 ：

チャンス到来だ！
北と東に暗躍する総連＝革マルを追放だ！

42 ：

山崎博昭同志追悼。

43 ：

平成25年9月20日(金)6時35分頃

44 ：

>>36
双方の功名心を満たすしか意味がない。
合併後JR連合に加盟すれば、次郎はスト基金を手に入れる労政界や国際連帯で活躍出来る。
ユニオンは、JR連合系組織の火を消さずに残せる。
ただ、国際連帯やら政治活動をしないのが次郎のメリットだし、
「謝った」の一点でユニオンが後継者扱いしても名目上の話で、運動の実態は継承されない。
現実面では、ユニオンからすればY君を安心させられる、次郎からすればスト基金GET→スト背景の国労路線へ進展
がメリットか。

45 ：

>>38
それを避けるために東から人を派遣するんじゃないの？

46 ：

>>45
先に東海からの派遣が決まっている。

47 ：

>>45
現東の社長はアンチ組合派。
北と連携して総連潰しに取りかかるだろう。

48 ：

>>46
東海からの派遣は決まって無いよ
国交省やJR北海道から要請されたのはJR東日本のみ
東海の社長が言ったのは「要請されれば出してもいい。しかし北海道の環境じゃ対応できるか不明」といっている

49 ：

ウナギイヌだわん

50 ：

広域移動で内地に追いやったのに
人材不足だから戻って来いってのは虫がいいんじゃねぇの？

51 ：

ここまで組合脱退の話題なし。
箝口令でも敷かれてるのか？

52 ：

入るも辞めるもご自由に

53 ：

>>51
初耳。どこ？

54 ：

>>51
話題にならない程度の人間なんだろ
本人様か

55 ：

>>51
俺、辞めたんだけど話題にあがらず悔しい
ってか？
最近なのか？
今年は、チラホラ抜けてるから、役員は、話題に出さない方針でしょ。
芋づるにビビってるから。
以前なら、組織破壊者として吊し上げたのにな。
残念だったな。

56 ：

↑新手の吊るし上げですか？
まあ、いつ誰が抜けてもおかしくない状況ってことさ。

57 ：

断末魔のJR東労組

58 ：

後、辞めた連中の昇進試験結果によっては続く奴も出てくるだろうね。

59 ：

●新木場から埼京線（りんかい線）に乗ってきっぷをなくして、池袋駅でその旨を申告したら、
「大崎からの分でいいので」と言われ190円？払ったが、
よく考えたら、なんで駅員は京葉線経由の可能性を想定しなかったんだ？
●この前、231系で指導（教導？）車掌がパイプイスを持ち込んで座っていたが、そこまでして座りたいのかと思ったが、
ただ、231系や233系の運転席は補助イスみたいなのが出せたよな？なんでそっち使わないんだ？
●JR東は私鉄（東武除く）と違い車掌は座れるのに駅員はむしろ私鉄と違い座れないのはなぜ？（田舎駅除く）
●231系や233系を10＋５両で動かす場合も、
連結部のところの運転台のメーター動かせよ。
今何キロ出てるか知りたいんだよ。
運転席にかぶりつきすると運転士の集中力に影響したら困るからやりたくないし…。
また、遮光幕をおろすのはまだしも「運転中に立ち上がっておろす」とか安全上信じられないことするウテシもいるし・・。
名鉄のミュースカイ？みたいに、液晶ディスプレイに今の速度を書いてくれるのが一番いいけどね。
http://douseiai.dousetsu.com/meitetsu080812_141154_2_lb.jpg
（表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）
●前スレの最後のほうで非常ボタン云々の話があったが、
205系とか古い車両ってそもそも非常ボタンなくね？
●ＭＶの数字テンキーの０の右部分が欠けているのはわざと？ほぼ例外なくどのＭＶもそう。
●客は「指定席券売機」って呼べよ。客に「ＭＶ」って言われた時は、中の人の苦情かと思った。

60 ：

分かったから早く死んでください

61 ：

本田、東核丸労組組合員（突発ポン）朝から酒蔵って出勤JE*Sも　黙認？公認？東核丸労組の力？
いい会社だねーーーー！　い--------------------っよ！

62 ：

ＪＲ北海道はＪＲ北労組と国労を解体しなければ変わらない。

63 ：

>>62
二つとも老害ばかりだから数年後にほぼ消滅

64 ：

報ステｷﾀｰ

65 ：

少なくともＪＲ北海道社員ＡとＢはＪＲ連合系組合員だなｗ
尼崎の脱線事故の直後はＪＲ総連系の西労が西日本会社の体制批判してたしなｗ
大きな事故やトラブルを景気にしてその会社に冷遇されている弱小組合がマスゴミを味方につけて世論にアピールするのはよくあることｗｗ

66 ：

確かにｗ

67 ：

×景気
○契機
ｽﾏｿ
つまり報ステは利用されたってこった。

68 ：

>>65
運輸系は事故ったらこうやってマスゴミが「合理化がー」って叩くのが目に見えてる
からなかなか労組解体が進まないよね。
パイロットとかJALも潰れてましになったとはいえ、年収３０００万で「待遇がー」って言うんだもんね。

