軽自動車史上最速のKeiワークスについて熱く語るも良し。
Keiワークスと他グレードのKeiとの差別論を語るも良し。
スズキ車などスバル以外の軽メーカーとの比較論でサンバーのダメっぷりを徹底的にとぼすも良し。
はたまたこの両者に入れるオイルは何にすればいいかとか、
この両者の対決が主題なら何を語ってくれても結構です。
脳内所有車同士の妄想対決でも桶。
その替わり下記の関連スレッドは正規オーナー及びこれから本気で購入を考える人以外の立入は何卒ご遠慮下さい。
ちなみにスレタイの一部文字列は単なる検索ワードですから気にしないように。。。
関連スレ
[スバル]サンバー Ver43[バン/ワゴン&ドミンゴ]・・・（検索で来られたスバル・サンバー正規オーナーの方はこちらへどうぞ。）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1298543899/
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】・・・（同じく、スズキ・Kei正規オーナーの方はこちらへどうぞ。）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1297505508/
>>2-19辺りにテンプレ有り。
A.このスレの特別ゲストです。
ちなみにゲハ板住民によると、この人と同一人物らしいです。
文体や関連スレッドでのIDを参考にバカセのお出迎えに活用しましょう。
タルちゃん wa2AhV64/6 まとめ・・・新まとめwiki？
ttp://wiki.livedoor.jp/kusotaru/
消失した旧まとめサイト魚拓
ttp://megalodon.jp/2010-0914-2142-23/ooo-ooo.hp.infoseek.co.jp/jap246.html
箱○のIDぽいけど本人？模倣犯？
ttp://live.xbox.com/ja-JP/MyXbox/Profile?pp=0&GamerTag=jap246
過去スレ
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1271943765/
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 3[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/
バカセ出没スレッド
【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1294313884/
赤帽サンバーについて語る
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168683099/
『ターボ付き軽のオイル part9』
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1290647758/
オイル漏れしない軽自動車を教えて欲しい
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1282872021/
１BOX軽自動車トランポクラブ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283707228/
【0W-20】 Monotaroオイルを語るスレ 【10W-30]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268793906/
【SN】オイルスレッド■60リットル【SM】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289414460/
低価格エンジンオイル part29
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1298949697/
オイル添加剤総合スレッド【二十四本目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1297823143/
◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 11◆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1297236756/
◆オイル交換は１万㌔に１回では不十分 11◆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1297232738/
オイルフィルターについて語ろう
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1266886212/
とにかくギアオイルを語れ！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281652592/
[0W-20]★低粘度オイル 8L★[5W-20]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275121060/
基本的にサンバーおよびKei関連、およびオイル関連のスレに出没することが多いです。
また、こんなとこにも現れたという情報なども歓迎です。
下記の注目ワードや参考レス、まとめサイトの文体を参考に関連スレッドのIDなどから
Kei・サンバー双方の本スレ及びオイル関連スレ等でのバカセ特定にご協力下さい。
証拠の照合作業からバカセと思われるレスを発見した場合には、「こいつはバカセ」とでもアンカーを打つか、
このスレで出現情報を報告するのがいいでしょう。出現情報が報告されれば、各スレの住人は徹底スルーしてくれると思います。
また最近はSo-net規制により忍法帖を使用しているため名前欄にも注目してください。
《注目ワード》
忍法帖【Lv=9,xxxPT】 メール欄のage
◆qVPR1Zd7dc (#aee) ◆wa2AhV64/6 (#aes) ◆9G12fmecqU (#qwertyui)
(^。^) ★ (>_<) (笑) (^_^; (-.-#) (ノ_＜。) (m_m) ヽ(。_゜)ノ (T.T) (^◇^;) (#^.^#)
大森製高精度タコメーター
文体の特徴
・Keiワークスの過剰な賞賛及びサンバーへの過剰な中傷
・慇懃無礼な口調
・キモい顔文字
・MonotaROオイルの過剰な賞賛
・カストロール等他社へのレッテル張り
・モリドライブでの沈殿物の件
・エステル+PAOの本物の化学合成油等スレ違いな話題
・オイル以外のMonotaRO製品の話題
・ネオジウム磁石
152 ：元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/10(水) 18:58:46 ID:36kst4tZ
過去2chで10年以上にも渡りサンバー信者達が「サンバーは錆に強い」といい続けてたのでそれを信じた新規のサンバーオーナー達が錆を見てショックを受けたのでしょう。
自分もサンバー購入にあたっては2chの情報で「サンバーは錆に強い」「サンバーは4独サスだから乗り心地しなやか」との情報を信じてしまいました。
それでいざサンバーを新車で購入すると新車なのに錆てるし軽めのマンホールのつなぎ目程度でもガンガン跳ねて突き上げが酷かったのです。
それで苦肉の策で空気圧を1.8に減らして多少衝撃が緩和された程度でガンガンがゴンゴンになった程度です。
