【HONDA】2代目フィットRS Ver33【GE8・9】

1 ：11/11/15 〜 最終レス ：11/12/20

公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/
FITパビリオン
http://www.honda.co.jp/Fit/pavilion/index.html
Honda USERS VOICE
http://www.honda.co.jp/usersvoice/fit/
取説本PDFダウンロード
http://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html?agreement2=%93%AF%88%D3%82%B7%82%E9
車紹介
http://www.carworld-jp.info/car/honda/fit07/html/index5d.shtml
【前スレ】
【HONDA】2代目フィットRS Ver32【GE8・9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318751582/

2 ：

★お約束・最低限のルールって？
　他人に迷惑をかけるのはやめようということです。。。
　必要以上の馴れ合いは慎しむとか、暴言や第三者を不快にする書き込みはしないとか、悪質な削除要請や自己中心的な発言はひかえるとか、どれもむずかしくないことなんだけどなぁ。
　また、一般人の誹謗中傷・私生活情報暴露は禁止します。固定ハンドルさんを叩く行為も、最悪板以外の場所では禁止してます。
★「荒らし」ってなに？
　スレッドを乱立させたり、長文や意味を持たない文字列やアスキーアートなどをコピー＆ペーストしたり、削除対象になるものを書き込んだり、掲示板の使い勝手を悪くしてしまう行為一般の総称です。
　個人の誹謗中傷、度の過ぎた差別発言、むやみに不必要なスレッドを上げること、執拗な煽りや叩き、なども荒らしとみなされる場合があります。
　平たく言えば、他人に迷惑が掛かる書きこみはアウトってことです。。。
　荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、むやみに対抗しないようにお願いします。特に荒らしを煽るのは逆効果です。
　荒らしに反応したらあなたも荒らしかも。。。

3 ：

うわああああああ('A`)

4 ：

★ご注意
改造やチューンといったレスはここでは荒れますからしないでください。
この類の話題は下記のスレに移動して書き込んでください。
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver7【隔離】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312978580/
守れない方はスレ違いなので荒らしとなります。

5 ：

>>4
工工工ｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪｪｪｪｴｴｴｴｴｴ工工工

6 ：

>>1乙
前スレ埋まってないけど、興味本位ですが知りたいのでこっちで聞きます。
CVTってある程度スピード(10-30km?)出てても１速に落とせます？
以前SCTの車運転させてもらった時、うっかり1速に入れてメッチャ怒られたもんで＾＾；

7 ：

ぶはぁ

8 ：

>>6
ブッ壊れないように、1速は5000でレブリミットだと説明書に書いてある。
CVTの1速5000が何kmhなのかはMT乗りだから知らない。

9 ：

CVTに1速という概念は無い
としか

10 ：

>>9
プッ

11 ：

>>9
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

12 ：

>>8
あれ、6000rpmじゃなかったっけ? と思ってオーナーズマニュアル見比べたら、
年式によってシフトダウンできる回転数が変更されてるんだな。
初期型だと変速後に6200rpm以下ならシフトダウンできたのに、
中期は5100-5700rpm、現行は5400rpmになってる。
自動シフトアップも、初期中期は6000-6600rpmなのに、現行は5800rpm。
初期型が過激ないつものホンダでﾜﾛﾀ

13 ：

>>6
結論からいけば落とせるでＦＡ
今日、中期のＲＳで試したけど、落ちました。
ただ、エンブレがキツいので、後続車に注意。

14 ：

最近RS買いました。みんなに質問
1. 慣らし運転した？500キロまで3000回転とか
2. 燃費はどんなもんですか？僕はやや坂の多い街中で燃費に気をつけて12.0km/l、普通に走ると10km/l台です

15 ：

>>14
とりあえず500キロまで3000回転におさえたけど意味あるのかな
ほんとは2500回転におさえるらしいけど無理だろ

16 ：

今の車は殆ど必要無いけどな

17 ：

>>14
燃費計はずれが大きい気がする

18 ：

>>14
最初の数百キロは気をつけたけど、最近の車は工作精度高いから、
特にならす必要は無いってディーラーでは言われたよ。
燃費は燃費計によると街中で10くらい、郊外で気を配れば20、
気にせず走っても16以上は出ている。
（ただ、北海道なので条件は有利かもしれないが）
でも満タン法で計ると燃費計よりもやや悪い気がする。

19 ：

>>14
１、よく言われてる「近年のエンジンは慣らし不要」は半分当たってる。個人的には、エンジンもそうだが、サス含めた稼働部にも慣らしは要る気がするから、1000キロまでは急の付く動作は避けた。
500キロ超えた頃から、6000位までは回したよ。ただし、緩やかな加速だけどね。
２、田舎の県庁所在地在住、MT
一般道…15〜20
高速…17〜19
ただし、嫁が近所の買い物にも使うので、それオンリーだと10〜11
燃費に一番悪いのは短距離走だというのが痛いほどわかった。

