1 名前： 飯能の山そだち 投稿日： 2011 12 23
飯能市を面白くする方法を語り合おう！
以下、前スレを転用させて頂きました。
夢は、みんなで語り合えば、やがて実現する（かもしれない）
夢を語り合うだけで元気になるならこんな安上がりなことはない！
夢、希望、ビジョン、計画、プラン、構想、アイデア・・・・
☆ ☆ ☆
・・それが理想なんだけど、
兎に角、面白そうであれば何でも いいんじゃあないでしょうか。
☆面白く、楽しくするの 何か なあでぇすかあね ☆
前 スレ http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1291817468/l50
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1324638245/
新年が明るい年になりますよう
そして飯能、日本の再発展のスタートになる年に
なりますよう
残念ながら、天気はどんよりだが…
皆さまのご健勝をここよりお祈りします。
あさひ山展望公園、今日の昼ころからの雲は珍しい形。凸レンズを沢山並べ立てその断面のよう。次に長い白浜の細長い涙。綺麗な雲でした。
風が強くなったのでおりて多峯主へ
疲れる
天気よくなるかなぁ
で、どうだろう
飯能は比較的低山が多く山の入門者に適していると勝手に思っている
都心からのアクセスも１時間から１時間半あればすぐに登山口だわ
そこで
山ガ～ルコンテストなんぞは
なんか 面白いことになることを出してみてよ
前スレで終わらせるべきだった。
まあ書く人が居れば適当に．．．
居なくなれば自然に．．．
まず、当たり障りのない様なもので
まず自然界から
飯能市で一番高い山はどこだ？
一番高い峠は？
一番高い建物は？
一番高い橋は？
飯能市で一番長い橋はどこだ？
一番長いトンネルは？
一番怖いトンネルは？
寿
飯能市の最高齢者様は？
大家族のお家は？
最高齢とか大家族ってのはネットで書かない方が…
久しぶりに行きましたら
あらら
武甲山の方向指示の矢印が 正しいと思われる方向に
貼り付けてありました。
日時計の中心からの方角指示の
方法は
やはり無理があったと言うことですね
ご指示の方向に武甲山があります。
正解です。
ここへは書いて見るものです。
前スレで終わらせるべきスレだったな
他のスレとも内容かぶってるし
西川財で帆船を創る？
飯能にロボット産業？
自動農場？
自然エネルギー発電先進市？
名栗湖の遊覧船？
物流モノレール？
飛行船？
スレは全てワードに貼り付けて、詳細な検討をしています。
htp://bbs5.fc2.com//bbs/img/_275400/275332/full/275332_1327993120.jpg
飯能で石炭を掘っている会社があるけど
こことは違うよね
名栗鉄道の字がちょっとだけ
斜めになってるね
入間川に沿って走る名栗鉄道の鉄道路線である。
路線距離（営業キロ）30ｋｍ
駅数：9駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
新飯能駅－本郷駅－永田台駅－小瀬戸駅－原市場駅－下名栗駅－
有馬ダム駅－上名栗駅－名郷駅
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跨線式モノレール単線(=湘南モノレール)で、夢想したことある。原市場は、ガソスタとセンターの辺りに車庫ね。
ま、路面電車もいいね。
西武飯能駅から少し離れた方が市街地も活性化すると思う
観光で来た人にも飯能の旧い町並みを知って貰えれば
川越や青梅まで期待はしないが旧い建物も活きてくると思われる
名栗鉄道なら地元民からの愛称は栗鉄（ぐりてつ）とかになるんだろうな
名郷まで行くのが「なぐりん」
原市場どまりが「はらぼう」
ところで、南高麗はいつも枠外なのかな？
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乗務員さまの、特上の就寝スペースもできるね。旧 仁宇布駅前みたいに。
い鉄 みたぃな発想で、魅力的に引き込みたいの。
名栗の景観には機関車が似合うよな
永田駅から籠じゃだめか？
勝手なことを言っています。
名栗号の復活、まんざら夢物語でもないぞ
もう少し利用者いるとおもうんだ・・・
いすみ鉄道では、自費で訓練すればジーゼルカーを運転できるようです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%81%BF%E9%89%84%E9%81%93
「2010年3月4日には、訓練費700万円を採用時に自己負担する事を条件に列車運転免許を取得できるという運転士養成プランを発表した[9][10]。同プランに基づき40代から50代の男性4名が採用された[11][12][13]。その後、4人はディーゼル列車の運転資格である国土交通省の「動力車操縦資格試験」に合格し、2012年夏より単独乗務予定である。」
と書いてありますね。
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永田駅のデンデンムシ（タブレット受け器）
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いすみ鉄道は小湊鉄道につながっている・・・・。
まるひ●前
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駿河●大
