【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part40

1 ：11/11/29 〜 最終レス ：11/12/20

ホンダ CR-V公式HP
http://www.honda.co.jp/CR-V/
前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part39
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320323165/

2 ：

ゲットん

3 ：

言うまでもないかもしれないが、収縮色である黒が引き締まって見えるのは当たり前では？

4 ：

>>1
ﾎﾟﾆﾃ(・ω・｀)乙

5 ：

>>4
意識としては、グリーの木下優樹菜だけどな
w

6 ：

この古臭い内容でこのホンダ価格
よっぽど外観が気に入ったか
ぼったくられドＭしか買わねえだろ

7 ：

新型も従来型より更に硬質感溢れるハードなプラスチック内装になって
力強く逞しくなったな。

8 ：

このエクステリア、最初はなかなか良いかも、と思ったのだが、
どうも飽きも早く来そうな悪寒。

9 ：

なんだあのとりあえず作りました感満点の
ＭＯＰフロントスポイラーはｗ

10 ：

会社の車あまり知らない人らに「(先代と新型)どっちが新型だと思う」無差別アンケートしたら7、8割くらいが先代を新型って答えてクソワラッタw

11 ：

下品顔じゃないのは好感がもてる。
下品・ドヤ顔チャンピオンはトヨタ・ヴェルファイア
高速追越車線で後ろからものすごいスピードで
迫ってくるヴェルファイアには
日本の車文化の恥部が集約されてる。

12 ：

オデセイよりも早く感じるわストリーム。

13 ：

>>10
まあお前を含めてセンス悪い奴っているからなｗ

14 ：

新型がかっこよく見える人がいるんだ・・・・

15 ：

前田敦子がかわいく見える人がいるのと同じこと

16 ：

正直いいな！欲しいからひがんでるんだろー！？
ローンを組めば簡単だ！
あれ？生活保護の身分では無理か？
お金ができたら、またここへ来な！

17 ：

なんか、新型出るとネガキャンがおこるよねｗ　
他メーカー好きの工作員か旧型オーナの仕業なのかね。嫌いなら来なきゃいいのにｗ

18 ：

>>12
ライフはもっと速く感じると思うよ。

19 ：

クラウン＝前田
ランクル＝板野
マジェスタ＝篠田
アルファード＝柏木
ＬＳ＝松井朱
ＧＳ＝大島
ＩＳ＝渡辺

20 ：

>>16
高々300〜400万でローンとか、おまえ収入低いだろ？

21 ：

お前やお前の両親２人分の稼ぎよりは多いよ。
安心してね。

22 ：

前スレ>>996
オデッセイにも付いている装備ですよ　後部エアコン
価格が下の車より装備が削られているとか萎えるでしょ
しかもオデより室内高いから熱も上にたまりやすいから
サーキュレータ的な意味でも必要だと思うよ

23 ：

ホンダ、このタイミングで
『EARTH DREAMS TECHNOLOGY』を発表！！
ＣＲ−Ｖは、ほったらかしかいっ（笑）

24 ：

クラウン＝前田孝太郎
ランクル＝板野義男
マジェスタ＝篠田耕平
アルファード＝柏木一彦
ＬＳ＝松井朱浩
ＧＳ＝大島和夫
ＩＳ＝渡辺いっけい

25 ：

技術的な新しい装備ないですね… 燃費良くなる装備がほしかったなぁ…あと2LはFFだけなんだね、なんで4WDはないんだろ？

26 ：

クラウン＝前田康
ランクル＝板野誠一
マジェスタ＝篠田敏夫
アルファード＝柏木隆
ＬＳ＝松井秀樹
ＧＳ＝大島徹流
ＩＳ＝渡辺いっけい

27 ：

>>15
あれはまあ、鬼も18ってな

28 ：

クラウン＝前田裕紀
ランクル＝板野俊夫
マジェスタ＝篠田昌弘
アルファード＝柏木真二
ＬＳ＝松井孝史
ＧＳ＝大島竜一
ＩＳ＝渡辺いっけい

29 ：

中身はさておき外観はまともになったよね
前モデルは正面から見ると不細工な顔、横からは寸詰まってずんぐりむっくりだったけど

30 ：

クラウン＝前田信介
ランクル＝板野純
マジェスタ＝篠田博
アルファード＝柏木慎太郎
ＬＳ＝松井大介
ＧＳ＝大島政文
ＩＳ＝渡辺いっけい

31 ：

半年後ぐらいに特別仕様車を激しく希望！！！！
本皮シートとサンルーフはセパレートしてくれ〜。
もしくは、アルカンターラでもいいけど。

32 ：

クラウン＝前田久男
ランクル＝板野保栄
マジェスタ＝篠田仁
アルファード＝柏木勇
ＬＳ＝松井茂
ＧＳ＝大島一郎
ＩＳ＝渡辺いっけい

33 ：

エンジンがどうとかは我慢できるけど
オプションの自由が全くないってのがどうしようもないねこりゃ

34 ：

>>14
ここ来てる奴で、買えない奴以外はなｗ

35 ：

SOHCに我慢できますか？
他社に比較してトルクが出ていませんね。
直噴技術サボっていたのね。

36 ：

新型が出て、旧型中古が安くならんかな。

37 ：

新型結構カッコいいじゃん(´・ω・｀)

