【アグスタ】Ｆ３【低価格？？】

1 ：10/12/03 〜 最終レス ：11/12/17

待ち侘びておる。
早ぅ出して欲しいもんぢゃ・・・・・わくわく(^。^)

2 ：

まぁ、ついでに『２』げっと！！

3 ：

うーん…
ノンカウルが出たら モロにグラディウスやろな…オリジナルはこっちなんやろけど(笑)

4 ：

Ｆ４に比べ、管理費用がどう変わるかも見ものだ罠・・・
まぁ、国産よりはお金掛かるな。

5 ：

取り敢えず、120マン位で願いたい

6 ：

デイトナ＞F3＞国産

7 ：

何を表す符号なのかと？

8 ：

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51561526.html

9 ：

あげ

10 ：

手付金30万円で予約受け付け中らしいね

11 ：

Ｆ4の廉価版にならない事を祈るぜ

12 ：

まぁ、125万位なら買えるな。
今からわくわくするぜo(^▽^)o

13 ：

リヴリブリー

14 ：

車体は125並！
と言うことだが、最近600も小さいからなぁ。
250レプリカ並にコンパクトなら嬉しい。

15 ：

誰か書き込み頼む(Ｔ＿Ｔ）

16 ：

大阪で前金30万円で予約を受け付けてるところがある

17 ：

ほんまかいな・・・

18 ：

値段はデイトナ並みでも 基本バックヤードみてえなとこで作ってる単車だから メンテの手間とか消耗部品代もデイトナや国産SS並みとは行くまいな

19 ：

ほす

20 ：

このスレはもう誰も来ないか…

21 ：

メンテナンスや部品で儲ける策略なのかな？

22 ：

>>21
外車って割かしどこもそうじゃない？

23 ：

乗れば乗る程お金掛かるってやつかえ？(Ｔ＿Ｔ）

24 ：

走れば走る程直すお金掛かるらぁ

25 ：

まだヤンマシに記事載らんな

26 ：

あげとくね

27 ：

ミヤギでも買えるMVアグスタ？
あ〜でもレナの店では新車は扱わないか

28 ：

どこの女のコだよ？
レナって。

29 ：

3本出し風に見えるのはハッタリで、実際はエンジン下の集合マフラーだよな？

30 ：

集合後にタイコで３本出し

31 ：

４発よりもかっこいいな
買いそうな予感

32 ：

　　　　 　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼　　きれいなお姉さんが1人で経営してて、上の階が
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬､　 ヽ 　マンションになってるイタ車屋はどこにありますか？
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-､　
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/
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　 人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼
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33 ：

3本出しはフェイクじゃないだろ。
それだと3気筒じゃないし。(｀_´)ゞ

34 ：

当たるかな？

35 ：

デザイン上の都合で
集合マフラーはカウルで隠して3本出しのテールパイプだけが目立つようにします

36 ：

99ドル
日本120万

37 ：

3気筒かっこいいな
音がーリみたいなんだろうな！
早く売り出されろ！！

38 ：

3本出しで必死に3気筒をアピールする幼稚さ
集合マフラーなのにね

39 ：

音は４気筒より重め
甲高く抜けるってより重く押し出してる感じ

40 ：

ｶｵｰﾝ!!!て感じじゃないのか？？

41 ：

公式HP　http://www.mvagusta.it/en/f3
>>38
F4も集合マフラーなのにテールランプ下に4本だしにして
パイプオルガンとか言われてるし、アグスタのお約束なんだよ。
性能的には何の意味もないけど。

42 ：

一旦。集合させた方が排気効率あがるし何本で出すかは見た目の演出が多い
規制でストレートで排気出来ない以上どっかでサイレンサーむのは必須
シート下まで持ってよりはサイレンサー直後でパイプ切った方がマスの中心化に役立ってるし
Ｆ３に至ったてはエンジンが高い位置にあるから排気があの位置にあるのは理に適ったデザイン

43 ：

ドカティが買えない貧民でも買えるアグスタって本当ですか？

44 ：

これ小さいらしいな
600〜675ccのSSの中で最小を目指してるらしい

45 ：

マイメロちゃんのステッカーとか貼るとイカすな
(#^.^#)

46 ：

早く値段発表しねーかな
http://www.mvagusta.it/en/f3
MVAジャパンは更新放置してる手抜きHPを早く何とかしろ
できないなら代理店やめてしまえ

47 ：

　　　　 　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼　　　120回ローンで買って
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬､　 ヽ 　アニメのステッカーを貼っていいですか？
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48 ：

