日産はスポーツカーを作れないPart.2

1 ：10/10/08 〜 最終レス ：11/12/08

とか言ってる奴バカじゃね？
今現在、スポーツカー作ってるの日産とマツダだけだからｗｗｗｗ
他のメーカーはポリシーは儲ける事だけだから悔しいのはわかるけどねｗｗｗｗｗ
日産とマツダはスポーツカーの歴史も古いし、北米やヨーロッパでも認められてるからキモヲタが何言っても無駄。
キモヲタは日産のスポーツカーを嫉みながら今日も枕を濡らしてねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2 ：

ンダヲタ涙目

3 ：

ということで、実際のスレタイは【ホンダはスポーツカーを作れない】です。

4 ：

いや、【ホンダも三菱もスバルもスズキもダイハツもスポーツカーを作れない】じゃね？ｗｗｗ
トヨタは一応LFAあるから。

5 ：

だからよ、日産のスポーツカーって何だよ？

6 ：

>>5
まず君の言う国産スポーツカーを挙げてからにしようか

7 ：

日産のスポーツカーってZといいGT-Rといい嫉妬して粘着する奴が湧くよな。
たいがい軽自動車乗りとか無職の穀潰しなんだけどｗｗｗｗｗ

8 ：

>>7
その昔、孤高のNSX乗りというのがいてだな(ry

9 ：

日産はスポーツカーを作れない
しかし、その他国産は日産のスポーティーカーより速いスポーツカーを作れない
以上

10 ：

直線で速けりゃスポーツカーなのか？
だから乙はアメ車だって揶揄されるんだよ。

11 ：

>>10
今のZはむしろ直線遅いよ。
ライバルのポルシェケイマンやアウディTTRSなんかと比べたら直線でぶっちぎられる。
コーナリングは世界レベルまで達したからライバルと比べてもサーキットタイムは変わらないけど。

12 ：

>>10
まあ、勉強しなきゃ時代に乗り遅れるって事だな。
一回Zのレンタカーでも探して乗ってみたら？

13 ：

>>12
普段、ホンダのFF非力車にしか乗っていない奴に急にハイパワー車乗せたら事故起こして周りに迷惑かける。
>>10はイニシャルDは好きだが運転はド素人なヘタレがよく言うセリフです。
アメリカじゃRICERと馬鹿にされてる連中ね。

14 ：

どうせ、ドッカンターボの直線番長なスポーツカーしか作れんだろ。
ロクな四駆も作れない。
馬力でしか稼ぐことのできないアメ車みたいな走り。

15 ：

Ｃ６ＺＲ１のニュル記録はＳタイヤみたいだし論外だわ

16 ：

貨物車好きのンダオタにスポーツカーを語る資格なし。
フリードのCMが物語ってるだろ。

17 ：

ZはV8かGTRのターボエンジン積んだ高性能バージョンを出して欲しい。

18 ：

ZはFRのままでGT-Rのトランスアクスル使って、なおかつ軽量化したバージョン出して欲しい。

19 ：

13 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2010/10/18(月) 22:47:51 ID:l1qgd3Ki0
やっぱりスポーツカーってのはこういうのだろうな。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkY6FAgw.jpg

20 ：

23

21 ：

>>16
セレナがミニバン販売台数ナンバーワンと自慢してたのは気のせいか？

22 ：

ホンダのように貨物車しかない状態じゃないけどね。

23 ：

ンダとかのマネしてセレナが日産の顔になって興味ないよな。
Zだけど雑誌でプジョーRCZ？と比較して
格段に差つけられてたよ。相変わらずZは舐められすぎだなｗ
フェアレディだから初心者と女性専用だから仕方ないのか・・