69 ：

実際に合理化だけどな

70 ：

北の総連潰しが加速するぞーｗ

71 ：

北は鬼太郎粗、酷老が潰れます。

72 ：

北の体質改善には革マル系の総連をぶっ潰すしか道はない。
>>71
総連が真っ先に潰れます。

73 ：

北の体質改善には長大な赤字路線である地方交通線をぶっ潰すしか道はない。

74 ：

国が本気でJR北を再建する気なら革マル系の総連を一掃するでしょうね。
北海道知事も国交大臣に請願した位だし。
もうJR北だけの問題じゃなく国を挙げての経営再建
そして問題組合の一掃は海峡を渡って東にも飛び火するでしょうね。
「対岸の火事」では済まされないと思いますよ。

75 ：

>>73
>地方交通線をぶっ潰すしか道はない
それは経営の場面。
会社全体の体質改善は革マル系の総連を一掃する事。
働く人間の体質改善が急務。

76 ：

>>75
>地方交通線をぶっ潰すしか道はない
それも会社全体の体質改善だろ

77 ：

>>74
東労組は死に体だけど会社は箱根以西みたいに連合系に乗り換えなかったでしょ。
力を削いでコントロールして支配下においておくんじゃないの？
北の連合をはじめとした弱小冷遇組合は無理矢理事故と絡めてマスコミを使ってここぞとばかりに追い落としに躍起だけど(笑)

78 ：

>>77
そうだろうね。
束の管理者を北へ送り込むのもね

79 ：

＜日本郵便＞男性社員が４６２２通を隠す　長野・上田
毎日新聞 10月9日(水)19時6分配信
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131009-00000083-mai-soci
こういう事故・事件が起きると
社員を責める人も多いが、
もちろん社員は仕事をテキトーにやったのは糾弾されて然るべきではあるが、
同時に、無理のある仕事量を社員にやらせていたんじゃないかという視点も持って欲しい。
でなければ、次々に似たような事象が発生しないだろ。
JR西日本やJR北海道で機器破壊した社員もそうだけど。

80 ：

>>77
ずっと前から思ってたが、なんで「箱根以西」って言われるの？
熱海以西じゃないの？
箱根はそもそもＪＲがいないじゃん。ＪＲ東日本もＪＲ東海も。

81 ：

あ

82 ：

い

83 ：

武田邦彦　（中部大学） 芋づる談義その２　温暖化も心配ありません
http://takedanet.com/2013/10/post_f870.html
「日本が世界の先頭を切らないと！」などと意気込む必要がないのは、CO2の削減は国力を弱め、日本を衰退させ、子どもたちの就職を危うくさせるからです。
いずれにしても、現在の日本にとっては温暖化は遠い未来のことであり、今、温暖化対策をするのは子どもたちのためにならないということです。
ドンドン、CO2を出しましょう！！　役所も協力してCO2を出しましょう！！
（平成25年10月2日）

↑
二酸化炭素を出しても問題ないんだよ
JR東日本は社員へのエコ強要をやめろ！

っていうか、エコノートを書くこと自体がそもそもエコじゃないことに気付け！！
春や秋の暑い日や、真冬でも例外的に暑かった2009年２月14日に、上着を着て冷房入れるとかアホだろ、上着脱げばいいだけじゃん

84 ：

>>77
極左集団の組合をコントロールして支配下すること自体が危険。
極端な組合嫌いの現東社長が「コントロールして支配下においておくんじゃないの」は考え難い。

85 ：

北陸新幹線の名称が決定したけど、
北越急行ってなんでＪＲ東と仲良く乗り入れとかやってるの？
将来的にはＪＲ東のせいで
自分の会社の存続すら危ぶまれるのに、
将来の自分たちをR相手と仲良く出来る神経が分からん。

86 ：

>>84
そうでもない

87 ：

束のｳﾃｼって運転下手なの？
乗車口って描かれてる所にいつも止まって待ってるんだけど
そのシールの位置ピッタリに止まることがまず無いんだけど
いつも微妙ズレて止まるし、この前は止まったかと思ったらまた走り出して釣られて歩いちまった
私鉄のオンボロ車両はシールの位置ピッタリに止まって移動する必要が無いんだけど
ｳﾃｼは研修で少し通り過ぎてから止まれと教わるの？

88 ：

>>87
>そのシールの位置ピッタリに止まることがまず無いんだけど
混雑する駅によっては乗車する人と下車する人が当たらないよう所定位置からわざとずらして表示しているけど。
そんな簡単な事に今だ気づかない君ってｗ

89 ：

ってか何線の何駅の話だよ。それによって違うだろ

90 ：

>>89
京浜、山手、SSL、高崎とか色々
>>88
すまん、乗務や駅じゃないんだ
下手なのか、狙ってるのか分からなくて

91 ：

>>90
山手だったらTASCだろプラスマイナス２０cmで止めてるのに乗車位置からずれてるなら
それは乗車位置がずれてる。
>>88が言うように朝夕で混んでホームで整列する側は整列できる場所を設定させてる。
あとは車種によって長さが違う場合もあるが、車種が統一されてるところならこれは関係ないね。
実際下手なやつもいるけど、ほとんどのやつは１ｍ以下のずれだね。

92 ：

見習いでも１ｍ以上ずれるなんてあんまないしな。
つーかそんなこと気にする神経質な奴がいることに驚く

93 ：

>>91
なるほどな、そういう意味があるんだ
狙ったかのように同じ位置に止まるからむしろ凄いわ
>>92
毎日乗ると気になってくるんだよ

94 ：

試験結果っていつ発表？
早く知りたいんだけど・・・orz

95 ：

＜日本郵便＞男性社員が４６２２通を隠す　長野・上田
毎日新聞 10月9日(水)19時6分配信
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131009-00000083-mai-soci
こういう事故・事件が起きると
社員を責める人も多いが、
もちろん社員は仕事をテキトーにやったのは糾弾されて然るべきではあるが、
同時に、無理のある仕事量を社員にやらせていたんじゃないかという視点も持って欲しい。
でなければ、次々に似たような事象が発生しないだろ。
JR西日本やJR北海道で機器破壊した社員もそうだけど。

