【RJTT】 羽田空港総合スレッド★22 【HND】

1 ：2012/06/20 〜 最終レス ：2012/08/14

東京国際空港（羽田空港）についてのスレッドです。
前スレ
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★21 【HND】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327765247/

2 ：

公式サイト
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/
東京国際空港-Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF
<<過去スレ>>
羽田空港総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132936662/
羽田空港総合スレッド★2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1157443517/
羽田空港総合スレッド★3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1168189934/
羽田空港総合スレッド★4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1179534462/
羽田空港総合スレッド★5
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1189085622/
羽田空港総合スレッド★6
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1205507722/
羽田空港総合スレッド★7
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213509717/
羽田空港総合スレッド★8
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224083242/
羽田空港総合スレッド★9
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1231215934/
羽田空港総合スレッド★10
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240324602/
羽田空港総合スレッド★11
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253717714/
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【RJTT】 羽田空港総合スレッド★20 【HND】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1318772160/

3 ：

>>1
乙です。申し訳ない私も立ててしまった。どうしよう

4 ：

こっちが本スレね
ダブったのは放っておいても沈むよ
よほど気になったら削除要請

5 ：

湾奥空港再検討されないかな〜
http://www3.ocn.ne.jp/~wanouair/

6 ：

>>3
しばらく様子を見て、あっちが沈まないようなら23として使えばいいじゃん。
そういや22と23なんだね

7 ：

>1　　乙

8 ：

羽田空港に彼氏と飛行機を見に行ったとき、彼がお手洗いに行ってるわずかな時間、一人で廊下で待ってるとき、
スーツを来た名札を首から下げてるおじさんたちに、(たぶん羽田空港の職員の人達？)
「うっわデブスがいるｗ暑いな〜ｗ」とか、いきなり言われた。
びっくりして、その人たちの顔を見たら、
「うっわ、こっち見たよｗ気分悪いな〜」とか、たたみかけられた。
もちろん知らないおじさんたち。
気分悪いのは、こっちなんですけど。
羽田空港の職員達ってこんな人ばっかりなの？

9 ：

侮辱罪で訴えれ。

10 ：

名誉棄損か。

11 ：

おそらく、証拠になりそうなものを持っていないでしょう
仮にそれを大勢の人間が目撃したっていうなら可能だけど
貴女が見ました、聞きましたでは証拠にはなりません
相手を名誉毀損にするはずが
自分が名誉毀損で訴えられる羽目になるでしょう

12 ：

何かずいぶん前に同じような長文見た気がするのだけど。
ネタ？それとも何か触れてはならぬものなのか？

13 ：

とりあえず苦情を入れた方がいいと思うが
お問い合わせ・ご意見
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/faq/

14 ：

コピペに反応するウブな人が居る…

15 ：

羽田はばたけ、上限まで 国交省、国内線さらに増枠へ
http://www.asahi.com/business/update/0622/TKY201206220002.html

16 ：

JAL、ANA　10ずつ
その他　７
って感じか

17 ：

>>1
一年の大切さを知るには、落第した学生に聞くと善いでしょう。
一ヶ月の大切さを知るには、未熟児を生んだ母親に聞くと善いでしょう。
一時間の大切さを知るには、待ち合わせをしている恋人に聞くと善いでしょう。
一分の大切さを知るには、電車に乗り遅れた人に聞くと善いでしょう。
一秒の大切さを知るには、たった今、 事故を避けることが出来た人に聞くと善いでしょう。
10分の一秒の大切さを知るには、オリンピックで銀メダルに終わった人に聞くと善いでしょう。
昨日は、もう過ぎ去ってしまいました。
明日は、まだ分からないのです。
今日は、与えられるものです。
だから、英語では 今をプレセント(present)と呼びます
そして、>>1 乙

18 ：

よーし一生の大切さをイタコに訊いてくる！

19 ：

Google Earthに今年の3/12に撮影された画像が追加されてるね。あまり解像度がよくないけど。
34Rの離陸待ちの機体がずらっと並んでるけど、何時ぐらいなのかな？影からわかりそうな気が・・・