24 ：

フロントヘビーで非力なFFのプジョーと比較して良いのはホンダだけ。
海外でCR-Zと比較されてプジョー絶賛、ホンダ散々なようだったけど。

25 ：

>>24
相変わらずソース非提示で嘘八百ばかりだなフルライン爺

26 ：

>>25
確かに>>23-24はソース出さないとただの戯言だよな。

27 ：

いや、寧ろZはFRのままV6直噴2.5Lターボにダウンサイジングしてハイブリッド化して欲しいかと
もちろんGT-Rみたいにトランスミッションは後ろに移して

28 ：

>>27
そういうのいいね。それとV8大排気量のハイパワーVerとかあると面白そう
V6・3.7Lはなんとも中途半端

29 ：

>>28
やっぱりポルシェ意識してるからその辺のNAになるのは仕方がない。
ターボの方もGT-Rでフォローしてるし。

30 ：

トップが侍医だから仕方がない
VWやMINIを手本にしてほしいのだが

31 ：

また>>25のような強気だけが取り柄の白痴ンダオタ犬が吠えているようだな。
CRZはトルクやパワーが倍近いRCZに燃費でも負けてしまったようですが・・・・・・
これが欧州でハイブリッド車の評価が低い理由ですね。
Peugeot RCZ vs Honda CRZ - Auto Express
http://www.youtube.com/watch?v=R2QqMcsTaCQ
無知でも開き直って叫ぶところなんかはトラブったときの中国人と同じだなぁ、>>25よ
この評価の差は圧倒的だな　サーキットで最も遅いクルマのようだcrz
AutoExpress Performance Car of the Year PCOTY 2010 Carjam Radio
http://www.youtube.com/watch?v=8eHiw0FxJlY

32 ：

真のスポーツカーとは
まず重ステ、重クラッチはもちろんのことパワーウィンドウとは人力で上げ下げして体力を鍛えるためのものであり
車自体も軽量、コンパクトでありながら無駄にパワーのあるエンジンを搭載して旋回性能をガチに上げ、その結果、首が細くてその筋肉が弱い奴じゃ運転しずらくし
当然ガソリンを大食らいの癖して軽量コンパクト化の為にガソリンタンクを極限まで小さくした弊害で航続距離がやたら短くスタンドまで押していくという素晴らしいトレーニングのチャンスを与えてくれるという
そんなの日産にありましたっけ？

33 ：

それはレーシングカーの定義だね。
スポーツカーの定義なんて人それぞれ。
例えばミニバン好きなホンダオタが、オデッセイはスポーツカーと思うなら別にそれでいいわけ。
現にサーキットでステップワゴンやオデッセイを走らせている映像を
ユーチューブにＵＰさせている奴もいる。

34 ：

日本メーカーで世界のトップレベルのスポーツカーとタメ張れるのは日産だけ。
今やランエボやインプＳＴＩも驚かれなくなってしまった。
後だしでＭ3に勝てなかったレクサスＩＳーＦは微妙。
タイプＲすら消滅したミニバン屋ホンダは論外。

35 ：

>>34
頭大丈夫かい？
悲惨が”世界のトップレベルのスポーツカー”だって？？ どこが？？
常識と良識を」持った考えをした方が良いぞ！
それに、”日本メーカーで”？？フランスの自動車メーカーの子会社だろ！

36 ：

>>32はもっと評価されてｍ・・やっぱいいや

37 ：

オッサンの車は好きじゃない。

38 ：

>>32
日産はレーシングカーにもエアコンを搭載してますが。

39 ：

だめだ(-_-;)
やっぱり日産にはスポーツカーはないや

40 ：

>>35
でもそれ言ったらフィアットグループのーリ、VWグループのランボルギーニとかどうなる？

41 ：

もはや異次元ですな
【MY11 GT−R Part2】0-100km/h time 3.xxx!!!【The fastest news!!】
http://www.youtube.com/watch?v=a3ZR5lf00SU&feature=channel

42 ：

ツダオタだけど日産のアレやソレはスポーツカーとは違うと思うの

43 ：

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101121-00000012-mantan-ent

44 ：

ホンダはフィットベースでNSXでもつくってろ

45 ：

日惨はタイでGTRでも作ってろ

46 ：

>>45
2次チェックで不具合だらけ！ 出荷できないんじゃないか！
マーチくらいなら誤魔化して、日本に送れるんだろうけど！？

47 ：

日産にはスポーツカーは作れない
その他国産メーカーは日産スポーティーカーより速いスポーツカーを作れないｗｗｗｗ

48 ：

日産はリーフベースでGTRでも作ってろ

49 ：

そんなの作ったら次期鈍足ＮＳＸが涙目になりそうだな

50 ：

>>47
たしかにな〜！
採算の取れないスポーツカーでだけどね！
ラグジュアリ−では、この程度の車より速い車は有るけどね〜！
技術の無い悲惨がやる事は、相手にしないだけだよ！！
ＥＶ出したら、最高の航続距離、最短の充電時間、ＥＶ最速って、世の中で受け
入れられない事を言うんだろ！！
オレオレ詐欺みたいな会社だな！！ 悲惨

51 ：

日本メーカーでスポ車を出し続けているのは日産だけ

52 ：

ＦＦパッケージしかなくスポーツ専用ボディすら無いンダオタの叩きが心地良いのうｗｗｗｗ

53 ：

★スーパー耐久第４戦富士　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php
2008年十勝24hレースで大惨敗のＧＴ−Ｒ、２年越しのリヴェンジ失敗（笑）
ST1クラス最下位！
格下のST2クラスのランエボ＆インプレッサにも敗北！！
★スーパー耐久第５戦岡山　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/09/s6_2.php
十勝24h＆S耐富士で大惨敗のＧＴ−Ｒ、またしても大惨敗！！！
全３７台中２１位の大敗北！！！
１ランク格下クラスのランエボどころか２ランク格下のＮＳＸ、ＲＸ-７、Ｍ３にも完敗！！！
さらに驚くべきことに３ランクも格下のＳ２０００、インテグラＲにも敗北！！！！！！！！

