【＋】バッテリー総合スレ13【−】

1 ：11/09/11 〜 最終レス ：11/12/17

電圧あげずに熱く語れ。
前スレ
【＋】バッテリー総合スレ12【−】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304942804/
ぴたははのお部屋で『バッテリー』の検索結果
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83o_83b_83e_83_8a_81_5b/
【二輪用バッテリー】
ジーエス・ユアサ
ttp://gyb.gs-yuasa.com/
古河電池
ttp://www.furukawadenchi.co.jp/
ＡＣデルコ
ttp://www.acdelco-japan.jp/
日立バッテリー（新神戸電機）
ttp://www.shinkobe-denki.co.jp/
【二輪用充電器】
BAL 1734
ttp://www.bal-ohashi.com/charger_battery/1734.html
OPTIMATE4　バッテリーメンテナー
ttp://www.okada-corp.com/products/motorcycle/tecmate/batterymaintainer.html
オートクラフト　トリクル充電器
ttp://www.bolt.co.jp/battery-charger/autocraft_battery-charger_products.asp
デイトナ　65928/68586
ttp://daytona-mc.jp/products/120/240/

2 ：

■バッテリー交換方法
　※外す時は−（マイナス）から、足す時は＋（プラス）から
【MF】
1）バッテリー本体の液注入口シールを剥がす
2）電解液パックのプラキャップを外す←後で利用するから捨てるな
※電解液パック中蓋のアルミシールは絶対に剥がすな
3)バッテリー本体を水平で安定した場所に置き、
電解液パックを垂直に上から押し込む←斜めにしないように
4)電解液は勝手にコポコポと本体に流れていくが
落ち切らないようなら、軽くトントンと叩いてみる
5)完全に電解液が落ち切ったらパックを外し
電解液パックについていたプラキャップを軽くかぶせて1-2時間放置
※反応待ち。完全にプラキャップを押し込むな。ガスが逃げられなくなる
6)1-2時間経過したらプラキャップを完全に押し込んで密閉する
トリクル充電器を利用して初期充電を8-12時間やるとベスト
【開放型】
1)バッテリー本体のガス抜きキャップを外す←絶対に外せ！
2)電解液ボトルにチューブを付け、バッテリー本体に注入
まず、全てのセルのLOWERレベルに合わせる
　次に残量を調節しながら全セルに均等に電解液を注ぐ
※メーカーによっては電解液がUPPERに足りない場合もある
3)バッテリー本体の蓋を閉め、1-2時間放置
※反応待ち。初期充電は放置後に。
4)ガス抜き穴にチューブを取り付け、車体からうまく外に逃がす
※コケた時、電解液が車体にかかるのを防ぐため
5)補水する時は蒸留水を使うこと

3 ：

【ジャンピング（セルブースト）のやり方】
�@救援車のエンジンはかけたまま。両車のライト類やオーデイオなどをOFFに。
　（ただしハザードなどの必要灯火はその限りではない。）
　補足：ものの本では安全のためにエンジン停止を指示してるが、危険性は変わらないし
　むしろ停止すると「ミイラ取りがミイラ」になる恐れあり。
�A救援車の＋と被救援車の＋を赤いケ−ブルでつなぐ。
�B救援車の−に黒いケーブルをつなぐ。
�C被救援車のエンジンブロック金属部に黒いケーブルのもう片方を繋ぐ。
注意：最後に接触させるワニ口は必ずバッテリーから離れた金属部にすること。
逆にはずすときは最初。これはスパークによるバッテリー引火を防ぐため。
�D救援者のエンジンを吹かしながらしばし待つ。被救援車のバッテリーを充電する。
�E被救援車のエンジン起動を試みる。10秒以上セルをまわさないこと。かからなければ
　しばし待つ。バッテリーに過剰負担をかけるうえ、セルが焼けたりする恐れがある
　無理なら素直にあきらめる。
�Fめでたく掛かったら�A〜�Cの逆手順でケーブルをはずす。
�G被救援車のエンジンを吹かし、１０分ほど充電する。再起動と走行のための電気を確保する。
　特に出先ではすぐに出発してはいけない。
�H工具・ケーブル・三角板などの忘れ物なきよう注意。