この時「2chの情報を全て鵜呑みにしてはダメだ」と悟りましたよ。
あと昔から2chでは「サンバーは農道のポルシェ」との書き込みが数多くありポルシェというくらいだから
動力性能も期待出来そうだとおもっていざ新車のサンバー買ったらなんかエンジンに元気が無くて
なんと軽1BOXでワースト1の動力性能を誇るノロマな車だったのです(>_<)
153 ：元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/10(水) 19:12:53 ID:36kst4tZ
あと2chでは昔から「サンバーの耐久性は赤帽車で30万キロ以上の耐久性が証明されている」との書き込みも数多くありこれを信じて新車のサンバー買ったら2万キロ程度でトラブル不具合の続出でした。
1番ショックだったのは保証で修理してもらっても再び同じ箇所が壊れる事でした。
同じ箇所が1回壊れただけなら「たまたま運が悪いだけかな」で済ましますが
同じ箇所が2回も壊れたら「もしかしたらサンバーって本当は耐久性が無いのでわ?」と思いますよ。
ユニバーサルジョイント→2回も直してもらったけど壊れて3回目直さないでサンバーを売却
ドライブシャフトのオイルシール→これも2回直してもらったのですが再びMTオイル漏れてきてこれも直さずサンバーを売却
それで結局新車から2万7千キロで売却しました。
いくらメーカー保証で修理無料とはいえ同じ箇所を3回も修理に出す気になれず壊れたまま売却しました(^_^;
平成19年に諸費用込み98万円で買った新車サンバーは去年たったの32万円の買い取り価格で引き取られて行きました(>_<)
つまり2chのサンバースレの情報を鵜呑みにした結果差し引き66万円の損害を被ったのです(ノ_＜。)
良い勉強代になりました(m_m)
>>837
試しに真っ暗闇で純正フォグランプをON OFFを繰り返してみて下さい。
ヘッドライトでは照射しきれない左右の部分がワイドに照らされますよ。
>>ALL
実は先日月極駐車場でワークスのフロントバンパーとワークス専用エンブレムを削られたとの連絡があり速攻で知り合いの民間修理工場に行って精密検査をしてバンパーとエンブレムのみの損傷とい事で72122円の見積もりを取ってきました。
知り合いの所なので見積もり料は特別無料でした。
それで相手方に速攻で連絡しその日に72122円受け取りました(^。^)
とりあえず暖かくなったら削れた所を目立たないように何か補修しようかと思います。
何でも修理工場の話によるとワークス専用パンパーは無塗装バンパーを入荷してから塗装をするそうで通常のバンパー交換費より値段が高いのだそうです。
自分はセカンドカーのエブリィの時はいろんな所で何度もぶつけられた経験がありますが「ボロだから別にいいですよ」といつも許してあげてましたが今回は新車のワークス生後5ヶ月の車両なので今回はお金を貰いました。
437 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/16(火) 20:36:07 ID:j7XMClpe
>>430
もしかしてあなたは仮にまだ新車の車のバンパーをガリガリ削られても無料で許すのですか?
新車5ヶ月目ですよ。
あとサンバーの新品フロントバンパーは安いだろうけどワークスの場合は専用バンパーなので値段高いのは仕方ありませんよ。
>>425
先日のお昼頃にワークスを傷物にされたショックで先日昼以降なんて即レスする気力なんてありませんでしたよ。
先日の夕飯なんてショックで食事が喉を通らないほどで大半を残したほど食欲もありませんでした。
そして今日の午前中に雨も止んでよくよくバンパーを見てみると近くで見ないと目立たない程度からまぁ良いかなぁと思うようになりました。
もう少し季節が暖かくなったらコンパウンドで磨いてあと一部黒っぽい下地が見えている所があるので染料みたいの塗って誤魔化そうと思います。
それで貰った72122円は貯金しようと思います。
そういえば道路工事後の雑な舗装路を通った直後からステアリングに変な遊び部分(ガタ)が発生しました。
そしてディーラー持っていったら気さくに「ああこれはステアリングシャフトのユニバーサルジョイントですねぇ」
「サンバーはここ弱いんですよ」
「このサンバーの部品交換は手慣れてますから日帰りで修理で出来ます」
あと例の「ドライブシャフトのオイルシール」と「ステアリングシャフトのユニバーサルジョイント」はお約束的なサンバーの弱点だと聞きましたがこれ以外にもサンバーの弱点はまだまだあると言ってました。
他社の軽1BOXで17万7千キロ故障ゼロ継続中なので余計にサンバーの不完全さというかスバルという企業に無性に腹が立って仕方無いのです。
自分は「1番嫌いな物は?」と聞かれたら自信を持って「スバルのサンバーです ! 」と答えます。
みなさんが在日朝鮮人(韓国人)が1番嫌いなように自分はサンバーが1番嫌いなのです(アトレーOEMを除く)
それでサンバーの生産が続いている限りサンバー購入を検討している人々に警告を発し続けるのが自分の使命だと思っています。
【万年車内失禁癖を披露した伝説のレス】
164 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2010/08/08(日) 11:59:53 ID:VIy8kVs5
車内がオシッコ臭いんだけど、どこを掃除すればいいの？
165 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2010/08/08(日) 13:47:04 ID:RuEoPsKG
>>164
多分シートじゃないか？自分がやった中で最強確実な方法はシートを外して座面を分解、
袋状になっているシート生地と中のクッションを風呂槽でワイドハイター漬け置き。
一晩置いた後風呂場で洗浄し裏庭で干す。夏場ならすぐ乾くよ。
やってみて思ったのはシートの分解はパーツ点数が少ないので意外に簡単。
166 名前： 21年式Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU [age] 投稿日： 2010/08/09(月) 08:04:51 ID:0b73m3S9
>>164>>165
実際に中年にもなるとクシャミをした拍子にオシッコが出る事はよくある事です(^_^;
だから中古車を嫌がる人が多いんです。この他にも乱暴にコンビニに出入りする人なんかはアライメントが確実に狂って修正不可能な車両が中古市場に堂々と出回ってたりしますので注意してください(m_m)
>>160
パッとレスを流し読みしても多いという意味ですよ。
717 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/04/17(土) 17:49:26 ID:Is/m17Jq
そんなKeiスレからも本当は宿題出てるんだよね。
宿題解かないまま
70馬力以上→80馬力越え→90馬力とどんどん妄想がエスカレートしてるのが現状。。。
24 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/15(木) 22:12:44 ID:pnKVtq4q
本スレ13からのサルベージ
バカセへの宿題だな
【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
996 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2010/04/15(木) 12:14:12
