総武線快速･総武線緩行 34番列車

1 ：11/10/31 〜 最終レス ：11/12/05

総武線快速､総武線緩行について語り合うスレッドです｡
荒らし､厨、地域叩きは完全放置でお願いします｡
ネタが無いときは防護無線受信とか風規制発令と書き込んでください｡
次スレは>>950くらいで、流れが遅い時は>>970くらいで立ててください。
前スレ
総武線快速･総武線緩行 33番列車
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315518643/

2 ：

いちおつ

3 ：

【NGワード】　八街

4 ：

NEXの通過

5 ：

総武線とこのスレが平和であることを願う

6 ：

>>1
田中乙

7 ：

まいんちゃんのつるつるおまたをぺろぺろしたいお

8 ：

この臨時の新宿わかしおって何だったの!?
http://www.jreast-timetable.jp/1111/train/180/183431.html
鎌取始発で船橋までノンストップってw

9 ：

>>8
ブリヂストンオープントーナメント
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20110914bridgestone.pdf

10 ：

おいクズども
俺が帰る時間までには遅延終わらせとけよ
低額所得者は早く帰れ

11 ：

やっぱ総武線の駅は夜だと19時ぐらいが一番混むのかな？

12 ：

>>11
19時台って夕方ラッシュ時〜最終の間で一番空いてると聞いたけど。
もちろん路線や曜日などで大分変わるけど

13 ：

>>12
もう少し前のほうが混んでるか
考えてみると確かに中途半端な時間かも

14 ：

さっき乗ったグリーン車空いていた。
車端の１階１２席の内、通路側全席が空席だった。

15 ：

23時台も混むぜ@亀戸

16 ：

昨日23時半に乗った快速はかなり混んでたな。夜遅いと本数少ないから18時台と同じくらい混むんだよな。

17 ：

秋葉原−亀戸間はまぁどうしようもないほど常に混んでいるわな

18 ：

金曜の23時台は激混みだよ快速線は
18時台はリーマン達が多くて混む　17時は糞餓鬼共

19 ：

昨日の深夜の上り電車遅延の原因となった客バトルって巨人ファン同士の喧嘩かよ、
ドラフトの日といい、巨人ファン本当にいい加減にしろ
469 ：名無しさん＠平常通り：2011/11/01(火) 00:13:50.47 ID:bhs/LbpP0
信濃町停車中の東京行き車内で巨人ファン同士が喧嘩
影響で東京行きの一部が５〜１０分遅れ
御茶ノ水で総武緩行に乗り換えようとしてる人は特に注意

20 ：

巨人ファンざまあ、氏ねばいいのに

21 ：

NEX退避食らう1本後の快速と空港行きがどの時間でも異常に込むんだよ
いい加減これらの改善してくれよ

22 ：

シッコシッコシッコシッコシッコシッコシッコシッコシッコシッコシッコシッコシッコシコアン？オラァ！シッコシッコシッコシッコ

23 ：

今日も安定じゃけん

24 ：

>>20
みんな横浜ファンになれば、無駄な争いなんてしなくて済むのにな

25 ：

最近急に快速線の千葉区間の保線が良くなったように感じる
レール取り替えたのか？

26 ：

http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20111028funabasieki.pdf
船橋駅前大発展へ