20 ：

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120625/k10013074691000.html
国内線１日５０便増便へ　ＮＨＫニュース

21 ：

土曜日の朝8時台、平常時で手荷物預けと保安検査通過にどのくらい時間が必要ですか？
チェックインは必要ないです。
昨年混雑に巻き込まれて保安検査くぐったのが定刻一分前…なえらい目に遭い、反省して今回は余裕を持って並ぼうと思ってます。

22 ：

>>21
じゃあ行くのは早ければ早いほどいいだろう

23 ：

俺だったら3時間前には行く
１，２、国際線と展望デッキはしごするからｗ
1番最悪なのは修学旅行生と時間帯が被ることだね
ちなみに、こういう場合は空港職員に時間がやばいのを伝えれば
一気に順番すっ飛ばしてくれる
自分が来るのが遅いとかだと早く来いやボケェって言われるけど

24 ：

>>21
検査ゲートくぐってから搭乗口まで移動する方が時間かかるくらい。
つうか慣れるまでは定刻の30分前までにゲートに着くようにして、慣れてから少しずつ遅刻しなよ。

25 ：

20です。
レスありがとうございます。
やらかしたのは、土曜の始発便。
電車も始発を使い(O田区民だから近い)、30分前に手荷物預けに並びましたが、既に長蛇の列。係員に訴えるも「この便に乗る皆さん並んでいるので平気でーす」とスルー。
大丈夫と言われても大変焦りました。
今年は遠方からの同行者が40分前に空港着で、自分が頃合いをみて先に手荷物預けに並んでおくつもりです。

26 ：

横入りする前提かよ

27 ：

混む時間帯は気をつけていけよ
新幹線が座れないくらい混んでるんだから、
飛行機だってやばいのわかるだろ

28 ：

>>23
なんという俺
12:00発の便に乗るのに5:00発の始発のバスで行ったことあるわ
到着してすぐに荷物預けて保安検査の締切ギリギリまで展望デッキで写真撮ってたｗ

29 ：

突然質問で申し訳ないんだけど、
http://t.co/emCGawR1
この施設について何かわかる人いる？

30 ：

待合室

31 ：

>>29
VIP用の迎賓館だね

32 ：

皇族や国賓が政府専用機に乗るまでの待合室

33 ：

http://www.airport-technology.com/projects/al-maktoum/al-maktoum3.html
（アール・マクトゥーム国際空港）
これくらいの規模の空港が作れれば最高なんだけどな
発着回数120万回はいけるっしょ、これ

34 ：

Dubaiはそのうち破滅するやろ

35 ：

問題です
羽田空港に就航してる機体はいくつあるでしょう
具体的な機種名も書いてください
（例：777-300ERなど）

36 ：

B747-481D
B767-346
B767-381
B767-346ER
B767-381ER
B777-246
B777-281
B777-289
B777-246ER
B777-281ER
B777-346
B777-381
B787-846
B787-881
打つのめんどくさくてやってられん。

37 ：

767-300、-300ER、-300F
777-200、-200ER、-300、-300ER
737-400、-500、-700、-800、-900
787-8
757
MD90
エンブラエル170
A321
A330-300
747-400
これくらいか？

38 ：

あ、あとJ-AIRのCRJがあった

39 ：

プロペラとか海保とか航空局とか新聞社のヘリとか

40 ：

つか、宿題は自分で片付けろって話だ。

41 ：

4〜5分前に連続でGAが2機飛んで来たが何かあった？
B6が2機、うち後に来たのはANAのB6が4000ft位の高度だった。＠足立区内

42 ：

SKY720は確認できたけどもう一便は判らんなぁ

43 ：

>>41
うちのおかんも目撃してたわ
あんなに低いのは珍しいって言ってた

44 ：

>>42
一機目はSKYのB6かな？
>>43
二機目のANA B6はいやに低く見えたよ。確かGAは4000ftのはずだから、SKYが高かったのか、ANAが3000ftで飛んでたのか？
311の時のANA B4のGAも同じ足立区内で低く見えたな。先行GA機と近過ぎて3000ftに抑えられてたのかもしれない。

