地元、近所でしかわからないような、現場の工事の状況や、
いろいろな話を、お聞かせください。
工事情報 進捗状況
http://www.thr.mlit.go.jp/road/jigyou/index.html
（リンク元：国土交通省東北地方整備局）
まずは、あなたからどうぞ。
日東道同様、つくってもそんなに利用者が見込めるとは思えないし、
福島～米沢の峠は現行の13号線で十分だし、新たに山を崩してまで
作るべき道路じゃない。
http://tohoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=touhoku&KEY=1047653072
こんなスレもありますが…
1<< ですが、補足など何かと至らず、すいません。
遅れましたが、今回のスレ立ての事情など、説明します。
２ｃｈ━[運輸交通]━
【福島→山形】東北中央道【山形→横手】
東北道を語る (※宮城県-岩手県側)
東北中央道はもちろんですが、
東北道のほうにも、姉妹スレとして案内しましたが、
ともに、誹謗中傷、意味不明な乱入カキコが半数を占め、
荒れて話題もつながりません。
東北中央自動車道に関しては、
実際現実、高速の自動車専用道路というよりは、
在来の国道１３号線バイパスとの併用共用で、
未開通部分を乗り降りする、つぎはぎルートです。
そんなわけで、レアな情報で進めるためには、
専用スレッドが必要だと思いました
それなら許す。
しかし、そこが積雪地であることを考慮すると、今の道で十分だとは言えない。
こんな道でも、開通当時は「栗子ハイウエー」と呼ばれていたのか…
東北中央道の福島米沢間は無料ですよね。
今の西川橋付近から米沢スキー場下付近までの９キロトンネルですね。
今の板谷地区の人たちはどうなるんでしょうか？
平成３０年が完成予定ですが、どうなんでしょうね？
まだまだ先ですが、とっても心配です。
上山の工事、進んで来たな‥
ttp://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/kouji2005/road/index.html
湯沢河川国道事務所HP内 「湯沢横手道路」にて、
東北中央自動車道の全線の所要時間が見れます。
ｈttp://www.thr.mlit.go.jp/yuzawa/02_miti/miti_index.htm
福島JTCが無ければ、米沢南陽道路みたいなナンチャッテ高速。
大笹生ICは本当に要るのか。
おらの地元の山形県村山市ではせんじつ試験盛土の調査をしてだなぁ
小高く盛った土の上でボーリングしてた。
早く来い乞い自動車道
山岳部がトンネルなのはアリガタイ。特に冬場。只になるようだし。
米沢側出口が米沢スキー場なのは少し気になる。
山岳部がトンネルのなのはアリガタイです。特に冬場。
山形自動車道の笹谷Ｉ.Ｃにも、
“セントメリー”スキーってのがあるよ。
前記は湯沢横手のメインメニューのページでした。
↓↓↓東北中央道の所要時間のページへの直リンク↓↓↓
ｈttp://www.thr.mlit.go.jp/yuzawa/02_miti/kouji/yuzawayokote/touhoku_tyuuou.htm
福島JCTができる福島市笹谷地区の工事状況。
ジャンクション予定地はいまだ土地買収が完了せず。
今年度中の決着か。
幹線部分は一期工事が今年度より着工した。
でも、IPにtkyo(東京)が入ってるけど、地元？
ご先祖さまは、米沢移封と同時にフグスマにきだど。
フグスマＪＴＣはまかせてくんちぇ。
米沢のお友達、これからも仲ジクすっぺない。
まちがちまった。
一般国道１３号泉田道路【新庄市十日町～大字昭和】約５ｋｍ
訂正）約５ｋｍ→約６ｋｍ
漸く、新庄北道路より北側が動き出しました。
今年度開通予定の主寝坂道路の開通日って、いつ頃決まるんでしょうね。
福島、米沢間はイラネ｡
それでも、米沢方面のお友達は開通を楽しみにしていると思うよ。
国道１３号線を、県外の観光バスが何台も行きかう光景を見たことある？
観光で言ったら、移動距離が短縮した分だけ、