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名栗・ター●ップ
htp://bbs5.fc2.com//bbs/img/_275400/275332/full/275332_1328589947.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=M-jpu89L34o&feature=related
「あきらめたことも、本当はあきらめていない」
鬼怒川も、たまに写真を貼りますが、その方法は、マンション掲示板に写真を貼り付けられるので、そこにあたり障りの無いようなことを書いて写真を貼り付けます。
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/196781/
写真をクリックして、画面が大きく表示されたら、そのときのＵＲＬをコピーして、ここの板に貼り付けます。
http://farm8.static.flickr.com/7009/6834638353_fe0d2ef913_o.jpg
操舵室の写真が見れるはずです。
コピペしてhtpにtを足してhttpにすれば見れますよ
>>47さん、よく気づきましたね。
女影さん、これからはhtpにtを足してhttpにしてくださいね。
転車台の主
なる、キーワードが頭にちらちら…。
ほったいむ だったっけ？
ぐったいむ 鴨ね。
交通公社の時刻表には、名栗・名郷便の掲載があるのよ。だから、公共性はかなり高いよね。
ノッチの入れ替え？
ｷﾊ52は、わくわくものらすぃ。
最近、羽越本線しか、高速走行がないのよ。
あっ、久留里線があったっけ。
運さまによっては、坂の上～永田会館での速度が、70km/…(以下略)
全国の鉄道愛好家に一口株主になってもらったり
ボランティア協力してもらったり
大手住宅企業に資本参加してもらって沿線の開発を優先させれば
住宅も増え、人口も増え、鉄道利用者も増え利便性が高まるのでは
バスが撤退するからってマイナス思考になればなるほど
人口流失して町は過疎化し限界集落化していく
ピンチはチャンスと考え、逆に開発許可や税制を緩くすれば
名栗地域も活性化していくのではないか
昭和・年の瀬 まる●ろ前 親子
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加冶が流行ってたころ
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まだ砂利道だった頃の刈場坂峠
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テッチャンが運営する鉄道会社があってもいいんじゃないか？。
そこで、ロボット産業の誘致。
原子力、化石燃料の時代は終わり、自然エネルギーの時代が始まります。
再生可能エネルギー産業の誘致。
これからも、ガソリンや軽油などの液体燃料は使われていくと思います。
西川財の残材、木屑、ごみ、畜糞、雑草などを原料としたバイオ燃料製造産業の誘致。
いすみ鉄道のディーゼルカーはバイオ燃料で動いています。
そこで働く人たちのための西川財で造ったシェアハウス（食堂、風呂、図書室などを共同利用する寮）の建設。
家族向けの、共同住宅、戸建て住宅（これも、西川財でつくる）の建設。
鳥インフルエンザが侵入できない、密閉型養鶏場の建設。
名栗湖には西川財で造った遊覧船を浮かべる。
http://www.hakone-kankosen.co.jp/zukan/photoalbum.html#victory
東関東大震災の被災者の人たちにも、住まいを提供できて、仕事もしてもらえます。
鉄道には、教育施設を併設し、いろんな鉄道学校の生徒の実施教育の場とすることができないでしょうか？。（別々の学校の生徒が、同じ教育施設で学ぶ）
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飯能市の税金を使えばという意見には反対です。
そもそも、公共の乗り物がバスしかない地区を、官が未来永劫にバスを
維持するなんて信じる方が間違いですし、そんな所に住んでしまったのは
仕方が無いと思いませんか。
この丸広の写真。飯能駅前のまるひろだろうか？
ちょっと違うを受ける。広小路近くにあった時のものかな。
ファッションも飯能駅前のものより古く1960年より前の
写真という感じがするな。
いろいろ思いめぐらすのも楽しいもんです。
誰も市が運営しろ維持しろなんて言ってない
だけども市の３分の１もある名栗、原市場地域が限界集落化していくのを
何の政策なしに放っておくのも、どうかと思う
市や市民にとっても人口が多くなったり、企業が移転してきたり雇用が増えたりするのは
全然悪い話ではない
だから、例えとして限界化が心配される地域を開発優遇特区にして
職、暮らし、住の需要が満たされれば新たなチャンスを求めて移住してくる人もいるのではないか？
こういう可能性をポジティブに考えるのも現状を諦めて切り捨てる考えよりは建設的だと思うよ
不便な場所に住んだ奴は諦めろみたいな考えは発想が貧しいのかな
鉄道だって住宅、その他企業が合同で出資して、それを地元住民や
ニートの鉄道愛好家などに手伝ってもらい運営する方法など、やり方はいくらでもあるのでは？
あらら 最近は
あたいの 日記帳じゃあなくなった
みたいで
期待を裏切って
大分面白いではありませんか
人間は、本能的に凝ったもの（機械、道具、工芸品、衣装、料理など）を創りたいという本能があるのだと思います。