45 ：

昔JALとｱﾅの格納庫辺りから離陸してたのは
今もあるの？

46 ：

>>45
16L／16R／34R／05

47 ：

>>45-46
34L上がり、ハミングバードの事なら、今でも残ってるよ。
元々、朝じゃないと見れないけどね。

48 ：

04上がりのことだったり？

49 ：

>>44
ＳＫＹのＢ3の誤りでは？

50 ：

>>49
とっさに真下から見上げたんで、言われてみればB3だったかも・・・

51 ：

今日も平和でつ。
今日は787乗れる＼(^o^)／

52 ：

発着枠を増やして、欧米路線が昼間に発着できるようになるのは、何時からなのでしょうか？
政府や空港から発表されたスケジュールって何処かにあります？

53 ：

>>51
自分も今月乗る予定だ
機種変更にならないことを祈ってるよ

54 ：

>>52
7時か8時から

55 ：

787乗ってきた。
プレミアムクラスだったので、シートがビジネス仕様。
ほぼフラットになるまでリクライニングが出来て、楽だった。
電気で作動させてるシェードも新鮮。

56 ：

>>37
757なんて羽田で見たことないぞ

57 ：

>>56
上海航空がよく757でくるよ
大御所画像サイトで確認すると6/30〜7/2にも来てる

58 ：

エアアジアXが台湾飛ばすぞ
エアアジアX！羽田空港ー台湾桃園空港線の運航を開始
http://lccnavi.net/?p=3400

59 ：

エアアジアってマレーシアの航空会社じゃなかったっけ？

60 ：

>>58
ただの憶測記事だろバカ
羽田の枠がないのにどうやって飛ばすんだよ

61 ：

オスマンがそういってる

62 ：

http://www.ys-consulting.com.tw/news/38064.html
これのことだろう？それは知ってる。
ただ羽田発着枠についての言及もないし、記事を見る限りでは
オスマンの「飛ばしたい」レベルの話にしか聞こえないが

63 ：

昨日、初めてハミングバードDEP見れたけど
B6もやるんだね
せいぜいB3クラスまでだと思ってた

64 ：

ハミングバードって何のためにやってるの？
34L上がり左旋回もやるぞって地元民向けのアピール？
それとも「地元上空だって飛んでます」って千葉県民向けのアピール？

65 ：

千葉県民向けアピール
但し1日3便までのはず　急旋回、六郷橋の上飛んだりかなり楽しめる

66 ：

この前多摩川の新幹線の鉄橋付近をランニングしてたら超低空で中型機が飛んできたんでびっくりした
Bランでゴーアラした機のようだ

67 ：

ハミングバードは1日5便までじゃなかったか？

68 ：

>>64
羽田はダイヤ特性上、朝の出発が多い。
34Lは普通出発には使わないが、朝の混雑時間帯に便や機材を
指定して特別に許可を与えることで、発着枠を増やしている。

69 ：

>>68
その日にならないと わからないんだね

70 ：

>>69
トリビア（死語？）ながら、16で飛んでもSIDはハミングバードです

71 ：

>>63
便名は？
こんど乗ってみるわ。

72 ：

ハミングバードは777も見た気がする

73 ：

>>72
さすがに777はないっす
767以下の最近の機種なら大抵できる

74 ：

>>70
チャートにはそう書いてあるけど、国交省は34L上がり限定と説明している。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/12/120623_2/02.pdf (7ページ)

75 ：

今のJALがそうなんだ!!
低空飛行で穴守稲荷上空ひこうした

76 ：

>>74
限定というか、ハミングバードが生まれた経緯の説明だね
チャートにある以上、16でもハミングバードと解釈したほうがよいでしょう
まぁ、RWY変わってもクリアランスを取り直さなくてよいようにという
事務的なだけの理由ってのは明らかだが