ID:oycY8QsI
>>992
相変わらず日本語が理解できないツルツル脳味噌してやがるな
箇条書きにしてやるから一つ一つ答えやがれ
１．オーバーシュートの利点および効果は？
２．オーバーシュートオーバーシュートが起こるのはどんな状態にあるときか？
３．ブーストが1.0まででている証拠を示せ
ECUの信号で確認していると断言しているのだからできないとかいえないよな？
４．KeiWorksに装着れさているレカロシートがドイツ製である根拠を提示せよ
製造元が表記されているラベル、タグ、またはカタログなど他者が参照できるものであること
５．KeiWorksが80馬力である根拠を提示せよ
シャシダイなどにの計測器による測定結果シートまど具体的なものであること
６．4気筒エンジンが3気筒エンジンより劣る根拠が記述されている「自動車工学」の文献を提示せよ
Web上に存在する文章でも可能とする
これらに答えられないのであれば、全て妄想からの発言によるまったくの嘘であると宣言しろ
8 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2010/09/20(月) 20:25:09 ID:VfNhNTFl [8/13]
【Keiスレ、主にワークスオーナーから回答を求められている事項 その２】
・Keiワークスの車検証にも記載されている正式な車体の型式番号を提示せよ。
（ただしただの「HN-22S」ではない）
・ラッゲージスペースに設置されたトレーのフタの裏に刻印された記号或いは
アルファベットを提示せよ。
・スズキ純正ドイツ製レカロwの フロント側の左右のボルト間の幅は何cmか？
（ボルトのセンターからセンター間の距離を計測して提示せよ）
・レカロシートの背もたれの「RECARO」の文字幅は何cmか？
・ステアリングの実寸を画像込みで晒せ。
・「120表示までですが平地でもメーター振り切りますよ」発言に関する証拠は？
・エブリィの車検は通してあるのか？
（口では何とでも言えるので車検証の画像を提示すべき。個人特定に繋がる箇所は消してよし）
・タイムトライアル或いはシャシダイ等によるパワーチェックは受けるのか否か。
（拒否するなら拒否するで構わないがその場合、代わりになる明確な根拠（ワークスが
標準で80馬力あるなど）を出すか、自身の発言を撤回訂正せよ）
208 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/16(金) 18:52:21 ID:ExBJOMGG
>>207
だからお金のないセコいスバルにそんな使いわけが出来るわけないでしょ(>_<)
同じパーツを取り付ける車ごとに品番を分けるなんてどこの工場でも当たり前にやっていますよ。
209 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/16(金) 19:17:21 ID:KslJtT6r
>>208
部番が違う＝何らかの設計変更がされているってのは当たり前。
スバルのみならずどこのメーカーも普通にやってる事。
形状自体が全く同じでもばねレートまで含めて部品の内部データに至るまで全く同じって事はありえない。
俺が言える事はトラックもバンもワゴンもそれぞれグレードや用途毎に部番が違うばねを入れてるっていう事実だけ。（ちなみに俺が出した部番はCDパーツリストから拾った。パーツリスト持ってれば誰でも調べられる事）
これが「同じ部品を部番を分けて管理している捏造行為」と主張したいのなら、
スバルのディーラーに部番控えて持って行って、
「各部番毎のばねレートを調べて下さい」って尋ねて、
お前自身が「部番違いの部品が全く同じ部品である事の証明」をしろ。
もし万が一ディーラーに尋ねるんならどこのディーラーで聞いたか店舗名をちゃんと書けよ。
後でこちらが追試可能な証明がない限りは絶対に同じとは言わせない。そんなのは「スバルだけはユーザーを騙す詐欺企業であってほしい」というただの願望・妄想でしかないから。
今後何らかの証明無くして妄想の主張だけを続けるならば、お前の言ってるKeiワークスとKeiの違いも「同じ部品を部番を分けて組み立てた果ての捏造の産物」と見なさせて貰う。
はい完全論破。終了。
849 : 軽自動車博士 ◆9G12fmecqU : age : 2010/04/23(金) 07:03:53 ID:KMBYa0Wc
>>846
送迎にはスライドドア車が最も適しています。
>>847
ですからサンバーはシート高が高すぎて「ヨッコラショ !」と乗る事になり降りるときは飛び降りる感じになります。
パレットやタントなら歩いてスライドドアが開いたら腰をスライドさせるだけで乗り込む事が可能です。降りる時も地面が丁度良い位置にくるので高齢者でも安心です。
サンバーじゃお婆ちゃんなんかだとシート高く地面が遠すぎて足を骨折しかねません。
人を乗せるのに考慮されてないのがスバル サンバーです。
同じように見えても他社の軽1BOXは座席低いのでサンバーより高齢者にやさしいです。
-----
【住人から156cmの豚フリークスに宿題出たよ】
850 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/04/23(金) 08:34:10 ID:OXv8xYBA
>>849
軽自動車博士と言うわりには、稚拙な文章書くんだな
タント、パレット、サンバー、その他箱バンの座席高を示せよ
タントは地面から座席面まで何センチ、という風にな
そして、その座席高の差が人の乗り降りにどう影響するのか、具体的に示せよ
身長差や年齢、足腰膝の不具合も考慮に入れた、最適な座席高を示せよ
軽自動車博士なんだから、当然知ってるよな
知らない訳ないよな、軽自動車博士なんだからよ
各車のステップ高や室内高も考慮に入れての発言だよな
軽自動車博士なんだから、あらゆる角度から物事を見て計算し尽くした発言だよな
俺は頭悪いから、よくわかるように全ての数値を提示して、理論的に比較した答えを聞かせてくれよ
軽自動車博士なんだから、そんな説明簡単にできるよな
ちゃんと説明できんか？
白丁博士の間違いでした、と謝るなら許してやってもいいぞ
ほれ、ごめんなさいは？
612 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/09/03(金) 01:58:30 ID:eaDWvplC
>>601
>つまりサンバーに乗って「走派性」「コーナリング性能」を語るのはチャンチャラおかしいのです(笑)
これはあれか？ダチョウ倶楽部の「ぜったいに押すなよ」みたいな展開で
悪路でサンバーとKeiワークスを勝負させて笑いを取る誘い受けなのか？
下手糞の後ろにピッタリはりつくのは怖いからバトルはするつもりは無いが、
タイムアタックでの勝負なら受けて立ちますよ。
※以前も同じような発言が有り、反証の為にサンバーのコーナリング動画を
うｐしたら「僕の環境では見れません」って言って逃げたチキンが居たよなぁ。
> 613 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/03(金) 07:07:10 ID:jj/ZhRWL
> >612
> Keiワークスに付いて来ようものならノーマルのサンバーではコーナーで横転するのは確実ですよ。
> サンバーの重心と高さと車高の高さとロール量の多さではハイペースでのコーナリングは物理的に不可能です。
> ところで新車現行サンバーのシフトの入りの悪さはどうでしたか?