あぐ☆すた

49 ：

Ducatiも750ccのフルカウルで安いやつ出せばいいのにな
600Fourと同クラスで戦えよ
零細企業のMVAがここまで頑張るのにドカは逃げてるな

50 ：

社長の居るお店で色々聞いてきたが・・・情報欲しいかい？

51 ：

本当に聞いてきたなら、ここに書けるよな？

52 ：

値段がお手頃っぽいし高嶺の花だったアグスタが安価で買えるとなれば売れるだろうな〜

53 ：

ミラーとFフェンダーは無塗装パーツ？
かなり価格を下げる努力のあとが見えるね。
3本出しのテールパイプには精一杯金かけて、アグスタらしさを確保した感じ。

54 ：

日本円で120万だと思ってる奴
悪い事言わないからもう少し貯めておけ。

55 ：

今は円高なので100万円もあれば充分さ☆

56 ：

円高無還元セール

57 ：

円高とはなんだったのか、、、になりませんように。

58 ：

円高キャンペーン＝クソ代理店MVA Japがぼったくるキャンペーン
>>53
スクーターの塗装ない部分と同じ質感

59 ：

時間とともに白っぽくなっちまう感じで〜

60 ：

日に当たると粉っぽくなるんですね？

61 ：

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62 ：

やる気のないMVAジャパソが潰れて
別の企業が代理店になってなってくれんかな

63 ：

てすつ

64 ：

バックヤード的な所で作ってるらしいな

65 ：

まだ値段出てないのかな

66 ：

2012 モデルなんだから、今年の秋のショーで量産モデルと価格等の詳細を発表でしょ。

67 ：

開発資金が足りなくなって
投資家に資金を出してもらうための早めの発表だとか

68 ：

>>67
それはいつものことw
このメーカーというかイタリアには、何一つ確かなものはないのです。
所詮、自転車操業が基本の弱小メーカーに過ぎないので、F3 が
・予定通り開発できる。
・予定通り生産できる。
・生産できるまで会社が無事に存在する。
なんてのを当たり前と思ってはいけませんw

69 ：

開発＆発売が予定通り行くとは思ってないから1,2年発売が延びてもいいけど
会社倒産→10年後アグスタブランド復活の流れだけは勘弁して欲しい

70 ：

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　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼　　 それ何てエロゲ？
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71 ：

>会社倒産→10年後アグスタブランド復活の流れだけは勘弁して欲しい
ＷＷＷ
いや、ほんと、アグスタに限らず、このブランドロゴだけを自由に売買するのを止めて欲しいよな。
デザイン的伝統も技術的裏付けも全く無い、完全な別の会社、全然関係が無い会社が
いきなりアグスタとかトライアンフとかノートンとかの本物と名乗れるんだから。
クルマのロールスロイスなんか商標の売買により、今日まで正真正銘のＲＲを製造していた工場とその工場産のクルマが今日からニセモノになるんだから。

72 ：

レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。　ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。

73 ：

あちこちに貼ってあるよね、これ。
ネガキャン？

74 ：

まあ実際日本導入の際は150〜160万位なんだろうから120万とか夢見ない方が良いな
外車は日本人からのワランティが多いのでその分、予め保障費用を乗せる傾向だし
新車時の外装のちょっとした擦り傷で全部交換しろとか欧州市場じゃは言わないしね
(逆に機能不具合はえらい叩くけど)
この後反発レスが来ると思うがその感覚でメーカーは受け止めなていない。

75 ：

フォルクスワーゲンはJap仕様だけ白手袋はめた係員がナゼ回してスクラッチ検査する
Japはスクラッチ神経症、これ欧米企業の常識

76 ：

ーリに至っては日本に着いてからディーラーが塗装を研ぎ直していたとか

77 ：

発売マダー？(AAry

78 ：

F3に関しては、何だかんだ言って結構売れる気がするんだが

79 ：

日本は別
基本「一番いいのを頼む」の国だから

80 ：

なんや
再来年まで出えへんのか

81 ：

早ければ年内入荷
高くても150

82 ：

つまり、2012年モデルとして発売なのです。

83 ：

日本は登録に金かかるので120は無い

84 ：

ブル920の価格からすると
130万未満もあり得るかもよ。
その前に日本崩壊で超絶円安くるからダメか。

85 ：

MVマーニをリビルドに出してる間の繋ぎに欲しい

86 ：

大体Ｆ3の12O万て最安の予想価格に今のユーロレートで出した時の話だしな
1ユーロは今日111円台
ちなみに2年前が160円台でユーロが爆下げした1年前が120円台
日本国債の格下げ発表が先週の事なので相対的にユーロが上がりそう
でだ…来年の今頃は1ユーロ幾らだろうね…

87 ：

トライアンフが上手くやってるの見て
ちょっと数を売りたい欲が出てるバイクだな

88 ：

まぁ、頑張れ

89 ：

がんばれo(^▽^)o

90 ：

昔、ドカのﾏｲｸﾍｲﾙｳｯﾄﾞﾚﾌﾟﾘｶ買わなくて後悔したから、絶対買う！
中古は多分出ないだろうからね。

91 ：

まさかトライアンフの真似するとは。
MVも落ちたもんだな。節操のないカジバらしいよ。

92 ：

トライアンフの真似とかｗｗｗ　ワロタ
コイツはその内
「バイクは自転車のパクリ！(ｷﾘｯ」
とか言い出すに違いない

93 ：

♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

94 ：

デイトナが売れたから一所懸命つくりました、んだよねｗ
廉価版でもお得意の限定仕様で利鞘を稼ぐんじゃないの？
カジバだからな

95 ：

>>94
あんた何しにこのスレ来てんの？
今のアグスタは〜って偉そうに言いたいだけなの？

96 ：

>>95
F3と書いてあるの見て400まで作るのかよと飛んできますたｗ
なんてうそ、暇つぶしじゃけん

97 ：

新車の400F3が初バイクだった俺は
かなりのボンボンだったな。今思えば。

98 ：

>>97
キミのCBR400F3なんか僕のイモラに比べたら安物さ。今思えば。

99 ：

ドカの400F3を当時新車で購入していれば、ボンボンだと思う
スレ違い ｽﾏﾎ

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