【HONDA】ホンダ エリシオン Part24【ELYSION】

1 ：11/10/01 〜 最終レス ：11/12/07

実際に走って真の良さが分かるHONDA最上級ミニバン
エリシオン・エリシオンプレステージについて違いの分かる大人の会話をどうぞ。
定期的に変な人いらっしゃいますが、かまってあげると懐かれちゃうのでスルーでヨロシオン
ホンダ公式ページ
・エリシオン
http://www.honda.co.jp/ELYSION/
FACT BOOK（詳細技術情報）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ELYSION/200405/
最新マイナーチェンジ情報（2010年11月18日）
http://www.honda.co.jp/news/2010/4101118-elysion.html
前スレ
【HONDA】ホンダ エリシオン Part23【ELYSION】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307586837/

2 ：

22http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290050461/
21http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276050514/
20http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259904382/
19http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251517271/
18http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243881775/
17http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234264256/
16http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220233796/
15http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208399729/
14http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191425413/
13http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181751560/
12http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172456234/
11http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164888582/
10http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156411301/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149472549/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137683143/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121523346/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106361850/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095993681/
4 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087293392/
3 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084884820/
2 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084321060/
1 http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079369540/

3 ：

良くある質問まとめ
Q：どんな車ですか？
A：国内Lサイズミニバンに分類され、ホンダミニバンの中では　最上位車種となっています。
　他社競合としてはアルファード・エルグランド・エスティマ等を　検討される方が多いようです。
Q：おすすめポイントを教えてください。
A：同サイズミニバンに比べて、走行安定性や静粛性が高いと　いう意見多し。ミニバン特有の気になる揺れも少なめ。
　「プレミアム８シーター」と謳われるように、３列目シートの　作りが比較的しっかりしているので多人数乗車にもおススメ。
　購入を検討されるなら、外見からじゃ分からない良い点が　多いので可能であれば「試乗車」乗ってみるがおススメ。
Q：逆に不満点を教えてください。
A：前述３列目シートや内装の作りから、荷室のスペースが狭め。
　２列目は低床フラットな作りの為、乗降用ステップがない。
　お年寄りやオコチャマの乗り降りはひと工夫必要カモ。
Q：排気量は2.4L・3.0L（3.5L）でどれがいい？
A：多人数乗って高速走るなら当然3Lお勧め。でも町乗りでは
　2.4Lでも十分！自分のお財布と相談して好きな方買うが良い。
（3L車は気筒休止システムとパワーで実燃費劣らない報告あり）
※2010年11月のMCでノーマルエリシオン、3.0Lモデルは廃止になりました。

4 ：

Q：実燃費ってどれくらい？
A：承知のとおり乗り方等でいくらでも変わるので参考値で。
　スレ内で報告が多いのは　町乗り5〜7Km/L、郊外9〜10Km/L、高速10〜12Km/L位。
Q：3.0L以上はハイオク仕様だけどレギュラー入れちゃダメ？
A：燃費が良いとか悪いとかどっちの報告もあり。　メーカー指定の仕様なので、やるなら自己責任で。
　
Q：純正NAVIの裏モードの入り方を教えてください。
A：現在地表示画面を出して置く　「現在地」＋「画面」＋「メニュー」同時３点押し
Q：エリシオンってあんまり見かけねーじゃん（プ
A：どうやら「違いの分かる大人」か「天邪鬼な」に好まれているようです。もともと変わり者が多いようなので煽っても無駄です。
Q：プレステージのテールが格好悪いんですが…
A：仕様です（通称「赤マグロ」）。並盛エリのこけし顔赤ハチマキと同じように可愛がってあげてください。
※2010年11月のMCでウインカーレンズがアンバーからクリアーに変更されました。

