なんで元高級車って激安なの？

1 ：2006/07/23 〜 最終レス ：2013/10/24

型遅れになると、激安になるのはナゼ？

2 ：

見つけたw 糞スレ立てちゃったねw

3 ：

HTTP://hobby7.2ch.net/usedcar/index.html#1

4 ：

マジレスすると
高級車は排気量がデカいから。
金持ちは現行モデルの大排気量の高級車に乗るが、それが中古車になり型落ちになると一般庶民は大抵乗らないし金持ちも乗らない。
4リッター超だと自動車税だけで年に８万近く、ガソリンは垂れ流しの極悪燃費。重量税も高い。
維持費はとんでもない額になる。
だから一般庶民は型落ちして維持費も馬鹿高い車は敬遠する。
結果、需要と供給で買い手が少ない車は当然中古車相場が落ち込む。
って事で万事解決終了な。>>1削除依頼出しとけよ

5 ：

でも、言い方を変えりゃあ、軽やコンパクトの新車をフル装備で１００〜２００万
出すんなら、低年式の高級車って選択もありなんじゃね？車両本体を安く抑えれた
分をガソリン代や維持費に回したら、結構楽しめそうじゃん。セルシオやシーマの
１０万キロ超なんてしっかりメンテナンスしてありゃあ部品もしっかりしてて壊れ
なさそうだし、そういうチョイスもありだべ

6 ：

削除以来出したけど消せませんでした;;

7 ：

>>5
ガキか？
身の丈にあった車選べ
型落ちの高級車に乗っても笑われるだけ

8 ：

>>5
そうだな、確かに考え方としてはあるな。
壊れたら即買い替えでセンチュ乗り継ぎなんてのもイカスかもよ？
>>7
ンなこといったら、日本の経済は止まるぜｗ

9 ：

中古のセルシオやシーマが売れんようになっても
止まるのはDQN中古車屋の経済のみだろｗ

10 ：

っていうか普通にセルシオの中古バカ高いと思うが。
激安なのは高級外車の中古だけだろ。

11 ：

15年落ちのセルシオで9千円ってのがあるな。

12 ：

いや>>7よ、
日本経済は「ぜいたく志向」で成り立っているからな。
特に若い層がそういう上昇志向を失うと、カローラとアルトだけになっちまうぞｗ
と脊椎反射でレスしてみた。
>>10-11
地域性やら状況差があるから一概には言えないけど････
現状ならポンコツ、ただし直して商品にすると高額。
クルマってそういうもんでしょ。

13 ：

これこれ何いってんのよ？
カローラやアルトとか言ってんのはオッサンか？ｗ
何でわざわざ中古の高級車買わないかってのは、
それだけ新車に車種があって選択層が厚いってわけ。
しかも層が厚い中に多様な選択肢と高級仕様のグレードがたくさんある
技術革新も早くて高級中古車は一世代前の装備なのが歴然として来てるんだな
おまけに燃費は毎年伸びて行き将来排ガス規制もひっかからないとも限らない
昔と違って中古の高級車をわざわざ買うのは見栄以外に見えないだろう
日本の高級中古車のほとんどは外国行き
昔と違って中古市場のカテゴリーが変わったの
故障なんてゴメンだし新車のサービスの方がいいし得
悲しいけど古い車を大事に乗る時代じゃなくなっちゃったのさ

14 ：

セルシオ、ﾚｸｻｽLS400、430
10系平成2〜9年10〜90万円
20系平成9〜12年120〜250万円
30系平成12〜17年200〜550万円
ってところかな

15 ：

ｲｼﾞる為に古い高級買う人が結構増えた
高級新車いきなりｲｼﾞれないからね

16 ：

・・・業者オークション
AA相場を知ってる人間としては
軽やコンパクトクラスを、後ろから煽ってる
一昔前の高級車の方が安い
ってな、状況を街中で見掛ける
見てて、非常に微笑ましい訳だがww

17 ：

激安でもないと思うが
１０年前のセルシオやシーマなんかもまだ１５０万とかで売ってるし
しかも１０万ｋｍ超えてるし
ボッタクリだな

18 ：

高級車の不人気車なら値落ちが大きい。極たまに、安くてかなり程度の良い車
があるが、そういうのを見つけることが、中古車選びの醍醐味では

19 ：

いくら安くて程度の良い車でも、
自分の好きじゃない車を買ってもしょうがない。

20 ：

三菱ディグニティの中古が欲しい。

21 ：

値落ちしやすい車種教えてけろ

22 ：

三菱と本田って中古高級車安くね？

23 ：

中古車は高級低級に関係なく故障しやすい
だから新車の中堅車買った方が正解、これきた

24 ：

>>19
そのとおり
ｽｶｲﾗｲﾝGTRが20年経っても100万円以下で中々手に入らないのも車自体の人気
>>23
そのとおり
高級というのはｴﾝｼﾞﾝ規模が大きい、走る為の機能が沢山付いている、内装が高級という高級であって
故障しない機能が付いている訳ではないな

25 ：

>>24
むしろ壊れるものがいっぱいついてるだけ高級車の方が始末が悪い。
エアコンとか。

26 ：

激安っていっても元高級車だから売れる。
同年代のファミリーカーなら、人気車でも無い限りゴミ同然で処分される。

27 ：

↑その通り。
部品取りとして置いておく余裕があれば話は別だが、基本はすぐ解体。
特に、デミオとかステップＤＱＮ、エスティマ、セドグロ(安いの)みたいなのは
利益が出にくいのですぐ解体だねえ。
セドグロの場合は廉価版と高級車種の差がでかいんで････