20 ：

>>19
嫁にマニュアル乗らすオレかっけー病ですね。分かります

21 ：

慣らし運転ぐらいやっとけ
たいしてストレス感じないだろ

22 ：

ふぃっと『はじめまして。慣れてないから最初はやさしくしてね♪』

23 ：

慣らしだからと過剰な回転数制限とかしても無意味。
最初の1000キロはいつもよりまったり乗るくらいのイメージで充分。

24 ：

回転数気にしすぎて、高負荷与えて走る方がよっぽどエンジンに悪いから
ギヤも最適よりハイ側ではなくロー側使ってノックさせないように
回転数より如何に機械に負荷を与えない様にするかが大事だよ

25 ：

急加速・急旋回・急ブレーキさえ気を付ければ、慣らし中だからと特別気を使う必要は無い

26 ：

積算距離を見ながら自動的にナラシ運転をするプログラムがECUに入ってるよ
嘘だけど

27 ：

>>8>>12>>13
CVTとはいえ、思ったより回転数高いね。
入るけどムリに入れない方がいいって事か。
興味本位の質問に答えてくれてありが�d
>>14
1.昔ほどじゃ無いにしても効果ゼロでは無いので3000kmくらいまでは徐々に慣らしてみたよ。
　エンジンより、足回りが馴染んだのが実感としては大きかったです。
2.街乗り14km/l 、がんばって18km/l くらい。山道とかで遊ぶと8km/l 。

28 ：

クソスレage

29 ：

いよいよ今日納車
あと30分ほどたったら
取りに行ってきます

30 ：

>>29
おめでとう！、何色買ったのかな？

31 ：

10周年のアルミだけって買えるんてすかね？

32 ：

納車記念うP
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2289508.jpg.html
外観変更は
・レイズ57ゲーナー
・Dオプのスポーツフィニッシャー(サービスで)
・無限ドアバイザー

33 ：

>>29
おめでとう！
ちなみにいつ頃契約した？
俺は10月末に契約で来週納車予定だったけど、タイの影響で納期未定言われた

34 ：

>>32
ピッカピカやね〜(^o^)

35 ：

>>32
16インチ？
なんでそんなダサい小さいアルミにしたん？

36 ：

>>35
だよねｗ　君は”27”インチのチャリンコだもんねｗ

37 ：

ダサいレスしか返せない可哀想な人がいる。

38 ：

through

39 ：

>>33
10月16日
>>35
RSには一番いいバランスだとおもたので(もちろん異論は認めます)

40 ：

>>31
普通のRSのホイールも部品扱いで注文できるので、10thホイールも注文出来ると思う。
但し少し高いと思う。4本で15万くらいと予想。

41 ：

ID:QlKVMLjp0 ＝ ID:Tz7mxtZ60　？

42 ：

>>39
俺も１６インチ履いてる
履き替えるならこのサイズまでが適当だと思うよ

43 ：

だな
17になると、とたんにDQN臭が漂う

44 ：

余計　重量増す意味がわからない

45 ：

16インチならホイール変える意味なくね？

46 ：

>>43→>>45→>>43→（ｒｙで無限ループできそうだ

47 ：

>>43
同意
あまりゴムが付いてないホイールはちょっとな

48 ：

DQNは生好き

49 ：

>>40
とん(´･ω･`)
オクに出るの気長に待つお

50 ：

おらも16インチ
キャリパーのスカスカ感もなくてお気に入り。

51 ：

おら今月初めから15インチもでゅーろ。
冬はインチダウンだぜ！
とこれ、前スレで大変な事になったよなぁ…

52 ：

ヴィッツぐらいボディがしっかりしてると17インチでちょうどいいけどフィットじゃ16が精一杯だな。

53 ：

ヴィッツはゴムとベアリングの耐久性が糞
17なんか履かせた日には1万キロでアッパーマウントが死ぬぞｗｗｗ

54 ：

14インチでじゅうぶん
無駄にインチアップして中華とか履くなよ、恥ずかしい

55 ：

>>53
お前アホだなｗｗｗ

56 ：

だな

57 ：

ID:wYm0hYme0
知らないんならネッツに電話して聞いてみろｗｗｗ

58 ：

ハイハイワロスワロス

59 ：

>>58
ヴィッツのボディがしっかりしてると書くぐらいだからな
情弱なんだねｗ
ヴィッツ見たいな糞車、くれると言われてもお断りだよｗ
って言うかヨタ公は自分の巣に帰れよｗ

60 ：

泣くなよｗ涙拭けよｗ
まぁ茶でも飲んで落ち着けよ
　　　∧＿∧
　　 （　´Д｀） ＜>>58さーん、お茶が入りましたよ〜
　　／　　　 ＼
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. ., .,
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
.　 ＼　L　　　./　/　＿::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
　 　　〉　）　 （　.::旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.
　　 （_,ノ　　　 .`ー'旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.

