【空港】関空ようやく3億人　増加スピード鈍化もLCCで巻き返し［12/07/17］

1 ：12/07 〜 最終レス ：12/07

関西国際空港を運営する新関西国際空港会社は１７日、関空の旅客数が６月に
３億人を突破したと発表した。
平成６年９月の開港から１７年９カ月での達成だが、増加スピードは徐々に
落ちている。関空では、今春以降に相次いで就航した格安航空会社（ＬＣＣ）を
中心に航空需要の拡大を狙う。
内訳は国際線が６割強の１億８９００万人、国内線が４割弱の１億１１００万人。
１億人の達成は開港後５年４カ月、１億人から２億人までは５年１０カ月と
５年強で達成したが、３億人までの１億人は６年７カ月を要した。
６年以上を要したのは「新型インフルエンザや東日本大震災などが影響した」
（担当者）ためとみられる。
この日発表した６月の旅客数は国内線・国際線合わせて前年同月比２５％増の
１２８万人。前年実績を上回ったのは９カ月連続で、関空では
「震災からの戻りは堅調」と今後の利用増に期待を寄せている。
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120717/bsd1207172020011-n1.htm
■新関西国際空港株式会社　http://www.nkiac.co.jp/
　2012/07/17　関西国際空港利用客数３億人達成について(PDFファイル)
　http://www.nkiac.co.jp/news/2012/1565/3okunin.pdf
関連スレは
【航空】関西3空港の2011年度旅客数、初の3千万人割れ [07/01]　
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1341095719/l50
【航空】関西国際空港と大阪国際（伊丹）空港が経営統合＝都市間競争に勝ち抜く？安藤社長 [12/07/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1341165588/l50

2 ：

病気や災害のせいにすんな。どう見ても遠すぎなのが原因だろ

3 ：

>>2
騒音利権満載の伊丹よりはマシ

4 ：

最初っから神戸沖に造っておけば、全てがうまくいったはずなのにな

5 ：

4なら空母に改装

6 ：

>>4
そうだよな。
そうなっていれば神戸市だって無駄な支出する必要はなかったし。

7 ：

早く伊丹と神戸潰せよ。捗るぞ

8 ：

来年はいくでぇ！
ﾋﾟｰﾁで香港に出て、ｴｱ･ｱｼﾞｱで戻るかな。
台湾-ﾊﾞﾝｺｸ路線のｴｱ･ｱｼﾞｱが消えたのが痛かったが、台湾もLCC増やすだろうし。

9 ：

>>2
貧しい泉州民が、出張や旅行で飛行機を利用しないのが原因だろ？
中之島線を造っても、低学歴の京阪沿線民は
中之島の大手企業に就職できないので、
中之島線沿線に行くことがないのと同じ構造。

10 ：

ｳﾁは優雅に阪急宝塚線。伊丹まで阪急ﾊﾞｽで20分w

11 ：

京都からだと3時間近く掛かることもある。
とうきんへいくなら新幹線のほうが早い。

12 ：

>>6
神戸市が反対したんだろ

13 ：

１／２π√LC

14 ：

リニアで名古屋から３０分未満で行ける中部空港のハブ化が期待できる
日本で唯一世界の空港ベスト１０に入った空港なんだよ
大阪から１時間で地盤が沈下してる空港の関空とはできが違い過ぎるわ