96 ：

>>88
わざとずらしたら掲示の意味ないじゃんね
立川駅の６番線ホーム掲示はず〜っと201系に合わせていたから
233系の１号車４ドアが毎回ズレていたｗ


>>90
SSLってなに？暗号化？
つーかさ、湘南新宿ラインをＳＳとかＳＳＬとか略して通じる人ほとんどいないからさ。
しょうしんって言えよ。

JR総連・東労組を語るスレvol108|レス抽出(1件 >>981)
http://unkar.org/r/train/1367678723/981＝http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1367678723/981
＞SSで湘南新宿ラインを指すのは、マニア発端。至る所にいるマニア社員が無理矢理広めたのよ。

97 ：

会社入るまでに友達いない奴が役員やる。

98 ：

>>97
自己紹介乙

99 ：

>>98
？

100 ：

遮断棒破損の際に交通整理する場合って、新潟懲戒解雇後のルールは関係ないよな？
>>91
今のtascってそんな精度良いのか。実用化始めの頃は±40センチとかじゃなかったか？
いよいよ運転士要らないな。

101 ：

>>100
±３０センチじゃないとホームドアがout
んで導入されたTASCは±２０センチ。
それでも停止位置修正は発生してるけど

102 ：

ニュース｜KBC九州朝日放送
http://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0003.html
10/11 00:02 更新
福岡市地下鉄の天神南駅で１０日夕方、乗客が降りている最中に乗務員の操作ミスで電車がおよそ１５センチ動くトラブルがありました。けが人はいません。
福岡市交通局によりますと、１０日午後４時過ぎ、地下鉄七隈線の天神南駅に止まっていた電車が、扉を開けたままおよそ１５センチ前進しました。駅は終点で、当時およそ１２０人の乗客が下りている最中でしたが、けが人はいません。
市交通局によりますと、原因は運転士のブレーキ操作が弱かったためで、同様のトラブルは今年に入って２度目ということです。





↑
ドアを開けたままだと安全装置？が働いて走行しないんじゃないの？？？

103 ：

ホモアスペこと井上智史の住所？
141 名前： 優しい名無しさん 投稿日： 2013/09/12(木) 17:58:21.39 ID:D8/XD14G
神奈川●足柄下●湯河原●土肥５丁目１４?２２　○田荘201　でいいのか？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1378012506/141

104 ：

>>103
そういうときって
ＵＲＬを文頭に貼るよね。
あんたの記載の仕方だと
ＵＲＬも引用元にあるかのように思える

105 ：

原因不明の体調不良　中高年でエイズの可能性も？〈ＡＥＲＡ〉
dot. 10月10日(木)11時40分配信
　日本は先進国で唯一、エイズ患者が増えている国だとご存じだろうか？　目立つのは中高年患者の増加。エイズは、エイズウイルス（HIV）に感染しても、
すぐには発症せず、個人差はあるが2〜10年ほどの潜伏期間を経て発症するという。原因不明の体調不良が実は…というケースもあるようだ。
　大阪市に住む男性Aさん（52）は03年6月、体調を崩して入院した病院でエイズと診断された。その2年くらい前から、全身が真っ赤に腫れあがったり、
肺炎になったりするなど、体調が慢性的に悪かったが、病院に行っても「アトピー」や「膠原（こうげん）病の疑いがある」などと診断されていたという。
　ある朝、勤務先に向かう途中、激しい息切れで駅の階段がのぼれなくなり、救急車で病院に運ばれた。
その時にはじめて、ニューモシスチス（カリニ）肺炎を発症しており、HIVに感染していると告げられた。
「その時は、ショックというよりも安堵（あんど）感の方が大きかったですね。今まで治療しても体調が一向によくならなかったので、ようやく原因がわかったかと」（Aさん）
　感染経路については、思いあたるところがあった。30 代前半のころ、毎夜のように仕事が終わると飲みに行き、バーやサウナで知り合った男性と性交渉をもっていたのだ。
「今考えると、家族にもカミングアウトできず、将来の展望も持てなかった。投げやりな気持ちだったんだと思います」
　体調を崩した当初は、「もしかしたら…」とエイズの可能性を考えたが、頻繁に病院に通っていても診断されなかったので、大丈夫だと思い込んでいたという。

106 ：

>>101
それがなくなったら車掌乗務は一発で廃止だろ
一日一回あるくらいでいい

107 ：

ホームドア投入で首都圏は長編成ワンマン、地方はワンマン運転の拡大。
新幹線と特急車掌は子会社を作ってグリーンアテンダントと統合ｗ出向ｗ
駅の社員は全員ステーションサービスに出向ｗ
検修社員は全員整備会社に出向ｗ
製作所の社員はＪＴＲＥＣに出向ｗ
工務の社員は関連会社へ出向ｗ
運転士様しか残りません(｀・ω・´)

108 ：

役員とマイプロ一生懸命なヤツの目つきが似ていて恐い…

109 ：

E233系って
高尾以西（正確には相模湖以西）に入るのは
東京から直通する場合だけかと思っていたら
大月ゆきなら高尾始発もあるんだな。
ってことは大月始発高尾ゆきの233もありますか？
また、115系？の大月ゆきは、大月始発もあるの？
あと233系でも中央本線に入る場合はＭ電っていうの？
233や性能上は甲府くらいまではいけるの？そのさきは山を登れないから無理？
奥多摩〜青梅は西武秩父線と違って別に勾配ないのかな？
あと高尾も西方面電車は　ドア半自動にしろよ長時間停車なんだし。