28 ：

>>24
BNR32なら100万以下で買えるだろー、過走行か、過度なチューニングカーか、事故車の
どれかだろうけど・・・

29 ：

あれだろ、DQNが買いやすいようにだろ。
んでBIPカーにされて高級感が無くなる。

30 ：

>>28
それを「BNR32を手に入れた」と言えない、という判断だろｗ

31 ：

BIPカー

32 ：

VIPのくせにボロアパート住まいで、無職か土方か○○工ｗｗｗ

33 ：

タダ同然で仕入れた車に下品な安物エアロ付けて高値でDQNに売る。
これ基本。

34 ：

3万円で落札したアストロが、展示されると500万円になるようなもんですね。

35 ：

そういやアストロもぼったくりだよな。

36 ：

VIPをＤＱＮっぽく表すとBIP。なんて読み取れたりもする
ってか>>29、オマエ単純に言うところのアホだろ？

37 ：

プロが教える中古車購入ノウハウ

38 ：

ぬこ飼いたい。

39 ：

ﾌﾟﾌﾟｯBIPってなぁにぃ？ＷＷ

40 ：

↑書いてあるよ

41 ：

高級車が一定の故障率を超えたり、居住性を損なったりしたら、
既に「用途が無い」のかと。
実際、ゴム類が劣化して振動が増えて、遮音が悪くて、エンジンも五月蝿くなって、
シートがヘタって、エアコンが臭い元高級車で接待ゴルフに行くのは、
田舎の土建屋のオヤジかチンピラくらいだろう。
で、停めてあった駐車場にオイル漏れの跡。
大切に乗って程度のいい型落ち高級車は逆に手放さないで乗ってるものさ。

42 ：

ピップエレキバン

43 ：

高級社なんてのは新車で買う事に価値がある。モデル落ちなんかダサイよ。

44 ：

９年落ちS500Lを最近60万円で買ったが、この車は新車で1100万円ほどしたらしい。
つまり、9年間で1040万円=9.6万円/月の減価だ。
ま、現状販売なので、エアコンやら足回りやら手を入れ、
車検通して５０万円ほどかかったが、これを4年乗って廃車するとすれば、
4年間で110万円=2.3万円/月の減価。
この程度なら、趣味と割り切って楽しむのもアリか。

45 ：

>>43
車買い変えるとき、絶対下取りに出さずに廃車してスクラップにしろよ。誰かに売るなんてことはするなよ。必ずだぞ。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

46 ：

なんで>>43の帰結が>>45になるの？？
基本的には>>43に同意。
一部米や伊の車は初期の値落ちが激しいから1年落ちのを安く買えるといいかな。

47 ：

NSXは高級スポーツだけど値落ちしないね
NSX-Rなんか14年前に新車970万だったのが下手したらいま中古でそれくらい値段付いてる

48 ：

値段が高いから高級車で高級だから良いとおもわれるだけだから、冷静に考えると車としての価値がないんだよ

49 ：

当然ＮＳＸは価値があるね、高級車はアリストターボとクラウンアスリート３５しか価値がないってことだよ

50 ：

型落ちでも乗りごごちはいいだろ 車の価値は人それぞれ違うんじゃないの

51 ：

値落ちでの価値。初代セルシオとアリストとの新車価格と今の中古の価格を見れるばわかる

52 ：

金額で叩いてる香具師はNSXや輸入車が最高級車なのか？

53 ：

高級車と高額車は違うでしょ？

54 ：

NSXで価値があるのはMTだけじゃね？
ATだと、あと5年もすると100万以下のタマも出てきそうだ。

55 ：

>>53
だけど微妙に値段が高いから価値ある、安いからｶﾞﾗｸﾀとかしか話が進んでいない。
安いからｶﾞﾗｸﾀって発想は自分が高い車乗ってないから、
価格設定と内容の差が解らないってことだな。

56 ：

結局、高級車もエンジンや性能のバランスがよくないと価値がないってことだね

57 ：

三菱・・・5年で半額の半額以下。

58 ：

価格で価値語ったら、スポーツタイプは20年経っても価値があることになっちゃう。
若い貧乏人に人気のある車と、中高年の金持ちに人気のある車とでは中古車価格は当然違う。
価格は単純に中古車の人気だろw
20年落ちの86が100万で15年落ちのSｸﾗｽや7、ｾﾙｼｵが10万だから86が10倍の価値があるのかって。
馬鹿高い維持費を払える大排気量ｾﾀﾞﾝ層は既にそこそこの率で新車乗っており、
欲しがる層以上に中古市場で余り状態。在庫処分の為に激安にしている。
10年や15年のｾﾙｼｵなんてそのまま乗れるが、峠攻めた20年落ちの86のｴﾝｼﾞﾝ、足回りなんて実際ボロボロ。

59 ：

ただ大きいだけじゃダメなんだろうね

60 ：

86が何倍とか屁理屈いってないで車の価値は業界では値で計るんだよ価値ある車は古くなっても値がなくならなし、つぶさないんいんだよ、人気があることは十分な価値なんだよ

61 ：

ベンツのＳやセルシオは高額車の中で価値のないくるま筆頭だに なんか全然ずれてるね

62 ：

あげ

63 ：

地方に行くとＤＱＮがセルシオやプレジデント乗ってる
しかもかなり古い、型落ちのねｗ
　それだからあぶれて安いんだよ。
　

64 ：

現行ってどういう意味？

65 ：

わかりやすくゆうと、今現在一番新しい形。

66 ：

需要がある車が高いってことでオーケーですかね？

67 ：

>>58Ｓとか７が１０万で買えるなら買うよ
半年ぐらい遊んで捨てる

68 ：

3系セルシオもあと3年ぐらいすると、100万切るタマが出てきて、DQNの餌食になって逝くんだな。

69 ：

ガソリン業界的にはありがたいもんだ

70 ：

>>69
それはどうかと？
レギュラー1000円分だしｗｗｗ

71 ：

車屋だけど、低年式高級車は維持費が掛るから不人気=安い

72 ：

↑少し同意。私はY31シーマ乗りですが　存在を知っている人には人気がありますが、
知らない人もそろそろいます。しかも部品が高い。
よく壊れる（消耗品からくる故障。シール、ゴム、ブッシュ、電気関係）
納得行く迄、整備して行ったら　いい車買えます

73 ：

好きでなければ　乗れない車です。
時には　中傷さるたりもしますが　同じように古い車を乗ってる人を見たり、同じような価値観のある人には癒されますね。
強制はしませんが　みなさん車を大事に乗ってやって下さい。