観光客が地元に金を落とす時間も、増えるかもしれんのだぞ。
どうせ、地元県民の所得だけでは、足りないんだから
“外貨”を稼がねば‥
また、温泉街道めぐりを堪能するには、福島を抜けた後の、
米沢の名湯エリアは、けっこう欠かせないはず。
たいがい年輩むけの話だけど、金は持ってるからね‥
一足先に磐越道が開通した「会津」が参考になりますよ。
観光会津の努力と成功、勘違いと失敗をよく研究して、
オンリーワン「観光山形」を目指してください。
ワタスはフグスマ人で会津ではないから、論陣はれないけど、ゴメン。
会津の友人は、磐越道開通時に、
「若いのも年よりもみんな都会を見ている。」
「観光客のアシ、速いぞー。会津に泊まらねぇ。」
って言ってた。
現在、福島ＪＣＴ予定地付近の東北道は渋滞中です。
正月、お盆の帰京ラッシュで福島トンネル先頭の渋滞がこの辺までクルのよね。
え～と、今日暇だから福島ＪＣＴのくだらない情報カキコしてみます。
この板覗いている良い子の皆さんはミンナ知っていること・・・。
福島ＪＣＴは山形道村田ＪＣＴと同じようにダブルＹ型でつながります。
東北道西側は土盛り、交差部、東側はコンクリート高架となるみたい。
規模は小さいけれど、まわりは水田、果樹園の広がる平地だから、
ケッコウ目立つ建造物になるでしょうね。
Ｒ１３大滝第一隋道福島側出入り口付近より北側の山ん中にＰＡができるみたい。
完成すればＷＣ＆融雪資材置き場ってとこかな？
大笹生ＩＣ、う～ん。最初に示された計画案は、
「ＰＡ、道の駅付のトランペット型、ついでに工業団地つき」なんて
とってもバブリーなものだったけれど、どーなるんだろ？
最悪、首都高みたいなランプ＆料金所というのもありうるかな。
計画自体二転三転しているから、できてみるまでわかりましぇん。
ある地権者の話だと、福島ＪＣＴ、大笹生ＩＣ付近の用地買収で、
地権者と「ヌシ」との間で調整していた御仁が左遷されたそうな。
彼は地権者側に立っていたから、今後は「ヌシ＆粘着ゼネコン」主導で
話は進む・・・。(orz
↑のような感想を持つ漏れが言うのも変だけど、
「東北中央自動車道の全線開通を祈願して、揚げぇ～！」
やはり、現状のような千切れた状態はイクナイ。
交通の要所要所が繋がってこそ、高速道路・・と思ふ。
なっているので、早ければ１１中旬に開通するのでは・・・と期待。
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/7956_kisya_preview.html
これによると、「福島ー米沢の国道の条件かあまりにもいい」ので、この区間に高速ができても
利用価値が低いのだそうだ。
東北道とつながれば利用価値は高いと思うが…
トンネル部が先行開通するんだね。
Ｒ１３主寝坂って確か、妙に狭いトンネルがある峠だったよね。
冬に備えて部分開通ってとこでしょうか。オメデト。
>>35
同じ峠越えでも主寝坂、笹谷と同じ条件では語れない、ということでは？
東北中央自動車道福島米沢間。
この道を活かすのは米沢、置賜地方に住む皆さん方の心掛け次第と考えます。
私は福島市民ですので、意見が冷たくなるかも・・ご容赦ください。
>この道を活かすのは米沢、置賜地方に住む皆さん方の心掛け次第と考えます。
福島市で買い物しろ、ってかw
実際のところ山形県内陸地方へ通じるトラック用道路だから、生活道路に転用
ってもカナリ無理ぽじゃね？
夏はそうかもしれないが冬季間は条件悪すぎ。
西栗子トンネルの標高が高すぎる。
福島市ぢゃないよｗ。そんなのあるわけないでしょがｗｗ
福島で何買うのｗｗｗ。ワロスワロス。
その先にあるでしょ。ニホンの首都がｗｗｗｗｗ
それはともかく「トラック道路」は正解かも。
高速交通ってそういうもの・・と思う。
>>生活道路
考えてもいなかった、ごめん。板谷周辺を考えると・・・（ｒ
とにかく、過大な期待はしないほうが、
この福島米沢間という道はハッキリいうと
× 米沢市と福島市を結ぶ高規格道路
○ 米沢市と東北道を結ぶ高規格道路
なんだよね。わかりやすく言うと、福島をサクッとスルーするための道なんだ。
