SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS81▼IMPREZA

1 ：2012/08/07 〜 最終レス ：2012/08/14

1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage　▼
現行型インプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
オーナー・購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。
※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
　アンチは居ない・来れない筈のスレ。
このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
☆ベースグレードもスペックCもR205もtSもS206もA-Line(type S)もみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
☆スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。
↓次期型インプレッサに関する話題はこちらへどうぞ↓
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 33▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342536227/
前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS80▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342959985/

2 ：

●公式サイト
SUBARUオフィシャルウェブサイト
　http://www.subaru.jp/
STI
　http://www.sti.jp/
スバルお客様センター　
　■ SUBARUコール：0120-052215（内容確認のために録音させていただいております。予めご了承ください。）
　■ 受付時間9:00〜17:00（平日）
　　　　　　 9:00〜12:00、13:00〜17:00（土日祝）
　■ SUBARUお客様センターでは下記の内容を承っております。
　（1） ご意見／ご感想／ご案内（カタログ、販売店、転居お手続き他）
　（2） お問い合せ／ご相談
　※平日の12:00〜13:00及び土日祝は（1）のインフォメーションサービスのみとなります。

3 ：

★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS　255-40-17　無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし
★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理
★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差

4 ：

★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を
★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし
★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)
★任意保険の料率(2011年)
GRB:車両・対人・対物・障害 : 5・5・4・4
GRF:車両・対人・対物・障害 : 5・4・4・4
GVB:車両・対人・対物・障害 : 6・4・4・4
GVF:車両・対人・対物・障害 : 6・4・4・4
# みんな安全運転で楽しみましょう

5 ：

控えめなジェントルマンたちは、目立たず速いGR*を選ぶ。
陽気なナイスガイたちは、GV*の見た目と走りで個性を主張する。
自分を追求する者たちはMTを、家族を愛する者たちはATを選択する。
作り手の意思を探求する者はオリジナルを愛し、
さらなる高みを目指す物はチューニングの海へと身を投じる。
すべての者の愛車を愛でる心に違いは無い。

6 ：

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|　勝手にいってろよ。
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

7 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼
　　ｩ'`ｩ'`　大漁ｯｽｗｗｗ 　 　　 〃 　 ＼　　　　　　　　　　新スレです♪
　　　　　(⌒ー⌒)　　 ∧_∧.　 〃.　　　　＼　　　　　　　　　楽しく釣ってね♪
>゜#)))彡( (´^∀^)　　(´・∀・)〃 ｲﾝﾌﾟﾟ 　 　 ＼　　　　　　　　仲良く釣られてね♪
>゜#)))彡(つ>゜#∩彡（　　　つ@　 　 　 　 　 　 ＼
>゜#)))彡 と＿)_)　　　しー-Ｊ　　　　　　　　　　 　 ＼
/￣ﾞﾞヽi´￣￣ヽ,,/￣ヽl´￣ヽ　　 　 　 　 　 　 　 　 　＼
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　,,､|.　　　　　　　　　　 　 　 　 ＼
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 /＿,,,_,＼　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／ヽ,,,,,,i_i　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/,,＿/ ,,＿＼　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

8 ：

ATとMTの比率を考えなさい
事故る奴はATでもMTでも事故る
愚痴る奴はATでもMTでも愚痴る
思考に気をつけなさい それはいつか言葉になるから
言葉に気をつけなさい それはいつか行動になるから
行動に気をつけなさい それはいつか習慣になるから
習慣に気をつけなさい それはいつか性格になるから
性格に気をつけなさい それはいつか運命になるから
マザーテレサ

9 ：

otu

10 ：

こっちでいいの？

11 ：

>>8
比率は関係ないだろ
WRX STIの場合は、構造の違いが大きいから、対立が拗れる。
同じ構造であれば、単に妄想のぶつかり合いだけで、拗れることはない。

12 ：

エンジンとミッションが違えば全く別の車と言って問題ないよな普通
それを外装が同じだからとはいえ
同じカテゴリの車として扱うのには無理がある

13 ：

意味わからん

14 ：

>>12
現行レガシィどうすんの？

15 ：

排気量と過給機の有り無しで全部別車種にしないとまずいよな
これは大変だ

16 ：

>>12
君の構造評価区分は「エンジン」「ミッション」「外装」の三つ？
まぁカタログ眺めてるだけの人とか、ゲームでのみ運転してる人なら
そうなるのも無理はないけど。

