2013年01月沖縄877: 石垣島新空港設立決定だってね(88) TOP カテ一覧 スレ一覧 まちBBS元 削除依頼 ▼

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石垣島新空港設立決定だってね
1 ：2004/12/25 ～ 最終レス ：2009/08/27
あの小さい空港で十分なのに、大きくて新しい空港作っちゃうんだって。
遺跡壊して。珊瑚も真っ白くなっちゃうよ。


2 ：
遺跡文化の保存や環境問題も大切なのはよくわかりますが、本当にあの空港で十分なんですか？
７３７とは言え、ジェットを着陸させるにはかなり危険ですよ。

3 ：
石垣空港って現状、毎年オーバーランしてるよね。
　普通に着陸してもぶつかるんじゃないか！！って思う。
確かに、滑走路は短すぎ。
　でも、改良は出来ないか？あんな綺麗な海を埋めないと駄目なの？

4 ：

パイロットの腕の見せ所でしょう！！

5 ：
JTAとANKがあれだけの便数を毎日飛ばしてるんだからなー
今はムリしてやってるけど、もしもオーバーランでけが人とか出たら
航空会社はすぐにジェットの就航を取りやめるでしょう。
何とかいまの滑走路をあと５００メートル延長できないの？

6 ：
これから、A380が緊急着陸してみますね 。

7 ：
新空港が出来るころには石垣ブームが終わってる悪寒。
もしくは、これがきっかけで開発されすぎて石垣ブームが終わるとか。

8 ：
ジャンボは永遠に来ないの？

9 ：
新石垣空港の２０００ｍ滑走路だったらジャンボ機は無理だけど
ボーイング７７７－２００型（約４００席）だったらギリギリ離着陸できそうだね

専門家の皆さんのご意見をお待ちしております。

10 ：
石垣ってブームなの？ｗ

11 ：
新石垣空港のページ
http://www.pref.okinawa.jp/shin-ishigaki/hituyousei.html
をみると
B767あたりの就航を考えてるようだけど
多分完成するころにはJALもANAも767は退役していて
7E7の時代になってるよね。
これも2000メートルで離着陸できるのかな？

12 ：
>>3
毎年オーバーランしてる？
私の記憶だと過去１回しかしてないはずですが・・・

13 ：
>>12
ttp://www.rinku.zaq.ne.jp/sakuma/820826.html
航空事故調査報告書概要
1982/08/26発生　ボーイング式７３７－２００型ＪＡ８４４４　
沖縄県石垣空港

これだね。

14 ：
石垣島空港は、皆の念力で離着陸してるって話を聞いたけど。
空港の延長する話もあったみたいで、それには遺跡を破壊しなくては
ならないんだよね。でも新空港を設立しても遺跡を破壊するらしいから、
それなら今の空港を改良するだけでもいいと思うんだけどなぁ。

15 ：
何それ？

16 ：
成田新幹線みたく着工が決まっても
プロ市民のせいでアボーンにならない事を祈るよ

17 ：
今の都会の駅より小さい空港で十分。これ以上海を汚すな！
それより下水処理を急いでくれよ。

18 ：

石垣ってブームだよ。住みゃわかる。

19 ：
>>１ここの管理人らしき人は、赤土が流出しても珊瑚は死なないって
行ってるけど・・・・本当かな?
http://www.i-syokokai.or.jp/cgi-bin/tkbbs2/log_html/log.html
遺跡の破壊のことは、初めて知った。

確かに今の空港では小さい気がする。飛行機も小さいのしか飛ばないから、
那覇まではいけるけど、その先は空席待ちだったり、ツアーの予約が入らな
かったりということもあるから、大きな空港は必要だと思うけど、
もっと時間かけて、検討すれば良いのにと思う。

20 ：
離島への乗り継ぎ考えたら現空港だろな。

21 ：
大きな空港作るのも良いけど、宝の持ち腐れにならなきゃ良いけど。

22 ：
近いうちに、200名乗り1500mで離陸中止が可能なYS111が就航したり、
リニアモーターで離陸できるよう技術開発が進むので、無駄になります。

23 ：
あたしゃ、年数回、観光客としてしか石垣に関わりが無いので、
以下のようになるんだろうな～と思ってます。
多分、既に言われている事ばかり、でも敢えて・・・。

新空港が’出来る頃には環境破壊が進んで、
滞在するほどの魅力が失せ、石垣島は離島への中継地点でしかなくなり、
住人にとっては便利になるだろうが、島内で観光で稼いでいる人は
困った事になるだろう。