74 ：

背伸び＆予算ギリギリで中古で買えても
部品代や維持費でボーゼンとするのが「元」高級車

75 ：

↑馬鹿だなお前。元高級車＝貧乏人みたいな言い回ししてるが、
我慢も出来んで、一つ二つ前の車を無理して買って　生きまいてる　そこらのガキと一緒にされても困る訳だがwww
貫禄が違うっつーの。

76 ：

>>72 >>75
＞私はY31シーマ乗りですが　
＞そこらのガキと一緒にされても困る訳だがwww
＞貫禄が違うっつーの。
見るも哀れな貫禄だな

77 ：

喪主

78 ：

>>76みたいな奴は どーでもいい

79 ：

アホ！
元高級車だろう軽自動車だろうと査定で安くなる。
ナンバー付ける前の新車時だけが本体価格の最高峰。
実際には無いが新車で買いメーター０キロでもナンバー付けた時点で半額に落ちる。
ディーラーで売ってる時が最高で誰かが所有（登録）した時点で半額になる。
登録から１０年で０円になるんだよ。それが査定ってもん。
ちなみに、これは保険会社と連携している訳。むしろ保険会社の査定基準がそのまま車の価格に反映されていると同じ事。
Rーリを買っても１０年で０円となるのが査定。
実際には１０年過ぎでも買う人が居るので０円では手に入らないが。
ちなみに４の書き込みは、ほとんど的外れ。
一般庶民が高級車を買わない理由として車自体のサイズによる所が大きい。
セルシオやシーマから外車のベンツやＢＭＷの高グレードを買うと立体駐車場に入れ無いや
１００Ｐでも止められない事が多く所有しても多くの駐車場などで使え無い事が多い。
止める場所が限定されるので何処でも止めたいと思う一般庶民には使いこなせない。
一度でも高級車を所有した人は判ると思うが、高級車から２０００ｃｃクラスに買い代えると
何処でも駐車出来るし扱いやすいと感じるはず。「あれより楽」と漏らす。
車自体の維持費は貯金を切り崩すなどして意外と何とかするのも一般庶民。
大体、維持費がとんでも無い金額になるって言うのは「よっぽど粗悪品」を買った事だと認識する事。
軽自動車や２０００ｃｃクラスでも買って半年でエンジンが駄目になったのと同じ事。
要は買う時に「よ〜く調べなかった」だけ。見る目が無かったと同じ事。
こういう人は中古の軽自動車を買っても痛い目にあう。
キチンと前オーナーや自分が維持してれば「そうそう壊れない」のが車だよｗ
それと中古屋も高級車だろうと軽自動車だろうと型遅れを長い期間「在庫」しとくほど慈善事業してる訳でも無いｗ

80 ：

ちなみにこれは保険会社迄読んだ
念仏に聞こえるよ

81 ：

でも言っていることはごくマトモだね

82 ：

悪い　読む気にならん

83 ：

そりゃ金無い整備できない一人じゃ何もできないDQNが乗れば査定も安くなる罠。

84 ：

４〜５年前の島買おうと思ってたけどここ見たら新車のビッツ買おうと考え直しました

85 ：

このスレ読んで、Rーリの250GTO買おうとオモタ

86 ：

ｽﾚさかのぼって見たけど、86ってまだ人気あんの？あんな粗大ゴミに価値あるとは…ｲﾆD厨がまだ多いのか

87 ：

さり気なく86ゲットするな

88 ：

>>1
車さんが昨日より大人になったからじゃないか？

89 ：

センチュリーの中古海苔をﾊﾞｶにしている人数→
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1119663998/l50
ＤＱＮはボロイプレジ乗って、服はジャージ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1126518791/l50

90 ：

元高級車なら型落ちなら良いほうじゃないか？
大衆車の型落ち乗ってるのも結構多いからねぇ何処に行っても

91 ：

近所で、いつも最新の車に乗ってる奴も馬鹿に見えるが
車が命ですか？

92 ：

なんだそれ
気持ち悪いな
お前気持ち悪いよｗ

93 ：

LL

94 ：

>>90
17年落ちの100系統カローラシリーズの某が今月手元を離れたが
とにかく金がかからない車だった
10年落ちた所から、車検も限りなく最低限な町工場に持って言ってて
オイル交換も年に1回、酷い時は車検間で交換無しｗ
でも修理に出したのパワーウインドーがやられて工賃込みの6000円が最高値だったｗ
おかげさまで今年度末で家のローンも繰上げ完済できました

95 ：

シーマ、セルシオって高級車だったんだ。

96 ：

車なんて維持に金かからなくてそこそこ壊れないで走ってくれれば十分じゃね？
乗ってて面白いもんでもないし。

97 ：

>>96　そういう人の方が実際多い。
しかし、ここは車関係の板だ、
一言言わせてもらうと
面白い車に乗ったことがない人も
そういうことをよく言うよ。
つまらない車にばかり乗ってると
車に興味を持つはずもない。
他に趣味や楽しみがあるなら、車に対して
無理におもしろさを見いだす必要もない。
スポーツでも趣味でも、とっかかりで嫌な経験を
多くすると、嫌いになるのと同じ事。
ママチャリに乗り続けてる人が何十万もする
自転車を見ても、値段意外には驚かないのと同じ。
おもしろさを計る何かが欠けてるんだ。
少しでも理解を持っていれば底なしに楽しい。
趣味というのはそういうこと。

98 ：

>>4でFAだな
高級車を買う層は、車が古くなったら新車に乗り換える
中古車を買う層は、安く上げる為に中古車を買う
維持費が高い高級車なんて、選択肢に入ってこないのよ
結果、中古でよく売れるのは軽とかコンパクトが多くなる・・・・・
まあ、例外もあるけどね、ほとんどの人はこんな感じじゃないの？

99 ：

>>79のほうが
>>4より
あふぉな気がするが・・・

100 ：

おいこそがー、100げとー。

101 ：

DQNの精液の染みが付いてるから。

102 ：

７０ｓ家運タックとかって古くなっても高いんかな
部品だってイカレテ来てるだろうに

103 ：

高級車と言ったってしょせんは普通乗用車でしょう？
消耗品などの値段と言ってもたかがしれている。
趣味でバスの中古保有した場合の維持費は色々とかかる。
ただし税金や保険料は意外に安い。
高いのはパーツ代など。