17 ：

>>12
おい、厨房。
そろそろ宿題やれよ。
グランツーリスモばっかり、やってんじゃねえぞ。

18 ：

このスレがミッション形式で2スレに分割されるのはかまわないけど、他車種のスレもその条件でスレ乱立されたら使いにくくてかなわん。よって却下。

19 ：

外装とかエンジンとかくだらない話してないでお前ら次期型の話しろよ

20 ：

>>19
それこそ他所でやれ
スレタイ見ろ

21 ：

だってもう今期で語ることなんてねーじゃん？
だからグランツーリスモの話とか意味わかんないことしだすんだよ。
次期型の話しろよ。

22 ：

命令口調の意味がワカランw

23 ：

じゃぁ基本データでも
http://response.jp/article/2012/07/25/178478.html
2012年1〜6月のスバルの半期の製造・販売台数
製造が37万8000台
国内販売が9万5000台、海外販売が36万8000台
2011年トータルのUSA販売台数が27万台。通年にすると
日本 20万台 USA 30万台 その他海外計 44万台
インプとWRXが分けてある販売数データは少ないけれど、USAのアナウンスで
http://www.subaru.com/company/news/index.html
このページではWRXは別計上されてる
2011年1月〜6月のWRXのUSAでの販売数は6173台
2012年1月〜6月のWRXのUSAでの販売数は6844台

24 ：

↑間違った……
半期で製造が37万8000台
国内販売が9万5000台、海外販売が28万3000台
2011年トータルのUSA販売台数が27万台。通年にすると
日本 20万台 USA 30万台 その他海外計 27万台

25 ：

>>23
実際の数字は見た事なかったがそれ程なのか
国内市場は2の次になるわな

26 ：

アメリカで販売されてるWRXってのには
http://www.subaru.com/vehicles/impreza-wrx/index.html#tab_1
この265馬力モデルも含まれる
WRXの国内・海外の販売台数は
日本年間 4000台〜5000台
USA年間 1万4000台
その他海外年間 はデータ無いですが、販売台数からの比率なら1万台ほど？

27 ：

がんメタのグレーかっこいいね。

28 ：

インプマにhksのフラッシュエディターで
書き換えたecuをディーラーで上書きされたら使い物にならなくなるって記事は本当？

29 ：

>>28
本当。

30 ：

>>29サンクス
欲しいけどちょっと躊躇しちゃうなぁ

31 ：

寺って本人に無断でリプロデータ上書きしちゃうの？
車検に出して全てお任せなら考えられるけど、
それ以外ではそんなこと勝手にやられたら困るなぁ。
俺は今までスバル車歴15年で一度も経験ないけど。
（ECUチューンはいつもしてる）

32 ：

車両１台につき、FLASH EDITOR１台が必要となります。
（FLASH EDITOR １台で複数車両への使用はできません）
とホームページに書いてある、
ECUを寺で上書きされると別車両と認識されてしまう。

33 ：

>>31
保証の使い方次第なんじゃない。

34 ：

spec cほしいけど、現車のBPも色々弄って愛着ありすぎ。
購入した人、羨ましいっす！

35 ：

>>31
何おまえスバル車歴15年なの？ホンダ歴15年の俺と勝負すっか？あ？どうなんだコラ！！

36 ：

アホンダ厨の方はこの動画を見て反省しましょう。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13029536

37 ：

>>31
寺に尋ねた時は、無断でリプロは絶対しないって言ってました。ただ私のいってる店、タイヤの空気圧もメーカー指定圧勝手に入れません。ローテーションでも、
必ず空気圧尋ねにきますね。

38 ：

3倍高かったら買うのにな。
選択肢に入らない・・

39 ：

>>35
おまえの脳みそデーターも要書き換えだなw

40 ：

何？インプグラ　WRX　STI　TypeR　MUGENRR　SpecC RA-Rが何だって？

41 ：

プロレーサーも効果を認めるGVBリアウイング　3:55頃から
http://www.youtube.com/watch?v=fvMw6i0-4BA&list=UUkNlok-TO43_Zlv7_29MvKw&index=2&feature=plcp
ここではヤレ重いだけ、カッコだけ、揶揄される存在だが
やはりメーカーが付けるもんに偽りは無いって事だな。

42 ：

>>18
他車種のスレがミッション形式でわざわざスレが別れる訳がないだろ。
でもドライブトレインが全く異なる構造なら話は違うわな。
WRX STIの場合は特殊なんだよ。

43 ：

>>41
サーキット走行を楽しめるGVBには必要
なんちゃってのA-LINEについてるのは
ただの飾りでしかない、一般道で見栄を誇張するための道具にしかすぎない
恥ずかしい、ATモデルとはエンジンもAWD性能も別物なんだよ
なあ？限定免許のおっさん

44 ：

>>41
あんなゆるい速度で本当に効果が実感できてるのかなぁ？
ハッチの時に不安定だとかケツが流れるとか言ってなかったしメーカーマニュアル通り
言ってるだけじゃね？

45 ：

効果があるのにtsやS206にはデカ羽つかなかったのはなんで？

46 ：

ちょうちんビデオ
彼等がホントのこと言えると思うか?