> KVの頃の方が良かったでしょ?
こいつホントバカだな、「悪路」って書いてあんだろｗｗｗ
ダートでどんだけハイグリップなタイヤはくつもりだよｗｗｗ
地上高高いほうが有利に決まってんだろjk
848 : クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc : sage : 2010/09/13(月) 22:33:19 ID:tmwUyv89
>>846
バカセが「コーナーでサンバーがワークスに付いてくれば横転確実です」って
言うから「じゃあ実証しようか」って事でタイムアタック勝負を申し込んだ
面と向かって上等なコテの書き込みの２分前に書き込むとは間の悪い・・・
ところでバカセよ、この件についての意思表明をさっさとしてくれ。
こっちはこのスレのスレタイに沿った内容の事を書きたいのだが、そっちの
出方を見てから書き込むつもりだから書き込めんのよ。
552 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/08/22(日) 17:31:20 ID:R9zia1U9
>>545
Keiワークス(ヘリカルLSD標準装備)に大衆車のようラフなハンドリングだと回りすぎて驚かれるぐらいです。
ですからステアリングで曲がるというよりアクセルで曲がる感覚に近いですね。
556 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/08/22(日) 19:12:01 ID:Gu3uAB/X
>>552
何ならうちのXターボと峠で勝負しようか？w
吸排気、点火系、車高調、ブーコンと少しいじってるけどハンデという事でいいよな？
559 : 21年式Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU : age : 2010/08/23(月) 17:48:29 ID:IAesQ3p2
Xターボとやらのグレードはロープレッシャーターボ車ですので無理にブーストアップさせると保機類が持たないので注意しましょう。
その点ワークスなら最初からハイブーストに耐えられる設計ですので安心してフルブーストが可能です。
561 : 556 : sage : 2010/08/23(月) 19:10:02 ID:cctt7CVd
>>559
F6Aの方が”オール”アルミエンジン（アルミ合金のエンジンは知ってるけど
お前の言う全アルミのエンジンってあるの？w）より負荷の耐性は高いんだよね。
こっちはちゃんと安全マージン取って圧かけてるよ。テストも散々やったしね。
まぁごたくはいいからさ、峠で勝負しようよ。うちのポンコツXターボ相手なら楽勝だろ？
ご自慢の80馬力とへ・り・か・るLSDの威力を思い知らせてよw
597 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/08/27(金) 13:06:51 ID:xl5vElPu
>>596
なんかそうなってくるとそれっぽい単語を組み合わせて応答する
そこそこ出来のいいスクリプトみたいだなw
それはともかくバカセ君よ、予想通りだが、>>591のレスのごとくはぐらかすのは
良くないな。俺のポンコツXターボと峠で勝負すんの？しないの？
別にイニシャルDみたいな危険なバトルじゃなくて決めた区間をそれぞれ走って
そのタイムを比べるのでも構わないよ。一般車に迷惑をかけるっていうんなら
行き止まりで利用者がまず来ない様な林道でもいいよ。
恐くて負けを認めるなら他のKeiユーザーやサンバーユーザーに謝罪しろな。
12 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/27(火) 01:32:05 ID:8TKRbpG0
何でバカセはホンダの軽スレには顔を出さないの？
スバルやススキの軽スレには出てきても、
ダイハツやホンダの軽スレには一度も出てきていない
9 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/22(木) 23:56:58 ID:11zaNMf2
板の管理人のバカセに、オイル漏れの質問だそうだ
【三菱】ekシリーズ＆オッティ（otti）【日産】6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1269155484/
他に保全しておくべきレスはこんなところかな。
326 : 捏造についての言い訳まだー？？ : 2010/10/08(金) 21:33:49 ID:O/KeILVt
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 3[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/
234 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2010/10/05(火) 07:16:29 ID:qSHMsqyM Be:
旧規格エブリイは10年以上同じレイアウトで販売されてましたよ。
256 しあわせの黄色いナンバー [age] 2010/10/05(火) 23:10:59 ID:0tDi22+S Be:
>>235
余裕で10年越えてます ! (-.-#)
550cc時代からの丸目ライト仕様エブリィから同じレイアトで平成10年まで生産されていた非常に息の長いエブリィ キャリィでした。
【いつでも】SUZUKI Kei 15台目【一緒】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1278734706/
（証拠としてエブリィwikiのアドレスが貼られると…↓）
923 しあわせの黄色いナンバー [age] 2010/10/07(木) 07:45:05 ID:wkNP/uiJ Be:
>>916
確かWikiは誰でも内容を改変出来るんですよね。
丸目タイプのエブリィもライト周りのフロント部分以外は自分のエブリィと同じ外観ですよ。横と後ろから見たら新型(DE51V)も旧型も誰も区別出来ません。
（バカセへのトドメレス↓）
940 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2010/10/07(木) 19:42:36 ID:Wo5Aku2g Be:
DA41V（550・FR）
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S005_F001_M001_G018
DA51V（660・FR)
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S005_F001_M003_G018
DA系丸目（写真は後期型）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4d/Suzuki_Every_201.JPG
DE51V（エブリィ ターボ PS）
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S005_F002_M001_G001
DE51V（キャリイバンGL）
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S033_F001_M001_G008
DE51V（キャリイバン丸目）
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005993650/index.html
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0026838797/index.html?TRCD=200002 （キャリーバンGA４WD）
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S033_F001_M002_G011 （型式：V-DF51V）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/c/c1/Shouchan_car.JPG
550ccにMRは存在しない
660ccのDA51VもFR車
丸目エブリィ＆キャリィバンは角目と同時期に発売で同形式（DE51V）の顔違い
バカセへの論破完了
824 ：元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU ：2011/02/01(火) 02:10:54 ID:4qGVGqoM
そうそう、やっぱりーが最高だと思います。
最初は怖々だったけどすっかりやめられなくなってしまいました。
845 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/05(土) 20:29:13 ID:cXkTa09W
ホモではありません ! (-.-#)
実は女子中高生が大好きなロリコンですから(#^.^#)
ちなみに江戸時代では二十歳を過ぎたらと言われていました。
江戸時代の宿(女牢)では二十歳で定年退職でした。本当です。
926 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2011/02/22(火) 20:31:29.99 ID:q1ea+M+a
ホモ野郎とうとうバイク板にまで嫌がらせに来やがったな。
あと、別スレでの言動見る限りでは、
バンスレで「貧乏人」と周囲を罵ってる奴は多分同一人物だな。
１BOX軽自動車トランポクラブ
512 ：冒険の書【Lv=3,xxxP】：2011/02/22(火) 03:23:31.90 ID:56x071oN
>>501
サンバーは整備性が悪いのがお約束ですからねぇ(^_^;
それとサンバーのタイミングベルトは他社の軽自動車より細く耐久性が無いのは有名な話ですので「5万キロ毎か4年毎」に交換するのが基本ですね
バイクを載せるのであればエブリィがお勧めですよ。
トランポを語るスレ/復活15台目
425 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 02:54:35.89 ID:56x071oN
>>420
S型エンジンなんて糞もいいところだろ
あれはオイル下がりどころかスラッジも溜まりやすい欠陥エンジンだ
俺的にはY型が最高のエンジンだな、力は無いけどOHV故に耐久性は折り紙つきだぞ
タルちゃん ◆wa2AhV64/6 まとめ
http://wiki.livedoor.jp/kusotaru/
↑wiki形式なので今後好きなように弄くって良いんじゃないかと。
【ホモ東のハッテン場 板別スレタイリスト】>>2>>3も併せて探索してみてね。
軽自動車板
1.サンバーと名前の付くスレッド全て
2.Keiのスレ
3.オイルスレのうち軽ターボのもの
車板
オイルと名の付くスレ全て
バイク板
トランポ関係のスレ
ニュース系
スバルに関係するスレにたまに出て来る事があるらしい？
【追加推奨ののNGワード】>>4の注目ワードの顔文字類に加えて次の文字列を推奨。
・メール欄指定で「^age$」。メール欄ageのみ消去可能な正規表現です。
・名前欄指定で「忍法帖」。忍法帖規制レベル表示のみ(ry
・文末に必ず「ですよな」を付けるホモ東へのレス
・「乞食」「貧乏人」「頭がおかしい」を連発して新車を買わない事を罵るレス。
・「在日特権を許さない市民の会」の宣伝をするレス。これは削除人からもはっきり削除要件に当てはまるとの判断を頂いています。
>15での行動を見る限り、これらの関連ワードはホモ東本人か本人の家に出入りするハッテン仲間あたりの可能性が高いです。ご注意を。
書き込みはバカセのコピペ?