主語と述語の対応しない方向表示＆女性専用車放送（131009_062810.avi）
http://youtu.be/K7gnC-IxhQY

110 ：

E233系って
高尾以西（正確には相模湖以西）に入るのは
東京から直通する場合だけかと思っていたら
大月ゆきなら高尾始発もあるんだな。
ってことは大月始発高尾ゆきの233もありますか？
また、115系？の大月ゆきは、大月始発もあるの？
あと233系でも中央本線に入る場合はＭ電っていうの？
233や性能上は甲府くらいまではいけるの？そのさきは山を登れないから無理？
奥多摩〜青梅や富士急行線内はは西武秩父線と違って別に勾配ないのかな？
あと高尾も西方面電車は　ドア半自動にしろよ長時間停車なんだし。
中央本線って厳密には東京からだろうし中央東線ってのは俗称だろうけど、
俗称にしても「中央線快速電車」と「中央快速線」はどっちが正しいんだ。
ＡＴＯＳ的には「中央急行線だっけ？
主語と述語の対応しない方向表示＆女性専用車放送（131009_062810.avi）http://youtu.be/K7gnC-IxhQY

111 ：

>>107
すでに乗務員以外はそうなってるな
組合はなにもせず、どうぞどうぞ

112 ：

逆になんで運転士だけは安泰だと信じ込めるのかがわからない

113 ：

運転士って危機感薄いよね！
携帯いじったりガムをくちゃくちゃ噛みながら駅構内を歩いてるのをよく見かける！

114 ：

運転士だって構内運転士がどんどん増えてるし、時間の問題

115 ：

構内運転士って？

116 ：

構内の運転士

117 ：

構内の運転士

118 ：

今や構内運転士もCTSなどの下請け

119 ：

ホントに平和を求めたり、反原発社会を目指すヒトにとって東労組運動は中途半端。
例えば柏の社宅とかって除染したのか？
組合員はこういうのを求めてる。

120 ：

そんな悩みは動労水戸が引き受けます。

121 ：

>>119
平和運動は、うちらが正しいことしてますってアピールだけだから本気ではない

122 ：

そんな偽善に組合費が使われてると思うとねぇ。
１ヶ月に３億も一体何に使ってんのよ？

123 ：

ミヨシの生活費？
社員でも組合員でもないのも混じっていたような希ガス…

124 ：

申４号「暴力行為撲滅に向けた申し入れ」交渉行う！
http://www.jreu.or.jp/02labor/pdf/page2265.pdf
「フレックスタイム制の一部改正について」提案を受ける！
http://www.jreu.or.jp/02labor/pdf/page2267.pdf

125 ：

【事件】男同士、愛憎の果てに・・・別れ話もつれ��恋人�℃hした男逮捕　「こんなに愛してるのに、なんで」
１２日午前５時４５分ごろ、大阪市淀川区新北野のマンションで、「友人を包丁で刺した」と１１９番があった。このマンションに住むアルバイトの男性（２４）が腹部を刺されており、病院に搬送されたが死亡した。
大阪府警淀川署は、殺人未遂容疑で、部屋にいた同居のアルバイト、※※※※容疑者（２４）を現行犯逮捕。容疑を殺人に切り替えて捜査している。調べに対し、※※容疑者は「最近は別れ話をめぐってけんかになることが多かった。
殺してやろうと思った」と容疑を認めているという。
同署によると、※※容疑者は交際相手の被害男性と同棲（どうせい）。犯行直前に口論となり、激高した※※容疑者が男性の髪をつかんで押し倒し、男性は「こんなに愛してるのに、なんで」と言ったが、包丁で脇腹を２回刺したという。
2013.10.12 10:48
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com

126 ：

>>113
客が運転士に質問すると露骨にいやな顔するよね
駅員に聞けよみたいな
まあそれくらいならまだしも、
運転中に立ち上がって遮光幕カーテンをおろす運転士には絶句した。
本来は昼間に遮光幕おろすこと自体がいけないのだろうが
とはいえウテシも人間だし集中力乱されるとかで閉めたいときもあろうが、
せめて停車中にやれよとな。

127 ：

>>122
本部、地本専従の給料だろ
ろくに労働条件勝ち取れないくせにな
専従役員こそ成果賃金にすべき

128 ：

そろそろ冬のボーナス闘争の時期だな

129 ：

さすがに３．１くらいは取れよな

130 ：

運転中に席を立つのは態度としとは問題だが安全面で問題はないよ、いまの電車は何重もの安全装置がある上にほとんど機械制御だし

131 ：

新幹線じゃあるまいし、マグロやった時に前方注視義務違反でお縄になるの目に見えてるよな。
鉄オタのキモイかぶりつきには辟易するけど、動力車操縦者としては失格。

132 ：

ぼ〜っとしてた。

133 ：

>>130
その間に飛び込みとかあったらどうするんだよｗｗ
新幹線は寝てても平気らしいが在来線はそうもいかんだろ。脱線事故だってあるし。
あ、そんなこと言ったら新幹線も脱線や人身がないとは言い切れないか。