5 ：

乙シオン

6 ：

プレステージのテールだけで買うの悩んでしまうってなんだかな
いくら見ても
見なれてカッコ良いとならない
なんであんなランプだけ若干ボコっと出したんだよダサいな

7 ：

エスティマ欲しい

8 ：

>>6
だったらヴェルファイアーでも買ったら
オマエにはお似合いｗｗｗ

9 ：

>>8
なぜこんな返しなのか
ちょっと意味が分からん

10 ：

RGから乗り換えでRR1、金ないから中古だけどカッコいい。個人的にMC前のがヘッドライトの感じが好きです

11 ：

内装は結構好き、エンジンも申し分なし
だけど、外装ががが

12 ：

>>1乙
最近ヘッドライトレンズの透明感が無くなってきたぉ

13 ：

>>12
業者に磨いてもらったら元に戻ったよ

14 ：

>>13
あ〜、ピットメニューで見た事あるなぁ
近々利用してみるわ　ありがとね！

15 ：

今日、満タン法で燃費調べたら、メーター表示の燃費とまるっきり同じだったでござる。

16 ：

ハッピーメーターだから連動してる距離計信じられんと思う
GPSレーダーの速度計との誤差が約+5％あるから
実燃費はマイナス5％だと思う

17 ：

10.15と実年費があまり変わらないね
街乗りでもリッター平均9はいく。

18 ：

>>950次スレよろ

19 ：

★

20 ：

ハンドル切るとエンジンルームから「うぃ〜ん」って異音が！
原因分かるかた教えて！VGです。

21 ：

>>15
エリシオンの燃費計は精度が高いぞ！
俺もほとんど狂いはなかった。

22 ：

>>21
何と比べて？
ちなみにオデッセイも同程度のズレだった
しかし、プリウスはズレなしだった
ホンダ車が正確でGPSレーダーが間違ってる可能性もあるけど
マイナス方向へのズレは燃費を良く見せる為のものかと勘ぐっちゃうな

23 ：

>>22
何と比べて？　何も比べないよ
満タン法と燃費計の誤差ないと言っているだけ！
俺は>>15の事に答えてる
よく読めよ！
プリウスオタクさん

24 ：

>>23
論点がずれてるな
その燃費が違ってるって言ってんのに

25 ：

>>20
パワステオイルじゃない？

26 ：

>>25
ありがとうございます。
モーター音みたいな感じなんですけど、オイル劣化が原因なんですかね・・・？

27 ：

http://minkara.carview.co.jp/userid/291370/car/184493/766614/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/342322/car/255399/412404/note.aspx
俺も異音がしたので調べたときに上のHPを見つけた。
これを印刷してディーラーに持って行って直してもらったよ。

28 ：

中古のエリシオンを買おうと思っています。2.4と3.0では維持費はすごく違いますか？

29 ：

スゴくは違いません
玉は少ないけど最上グレードの3000VZをお勧めします

30 ：

維持費を聞く位なのに何故ＶＺすすめるの？バカ？アホなの？
レーダークルーズとか不必要すぎるし。
維持費気になるならフリードでものってろ。

31 ：

>>30
誰が
なんと言おうと
俺が
欲しい！

32 ：

おまけに
初期投資額はすぐ忘れる
フィットハイブリット買うやつもそうだけど、
いくら燃費が良くても10万キロ乗って初めて、、、

33 ：

>>30
なんでこう維持費の話だしたら、やたら噛み付くヤツ出てくるんだ？
気にしようが気にしまいがどうでも良いだろうが
その車が欲しいんだから。
良い大人が下らねえ事で熱くなんなやガキじゃねえんだから

34 ：

確かに…

35 ：

たぶん
『良い』大人じゃ無いんだと思う

36 ：

今日無事に契約をしてきました
見積総額430万の所、370ジャストまでまけて貰えました。
ホンダは現在、フィット以外は在庫無く受注生産(地域によりけり？)みたいで、納車は１１月中旬〜１２初旬と多少時間が掛かるらしいのですが、待ち遠しいです。

37 ：

中古ですと2.4も3.0も値段がそれはど変わらない場合がありますのできいてみました。2.4で考えてましたが車検代がそれほど変わらなければ3.0も考えたいです。

38 ：

>>37
お前の維持費って車検代のことだったのか？
毎月掛かるものや5,000km毎に掛かるものとか、気にならないんだなw

39 ：

燃費もオイル交換の費用も違い無いですよ
高速とか気筒休止のおかげで逆に良かったりするし
一般的に3000の燃費悪いと思ってるから、不景気の今なら2400より逆に安いかもね

40 ：

今日はＲＲ３の代車ＮＡライフだったんだけど
高速で左車線走ってるのに、ＲＲ1にものすごく煽られた・・・
直４乗りってほんと馬鹿ばっかりだよね
オフ会でも頭悪そうな奴しかいないしｗ

41 ：

大きい釣糸だち

42 ：

目くそ、鼻くそを笑う

43 ：

オフ会w

44 ：

類は友を呼ぶんだよｗ

45 ：

最近、3000から2400に買い換えた者です。
税金関係は2000はチョット安いくらいで、通常の維持費は余りかわらないと思います。
燃費はほとんどイコールですが、燃料代としてみると、2400はレギュラーなのでトータル的
に考えると2400のほうが維持費は安く上がります。
あと、長く乗るつもりなら、2400はタイミングチェーンなので大丈夫ですが、3000は
タイミングベルトなので、交換が必要です。
年間で1万キロ乗るとして、維持費の差額は15000〜20000万円位？
タイミングベルトの交換は7〜10万キロの所で7〜10万円位かかるのかな？
中古車で3000を買われる場合はタイミングベルトの交換を気にしておいた方が良いと思います。

