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2012年09月関東1489: 【道路公団】早く北関東自動車道を完成させてくれ　その5(158) TOP カテ一覧 スレ一覧 まちBBS元 削除依頼 ▼

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【道路公団】早く北関東自動車道を完成させてくれ　その5
1 ：2008/01/19 ～ 最終レス ：2012/03/23
前スレ
【道路公団】早く北関東自動車道を完成させてくれ　その4
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1098984469

その1
【道路公団】早く北関東自動車道を完成させてくれ
http://kanto.machibbs.net/road/1030117801.html
その2
【道路公団】早く北関東自動車道を完成させてくれ　その2
http://kanto.machibbs.net/road/1062326097.html
その3
【道路公団】早く北関東自動車道を完成させてくれ　その3
http://kanto.machibbs.net/road/1095475352.html


2 ：
関連スレ
【道路公団】早く首都圏中央連絡自動車道を完成させてくれ
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1063267042
【道路公団】早く東京外郭環状道路を完成させてくれ
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1092915057

3 ：
前スレ>290より
現時点の進捗
> ついにキター！
> ttp://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h20/0117b/

4 ：
一部開通区間

伊勢崎ＩＣ～大田桐生ＩＣ
３月８日

宇都宮上三川ＩＣ～真岡ＩＣ
３月１５日

桜川筑西ＩＣ～笠間西ＩＣ
４月１２日

5 ：
関連スレ(これも仲間に入れてくれ・・・)

★北関東道・圏央道建設を気長に見守るスレ★
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1200358172

関東の高速道路・有料道路を語る
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1164975951

6 ：
なんでスレタイ【道路公団】入れたまんまにしちゃったんだよｗｗｗ
前スレは民営化前だからよかったけど

7 ：
真岡ＩＣ～桜川筑西ＩＣの進捗状況は分かります？

０８年度前倒しの可能性は？

8 ：
>>6
次スレは【東日本高速道路】かな？

9 ：
ＮＥＸＣＯですな！

10 ：
>>6
スマン

11 ：
【NEXCO東日本】

12 ：
これからは水戸がすごくなるような気がする。北関東道もそうだけど千葉方面からの東関東道も繋がる。あくまで個人的意見。

13 ：
そうだよねぇ～
インフラがどんどん揃っていくね・・。

14 ：
前橋は長野

15 ：
伊勢崎-太田 開通間近なのにカキコ無いねえ

16 ：
夕方、壬生～宇都宮上三川でトラック横転で通行止めあったね

17 ：
☆　▲　°
‐┼┼┼┼┼‐┼┼┼┼┼┼ 　　　　　 　　 　　ﾟ　ヽ(・・)（･･）/　ﾟ
┼┼┼┼┼┼‐┼┼┼┼┼┼ 　　　ﾟ　　 　　　　 　（　　）　　）

18 ：
ほんとうに全通するのだろうか・・・・・

19 ：
>>18
全通はするよ。効果は期待に遠く及ばないと思うけど。

20 ：
道路税源の大幅な減少により、中断もあり得ます。
生活が大事？なら我慢しましょう。

21 ：
必要な道路だからそんなの関係ない。

22 ：
岩舟－足利間は最後か。
佐野藤岡ICから足利行くのに40分かかるんだよな。
早くできないかな。

23 ：
もしかすると太田桐生ICからR50に接続するとこの先は通りやすいのでR122に接続させてまだ造れるようにしたと思う

24 ：
もしかすると太田桐生ICからR50に接続するとこの先は通りやすいのでR122に接続させてまだ造れるようにしたと思う
全通してほしいと思うが

25 ：
まちがって二重かきこみしてしまった
すいません

26 ：
太田桐生IC出口方面から繋がる太田市只上・R122側の交差点が５車線化する模様。

桐生方面・左折専用２車線
足利、鹿島橋方面・直進専用２車線
佐野方面・右折専用１車線

いよいよ開通も近いな。

27 ：
波志江ＰＡは、飲食出来る施設があるのか？

28 ：
>>27
どっかのコンビニが入るんじゃなかったかな？

29 ：
それよりも早くつなげてほしい

30 ：
>>29
「北関」どんどんつなガール
　　いろんな夢につなガール
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/local_info/open_kitakan/girls.html

31 ：
>>28
のぼり線には高速道路初のセーブオンが出来ます。

32 ：
太田ICで並んでいる車いるのかなあ

33 ：
【群馬】 北関東自動車道 太田桐生ＩＣ本日開通
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1204902575/


・・・やったー、開通だあ！

34 ：
【群馬】 トヨタの９９年式「クラウン」走行中に異音、停止後にエンジンルームから出火
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207023199/
＞太田市菅塩町の北関東自動車道下り線