104 ：

何で、型落ち高級車が値落ちが激しいかって？
それは、金持ちが少ないから
言い過ぎだと思うけど、貧乏人の方が断トツに多い日本は
車体ぐらいは安くしないと買い手がいないわけよ
だが、そこが落とし穴
いくら、車体が安かろうが、現行モデルと維持費はかわらん、寧ろ、高いくらいだ

だって、世の中不公平だと思わん？
どんな道をいくら走っても、ちんけな軽自動車や5ナンバー車なんかと同じ扱い
6万なんぼ 8万なんぼ 高い税金払ってるのにな
仮に優先で走れるんなら、話しは別だけどな

105 ：

続きな…
燃費は悪い、維持費もかかる、道に出ても扱いは平等
こんな、見栄えだけはいっちょ前で他、何もメリットが無い車を誰が乗りたがるよ？
金は無いけど威勢だけはいい若僧、道を外れた人間こんな連中しか乗らんよ
普通の人間は乗らんね
だって、馬鹿馬鹿しくて
軽自動車やコンパクトカー乗った方が利口だもの
や、それが普通か

106 ：

道路では同じ扱いか。
確かにそうだわ。

107 ：

まあ、重量税は重い車程、加速度的に道路を傷めるから重い車から金とろうって事だよな
重い車に乗っておいて、重量税を沢山払うから優遇しろとは口が裂けても言えん罠

108 ：

黒塗りのベンツなら一目置かれる

109 ：

それって、黒、緑、カーキ色の拡声器ついたボックスカーが一目置かれるのと同じ理由じゃん・・・

110 ：

軽自動車やコンパクトカーなんてまともな人は乗らない
恥の概念がないんだな

111 ：

ディーラーで30セルシオはまだ少し高いがＦ50シーマは凄い値落ちだよな
30前期セルシオの最低価格160万〜
Ｆ50シーマ最低価格110万〜
シーマ買おうかな・・いい車だろうし

112 ：

4300cc車の中古価格
SC＞ソアラ＞マジェスタ＞セルシオ

113 ：

>軽自動車やコンパクトカーなんてまともな人は乗らない
恥の概念がないんだな

全く同感。
何より、内装素材の安っぽさを始めとする安普請の作りには耐えられない。
DQNと言われても、プレジ、ベンツS、セルシオの中古の方が１００倍いい。
なかでも、セルシオは車の作りが別格。
静粛性、乗り心地の良さは言うまでもないけど、各スイッチの操作感まで
何か違う。灰皿が出る速度や、米国女性の爪の長さまで調査して、各スイッチの高さを
設定したり、メッキモールの厚みを８倍にしたりと開発者の拘りようには頭が下がるよ。

114 ：

シーマはたしかに激安すぎるくらい激安だ

115 ：

シーマはすぐ値が下がる

116 ：

シーマが好きって人には、間違いなくお買い得！

117 ：

型落ち激安高級車でも、セルシオだけはガチで別格

118 ：

セルシオは維持費も別格だと車屋が言ってた。

119 ：

>104
高級車のったことないだろ？
高級車はいろんな場面で優先だよ。運転も楽。
それに警察にも捕まりづらい。
世の中不公平だよな。
知らない奴はそのまま知らないまま軽にのってればいいよ。

120 ：

>>119
警察にも捕まりにくい？　それは絶対にない。笑

121 ：

都内じゃ型落ち高級車はめちゃくちゃ職質されるよ。

122 ：

>>120
オービスでもないかぎり人手でやる取り締まりは
全部捕まえるわけじゃないでしょ。
セルシオとビッツがスピード違反。入れられるのはあと一台。
お前が昇進間近な警察官ならどっち止めるよ。

123 ：

>>122
スピード違反の場合は先に現認した方だろ。車種は全く関係ない。
121も書いてるけど、型落ち高級車は職質対象。Sクラスとかセルシオとか。
カローラなら大丈夫。

124 ：

>>123
それはタテマエなのでは？
まぁ、よくしらない。ゴメン。
ただ実際捕まらないんだからそういってるだけ。
職質の話は知らん。地方と都会で違うかもね。
とりあえず俺の住んでいる地域では実感できない。
高級車のメリットは両方運転したことがあればわかるはず。
最初から言ってるようにわからんやつはちっさいのにのっててくれ。
みんながみんな高級車にのったらメリットなくなるからね。

125 ：

ウィンダムも灰皿ゆっくり開くよ

126 ：

>>124
高級車が捕まらないなんて、聞いた事もないし、あるわけないと思う。
俺が警官ならむしろ高級車を優先的に捕まえるけどな。金持ってる方がごねずに払うだろうし。
ベンツEクラスに乗ってる知り合いは、普通の国産車から乗り換えた途端に何度もスピード違反で捕まった。
他のベンツ乗りもみんなそう言ってる。高速ではベンツやBM、Rーリなんかは100％パトに狙われる。

127 ：

欧州車で高速１８０で巡航していたら１００%追ってこない。
スポーツカーのパトは、はったり。運転レベルも一般人より少し↑なくらい
普通の覆面、あんなタイヤでは追えない。
警察官も事故で記事に成る程不名誉な事はないからね。
残念ながら前出の通り弱者を捕まえます。まぁベンツ乗りのえばったトロイ爺はカモ
でしょうけど。

128 ：

>>126
高速だと飛ばしそうな奴が乗るような車はマークされるよね。
周りに違反車がないときに。

129 ：

>>128
吊るしの状態でボディや各ピラーに溶接されたロールケージや
6点式ベルトがデフォルトの車なんだが
法定速度で走っていてもパトが
しばらく並走してジロジロこっちを見ていくね