46 ：

みなさん、ありがとうございます。参考になります！
2.4から3.0では走りの感想はいかがですか？先日ディーラーで、2.4を短い時間ですが試乗させていただきましたが特に不満に思うことはありませんでした。

47 ：

>維持費の差額は15000〜20000万円位？
高杉ｗ(´∀｀)

48 ：

>>45 です。
3000から2400に乗り換えてみて感じたのが、加速や出だしもあまり変わらないなという印象です。
確かに低速時のトルクの太さを3000の方がありますが、2400は高回転の伸びが良くて、
全開の追い越し加速は変わらないなと思いました。
あと、最近感じはじめたのが2400の車体の軽さです。
人間が一人分くらいフロントが軽いようなので、色んな場面で車が軽やかになって、ウチの嫁も
運転が楽になったと言っています。
エンジン音や振動については、両車ともかわりは無いと思います。
私のお勧めとしては、正直3000と2400の差は無いと思いますので、この際排気量は無視して、
装備品とコンディションの良い物を探された方が良いと思います。

49 ：

>>39>>40あたりは>>45=>>48爪の垢でも煎じて飲んでいただきたい。

50 ：

鼻で笑われてますよ？

51 ：

初期型H17年式のRR2乗りです。
エリシオンがFMC擂るまで待とうと我慢していたが、FMCはなさそうなので、妥協してマイナー後のオデにしようと思った。
しかし、マイナー後サンルーフ設定はなくなるしも抱き合わせOPの設定がものすごくて、メーカーオプションをちょっとつけただけで400万超えww
よほど現行エリシオンに買い換えようかとも思ってはみたものの、ナビの古さ、安全装備の少なさ(VSA等)を考えるとそれも決断できず。
かといって、エリシオンの乗り心地等に慣れてしまうと、2ランクしたのステップワゴンにまで落としたくないし・・。
購入時は全く想定していなかったが、このまま乗りつぶす羽目になりそうww

52 ：

test

53 ：

>>48さん
3000乗りですが、2400との比較において
>2400は高回転の伸びが良くて、
>全開の追い越し加速は変わらないなと思いました。
という部分が私には信用できません。
他のみなさんはどう思われますか？
排気量の話題は荒れるので、みなさん冷静なご意見を
お願いします。

54 ：

静止から3秒までは「あまり変わらない」であってる。
しかしその先からはどんどん引き離される一方で、高速等の合流はＶ6が圧倒的に有利。
0-100ｋのデータ出てるし信憑性あるでしょ。
>>48は脳内Ｖ6乗りでただの直4乗り。
劣等感丸出しで哀れ。
回頭性はの事書いてる時点でお察し。
俺のＶ6は比べればお話にならないぐらい直4の回頭性を上回ってます。

55 ：

>>49
なんでオレ？
オイル交換は両方デラで2100円だし
燃費は9.8と10.2と大差なし。
嘘は書いてないよ。

56 ：

調べてみた2400と3000の税金保険
重量税 40000 違いなし
自動車税 51000 45000 差額6000
自賠責 22470 違いなし
任意保険 32000 違いなし 35歳 車対車 20等級 車両210万 家族限定 対人対物無限

57 ：

正直、維持費は誤差程度だよね。
若干、ガソリン代が…って感じかな？
俺は半年で一万走るから ちょっと大きい差だけどね。
でも、新車で3000が買えたら3000にしてたかな。
まぁ2400でも不満は無いけどね。 あまり高速乗らないし。
つーか インスパイア見てきたけど あれ良いねぇ！

58 ：

3.5と3.0が変わらないって言ってんのと同じだなぁ。
そんなわけねーしwww

59 ：

3.5は燃費悪いんでないかい？さすがに

60 ：

>>45､48
Ｖ６乗りはすれ違うエリシオンのマフラー２本出しか１本出しをサイドミラーで
確認して、１本出しなら優越感に浸る。

61 ：

荒らしたくて必死だねw
ちっちゃい人間だな。
俺はアンタみたいな人間見て 優越感に浸れるわw

62 ：

2.4が何を言ってもムダｗｗｗ

63 ：

また旧型の話ですか。
優越感が大事なら新しくて一番高いの買えば無問題。

64 ：

低学歴、低所得、資産は中古をローン購入した車だけ、、、のV6乗り
一方、高学歴、高所得、持ち家、、、で現金にて新車2400購入した奴

65 ：

>>64
で、お前は
低学歴、低所得、資産は中古をローン購入した2.4だけの直4乗りなんだろ？
直4乗りはすっこんでろよボケがｗ
　　　　　　　　

66 ：

>>54　サンクス
53ですが、48の書き込みはどう考えてもおかしいと思ったので・・・
直４　VS　V６　の議論やめましょ。
誰が何乗ろうと勝手だし。
自分は48の書き込みに違和感を感じた（事実と異なる内容）から
質問しただけですから。