結果、産業の空洞化、若年層の減少などが深刻になり、
ただの寂れた島になる。


傍目から見てると新空港、要らないんじゃないかと思うんですよね。
訪れる度に内地化が進んで、訪れる意味が
無くなってきてるんで・・・その辺も関係有りで。

24 ：
私は新空港の話がやっと進んで良かったと思います。何十年も前から問題になってたし、着地する時は急に止まるから危ない。

25 ：
たしかにあの離着陸は、たまに乗るぶんにはおもろい。

26 ：
今年初めて石垣に言ったけど、あの着陸の時の前のめりになる
力のすごさにびっくりした。思わず前のシートにおでこをぶつけそうに
なった。それだけ、急ブレーキ(飛行機は制動というのか?)かけているって
ことだすな。

27 ：
住んでる人にしてみたら、便利さを追求してしまうのは
仕方の無いことだろう。でも観光で食ってるんだから
フォローもしっかりしなきゃ、ダメだっていうことを、忘れ
ないでほしい

28 ：
昨日の雨は凄かったな。俺は観光で来島してたが、本来は１７時前ので帰る予定
だった。でも何気なく早い便で帰ろうと思ったのが正解。自分の変更した便がそ
の日の最終。昨日の気象条件なんかは特異なのだろうか。凄く発達した雨雲が、
空港全体を覆う様に見え、離陸して直ぐに雨雲に突入する様そうだった。３０００人
位が足止めをくらったみたいだ。次来る時は台風だけでなく、この様な気象条件
にも関心を持たなければとつくづく思った。

29 ：
つんのめって嫌なら行くな。つんのめっても行きたい奴が行けば良い。私は後者。飛行場がでかくなって、道路もきれいになった石垣に残る魅力なんぞあるかね。

30 ：
飛行場がでかくなったら魅力が減るのか？

31 ：
2000mではB777-300やB747-400やA380は無理です。最低でも2500m必要です。

32 ：
27 ：東京都足立区梅田在住今井真人 ◆f.EsLE9CIc ：2005/06/17(金) 19:39:21 ID:yO0CHVn8
今日は、まちＢＢＳ沖縄板で[近日中に巨大地震と巨大津波と日本航空墜落事故が発生するだろう。日本航空グループの機材には乗らないように。乗る時は遺書を書きましょう。]とマルチポストしていました。
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1118842996/

33 ：
>>5
延ばそうとしたら遺跡発見してしまって中止だっけ？

34 ：
俺も今の石垣空港で十分だな。
航空券は中々取れないけれど。
その分、GET出来たときの喜びは言葉では言い表せない。

でも、石垣島の友人に新空港の事を聞いたら”賛成”だっ言っていたよ。

やはり生活している人は小さい空港じゃ不便が多いのかなぁ。

35 ：
オーバーランをしょっちゅうしてしまうほど滑走路が短い空港なので、
早く滑走路を伸ばしてほしいらしい。
人数の多い旅客機も飛ばせないし、大きな荷物も運べない…。

36 ：
現空港の滑走路両端をそれぞれ２５０メートル延長する。
これだけで、２０００メートル滑走路になる。
こういう、事業費としても工事の難易度としても負担の小さい方法が採用されず、
登野城からの距離が大きく事業規模も膨張した今の計画が採用されたところに、
石垣島の病巣が見えてくる。

37 ：
やっぱり空自と供用でF16ぐらい配備して欲しいな。

38 ：
空港建設が必要なんでしょ？本音は。

レーダーだっけ？設備も必要だよね。あとは400mの延長も。
ほんとはそれでいい筈だよ。海側への延伸も考えてさ。

でも、土木屋=政治家だからむりぽ。

宮古島みたいな車が通らない橋ばかりも売国奴！って
叫びたくなる。

39 ：
>>38
伊良部架橋のこと指しているなら馬鹿だけどな。

まぁ赤字国債増やす政治家の方が、反日な政治家より好きだけど

40 ：
伊良部だけじゃないけどねぇ・・西表にも橋を架けるとか無かったっけ？

はぁ？反日は踏絵かな？・・・旧田中派は赤字国債バンバンで親中だったがね。
ま、外交は反中・反米とかで括られるほど簡単ではない。
「反日」を言えばひれ伏すみたいのは怖いねぇ・・

41 ：
先ほど石垣からかえってきましたが、空港の建物は立て替えて方がいいですね。狭すぎます。
しかし、滑走路は今のままで結構です。綺麗な海を守ってください。
正直思ったほど、海も綺麗でないし、さんご礁も沢山いなくてがっかりしました。

