【悪魔の】ママチャリ改造スレPart31【チューンド】

1 ：2012/07/29 〜 最終レス ：2012/08/16

一般に「ママチャリ」や「シティサイクル」と呼称されるJISシティ車、
およびそれに準ずる自転車の改造・製作に関する話題を扱います。
ステム上げ下げやブレーキ交換から7段化、ドロハン化、果ては700C化まで。
購入相談、点検、初歩的な整備、消耗品交換等の話題は総合スレでどうぞ。
・テンプレ内の情報はまとめサイトに移動しました。
・議論が白熱しそうな時は前提の再確認を。宗教闘争は程々に。
・スポーツバイク等のママチャリ化は傍流としての節度を持って語りましょう。
・ヤンチャリ、デコチャリ等の話がしたい方は専用スレを立てて下さい。
・自転車の改造は乗り手や周囲の生命や財産に関わります。情報の利用は自己責任で。
■まとめサイト
http://wiki.nefilm.net/cbm/
■前スレ
【悪魔の】ママチャリ改造スレPart30【チューンド】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1340417208/
■関連スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ33【シティサイクル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1342707275/
■過去ログ
http://wiki.nefilm.net/cbm/2chlog/

2 ：

■作例
ttp://fast-eddy.air-nifty.com/photos/uncategorized/z.jpg
ttp://homepage.mac.com/taijirou_sueishi/bicycle/mama/R0010546.jpg
ttp://wp.nefilm.net/cccp/about/cabia27/
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ttp://blogs.yahoo.co.jp/mmmm567jp/2104964.html
ttp://tatamatamatama.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/09/04/4.jpg
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http://mamacharikaizou.blog.fc2.com/
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http://blog-imgs-49.fc2.com/m/a/m/mamacharikaizou/27349.jpg
http://blog-imgs-49.fc2.com/m/a/m/mamacharikaizou/27350.jpg

3 ：

1乙

4 ：

>>1乙津華麗

5 ：

【姉を】アネチチ快感スイPai31【チューッと】
ttp://logsoku.com/thread/yutori7.2ch.net/news4vip/1256765538/17
ttp://logsoku.com/thread/yutori7.2ch.net/news4vip/1256765538/2-14
ttp://logsoku.com/thread/yutori7.2ch.net/news4vip/1256709922/29-31
ttp://moemoe.homeip.net/view.php/5429

6 ：

お勧めのグリススプレーありますか？

7 ：

質を気にするなら呉買っとけばおｋ

8 ：

シングルギアママチャリに外装ギア付けたい場合
古いボスフリーのハブ使えばエンド120mmだから無理に広げる必要ないじゃん
650Aの古いランドナーのホイールが見つかればポン付けできるのかな