67 ：

>>65
なんでこんなガキみたいなんがいるんだよウゼーな

68 ：

>>67
それだけでは不平等だなｗ

69 ：

>>48
差がないとは鈍感だな

70 ：

>>59
ハイオク使用で燃費を気にしてたら乗れねー
何年か前にハイオクが２００円近くに上がって
時は一万円が飛んでいったwww

71 ：

そー言えば、ハイオク車にレギュラー全然ｏｋって人も居たなｗ

72 ：

金額高い車が 勝ちだという話しだろ？しまいにゃオプションつけたつけないで イライラする話しに展開かい？いいじゃん、良くできた車なんだから。しかし負けず嫌いにも程があるぞ。

73 ：

ってか車のスレなのになんで学歴とか持家の話でるの？
賃貸で100万の家住んでる奴と中古のボロ持ち家をローンで買った奴だと
中古のボロ持家所有してるほうが優位なん？
社会からの価値なんて所有カードと社保で決まりだろ。

74 ：

事の発端はv6と直4は変わらないと言い出した馬鹿だよなwww
3.5>>3.0>>>>>>>>2.4
これは動かない

75 ：

>>64俺もそう思う
2.4を過大評価する輩が多いのもこのスレの特徴でもあるな
数が多いので致し方ないか…
エリ24も確かに良い車だが同一車種の格上である30や35と比べて優位性を誇示したい気持ちが見え隠れしてv6乗りから見ると結構･････

76 ：

>>74でした

77 ：

自分は3.0Lだが、兄弟が2.4で、両方よく乗り比べられる環境の俺の感想。
出足は、2.4の方が出足は軽快。DBWではないせい?3.0はもっさりしている。3.0はDBWのセッティングで何とかなりそうだが。
加速は、2.4は50から60キロぐらいまではいいが、それ以上はもっさり。3.0は出足こそもっそりだが、スピードに乗れば振動も少なくのびやかに加速。この加速時の違いは結構ある。この違いがわからない人がいるとはww
燃費は、市街地ちょい乗りでは、レギュラー2.4の方がよい。ただし、高速ではクルコン・片肺停止の3.0が逆転。
回頭性は、明らかに2.4の方が人間一人分軽い感じで、軽快。しかし、3.0も同クラス他車よりかなりよい。
下取りは、市場の評価(新車価格から下取り価格の下落率)では、2.4>>>>3.0という感じ。3.0は、カタログ落ちしたことも影響しているか?
総じて、2.4・3.0ともそれぞれよいところがあり、どちらもいい車だとおもう。
ただ、初期・中期によく見られる、いわゆる「ボー音」の問題が3.0のアキレス謙アキレスけん。
自分間車は、いろいろ対策を講じたが、完全に解消せず今に至る。
これさえなければ、圧倒的に3.0の方がよいと胸を張って言えるのだが・・。
総合的に考えて開発に一番お金がかかったモデルは3.0のはずで、多少の不都合に目をつぶればいい車だと思ってる。
もちろん、2.4もT社の張りぼて車に比べたらはるかにいい車。
自分で書いていうのもあれだが、絶滅危惧種のエンジンの差なんて、他人から見たら目くそ鼻くそのレベルなんで、もうやめない?
傷の舐めあいをする気はないが、なにもつまらない見栄の張り合いをしなくてもよいと思うのだが・・。
どちらもいい車だと思うんだが、この話題もうやめない?