ヨーロッパの兵器産業は、最初は工芸学校で、それが発展したものだと本で読んだことがあります。
戦車とか、戦闘機のマニアは、その機能美に魅せられているので、殺戮を望んでいるのでは無いと思います。
手作りの鉄道をどのようにつっくていくかを語ったり、作ったりするのは楽しいことなので、参加者は多くなると思います。
ウォルト･ディズニーは大変な鉄道マニアで、自宅の庭にレイアウトを作って、模型の汽車を走らせてましたね。
日本中から、いや、世界中から鉄道マニアが集まってきて、飯能の鉄道を熱く語るようになると、少しは街が活性化するかもしれません。
話は変わりますが、鉄道から引込み線を引いて、車両工場を造ったら面白いと思います。これは貸し工場で、車両を受注した会社（東急車輛、川崎重工、三菱重工など）はこの工場を借りて車両を製造します。完成した車両は、名栗鉄道、西武鉄道、ＪＲの線路を通って、日本中に配車可能となります。
こうすれば、道路上をトレーラーで運ぶようなことはなくなると思います。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0c/Transportation_of_new_N700_Series_Shinkansen.jpg
妄想は建設的、と言われてもな～
自分の考えをここに書き込むと、他の人がそれを見て訂正されたり、別の方法が提案されます。
「コピペしてhtpにtを足してhttpにすれば見れますよ」みたいにね。
妄想も、少しずつ現実的なものに近づくことが期待できます。
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西武デパートで売ってますか？。
明日も池袋に行きますので、情報お願います。
いやいや鬼怒川さん
おそらく弁当の写真はイメージを提案しているんですよ
確かに私も写真見て食べたくなりました（笑
>>56 >>62の提案も関心しながら拝読させていただきました
今、こういう時代だからこそ新たな産業のチャンスなのかもしれませんね
>>66
実際に車両とか切符とか駅弁のイメージを拝見させていただくと
本当にあったら楽しいな、乗車したいなって気になってきますよ
今後も期待してます
小さな石灰石の採取場は既に名栗地区にありますものね。たぶん、石灰石の埋蔵量を調査するためのものだったと思いますが･･･。
名栗線の軌道は、旅客目的では廃止されても、貨物線として復活する可能性は大です。
http://www.youtube.com/watch?v=HR1wg_HxWJI&feature=related
遠方の交通アクセスの悪い場合はコンベア専用のトンネルを作るのが普通だよ。
鉄道に詳しくないのだが、貨物線が復活して何処まで貨物車を走らせるの？
そうなんだってねー
武甲山から高麗川までトンネルでつながってるのは聞いていたけど
群馬からも秩父までトンネルでつながってるのを聞いて驚いた。
石灰石の運搬を考えたら、セメント工場、製鉄所、化学工場（排煙脱硫、滅菌剤など）などに行くんでしょうね。
名栗鉄道には架線が無いだろうから、コンテナヤード（コンテナヤードでは架線が邪魔になるので、限られた場所にしかコンテナヤードは作れない）を作るのも有利。そうすると、物流基地の可能性もあります。
71>>
そういうのがあるのは知らなかったです。
電気自動車の開発が盛んですが、架線のいらない電気機関車や電車もできそうですね。充電は、コンセントを繋ぐことなく、走行しながらできるシステムがあるとニッサンのカルロス･ゴーン社長が言ってました。
これが実現すれば、コンテナヤードがいろんなところに造れて、貨物の鉄道輸送も増えそうです。
バイオディーゼルまたは蓄電式のスイモ、ハイトラム車両がベストな選択だと考えられますね
そういう各メーカーの車両開発、製造なんかの合同出資会社を誘致し
名栗を活性化してもらいたいものです
実際、札幌市電では試験車両が走っているので参考に
http://tkss.jp/pjn/archives/2008/03/09235935.php
http://www.youtube.com/watch?v=7VB7vkTS_V8&feature=related
http://homepage1.nifty.com/ykatsuta/DF200.htm
http://blogs.yahoo.co.jp/m6s24hst1958/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg4.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F40%2F1e%2Fm6s24hst1958%2Ffolder%2F130649%2Fimg_130649_2206947_0%3F1324514622
名栗の街も、こんなふうになると観光客が集まってくるかもしれませんね。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cf/Tramway-clermont-ferrand-de-haut.jpg
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あらすじ
「となりのトト●」でお馴染みの少年カンタが夏休み、親戚がいる名栗村で
とある駅の小さな駅長となって孤軍奮闘
Ｎゲージは、小型なので、レイアウトも作りやすく、実際に動かしてみる人にとってはいいんでしょうけど、リアルさでは物足りないです。