>>131
新幹線は前方不注意問われないの？
ってか、お縄？タイーホなわけ？

新幹線の運転士って眠くならないのかね。
在来線と違って単調な運転、窓の開かない密室。
あの速度で窓を開けたら危ないのだろうか？物理に詳しい人おせーて

134 ：

羽越本線いなほ脱線事故当日のニュース（20051225.AVI）
http://youtu.be/Yi2W-gLIfiY
↑
●ニュースの人が「急行」って言ってる部分があるけど、特急だろｗ
●「脱線してることに運転士が気付いてたか」ってあるが、
モニターで脱線してるか分かるのは中央線でいうと233からであり、
昔の車両は脱線を感知するシステムはないんだっけ？
●６：５２で常務取締役が「お詫び申し上げますすみません」と言ってるが、
こういうときは「すみません」じゃなくて「申しわけございません」だろｗｗ
●
羽越本線のおわびがＨＰからだいぶ前に消えてるが、
新白河の事故展にも羽越本線事故は無いけどどうして？
天災だから会社としては悪くないっていう理屈？

135 ：

江頭脱退

136 ：

波及は時間の問題。

137 ：

江頭とは？

138 ：

東電が逆ギレして記者を出入り禁止に
http://www.youtube.com/watch?v=g3Nbwo3Mlfc
「焼肉酒家えびす」社長逆切れ
http://www.youtube.com/watch?v=SDvba8REjic
▶ 検証　ぴーかんテレビ不適切放送〜なぜ私たちは間違いを犯したのか〜 2-5 - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=_Y7wDOnPiik
東海テレビ不謹慎テロップ事故検証 (２／６)
http://www.youtube.com/watch?v=Ltu2V0Gm40g
↑
こいつらでさえちゃんとした言葉遣いしてるのに

139 ：

>>135
本人乙

140 ：

断末魔の東労組

141 ：

クボタ

142 ：

また台風かよ

143 ：

>>134
羽越については、屋外にすごいのきちゃったじゃないか。

144 ：

キチガイ荒らしにレスするなよ

145 ：

>>143
どういう意味？

146 ：

ああ、自己解決

147 ：

そんなに脱退話で盛り上がられるとまずいのかｗ

148 ：

じゃあ、脱退情報出そうぜ。
まず俺から出すわ。
アコで脱退者出たお！

149 ：

>>148
それ半年以上まえの話じゃなくて？最近また？

150 ：

てす

151 ：

>>149
最近また。
今年二人目。

152 ：

革マルに上納金を納めるのにJR東労組は大変

153 ：

酷老中核派

154 ：

>>151
�d。アコって組合色強いやつが隔離されてるって聞いたけど、大丈夫なのかね

155 ：

何十回も言うが、中核派は「カクマル」表記。本当にJR東労組=革マルってばかの集まりだな！(笑)

156 ：

>>155
お前のことなんて言ってないじゃんw
バカ乙

157 ：

↑いったい、誰の事を言っているのだ？JR東労組=革マル！答えてみろよ！

158 ：

↑連投必死過ぎ
ウザイ

159 ：

東は労組間仲良くやってるよね
仲悪い駅もあるのかな？
北海道ほどのところはないだろうけど

160 ：

>>151
設備系も辞めてるさ。
ｼ兵。
役員はだんまりだよ。

161 ：

>>159
労組間で仲良くやっているのは一部の職場だけ。
運輸職場行けば水と油の関係だよ。
酷い職場だと東労組組合員が他労組組合員と業務に関する話をしただけで、
東労組役員に睨まれる

162 ：

>>161
>東労組役員に睨まれる
その役員とはオクヤマのことですか？

163 ：

ttp://kilauea.bbspink.com/test/read.cgi/ascii/1379213821/886

164 ：

カトウ

165 ：

加藤？
何処の職場や？

166 ：

茶

167 ：

カトウ

168 ：

ま

169 ：

JR、ずさんなサービス品質の実態〜安全対応軽視、黙り込む駅員、顧客無視のシステム
Business Journal 10月14日(月)15時50分配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20131014-00010004-bjournal-bus_all

170 ：

>>169
言いたいことはわかるけど、わざわざ記事にすることかね？
自分意見イコール世論と勘違いしてるからマスゴミと言われる。

171 ：

>>170
だから池沼に構うなよ

172 ：

カトウ

173 ：

「女性が輝く日本」に「女性専用車」は要らない！
http://agora-web.jp/archives/1563456.html

174 ：

>>170
他の部分は同意するが
利用者にすればＪＲ東も海も同じってところは納得いかん
もとはいっしょとか
名前が似てるだけの話だから、
この理屈で言えば
東急インと東横インも利用者からすれば同じと言ってる暴論だ

175 ：

昨日（１６日）は東海道本線（ＪＲ東）は止まっていたが
東海道新幹線（ＪＲ倒壊）は動いていた。
で、東京〜小田原の定期券があれば会社違うとはいえ
磁気定期券なら特急券さえ買えば新幹線に乗れるが、
スイカ定期券の場合はあくまで他社商品だから東海道新幹線に乗るのは乗車券も買いなおしとのこと。
どういうこっちゃ？効力が違うんか、スイカと磁気で。
つーかこの理屈なら磁気定期券も会社が違うからダメなんじゃ？？？
いや、ＪＲ東の券売機で買ったエド券でも東海道新幹線に乗れるか。（幹在同一？）
なら、どうして、ＪＲ東日本の特企券では
東海道新幹線には一切乗れないの？乗車券部分も無効やんけ。

176 ：

コツのストーカー。

177 ：

●ストので出来ぬ組合は組合ではない●
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1331801855/l50