47 ：

>>35
トゥデイに15年なんてスバラシイ！
「良く頑張ったで賞」をあげます！

48 ：

>>47
35をいくら罵倒しても構わんが、
後藤隊長も乗ってるトゥディを馬鹿にすんな！

49 ：

>>45
×つかなかった
○つけなかった

50 ：

>>43
10点　失せろ

51 ：

>>45
素と差別するため

52 ：

>>42
という事は、キミの理論では現行レガシィスレは
アクティブトルクスプリットAWD + 2.5L DOHC で1スレ
VTD-AWD + 2.5GTのターボ で1スレ
2.0GT DITで1スレ
これにオーナースレ、大失敗スレもあるから、現行1車種を5スレに分割でOKかな？

53 ：

>>42
現行アクセラは
Skyactive 2.0L FF 6AT で1スレ
1.5L FF 7CVT で1スレ
2.0L 4WD 4AT で1スレ
2.3Lターボ FF 6MT で1スレ
この合計4スレに分割でOKかな？

54 ：

育ちの悪い根性悪のいつものクソガキ荒らしが仲間割れさせようとしてるだけ
脳内妄想小僧は消えれば解決

55 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　 ノ（ ＝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,/ 　 　　＼､i, ,ノ　⌒ 　 ＼
　　　　　　　　　　　 ___,,,,__　　　 _____　　lイ　-=・=- 　　　-=・=-　'l,
　　　　　　　　　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　　/　　　　　　　　　　　　　 `iヽ
　　　　　　　　　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　 　 |　　　　,,　.,,人, ,_ 　,_　　　 l,
　　／　＼　　　　∠,,_　　　　　　　＼　 ﾚ/　ー'"'"|　　u/ `''' '-　　N
／ 　 　 　＼ 　 　 ／　　＼､i, ノ　　,l, ,/　 　 　 　 | /|　| ←>>43　　 |
＼　　　 /＼＼ 　|　　 ○　　　 ○　　V　/　　　　//　| | ))　　　　 |　|
　　＼ / 　　＼＼,イ　 　 　Д 　　　 て,,/　　　　 Ｕ　 .Ｕ 　　 　 　 し(
　　　　　　　　　 (_,,.　　　　　　　　　┌'"|　　　　　　　　　　　　　　 lヾ
　　　　　　　　　　　l, i　　　　　　　　/ 　 ﾚ|　　　　　　　　　　　　,, /
　　　　　　　　　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/"
　　　　　　　　　　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)

56 ：

食われてやんのw

57 ：

性能劣化車嘲弄して優越感に浸る貴重なスレ、分けなくていいよ。

58 ：

じゃこれ
Snow hill climb Subaru Legacy vs VW Passat 4motion
ttp://www.youtube.com/watch?v=zNxSgt_19sw&feature=endscreen

59 ：

>>48
後藤隊長って誰？

60 ：

スバル寺、8/8〜15まで殿様連休中

61 ：

>>52
厳密には、それでいーんじゃね。
ただレガはATしかないから、WRX STIの様にこじれはしないだろ。
もしスレに書き込んでいる者の一人でも、分ける必要性が有ると提言したら、分けた方がいーだろうな。
WRX STIの様に、幾つもの要因が絡んでるから、分けた方がいーんじゃねぇかっていう話になるんだよ。
>>53
アクセラのことは知らんが、あそこAWDはFFと大差あるまい。
スバルの様に、各AWDの仕組みで、挙動が極端に違うなんてこともないだろう。

62 ：

>>55
森憎！木殺！

63 ：

>>47
おまえの小汚いプレオを俺様の新型CR-Vでブリブリ煽り倒してやるよバーカwwwwww

64 ：

>>61
もしスレに書き込んでいる者の一人でも、分ける必要性が無いと提言したら、分けない方がいーだろうな。

65 ：

>>60
うちの地元は、8月10日(金)〜8月16日(木)
だけど、8月10日（金）〜8月12日（日）はショールームのみ臨時オープンしてる。
エコカー補助金やってるから、そんなに長く休んでられないはずだが？
そのためにお客様感謝デイも前倒ししたわけだし。