38 ：

>>23
「ＦＭＣには間に合いませんでした」の例によっての「言い訳商品」
いかにもマツダの二番煎じ的。どうしたホンダ？！

39 ：

メーカーOPのナビが地デジ対応、リンクアップフリーで、センターディスプレイには、壁紙やCDジャケット表示可能みたいだから最高の純正ナビじゃない？

40 ：

>>27
前田敦子はおばさんになったら岡本麗みたいになりそう。

41 ：

>>21
いくらなのか具体的に言ってやれよｗ
いかにも大したことなさそうな雰囲気が出ているがｗ

42 ：

手取り１５０万

43 ：

>>37
ガワは正直悪くないと思う・・・・
が、ガワ眺めながら運転するわけじゃねーしなぁ
新型ならではのウリが欲しかった

44 ：

当て逃げされ、剥げた旧型のバンパーのガンメタ部、、今日、寺に聞いたら、、「ガンメタ部のタッチアップは
作って無いです、、」と、、。無いので代わりに同じような色を探しますので寺に来てと言われ、本田のやる気無さ
を今日知った気がした。新型はバンパー下、塗装も無いんだよねぇ、、。

45 ：

>>25
2L(FF)と24L(4WD)で外観、装備はほぼ同じで、両者の価格差が30万弱じゃ、
その間に１グレード、2L(4WD）は入れにくかったんじゃないかなぁ。
燃費が劇的に変わるなら違ったのだろうけど。

46 ：

今後3年以内に全エンジン新型、CVTも新型になるのか
2モーターハイブリッドに
7速デュアルクラッチトランスミッション付電動SH-AWDとか
ホンダは来年から凄そうやな

47 ：

>>44
旧型ってRE3,4なら純正のタッチアップあるぞ？

48 ：

>>46
出たばかりのCR-Vもそれやるの？
つーかそれら全部搭載して幾らで売るつもりだよ…

49 ：

ハリアーに比べるとCR-Vの知名度って低いよな 。この間職場の女子社員に
「ホンダのCR-Vって知ってる？」って聞いたら「は？誰おまえ？」って言われたよ 。
一般的にはその程度の知名度。

50 ：

誰おまえって寂しすぎる

51 ：

「は？誰おまえ？」って>>49の存在自体が無視されてんじゃ・・・

52 ：

>>49
いい話だなー

53 ：

>>49
ホンダヲタは思い込みが激しいから、勝手にホンダ車は世間から一目置かれて
いると勘違いしているが、実際はフィット・オデッセイ・ステップワゴンぐら
いしか知名度がないよな。シビックやインサイトでさえ微妙。
ましてやアコードなんて名車だと思ってるのはホンダのキモヲタだけ。

54 ：

Earth Dreams TECHNOLOGY
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111130a.html
略して ED-TECH ってか？
勃ちあがれホンダ！
イメージキャラクターはペレさんでｗ