42 ：
ますます便利になるね　メンソーレ♪

43 ：
>>36
小さな島のキャパシティを考えたほうが良いと思う。

44 ：
今の時期に透明な海を期待されても…

45 ：
いつの時期なら綺麗なの？？7月8月の期間限定ですか？？

46 ：
石垣の海もここ数年で徐々に汚くなってきてるね。
あんな小さな島だし近代化が進めば自然が壊れるのも速いだろうし、そうなれば人も来ないだろうし、新空港が完成する頃には・・・
空港つくる前にやることあるんじゃないの？
石垣島ハワイ化計画みたいなことをチラっと聞いたことがあるけど、石垣にハワイのような魅力は無い。
全く別物だし

47 ：
石垣を開発したい人たちは、どんな島にしたいんだろう？
自然がなくなったら、観光客は行かないと思うんだけど。

48 ：
今の石垣空港は狭い。南西航空時代に
オーバーラーンして炎上したことも
あるし、年間150万人が利用する空港
にしては施設が貧弱すぎる。現空港は
拡張もできないし、短い滑走路ゆえの
積載乗客・燃料の制限は航空会社にも
痛手。新空港が必要なことは間違いな
いだろうが、場所が海しかないのがｲﾀｲ

49 ：
だからね、新空港できるのalright?

50 ：
新空港が出来るのは良いと思うんだけど。
むしろ、必要だと思うよ。
それに伴う開発の事を言いたいんだよね。
企業を誘致出来る訳無いんだから
これから発展させるのは、観光事業ぐらいしか
ないんじゃないの？

>>49は頭悪そうだから答えなくて良いよ
観光客が何を求めているかというと、自然が残っているから
なわけで。自然が壊されたら、ただ暑いだけの島に観光なん
かに、誰も来ないんじゃないの。

51 ：
B737で羽田までの燃料積むと滑走路が足りないって聞いたことがある
だから羽田から石垣までの直行便　一方向しかないんだって
羽田で燃料満タンに入れて重くても石垣に来る頃は燃料使って軽くなって
いるから
それから着陸時は滑走路がけっこうギリギリだから急ブレーキ
だって　ホント？

52 ：
確かに着陸時の急制動は半端じゃないっすよ。
恐ろしいほどの逆噴射やってんのかねぇ？
福岡→石垣で離陸の時に着陸時の重量制限の為に福岡を離陸する前に滑走路の端でガンガン噴かして燃料を消費してから離陸するのを待たされたことがありやした。
話は変わりますが石垣空港周辺の牛って美味しいそぉじゃないっすか？
飛行機が来る度に走りまわってるんで肉が締まってそぉじゃない？

53 ：
>52
何も師らないなら釣はやめとけ。

54 ：
お隣さんに、無駄にでかいランウェイ（3000m級）あるじゃんよ。
あっこに 777/300とか落としてあげて、そっから737/320/サーブとかを
行き先にあわせて、飛ばせば良いんじゃないかなぁ～～
それが一番効率いいように感じるのだが。
石垣も沖縄空港も今はどう見ても過剰気味、下地島のを何故活用しないのか解からない。

石垣も宮古も同じ問題抱えているし、両方の空港共、市街のど真ん中にあるよね。
ジャンボを直行便でと言うような、一昔前の考えでなく、 C&D（集中と分散）を考えるべきだよね。
ピストン運行が実現すれば、必ずしも737見たいな大きな機材じゃなくても対応が利くようなかがする。

因みに、ランウエイの大きさは、テイクオフのほうが問題になるんだよ。
まぁオーバーランの方が、事故としてはニュース性はあるんだけどね。

55 ：
ついに11月から、ANA本土路線廃止なんね。。。

56 ：
造らんでいいよ…。

便数増やせ。
貨物機を飛ばせ。

57 ：
田舎を東京みたいな大都会にしてどうするんだ。
地場産業にあぶれた者は出稼ぎに行けばいい。
無理して経済規模を大きくするのは得策じゃない。

58 ：
>>56
いまのままだと貨物機すらまともに飛べないから空港つくるんですけど。

59 ：
いまのままだと米軍が使いにくいからね
米軍のためじゃなきゃ、あんな片田舎の空港建設に、国は予算付けないよ

60 ：
>>58
そうよね。今のままじゃダメダメよね。これ以上便数も増やせないし、大きな飛行機も離着陸できない。
でも新空港はいらなかった。今の空港の滑走路を延ばしたりするだけでよかった。
何故皆団結しなかった？何故こんなに時間がかかった？ここの人たちはなかなか団結せん。