78 ：

誤字が多いが、勘弁してねww

79 ：

46です。
みなさん、ありがとうございます。たいへん参考になります！本音のご意見はさすが2chですね！予算内で2.4か3.0で程度のよいものを見つけたいとおもいます。

80 ：

排気量の話題はどの車種のスレでもご法度なんだな。
Ｔ車だと３．５ＶＳ２．４　Ｎ車だと３．５ＶＳ２．５。
どの車種のスレも３．５良いよって話題になると直４乗りが必ず２．４でも
十分と言い出す。維持費変わらないよっと振っても意固地になって聞く耳も
たない。
ミニバンだから大きいほうの排気量の車のほうが自然な感覚で走れるのに、
Ｖ６に試乗すらしたことない直４乗りがＶ６をこき下ろす。
本心はＶ６乗りたい奴ばかりなのミエミエで反吐がでるわ。

81 ：

俺はエリシオンを買うとき、いきなり３．５を買ってしまった。
２．４は一切、試乗しなかった。（試乗車がなかった）
２．４を試乗したらどうなっていたんだろうか？

82 ：

>>81
それは、おたく次第じゃね。
２．４しか知らなくて、エリシオンってこんなもんだって思えばそれを買って
それに慣れただけの話だと思う。ミニバンって思うように前に進まないなあ、
次はセダンにするかって程度に考えてたかもねｗ
いま２．４に乗る機会があれば、３．５に慣れた感覚からだとギャップあるから
何じゃコリャになるよきっとｗ

83 ：

俺も2.4の新車を考えていたけど、3.0の中古探すことにするよ、
ちなみにプレステはデザインで無理　

84 ：

>>82
確かにそうかもしれませんね。
よくＤラーに行くが、エリシオンの試乗車が無いw
人気ないから仕方ないか！
あったら２．４乗りたいけど、買わないのに乗せても言えないしねw
でも２．４は気になるわ。

85 ：

排気量とRは大きい方が偉い、普遍の真理という事で終了

86 ：

俺も買うんだったらV6がいいと思うけど
同じエリなのに直4を見下すような書き込みが散見されるから
劣等感を刺激しちゃうんじゃないの
それに、動力性能より経済性を重視する人もいて
あえて直4選んだ場合もあるだろうし
だから、直4・V6共にどちらが優れてるなんて主張は無意味で平行線
絶滅危惧種同士仲良くしろよ

87 ：

話題を変えて・・・
J30A（V6　３L）エンジンについて質問。
エンジンオイルを交換するとき、オイル量が変な時があった。
・Ｄラーの時はいつも４Ｌ。エレメント交換時4.2Ｌ。（しかし、価格同じ）
・オート○ックスで交換時４Ｌ缶を買い、ガラス越しで作業場見てた。
　作業終了して作業者が「3.5Ｌしか入りませんでした。残り持って帰って」
　と言われた。ん？3.5Ｌ？って質問したが、オイルゲージに問題なかった。
　つーか、俺も作業見ていたし。その後半年間問題なし。
・また同じオート○ックスで４Ｌ缶買って作業依頼。凝視して見たが、
　オイルはほぼ全部抜けていて、４Ｌ入った。
Ｄラーはオイル抜いているの見た事ないけど、４Ｌの請求分払っている。
（オイル量ではなく、オイル交換総額○円って感じ）
オート○ックスの3.5Ｌは今でもわからん・・・
こんな経験ありますか？

88 ：

みんなV6にどこのオイル入れてますか？

89 ：

洗車が付くのでＤで推奨オイルいれてます＾＾

90 ：

普段はスノコのスヴェルト入れてる。
オメガ入れた事もあったけど、加速が良かった気がする。ただし、劣化するのも早かった。

91 ：

夏場だけモービルの0-40
それ以外は10-30
正直、10-30の方が調子いいけど、ちょくちょく全開走行するんで…

92 ：

みんな良いオイル入れてるんですね・・・。
ちなみにおれは安さで”elfブリリアン 0w-20”です。
あまり良くないのかな。

93 ：

ほとんどの人はオイルって普通で良いよ
交換も1万キロとかで充分

94 ：

>>89
ついでに飲み物でおもてなし
良いオイルを入れたら、何か良い事がありますか？

95 ：

>>94
オイル券で購入してますんで通常の交換より安いですよ＾＾
一番安いオイルで特に良い事なんてありません！
一回だけゴールド入れた事ありますけど、明らか静かになりました。

96 ：

んで、モデルチェンジはなしなの？

97 ：

>>87
他メーカーの車だけど、同じ様な事があったよ。
エレメント交換時は4.5L、しない時は4.0L必要なのに、
交換してもしなくても、いつも4.0Lの請求。
レベルゲージも問題なし。
謎だけど、車の調子は良いので気にしない。
エリシオン、来年か再来年位にフルモデルチェンジするとかしないとか。
遅れてハイブリッドも出すとか出さないとか。
ソースはディーラーの人なんだけど、真偽のほどは不明。
でも、来年にフルモデルチェンジなら、そろそろ雑誌に載ってたりするよね？

98 ：

するすると言われ続けて早数年

99 ：

するする詐欺かw

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