27 ：

秋葉原-浅草橋で止まるとビビるよな
そんなビビりスポットって総武線で他にある？

28 ：

今までに一番びくったのは浅草橋〜両国駅前のカーブした橋での緊急停止
いつもｶﾞｶﾞｶﾞってうるさいのにあれが20倍になったぐらい…

29 ：

今日錦糸町の乗り換え通路に汚物と汚物まみれの女性の下着とストッキングが脱ぎ捨ててあった。なんか臭いとおもったら。ガマンできなかったのだろう。

30 ：

>>29
それはビビるな

31 ：

>>29
シッコシッコシッコシッコシッコシッコシッコシッコシッコシッコシッコシッコシッコシコアン？オラァ！シッコシッコシッコシッコ

32 ：

【決算】JR 3社、東・東海が減収減益　西は九州新幹線効果で増収［11/11/01］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1320105270/l50
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2011/11/01(火) 08:54:30.24 ID:???
ＪＲ東日本、東海、西日本３社の２０１１年９月中間連結決算が３１日、出そろった。
東日本大震災に伴う乗客減などが響き、東日本と東海が減収減益となった。
西日本は売上高は増えたものの、今年５月に新装開業した大阪駅の減価償却費などが
響き減益となった。
震災の影響では、東日本の新幹線、在来線の運輸収入が前年同期比６．６％減の
７７８３億円となるなど色濃く出た。
東海も旅行自粛などにより、東海道新幹線の運輸収入は３．０％減の４８７５億円。
西日本は今年３月に全線開業した九州新幹線効果で利用客が好調に推移したことから、
運輸収入は３．３％増の３７７１億円と震災の影響は軽微だった。

33 ：

>>24
スレチだが、2000年前後の荒れ方は酷かったぞ。
負け試合でメガホンを投げるのは定番だったが、
ビールを撒く馬鹿がおって、かけられたヤツとシャレにならないバトルをしたりしてた。
「逮捕される事もあります」と拡声器で呼びかける加賀署員の頼りないこと。

34 ：

スレタイ読めないの？

35 ：

津田沼から総武緩行に乗るんですが、常磐快速の松戸〜北千住よりは混みませ
んよね？
松戸ー北千住は死にます！積み残し多数だし、何のためにTXがつくられたのか
？

36 ：

てか総武線は常磐線と違って、都内になってから激混みだけど、
県内ではそれ程こまないんだよな。
常磐は、土浦以北からの中距離電車の場合、地獄絵図ｗｗ

37 ：

緩行は荒川を越えるまでは結構余裕あるよね。
キツくなるのは亀戸〜錦糸町あたりから
快速は積み残しはそんなに起きないけど、船橋あたりからずっと激混みな感じ

38 ：

ふーん

39 ：

今、乗ってきた各停
209の塗装が山吹に近かったんだが、
点検したてのやつだったのかな？

40 ：

>>39
516編成じゃないか？若干黄色が濃い。でも近々転属されるみたいね。

41 ：

あれカメラ持ってないときに限って現れるんだよねえ。
７両目だったか車端部だけ普通の黄色が貼ってあるよね。

42 ：

もう市川の特急待避耐えられません、特急は全部常磐周りにしてください、
普通に各駅の方が速いときがある

43 ：

通常利用する時間帯は快速の方が先着だって結論出ただろ

44 ：

待避しないなら、市川は通過にしてくれ

45 ：

文句言うくらいならはじめから乗るなよ

46 ：

市川はスルーでいいな

47 ：

>>43
津田沼までは各駅が早いのもあるぞ。 相当少ないだろうけど。
放送で津田沼まで先着と案内してくれるといいんだけどな。車掌によっては錦糸町手前で言ってくれるけど。

48 ：

俺なんてこの列車は津田沼まで快速より先の到着となりますって言われて信じたら平井で思いっきり快速が横切っててたぞｗ
だから錦糸町の時刻表は必ず持ってる
市川で待避とか千葉県民に対する冒涜だわまあ初戦千葉だからしゃーないわｗ

49 ：

>>47
だろうっていうか、12時台に一本あるくらいじゃねーのか
各停すいてるしそのまま座っていけばいいのに
で、通常一般人が利用する帰宅時刻は、津田沼へは間違いなく快速が先着
気にするのは、錦糸町18:04発各停から18:14発快速くらいで、船橋同着。津田沼は30秒早いくらいだが。