130 ：

>>129
かっこええなー
俺もこんな車乗りたいなーって思われてるのさｗｗｗ

131 ：

>>127
実際180で走ってて捕まった奴なんてごまんといるわけだが。
200オーバーで捕まって裁判になるのもいる。
あんたが世間を知らないだけ。

132 ：

それオービスかねずみ取りだろ？お前、涙目の交機か？

133 ：

でもDQNな元高級車よか、オバハン乗りのコンパクトカーのが
捕まりやすい

134 ：

>>132
交機？何？その単細胞な発想　ｗ
で、180で走ってて捕まらないというのは、赤信号無視で逃げる車は捕まらないっていってるのと
同じレベルだよな。実際街中で信号無視で逃げるのを追跡するのは危険だから途中であきらめるってのはあるが、
高速はそれよりも安全だから可能性は低いよな。
で、もし追跡されないとしても、それは180で走ってるからであって、高級車だからではない。
大体、高級車が捕まらないって発想がDQNだ。まさか高級車には権力者が乗ってるとか思ってるわけでもあるまい？
たいていヤクザか中卒DQNだ。

135 ：

警察は高級車の方を捕まえる気がする。
『こんないいクルマに乗りやがって』って僻んでる気がする。
でも普通のリーマンでもちょっと無理すれば高級車くらい買えるんだよな。
高級車＝権力者じゃないでしょ。

136 ：

>普通のリーマン
普通といってもピンからキリまであるから一概に言えないだろ。

137 ：

高級車に乗ってるのが偉い人間と思ってる奴がいることに驚き。
99％は一般庶民かヤクザ。
本当に偉い人間は自分で運転なんかしないし。

138 ：

>>137 偉い人間ってどういう人？

139 ：

アラブの王族は自分でスーパーカー運転してるよ。

140 ：

高級車って意味ねえだろ。
いくら外装や外装が豪華で乗り心地が良くても燃費が良くなるわけでも走りが良くなるわけでもない。
高いだけで早く到着するわけでもない新幹線のグリーン車と同じような意味のないもの。

141 ：

>>138
大企業の重役とか、国会議員とか成功している実業家とか役職のついてる弁護士とか。
とにかく、社会的地位のある人間は180で走ったりしないから、119＝127が勘違いであることは確定な。
119＝127は、高級車に乗ってる＝偉い人間＝警察に捕まりにくい
と思ってるようだから、そうではないってことを俺は言いたいわけ。
高級車が捕まりにくいなんてことは全くのデマ。
>>139
アラブの話を持ち出すなんて、バカなの？日本で捕まらないかどうかの話だろ。

142 ：

単純にデザインがカッコイイし豪華装備がいいんだよ高級車は。
マジェスタとかセドリックとか

143 ：

高級車＝燃費悪い、税金高い、維持費高い。
よって貧乏人買はえないから、車が売れない！買う人少ないから、売る為に値段が下がる。
値段ガタ落ち＝悪い車ではない！
セダン好きな人は今がかいどきですな〜

144 ：

>>140
＞いくら外装や外装が豪華で乗り心地が良くても
↑
これだけで意味あるだろ

145 ：

>>142
マジェはクラウンコの中でも高ランクの部類だが…セドリック？
セドリックが高級とは…安い奴だなWWW

146 ：

>>145
クラウンはクラウン。
マジェスタはマジェスタ。
マジェはクラウンの部類に入らないけど。

147 ：

カローラってブラジルではベンツとどちらを選ぶかというようない高級車だから。
これトリビアね。

148 ：

フルスモのポルシェで飲酒検問スルー
後日、１０年落ちのサニーで飲酒検問…スッゲー調べられたよ

149 ：

>>140
高級車やグリ−ン車に乗ったことのない君が、意味がないと思うのは仕方がないなｗ
>>148
サニ−なんて、今でも走れる車残って無いだろｗｗｗ

150 ：

>>149
高級車やグリーン車に乗ったことがあるから意味がないと言ってるんだよ。
高級車っても会社の役員送迎車を運転したことがるだけで自分の車ではないし、
グリーン車は役員に同伴して出張しただけなので自腹割ったｗけじゃないが。

151 ：

>>146
1ｺ前のマジェまでフロントグリルにクラウンマークがついてたじゃんｗ
現行型から消えたんで1ｺ前までクラウンマジェスタ=○

152 ：

>>150
それは失礼したね。乗ったけど、意味がわからなかったんだね。　
高級車やグリーン車は、意味があるから存在してるんだからw

153 ：

>>151
クラウンマジェスタとクラウンは別車種。
クラウンの最上級グレードがクラウンマジェスタではないよ。
二台とも『クラウン』の名前はつくけどね。
マック(ｸﾗｳﾝ)とモス(ﾏｼﾞｪｽﾀ)みたいなもんだよ。
同じハンバーガーだけど、違うよ、みたいな。

154 ：

一緒だろ内装だって本杢になるくらいだし

155 ：

恥ずかしすぎだろｗ
アスリートとかロイヤルサルーンは同じクラウン
だけどマジェスタは全く別物
クラウンの最高級グレードでもなんでもない
騙されたと思ってググってみろ
顔真っ赤になってこのスレみれなくなるからｗ

156 ：

>>155全く別物じゃねーだろ強情張るなよ
トヨタの位置関係でもクラウンの上位車種がマジェスタだろ
17なんて内装ほぼ同じだぞ

157 ：

>>156
だから別物だって。
お前が言ってる事を例えると、
マックの最上級ハンバーガーはモスバーガーです。
って言ってるようなもんだぞ？

158 ：

なんで例えが全部マックなんだ？w

159 ：

>>157うぜ〜ww
べつに俺はクラウンの上のグレードがマジェスタだと言ってるわけじゃないぞ？
メーカーの位置付けだとマジェスタが上だと言ってるだけだ
そして共通点がかなり多い車なのに全く別物とはおかしいと思っただけだ
しかもハンバーガーの例えも的を得てないしw

160 ：

クラウン(アスリート、ロイヤルサルーン)
マジェスタ
セルシオ
であって、
クラウン(アスリート、ロイヤルサルーン、マジェスタ)
セルシオ
ではないんだよｗ
マークIIとチェイサーは別物だろ？
ヴォクシーとノアは？
まぁそういうことだｗ