テンプレだからなぁｗ
いい状態だと思うね。それなら無闇に吊られたりする事も無いかと思います。
可能であれば車板も同じNGワード設定した方がいいと思いますね。オイル関係見られるようであれば。
テンプレかぁw
>>19
JaneStyleだからNGワードはどの板でも共通なので大丈夫です。
前スレ最後に投稿のあったクレサン氏に代わって議論提起。
996 : クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc : sage : 2011/03/09(水) 21:41:59.59 ID:Csr8VQ2f
997
個人的には>>471もテンプレ入りさせた方がいいと思うけど、このスレがバカセ叩き荒らし
の受け皿としての機能を果たしているなら不要とも思うし・・・
皆さんはどう思われますか？
あと>>51も気に入っているし、コピペ改変とは言え実情そのまんまな内容なのでテンプレ入り希望。
471 : クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc : sage : 2010/10/14(木) 20:06:07 ID:cCvkjkHU
サンバースレ昔話・・・
一時期サンバースレでは巧妙なコピペ（出来合いのコピペの名前欄改変）のせいで
バカセがホモ扱いを受けて大層荒れていましたとさ。
この状況を苦々しく思った村人の呉三がコピペ元を洗い出し、村人にその事を
告げるとホモ荒れは治まったそうな。
オチでバカセが死んだらめでたしめでたしだったのに・・・
解説
普通の感覚の持ち主には信じ難い事ですが、荒らし属性の特殊感覚として自身の像
が歪められても苦にならず、放置する傾向が有ります。
※当時のバカセも最初に軽く否定しただけで、後は延々放置していた。
恐らくは、嘘情報によって誘発されるアンチの叩きレスが増えた方が彼としては
居心地が良いのでしょう。
皆さんもバカセを叩く事が第一目的になってコピペ爆撃をしたりしていませんか？
確かに嘘に対しての突っ込みは必要な事ですが、バカセの発言であっても偶然真実
を言っている事も有ります、なんでもかんでも否定しようとする余り叩く方が真実
を捻じ曲げてはいませんか？
そこまで行っちゃうと貴方自身もバカセと同列の荒らしになります。
今一度自省してみては如何でしょうか？
51 : クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc : sage : 2010/09/25(土) 22:24:29 ID:0HkLlrEM
Keiワークス乗ってる。先月ローンが払えずサンバーを引き上げられたので中古探しに
行ったら見た瞬間に即決した。カッコイイ、マジで。でも買えない。盗んだバイクで
走り出す、マジで。ちょっと感動。しかも脳内所有だから操作も簡単で良い。ノーマル
だと80馬力も出ねぇよと言われてるけど(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーいから速いと思う。
シャシダイで比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、俺の脳内ワークスの
方がハイパワーだって脳内ソースも言ってたし、それは間違いないと思う。ただ型式を
書けって言われるとちょっと怖いね。手許に何も無いから調べられないし。レカロに
かんしては多分(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーいも変わらないでしょ。実際座ったことないから
知らないけど(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーいそんなに変わったら
アホ臭くてだれも買わないでしょ。個人的には座った事無いけどサポート性は十分。
嘘かと思われるかも知れないけどパワーウェイトレシオも重心も倍以上のサンバーに
コーナー勝負を挑まれて逃げた。つまり(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーいには勝てないと言う
わけで、それだけでも個人的には(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい∞・・・
個人的には大満足です。
ID:tlmwmx7y
>>156
無事ですにゃ(#^.^#)
>>155
LSD入れる入れないも何もKeiワークスにはヘリカルLSDが標準装備ですがな
↑誰もバカセの事なぞ心配してねぇよ。むしろ亡くなった人達の代わりにお前がしねばよかったのに。
>>161>>162
幸いエブリィKeiワークス共に無事ですよ(^。^)
↑このさも他人事のようにヘラヘラ笑いながら言ってる様がムカつくんだけど。
何が「無事ですにゃ(#^.^#) 」だ。しね、じゃなくて「」！
今回の書き込み本当に許さんからな、バカセ！まともな死に方させないぞ、ウジ虫が
>>25
ID集め乙です。
東北の状況がアレ過ぎて、
もうちょっとホモ東に構ってる処じゃ無くなってきそうな気がしてきた…。
ろくにメンテをしてもらえず、悲鳴(異音)を上げて訴えても車検に通れば何も問題ないと聞く耳を持たない
こんな粗末な扱いの挙げ句に限界を超えて故障を引き起こせば途端にメーカーが悪い、粗悪品を売りつけられた、謝罪と賠償を要求するとファビョるバカセ
「ガイノイド達は自ら故障する事によって人間を攻撃する許可を作り出すの。但しその論理的帰結として倫理コード第3項からも解放される。」
車にゴーストがあったなら、真っ先に攻撃にされるのはバカセだな
ホモネコ野郎の地が出てる言葉遣いだな。。。
その日の他のレスは次の通り。>>25はその他にレスの記録は無し。
赤帽サンバーについて語る
637 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/03/11(金) 19:46:31.79 ID:tlmwmx7y
1度Lowレベルを体験したら2度とFullまで入れたくなくなりますよね。
軽板 ID:+jmDzw+y
車板 見あたらず
計画停電で多少は減るだろうか…
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
175 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/03/13(日) 21:05:51.96 ID:+jmDzw+y
ワークスなのですがバッテリー端子を数分外してもトリップA B共に0になってないのでどうもECUがリセットされてないようなのですが正式なECUリセット方法がありましたら教えて下さい(m_m)
体積が大きいっちゃ大きいがね。微々たるもんだけど。
デカいといえば、一度初期型のシートとワークスのシートを並べて比較した事あるんだが
フロントシートはワークスの方がでかくて重い。ワークスの方は後部座席の足元が狭くなってると思うよ。
物事知らないし、情報の真偽も確かめないまますぐ鼻息荒げてドヤ顔するから
今回の放射能の一件でビビってどこかにトンズラこいたんじゃないの？
永久規制は結局解除されるから意味ないしなー
だったら期間を区切ってくれた方がいいや
解除→鬱憤溜まってた連中が暴走→規制のループで
バカセm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰ
そんな事書いちゃうとバカセの奴がドヤ顔で「Keiワークスは専用パーツを使った特装車ですから
当然です（ｷﾘｯ」って書き込みたくてウズウズしちゃうぜ？
でもできないのでﾌﾟｷﾞｬｰwwww
「ワークス専用に設計生産された特注品」になってしまうという…。
トンでもなく性能が上がったパフォーマンス部品になっちゃうし、
逆にスバル関係になるとどんなに部品番号の変化が積み重ねられていて、
外見比較して全然同じ様な性能に見えない部品でも、全く同じ部品として扱われちゃう。。。。
普通車の性能良い奴に一度でも乗ってたのなら、
ライン装着のタイヤがどんだけアレなのかはすぐ理解できそうなもんなんだけど。
ワークス純正のRE88程度のタイヤであんだけ喜ぶってのは、
50年以上の人生の中で純正のエンジンパワーにライン装着タイヤじゃ
グリップ追いつかないような組み合わせの車に一度も乗った事が無い証拠だと思う。
普通車でも余程のタコグレードしか買った経験がないか、
本当に軽商用車しか乗れなかったんだろうな…。
でも想像力が足りなくて脳内でもパーツ交換ができない
だからカタログスペック＋脳内係数で絶賛するしかない
ちなみに自分自身飛ばす方ではないです。出して70～75㌔くらい