50 ：

まぁ東船橋、幕張本郷〜新検見川に行くとなると
乗ってきたのに戻されるパターンも多いから2回も乗換える労力が無駄だけどな…
船橋とか津田沼までにしても、ほぼ同時に錦糸町に到着で階段近くに乗ってたら乗換えるけど
じゃなかったら快速が先着っていっても大差になることは少ないから、空いてる緩行でそのままでもいいよね
流石に稲毛・千葉とかになると緩行で乗り通すのはダルくなるがw
逆に朝だと各停のスジが大幅に寝てるし、亀戸あたりから詰まりだしたりするから
市川〜錦糸町とか短い区間でも快速で先回りしたほうが全然速いけど。

51 ：

つか、そんなに一分一秒きにする人間でもあるまいにw
お前らのスケジュールが狂って数億損失出るのか？
クズみたいな低額所得者ほど、ぎゃあぎゃあ騒ぐ典型例だな

52 ：

そういう問題じゃないだろう。
快速なのに各駅停車と所要時間が変わらないというのは
快速線として如何なものかと言いたいんだよ。
急ぐ急がないはここでは関係ない。

53 ：

まあ快速名乗ってる以上ちょっとでもいいから時間短縮してほしい

54 ：

まぁ>>51みたいな屑なんか放っておいて、
船橋津田沼まで快速とあんまり変わらなくて、稲毛千葉は断然快速の方が速いんなら上手く遠近分離できてそうな気もするけどね。

55 ：

緩行は秋葉原、新宿方面に行く電車
快速は東京、品川方面に行く電車
これが全てだろ？
東船橋以西の快速通過駅の利用者は無理して快速使う必要はない

56 ：

>>54
いや屑にも失礼だわｗｗ>>51は痛すぎるどうせ八街通いなんだろｗ

57 ：

ただ、経験的に緩行の方が快速より混んでるぞ。

58 ：

>>57
朝はそうとも言い切れない

59 ：

>>45
その理屈はおかしい

60 ：

>>57
それは船橋-西船橋と錦糸町ｰ浅草橋だけだろ

61 ：

>>49
日中は錦糸町〜津田沼の緩行と無待避快速の所要時間の差は8分だから、平日みたいに快速が15分前後開いてると緩行が先着する事は少なくない。

62 ：

このスレに常駐するような人間が日中に下りを使うのか
最初に文句言ってるやつも、乗り換え時刻を聞いておいて穴の開いてる時間の快速に乗り換えたのか

63 ：

緩行は短距離利用多いよね
特に船橋〜西船橋と西船橋、本八幡〜市川(朝)、錦糸町〜秋葉原

64 ：

茂原や八街から都内に通ってる人だって居るんだ。その人たちに現状の千葉支社は冷たすぎる。
快速が新小岩や市川に停車する意味はあるのだろうか？この二駅を通過するだけで8分は所要時間を短縮できるのではないかな？

65 ：

>>64
普通の快速 船橋 8:19 → 東京 8:45
通勤快速 船橋 8:22 → 東京 8:48
なんと、たったの1分も短縮されない。諦めな。
というのは大げさだが、一番早い通勤快速でも東京→船橋21分だから、せいぜい4分だね。

66 ：

朝の1分はでかいからね。4分短縮でも大きいな。でも遅延分を考慮すると±0

67 ：

新小岩は通過でいいよ。
但し最徐行で。

68 ：

市川新小岩を通過すれば特急ともうまくやっていけるしいいことだ
ぶっちゃけこの二駅止める意味ない

69 ：

マジレスするけど緩行がパンクするだろう

70 ：

>>68
> 市川新小岩を通過すれば特急ともうまくやっていけるしいいことだ
追い抜きができなくなって、何がうまくやれるの？

71 ：

『千葉』ってのがアイヌ語らしい

72 ：

幕張の踏切は無くすこと無理なのかねぇ
今日も立ち往生したとかで朝遅延してたし
踏切なくして上下とも幕張付近を120km運転希望

73 ：

>>72
幕張駅付近のポイントが多くて120は無理じゃない？

74 ：

>>64
西船橋とか本八幡駅ユーザーがもっと悲惨になりますね。

75 ：

西船こそ快速を停めて欲しいな。
新小岩や市川や稲毛には停める意味は無い。

76 ：

JR東日本さん、おたくの中央・総武緩行線に乗り入れる東京地下鉄05系車両の7次車以前は高速運転時に台車が激しい振動を起こし、重大な脱線事故を招く危険性があります。
そのため、直ちに当該車両の乗り入れを中止して下さい。
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77 ：