鉄道模型のほかに、1/350の船（戦艦大和、プリンスオブウェールズ、フッド、ビスマルク、空母サラトガ、巡洋艦高雄、鳥海）などもありまして、ビスマルクは作りましたが、他のものは時間が無くて箱に入ったままです。ただ、お店にあるときに買っておかないと、後で入手できなくなるので、見つけたときに買うようにしています。
http://farm8.static.flickr.com/7180/6869395925_5654685022_o.jpg
要するに、模型マニアなんですが、展示場がないんですね。それでいつかどこかに展示場を作りたいと思っているんです。
htp://www.youtube.com/watch?v=VU3LiJbFXXQ&feature=related
htp://bbs5.fc2.com//bbs/img/_275400/275332/full/275332_1329205734.jpg
５階は模型売り場とは、最高ですね。中には、居酒屋があって、深夜まで開店しているところがあってもいいんじゃないかと思います。
閉店時間が７時１５分というのには、思わず「本当かよ？」と驚きでした。
鬼怒川は、終電まで仕事をしていましたので、駅に着いたら店が閉まっているのは、とても寂しいと思います。
現状よりも売り上げUPも間違いないでしょう
出来れば７Fも市には撤収してもらって会員制の貸しレイアウトやユーザーの模型展示場などにすれば
今まで丸広に来なかった客層がお金を落として行くでしょうね
丸広みたいな老舗百貨店なら天賞堂の高額鉄道模型など取り扱ってもいけると思います
今時、婦人物の宝飾とか着物なんて売れないと思うので思い切った売場改革をして欲しいですね
「天賞堂」という名前が出てきたのには驚きです。
私と同類のような気がします。
http://ene.osakagas.co.jp/product/cogeneration/about/index.html
http://littletgv.com/
http://www.izakaya15ya.com/
http://www.club-d51.com/info/
その様ですね（笑
もしかして池袋の所用とは井門では？
私も時間があるときはカツミや井門で目の保養をしております
いつかは16番という強い思いはあるのですが子供が大きくならないと無理そうです（笑
そうですね。私も16番のほうがいいです。いつかは、同じ趣味を持つ人たちが集まって展示できたり、走らせたり、作ったり、話し合ったりする場所ができるといいですね。
毎日、西武電車で通勤されているんですか？西武電車も、いろんなのありますね。
http://www.youtube.com/watch?v=EYGDSwkGU_M&feature=fvst
まずは父の買い物を我慢して待ち、次に母の買い物を我慢して待つ
それから昼食を上階のレストランですませ最後に待ちに待った玩具売場で目を輝かして
欲しい玩具を選ぶ。。。。。 子供にとって至福の時間でした
しかし最近の百貨店では、そういう姿を見掛けなくなりましたね
売れているブランド頼りの経営戦略のせいか同じ様な店ばかりで店員も知識の浅いマネキンばかり
そんな店では、わざわざ百貨店に行く必要はありません
近場のショッピングモールやアウトレット施設で事足りてしまします
老舗百貨店として王道を極めるならテナントなんかに頼らないで
自ら優秀なバイヤーを育てて百貨店ならではの商いをして欲しいものです
多少値段が高くても良質な物を取り扱えば分かる客はきちんとついていきます
百貨店と聞いてワクワクするような店作りを期待しております 頑張れ丸広！
閉店時間を遅くするとか、24時間開店するとか･･。
家族が迎えに来るのを待つ時間を過ごせる場所とか（私が利用しているのはネットカフェで、１時間１００円でコーヒー、スープ、ココア、いろんな飲み物が飲み放題です）
工夫すれば、道が開けるはずです。
ところで今日は粉雪が舞ってましたね。
http://www.youtube.com/watch?v=KHHYW2uggxM&feature=related
早く届かないかな・・・
htp://www.youtube.com/watch?v=Qafuj4KaEco
http://www.youtube.com/watch?v=rsXKvKSfbhA&feature=related
モノレールの話だけど、軌道の断面を比較するとモノレールのほうが建設費がく建設期間が短いことが解ります。
鬼怒川が考えているのは、旅客のほかにトラックやバスをそのまま運べる大型モノレールで、まだ世界中どこにも無いものです。
国策として進められているモーダルシフトは自動車輸送に比べＣＯ２の排出の少ない鉄道と船舶輸送に変えてゆくものですが、荷物の積替えに時間と経費がかかるため、貨物輸送のトータルコストは自動車輸送にかなわないことが解ってきました。
荷物の積替えを行わない方法としては、自動車をそのまま船や鉄道に積み込む方法で、海上輸送ではローロー船がそれに対応するものとして開発されましたが、鉄道ではカートレインが実施されていたものの、日本の鉄道が狭軌であることから不都合が多く、今では行われていません。
名栗に自動車をそのまま輸送しなければならないほどの貨物輸送の需要があるとは思えない・・・
いい加減にRーは止めようよ
そういえば、ハッサン国王なんて居なかったけ？
飯能駅から東飯能駅まで 歩くと何分かかりますか？
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