【ﾊﾞｲﾊﾟｽ本山】西肥自動車Part７【ｼﾙﾊﾞｰﾎﾞｳﾙ前】

1 ：2011/11/21 〜 最終レス ：2012/08/14

さて西九州道待望の？佐々インターまで開通、高速はこちら経由に。
空特もこちら経由になったのですが中里・芳の浦通過となりちと不便になりつつ、通過となっていた早岐田子の浦停車復活！
早岐方面〜長崎空港の利便回復となった西肥バスのスレッドです。
HP ttp://www.bus.saihigroup.co.jp/
Part2 ttp://www.unkar.org/read/hobby10.2ch.net/bus/1184110832/
Part3 ttp://www.unkar.org/read/namidame.2ch.net/bus/1203718205/
Part4 ttp://www.unkar.org/read/namidame.2ch.net/bus/1224659849/
Part5 ttp://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/bus/1235291070/
前ｽﾚ http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1282264596/l50

2 ：

2なら、西肥バスもヒュンダイ・ユニバース導入

3 ：

おおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　おおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　―――――→　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

4 ：

空港線の中古車どうなった？

5 ：

一台はもう走ってるね あとはまだ見かけない

6 ：

まだF469直らないのかな？

7 ：

今はＮ７７２が入っているの？

8 ：

>>2
2なら、西肥バスもヒュンダイ・ユニバース導入
ってどゆこと？

9 ：

>>
ﾁｮｿに構うな見るな相手するな

10 ：

安いからってヒュンダイ入れたりして…

11 ：

おっといわさきバスネットワークの悪口はそこまでだ

12 ：

空港線の中古ってどこから？

13 ：

また大阪か名古屋、関東地区の排ガス規制に引っ掛かったお下がりだろ

14 ：

石原閣下の思いつき政策の以下略

15 ：

空港線に入ってるKCエアロは、名鉄観光バスの中古らしいですよ。

16 ：

ヤフオクに懐かしい看板があるね

17 ：

３台入ったんでしょ？ほかは？

18 ：

>>15
名鉄観光バスからの移籍車か…西肥は何やかんやで名鉄との繋がりが強いんだね｡名古屋高速は廃止にしちゃったけど
確か元佐実スクールのF554とかF550も名鉄グループの知多バスからだし､一世代前のF519も名鉄だったと思う

19 ：

他に中古導入ナイの？

20 ：

平戸にニューエアロスターのF583
長く見えたから多分P尺かな？

21 ：

コムアートですね

22 ：

なかなか島から出ないみたいですね…Ｆ583.

23 ：

何か話題ない？

24 ：

これといって無いな

25 ：

型式の見分け方よくわからん

26 ：

>>22 防備隊さん
F541みたいに島内専用でしょうね。F583も

27 ：

F584は入ったかいな

28 ：

空特の移籍車って3台ともエアロなの？

29 ：

空特エアロはF580とF582の2台が出番待ち

30 ：

どこからの中古？

31 ：

某Ｓのブログに
F581はKC-MS829Pってかいてあるけどあってるか？
違う気がするが

32 ：

左出しマフラーだしKC-MS829Pであってんじゃね？
KL-以降は右出しマフラー(右出しマフラーでもKC-が稀にいる)

