【鯉幟】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！33【目玉】

1 ：11/10/31 〜 最終レス ：11/12/16

夜道で明るい太陽のような大型ヘッドライトがお気に入り。
やさしい足回りとデカタンク、高回転型エンジンが楽しい。
タマにキズは電装系
オンでもオフでも、通勤でもツーリングでも
コースでも林道でも楽しい。オフロードツアラー最後の砦
DJEBEL250XCは語りつくされたのだろうか？DR系もOK
<スズキ公式 SUZUKI JEBEL250XC>
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/index.html
ジェベル250XC　DR250R wiki
http://wiki.wazamono.jp/?SJ45A
※次スレは>>980辺りで立ててください
前スレ
【日本】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！32【再生】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310141493/

2 ：

★★ＤＪＥＢＥＬ２５０ＸＣを語ろう！★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067435369/
【羊】DJEBEL250XC・DR250Rを語ろう！ver.2【狼】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076333687/
【犬】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！3【猫】
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【駱駝】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！4【馬】
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【旅】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！5【通勤】
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【猫】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！６【パン】
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【さぁ】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！7【旅だ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114351949/
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【芋】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！9【栗】
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【壷】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！10【太陽】
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【山】 ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！11 【街】
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3 ：

【旅】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！12【族】
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【夏だ】ジェベル250XCを語る！12【旅だ】
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【青】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！14【黒】
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【規制】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！14【最後】
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【】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！15【鈴菌】
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【旅の】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！16【季節】
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【大盛】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！18【並】
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【黄】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！21【青】
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4 ：

【山脈】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！22【河川】
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【陸自】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！23【中退】
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【兄貴】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！24【快感】
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【海自】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！25【就活】
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【泥】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！26【砂】
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【新緑】ジェベル250XC･DR250R(27)
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【納涼】ジェベル250XC･DR250R　Part28
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【人】ジェベル250XC･DR250R　Part29【夢】
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【林道】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！30【公道】
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【復興】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！31【平和】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303476831/
【日本】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！32【再生】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310141493/

5 ：

>>1Ｚ

6 ：

>>1乙
そういやヤフオクでメーター巻き戻しあるのな
酷い話だわ

7 ：

メーターと言えば、メーターに水が入ってしまって
温度に応じて中から結露する。機能は正常。
どうやったら直るものか。。。

8 ：

メーターにビニール袋をかぶせる。
袋にシリカゲルを大量に入れる。
３時間待つ。
OK?

9 ：

>>8
OK!
神様有難う。崇拝いたします。

10 ：

デルタのエキパイを入れてるんだが(サイレンサーはうるさいから純正)オイルクーラーとの隙間がギリギリだったのよ
そしたら微妙に当たってたらしく先日家から120キロの場所でオイルクーラーに穴空いたwww
持ってた液体ガスケット詰めたがまだちょっと漏れててオイル足しながら帰ってきた
そんでオイルクーラー純正で注文しようとしたら15Kもしやがった・・・
中古探してるんだがフィン潰れ多くて萎える
ちなみにエキパイ付けてから４万キロ弱走って穴空いた

11 ：

なんでオイルクーラーの位置ずらしておかなかったの？
エキパイとそんなに近いのなら例えぶつからなくても
エキパイの熱がオイルクーラーの仕事邪魔するだろ

12 ：

俺もデルタのエキパイだから週末確認してみるよ@5万キロ

13 ：

>>10 ニンジャの純正が着けられるよｗ　

14 ：

これ買えｗ　http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n99988177
ホースそのまま使えるから・・・・ボルトはジェベのを使う・・
マウントは固めのエーモンステーで工夫な・・・油温を下がるよ。
もちろんオレが出品者さｗ　フフ..