15 ：

>>9
悔しいが君の言ってることはズバズバ当っている

16 ：

関空は不便だからなぁ
難波まで行くのも時間かかるし

17 ：

この記事はどう？
uni.2ch.net/test/read.cgi/bouhan /1326143285/

18 ：

>>12
伊丹を廃港しろと言い、神戸付近の関空建設に反対し、今の関空を作ったら、
廃港しないだからなぁ。

19 ：

しかも、神戸空港までできちゃってるわけなんだけど、
何がしたいのかよくわからない。

20 ：

関空となんば・梅田を１０分でつないだらいいのに

21 ：

>>9
>低学歴の京阪沿線民
京大が京阪沿線にあるのを知らないヒト？

22 ：

関空は必要に応じて幾つでも滑走路が増設できる
施設もいくらでも造るスペースがある
その未知の可能性は自分の未来を見ているようだ

23 ：

>>14
もちろん、ウケ狙いで言ってるんだよな？

24 ：

関空-羽田の LCC はいつになったらできるのか。

25 ：

>>14
中部空港って中国と韓国便しかないやんｗ
国際空港じゃない
ハブ化？無理だろ。ますます成田に吸われるだけ
そもそも名古屋なんか誰も行かない

26 ：

嘘までついて何がしたいの？

27 ：

名古屋は東京と大阪に飛ばせないって、決定的な弱点を持ってるからなぁ・・・

28 ：

いつまでも伊丹にこだわって需要を分散させてる限り
関西の発展はありえないと思うけど。
「便利な伊丹」なんて完全な思考停止じゃん

29 ：

伊丹もリニアができれば便利と言えるか分からないし。
そういうものと競争して浪費するより、
関空を国際空港として強化していくべきだよなぁ。

30 ：

浪費じゃなくて消耗か。

31 ：

>>28-29
成田もそうだが、拡張も24時間化も出来ない
終わった空港を使い続けるのが間違ってるよな。

32 ：

優秀な国交省の役人試算ではすでにパンク状態のはずなのだが

33 ：

>>31
成田を無くしても成田を補うだけの空港が日本には存在してない
色々言われているが、日本2位の空港だから乗客数や貨物数が半端ない

34 ：

関空は時間短縮と交通費下げられるように頑張ってくれ。

35 ：

>>33
羽田がｷﾂｷﾂだから「成田をなくせ！」などとは言わんが、羽田の補完は関空にやらせればいい。
伊丹を潰してｼｬﾄﾙ便を、乗り換えは無料でやればいい。

36 ：

>>31
成田は郊外型空港のくせに、拡張困難・２４時間使用不可だから、
都心から近い２４時間の羽田に旅客が流れるのは当然だが、
羽田だけでは到底需要を到底賄えないので廃止は無理
関西は関空（＋補完として神戸）で需要を十分まかなえるので
伊丹を残しているのは有害でしかない。特に羽田が拡張する２０１４年以降は。
伊丹の土地を売って関空アクセス強化なり、関空の借金返済なりするっていう
発想をしない限り関西は没落するのみ

37 ：

>>2
遠かろうが近かろうが
衰退一途の関西地方でこれ以上航空需要なんて伸びるわけない

38 ：

羽田拡張されて、ＰＥＡＣＨの関空-羽田実現しないかなー。

39 ：

＞関空ようやく3億人
17年9カ月、実は成田空港の18年11カ月より早い、国内最速での到達。
まぁ航空情勢の変動などあるから一概には比較出来ないが。

40 ：

>>14
すげー頭悪いな
だれも糞田舎名古屋なんか眼中ねぇの

41 ：

>>37
こいつ毎日張り付いて関西叩きして死にたくならないの？
LCC効果でしばらくは伸び続けるよ

42 ：

産経、東京人　くやしいの〜
毎日新聞　2012年07月17日　22時59分
　新関西国際空港会社は１７日、９４年９月の関西国際空港の開港以来
、累計旅客数が６月に３億人を突破したと発表した。１７年９カ月での達成で、
成田空港（７８年５月開港、１８年１１カ月）の記録を抜いた。

43 ：

関空改善より、羽田拡張してLCC解禁したほうが伸びそうだね

44 ：

「ようやく」とかｗ
本当に大阪が嫌いなんだな…

45 ：

>>41
死ぬべきは関西人のお前
関西の航空需要などそのうち頭打ちで下降する
貧民だらけの関西にはもうそこまで背伸びできる余裕はない
LCC各社も成田重視転換で首都圏の有り余る航空需要に応えるべき