178 ：

新幹線のネット予約、乗車券同時購入終了へ　「窓口で別途」に不満の声
産経新聞 10月17日(木)14時59分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131017-00000134-san-bus_all

179 ：

「１円単位」運賃改定を容認へ 10月17日　11時40分
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20131017/5327731.html

180 ：

骨のストーカー事件

181 ：

釜車センター、アホの筆頭、起動半代表、五拾嵐　組合代表、わがまま坊主and首曲がり
高検代表、よっぱらいand天敵平ら田　こんな職場全面廃止にしてしまえ

182 ：

おい！　わがまま坊主、たまには仕事しろよ！
毎日仕事もしないでよくも給料貰えるな！

183 ：

とーみた、とみーた、トーミタ、トミータ、トトトトミータ、
トトトミーーータ、ととととーーみみみみたた、
CRAZE　TOMITA

184 ：

>>175
磁気定期券は実態に応じて収入を按分している建前。東海会社も必要な収入を得ていることに。
Suica導入時に東日本がそれを嫌って新幹線乗れない規則として全額持っていった。
東海は一切悪くないと思う。

185 ：

シクのストーカー事件は？

186 ：

＞台風ネタ
JR東は24時間265日休みなどありません。
台風の日は、休日であったとしても、
常に職場の動向（状況）を気にし、職場に「出勤しましょうか」と適宜電話をするようです。
そういった電話をしないと、後でぼろくそに怒鳴られます。
今回は台風という事前情報があるからまだしも、単なる人身事故とか「当務の人間でないと分かりえないこと」であってもそうです。
つまり事実上、24時間365日、職場から遠隔地に行くのや、（遅延情報メール受信のため）近場であっても携帯電話圏外の場所は禁止ですので、葬式でも電源切れません。
法的には義務のないことですが、JR東的には義務です。
※採用面接では「緊急呼出があるかも」でしたが、実態は、会社から呼び出しではなくこちらが気を利かせて適宜電話をするようです。たとえ、役員手当もなんもない契約社員であっても。
※どうでもいいが、鉄道会社が、社員に「電車内で携帯の電源を切らない」ことを強要するって滑稽だな
なお、また、勤務者も、台風で旅客対応する場合、
管理者から「終電後まで超勤し、タクシーで帰れ」と命令されますが、タクシーで帰ったらてめー会社潰す気か！と３０分ひたすら怒鳴られます。
組合役員は目の前にいても”見てるだけ”で、何もしてくれません。
（後で抗議はしてくれるが、その場で止めないからまったく抑止力にならない。日本の”遺憾”発言が中国韓国ロシアへの抑止力にならないのと同様）
※以上、立川駅のＮゴミ企画助役（当時）でした。そりゃお前は立川に住んでるから立川駅にすぐ行けるよな、っていうか自分は休みの日に旅行とかしまくってるくせに。
※世間で言うブラック企業は「ノルマ未達成で罵倒」とかですので、この例のように「言われた通りにやったのに罵倒」というのは、ブラック企業を超えたブラックです。実際、ブラック企業の代名詞名なあのワタミ社員（俺のモトカノ）もこの話に驚いていた。

187 ：

>>184
そういや研修で、
東海道線の乗車券は幹経由と在経由は
効力は同じだがこれで収入を分けてるから実態に応じて発券しろといわれた。
その後、マルス指令では「今はそれで分けてはいないのでどっちでもいい」と言われたが…。
（ただ、法的な効力は同じでも、一部のＪＲ海の自動改札機ではいまだにエラーになってしてしまうのもあるらしいが）。

でも磁気定期券の場合は原則としてＪＲ海に乗ることはないのに、
なんで倒壊と収入を（建前とはいえ）按分なんだ？

188 ：

>>161
ほんとにそんなとこいまだにあんのかね?
俺、運輸区にいるが他労組としょっちゅう飲みにいくし
役員にも完全にばれていると思うが、一度も言われたことねーぞw
そんな話、都市伝説みたいに感じるわ。
10年前ならともかく今のご時世でそんなことあんのかいな。

189 ：

2005年12月25日羽越本線いなほ号脱線当時のニュース_std_mf.AVI
http://youtu.be/Yi2W-gLIfiY
↑
●ニュースの人が「急行」って言ってる部分があるけど、特急だろｗ
●「脱線してることに運転士が気付いてたか」ってあるが、
モニターで脱線してるか分かるのは中央線でいうと233からであり、
昔の車両は脱線を感知するシステムはないんだっけ？
●６：５２で常務取締役が「お詫び申し上げますすみません」と言ってるが、
こういうときは「すみません」じゃなくて「申しわけございません」だろｗｗ
●
羽越本線のおわびがＨＰからだいぶ前に消えてるが、
新白河の事故展にも羽越本線事故は無いけどどうして？
天災だから会社としては悪くないっていう理屈？
東電が逆ギレして記者を出入り禁止に http://www.youtube.com/watch?v=g3Nbwo3Mlfc
「焼肉酒家えびす」社長逆切れ http://www.youtube.com/watch?v=SDvba8REjic
? 検証　ぴーかんテレビ不適切放送〜なぜ私たちは間違いを犯したのか〜 2-5 - YouTube http://www.youtube.com/watch?v=_Y7wDOnPiik
東海テレビ不謹慎テロップ事故検証 (２／６) http://www.youtube.com/watch?v=Ltu2V0Gm40g
↑
こいつらでさえちゃんとした言葉遣いしてるのに