-------------------------
・・・スレが立っていました。
　　結構レスついてる。。。

35 ：
【群馬】 北関東自動車道の利用台数、料金高すぎて予想を大きく下回る
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1207734987/
＞約１か月間の１日あたりの利用台数は、伊勢崎ＩＣ―太田藪塚ＩＣ間が約１万７０２０台（目標１万８０００台）、
太田藪塚ＩＣ―太田桐生ＩＣ間が約１万３７００台（同１万６０００台）で、２区間とも目標には達しなかった。


------------------------------
・・・まあまあじゃん。
　　目標っていうのは達成されないもんだと思う。

36 ：
北関東道は水戸付近はどうなのかなぁ。
やっぱり東北道で分断されてるよ。どうせなら西道、東道って分けた方がいいんじゃないかな？

37 ：
>>36
海水浴シーズンくらいだな、混んでるの。
あとROCK IN JAPAN開催中はそりゃすごい交通量だす。
なんでもない平日は最高速チャレンジにもってこい。
みんなリミッターカットして走りに来てね（はあと

38 ：
＞37さんありがとうです。早速走って見ます。

39 ：
hage

40 ：
栃木・岩舟ＪＣＴあたり、重機がうなって着々と工事中。東北道を通るたびに
気分が高まるよヽ(^o^)丿

41 ：
北関東道の周辺は、道も整備されているし、いらないように一見見える。
でも、全線開通すると、関西-北関東から南東北への最短ルート完成。
制限速度からすると、北陸-磐越道経由より速い。
普通車ならこのルートが良さそう。
トラックも増加して、物流の要になる？
しかし、 中央道（恵那山付近) 長野道、上信越道（軽井沢付近）の勾配がきつく
トラックは増えないか？

どちらにしろ、全通楽しみにしているよ

42 ：
無理矢理宇都宮－真岡へねじ曲げ、無駄な距離を走らせられるのが
唯一の汚点ですが。

43 ：
多少ねじ曲げてでも産業集積地帯に通すのは当たり前。

44 ：
『ゆえに、高速道路は必要だ―ネットワーク日本、めざして』の
北関東自動車道（高崎～那珂湊）P54～P67にも必要性が書いてある。

45 ：
埼群軌道新線ができたらどうなる？

46 ：
両毛モータリゼーション（デルタ地帯）は渡良瀬川
（足利・佐野・館林・大田・桐生）を挟んだ地域？

47 ：
40％の150㌔しか完成していないんだよね

48 ：
前倒しだそうです
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h20/0731/

49 ：
よきかなよきかな

50 ：
できれば今年度中じゃなくて今年中に完成しないかな。
スキー場の選択肢が大幅に増えるんだが。。。

51 ：
土浦ナンバーのマナーのひどさは、群を抜いてる。土浦ナンバーがいたら
注意して観察してみてください。まともな運転１台もいない。

52 ：
>>51
土浦ナンバーだけど、悪い人ばかじゃないと思うよ。
たまたまじゃないのかなぁ？
それ言うんだったら、茨城の294バイパス走ってみな。
宇都宮ナンバーが、抜かす気もなく
アホみたいに煽ってくるからwww
1台2台じゃないよ～

53 ：
北関東自動車道の上三川－真岡間はいらなかったな　　この区間のせいで運送業は
使いづらい道路になってしまった

54 ：
>>51
DQN度はいわきには叶いませんよｗ白の１BOX系に注意

55 ：
この道路本当だったら壬生の方にはいかないで　栃木から小山・結城・筑西を通って
岩瀬・笠間・水戸方面にいくはずだったのに。。　！！

何処かの国会議員が無理やり　栃木から壬生・上三川・真岡　に通してしまったから
周りの高速道路になっちやった。　＞＜

56 ：
しょうがないじゃん。工業地帯なんだし。

57 ：
そのせいで無駄な建設費と無駄な燃料消費がどのくらい増えるのか…
そもそも北関東道「宇都宮上三川ＪＣ」自体、
計画からして間違いでいわく付き。

58 ：
>>55
本当だったら、っていつ頃の計画だ？
産業が集積している県都を通るのは至極自然な事だと思うけれど。

59 ：
>>55
そのルートの予定図とかないの？

60 ：
＞＞
何処かの国会議員とは？

61 ：
ＩＣ、ＪＣの栃木県内の強引な位置関係は、とても自然には見えませんが。
遠回りをすることによる無駄な建設費、環境汚染増加を反省してください。

62 ：
小山沿いを北関東道なんて通していたらそれこそ莫大な建設費がかかるって。しかも用地買収も進まない。田園地帯を通すのが適当だ。

63 ：
>>62
確かに小山の思川以東～結城～川島は土地買収できそうにないな。

64 ：
【一日平均３３００台】群馬～栃木～茨城の北関東自動車道の存在意義は？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1221919916/