77 ：

ハミングバードと言えば浅香唯が所属していたレコード会社
失礼　関係なかったですね。

78 ：

どこがハミングだかと思う
>>77
関係ないが俺は認めるw

79 ：

うるさいよね

80 ：

プロペラ機はカウントに入ってないんだっけ？
YS-11がたしかそうだったと思うが
Q400とかならずっと静かだし

81 ：

>>77
何故かバイク板に貼ってあったw
http://stat.ameba.jp/user_images/20120704/19/yuma-nakamura/3f/f7/j/o0480064012062147435.jpg

82 ：

羽田〜フランス線、昼間の運航可能に−長距離2路線目、日仏オープンスカイ合意で
http://tokyobay.keizai.biz/headline/1063/
(2012年07月10日)
　国土交通省は7月9日、日本とフランスによる航空輸送の自由化「オープンスカイ協定」の実現を目指す協議が合意し、
羽田空港・成田空港など首都圏空港の発着枠の拡大などを認めたと発表した。対象路線にはフランス本土路線に加え、
ニューカレドニア線・タヒチ線も含まれる。

　羽田空港関連では2014年の国際線発着枠の3万回から6万回への倍増のタイミングで、昼間時間帯（6時〜23時）に
両国の2便ずつの運航を認めた。現在、羽田空港の昼間時間帯の国際線の運航は近距離路線に限定されているが、
今回の合意により両国間の長距離路線が実現する。

　成田国際空港では2013年夏に年間発着回数が現在の22万回から27万回に引き上げられるのを機に、
関西国際空港・中部国際空港関連では合意時点でそれぞれオープンスカイを実施する。

　同協定の合意により航空会社は両国間の路線・便数などを自由に設定できる。日本はこれまでに東アジア・
ASEAN諸国・カナダ・オーストラリアなどとの間で合意し、フランスは首都圏空港を含む合意の相手国としては
17カ国目で、欧州ではイギリス・フィンランドに次ぐ3カ国目となる。

　現在、両国間には双方の航空会社計5社が計週53便を運航（貨物便を含む2012年夏季スケジュール）。
羽田空港からは深夜早朝時間帯にJALが毎日、パリに直行便を運航する。（取材協力＝みんなの空港新聞）

83 ：

>>82
やっぱり昼間に欧米のキャリアが居ないと華が無いよなｗ

84 ：

さっき17:30頃、西新宿上空を北に向かって、アシアナ機らしきペイントの飛行機が、3000ftくらいの低空で飛んで行った。
羽田からのゴーアラ？

85 ：

JAL126とAAR1045がGAしてるな
原因は知らんけど

86 ：

１タミのラーメンは彩鳳しかなくなったのか。味の時計台が消えた。

87 ：

羽田ラーメンがあるだろ

88 ：

スカイマークもANAも16Lゴーアラウンドか。
スカイマークは多摩川の方に大きく振ったな。
この時間は静かだからよく響くな。
34Rに降ろせばいいのに。

89 ：

>>88
南風20KTくらい吹いてたのに34Rとな？
無知にも程が有る

90 ：

16Lに着陸とは懐かしいなぁ。
Ｄラン出来てからは一度もお台場カーブ経験してない。

91 ：

逆に昨日の２時頃は、２２だったんだよ。もろ横風でちょっと怖かった。

92 ：

JAL302 ゴーアラウンド

93 ：

いま南風がきついから16Lに降りてるね

94 ：

夏休みの土日にP2あたりに車停めたいんだけど、朝6時に行けば確実に止められますか？

95 ：

>>94
確実に止めたいのならば、予約すればいい。

96 ：

そもそも、夏休み時期に車で行こうというのが間違っている。

97 ：

周辺の業者もあるし最悪どこかには止められるだろう

98 ：

浮島、京浜島辺りの駐車場に泊めて、そこから送迎バスで空港に行くのが正確。

99 ：

今更だが到着ロビー階のサインが墜落しているようにしか見えない
あれでよくOK出したよ

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