190 ：

小山でチクられた携帯野郎の他にも｢新幹線｣乗務員室で須磨歩を(ry

191 ：

杉沢村で青森弁（？）学習その１（入門編）std_af.AVI
http://youtu.be/TV-jEUPrB_8
杉沢村で青森弁（？）学習その２（上級編）std_af.AVI
http://youtu.be/l46e0OM583I

地方に住むに方言は壁だ。
とくに、その２の２：５９からとか。もはや日本語か？

東北方面の支社の人、翻訳してくれ

192 ：

ダッチワイフ

193 ：

鉄道もタクシーみたいに
会社の金で免許取ったのに一定期間内にやめたら取得費用を弁済させるようにすればいいのにね

194 ：

82 名前：名無しさん＠実況は実況板で 投稿日：2013/10/19(土) 00:28:45.09 ID:sTY3anxe
寺内、フロント入り内定
「テラは社会人出身（ＪＲ東日本）だけあって礼儀正しい」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131018-00000019-tospoweb-base

195 ：

>>187
マル幹定期って八王子支社じゃ知らないのかな？
>>188
そういう職場風土を作る為の東京地域本社解体。
いまや国鉄由来の労使関係は東京支社に封じ込め。

196 ：

↑荒らし池沼にかまうなよ

197 ：

レスするなって

198 ：

役員のコソコソ話

199 ：

>>195
＞マル幹定期って八王子支社じゃ知らないのかな？
というよりハンコがなかった。
俺が勤務してたときに（俺の知ってる範囲で）一度だけ幹定期券を依頼してきた客がいて、
営業助役がまさかの「まことに申し訳ないがうちの駅には印が置いてない」というびっくり発言。

200 ：

沢たまきは、般若会に消された

201 ：

【経済】「企業収益が上がっているのに、賃金を上げないのは恥ずかしい企業だ、という環境をつくりたい」…甘利経済再生担当相

そういえば、業績が好調好調と言っているくせに賃金は上げない冨田とかいう奴がいたなぁ…

202 ：

内部留保２兆４千億円

203 ：

今日も役員がヒソヒソ話をしていた。

204 ：

とみーた、とーみた、とととととみた、基地外とみーた

205 ：

わがまま坊主、とみーーーーーた、ととととみ-た、と-みた
クレイジートミータ　トトトトミータ　アホのとみーた

206 ：

>>202
この規模の会社にしては少ないな

207 ：

>>206
14位

208 ：

★トヨタ 日立 賃上げに前向き
政府はきのう、経済界と労働界の代表と賃金などについて話し合う「政労使会議」を開き、
出席した企業のトップからは賃上げに前向きな声が相次ぎました。第２回目となった
きのうの政労使会議では、政府側から経済界に対して、改めて賃上げや雇用の拡大に
ついて要請がありました。
これに対し、トヨタ自動車の豊田社長は「業績の改善を報酬で還元することを検討したい」
と話しました。また、日立製作所の川村会長は、来年度のベースアップの可能性についても
言及し、賃上げに前向きな姿勢を示しました。政府は今後も、政労使会議を開き、その結果
を来年の春闘などに反映させたい考えです。
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/nms/news/post_52224
東労組ももちろんベア要求だよな

209 ：

メンバー

210 ：

話題が尽きない国府津運輸区www

211 ：

裏電の女性見習を狙ってるヤシは？

212 ：

●ストので出来ぬ組合は組合ではない●
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1331801855/l50

213 ：

>>211
詳しく

214 ：

試験おちた！＼(^O^)／

215 ：

東十条だっけ、土下座したのは？
客が逮捕されるな、無理矢理土下座を強要した上司が逮捕されるか時間の問題になってきた。

216 ：

小田原市で火事 ３棟が全焼
10月21日 13時24分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131021/k10015429221000.html
2013年10月21日小田原南郵便局周辺火事数時間後（短時間版）mf_hd.AVI
http://youtu.be/QU_7RPLas5o
↑
これ見て思ったが、早川口近くのｺｾﾝｷｮｳ？って、
箱根登山鉄道とＪＲ東日本の共用なんだな。
ああいう場合の維持費・修繕費ってどっちが出すの？

217 ：

>>215
暴れたおっさんは逮捕
東十条駅長は出口支社長のように御栄転でしょう

218 ：

>>210
国府津って言えば、
昨日、国府津駅で
ＪＲ倒壊の人とＪＲ東の人が
仲良さそうに話していたし、
「東海の人と挨拶すら禁止」ってのは東京駅限定？
甲府駅では東海側が一方的に避けているようだけど・・
http://douseiai.dousetsu.com/131021_140343_2_lb.jpg （表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）
ちなみに、平塚での置き石により
東海道線が止まっていた関係で、
御殿場線が接続取るために発車しなかったが、
きりがないってことで結局は東海道線を待たずに
御殿場線は発車したっぽいが・・・
なら、最初から待つ必要なかったじゃんｗｗｗｗｗ
つか、こういう判断って東海と東のどっちがやるの？

219 ：

>>219
マジレスすると中国の鉄道局が判断します

220 ：

>>218 が知らなくても世界は回るんだな。

221 ：

荒らし池沼にかまうなよ

222 ：

役員に限らず友達居ない社員が多いよな。
だから学生時代の友人か同僚としか遊ばないヤツ多過ぎ

223 ：

反革命宗派=革マル解体･絶滅！

224 ：

↑携帯からスレ粘着必死だなｗ

225 ：

【不買運動】ポッカサッポロは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
ポッカサッポロフード＆ビバレッジは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=2xAE8e6yUKw&feature=channel&list=UL