61 ：

>>58
乗ろうとも思わない、と評された車の話はこれでおしまいwww
http://response.jp/article/2011/08/01/160274.html
こんな車を褒めちゃった人は、もう恥ずかしくて死ぬしかないかな

62 ：

>>61
なかなかキッツい事書くなぁと思って読んで行ったが、ラストで目が点。
未だにポロを引き合いに出すとは、河村もダメだな。
ヴィッツがどれだけ失敗作になっても、メーカー保証期間しか怖くて乗れないポロよりははるかにマシ。
乾式DSGを捨てるかカイゼンしてから出直せって感じだ。
ちなみにヴィッツRS試乗したけど悪くなかったよ。運転席のホールド感はフィットより良かったなぁ。
あと、ホワイトパールの発色はフィットより良い。
ヴィッツに6MT有ったら、フィット選ぶにしても、ちょっと悩んでたかも知れないなぁ。

63 ：

同じマンションの駐車場に白い現行ヴィッツRS置いてあるけど、
表記サイズより大きく感じたな。ケツからの見た目は好みだね。
これがG'sになると、タイヤもでかくなってさらに重量感を感じそうだった。

64 ：

>>62
でも、奥田時代に生まれたトヨタ車も、保証期間しか怖くて乗れないよ
その保証だって、リコールや走行に支障以外の異音は昔の様にホイホイ直してはくれなくなった
その見逃された異音が故障に繋がった事も二度あったな‥
会社のカローラバン１２万キロと入れ替えたプロボックス（ヴィッツ同プラットフォーム）
の５万キロが同じヤレ方してるよ、ガタガタｗｗ
お袋のラウムは２万５千キロで、ショック４本オイル漏れ。
代車で乗ったヴィッツ、走りが随分ガタついてて７〜８万走ってるのかな？とメーター見たら３万弱で吹いたｗ
今じゃ、友人がトヨタコンパクト買おうとした時は全力で阻止してるよｗ

65 ：

>>64
奥田はサラリーマン上がりとしては優秀だけど、日本の経済界を壊したな。
HONDAもつまらん車ばかりは、サラリーマンの発想かな。

66 ：

>>64
俺の身の回りでは無いわ。
みたいな水掛け論は置いといて、乾式DSGの問題はそう言うのとは少し違う。
身の回りのトヨタ乗りの多くが5年で手離すとは考えにくいが、恐らく今の乾式DSG搭載車の多くは5年で手離すよ。あれは日本の道路事情に合わず、壊れやすく高すぎる。

67 ：

>>66
フィットの比較ライバルとして、ヨタとビッツのクソ加減を論展開しただけ
DSG修理に100万とか、このスレ的には広げられないしなｗ
俺は今じゃポロ買わないで助かったとさえ思ってるよ

68 ：

>>67
ヴィッツ、ってもここで挙げるのはRSだが、俺は糞だとは思わなかったなぁ…、
所々、フィットより良いなぁと思った部分は有った。ってか書いたな。
ちょっと、ホンダの塗装面はもう少し改善を求めたい。
フィットが明らかに良かったのは、後席のギミック、ユーティリティ、6MTの3点。
未だに後席クリップ止めのリクライニング無しは、手抜き過ぎ。同じトヨタのラクティスや荷車フィットでもレバーでお手軽なのに、あれはひどい。
走り面は、あっちは試乗しかしてないので保留、70km/hからガツンとフルブレーキさせて貰ったが、悪くなかったよ。
最後にポロ、よくわかってんじゃんｗｗ
目先の燃費に目が眩んだ結果の欠陥品に太鼓判押してるようじゃ、本文の信憑性も怪しいわ。
MTか5AT積んで出直せって感じ。

69 ：

ヴィッツVS フィットの流れかw
耐久性で比較したらどうなんだろう？今まで乗ってた
ファンカーゴは11年30万キロで、サスがスカスカ以外は
全く故障無しだった。初めて買ったサイバーのCRｰX は
3万でダッシュボードがギシギシ始まって、5万でバイザーが
高速道路で吹っ飛び、最後はオイルが燃え始まって終了w