33 ：

でも西工のハンペンやカマボコも全廃なんでしょう！！

34 ：

エアロはスイングドアで使い勝手はどんなん？貸切車にしてセレガを路線におろしたほうが良かったのだろうけど

35 ：

確かに西肥セレガ内外装は路線転用が前提みたいな感じだし
スイングドアは路線には使いにくそうだが なんでだろう

36 ：

玉突きで路線改造するのに改装費がかかり車令から長く使えないので購入車をそのまま路線改造したほうがコストもかからないと言うことか？

37 ：

セレガは平成4年式だしな
PJエアロは平成10年式だっけか

38 ：

F582も稼動開始したみたいだね

39 ：

N720がおさらばか

40 ：

名古屋高速の廃止で熊本高速の予備車H183･N818.本務車F483･F485の動きは何かあった？

41 ：

>>39
N721とF432？らへんもそろそろおさらばしてほしいんだが

42 ：

P-RA53REの長崎乗り入れはあとどんくらい？
毎朝高速をトロトロ走ってるの見るが

43 ：

今や希少なR3に乗るならおはやめに

44 ：

>>41
おさらばするんじゃ？
3台はいったしな
R3はあと3年で全廃かな

45 ：

というか朝から走っているＦ436とか439とかその辺りもそろそろヤバイんじゃないか？あと、Ｎ744とか

46 ：

昭和のバスがまだ結構走ってるし
実際いつ寿命が尽きても不思議じゃないな

47 ：

利益など無視して、もし西肥が東京線を始めたら日本一距離が長い路線バスになるだろうな

48 ：

>>47
それを言い出したら南国が〜宮交が〜

49 ：

>>48
そっか･･･
確かに！
何か西鉄より上を目指したいね
コーラルにＪＲ関東におる二階建てエアロを導入
コーラルカラーなら知名度アップで利用客も増加しないかな
妄想ですが

50 ：

北部の洗浄台奥に元阪急入ってたね
そのまま倉庫化かな？

51 ：

>>50
そうじゃない？

52 ：

倉庫化ではないな
廃車まで放置プレイだろう

53 ：

F436,437,438,439がヤバいなら
F440,441,443,444もヤバいぜ
それよりN716がもっとヤバい

54 ：

F507はどうなった？

55 ：

>>53
Ｎ716は最早重要文化財
>>54
>>50を見なよ

56 ：

西工＋扶桑はなんかスゴいのがいるよな
サビサビのつぎはぎで
走行中ミラーとか外装部品がはずれて飛んでいきそうなふいんき…

57 ：

>>50
その後ろに日野が一台…Ｈ157辺りですかね
伊万里も程よく廃車が溜まってきましたねぇ

58 ：

また中古車の導入があるらしいな
今度はどこから持ってくるのやら

59 ：

>>57
H156や。H157は伊万里で現役やさかい
>>58
中古車は路線?高速?貸切?

60 ：

中古は定期路線だろう｡
県外昼行/夜行高速･貸切は原則新車導入｡

61 ：

http://yokaro.info/
こんなのが出来てるけど
平戸<->佐々<->佐世保特急は出来ないのかな？

62 ：

博多行きは使わないなぁ
福岡空港行きだったら、大歓迎なんだけど。

63 ：

ツアーバス禁止汁

64 ：

>>61-62
ツアーバスのネタは他所でやっておくれ

65 ：

>>1
空港リムジンのうち、大村ＩＣ〜東そのぎＩＣ間も長崎道経由にした方が早くならないか？

66 ：

>>65
高速にのる金の無駄なんじゃ?
佐々インターバス停設置決定
だいぶ遅れたがな

67 ：

65
早くはなるけど佐世保の人は長崎空港は必要無いしね。福岡の方が格段便利だし。

68 ：

空港線の車両ってどんなのがいるんですか
社番がわかるなら全部教えて！！

69 ：

がんばれ！！

70 ：

>>68
車番はわからんが、こんな感じの車両で運行しています。
http://traffic-town.digi2.jp/saihi-N714H.htm
残りは、ここからがんばって探そう！
http://traffic-town.digi2.jp/saihi.index.htm
長崎空港の車両は東部営業所（旧大野営業所）の担当ですが、
佐世保〜長崎間の高速バスと共用の可能性も考えられます。

71 ：

×東部営業所
○北部営業所
長崎高速の車両は一台を除いて長崎営業所の車両
その一台だけが北部営業所の車両

72 ：

>>71
スマソ。
あなたの言うとおりだった。
でも不思議に思うんだけど、ハウステンボス〜長崎間が廃止になってから、
長崎営業所の存在価値はなさそうだけど、なんかあるのかな？
佐世保側が西肥バスで、長崎側が県交通でいいと思うんだけど。