55 ：

>>35
　　デ S　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 シ
　　 ィ..O　（_　 　 _ 　-‐｢￣｀ヽ、…─‐‐‐- 　　_ ..　-‐……}　　 ン
　　│ H　　{ 　 / ヽ　　|、　　　＼ 　 　 　 .　´　　／　　 　_）　　グ
　　ゼ C　　|｀Ｙ /＼ ＼|: ヽ　　 　 ヽ　 ／ ／　／　　　　　_}　　 ル　 え
　　ル.が 　 廴j {: : : ＼ !: : : :,　　 　 ∨　/ 　, ﾞ　　　　　　　]　.　カ　 ｜
　　だ 許　　{　｣｜: : : : :{ : : :�U　 i 　/　,'　　,　　　　　　 ／ | 　 ム　 マ
　　け さ　　　�Y |⌒｀`ヾ!r一┤　 |｀7　 {　　{　 　　　　 /　 ,｣　！？　ジ
　　だ れ　 　 /! | 　 　 　 　 ⊥.. _| {　　 ',　｜　　　　　i__/　｝
　　よ る　　　{ |｜ __ノ　　　　i 　 }｀`､　　＼|_メ、　　　{/７7｣_
　　ね の　　∧|丁≠ミ、　 　 |　厶≠ﾐ､　　 ﾄx≠ミ、　 ! |/　|厶孑=ミx┬'
　　｜ は　 厶小|　廴{　　　　ｊ /　r廴}} ヽﾄ､|｀{　!_}　＼|　　〃{fr‐i{　 }} |
　　　_　 　/{:::::::l！ {刈 　 　 //　 弋 り　/!　',　弋ｊ　　　　　　弋zり _ﾉ'｜
Y⌒´　ヽ∧ ､:::::! ｀¨¨´　　／´　　｀¨¨¨|/　! 　'. ｀¨´ 　 　 　 　 ｀¨¨¨´　 |
　　　　∧　ヽヽ:{　　　　 〈　　　 　 ､＿人__|ィ　}　　　ﾉ　　　　 　 　 i 　　|
_人_／ 　 ｀了ヾﾍ、　　　r一‐- 、_j　　　 　 しｲ　　rﾍ r─一、　 　 し　 |
　　　　　 　 {＼::::::.＼　　V´￣ ｀}　　　ダ　 　 {＼./　j ｀Vこ、}　　 　　　|
　 ハ　キ 　 ',　＞一'^ヽ､〉:７^Ｙ^!　 　 サ　 　｜ /　/　／　ﾉ′ 　／ 　 |
　 ハ　 ャ　　ヽ　　　　　 {.:::{:::::|:::!　 　 ｜　 　 ﾚ′/／　∠ 　 -ｆ´_　-‐┤
　 ハ　ハ　　 /　　 く｀ヽ |::::!:::::l:::j　　　イ　　　{ 　 ´　∠ 　-‐ ァ'´　 　　|
　 ハ　ハ　　{　　　　 ヽ::｀::::!:::::!厶　　　　　　　',　　　 ,　-‐…'′　＿＿,|
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56 ：

↑無知もそこまで来ると立派だｗ

57 ：

国内生産台数でトヨタや日産、スズキ、マツダに続く第5位
ttp://www.j-cast.com/2011/10/10109468.html?p=2
ホンダは国内でも冴えない。9月28日に国内乗用車8社が発表した8月の国内外の生産、輸出、販売の実績（速報値）によると、
ホンダは国内生産台数でトヨタや日産、スズキ、マツダに続く第5位。海外生産台数は3位。
国内販売はスズキ、ダイハツに次ぐ5位で、なかでも輸出では日産が前年同月比34.1％増（第3位）、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~
マツダが21.4％増（第2位）と躍進するなかで、三菱自動車や富士重工業よりも低い、37.8％減の7位と失速した。
4項目とも前年同月に比べてマイナスとなったのは、ホンダだけだ。　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ホンダは低迷の原因を、「震災の影響で生産が追いついていないため」と繰り返す。
ライバルが生産体制を整え、ほぼ復旧するなかで、「一部の部品も遅れが残っている」とも明かすが、
その半面、「回復は顕著。10月、11月と徐々に追いついていきます」と、強気の姿勢を崩さない。
こうしたホンダの状況に、TIWの自動車セクターアナリストの高田悟氏は、厳しい見方をする。
「北米市場は供給力が戻っても米国の景気次第なので先行きは不透明。国内は『国内は軽の強化』をあげながら、
スズキやダイハツには及ばず。ハイブリッド車もトヨタの牙城を崩せず、ホンダは特徴を失っている。
さらには日産が三菱自やスズキとのOEM提携を活用して、うまく市場に対応しているのとは対照的に、
ホンダは北米に中国、国内と、1社でなんでもやっていこうという。そこに無理がでてきているのではないか」