46 ：

神戸空港は立派なフェリー乗り場に作り替えることができる

47 ：

>>46
ヨットハーバーとかでいいんじゃないのｗ

48 ：

>>43
当然
首都圏の有り余る航空需要はどのLCC各社も喉から手が出るくらいだしな
枠が無く仕方なく関空から飛ばしてるのが不憫でならないな

49 ：

>>48
伊丹を潰してｼｬﾄﾙ便をﾊﾞｼﾊﾞｼ飛ばし、羽田空港関空ﾀｰﾐﾅﾙくらいに考えればいい。

50 ：

>>43
横田空域が邪魔で今くらいが限界。
関西の利点は米軍基地がないこと。

51 ：

羽田→関空→海外へ

52 ：

>>51
羽田の枠が限界になればそういう形もあるかもねぇ。
どっちにしても羽田、関空間のLCC をさっさと作ってほしいわ。

53 ：

>>45
関西の航空需要が伸びるって書いたら関西人認定かｗ
本当に２ちゃん脳は死ななきゃ治らないな
かわいそうに

54 ：

こんなボロイ空港とかよく使ってるな大阪人
俺だったらそれだけでダメだ

55 ：

>>9
その理屈だと、伊丹の利用者激減で客数が関空以下になっているのは北摂民は貧しいせいって事になるな

56 ：

>>41
面倒くさがらずに、ちゃんと相手をしてあげてね
こういう奴って、構われなくなっちゃうと、暴走して現実社会で何か事件起こしそうで怖いから

57 ：

伊丹はたいへん愛着のある空港だが、待合にいるとき徳島でフェリー待ってる錯覚に陥る
広かった小学校の校庭がいつしか小さな庭であったことに気付くように

58 ：

羽田便の便数・客数で伊丹に大差をつけられている関空（笑）
近畿の国際線を独占しておきながら乗換需要も国内線需要も掘り起こせない関空（笑）
伊丹の1000キロ超路線制限がないと新千歳便や那覇便で客数を確保できない関空（笑）
中四国や九州の人間の国際線需要も成田や羽田に持っていかれてる関空（笑）
毎年脱税と100億単位の税金タカリをしないと維持できない関空（笑）
税金をタカり、着陸料を無料にしないと就航してもらえない関空（笑）
しかも着陸料無料化しても伊丹から国内線を奪えない関空（笑）
伊丹のジェット機発着枠制限と国際線制限がないと維持できない関空（笑）
驚異的な技術革新がない限り水没が確定している関空（笑）
スカイマークにすら見放された関空（笑）
関空アクセス鉄道の特急はるかに減便された関空（笑）
関空へのアクセスの改善要望をJR西日本にかわされた関空（笑）
お膝元の泉佐野市にも「ちゃんと税金払えコラ」と言われた関空（笑）
伊丹のみならず、新千歳・福岡・中部・那覇・鹿児島にも国内線乗客数で負けている関空（笑）
空港テナント店舗の売れ筋商品が炊飯器という関空（笑）
開港当初からいきなり「日本一ボッタクリなビックマック」を売りつけた関空（笑）
貨物便込みでも深夜便が1日数本しかない名ばかり24時間空港・関空（笑）
地元漁師や魚屋、お寿司屋やその客に多大な犠牲を強いている関空（笑）
1期分だけでは伊丹の需要すら捌ききれないと判明して大慌てで2期工事したものの客やエアラインに忌避されてスカスカな関空（笑）
神戸拠点のスカイマークに土下座して就航してもらった関空(笑)
北海道や沖縄で他空港を迂回してでも伊丹に発着する路線・ツアーが望まれて直行便の立場がない関空（笑）
結局、統合によって伊丹に寄生しないと生きながらえることもできない関空（笑）
羽田伊丹便8870円という席数・発売期間限定の運賃を乞食呼ばわりしながらANA系LCCのpeachをマンセーする関空厨（笑）
近畿圏の航空行政を語るスレでなぜかお国自慢思考に陥り羽田・成田や東京までも叩く関空厨（笑）
器を大きくすれば自ずと美味しい料理が大盛で盛られると勘違いしている関空厨（笑）
「僻地の空港は成功する」と他空港の過去の成功例を重ね、需要のなさ・大赤字・使い勝手の悪さという現実から目を逸らす関空厨（笑）
伊丹の騒音は喚き立てるくせに関空の淡路・洲本への騒音公害は全力でスルーしようと必死な関空厨（笑）
騒音面で伊丹市民に同情するふりをしつつ乞食と不当に誹謗中傷する二面性の持ち主・関空厨（笑）
伊丹がなくなれば路線網や便数がそのまま関空に移管されてウハウハになると勘違いしている関空厨（笑）
関空の為に国や自治体、鉄道会社に犠牲を強いて当然と思っている関空厨（笑）

59 ：

LCCターミナルはできたのかね？

60 ：

なんか、長い駄文の伊丹厨が来てるなw

61 ：

>>35
羽田は旅客中心なので、距離が離れ過ぎている関空では役割補えない
関東の人間を関西に移住させれば出来るけどなｗ
ただ、その代わり成田は貨物中心だから羽田では貨物は面積の関係上厳しい