この点においては福島は大いに不満がある。だからあの大笹生ＩＣが・・（ｒ
というわけで、悪いこと言わない。福島はスルーする方向で利用価値を模索してチョ。
福島を気に留めていただき、アリガトね。
自分で書いてて・・悲しい・・。
もう並んでいる香具師いるかい。
新庄方面から秋田県方面に走った場合、トンネル抜けて直ぐに
１３号線に合流する。
しかし、左急カーブで中央分離帯がコンクリートになる。
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
走った感じは、トンネル内がやや煙っぽくコンクリート臭がする。
トンネル内は意外とスピードが出るし、路面凍結となったら確かに
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ですな。
存在感ない福島市が開通すれば少しだけだが
存在感うｐする。福島市から見れば価値ある道路だよ
>>44 よくおわかりで・ 少しね・うｐｐ。
あまり自分語りしたくないんだが、ＪＴＣできたら、
屋根より高く車は走るわ、ただでさえウルサイ騒音は・・・だし、
集落は分断され・・etc.etc.。
料金タダなのがありがたい程度かな。ワタシ的には。地権者でもねぇし。
そんな訳だから、福島ＪＴＣ今どーなってん、ってのは任せて。
漏れのところの集落は東北道で分断されたらしい
生まれた時からあったから知らんが
車の音は聞こえるが気にしなーい
若干離れてるから国道４、１３号沿いよりはましかな
所詮信夫郡の元村だし仕方なし
チャットぎみですまんが。
ワタシのとこは東北道で分断、さらに今回さらに分断ですな。
山の静かな旅館に泊まると「シーン」として眠れなくなったｗ。
46氏の言うように＜国道４、１３号沿いよりはましかな＞です。はい。
だぁかぁらぁ、山形県の諸君、チャンと利用価値考えてよ。
横手あたりまでの利用価値として考えるべきだろうね。
湯沢あたりの住民は、秋田新幹線や秋田自動車道を利用するには、地理的
に“戻る”感覚になるから、東北中央自動車道が開通したら間違いなく
こちらを利用すると思う。場合によっては秋田市民も利用するかもね。
ありがとう。煽り調子でごめんでした。
48氏の言うとおりでした。
ワタシも32で書いたと思うが、湯沢まで繋がってこそ本来の姿になるのかと。
大きな地図で眺めてみると、
湯沢方面からは東北中央道を、庄内方面からは山形道を、って感じになるのかなぁ。
バラバラに少しづつ完成するから、チョットねぇ。
東北道が白石～岩槻まで一挙に開通したときの感動、そして勘違い。
ワタシは忘れないよ。
どのみち、福島はスルーのようだ。スルーには慣れているから・・。
落穂拾いは得意さ。
早速先月事故があったようです。
タイヤ痕と事故車がトンネル北側に有ったそうです。
事故の詳細は不明です。
>>45
>JTC、JTC<< ←って言ってるけど、
ひょっとして、ジャンクション＝“JCT ”と言いたいのだろうか‥
JunCTion
ご指摘のとおりでやんす。恥ずかしい限りです。
新年になれば、いろいろ集会などありますので、なんらかの情報は提供できるかも・。
＠福島ＪＣＴ
時々米沢に行くんだけど、道は悪いし渋滞するしで…。
最近は道路作るっていうと高速。有料の道路なんかいりませんよ。
そんなのより先に、地元の生活を楽にする道作って欲しい。
もめた原因はよくあることですから、割愛します。
大笹生ＩＣ予定地、大笹生地区は判りません。
用地買収済んだとオモタら、まだ完全ではなかった。（誤情報ｽﾏｿ）
最初の段階で調印を拒んだ地権者のとこには、いまだ何の連絡もないんだそうだ。
土地収用法も視野に入っているとのウワサ話。
ほんとに、国はお金がないんだねぇ。＠福島JCT
に決定した。
つまり、県が建設費の12.5％(後進地域特例で110億円)を負担し、2018年
までの早期完成を目指すということ。
また、この区間は有料道路になじみにくいとされた区間で、建設の見通し
がたってなかったため、この方式での完成後は原則無料となる。