男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

226 ：

クボタ

227 ：

>>222
社会人になって忙しいのに
学生時代友人と同僚以外の友人なんて
どうやって作るんだ？
>>225みたいなコピペ運動を通じて
例えば「女性専用車両に反対する会」の知り合いとかなら出来るかもしれないが・・

228 ：

友達いないヤツの戯言

229 ：

＞＞２２７
新興宗教とかじゃねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

230 ：

やっぱり経営者ってのは
いざとなると責任転嫁に奔走だな。
うちも、旅客対応などで普段は「臨機応変な対応を心掛けろ、規則が全てではない」と言っているくせに、
いざそれで問題が起きると、「どうして規則通りにやらなかった」だもんな
↓

レンタカー回送会社が速度違反容認疑い　府警、社長ら書類送検
京都新聞 10月23日(水)15時19分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131023-00000017-kyt-l26
＞社長は「速度違反が続発していると知ってたが、社員でないので会社に責任はない」と否認しているという。

231 ：

今年は試験結果発表早いな。
去年は二次まで期間なかったけど、一週間くらい早くなっているな。
受かったけど、面接憂鬱だわ・・・orz

232 ：

本田さん、僕は見ましたよ　朝からお酒飲んでいるところ！

233 ：

各労組要求は何ヶ月？

234 ：

>>229
社畜乙
オマエ必死過ぎw

235 ：

これってJR東の最新車両ならあり得ない？
そもそも安全装置を解除できないとか、
ドアが開いていたらモニターに出るじゃんってことで。
↓
伊豆箱根鉄道でドア開け走行 (謝罪会見動画)
http://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3035489371.html?t=1382544903149
２３日朝、伊豆箱根鉄道駿豆線の列車で車両のドアが１か所開いたまま
１．３キロにわたって走行するトラブルがありました。
トラブルがあったのは伊豆箱根鉄道駿豆線の三島発修善寺行きの３両編成の列車です。
会社によりますと２３日午前８時半ごろ、この列車の２両目の車両のドアが１か所開いたまま走行し、
およそ１．３キロ先にある隣の三島広小路駅に到着したところで、駅にいた乗客から指摘を受けてトラブルに気づいたということです。
この車両には、当時１０人の乗客がいましたが、けがをした人はいませんでした。
会社によりますと、通常は運転士が運転席のボタンを押してすべての車両のドアを自動で開け閉めしていますが、
運行前に作業のためこのドアだけ手動に切り替え、自動に戻すのを忘れていたということです。
また、列車はドアが開いたままでは安全装置が作動して動きませんが、
この運転士は自分で安全装置を解除して列車を発車させたということです。
会見で、伊豆箱根鉄道の土屋貴紀鉄道部長は、
「利用者の皆さんにご迷惑と心配をおかけしおわびする。今回の事態を重くとらえ再発防止に努める」
と謝罪しました。 10月23日　21時56分

236 ：

>>231
おめ！
何の試験？
何回目のチャレンジ？ｗ
漏れは主任だめだったよorz

237 ：

東労組だからほんの少しのインフォーマルで主任１発合格、そんな時代もありました。
その前は役員だから１発合格なんて時代もあったとか。

238 ：

今は、インフォーマルをやるのが当たり前だからちょっと頑張っても厳しいよ。
一次はガチンコだからいい点数を取るのが大前提。
何もやってないと面接は厳しいだろうね。

239 ：

忙しくて友達出来ない社畜はどうした？
図星だった？w

240 ：

238: 10/24(木)15:36 ID:aIrxhHMu0
一次はガチンコだからいい点数を取るのが大前提。

↑
合否は最初から操作されてますよ(笑)
下手に自己採点されると困るから問題を回収するでしょ。

241 ：

>>235を貼って思ったが、
そういえばちょっと前に
武蔵野線で
ドア開けたまま、社員がドア代わりになって運転したことがあったが、
あれは問題ないの？
あれはあれで社員に命の危険があるし、
どうして運休にしなかったんだろうか？
ってか、>>235はもう見れないのか。
２４時間すら保持しないのかＮＨＫは。

こっちなら半永久的に見れそうだが
↓
http://youtu.be/ueDE7IzO3Z4

242 ：

何度も言いますが昇進試験は受ける前から合否が決まっている出来レースです。

243 ：

職場No.1のゴマスリインフォーマルが落ちて、みんな笑ってますｗ
「あれだけやって受からないんじゃー、意味ないやんｗ」ってｗ

244 ：

しかもそいつは現場長の超がつくほどお気に入りで、プライベートでも会うほどの仲。
なぜそいつは落ちたんでしょうか？ｗ

245 ：

240 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2013/10/24(木) 20:52:31.05 ID:7C8dsD0EO
合否は最初から操作されてますよ(笑)
下手に自己採点されると困るから問題を回収するでしょ。
242 名前：名無しでGO![] 投稿日：2013/10/24(木) 21:54:57.09 ID:geHozn5R0
何度も言いますが昇進試験は受ける前から合否が決まっている出来レースです。


可哀想な連中だ・・・

246 ：

>>245
自己紹介乙

247 ：

都合が悪くなると必ず自己紹介乙と返すバカ役員。

248 ：

都合が悪くなると必ず役員と返すバカ犬。

249 ：

>>243
そういう例外も作っておかないと、
あまりにもあからさまになってしまうからでは？
東大ポテだって主任落としてるでしょ？

250 ：2013/10/25

爪田