15 ：

>>14
ガンダムや警察のミニカー好きなんですね
なかなかいい趣味,,,

16 ：

僕はミニスカポリス好きだよ

17 ：

俺はアメリカンポリスが好き。

18 ：

>>14
ポン付けかー
買うかなwww

19 ：

ほう、ニンジャのオイルクーラーねぇ
探してみるかな

20 ：

涼しくなって朝イチのエンジンのかかりが頼りなくなってきましたよ。
とりあえず追い充電しとくか。

21 ：

>>20
寒さのせいかなぁ、と思って放置していて、春になっても夏になってもかかりが悪い。
バッテリーを交換すると一時的によくなるが、しばらくするとやっぱりかかりが悪い。
こうなったらコイルが死にかけだから早めにチェックして完全に死ぬ前に修理した方がいいよ。
と、不吉なことをいってみる。

22 ：

>>21
ジェネレーターのことね。
高いんだよなー物も工賃もOTL

23 ：

俺もデジタルメーター内部結露して時計バカになっているが10月辺りから時計機能正常になってバッテリーの持ちもよくなった
冬場にでもメーターばらしてみるかな

24 ：

>>23
中の妖精ちゃんが逃げちゃう！

25 ：

髭面でハゲ、腹の出た妖精だけどなｗ

26 ：

そんなの想像したくないからようせいよ

27 ：

>>25
呼ばれて飛び出てジャ(ry

28 ：

小さな修ちゃんが出てきます

29 ：

オイルが漏れてきたよ＼(^ー^)／

30 ：

皆乗らない時はチャージャーに繋げておかないの？バッテリー

31 ：

ギアボックスからっぽい
初期型だからガスケットかな

32 ：

>>31
候補としてはシフトのシール、セルモーターの近くの配線が入っているところのガスケットあたり。
パーツクリーナーでオイルを飛ばしてから様子を見てどこから漏れているか確認した方がいい。
シフトのシールから漏れてくるとネジがゆるむせいかペダルと噛み合っているぎざぎざもガタが出やすくなる。

33 ：

>>31
あ、左側から漏れている場合ね。
クランクケースの合間からの場合はとりあえず増し締めして様子を見るか見なかったことにするか、あきらめて修理。
ラジエータホースにひびが入って漏れてくることもあるので古い個体の場合はここもチェック。ホースたけーぞ。

34 ：

>>32
ありがとー
ぐぐったけどしばらく入院コースだわ
コーナー曲がる時ズリって気づいてあせったわｗ

35 ：

>>29
なにそのにんまり

36 ：

明日コイツ買いにいってくる!!!

37 ：

前スレでスプロケのシールからオイル漏れ云々ってレスしてた者ですが、
パークリでキレイにして400kmほど走ったけど滲みもしてない不思議
スプロケカバーから滴ってたし、確かにエンジンオイルだと思ったんだけど、、、

38 ：

>>37
俗に言う「天使の分け前」ですね。　わかります。

39 ：

>>38
これまた綺麗にまとめるね
きっと腹黒い人

40 ：

老人のお漏らしだろ

41 ：

老人だと？
なんだゴラァ
まぁ確かに、たまに尿漏れするけど
肝臓イカれちまって血糖値が５００近いんだよ…

42 ：

>>38
良い油が入っている菌バイクの上には黒ﾇｺが座るというあれかｗ

43 ：

10なんだが結局オイルクーラーはZZR1100のやつを無理やりつけた。厚み約2倍、面積約2.5倍wwwこれから冬場であんま意味無いけどなwww

44 ：

油冷でもオーバークールってあるんだろうか?