国家そのものが危機に瀕する荒療治ではあったが、これこそがまさに痛みを伴う大革命だったのかもしれない
FFワークスでリッター17～20ですから4駆ならこれよりチョイ割り引けば良い感じでしょう。
しかし神奈川在住なのに原発事故の影響でレスできなかったとか・・
東電管轄だから電力の逼迫とかあるだろうが放射線量って神奈川辺りでもそんなに深刻な影響なのか？
【0W-20】Monotaroオイルを語るスレ 2【10W-30】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1304473106/
23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/05/13(金) 21:01:33.50 ID:K2Tm6FDo0 [2/2]
あのすみません当方PS3でネットやっているのですがPS3ブラウザでは土日割引クーポンコードの数字が欠けて見えないのですが誰か番号のUPお願いいたします(m_m)
26 名前：23[age] 投稿日：2011/05/13(金) 23:36:06.00 ID:B3g5owdz0
>>24
どうもサンクスです(m_m)
>>25
よく見破りましたね。福島第一原発の件でいろいろ忙しかったもので久々の書き込みです。
431 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/13(金) 23:38:23.75 ID:/qNY3Q33
ところでKeiワークスには短寿命タイプのイリジウムプラグが標準装備だそうですがみなさんは何万キロ程度で交換されましたか?
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
216 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/13(金) 23:44:27.70 ID:/qNY3Q33
>>199～>>203
いやいやヘリカルLSDでもあると無いとでは天と地ほど安定性が違いますよ。
>>214
プレアデスと言ったら機動要塞ゴルバじゃなくて円盤型の戦艦を思い出しますね(^_^;
『ターボ付き軽のオイル Part10』
148 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/13(金) 23:52:35.20 ID:/qNY3Q33
たしかにサイレント＋はシャバすぎてモリブデンの効果が無くなるとすぐガサツになるんですよね。
【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
677 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/13(金) 23:46:39.13 ID:/qNY3Q33
そりゃドミンゴもアトレー7も軽自動車と大きさがほとんど同じなのに普通車と同じ税金を払ってまで乗る人もそうそう居ませんよ。
【0W-20】Monotaroオイルを語るスレ 2【10W-30】
34 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2011/05/14(土) 21:40:34.68 ID:aO9O+44P0
モノタロウだと純正並でよければフィルターも安いので一式揃えますよ(^。^)
毎回違う事言うならともかく同じ発言の繰り返し。
もういいや
もういっそ>>4とかで挙がっているキモい顔文字やヤツぐらいしか使わない単語を
あぼーん登録するのも手かもしれないね。俺も最近ハイハイバカセバカセと呆れているな…
495 名前： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age] 投稿日：2011/05/19(木) 23:10:22.01 ID:7pEoFXJS
走行距離17928キロにて工場出荷時装着の片イリジウムKR7AIの安物プラグから高級プラグのイリジウムMAXに交換しましたよ(^。^)
しかし始動性がコンマ何秒か良くなっただけで他に体感的に感じられる変化は見られませんでした(>_<)
やはりプラグ交換なんかするより1回でも多くオイル交換した方が体感効果は高いと思いました。
車板には現れてない様子。
>692 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：age ：2011/05/19(木) 23:03:01.82 ID:7pEoFXJS
レベル１クソワロタｗｗｗｗｗ
水遁の術をされてもされても不屈の闘志で書き込みを続けてるのねｗ
忍法帖のシステムは荒らし対策の決定打にはならないと思っていたけど、やっぱりなぁ・・・(´･ω･`)
115 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/19(木) 23:58:08.07 ID:7pEoFXJS
まあ今時オイル漏れする軽自動車なんてスバル車ぐらいでしょう(ダイハツOEM車を除く)
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
334 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/19(木) 22:55:53.82 ID:7pEoFXJS
>>327
しかしペダルが手前に位置し高さも高すぎるのでフルキャブの長所を生かしきれてないと思うんですよね。
【定期的に】スパークプラグスレ【交換】
84 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/19(木) 23:16:57.09 ID:7pEoFXJS
>>75
しかし高級プラグのNGKイリジウムMAXですら先端に穴が開いたネジ式のプラグでしたから本当に呆れましたよ。
もうメーカーから注文しないと先端の穴無しプラグは手に入らないみたいですね。
『ターボ付き軽のオイル Part10』
211 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/19(木) 23:53:02.38 ID:7pEoFXJS
軽ターボで夏場でも30番オイルを使用するのならA3取得の堅めの30番を入れないとダメですよ。
パワークラスター社のビレンザストリートが夏場にはオススメですね。
【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
692 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/19(木) 23:03:01.82 ID:7pEoFXJS
>>691
ホームセンター等の2980円の一番安いサイズの小さいバッテリーでも配達中のエンジン停止のハザード点灯を繰り返しても無問題なのですから大容量のバッテリーなんて必要ありませんよね。
しかも容量小さいバッテリーだとオルタネーターに負担が掛からないので19万6千キロ現在故障ゼロです(^。^)
ちなみにエブリィです(m_m)
46 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/20(金) 00:01:08.20 ID:j1lMqE+x
>>41
スバル車にPAOやエステルの合成油なんて入れたら速攻でオイル漏れするのは時間の問題ですよ。合成油は分子が細かいので物理的に漏れてしまいます。スバル車限定の話です。
バンのスレの方に「運営に通報しろ」ってバカセに告げ口してるのがいるけど、
当のバカセ本人からも何のレスもなくスルーされてるのが泣けてくるな。。。
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
502 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/21(土) 08:52:34.14 ID:TG9ERvB8
>>501
今売却するのは賢明ではありませんね。あと数年もすれば最終型のワークスなら新車以上の値段で売れるようになります。
なんせ今世紀最後のハイプレッッシャーターボの軽自動車ですから歴史に残る車両と言えます。
↓見た感じこの辺も東臭い。
504 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/21(土) 17:58:55.27 ID:l71ksqIM
>>496
じゃあなんで交換なんてしたんですか??