9 ：

オーバーロックナット寸法と軸径が一緒ならホイールは簡単に付くね。
軸径が違う場合はスリット拡大が必要、あとは現在ハブブレーキの場合はブレーキ増設が必要だね。

10 ：

外装3､4段のハブが今のミニベロにも使われてるからそれ使えばいいんじゃない？
スポーク穴が20？しかないから合うリム無いかもしれんけど

11 ：

オクヲチしたけどエンド120mmボスフリーハブやホイールなんて皆無だったw

12 ：

エンド拡げて平行出したほうが手っ取り早いな。

13 ：

加工がめんどくさいよ
歪み取るのがさー

14 ：

何の加工だ？

15 ：

えいや！ってエンドひろげてそっからちょちょいと先っちょだけ曲げるつもりなんじゃない？
ぶっちゃけ突っ込むときだけ広げればいいよなｗ

16 ：

ママチャリだもの

17 ：

もともとエンドの平行もセンターも出てないし。
強引につっこんでハブナット絞め上げる。
それ以上の小細工に意味があるかどうか・・・

18 ：

バック拡げはホントは良くないけど、
ママチャリだし手放しで乗ってまっすぐ走ればおｋ＾＾

19 ：

そういや手放しだとフラフラするなｗ

20 ：

エンド130mmや135mmのハブでもスペーサー取れば120エンドに入るよね？
昔BD-Frogにそうやってカプレオハブ入れた改造があったし。

21 ：

あかんがな

22 ：

入るけど左右のスポーク張力の差がさらに大きくなっちゃうね。

23 ：

>>19
全体的に剛性不足だからしかたないんじゃないの？
車体をビミョーに傾けて真っ直ぐ走れるようならセンター出てない

24 ：

>>20
ナット止めならソレでイイけど、クイックなら軸長は合わせないとね

25 ：

>>22確かにスプロケ側のスポークは直角だったわｗ

26 ：

12T-14T-28Tになる内装3段さえあればなぁ

27 ：

これと
BBB ヘッドパーツ　アダプター　エクステンダー　　25.4/22.2　ブラック　BHP-20
価格： ￥ 2,362
http://www.amazon.co.jp/dp/B000VT2EYK
これ
BBB エクステンダー 対応コラム(mm)：外径25.4×内径22.2(506011)
価格： ￥ 2,562
http://www.amazon.co.jp/dp/B002QPV16O
何が違うの？どっちも同じなら安い方買うんだけど

28 ：

バック拡げ一択だね。

29 ：

>>18
ttp://spadpc3.i-mobile.co.jp/ad_img.ashx?pid=4580&asid=6242&advid=3656&asn=1

30 ：

>>27
販売元が違うだけじゃない？

31 ：

>>30
さっきは両方★スターサイクル東京★でした
安い方買っても平気なんだろうか

32 ：

>>31
さっさと買えよ！

33 ：

高い方は実はオーバーサイズ用のBHP-21っぽい気がする。んで表記が誤記。
＞商品の仕様
＞対応コラム：外径25.4×内径22.2mm、外径28.6×内径25.4mm
いずれにしろ安い方買っとけば間違いないんでは？

34 ：

と思ったがオーバーサイズ用も同じく安い値段で出てるな
http://www.amazon.co.jp/dp/B002QPV178/
ようわからん

35 ：

スマン、高い方かｗやっぱオーバーサイズ用の誤記か？

36 ：

>>35
いろいろありがとうございます
安い方買ってみます
アヘッドは今付いてるハンドルにこれ入るでしょうか？
TIOGA AL Eight タイオガ ＡＬ エイト （ステム） 107°・φ25.4mm・110mm／HBN08802
http://www.amazon.co.jp/dp/B008I3PF24
質問ばかりですみません

37 ：

それオーバーサイズ用でしょ。
このご時世で１インチアヘッド用なら明記してある。
スペーサとヘッドキャップを合わせて買うなら使える。
なんちゃってアヘッドならヘッドキャップは省略できなくもないけど。
しかしお前のハンドルバーのクランプ部が25.4かどうかはエスパーじゃないとわからん。
大方のママチャリハンドルはクランプ部25.4の末端22.2だが、例外は常に存在する。

38 ：

何の役にも立たない参考資料貼っとく。
■フロントフォーク規格
1"JIS"　　上椀 30.0mm 下玉押し 27.0mm コラム内径 22.2mm
1"ITA"　　上椀 30.2mm 下玉押し 26.4mm コラム内径 22.2mm イングリッシュ／カンパニョロ
(1+1/8)"　上椀 34.0mm 下玉押し 30.0mm コラム内径 25.4mm オーバーサイズ
(1+1/4)"　スーパーオーバーサイズ／フィッシャーサイズ
(1+1/2)"　ワンポイントファイブ／キャノンデールサイズ

39 ：

>>37-38
ありがとうございます
私にはまだまだ改造無理そうなので勉強しなおします

40 ：

これ使えばママチャリに>>36みたいなオーバーサイズのアヘッドステムそのままつけられるよ
http://www.amazon.co.jp/dp/B002OL16C4/

41 ：

チェーンリング替えようと思ってたんだがクランクと一体型だった・・・
大人しく金貯めよう

42 ：

あと>>27のコンバーターと>>36を組み合わせたいなら
http://www.amazon.co.jp/dp/B002ODH8JC/
http://www.amazon.co.jp/dp/B002ODAJL6/
のようなシムを使う

43 ：

前スレ最後の、うｐのひと登場ﾏﾀﾞｰ

44 ：

>>40,42
たびたびありがとうございます
こういうことでしょうか？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3253007.jpg

45 ：

>>19
体幹を鍛えろ

46 ：

正解。呑み込みが早いな。

47 ：

>>46
！！
大変勉強になりました
25.4と書かれてるから、両穴が25.4だと思ってました

48 ：

>>43
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1340417208/987
このうｐの人？　真横から見てみたいね