------------------------------------
・・・まあ、こんなもんだろ

65 ：
まだ盲腸線だからでは？
関越　⇔　東北　⇔　常磐
と繋がればそれなりに増えると思うけど。

66 ：
真岡ICから桜川筑西ICが12/20の15時に開通します＼(^0^)／
壬生PAと笠間PAも同日完成します。

ttp://www.e-nexco.co.jp/road_info/local_info/open_kitakan/

67 ：
相互リンク

【道路・高速道路板】

圏央道・北関東道完成を待ち望むスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220143155/

70 ：
きたかん…小山通って欲しかったな…

71 ：
今ホムペ見たら平成２３年に全部開通予定なんだね。

参照：http://www.e-nexco.co.jp/road_info/local_info/open_kitakan/

72 ：
壬生と笠間の両PA共トイレだけでオープンするのか。
早く真岡SA完成させてくれ。

73 ：
今更ながら真岡邪魔くせぇ．．．

76 ：
あと３年か。

77 ：
ハッスル黄門、ルリちゃん、ぐんまちゃん
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h20/1107/

78 ：
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79 ：
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81 ：
いよいよ明日だね
真岡～桜川筑西。

82 ：
栃木と茨城がつながーる！

83 ：
はっきり言って、北関東自動車道作った所で税金の無駄使い。
だいいち、北関東道の作る目的は何なの。？
国道５０号の混雑緩和の目的か。！？
都内みたいに国道５０号線は混雑する所なの。？
それとも産業の発展の目的だけで作っただけ。！？
もっと他の事に税金を使って欲しいもんだよな。

84 ：
ぐんたまサーファーが大洗に早く行くためだべ

85 ：
北関東道の目的ですか。
それは政治的なことですが・・・
いやなんでもない

86 ：
渡辺センセーあたりに聞いてみれば？

87 ：
羽生～水戸を移動するにあたり、東北道と北関東道を初利用
その感想
　　１、遠回りだなあ（なんで宇都宮いかなければならないの？）
　　２、高いなあ（下都賀～友部ＪＣ間は、500円統一料金でいいんじゃない？）
　　３、前橋方面から茨城方面に通過するには、東北道に一度合流
　　　　　　（やっぱりコースに無理があったんだろな）
　　４、東北新幹線の陸橋がめちゃくちゃ、高度が高い（これいくら掛かったの？）

88 ：
二度と利用しないでくださいね。

89 ：
>>88
レス87じゃないが、レス88が言う権利なし。
工事費をレス88が全部払ったなら別だけど。
それと、北関は利用する価値ないから私は利用しません。

90 ：
早く、岩舟できてくれ
宇都宮近辺に住んでる者にとっては群馬が近くなるので便利です。
真岡から茨城方面は、50号が嫌いだったから海が近くなって嬉しい。
個人的な感想ですが、　今年こそ、初走行叶えるぞー！

91 ：
>>87
無駄があろうとどうしても真岡を通す必要があったようです。
地元の代議士さんにでも聞いてみないとですが(笑

92 ：


太田桐生IC～高崎ICまではいくらですか

93 ：
以前からこういう(>>91)批判する人が居るけど、県庁所在地同士を接続するってのは普通の感覚だと思うんだけど？
寧ろ東北道⇔関越道を岩船じゃなくて都賀にしてもいいくらい。

94 ：
おなじ関越道と常磐道を結ぶ東京外環などと比較してしまうのですけど
北関東の横の往来を活発にしたいのなら、統一料金は魅力ですけどね
ＥＴＣ割引で夜間は、三郷～練馬が２５０円ですよ
距離が長いので、都賀～水戸５００円、岩舟～高崎５００円だったら
いいな・・・という話

95 ：
>>93
せめて宮環のあたりまで引っ張ってこれたら政治家もたいしたもんだと思うけど。
今の位置にするくらいなら、もっと小山よりにしたほうが
北関東だけでなくほかのエリアから来た時も便利になるのに。

>>94
さすがに外環とは交通量が違うからね。
曲がりなりにも収益で借金を返済しなきゃいけないから、
500円とかじゃ返済計画そのものが成り立たなくなる。

もっとも1000円取って1台走ってもらうよりは
500円取って3台走ってもらえれば収益は上がるはずなんだけどね。

96 ：
群馬・茨城方面から宇都宮近辺へ行きたい時は、合流した東北道を北上すればよいだけで、
なにもわざわざ無理やり北関を宇都宮の方へ捻じ曲げる理由にはならないと思うな。
どっちにしてもほぼ５０号のハイウェイ化という存在意義だし…

97 ：
権利とか言うやつに限って義務を果たしてないんだよな。

98 ：
>>96
だからさ～、東北道宇都宮ICと北関東道宇都宮上三川ICの位置関係を確認してみなよ。
宇都宮にねじ曲げた理由なんて決まってるじゃない。
宇都宮から群馬、茨城方面に行きやすくするためだよ。

99 ：
栃木県民の1／4以上が宇都宮に住んでいることをお忘れなく。

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