4 ：

【容量と充電電流値の基礎知識】
二輪用のバッテリーの場合、容量は「10時間率」で表示するのが標準。
「10時間保たせられる負荷電流は何アンペアか」という意味になる。
それが1Aなら容量10Ah（=1A×10h）になる。
それが0.3Aなら容量3Ah（=0.3A×10h）になる。
※産業用鉛電池は20時間率で表示されることも多い。
　秋月で買えるPORTALACシリーズなどもそうである。
　10時間率だと、もっと小さな容量値になるから注意。
※四輪用鉛電池は５時間率が普通。
充電は、10時間率での電流値と同じかその２倍程度までが標準。
急速充電はそれ以上の範囲で上限値は10倍程度。
つまり10Ahのバッテリーなら1A〜2A程度が標準、2A〜10Aが急速。
3Ahなら0.3A〜0.6Aが標準で、0.6A〜3Aが急速。
MFバッテリーは、同じ10時間率容量の標準バッテリーと比較して、
セル始動時に瞬間的に流せる電流値が大きくなるように改良されている。
このためか、「セルを回す能力が同等な標準バッテリー」と同じ
型番数字がMFの型番にも付けられている。
この理由でか、MFは型式の数字と10時間率容量値とが一致しない。
例えばYTR4A-BSの場合、実際の10時間率容量は2.3Ah。
充電電流は標準で0.2A〜0.4A、急速は2.3Aが上限になる。
普通の充電器の急速充電モードでは2.3Aなど簡単に越えてしまうから
「急速厳禁」と表示されることになる。
YZ10Sの場合、実際の10時間率容量は8.6Ah。
充電電流は標準で0.8A〜1.7A、急速は8.6Aが上限になる。

5 ：

充電器の
Meltec　PC100
はリンク切れのため削除しました。

6 ：

シーテック7480円で送料無料やってるな

7 ：

ナップスでデイトナのバッテリー買って来た。

8 ：

＞デイトナのバッテリー　ｗ
製造元はどこよ？

9 ：

バッテリーって液入れる前はどのくらい在庫してて大丈夫なんだろう。
少し弱ったバッテリーの予備を買っておきたいのだが。

10 ：

バッテリー延命装置 エコピュア って物が有るらしいけど、誰か使ってる？

11 ：

>>9
液入れずに封を剥がさなきゃ10年とか余裕じゃないかな。

12 ：

>>8
台湾だよ。

13 ：

>>11
バッテリーの封の仕方にもよるんだろうけど
液別の古いの買って失敗したことある

14 ：

￥ 3,394

15 ：

>>1
超軽量＆低放電バッテリーSHORAI
LiFe（リチウムイト）により、鉛バッテリーの1/5の重さで、長期間放置しても放電が少ない
HP
http://www.shoraipower.jp
GSユアサ互換表
http://www.shoraipower.jp/download/SHORAI_interchange.pdf

16 ：

YTZ-7Sって高すぎない？。
互換バッテリーも高めな気がするがなぜだ。
トダイ乗りはどうしてる？

17 ：

突然死ってなるとしたらやっぱり冬？
冬に元気に回れば心配ないかな？
もう、二年も使ってるんだけど。

18 ：

↑あ、中華です。

19 ：

￥ 3,373

20 ：

市況板にスレ建てすれば？

21 ：

>>17
それは普通のバッテリー上がりだろ。
突然死ってくらいだから突然死んじゃう訳で、ウチの場合は真夏だった。

22 ：

>>21
確かにそりゃそうだ。
んじゃ突然死ってのは極板落ちの事かな？

23 ：

2輪用のバッテリーってなんでこんなに種類多いんだよバカ！
4種類ぐらいに減らせよと思う。

24 ：

TMAXのバッテリ、SHORAIバッテリに変えてみたが普通すぎて何も感慨が無い
容量は多いみたいだけど

25 ：

SHORAIバッテリーで一番恩恵があるのは軽量化と思われるので
〜250ccクラスだとあまり恩恵はなさそう
バッテリーを一個買わなければならなくなったので何にするか迷う