161 ：

全ては>>145の失態です。

162 ：

ロッテリアも仲間に入れて、解説してくれｗ

163 ：

もうやめようぜ！

164 ：

どうでもいいやｗｗ
ただセルシオがレクサスになった今、最上級がマジェスタならボディーサイズをもう少し上げて欲しいと思う。

165 ：

>>164
値段だけは790まで上がったけどなｗ

166 ：

>>164
はぁ？
最上級はセンチュリーだよ

167 ：

>>152
オレはその意味を教えてほしいな
税金対策？

168 ：

>>167
高級の意味がわからないなら、知る必要ないだろ。縁がないんだからw

169 ：

>>166
確かにセンチュリーだけどオーナーカーとしたらマジェかな…とｗｗ
銀座界隈のママさん御用達ＮＯ１!!らしいじゃん。

170 ：

日産車はどうよ？
プレジ、シーマ、フーガ、ちと古いがセドグロ。

171 ：

日産・ホンダのセダンは超絶不人気。
格安の高年式車がゴロゴロしております。

172 ：

>>160知ってるよアホかど素人
お前理解力なさすぎだろ
だから俺はクラウンのグレードにマジェスタがあるんじゃなくてクラウンシリーズの最高峰として誕生したと車だ言ってるんだよ
それとマーク‖3兄弟は兄弟車であってエンジン、シャーシ内装などほとんどが共通で別物ではありません。

173 ：

と、評論家面してあーだこーだ言ってますがなんかのウケウリなんですよネ！
車なんて所詮見栄と自己満足のカタマリなんだから好きなのに乗れば良いんでない！

174 ：

>>168
あなたがわからないのでしょ。wwwww

175 ：

>>172
時間見ろよ
>>160は>>159を見る前のレスだろ
それ以前のレスからはそう思ってるようには取れないじゃん
鈍感だな、それぐらい気付けよ

176 ：

ちなみに俺は日産党！！

177 ：

>>175 まぁ俺が言いたいことが分かってくれたなら問題はないですよ

178 ：

日産の新車買う奴の気が知れねぇ〜
2〜3年落ちで価格暴落…www

179 ：

50シーマお買い得。
セドグロ復活してほしいなぁ。

180 ：

>>176
日本共産党に見えた

181 ：

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182 ：

現行クラウン、あまり値下がりしてないよ。
フーガは大分値下がりしてるけど。
現行Cクラスが3年落ちで総額半額以下で買えるなら買いたいな。

183 ：

age

184 ：

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここまで読んだ
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185 ：

＞＞１
維持費高いから。
みんな、買うけど、維持する金がないわけさ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

186 ：

二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）
平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。
それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを１２万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾
ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。
セルシオオーナーの方、セルシオを存分に語りましょう

187 ：

さ

188 ：

軽、コンパクトの中古乗ってる人って、移動に金かけたくない堅実な人orエコな人ってイメージがあるけど
高級車の中古車の場合は、貧乏人が高級感味わいたくて無理して乗ってるようにしか見えんもんなぁ
金持ってるのなら新車で高級車買うだろうし、中古なんてDQNぐらいしか手を出さないだろ

189 ：

ＤＱＮが乗るから

190 ：

ま、クソＤＱＮ改造（特にマフラー関係）してるならともかく、ノーマルで乗るならＤＱＮ扱いして欲しくない。
静かな高級車の利点を生かして高級オーディオ（Hi-Fi系に限る）を聞くならいい素材だと思う。
ズンドコは逝ってよし。

191 ：

レクサス認定中古車店をトヨタ都内にOPEN@国内3年め
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1207633720/

192 ：

レクシオage

193 ：

日本の車検制度だと整備するの大変になるから　結局車検通せなくなって廃車か　捨て値で手放す。
バブルじゃないんだから高級車乗っても意味ないだろ高速道路だって結局100キロまでだし
大きいエンジンはガソリンの無駄
今乗ってる人は頭の中が20年前のままになってる。お金持ってればガソリン無駄使いしていい訳ではない

194 ：

http://www.youtube.com/watch?v=rhH8I_EJk-E&feature=related
５００万下がった高級車

195 ：

そんなこと言ったら全ての車があてはまるだろ

196 ：

>>1
つまり、あれだ…
若いアイドル時代は売れっ子だったが、
年を食ったら安いギャラでも脱いじゃうみたいなもんだな。

197 ：

そろそろレクサスＤＱＮ車が出るころかな

198 ：

貧乏人が飛び付き一般に人気が無くなるから

199 ：

中卒の貧乏人が飛び付き一般に人気が無くなるから

200 ：

おじゃまいたします。
先日、ヤフオクにBMW525iを４５万円でH12,76000Kmで個人出品しましたが、
残念ながら入札頂けませんでした。
店舗で購入すると間違いなく５０万はする車と思うのですが、値段を２８万円に
して再度出品することにしました。
興味のある方がおられましたら、出品サイトを見ていただけますでしょうか。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h152892222
よろしくお願いいたします。