58 ：

高３の秋。両親と妹が親戚のとこに行って夜まで帰ってこないので、家には俺ひとりきり。
そこで俺は最高にゴージャスなオ○ニーをしようと思いついた。
居間のテレビでお気に入りのAVを再生。洗濯機から妹のパンティを取り出し、全裸になって頭からそれをかぶり、立ったまま息子を激しくシゴいた。
誰もいない家で、しかも真昼間にやるその行為はとても刺激的だった。
俺はだんだん興奮してきて、「ワーオ、最高！イエース！グレート！」と叫びながらエアギターを弾くように部屋中を動き回ってオ○ニーをした。
テーブルに飛び乗り、鏡に自分の姿を映し、「ジョジョ」を髣髴とさせる奇妙なポーズでチ○ポをこすってみた。
すさまじい快感で汗とヨダレが流れるのも気にならなかった。
「
ヨッシャーいくぞー！！　ボラボラボラボラボラボラボラボラ ボラーレヴィーア！！」
俺はゴミ箱の中に直接ザ○メンをぶちまけようと後ろを振り返る。
そこには両親と妹が呆然と立ち尽くしていた。怒りとも悲しみともつかない不思議な表情を浮かべながら…。
「な、なんなんだよ！お前ら！！」
俺は叫んだ。今思えば「なんなんだ」と叫びたかったのは父のほうだったに違いない。
あの瞬間、俺は世界一不幸な男だった。それは断言できる。その後の数週間いや数ヶ月も辛かった。家族から向けられる蔑みの視線…。
しかしそんな俺も今こうして生きている。もしなにかに悩んでて「死にたい」って思ってる人がいたらどうか考えなおしてほしい。人間というのは、君が考えているよりはるかに強い生き物だから。人間はどんなことでも乗り越えていけるのだから。
俺が言いたいのはそれだけだ。

59 ：

最低地上高170mmとか・・・

60 ：

>>40 ダウンタウンの浜田だと思う

61 ：

来年、絶対に新型エンジン＆新型ミッションのMCあるだろ　これｗ
ついでにPHV化とハイブリッドモデルも出るだろ・・・・
今買う奴あほすぎだな

62 ：

>>44
バンパー下のカラーはピューターグレーメタリック
ちゃんと純正タッチアップある筈だよ（持ってる）
検索したらスプレーだけど社外でもある探せばタッチアップもあるはず
http://www.dcm-ekurashi.com/goods/58473

63 ：

【1.8〜2.0リッタークラスエンジン】
・DOHC、VTEC技術をベースに、直噴技術およびアトキンソンサイクルを採用。吸気側、排気側の両方へのVTC配置と大量EGR（Exhaust Gas Recirculation：排気ガス再還流）の導入により、徹底的な低フリクション化。
・2.0リッタークラスのハイブリッド車用エンジンは、電動ウォーターポンプの採用により補機のベルトレス化をはかり、低フリクション化に貢献。VTCの採用と合わせ、低燃費運転領域を拡大。
【2.4リッタークラスエンジン】
・DOHC、VTEC技術をベースにVTC、直噴技術を採用するとともに、徹底的な低フリクション化を実施。
・現行エンジンに対し、エンジン単体で燃費、出力ともに5％、最大トルクは10％向上。
●世界最軽量を実現し、クラストップの加速性能と燃費性能を実現した小型ディーゼルエンジン
・エンジン剛性、燃焼指圧の最適化により、シリンダーブロックのアルミオープンデッキ化を可能とした1.6リッタークラスで世界最軽量のディーゼルエンジン。
・小型高効率ターボチャージャーの採用と往復摺動部の軽量化により、レスポンスに優れた軽快な走りを実現。
●操る楽しさと燃費性能を高次元で両立したCVT
・様々なエンジンに適合できる軽クラス、小型クラス、中型クラスのCVT3骨格を新たに開発。
・電動オイルポンプを採用し高い応答性を実現したアイドリングストップシステムにより、燃費と扱いやすさの向上に大きく寄与。
・変速、スロットル、油圧制御系の新協調制御「G-Design Shift」により、ドライバーの要求に素早く反応し、高く伸びのある加速Gを維持して、爽快でスポーティーなドライブフィールを実現。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111130_494490.html

64 ：

>>63
要約すると、今は買ってはいけない時期。ということか

65 ：

何にせよ、SUVにCVTは無いだろ

66 ：

●世界最高効率を実現した2モーターハイブリッドシステム
・走行性能を高めながらCO2低減にも対応した、世界最高効率の2モーターハイブリッドシステムを新たに開発。
・専用リチウムイオンバッテリー、チャージャーなどの採用によりプラグインハイブリッド車にも搭載可能。
・2012年にプラグインハイブリッド、2013年にはハイブリッド車としてこのシステムを搭載した中型車を量産化予定。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
今は買うな、時期が悪い

67 ：

新型って無限パーツないん？ホームページはエヌボしか更新されんかったけど

68 ：

>>36
地方在住だけど、最近中古が安くなったのかよく見るようになった。
まぁほとんどが体が斜めで12時ハンドルだけどね。
自分の使い方に合っていてあまり見かけないのが良かったので次の車検で買い替えを検討。でもCRVは買わない。