26 ：

タイショーそこは人柱も含めてSHORAIでw

27 ：

ヤクでもやってる？　タイショーって意味わからん
日本語でＯＫ

28 ：

大将

29 ：

パワーの無い小排気量こそ軽量化の恩恵があると思うが

30 ：

ショーライは軽いよ。
三キロ位かるくなった

31 ：

あんたが大将〜♪　ｗ

32 ：

>>31
おっさん。

33 ：

>>30
俺はShoraiで2.5kg→0.5kgの2kg軽くなった
>>25
オフロードを走ると250ccだからこそ軽量化の効果を実感する
これがビッグオフだと大して変らない

34 ：

>>33
250ccのレプリカだから4LBSの1.2kg→0.5kgになるが

35 ：

約１ケ月ぶりに乗ろうと思ったら、カチ♪カチ♪カチ♪・・・
購入から半年たってないのに、もうアポーーーンかよ！orz。
保証書もどっかいっちまったし！ＡＣデルコでもだめか！中華製は
とりあえず、ダメもとでＢＡＬにつないでますが

36 ：

充電状態によっては、１ヶ月も放置したら駄目では？

37 ：

￥ 2,800

38 ：

>>35
おまえの頭の中カチ♪カチ♪カチ♪で終了、ってこった

39 ：

>>35
前回あまり乗ってなくての1ヶ月放置じゃ
BALでは完全に回復できないかもね

40 ：

￥ 1,980！

41 ：

>>39
その人のバッテリーとは回復とは関係ないけど、完了ランプついてからも
充電してるらしいから時間かかるらしいよ

42 ：

いつ充電完了がわかるわけ？

43 ：

>>42
車板の方で少し話が出てたよ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314786311/202

44 ：

なるほど。ランプ消灯が充電完了か。

45 ：

>>40
2800円

46 ：

￥ 1,200

47 ：

￥100

48 ：

2800円

49 ：

\10

50 ：

2800円以下にはならねぇなー

51 ：

BAL厨うぜえ

52 ：

台湾ユアサとかって、お値段が安いのは電極の処理とか材料とかが国産に劣るのかな？
なんとなく人件費だけで値段が2/3も違うことは無いと思うのだけど。

53 ：

車用の普及サイズのバッテリーの値段考えると
重さからも材料費とかしれてるのになｗ

54 ：

冬にバッテリー上がって充電後復活
しばらく乗って最近１、２ヶ月乗ってなかったのでエンジンかからない
バッテリー充電してもののエンジンかからないです
セルが、カカカッって感じで点火させようとしてたんですが
少しやってるうちにセルも回らなくなりました
押しがけでもエンジンかかりません。ボッ　くらいまではいくんですが
これはバッテリー死にでしょうか？もしくは他が？
以前の時では押しがけはかからなく（ヘタクソ？）バッテリー充電ですぐかかりました

55 ：

古い燃料も良くないし何度も上げてしまったバッテリーも良くない

56 ：

>>54
古い燃料を全部新しいものに入れ替えて、キャブ（またはインジェクション）をOHする。
それでも駄目ならバッテリー終了です。

57 ：

>>54
それ、ほぼ間違いなくバッテリーが駄目になった。

58 ：

￥ 2,798

59 ：

￥398

60 ：

↑　誰も報告期待してないから。

61 ：

2800円から変化なしage

62 ：

>>55-57
レスありがとうございます
プラグを全然交換してなかったのでプラグ交換してもう一度挑戦して
だめなようなら新バッテリー買います

63 ：

1ドル＝76円10銭

64 ：

4円24銭安　8717円00銭

65 ：

とうとう元祖BALのペコスイッチが全く反応しなくなったので
手持ちジャンク品のペコスイッチに交換したら直った。
ペコスイッチは中華粗悪品らしく接着材ガスで接触不良な感じ。