201 ：

頭の悪いやつが乗ってたVIPカーを、またさらに頭の悪いやつが買うから。
いろんなヤツがカーセックスした車、よく買うね。

202 ：

俺の価値観だと同じ10年落ちならセルシオよりBMW5の方が良いような気もするんだけどそうでもないのな

203 ：

維持費を考えるとセルシオだろうなあ。
高級外車は壊れやすい上に修理費がヤバイ。

204 ：

>>5
俺はそう思って乗ってる。
最悪、全損扱いで事故ることがあっても新車みたいに大損しないし。

205 ：

もと高級車って国産ではマーク２も入るの？

206 ：

高級車ってどこから？
新車価格４００万
２５００ＣＣくらいから高級車？

207 ：

GT-Rは高い車だが、高級車では無いと思うんだよね。
やっぱ、高級車には、歴史であるとか、品位であるとか、品格であるとか、
そういうのも必要なんじゃねーかと。

208 ：

日本の高級車
アルファード類
30後期セルシオ
18以降クラウン類
フーガ
50以降シーマ
プレジ
レジェンド（ギリギリ）
こんなとこか？

209 ：

税金が高いのがシーキビやな。
車両保険はかけなきゃすむけど、税金だけはなあ・・・

210 ：

>>208
50シーマでも前期は10年落ちだから厳しいかなと
あとプレジのG(先代)もかなり古い。
日本の高級車(現在、生産終了でも有りなのを含む)
・アル＆ヴェル、現行エルグラのV6(サイズ、新車価格はサルーンに匹敵する)
・クラウン(18系〜)
・マジェスタ(18系〜)
・レクサスGS、LS、SC
・50シーマ(中期〜)
・フーガ
・30後期セルシオ
・F50系プレジデント
・50系センチュリー(デビューが古すぎて判断難しいけど年式的に16年〜)
・KB系レジェンド
・200系ランクル、RX(唯一の高級SUV)
・GT-R、IS-F(唯一の高級クーペ)
壊れんし、良く走る。このクラスでも国産は実用車

211 ：

クルーガーＶとエリシオンとティアナとインスパイアは高級車じゃないの？？

212 ：

sage

213 ：

プレハブは許したとして
汲み取り便所で中古車売ってる日本人がいたら大笑い。そんなんで商売やるな。
どうせ個人経営で名刺が代表と書いてある御バカ。恥を知れ

214 ：

>>205
世界の基準は、6気筒からが高級車。
実用性だけなら、4気筒で十分。

215 ：

アル＆ヴェルが入ってるなら
エルグランドとエリシオンも含まれるだろ

216 ：

私は子供の頃から、ＢＭＷに乗るのが夢でした。
しかし、夢叶わずで20代・30代は軽四が愛車でした。
もう40代の半ばにさしかかった頃、いつもの愛車の軽四で国道を走っていると、
新型のＢＭＷが、100万円代で売られているのを、たまたま通りすがりに発見し、
店の人に安い理由を尋ねると、事故車だからという理由でした。
　しかし、修理も完璧で不具合は一切なく、お勧めの目玉商品だということでした。
今逃したら、一生あこがれのＢＭＷに乗れることはないと思い、気が付けば、
予約をしていました。
まだ1年しか乗ってない愛車の軽四を売り、へそくりを掻き集めてローンを組むのが
嫌な私は、一括で購入しました。
購入後、学生時代からの車好きなＧＴ−Ｒに乗る友人に自慢したくて写真を撮り、
メールで送りました。
数分も経たないうちに、メールじゃなく電話がかかってきました。
＜なんじゃー、これー、やばいよー＞
友人の第一声の驚きの言葉の理由が、写真を再確認して全て理解できました。
ネットで、心霊写真かどう鑑定するところがあり、写真を鑑定してもらうと、
正真正銘の本物ということでした。
霊能者が言うには、家族連れで遊園地に行く最中に事故に遭い、
亡くなられたお子様が無念のあまり地縛霊として、車に憑りついてるということでした。
一刻も早く手放さないと、あなたに不幸におちいるといわれました。
あこがれのＢＭＷを手に入れられましたが、そういうことならと、
即日に売り払いました。
その後、私の身に何も降りかからずに今も暮らしてますが、
やはり気になるのはＢＭＷの行方ですね。。。
それと、もう二度といくら安くとも修復歴ありの中古車に手を出すことはないでしょうね
これが友人に送った写真
　　　　↓
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3310716.jpg.html

217 ：

マルチで貼っていくとか迷惑すぎる

218 ：

>>211
Ｖ６のグレードは高級車でいいと思う。
４気筒のグレードはデカい車。

219 ：

しかしV6高排気量車はこのご時世なのか人気が無くなったよな

220 ：

ティアナは高級車？
嫁が狙ってるが

221 ：

>>220
高級じゃないけど和風総本家みたいな感じ。
ただ2.3だと異様に安いよねｗ　50万あれば初期の上物選びたい放題なんだろ？
あのデザインと日産の内装が好きなら買ってもいいんじゃないの？俺は嫌いです。

222 ：

初代はセンスが良かったけど、素材は安っぽいから、中古でヤレてくるとどうかなと思う。

223 ：

技術競争かな。構造は量産車はあまり変わってない。何か悪くなっているように思うのは私だけだろうか。物が悪くて値段が高い。

224 ：

だから、元高級車はいいよ。９０年台のね。
燃費と衝突安全性は良くないんだろうけど、それ以外は良い。
設計と材料に金かかってるからね。

225 ：

>>220
元々２３０万くらいだから高級車じゃないと思うけど
中古ならいいんじゃない？見た目より安いから耐久性が心配だな。

226 ：

あげ

227 ：

>>220
広いセダンって目的なら、いいチョイスかも
2.5Lもあるし。
キワモノ狙いならレジェンドもありw

228 ：

俺もこういうの買お
軽の新車と変わんねえじゃん
なんでだよ

229 ：

国産の中古車のセダンで本革シートが装備されてる高級感ある車っていったらクラウン、セルシオ、シーマぐらい？
なんかオススメ無いかね？
ざっと見た感じシーマが欲しいかな〜と思ったんだが維持費がね…

230 ：

貧乏人が高級車なんか買うんじゃないよｗ

231 ：

>>230
それはそうなんだが見栄ってやつ
あと見た目がやっぱり良い

232 ：

金ないならフーガ2､5でいいんじゃない？

233 ：

シーマ乗ってるけど維持費なんて掛からんよ。月数万くらい払えるでしょ？

234 ：

>>232
フーガは友人が既に乗ってて被るから無しなんだよね
>>233
具体的に何にいくらくらい払ってる？
調べたところ燃費がハイオクでリッター5程度ってのがね…
せめて7くらい欲しかった

235 ：

車は被るとか思ってたら何も乗れないぞ？

236 ：

３０〜４０代になると車より家だからね！
いい車乗っても自己満足なだけでなんにもならないからね！

237 ：

>>235
身近な人と同じ車ってのはどうしてもなんか嫌だわ…

238 ：

君まず住まいは都会かい？田舎かい？
そしてシーマって50でいいの？
俺は仙台市で持ち家だから駐車料金は掛からない。通勤、遊び含め ガソリン代月2万
保険代で月1万8000円
対人、対物、人身、車両加入
月あたり4万ってとこか。税金は約8万
車検も考えると月あたり6万くらいじゃない？