45 ：

そりゃあるよ
油温にも理想温度ってーのがある
冷やし過ぎると粘度が硬いままで抵抗増える

46 ：

シリンダ・ピストンのクリアランスが適性かつ
オイルが性能を発揮できる・劣化しにくい温度

47 ：

ジェベルの中・・暖かいナリ・・・

48 ：

今の時期は純正でもオーバークールだね。
サーモスタットを付けると調子良くなるよ。
5分の通勤でも暖気いらず。

49 ：

冬支度にグリップヒーターつけた
あったけぇ

50 ：

タイヤ交換考えてるがいかんせん金が無い。
もう寒いし冬眠させて来年にするかあ

51 ：

>>49
グリップヒーターは役に立たないと書いてあるサイトがありましたが、
あったかいですか？やっぱ買いですか？

52 ：

グリップヒーター温かいよ!　いや手のひら熱いぐらいｗ

53 ：

>>51
一度使うとなしじゃあ乗れなくなる

54 ：

町乗りだとグリップよりもブレーキレバーのせいで指がかじかむと思う
ブレーキレバーにフェルトを貼り付けたけど、すぐにはがれるので、何とかしないと

55 ：

おばちゃん原チャリ御用達のハンドルカバーでよいのでは？

56 ：

新聞配達人見るとアレ最強に見える
膝元は風除けエプロンだし風防付けてモコモコダウン

57 ：

>>54
もしかして素手で乗ってるの？

58 ：

>>51
ブリザードの中で真っ裸　→　素手
厚着して暴風雨に立ち向かう　→　ウィンターグローブ
家に入ってトレーナーでくつろぐ　→　ハンドルカバーで3シーズングローブ
さらにこたつでぬっくぬく　→　ハンドルカバー＋グリップヒーターならサマーグローブでもおｋ
て感じかな？
グリップヒーターは確かにぬくいけどロンツーなんかだと指の外側がかじかむ。
ウィンターグローブはもこもこしてて操作性がいまいち。
ハンドルカバーがダサくていやならグリップヒーター＋ウィンターグローブ。
サマーグローブでもいけるハンドルカバー＋グリップヒーターはやっぱ最強かと。
巻き付け式なら5千円ぐらいだし、オフシーズンはコネクターから抜いて外せばいいし。
下手な安物グローブに手を出すよりは絶対ｵﾇﾇﾒよん。

59 ：

>>58
今は送料込み500円以下で買える時代。
http://www.ebay.com/itm/Motorcycle-Heated-Grip-Pads-Heaters-MX-Enduro-Road-Bike-/250919939497?hash=item3a6bfe6da9&item=250919939497&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr

60 ：

なんか火ィ噴きそうでやだｗ　防水性とか耐久性とか何も考えてないでしょ？これ。
同じ中国製造でもデイトナとかのメーカーもん買った方が安心できない？
そっちのが日本のアフターマーケット用品業界も潤うし。
これが不良品とか事故のクレーム処理なんかもきちんとしてくれるんならいいけどさ。
安物買ってハズレ掴むのって悲しいよ？

61 ：

>>60
その辺はDIYでやるのが前提だね。

62 ：

４年前に手放したジェベル250XC。
その後、２人のオーナーチェンジがあったが
ひょんな事から俺の手元に戻ってくる事になった。
ということで出戻りですが、またここ覗かせて
もらいます。

63 ：

ネズミの嫁入りみたいな流れか

64 ：

ホンダから新しいフルサイズオフが出るみたい
次はって言うか最後はスズキの番なんだけど
なんか情報は無いのか？

65 ：

ヤマハみたいに部品供給義務期間が終わった頃に出すんじゃね？

66 ：

スズキはバンバン２５０とか出したりして

67 ：

ST、グラトラ、グラトラBBとストリート系バイクが三車種もあるのに、今更バンバンの２５０版なんて出さねーだろｗ
エンジンの流用が効くから出しやすいっちゃ出しやすいけど、エンジン流用でバンバン出すくらいならオフ車出せよと言いたい

68 ：

何時だったかバンバン再販されなかったっけ・・・４ｓｔ積んで・・・
また出せって事？

69 ：

バンバン200が現行車種だったと思うけど

70 ：

バンバンなんてしらねーよｗｗｗ
スズキならともかく

71 ：

ぺんぺん400だすお。

72 ：

バンバンのエンジン使ってジェベル200を復活させてほしい

73 ：

買って一年になるんですが
エンジンオイル交換したことがないんですが
大丈夫かな

74 ：

>>73
クラッチ、アクセルワイヤーへの注油、遊び調整
エアエレメント点検、交換
オイル、オイルフィルター交換
チェーン注油、遊び調整
ブレーキパッド、点検、交換、キャリパー清掃
ブレーキフルード、点検、交換
タイヤ、溝、ヒビ割れ、点検、交換
３ヶ月に一度これくらいしようよ