66 ：

ペコスイッチは↓のタクトスイッチの事です
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-03647/

67 ：

2800円のまま

68 ：

>>66
感触からメンブレンだとおもうぞ。

69 ：

バッテリー本体が値下がってるな。
ある中華バッテリーを指標にすると
2300円くらいだったのが、1700円くらいまで下がってる。
円高のせいか？

70 ：

>68
http://www.longcham.jp/cake/monburan/monburan.jpg

71 ：

メンブレンってこれしか知らんかった
おでんに入っる串で刺してあるスジ
あれの原料
http://item.rakuten.co.jp/sumiyoshi/1448982/

72 ：

メンブレンスイッチ　でぐぐれよ。

73 ：

>>71
メンブレンならたぶんお前の目の前にあるキーボードの中に100こくらい入ってるよ。

74 ：

元祖BALの不良スイッチはもう捨てたので真因は不明だけど
スイッチ筐体から接着溶剤が結構はみ出てた粗悪品だった。
たぶん溶剤ガスでメンブレン接点が腐食した気がする。
テスターでON時の抵抗値測るとMΩレベルで死んでたよ。

75 ：

とうほぐの人はモンブランのことメンブレンていうんだな

76 ：

>>65
その程度で直るのね。
でも半田コテが無いんだよなぁ￥100ショップで安いもの探すか。

77 ：

>>76
裏蓋に△穴ビス使ってるけど、細めのマイナスドライバー突っ込むと回る。
そしてACと充電ケーブルをケースから抜くと基板がひっくり返えせる。
後は半田溶かして元のスイッチを外し、新しいのに入れ替えて再半田。
ちなみに押しボタンはチョコッと刺さってるだけ。

78 ：

そうそう、ACと充電ケーブルをケースから抜く意だけど
根本のブッシング部をグニュッと外す事。

79 ：

SHORAI バッテリーって本体に future power って
書いてあるから、「将来」のことなんだろうな。

80 ：

納豆は？

81 ：

￥ 3,570

82 ：

￥ 3,570

83 ：

SPタケガワの名前が付いてる2500円のバッテリー注文した。

84 ：

\ 2,800

85 ：

実況は実況板へ

86 ：

>>85
アドレス張って誘導してやってくれ

87 ：

FTX7L-BSが\2,800だったら即買いだな。

88 ：

秋月でカンロンMFバッテリー買ったけどハズレだった。
到着したときから僅かに蓋の隙間から希硫酸が漏れていたので
蓋を押し込んだけど時間が経つと漏れてきて周囲を腐食させる。
コーキングしたけど多分ダメと思うので台湾ユアサを発注した。

89 ：

スーパーナットーってどうなん？

90 ：

MFタイプのスパナットを使いはじめて約4ヶ月くらいかな。
とくに問題もなくごく普通に使えている。ただし、1734をメンテナーとして
常時接続の環境でのことだから。
安モンバッテリは、常時接続のメンテナーとペアで考える物だとおもっている。

91 ：

￥ 3,570

92 ：

コノスレ初めて覗いたんだけど
この値段はなんなの？

93 ：

\ 2,500

94 ：

￥ 3,570 http://www.amazon.co.jp/dp/B000SR2RGA/

95 ：

送料無料2800だっての
http://item.rakuten.co.jp/yusayusa/10007084/

96 ：

ホムセンのが安いわ

97 ：

>>79
マジでそういう意味なのかな？
BANZAIみたいなもん？

98 ：

うん。だってでっかい SHORAI の上に
future 、下に power って重ねて書いてある。
どうみてもそんな感じ。

99 ：

>この値段はなんなの？
ここに出没する男が肛門を貸してくれる値段。
気まぐれなヤツだから、日によって変動する。

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