62 ：

>>61
国内線を移せなどとは言ってないよ。
成田だって国内線なら、先日、最終便が欠航したｼﾞｪｯﾄｽﾀｰくらいしか問題ないだろ。

63 ：

いずれ滅びる運命の根暗東日本なんか無視して関西は３空港から世界へ羽ばたけ。

64 ：

八尾空港ｗ

65 ：

>>62
国際線だからこそ関西へは移動出来ないんだよ

66 ：

>>65
説明しないと意味が分からんぞ？

67 ：

昔、京橋に住んでたけど伊丹はそんな遠くないとはいえ飛行機煩かった思い出はあるよ。
今更、作っちゃった神戸と関空否定して伊丹を残せってのも野暮な話だよ。
>>21
東西線には同志社もあるなw

68 ：

説明されないと分からないような事とは思えないのだがな

69 ：

関空発着便の客層の悪さはなんとかならんか？
伊丹や神戸便と比較すると、かなり痛い奴ばかりだぞ。
特に沖縄便なんてかなり酷い。
まるで泉州地区深夜のコンビニ常連の
ヤンキーだらけだ。
荷物当たっても無視。ドンドンあちこち当てながら通路を通るバカ女とかさ。
やたらと金髪率高いし。
国際線はジャージ族。
ジャージで出国審査受けてるやつ、ゴロゴロ居るわ。
どこの風呂屋だここ。
伊丹や神戸便との格差が激しすぎる。

70 ：

>>68
お前さんの脳内妄想など誰も想定できんよw

71 ：

遠いの一言に尽きる
航空機代が安いのにね。

72 ：

>>53
実際そうだろ
他地方の椰子からしたら関西なんて衰退一途でしかない
２ちゃん脳でなく一般人から見ても同様

73 ：

>>71
家はどこ？ｳﾁは伊丹に行くのと、関空に行くのでは1時間ほどしか変わらない。

74 ：

これだけ日本企業の工場や営業拠点がアジアへシフトしてるのに、
航空需要が増えないはずはない

75 ：

>>69
沖縄や北海道への便はほぼ関空、国際線は関空のみなので関西一円の客が使う。
その客層が悪いというなら、関西地区の住人そのものの問題。

76 ：

伊丹や神戸は上品なんだから、関西の住人じゃなく沖縄便が問題

77 ：

>>69
君は舐められてるんだよ
気付けよ
もっとリラックスして

78 ：

>>2
で終わってた

79 ：

伊丹・神戸叩きをしているのは単なる大阪お国自慢脳。

80 ：

>>27
その弱点を考慮しても悲惨なのが名古屋。

81 ：

>>76
>伊丹や神戸は上品
笑うところか？　流石にオイｗって感じだぞ。

82 ：

>>69
国際線にジャージ族なんているか？
どこの人？どこの飛行機乗ってるの？

83 ：

低学歴の京阪沿線民とは主に門真守口寝屋川のスラム河内人だろ
京都は含まない

84 ：

>>82
ｼﾞｬｰｼﾞは知らんが、東南ｱｼﾞｱではTｼｬﾂ、短ﾊﾟﾝ、ﾋﾞｰｻﾝが俺の基本だなw
ID:AIzE5qLR は書き逃げしちゃったのか？

85 ：

>>69
さすがLCC空港

86 ：

名古屋のみゃーとぎゃー。
日本で唯一世界で戦える空港、関空に絡んで来ないように。
飛行(見学)場セントリャーで温泉にでもつかってろ。

87 ：

>>83
京都の京阪沿線こそＢだらけやがなｗ

88 ：

>>83
いや京阪沿線は明らかに京都に入ると雰囲気変わるぞ
枚方や高槻と比べると京都って底辺しか住んでないんだなあと思える街並み

89 ：

伊丹はもともと地区で京都ウトロの朝鮮から朝鮮人が移住した地
上品とはとてもいえない
神戸もだが
（自称）上品なｗ

90 ：

近鉄京都線も奈良と京都の境界である高の原あたりまではいいけど
京都に入ると一気ににスラム街みたいな風景になるよな
京都駅にに近づくにつれ朝鮮臭が増す
京都やべーわ。どれだけあるんだよ

91 ：

京都って何であんな汚い団地や家ばっかりなんだろうな

92 ：

>>89
伊丹の客はビジネス
関空の客は貧困層
じゃなかったかな。

93 ：

>>90
奈良は童話？
じゃなかったかな？

94 ：

京都ののほうがえげつない
京都の場合朝鮮絡みだしね

95 ：

>>27
>名古屋は東京と大阪に飛ばせないって、決定的な弱点を持ってるからなぁ・・・
そう。
だからそもそもハブになりようがない空港なんだな。
新幹線では最大の便益を享受する位置に有るんだがそれが航空では最大のディスアドバンテージに。