南陽高畠─山形上山(24㎞)は経済効果が高く、採算性も比較的よいとされ、
東日本高速道路会社も建設に前向きの姿勢。このため有料道路方式で建設
を進めることになった。(県の負担はない)
１/24付 読売新聞 山形版より
間違いなく使いますね。だいたい新幹線もこまちに乗ったこと
はありませんが、つばさにはいつもお世話になっています。
東北中央自動車道の早期開通を強く望んでいるのですが、その中でも
とくに山形上山から南陽高畠間は並行するＲ１３上山バイパスが
１車線になり米沢街道を経て南陽バイパスに至るが２車線のため
前に遅い車がいたり、事故が起きたりするとたちまち渋滞する。
その迂回路的な役割を果たすためにも、早期の開通を望みます。
もし、このスレ読んでくれた人の中で開通時期（見込みでもよい）ので
分かる方がいれば嬉しいです！！やっぱり１０年以上かかるかなぁ↓↓
こまちは福島、郡山、新白河完全素通り。青森ははやてでまっすぐいけますからね。
中央の人はいったん岩手に行ったり、県南の人は地道に国道を南下。
やっぱり湯沢(秋田)ー福島のアクセスをもっとよくして欲しいです。
今のままだと福島から秋田に行きづらい。
新トンネルは「新栗子トンネル」かな？
「万世トンネル」も趣があっていいな。
土地も完全には収用できていないようだ。
最近、移転を余儀なくされた神社の遷宮があったけど、
保証金では間に合わず、寄付をしっかりとられた。
なんかいまいち腑におちないな。
土地も完全には収用できていないようだ。
最近、移転を余儀なくされた神社の遷宮があったけど、
保証金では間に合わず、寄付をしっかりとられた。
なんかいまいち腑におちないな。
今のところは7月に須川ICまで開通予定
将来は雄勝ICまで開通予定
正直、秋田側は雄勝ICまであればよかろと。
主寝坂道路ができた今では金山道路ができれば
といったところ。
主寝坂道路以南の金山道路はいつ頃開通予定なのでしょうか?
工事はやってるように見えますが。
あのヘアピンカーブがうざくてしょうがない。
67じゃないが、あのヘアピンを迂回する区間は来年度に開通予定だそうです。
ttp://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/5nen/shunesaka.html
ありがとうござます。
あと一年ちょっとの辛抱のようですね。
主寝坂峠は開通
雄勝峠は計画すらなし
面白いじゃん。
東北中央道の南陽高畠－山形上山、本年度に事業着手 山形新聞 5月11日
完成は12年後か・・・
工期は平成２０年１１月３０日まで。
んで、いまだ用地買収に応じない地権者さんが複数いる訳だが、
今回の工事現場とは多少離れているから、(ry 。
ソースはといえば、今朝回ってきた回覧板ｗ。
およそ６５０メートル
およそ７００メートル
それと、福島－米沢間の至る所で、本線・橋梁・トンネル・インターチェンジ等等の本建設又は、建設準備工事が展開中。
詳しくは、工事事務所のホームページではなく、役所のロビーで・・・・・
福島側よりモグラマシーン（正式機械名称忘れた）を、投入するみたい。
それと、今掘削しているのは、本坑ではなく非常避難坑みたい。
開通区間（予定）の短距離のトンネルの掘削は、順調に行われている模様
橋梁区間も短距離区間であれば、完成までもう少しの状態
激しく同意します。
もし東北中央道ができたら横手市が交通の要所になってちょっとうれしい。
一番うれしいのは秋田県から福島県までの距離が近くなることだけど。
ttp://yamagata-np.jp/kiji/200610/21/news06376.html
福島側の掘削状況は、不明。
福島側の掘削土砂の搬出方法は、米沢側（保管する場所が無い）と違い、
長距離ベルトコンベアーを使い、直接ダンプトラックに積み込み、保管場所に運搬
の模様。大滝トンネル近くは、土砂搬出のダンプトラックの走行台数が、多くなり
走行に注意したほうが、よさそう。
実は、来週の３連休に山形市へ行く予定です。
秋田からずっと国道１３号線を利用するのではなく自動車道の無料区間を