70 ：

>>69
11年乗ることが目標なら、今のところトヨタの方が、少トラブルで抜ける確率は高いと思う。
ただサイバー、つまりEFの頃とEK以降では、剛性面で天地の差がある。
その昔EFの頃、ホンダは意気揚々とニュルに突撃し、あのハードなサーキットでボロボロになって帰ってきたそうな…。
で、これじゃイカンと作ったのが鷹栖テストコース。1周7km弱のバンピーな「仮想ニュル」。RSのムービーで使ってるコース。
ここでバンバンテストしまくって以降、EKあたりから、剛性は飛躍的に向上したそうな…。
まぁ、確かにE-AS、EG、EKと乗ってきたけど、そんな感じはするような気はする。

71 ：

スタタボ１８年目でまだまだ元気
そろそろ飽きてきたんでトヨタさんヴィッツターボ出してください
TRDじゃダメです

72 ：

>>70
奥田のコストダウン号令以前のトヨタはまともだったけどな
それ以降は酷い‥
5年で買い換えたくなるような車作りの公言をしたって噂も信じたくなる程にね
http://kkmyo.blog70.fc2.com/blog-entry-579.html
>>69
耐久性ってのも、完全な故障やそこに至るまでのヤレ（消耗）もあるからね
ガタギシ言っても走って問題なく感じるのがホンダｗ
ガタギシ言うと走るのが不安になるのがトヨタｗ
あくまで俺の主観だ、これは(笑）

73 ：

ホンダwフィットw

74 ：

やっぱ Vtecエンジンは官能的だな〜
フィットRSはマジ痺れる

75 ：

シビックタイプR乗りから言わせると糞V

76 ：

>>74
もしかしてフィットがエントリーカー？

77 ：

つー事はフリードのエンジンも官能的な訳か
すげえ!!

78 ：

>>74
フィットＲＳは確かにいい車だし、だからこそ自分も買ったわけだけど、
書き方気をつけないとこんな風になっちゃうよ
決して走りに振った車じゃないし、そう思い込んでる人同士で語り合いたいなら、
ＭＴスレの方がいいだろうね

79 ：

初代トゥデイの2気筒も官能的だったな

80 ：

6800rpmまでストレスなく振り切れるし、Vtecエンジンだから下からトルクフルで
これを官能的と言わずしてなんというのか

81 ：

through

82 ：

>>75
＞シビックタイプR乗りから言わせると糞V
FDタイプRなんてタイヤがいいだけの糞車
軽快感と痛快さはRSのが上だと思う

83 ：

ID:fSFhP39x0はきっと大した車歴は無いんだろーなー

84 ：

初心者ドライバーは、比較の対象が教習車だから、すぐ感動しちゃうところがあるのかもしんないな

85 ：

>>83
たいした車歴？
教習のコンフォート→親のLIFE→親のアコード→自分のRSだが何か？
根っからのホンダ党だが

86 ：

>>84
玄人ぶりきもちわる

87 ：

>>85
微笑ましいなｗｗｗ
そんな車歴を披露できる勇気は買った！！
親のＬＩＦＥと親のアコードで根っからのホンダ党かよｗｗｗ
乗ったことないのに>>82みたいな発言が出来るのも凄い！！

88 ：

>>78
>そう思い込んでる人同士で語り合いたいなら、
ＭＴスレの方がいいだろうね
その書き方は酷いな‥
確執深めるだけだし、煽りとも取られかねない

89 ：

ID:fSFhP39x0
ID:1jK57Zyx0
ID:AmNIcMGw0
荒れるだろチャットとか他所へ行ってやれよ

90 ：

>>87
ほくそ笑んでるお前はずいぶん立派な車歴なんだよな？

91 ：

ID:fSFhP39x0
お子茶まは黙っておけ

92 ：

まぁ、乗っても無いのにFDまで糞扱いされたら、荒れるわなｗｗ
あれは世界でもっともコスパの優れたセダン、試乗狂のBオタ曰く「あの価格で8000rpm↑まで回せるセダンは世界で他に無い」と言う表現は、まさにその通り。
鈴鹿のラップも「それマジかよ」とチューンを疑うタイム(NSX＋2秒)出してたしね。
出た時に「あの図体にフロントがストラットってどうよｗｗｗ」とバカにしてたが、今思えば、素晴らしい車だとホント思うわ。

93 ：

さすがRS系はバカばっかだな

94 ：

久々にMTに荒らしが沸いてると思ったら
こっちのが荒れてワロタ
また我慢できずに活動しはじめたんだね

95 ：

ああ、大統領だか埃だかいうやつだろ？
よほど暇らしい。

96 ：

MT車ばっかで４台目だけど
シフトのフィーリングはピカイチだわ
まぁ大した車歴ではないので他は晒さないが

97 ：

レクサスIS350〜RSに乗り換えた俺は、大ばか者ですよね

98 ：

>>96
シフトフィーリングはそんなにいいのか。
試乗してみたいがMTの試乗車なんて無いだろうな。

99 ：

>>98
普通にある
俺も試乗してからレクサスは妹にあげた

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