96 ：

>>2
>病気や災害のせいにすんな。どう見ても遠すぎなのが原因だろ
別に関空は遠くもなんでもない。
問題は鉄道アクセスの料金が高過ぎることだけ。
関空が遠過ぎるなんて行ってたら国内出張すらできなくなるよ、あんた。
新千歳ー札幌　36分
羽田ー新宿　　46分
関空ー梅田　　52分
なにわ筋線開業でノンストップ35分予定。
関空が世界と競争出来ない理由は：
・伊丹の路線を手放せない、海外で競争が出来ないJALANAの妨害
・関空が成田を上回ることが許せない東京の政官財マスコミの妨害
これに尽きるな。

97 ：

>>10
>ｳﾁは優雅に阪急宝塚線。伊丹まで阪急ﾊﾞｽで20分w
ドメ限定の三流空港へのアクセスを誇られてもw
優雅な方々こそ国際空港へのアクセスが重要なんではないですか？

98 ：

>>22
>関空は必要に応じて幾つでも滑走路が増設できる
>施設もいくらでも造るスペースがある
>その未知の可能性は自分の未来を見ているようだ
この国が普通にものを考えられる国になれば、滑走路5本、ターミナル3つのスーパーハブになれる。
韓国人は関空経由で海外に出るようになる。

99 ：

43 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/18(水) 11:02:29.35 ID:87HYA9vk
関空改善より、羽田拡張してLCC解禁したほうが伸びそうだね
>>44
>「ようやく」とかｗ
>本当に大阪が嫌いなんだな…
東京に正義なんか求めても無駄。
イカサマ博打の胴元にそんなもん期待してもね。
イカサマ博打自体を堂本が否定出来るわけが無い。
その挙げ句が、
>>42
>毎日新聞　2012年07月17日　22時59分
>　新関西国際空港会社は１７日、９４年９月の関西国際空港の開港以来、
>累計旅客数が６月に３億人を突破したと発表した。１７年９カ月での達成で、
>成田空港（７８年５月開港、１８年１１カ月）の記録を抜いた。
これなんだから、もののあはれを感じざるを得ない。

100read 1read

1read 100read

TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▲

【電気機器】日立製作所、英国で高速鉄道を596両受注［12/07/25］ (369)
【外食】喫茶店コーヒーの原価は10円　最も原価安いパンはフランスパン (NEWSポストセブン)［12/07/09］ (572)
【アプリ】ランキング1位のソニー公式アプリが「削除できない」　ユーザーからの非難が殺到中 [12/07/05] (405)
【モバイル】アップル勝利　サムスンのGalaxy Tab 7.7がヨーロッパで販売禁止　サムスンのコメントが切ない...(GIZMODO)［12/07/25］ (640)
【医療】国立病院の勤務医、政府の給与削減要求に反発--民間への医師流出を懸念 [07/01] (493)
【外食】喫茶店コーヒーの原価は10円　最も原価安いパンはフランスパン (NEWSポストセブン)［12/07/09］ (572)
--log9.info------------------
【短命】　カブト・クワガタの寿命　【長生き】 (451)
蜘蛛飼育スレッド(テンプレ必読) (659)
夏の終わり〜今年最後のセミを報告するスレ〜 (801)
かなのR (255)
【気持ち悪いけど】虫の写メ【撮ってみた】 (266)
関東以北のクマゼミ情報 (514)
昆虫業界って犯罪者が多いよね (520)
カスミカメムシ (291)
スマトラヒラタとコーカサスどちらが強い？ (404)
　　　　　　　　毛虫総合スレッド　　　　　　 (686)
昆虫虐待反対！虫王は今すぐ販売禁止にしろ! (282)
ダイナステス マスターズ 廣島について熱く語るスレ (431)
でんでんむし 虫 かたつむり (206)
☆☆千葉県産オオクワガタ最高スレ☆☆ (696)
ドスについて熱く激しく語るドス【DOS】 (626)
ホタルの飼育方法教えて (842)
--log55.com------------------
ファイアーエムブレム風花雪月　青獅子キャラアンチスレ4
☆FF7☆の音楽は植松も認めた☆シリーズ最糞☆
pop'n music 17 THE MOVIE
ゲームミュージックサントラ 総合スレッド 17枚目
【MHW】太刀スレ 56練気目
【MHW】受付嬢アンチスレ HR32【開発必読】
【MHW】スラッシュアックススレ 変形63回目
【MHW】弓スレ　105射目