利用して、少しでも時間短縮を図りたいな、と考えています。
ネットで調べていたのですが、最後にこちらへたどり着きました。
今のところ、横手市から山形市に行くまでのルートで、無料で利用できる
自動車道って、どこがあるのでしょうか？ 湯沢‐三関 は
把握しているのですが、山形県に入ると、まったく無知でして・・・
お分かりになる方が居られましたら、教えていただきたくて書き込みました。
よろしくお願いします！
今のところ使えるのは、主寝坂道路と尾花沢新庄道路の一部。
どちらも全線開通はしてないので、その都度13号に降りる事になる。
13号を南下して山形県に入り、少し行くと主寝坂道路の入り口がある。
今は新主寝坂トンネルとその近辺しか出来ていないので、トンネルを抜けると程なく13号に戻る事になる。
さらに南下して、新庄市街地を通り旧47号とのトの字型の交差点を過ぎると、47号バイパスとの交差点があるので、そこを右折。
跨線橋を越えると立体交差になっているので、そこを左の側道に入って坂を上ると、そこは尾花沢新庄道路の入り口。
後は舟形ICを過ぎると舟形トンネルがあり、そこを抜けると間もなく終点。
春の転勤で，マイカー通勤時に山形のラジオが聴けるようになった。
交通情報を聴いていたら“東北中央道は…”
えっ，山形なのに（仙台を通る）東北道の情報を流すんだ…と思った。
東北にもいろいろな高速道路をが通じているから，“東北道”では東北の
どの線区か判りにくく“東北中央道”と呼ぶことにしてるんだなと思った。
しかし，いま詳しく調べたら，別物だったのね…ハズカシス…
せっかくだから，三陸道・磐越道・秋田道のように，
通る地域の名前を付ければいいんじゃない？
他の地域の人が聞いたら“東北中央道”が東北の最幹線高速道路，
つまり仙台を通る高速道路の事だと思わないかなぁ。
逆に東北人には“山陽自動車道”と“中国自動車道”の違いが
判らない人もいるんじゃない？
ありがとうございます！お礼が遅くなってすみません。
助かりました～ 気をつけていってきます。
ドライバーの皆様、安全運転を
あのトンネルが開通したら、
【長いトンネルを抜けたら「雪国」だった。】
ってなりそうだね。
福島市あたりまでなら、
「真冬にノーマルで来る関東ナンバー」が結構な数あるんよ。
笹谷地区内の幹線はカルバートも完成して、工事しているなぁって雰囲気になってきた。
ＪＣＴ自体はまだ、目だった変化なし。
下部橋工事に先行して行ったガスパイプラインの埋設工事は、終えたようだ。
それにしても、未だ用地収用が完了していないのは・・・。
対東京・福島・宮城には国道108号経由東北道古川インターを使います。
山形県につながるパイプもほしいところです。
4号から16号に曲がったとたんツルっときて死ぬかと思ったことがあります。
主寝坂道路と泉田道路が繋がらないかなぁ～。金山と新庄は街中を走るから時間かかるし・・・
19日の尾花沢新庄道路の野黒沢までの南進で少しは時間短縮になるかな？
福島側からの掘削も始まった模様。長いベルトコンベアーを使い
掘削土砂を搬出中
もうすぐ降雪の時期はじまる
また、冬季の工事中断の時期せまる
平年の雪の降り始めは、１１月下旬から１２月の初め位かな？（栗子峠付近）
昔は国道１０８号の宮城経由でしたが、山形のほうがちかいことに気がつきました。
東北中央自動車道が完成すれば、秋田県内の中でも交通の便が悪かった由利本荘地域も結構良くなるかも。
もちろん湯沢・雄勝もか。
私も実家が本荘ですが，新庄以北というと，R13のことですか？ 私が東京から本荘を目指すルートは，東北道から山形道を通って酒田に抜ける道が，一番早い気がします。酒田から象潟・仁賀保あたりまで高速つながると断然有利なんだけど。新発田－鶴岡がつながれば，もっと早いか．スレチガイすみません。
福島側からの掘削状況不明
１１月１２日栗子峠初雪（霙まじり）がふる
同時期に新庄・尾花沢？地域も初雪を観測
ドライバーの皆様、冬用タイヤの装着をお忘れなく
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