54 ：

またアホンダ信者があばれているのか、どうしようもねえなあ、コイツラ

55 ：

スレ建ててやったぞ、この板、今やスレタイの字数制限酷すぎ
【情弱】ホンダ信者ってこの板の最下層だろ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292674994/

56 ：

>>51
ニッサンはもはや日本メーカーではない

57 ：

資本の出資者じゃ日本のメーカーすべて外資だろ、アホか。

58 ：

>>57
サッポロ、マツダは日本に買い戻されたが、日本に背を向けている悲惨は、誰も買い戻さ
ない！既に、日本からの逃亡の準備は出来たね！ 悲惨

59 ：

いや、マツダは単にフォードに見捨てられただけだしｗ
サッポロだってまともなのはヱビスビールのみｗ

60 ：

日産ってほんと車作りってものが分かっていないんだよ。
スポーツカーは速けりゃいいってものじゃない。
例えばポルシェ911のいちばんエントリーグレードってたかだか345psしかないんだが
普通の道路を流しているだけでも爽快感がある。
サーキットで走れば、そりゃ911ターボやGTRよりタイムは遅いだろうけど
コーナー手前できちんと減速して前輪に荷重をかけてあげてからステアリング切れば
面白いように車体が向きを変えてくれる。
スポーツって一部のプロを除けば所詮は自己満足の世界なんだよ。
いつでも全開走行する馬鹿もいない。毎日タイムアタックする馬鹿もいない。
それなのに480psもあってどこで使うんだ？
同じ価格でポルシェ911買った方がよっぽど幸せな人生送れるよ。
実際、GTR買った人の多くは飽きて911とか海外製スポーツカーに乗り換えてるらしいしね。
ただ、日産もそれを織り込み済みだったみたいで、このタイミングで認定中古車制度をいじってきた。
いいタイミングでGTR儲を引き込めると踏んだんだろうね。
上手くなったのは商売の仕方だけってか。そのへんはトヨタの悪い部分だけ見て真似たな。
ま、日本の景気浮揚に貢献してくれてるところだけは褒めてやるよ。
オレだったら買わないね。

61 ：

>>57
おいおい、トヨタとホンダは違うだろ?
まぁマツダだけだろ、スポーツカーを何たるか理解してるのは。

62 ：

で、そのマツダにどんなスポーツカーがあるっけ？
RX-8とロードスター？
若者向けにしては実用性も値段も疑問。
かといってある程度の年齢になるとあのパワーとか内装、見た目はちょっと。
中途半端なんだよな

63 ：

23

64 ：

>>62
そうですか？ 日産よりは断然ましだと思いますが。

65 ：

>>64
同意w
ニッサンはないわw

66 ：

俺はFDのりだが　３７０ZもGT-Rも立派なスポーツカーだと思う。
その車に何が出来ないかではなく、何が出来るかを論じる方がいい。

67 ：

トヨタのMR-Sのようなものを日産に作ってほしい
NISSANならMIDSIPをちゃんとかいならせそう
トヨタはだめだった。

68 ：

>>64
日産もたいがいだがマツダの現行ラインナップのどこ褒めたらいいの？
いいとこ一つも見あたらない

69 ：

本当に、韓国や中国の会社になってしまうよ〜〜、冷遇しすぎ
＜＜＜　国交省さん　＞＞＞

70 ：

>>67
日本メーカーでMRを市販できたのはトヨタとホンダだけ。
市販化できなかったということは、相応の理由があったわけだろう。
それが企業力の差というものだよ。

71 ：

>>70
どっちも売れなくてラインナップから消えたよなｗｗｗ
売れないの最初からわかってるから、作らないだけ。

72 ：

>>70
確かに日産のミッドシッププロトは出さなくて良かったなってレベルw
GTRだして会社が左前になって外資に乗っ取られる事になっちまったがなw

73 ：

FFのコンポーネンツ流用のMRこそお手軽なんだが。
アホンダ厨なら知らなくて当然だな。

74 ：

>>70
つ AZ-1。
しかもボディはフレーム構造

75 ：

>>71
売れないから作れない、か。
日産がなぜトヨタやホンダに絶対に勝てないのか、その理由が分かったよ。
ありがとな。

76 ：

>>71
なるほど、漏洩会社ルノーの傭兵会社日産には、なにも期待できないし、
まともな車が絶対に作れないって事なんですね。よく分かりました。
絶対に日産とは関わり合いを持たないし、街で日産車を見かけたらツバを
吐いてあげますよ。