61 ：
>>59
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　米軍？

62 ：
新空港作ったら自然破壊といっている人は、建設予定地見たことあるのかね。
そこはゴルフ場と日常的に赤土を発生させて海を汚している畑ばかりだけど。
地元では空港予定地の畑から海に流れる赤土をどうするかで議論になっていて、
なにかでカバーするのが一番効果があるらしい。さすがに農業やめろとは言えないらしい。
そんなところはさっさと飛行場のアスファルトと草地でカバーした方がよっぽど海を汚さないと思うけど。
まあ、石垣島に自然の残っているところはないのだから、どうでもいいんじゃないの。
石垣島以外の島の自然を守るのが大事だよ。
↑
おまえ頭悪いな。←おまえも頭悪いな。

63 ：
新石垣空港　沖縄県のアセスは落第だ 　(【社説】2005年04月20日付 )
http://www.asahi.com/paper/editorial20050420.html
・貴重なサンゴ礁を守れるかどうか不安がぬぐえないというのである。
・「貴重なサンゴ礁を守れ」という国際的にも広がった反対運動でついえた。
・サンゴ礁を傷つけるのではないかと心配されていた。
・サンゴ礁を傷つけないというなら、それに足る材料を示さねばならない。
・沖縄県は、今度こそ手を抜かないで、環境を守る姿勢を見せてもらいたい。

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　`: ﾟ''.`.ﾞ:ﾟ`.ﾞ:..`.ﾞ:‐'ヾﾞ`.ﾞ:ﾟ`.ﾞ:`ヾﾟДﾟ.ヾﾞ`.ﾞ:`.ﾞ: ﾟ`.ﾞ: ﾟ''.`.ﾞ:ﾟ`.ﾞ`.:`
　　　`ﾞ:ﾟ`.ﾞ:..`.ﾞ:‐'ﾞCopyright 1989.4.20 AsahiShimbun.`

64 ：
J^Aのターミナルの建物、耐力度に限界が来てない？
柱等に欠損がでてボロボロ、建令も30年以上？
スラブも逆スラブで、あれじゃー設備配管等に雨水が浸入して、
もう使えなくなって。新たに配管したのじゃない？
危なくて、スラブコンの劣化で落ちないか上を見てしまうｗ

65 ：
>>あの小さい空港で十分なのに、大きくて新しい空港作っちゃうんだって。
遺跡壊して。珊瑚も真っ白くなっちゃうよ。

反対派か。いいかげんにしてくれ。
現在の空港は小さすぎて急発進・急着陸になってしまうんだよ。
危ないんだよ。

何十年ももめてきたのに地元はこの件での喧騒にはもううんざり。

66 ：
>>65
飛行機ボンちゃんにすれば。

67 ：
新空港ができたら、一時的に農業収入が増加する。いままで生産過剰で腐らしていた農産物が、積載量の増加で出荷できるようになる。

でも、その分観光客もどっと訪れ環境破壊、別荘の新築も増加するが、所詮、本土住民のセカンドハウス。建築業収入も本土企業へ持って行かれる。

居住地区が広がり、住民サービスの所要は増加するが、住民票は県外なので地方税収は増えないから、地方の財務悪化、行政サービス質と量の低下、増税といったしわ寄せが地元民に。

小さな商店にどっと人が押し寄せ、商品が不足気味になり、物価が上昇、地元民の生活を直撃。

観光シーズンだけ居住するから、地元民との交流は皆無。自分たちだけの期間限定コミュニティーを形成。まるでパレスチナのユダヤ入植地状態。島の風光明媚な場所にコロニーが点在、虫食い状態。治安も悪化、犯罪の増加。

68 ：
>>67
大げさな内容。
【国内購買力格差と地域経済の問題】は復帰当時からある。
鉱業権も本土資本に押さえられたり、海洋博時は土地買い占められたり。

競争・共存・堅持・持続。それでも地球は永遠に回る。

69 ：
>>68
ほうほう。反対派、懐疑派の住民の不安を「大げさ」のひとことで足蹴ですか。

さらには、地域住民の生活がどうなろうと、そんなのはグローバル視点では
とるに足らない小さな事だというおつもりですか。

70 ：
>>69
貴方の書いていることが【反対派、懐疑派の住民の不安】を代弁しているとは思えない。
どちらかというと【不安を煽っている】ように読めます。
「まるでパレスチナのユダヤ入植地状態」等々、扇情的な文章を読んで貴方を
「単なる煽り」だと受け取りました。

人と物と金の流れを強制的に止めることは出来ません。復帰してから現在まで変化した
ものもあれば、守ってきたものもある。
貴方の考えを演繹して極論すれば、現石垣空港さえも閉鎖し人と物の行き来を遮断すれば
地域が良くなるということにはなりませんか？それはおかしいでしょ。