66 ：

分ける分けないどーでもいい。
どうせエアーSTI海苔ばっかりだろ。

67 ：

騒音レベル
スバル　インプレッサWRX　STI
アイドリング時　49.0dB
フルスロットル時　76.1dB
112km/h巡航時　71.1dB

スバル　レガシィ2.5i
アイドリング時　37.1dB
フルスロットル時　73.3dB
112km/h巡航時　60.3dB
フォルクスワーゲン　ゴルフVI　GTI
アイドリング時　45.5dB
フルスロットル時　85.9dB
112km/h巡航時　68.2dB

68 ：

ゴルフ6GTIってマフラーが煩いんだよね。高速とかすごい篭る。

69 ：

A-LineにSTIマフラー付けるとアイドリング時に地響きする
傍に立ってると足の裏に振動が伝わるorz

70 ：

カバシィだのアクセラだの何関係ない車種の話して論点ずらそうとしてんだよ。
それで「キミの理論（ｷﾘｯ!」とか言ってんの。そもそもお前一番ずれてるから。
見てて痛々しいんだよクソどもが。
いいから次期型の話しろ。

71 ：

>>69
マフリャー交換するってことはそういうことじゃないの？

72 ：

death-yo-ne-
煩いのが嫌なら等長エキマニに交換しちゃえばいいのに

73 ：

>>63
CR-Vのあなたでしたか、お久しぶりです。
僕のレックス麻美スペシャルは煽らないでね。

74 ：

　　　　　　　　　　　　 /ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 / ／　　　　　　＼ 　　:::::::::::::::|
　　| |　　　　　 　| 　●　　 　 　●　 　 ::::::::::::::|　　　　　
　　| |　　　　 　　|　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::| なにこのスレ？
　　| |　　　　　 　|　 　（__人__丿 　.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

75 ：

寺　8/13 〜 8/17　休み

76 ：

俺　8/13　〜　8/15　休み

77 ：

俺の休み　　先月〜未定

78 ：

NBR24のTシャツ届いたけどでかいorz
LはMで良かったかも
アメリカサイズ？

79 ：

なら俺がもらってやってもいいぞ

80 ：

>>78
俺は甘口カレー買ったけど、
全体的には大きい癖に首周りだけ小さくなかったか？

81 ：

>>73
×レックス
○アルト

82 ：

STIモデルって丸目のあと全部エキマニ等長なんじゃないの？

83 ：

>>82
どうしたいきなり？

84 ：

28点　失せろ

85 ：

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/890/596/2890596/p1.jpg
でか羽厨はこれに乗り換えたほうがいいんじゃない？インプ完全に負けてるよ
俺は死んでもいらんけどｗ

86 ：

純正BBSを買うかRAYSのG25かRE30か…
全部鍛造で軽いだろうし好みかな
誰か上のどれか付けてる人いる？

87 ：

>>85
失せろ

88 ：

>>83
唐突すぎ面白いね

89 ：

>>86
いたら何だと言うんだ
インプレ希望ってか？
自分で結論出てるじゃないか
好みの問題だよ。好きなデザインのを選べばいいだろう

90 ：

スペCの上げ底ラゲッジを加工した人いる？
ウォータースプレータンクとかどうにかして移設して
ラゲッジの容量大きくしたいが。

91 ：

>>89
そんなにイライラせんでも…
好みなのはある程度わかってるけど装着してる人のいいぜ！って声が聞きたかったのよ

92 ：

>>91
結局好みだと思うよ
個人的にはプロドライブ辺りが欲しいんだけど、そろそろブレーキパッドとローターを変えないとなので、ホイールまで金がまわらないorz

93 ：

速く次期型でないかなあ
出たらすぐ乗り換えるんだ

94 ：

>>91ここの人ってイライラしてる人多い印象あるよ
質問してもハイチューン系は誰も反応せず、ライトチューンは自分で決めろとか、話題は出切ってるとか
話題を広げてないのに上から目線ばっか
さすが2ｃｈとも言えなくもないんだけど、どうにかならないもんかね

95 ：

待ったほうがいいのかな・・・

96 ：

まあそう言ってくる奴は弄った経験が無くて何も答えられないこのスレ的には
不要な奴なんだろうな。

97 ：

>>94
それがスバヲタクオリティ。
スバヲタ何がキモイってそういう根暗な気質

98 ：

>>43
俺のA-LINEはリアスポ＋フロントリップ＋シャークフィンで高速安定してるけど？

99 ：

>>86
G25がメチャオシャレでカッコいいと思う。
シャープさも好きだな。
これにしたら？

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