75 ：

とおくて県内
ほぼ市内しかはしらないので
距離も走ってないから大丈夫かなとおもてますた
スクターにのりかえようかね

76 ：

>>73
オイルとフィルター交換だけしとけば
故障して途方もない金額の金が
かかることは少ない気はする。
無精者だったら、他に交通手段があるなら
不具合でてからでもいいかも。
整備不良による事故は知らん。

77 ：

>>75
ホムセンくらいはあるしドレンは１４ｍｍのレンチ買えばすむ
簡単だから自分でやってみるのも一興
２リットルくらいのタッパ買って廃油受けにすれば安い
ホンダのＧ２オイルで充分だから店でやってもらうより楽だよ

78 ：

ご丁寧に教えてもらいましてありがとう
そのとおりオイル交換してあげます

79 ：

>>78
なりすますなよｗ

80 ：

CDIって年式によってちがうのかよorz
知らなかった

81 ：

オイル、ブレーキ等な自分で交換できるんだけど
ワイヤーに注油ってどうやっていいかわかんない
上手く浸透していかないような

82 ：

バイク用品屋さんに行ってメンテナンス用品のコーナーをじっくり見て来い。

83 ：

>>81
俺もワイヤーインジェクター使ってクラッチワイヤー給油
しようとしたけど二回とも失敗して途中で噴き出してしまった。
ま、それでも潤滑はそれなりにしてるんだろうけど気にはなってる。

84 ：

>>83
デイトナのワイヤーオイルだと、細いパイプのノズルが付いてるからインジェクター要らないよ。
まあ、数滴入ってれば浸透すると思うけど。

85 ：

>>83グリススプレーを使ってないか？
オイルスプレーを使ってみ？

86 ：

ワイヤー内部が酷くサビてたら交換したほうがいいけど
軽いサビなら556のスプレーで動くようになることもあります。
そういえばワイヤー専用のスプレーって見たことないですね

87 ：

週一でラスペネ

88 ：

チェーンもワイヤーもエンジンオイル

89 ：

ステンレスクラッチケーブルの取り扱い車種減ったなぁ

90 ：

>>84
それは便利ですね。検討しますがとりあえず
556で代用しようかなとも思います。
>>85
ご賢察ですね。チェーン用グリスが556より長持ちするだろうと
勝手に判断して、それを使ってました。

91 ：

>>90
俺の思い違いだったらスマンが556って吹いたその時はよいが、時間がたつにつれ細かい埃やゴミが付着しやすく、かえってワイヤーが渋くなるって以前聞いた事があったような。
違ってたらゴメンね。

92 ：

ゴメン、チェーンの話とゴッチャになってるかも…

93 ：

>>91
基本的にはワイヤーに５５６使っても問題ない。
ゴミが溜まるのはグリスの方かな。
ワイヤーはシリコンオイルで良いので、ホムセンの安いシリコンスプレーでOK。
５５６はゴム侵したりするので、バイク整備の時は他の用途でもほとんどシリコン使うよ。

94 ：

密室でシリコンスプレー大量に使うと死ぬらしいよ

95 ：

シリコンスプレーじゃなくても死ぬわw

96 ：

まあ書き方悪かったがシリコンは肺に詰まりやすいって事
オイルミスト系より

97 ：

556でも問題はないけどアレは殆ど灯油だからもとのグリスは流しちゃうしわりと直ぐに揮発しちゃう
ラスペネみたいなグリススプレーがいいよ
ちなみにアジャスターの部分から漏れるからキャブレタ/エンジン側から注入するのがスムーズ

98 ：

>>93
シリコンルブスプレーを前に購入したので、これで
ワイヤー給油します。
経済的で嬉しいです。蜜室では使わないようにしますね。
ラスペネもチェックしときます。

99 ：

>>98
ラスペネ二種類あるから注意な

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