69 ：

>>68
＞体が斜めで12時ハンドル　
意味分らん片手運転してるって事？

70 ：

>>23
『EARTH DREAMS TECHNOLOGY』反映されるとしても
ＭＣ２年後じゃねーの？

71 ：

【2.4リッタークラスエンジン】
・現行エンジンに対し、エンジン単体で燃費、出力ともに5％、最大トルクは10％向上。
ということは、単純計算で
最高出力が、現行 190 PS/rpm →約 200 PS/rpm　
最大トルクが、現行 22.6 kgm/rpm →約 25 kgm/rpm
燃費（JC08）が、現行 11.6km/L →約 12.2 km/L
ということ？？
微妙だなー。

72 ：

>>71
それ+でミッションの進化だろ
3.5Lの記事のとこだけど、7DCTとか書いてあるし

73 ：

>>71
アイドルストップとか運動エネルギー回生システムとかもそこに加わるだろ。

74 ：

>>71、>>72
そっか、そうだね。

75 ：

今どうしても買わなきゃいけない人じゃなきゃ待った方がいいけど
ホンダの出す出す詐欺は有名だからなあ
どっちにしろ商品化できても２年後くらいだろ
それにやたら高くしそうだし。

76 ：

来年はバンパー塗装して18インチ履いたモデルが出るだろうな

77 ：

マツダみたいにこっちでもディーゼル出す気は無いんだ

78 ：

>>76
ついでにドアミラー根元の塗装もあれば、良いな。
それより本革シート選んでもパワーシート運転席しか付かないのがマイナスだ。

79 ：

樹脂パーツ嫌がるってCR-V乗りはヤッパ昭和のオッサンばかりなんだなｗ
ディーゼルイラネ。

80 ：

クロスロードやBMW X5のサイドスカートとか樹脂のモデルで
紫外線にやられて白くなってるのよく見かけるから、樹脂むき出しはやだ

81 ：

あの樹脂剥き出しなのがワイルドで好きなんだけどな
RVRとかヨーロッパ仕様になると格段にかっこ良く見えるし
何で日本人ってそのクルマの持ち味をスポイル
してまでボディ同色にこだわるんだろう

82 ：

>>81
単純に経年劣化で小汚くなるのが嫌いなだけだろ？
81が持ち味に感じても他の人は欠点に感じる事も有る

83 ：

廉価グレードの無地バンパーとか無地ドアミラーとかで
塗装無し＝安いってイメージが強いんだよな

84 ：

>>71
次期型も楽しみだけど、今回の最終型K24もずいぶんと進化してるよね。
ハイオク指定のDOHC版との差が16馬力になっちゃったもんな。

85 ：

まあハイオクモデルとはいってもR仕様でもないずいぶん緩いパワーアップだからな。本来レギュラーでも200は出せるだろ。
240馬くらいのK24-Rエンジンなんて先代アコードが出る前に噂されてたし

86 ：

文句あんなら樹脂ぐらい自分で塗装しろよ貧乏人。

87 ：

ディーラーで見たけど格好よくなったね
先代はロボットみたいでゴツゴツした中途半端なマスクだったけど
今回のはデザインがスマートに進化している
インテリアも高級感がましてやはりスマートになった
これでエンジンもスマートに進化していれば買いなんだがなぁ

88 ：

実車は何だか小さく見えるな

89 ：

だな

90 ：

後部座席がリクライニングしないってふざけてるにも程がある

91 ：

一段階くらいリクライニングするんじゃなかったか？

92 ：

>>90
正直、後席畳んでフルフラットになるとかどうでも良いから
リクライニングやスライド機能付けて快適性の向上に力入れて欲しいわ…
リア席畳んで荷物満載するなんて使い方一度もないし
それ求めるなら最初から1BOX買うわ・・・orz

93 ：

宮地真緒、後藤真希、水野美紀、吉井怜のヌード下さい

94 ：

>>92
俺はフラット歓迎
ダブルフォールディングじゃ縦にスノーボードが詰まらんのだよ
SUVだし快適性も頑張って欲しいけどこういうところは大事

95 ：

２０Ｇ見てきたけどこの装備でこの値段はかなりお得やね

96 ：

>>94
ダブルフォールディングでも背もたれ畳んでボード入るぞ。
俺やってるし。

97 ：

>>96
それだと入るんだけどラゲッジの仕切り板外さないと2枚以上はきついんだよね
ダブルフォールディングのメリットは何だろう
高さが確保できるのかな？

98 ：

この写真がカタログよりリアル感があって分かりやすいな
ホワイトオーキッドパール
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020617820111129001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020631920111128001.html
プレミアムブラキッシュパール
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020617820111129002.html

99 ：

>>98
個性は薄れたけど見慣れてきたらスッキリしていてかっこよく見えてきたｗ
後ろの大きなブレーキランプも慣れればよく見えるのかな？

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