77 ：

>>76
そう、日産が作るとGT-Rみたいに世界のスーパーカーと比べても全く遜色ない売れる車作るからね。
トヨタはLF-Aとか4倍も値段するのにGT-Rより遅い車しか作れないし、
ホンダにいたってはメーカーイメージでバカ丸出しの信者作っても売ってるのはファミリーカーのみｗｗｗｗｗｗｗ
スポーツカー好きなふりしてるホンダ信者も口だけ野郎ばっかりだからホンダのスポーツカーは売れなくて絶版ｗｗｗｗ

78 ：

>>77
あれ、あなたはもしかして
村上春樹氏の著書「1Q84」を「あいきゅーはちじゅうよん」だと間違えて煽っていた
フルライン馬鹿さんではありませんか？

79 ：

早くシルビア後継出してくれよ

80 ：

>>78
誰と間違ったか知らんが、いちきゅうはちよん知ってるよ。
結局>>77に反論はできないのねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

81 ：

>>78
なぜ儂が小説のタイトルに触れねばならんのかがよくわからんのじゃがまあその程度のダジャレをタイトルにしてぉしゃれとか粋だと思っている作家ってﾊｽﾞw
上の人が言うように人違いじゃ
日産は母車から霊柩車までフルラインナップでとりそろえています

82 ：

ホンダのショボいラインナップには同情するね。
もう閉店廃業するような予感をさせる品揃えの悪さ。
まーた出すつもりもない次期ＮＳＸの話題をリークしてるし。
話題だけで十数年も引っ張るなんて、なかなかのペテングループだよな。
もうそんなもの出せるほどでないほど安物ブランドに成り下がったのにね。
暴走ドカタミニバンを次期ＮＳＸとして売ったらどうだい。

83 ：

>>75
ホンダをあっさり抜き去ったよ。

84 ：

>>83
抜き去ったも何も、もともとホンダどころかトヨタすらも足元にも及ばない大メーカーだったはず。
　ど　う　し　て　こ　う　な　っ　た　？

85 ：

技術を過信しアグラをかいてた

86 ：

シーマのヒットがラインナップ全体を乱した
その結果他社が5ATや&ATを採用する最中いつまでもスカイラインを代表とするすぽーつたいぷまで4AＴを採用し続けなければならなくなったｗ

87 ：

なんかサンヲタってトヨタには全く歯が立たなくなったせいかホンダをやたらと目の敵にするけどさ
だいたい町工場が出自の最後発メーカーと比較されてる時点で 負 け な ん だ よ 。

88 ：

確かに日産の規模とブランド力でGTRなんか作るべきじゃないんだよなw
トヨタみたいになんちゃってで済ませておかないとダメだよw

89 ：

>>9
え？？
＞その他国産は日産のスポーティーカーより速いスポーツカーを作れない
セダンがあるだろうに
フーガとかさ、小学生か？

90 ：

>>89
お前が何言いたいのかの方が「え？？」だよ。
君には日本語難しいのかな？

91 ：

お前が何言いたいのかの方が
日本語で

92 ：

>>91
ヒント:フーガって日産。

93 ：

どう考えても89の日本語読解力不足ｗ

94 ：

日産がスポーツカーを作れない
確かにそうだ
微妙な車しかないよなＧＴＲとかセダンだし
もう終わってる魅力が無いメーカー

95 ：

>>94
その通りだね。
漏洩会社ルノーの傭兵会社 日産 に成り下がったんだ、
しょうがないよ。

96 ：

スポーツカーが無い。
Ｒ３２〜からヤンキーご用達セダン
セフィーローレルスカイラインＺ
頭を使ってる奴見たこと無いからな

97 ：

>頭を使ってる奴見たこと無いからな
野球バカとかサッカーバカとか言うだろうw
車も同じで知的な奴はスポーツカートは言えないんだよ
ーリやポルシェみたいに頭を使わなければ速く走れない
逆に賢い奴が乗ればかなり速くなるような車だからグランツーリスモなんだよ
でも日産のは頭を使わなくともそこそこ速く走れる
いや、いくら頭が良くても暴れるステアリングをねじ伏せる体力がないと速く走れない
だからスポーツカーなんだよw
日産のGT-RとかZは

98 ：

何をシルビア

99 ：

スカイラインってもともとオヤジセダンだったのに、勘違いヲタが車の方向性をねじ曲げた。

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