49 ：

>>44俺最近それ買ったよｗ
そのコンバータは22.2->25.4だから、さらに
25.4->OverSizeの>>42のようなシムをかませてオーバーサイズステムを付けたよ
そのコンバータは同じ製品で25.4->Oversizeのもあるから間違えないようにね

50 ：

TNIのステムには1インチスレッド用のシムが付いてるよ

51 ：

>>50
スレッドの意味を学んでから書き込んだ方がいい。
流れからみるとコラムが正しい意図だと思うが。

52 ：

TNIのオーバーサイズアヘッドステムには1インチアヘッドコラム用のシムが付いてるよ

53 ：

この人のセンスに憧れてアヘッド化しようと決めた
片足スタンドだったけど両足に戻したくらいだｗ
http://stat.ameba.jp/user_images/20091211/19/goriraunko/67/7d/j/o0800060010337478927.jpg

54 ：

>>40がいい仕事してるのに総スカンでﾜﾛﾀｗ
こっちの方が安いしシム要らないから取り付けとメンテの手間も固定力も重量も有利だし
でもこれってBBBのと違ってステムは上下から抑えずボルトだけで固定することになるのかな？
そうだったら怖いね

55 ：

>>54
だって低すぎるんだもん

56 ：

>>53
これも完成度高いよね
カゴを前にオフセットしてるけど本人がうｐしたとき現物あわせに相当苦労したとか書いてた気がするなあ
速くなるほどカゴって邪魔になるから個人的にはこういう↓形で普通のリアキャリアというのがいいかなと思ってるわ
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1341577712842.jpg
このスレで人気ある奴、俺のじゃないよ
>>55
確かにね
でもママチャリの外観バランスだとこれとハイライズステムでもいいと思うけどね

57 ：

>>56
これってチェーン短すぎでない？気のせい？

58 ：

これくらいじゃないとインナーに落とした時チェーンダルダルになるんじゃない？

59 ：

なんで素直にランドナーにしない

60 ：

ランドナーじゃ簡単じゃないか

61 ：

会社の駐輪場に置くことを想定してみろよ
横倒れ、隣への体当たり駐輪、盗難、興味本位の接触等
色々メリットが見えてくるだろが

62 ：

>>56
身長182cmあるけど>>40のやつだと低すぎるじゃん？
そんなこと無いの？買っちゃう？

63 ：

前スレで内装3段化に「条件によってはつけたほうがいい」って書いた4mm段付ワッシャーだけど、
そう書いた張本人のオレも付けてなかった。
で、リアルあ○ひに行ってこのスモールパーツ取り寄せてもらおうと店員さんに話したら
奥のパーツ棚漁って発掘してきてくれて、余ってるヤツだからってロハで入手できた。
ロハになるかどうかは運次第だが、ネットでポチる前に店頭で相談するのおすすめ。

64 ：

越谷の下間久里にあるスーパーバリュー(SV)というホームセンターに
25.4mmで400mmのアルミシートポスト置いてあった。
SVも大川家具系列ってことで前スレ>>534で出てきたヤツと同じと思われる。
オリンパスっていう代理店扱いのヤグラ別体のタイプで、こっちは\1290だったかな