>>70
東京と千葉の発着時刻ちょっといじって津田沼でやれば済む話だし。

78 ：

>>70
錦糸町には退避線作るスペースがありますよ〜
快速の乗降に時間がかかっている間に、NEXを通過させれば
市川退避でのイライラも無くなり良いことずくめ。

79 ：

>>78
×退避線　→　○通過線　スマソ

80 ：

>>77
> >>70
> 東京と千葉の発着時刻ちょっといじって津田沼でやれば済む話だし。
上下線で、NEXとしおさい合わせて時間６本特急が走っている時間帯に、津田沼待ち合わせ？
もしくは、津田沼始発は廃止？

81 ：

>>77
こんな>>70の相手しないでいいっすよ

82 ：

>>217
今日印旛沼で鯉が数百匹ジャンプして逃げ惑っていました
何か関係ありますかね？
みんなこんな光景は見たことないとびっくりしていました

83 ：

すさまじい誤爆にこっちがびっくりだよ

84 ：

>>82
来るな

85 ：

JR東日本さん、おたくの中央・総武緩行線に乗り入れる東京地下鉄05系車両の7次車以前は高速運転時に台車が激しい振動を起こし、重大な脱線事故を招く危険性があります。
そのため、直ちに当該車両の乗り入れを中止して下さい。
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86 ：

朝の快速千葉行きが何であんなに混んでるのかが分からない

87 ：

>>86
逆方向通勤というのがある

88 ：

東方沖大地震で錦糸町-千葉間の高架が完全崩壊したことを想像すると眠れない

89 ：

>>86
千葉市街とか東京湾沿いの工場勤めの人とか。

90 ：

総武の高架はすぐぶっ壊れそうだって初戦千葉だし

91 ：

>>77-78
そういえば前スレでも、
津田沼と錦糸町で組合せてやれば客の不満は大方減らせるけど、
千葉支社がやる気がないだけって結論だったっけな

92 ：

>>86
各停にも言えることだが、千葉方面に通勤する人もたくさんいるのにあの本数だからね。
東海道線の下りも藤沢平塚小田原通勤もたくさんいるけど、本数が少ないから混んでるし。中央快速も同じ。
埼玉方面はしらんけど。

93 ：

>>91
NEXも錦糸町で切替えで一時停止する必要なくなったんだから、錦糸町に通過線作っちゃえばいいのにね。
それで新小岩・市川は、とりあえずは京浜東北の快速運転みたいに日中通過にすれば…

94 ：

総武線利用者なら新小岩はともかく市川通過とかいう発想は出ないと思うんだけど

95 ：

>>93
ＮＥＸは253の時代から、錦糸町での一旦停止は必要ないはずだが。
一旦停止が必要だったのは183の方。

96 ：

>>94
発想が出ないのは「総武線の利用者」じゃなくて「一部の市川市民」だけだよｗ
>>93は日中って書いてあるじゃん。日中なら緩行だけで十分。
個人的には朝はともかく、
夜も半数くらいは通勤快速にでもして通過でもいいと思うけどね

97 ：

とりあえず成田エクスプレス47号、49号、51号の東京−千葉間のスジを寝かせるべき。
ラッシュ時なのに日中と同じスジとはKY過ぎる。
1705Fの津田沼退避をせず、千葉まで逃げ切れるように、
1743F、1767Fは東京発を現状より2分程度遅らせ、
それぞれ次発の1859F、1963Fとの間隔を詰める。

98 ：

平井から乗ってきた酔っ払いうぜぇ。
エア同僚と話すだけなら害はないが、荷物撒き散らしたり、他人に絡みまくり。

99 ：

快速に乗ってる、
高校生の集団腹立つわ
うろちょろすんな

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