239 ：

>>238
同じような状況だから参考になる
シーマは50を考えてる
故障とかに備えてもうちょっと捻出しないといけないよねぇ…

240 ：

５０シーマはもう古いし、安いのみんな知ってるし、免許取り立ての１０代のアホみたいなのが乗ってるしかっこもつかないからやめたほうがいいよ

241 ：

>>240
うーん、そうなのかもしれないが見た目的にも好きで…

242 ：

ガキが乗ってるのは過走行の前期型だろw
最終後期型バカにすんなよ
ちなみに6年乗ってるけど俺のシーマは故障なし。
ちなみに日産でシーマ買うと特別保証付きで数年間 保証されるよ。

243 ：

>>241
好きなら他人の意見なんか気にせずに乗っちゃえよ
楽しんだもん勝ちだぜ

244 ：

>>242ようガキ。買い取り０円シーマなんか乗ってて恥ずかしくないか？

245 ：

嫉妬乙
別に車体の残価で乗ってるわけじゃないですから

246 ：

>>240が免許取り立ての１０代のアホみたいなのなんだよきっと。
そんで人と同じだとイヤだとか意味不明な事を言う年頃なので
必死に他の人が買おうとするのを阻止してると。

247 ：

シーマって安いイメージしかないな
免許取り立てのガキがよく乗ってるけどおまえそれいくらで買ったんだよwって思う
日産の中古車はみんな安いよね 買い取りも嫌がられるし

248 ：

安いイメージしかないwww
中古車市場でしか見れない貧乏人なのはわかったw
悔しいならディーラーに行ってY51VIPGの見積り取って貰え。

249 ：

俺今さらアリスト買ったよ。他の車に乗っていたからずっと縁がなかったけど
2JZ-GTEエンジンの程度の良い車のタマも少なくなってきているから
乗れる内に乗っておきたいと思った。スープラRZ/6MTの程度良いのは古い割に高いから
そこまで金を出したくないし、D系中古店での取り扱いもいまはもうほとんど無い。
それにスープラをATで乗るくらいなら保証たっぷりのアリストの方がいい。で、アリスト。

250 ：

とにかく安い元高級車に乗りたかったらシーマしかないわけで
だから免許取り立てのDQNが飛び付く
DQNはDQNでも金のないDQNね
シーマなんか乗るのは本当に恥ずかしいわw

251 ：

bmw 8シリーズに乗ってみたいんですが、どうでしょうか？

252 ：

シーマバカにしてる君は何に乗ってるわけ？

253 ：

>>252
ソフトバンクに のりかえた時に貰った お父さん自転車に乗ってるけどシーマは馬鹿に出来るぞw

254 ：

>>252
中古で買った元高級車に乗ってるだけでバカにされる存在だと気付けよｗ

255 ：

悪いけど俺の新車なんすけど？親に貰ったから中古みたいなもんだけど貧乏人の嫉妬は醜いねぇwww

256 ：

>>255
あんたスゲーよw
めちゃくちゃ羨ましいw
嫉妬しちゃうわwww
親から貰ったシーマwww
羨ましい
羨ましい
羨ましい

257 ：

好きな車に乗ってる人に対して他人がとやかく口出しする事違うでしょ？
少なくとも、たった1年で軽自動車の10年分もの自動車税、一桁代の燃費でハイオク入れてガソリン税を払っている高額納税者？なんですから。

258 ：

そう考えると税金えぐいな
18マジェスタに乗ろうかと思ってるけどローンも含め維持できるのか不安だわ
いくら車両代、維持費が安くても軽には一生乗らんと思うけど

259 ：

>248
いや、新車の価格を知っていても、DQNの乗り物になってしまっている以上
安いイメージしか無くて当然だろ。

260 ：

ゴミ 33シーマ
カス 50シーマ
ウンコ 34セドグロ
これら日産のゴミが代車で出たらダサいし遅いしバックモニターもソナーすらも無い罰ゲームみたいな物だな〜（笑）
まぢだっさいわ〜

261 ：

50と34はバックモニターあるだろ
33は知らんけど

262 ：

元値がそこそこするから
値崩れが激しくて安く思えるだけやろ
型落ちになりゃ余計下がるしな
現行or現行から1個落ち以外しか買えん奴は貧乏なだけやろけど

263 ：

日産の中古車は激安だよね 新車で乗っていても日産中古車の安いイメージがあるから損してるね

264 ：

今は高級車なんか好き好んで乗る人は少ないよ。
売りにだしても売れないもん。ガソリンくうし、税金高いしね･･･

265 ：

>>262
20万円のクラウンはよく見かけるけど
20万円のカローラとかサニーは見かけないよ？

266 ：

20万の中古クラウンはDQNに需要あり。
20万の中古カローラとかサニーはDQNにも一般人にも需要が無いと思う。
というか、一般人でカローラ買う人は新車で検討すると思う。

267 ：

>>251
BMW8シリーズはガンガン回して乗らないと
調子悪くなるみたいだね
BMWのGTカーだから悪くないと思うよ

268 ：

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:17:03.82 ID:lQQqk6s70
クラウンて結構リセールバリュー高いよね
これがフーガだと二束三文になってしまうｗ
つーか日産の車自体が安すぎるのか
需要がない車買っちゃうと乗り換える時悲惨だよねｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:29:52.82 ID:eA782Saa0
日産とか買う理由がないよw

269 ：

日産の車を新車で買う人はドＭだね。ＧＴＲ買える人だけは違うんだろうけど

270 ：

維持費が安けりゃなー

271 ：

フルノーマルで乗るなら物を大切にする普通の金持ちに見える。
車道楽は偏差値が低い人間がやるモノ

272 ：2013/10/24

でも、300万で新車で微妙な車買うより300万でそこそこ綺麗な走行距離の少ないクラウン買った方が得した気分にならない？