65 ：

>>61
手塩かけて改造・手入れしてるからこそ、ママチャリであっても、
>　横倒れ、隣への体当たり駐輪、盗難、興味本位の接触等
は嫌だ。

66 ：

ヘッドキャップって25.4でもオーバーサイズでも大きさ同じなんですか？

67 ：

ママチャリ用のサドルでの裏筋？を納める溝みたいな奴がついたサドルはありますか？

68 ：

>>66
二種類あるけど、どちらを使うかは使ってるステムにより変わってくるね。

69 ：

>>67
サドルはレール幅が合えば、あるいはシートポストも変えれば殆ど使えるわけだし、
「ママチャリ用」にはこだわらなくていいと思うよ。

70 ：

>>68
まじすか
>>44の組み合わせだと黒いヘッドキャップがゆるゆるになるんですか？

71 ：

ステムの固定は出来てるんでしょ？
なんちゃってアヘッドの場合はキャップの仕事が本来と違うからなぁ。

72 ：

細いリムに交換して貰うには、いくら取られますか？

73 ：

>>40と>>36注文する事にしました
ハンドルの落差が激しいけどがんばる

74 ：

げえええ>>36が在庫切れになってる
どんだけええええええええええええ

75 ：

>>72
リム代とスポーク代と工賃5000円くらい。

76 ：

>>72
アサヒなら工賃4k

77 ：

アングルで振れとり台つくって自分で組んでみようかな
ハブ変えたくないし、楽しそうだし

78 ：

>>76
張力の均一化と振れ取りだけだったら、安くなる？

79 ：

>>78
アサヒにソレを求めるのは、博打

80 ：

振れ取りメニューで済むくらい組めるんなら最後まで自分でやれよｗ
いい加減に組んであるホイール仕上げるには結局イチからやり直しだから安くはならないよ。

81 ：

>>80
ありがとう
縦振れ取りが難しいのと、張力ゲージが無いので困ってたんで

82 ：

根性だよ。時間を惜しまなきゃなんとかなる。
俺も昨日組み上げて今日通勤本番、空中分解せず帰ってこれて祝杯中。

83 ：

>>75
そのくらいなんでしょうね。やり方解れば簡単らしいです。

84 ：

で、前の車輪ならやって見たいと思うんですけど、後ろの車輪なんで、後ろの車輪は左右のスポークの長さが違いそうなんで諦めてます。

85 ：

>>82
通勤で試乗とは完敗しました

86 ：

後には戻れない。最終進化系を目指してポチりまくる。

87 ：

金メッキチェーン引き入れたったぜ

88 ：

ジョイ本に内３のグリップシフター（ワイヤー付）買いに行ったついでに
完成車見てきたけど内３で片足スタンドのチャリにはベルクランクの内側に
段付ワッシャーついてるな

89 ：

最近のハブだとベルクランクは右？

90 ：

右だよ

91 ：

>>88
軸の出っ張り長さ調整ぢゃないの？

92 ：

前スレでY810ADどうよ? って聞いた者です。
monotaroの毎月1回の自転車用品10%オフの日に、
税込み800円という値段に、ついフラフラとポチって、
今日届いたので、さっそく自転車屋さんに付けてもらった。
まず第一印象は、製造がルーズだなぁってこと。
プラスのネジの頭の十字が少しイビツだったり、
六角の穴にサイズが合わないレンチで回したような痕が付いてたり。
太めのアームは見た目通りの剛性がありそうだが、
ブレーキ強く握った状態でペダル踏むと、アームが前後にユサユサする。
アームが、しなっているのではなく、
アームの軸のところにある樹脂の円盤のせいで、
アームが前後にユサユサするのかな。
これ、そのうち軸がリ折れたりしないか、ちと心配だ。
添付されてるブレーキシューは使わず、
ダイアコンペの一般車用BAA対応のステンレスリム用のグレーのやつ。
実際に使ってみると、なかなか良い。
ブレーキレバーを握る力によらず安定した制動力を生じてくれる。
いわゆる等加速度運動のイメージ。制動距離は短くなったと思う。
ブレーキの効力なのかシューの効力なのか分からないけどね。
といっても比較対象は、
シングルピボット + 古くなって固くなった黒いシュー
なんだけどね。
シングルピボットはペラペラなのではなく、それなりの厚さのもの。
この古いのだと、レバーを握る力に応じた制動力が出る。
加速度が加速するようなイメージ。
だもんで、急ブレーキで止まると最後がガクンってなってた。

93 ：

＞さっそく自転車屋さんに付けてもらった。
いやいや、いやいやいやいや・・・

94 ：

アームの六角ボルトは遊びが大きいなと思ったら動きが渋くなる直前まで締めこんで微調整するといい

95 ：

ブレーキは命を預ける部品だし慎重になるのは悪くないだろう
特に精度の低い安物ブレーキは調整面倒だし

96 ：

> ブレーキは命を預ける部品だし慎重になるのは悪くないだろう
禿同。
安物プロマックスなんて選んじゃだめ。

97 ：

ピボットのところってベアリングとかではなくヌルっとしたプラスチックが擦れてるだけ? ひどす。

98 ：

ナイロンワッシャーだろ
ママチャリ用ブレーキは全部そういう仕様だからどうもこうもない

99 ：

でも、こういう所って凄くコストに響いてくるようで、昔のシマノでも105とDuraではベアリングの数もかなり違っていたりした。

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