日立電鉄交通サービス

1 ：2008/05/26 〜 最終レス ：2012/08/11

最近なにか面白い話はありませんか？

2 ：

>>1
乙です

3 ：

>>1
乙
次はどこの中古が来るだろうか。

4 ：

日立南にあるキュービックは元臨港？

5 ：

ポンチョって固定運用だよね

6 ：

車両的には結構地味に面白い会社だな

7 ：

車両の見た目はボロなのに内装とか装備は充実してるよね

8 ：

グレードには拘りがあるのかも

9 ：

ポンチョはクソだな。
エルガミオはアイドリングストップすると
ライトも消えるぞ！
しかし　あれだなポンチョ５台、貸切セレガ２台、高速セレガ１台
合計８台も日野を入れて
今度高萩の所長になる人はそうとう儲かったな
バックマージンは大体一割だって言うからな

10 ：

たしかにポンチョはすぐに壊れそうだな。
もうノンステは入らないのか？

11 ：

中環四ツ木で見たけど綺麗にしているいすゞスーパークルーザーは中古？？

12 ：

高速バス神峰営業所行き

13 ：

>>11
自社発注車

14 ：

高速東京線増便のためにセレガ入れたんかな？
1611/1612はまだ使うんだろうか？

15 ：

沢村　整管やるってよ　ばーか

16 ：

沢村　　整管だってよ　　ばーか

17 ：

２台目のセレガーラ入るの？

18 ：

守谷線廃止で東京線増やすんでトイレ付きが足りなくなります。

19 ：

629と650はどうすんのかね？
トイレ無しでは使い道ないから廃車か？

20 ：

中古バスサイトで122万キロのスパクル貸切が売約済みだって

21 ：

629とかは貸し切りに転用出来そうだけどね

22 ：

補助席使わないんだったらさ、
今度の新車からは補助席なしの仕様にして広い座席にして欲しいな

23 ：

22
同感

24 ：

東京線増発＆神峰発着＆八潮PA停車age

25 ：

守谷線…（´；ω；｀）ブワッ

26 ：

八潮PAでの乗り継ぎで定時性確保しようとしてもさ、日立市内の渋滞は回避できないじゃん。
新田中内の時点で30分遅ればっかり…。

27 ：

>>26
その通り！間違い無い！

28 ：

電鉄さんとばすから30分遅れは実質三郷で10分遅れに短縮

29 ：

JR…^ラで回復しない
電鉄…120くらいでぶっ飛ばすから回復
だからオレはなるべく電鉄担当便に乗ってる。 まぁ最新のセレガだけはデジタコのせいで飛ばせないみたいだけど

30 ：

八潮PA停車は３月３１日までだから
あまり気にしないで

31 ：

大〇田ハゲ 相変わらず稼いでますな

32 ：

いやぁ〜
疲れっちゃぁ〜
疲れっちゃぁ〜

33 ：

>>31
そこまでやらないとAランクになりませんから

34 ：

バスカードのIC化は失敗だと思う

35 ：

>>34
kwsk

36 ：

いやぁ〜本当にハゲの高速隊長と俺とでは年収が違いすぎるよ。糞が

37 ：

あげ

38 ：

私（本社）は年収９００万ですが　なにか

39 ：

ここって貫徹とか伊庭交よりも給料いいの？

40 ：

>>39
貫徹は知らんが伊庭交から来た椰子はいる。逆に伊庭交に逝った椰子もいる。
詳しくは知らんがこの業界はどこもたいして変わらないと思う。

41 ：

守谷線廃止中止のお知らせマダー？（･∀･っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

42 ：

>>41
某企業が出張の際の守谷線利用を社員に強制でもしないと無理だろ

43 ：

半強制したけど　ムリでした

44 ：

出張は
上り 常磐線特急
下り 高速バス
が多いみたいだなｗｗｗ

45 ：

もう尿素は買わないの？

46 ：

少なくて2人、多くて6人だったもんなぁ…

47 ：

東京線ダイヤ改正のチラシを見ると「※都合によりトイレのない車両を使用する場合があります。」と記載があるけど、守谷線の車両をそのまま転用するのかな？
あと、休憩箇所が上下共に谷田部東ＰＡになるみたいだね。

48 ：

守谷線用のセレガって電鉄の高速車の中で一番豪華じゃんｗｗ 東京線でこれに乗れるようになるのは良いな

49 ：

>>48
バカじゃねえの

50 ：

はいはいわろすわろす

51 ：

629が水戸市内を走ってるのを見たぞ！
どこかに売っちゃうの？

52 ：

メガライナー使って守谷線復活させろYO!