71 ：
　環境の点から言えば、現実的に野放しの合成洗剤と赤土を何とかしない限り、どの道珊瑚や河川、
海の生物はどんどんいなくなる訳です。
　空港問題で珊瑚を持ち出すのは「目に見える問題で騒ぎ易いから」という点にも注目したい。
　家庭や工場の排水とか浄水場から来るトリハロメタンを規制しない限り珊瑚はどの道死ぬ。現状の有様はまずそれが原因。
　自分達の生活の楽を追求した結果、変わらなくちゃいけないのは寧ろ国より住民の方じゃないですか。
ゴミ処理も含めて、生活に関わる部分を自然への負荷が変わる様に大幅に改善しない限り、これは問題の本質を突いていないから
意味が無い。
反対派の目論見と賛成派の目論見、どちらも金が動くから、相手側への誹謗も含めて結局同じレベルの話となる。

72 ：
　「自分が生活の中で自然汚すのはもう慣れているからあまりパッとしないけれど、
（行政がなんか処理機作ってくれればいいや）
　外からの動きで環境が変えられるのは嫌だ。
（余所者はでしゃばるな）

　↑この様な単純な反発意識を、反対側の文章の行間から読み取れる間は、賛成側としては
具体的なメリットを揚げてそれを追求するのが当たり前な訳。
　具体的な話、自然を守れとか言う人が実際の処年々魚が釣れなくなったりとか、農薬漬けの野菜食べて
体がおかしくなったりとかの「生活する上での悪い実感」を感じなくては「環境を守れ」とか言ってもなんら
説得力が無いのですよ。
　もっと環境が悪くなったら「環境を守れ」ではなく「我々の生命を守れ」となる。その内そうなる。
住民が流れを変えるのはそうなってからがまずスタートです。

　人間、誰だってルー潤[クが楽で良いのです。この点は住民も行政も企業も変わりはない。
どちらが先に己ずから変わるか？一番被害を実感した側です。

　　
　　・・もっとも、そうなった時には大体自然は壊滅してますが最低限、人間が生き延びただけで
良しとしましょうか。そこからがモラルの出番でしょう。そうしないと人は動かない。

73 ：
石垣島からの影響の前に、地球温暖化で年ごとに期間が長引いてきてる海水温上昇の影響で、珊瑚はとっくに死に体状態です。

74 ：
別に自然のサイクルなんだから気にする必要ないでしょ。

75 ：
あげ

76 ：
後で泣くのも笑うのも、結局は地元の皆さんってことになると
思うから、やたらとうまい話・不安をあおりすぎる話には十分
に気をつけてください。土建・土木・その他の県外の企業に
騙されないように。

俺の故郷は昔からの観光地だけど、いくら開発されても
良いホテルができても、露天風呂自慢の旅館がいっぱい
できても、働き口に関しては、いつまで経っても足りな
いままです。自然だけが壊されていく。

77 ：
飛行場が拡張されるのは中共としては、台湾爆撃に好都合ですね。 接収は近い。

78 ：
石垣島は、「湯布院」の歩みを学ぶべきだな。

・・・無理かｗ

79 ：
無理だ、意味わかんないし

80 ：
走り出したら止まらねーのが日本の公共工事。
直行便が増えて島の人も旅行しやすく、
観光客も来やすく
パインもマンゴーも売りやすくなる。

僕が心配なのはアカショウビンやカンムリワシやサシバなどの
渡り鳥や野鳥の生態系です。

81 ：
海・山の自然が無くなり、素朴さが無くなり、金に目が眩み
やがてブームが去り、廃墟だらけになり、そして島から人が消えた・・・

82 ：
観光関連の現場の人は、さっさと空港作って欲しいと言ってた。
どんどん観光客ふやして金まわりよくなって欲しいって。

83 ：
新空港できると羽田直行は一日何本になるの？

84 ：
年間通じて1往復ありゃ御の字。
閑散期は運休の悪寒。

85 ：
建設自体が目的なんだろうね。
あと土地転がし。
新空港の周辺は土地の買占めとかすごいらしいじゃん。

86 ：
決定だったらなんなの？

87 ：
私は現在の石垣空港の雰囲気が好きだ
南国の島らしい独特な空気感や香りがある
あまり最新鋭の設備が整った空港は逆に物足りない気がする
沖縄本島もそうだがこじゃれたお店やホテルばかりになり、本来のあの沖縄らしい空気が
どんどん減ってきていて物悲しい気分だ

88 ：2009/08/27
大きな工事して予算を消化することが目的
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