73 ：

>>59ｻﾝ
現認。H156でしたね

74 ：

先日、ハウステンボス⇔平戸の定期観光バス？が西九州道で故障してたみたい。
あのバスは東部？平戸？
ハウステンボス⇔平戸
運賃はいくらするのかな？

75 ：

>>74
ここに出てるよ。
http://www.bus.saihigroup.co.jp/noriai/untin/u-1.pdf
ハウステンボス〜平戸間を直通するバスは存在しない。
なので、実際は佐世保BCで乗り換えとなり、
1300円＋490円＝1790円必要となる。
ところで、平戸〜佐世保間は昔は特急バスもあったけど、
いまは半急行のみとなり、本数もだいぶ減ってるね。

76 ：

久しぶりに帰省して驚いた事があった｡
『ならでは!』1月号の21ページに『西肥の高速バス』って広告が!

77 ：

俺のmyバス停は特急停車地だったのに、
かれこれ20年も前の話だが、ちっとの
自慢だったんだけどな。

78 ：

大串から長崎バス(さいかい交通)で西海橋東口まで、そこから西肥バスに乗り継ぎで京町まで乗った。
西海橋渡るまでは運賃があまり高くなかったのに、乗り換えて切崎入口を通過したら一気に上がり出した。
上がる幅も長崎バスは2、30円くらいだったのに西肥バスは区間にもよるけど60円近くも上がるなんて他所の県並みにすごいと思った。

79 ：

>>74,75
おそらくM008では。
ラッピングも施されているはず
所属は知らんが

80 ：

>>79
朝から平戸へ回送してるのを見かけるから多分北部営業所かな
テンボス平戸間千円だそうです
路線じゃなくてツアーバス的な存在か？

81 ：

N720っていい車両だな！！

82 ：

>>81
あんなボロ要らん!!

83 ：

>>82
たしかにいらないな
なぜボロをありがたがるのか理解できん

84 ：

ひとそれぞれじゃ
結構走っているところ見ると
つかいやすいんちゃうか

85 ：

今朝の福岡高速線九州道通行止めと積雪で唐津〜西九州道迂回運行

86 ：

ネタ投下
Ｆ５８４･Ｆ５８５…中古定期路線エアロミディ
Ｆ５８６…中古空特用エアロバス
３台とも登録待ち

87 ：

それとＦ５１８が『高速 熊 本』の幕出してた

88 ：

またミディかよ
神奈中は車内くさいし音うるさいし
F518は続行か
空特また導入で次はどれが消えるんかな

89 ：

Ｆ４７４は車内シート更新？路線改造？なのか座席全部引っ剥がされてた

90 ：

空港線用エアロと座席交換しているかも

91 ：

西肥の運転士(嘱託)募集の内容見たけど､給料月20万〜25万程度でボーナスも少ないけど年1.1ヶ月出てるんだね｡(ボーナスは正社員だけ？)
市バスの求人は月19万〜でボーナス2ヶ月だからどっちもどっちか

92 ：

社会保険適用かどうかもよく見とけ

93 ：

社会保険はあるけど…
基本給激安だよ…
拘束時間長いよ…

94 ：

嘱託契約なら一般の企業よりも条件は良いよ。正社員登用になれば給料も上がります

95 ：

今度導入の路線中古の
Ｆ５８４･Ｆ５８５…中古定期路線エアロミディ
ってまた神奈中？それとも川崎市営？

96 ：

バスじゃんじゃん買って儲かってるんだな。

97 ：

27日の年休は認めません

98 ：

今さらかも知れんが。こないだ久し振りに福岡行って博多BTと天神BC覗いたら佐世保行きは券売機で買えなくなってるようだが、座席指定制になったの？

99 ：

定員制。定数券を買ってくらはい

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