53 ：

>>47
谷田部東より守谷ＳＡのほうがいいんじゃないか？

54 ：

>>51
貸切

55 ：

南からの伝言　親方情報　　１０分おきに　たばこばかり吸って
　朝のおちゃけ　検査は、やらないし、朝から酒の匂い。
　午後　3時には、趣味のパRらしい、そして5時には、おちゃけだあ。　
事務所の苦情は、親方から　もみ消し。運転手の苦情は　喜んで貼りだし。
　どうしようもないなー　仕方がないかあ。あの有名な高校では。。。
　サービスと南の運転手　親方とけんかして　何人　やめただろう?
人を扱うのは　無理だろう　　　　　　　　　本社より　　　
　

56 ：

神○の○島、新卒の坊や喰っちゃった

57 ：

大〇田ハゲめ 稼がせすぎだよ事務所さん

58 ：

黒い稲妻

59 ：

でんてつオーシャンバスのスレはここですか？

60 ：

ちがいます。日立中央バスの派生スレッドです

61 ：

>>60
それは失礼致しました
つまんないの(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

62 ：

この会社の事務はアホばかり、現場の意見は聞かないし、誰も責任とらないし。運動手へのえこひいきも有りすぎ。とくにエロハゲリーダーに稼がせすぎだ

63 ：

客から見れば結構良い感じの運ちゃん多いのにね

64 ：

いやぁ〜
疲れっちゃぁ〜
疲れっちゃぁ〜

65 ：

東京線って完全予約制だけど、予約状況見て続行便出したりするの？

66 ：

この会社の事務はアホばかり
　　あほ鉱業が　省庁してるのが、おかしいと　車長が言っておりました。
　

67 ：

守谷線最終ですな

68 ：

>>65
関鉄(水戸営業所)の場合茨城町東I.Cまでに
満席となった場合，臨時便を出すことになっている．
今度できた水戸北I.C経由の路線でも茨交は
同様のこと(茨大前営業所より臨時便)やるんじゃないかな．

69 ：

>>68
茨城町西や石岡で満席になったらどうなるの？断るの？

70 ：

スレ違いだヴォケ

71 ：

八潮乗り継ぎって調子どう？
今度使ってみたいんだけど

72 ：

>>71
やめとけ
今　首都高はガラガラだから上野、東京で降りたほうが早い。
乗り換えの手間考えたら、おとなしく乗っていたほうがいい。
八潮まで混んだのは、バブルの１５年前ぐらいだろう。
特に最近の燃料の値上げで自家用車の数が減っている

73 ：

みんな貧乏人？

74 ：

マジで？乗り継ぎしない方が速いの？

75 ：

今日神峰営業所のぞいたら629号車方向幕はずしてあったぞ
廃車かな？
650号車はまだ方向幕ついてたよ

76 ：

毎週日曜って東京線は夜の下り便ほとんど満席だね。
乗れなかった自分は常磐線で帰る羽目に……

77 ：

>>76
予約しろよ！

78 ：

ここって伊庭交や貫徹に比べて規模が小さい割に結構新車入るなぁと思ってたんだけどさ、
リースだからなのね

79 ：

あげ

80 ：

円ゃクン元気か？

81 ：

はげリーダー今月も40万稼いだかなアホ

82 ：

いつまでポンコツ使ってるんだよ…元都営のMK見てると泣けてくるぞ

83 ：

いやぁ〜
疲れっちゃぁ〜
疲れっちゃぁ〜

84 ：

＞＞８１
文句あるんだったら、かかってこいや！

85 ：

>>81
そんなに稼がれちゃ会社が倒産してしまいますわ

86 ：

以前、電鉄に勤めてた者です！
辞めたけどもう一回この会社に入りたいです…
雇ってくれますかね？
正社員で取ってくれるかな？

87 ：

優先席の位置を変えろ

88 ：

あげます

89 ：

>>87
別にいいじゃない。優先席なんだから。（誰に優先？）

90 ：

優先席なんか気にしないから座るけど
だいたい立ち客出ることも少ないし

91 ：

あげる

92 ：

ニコニコ動画でここの路線の動画見たけど、客に整理券番号覚えさせてるの？
あとやたらカタコトな車内放送だね。
おｷｬｸ様の整理ｹﾝﾊﾞﾝ ｺﾞｳはｾﾞﾛバンです

93 ：

>>92
IC整理券には番号が書かれてないから。
放送が片言なのは機械で合成してるから。以前よりはだいぶ改良されてるけどねｗｗ

94 ：

>>92
それ俺も激しくそう思った！
初めてこの前乗ってたまたま聞いてたから覚えてたけど、普段のノリで乗ってたら絶対聞き漏らしてたな

95 ：

なぜ、日立のグループ会社になったクラリオン製を導入しなかったんだろうかね？

96 ：

>>95
2002年頃？以降導入の高速車は全てクラリオン製だよ。
路線車と一部の高速車はアルファデータ製。安いから採用したんだろうけど。でもこのメーカーは倒産しちゃったみたいだけどね。

97 ：

「ここを過ぎると運賃が変わります」っていうのは親切だなあ。

98 ：

あげ

99 ：

FUSO中型(1955？)が廃車されてた。
代替はあるのかね？

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