505 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/21(土) 17:59:51.64 ID:l71ksqIM
>>495です (>_<)
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
357 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/21(土) 08:57:12.99 ID:TG9ERvB8
>>348
現在走行19万6千キロですがエアコンもオルタネーターも何もかも補機類全て故障ゼロですよ(^。^)
ちなみにエブリィですけど(^_^;
↓政治コピペ
360 : しあわせの黄色いナンバー : 2011/05/21(土) 12:29:33.36 ID:c5crBbBP
サンバーの誤った情報をいつも書き込むバカセが恐れる(ry
↓忍法帖関係
364 : しあわせの黄色いナンバー : 2011/05/21(土) 17:56:34.41 ID:/xx0Cf58
┏┓┏┓┏┏┓ ∩_____＿__∩
そうそう、バカセに擦り寄るメリットは何も無さそうなのに、何を考えてあんな
レスをしたのかが不思議。
単純にバカセの影に隠れて荒らしたいだけの人かも知れないが、バカセも仲間に
なってくれるかも知れない人を無視とは冷たいなぁ。
>>水遁してる人
乱用と判定されると●を焼かれる事も有るらしいので程々に。
あの手の輩に対しての意思表示は、相手の良心や感受性が一定以下の場合は心まで
届かないで無駄な努力に終わる事が多々有ります。
参考：水遁番付 条件：死んだ●
http://suiton.geo.jp/banzuke.cgi?banned;all
バカセみたいな分かり易いのを神輿にして荒らす口実にしたいってのは、割と良くある話。
SEVオヤジなんかでも同じ様な理由付けで、
オヤジを攻撃してたみんカラブロガーにリア凸してるのとかがいた。
それ考えると、ああいうのが常駐して機会を窺っているとしても不思議ではないです。
【試して】オイル交換…大好き！24缶目【インプレ】
973 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/05/23(月) 14:21:03.62 ID:9bLARgmi0
>>972
動粘度表を見ても分かりますがSUNOCOのスベルトは30番でもかなりシャバめの30番ですので本格的に夏が来る前に堅めの30番のオイルに交換した方が良いと思いますよ。
【SN】オイルスレッド■61リットル【SM】
360 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/05/23(月) 14:29:24.52 ID:9bLARgmi0
>>359
無難にどこのシヨップにも置いてあるカストロールXF08で良いのでは?
もしやXF08の性能に何か不満でも?
オイル添加剤総合スレッド【二十四本目】
530 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/05/23(月) 14:32:03.54 ID:9bLARgmi0
しかしながら韓国製のピットペンやMonotaRoオイルは中々の性能ですぞ。
低価格エンジンオイル part29
899 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/05/23(月) 14:34:21.10 ID:9bLARgmi0
>>896
いやいやカストロルRSはVHVIベースに少々PAOが配合されてますぞ。
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
524 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/05/23(月) 13:49:06.13 ID:faSAUXc3
>>516
人類史上最後のワークスが二束三文なんて事は有り得ませんよ。
【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
706 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/05/23(月) 13:51:36.49 ID:faSAUXc3
>>705
サンバー用のエキマニマフラーなんてあるんですか?
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
404 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/05/23(月) 14:03:56.03 ID:faSAUXc3
>>346
わざわざアドバイスありがとうございます(m_m) 実は自分はPCも持ってなくて携帯電話も通話専用にして月額315円を節約している次第であります。
なのでインターネットツールはPS3だけなので「焼く」との行為が出来ないのです。
しかし名前欄にininjaと書くだけで良いので今の状況で頑張ります(^。^)
あとソニー事件でPSNネットワークには接続出来ないのですが不思議な事にインターネットブラウザ機能だけは使えるので不幸中の幸いだと思いました。
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
405 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/05/23(月) 14:08:13.50 ID:faSAUXc3
>>399
それはガセネタですよ ! 本来乾式エアフィルターはオイルが付いてはダメな部品ですよ !
19年式サンバーの話ですが新車時から1万キロ程度ではオイル付かなかったけど2万キロではオイルでグチョグチョでした(>_<)
それで正規品の純正エアフィルターの新品に交換しましたがフィーリングの変化は一切感じられませんでした。
だからサンバーに限ればエアフィルターにオイルが付いても放置して無問題と判断しました。
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
406 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/05/23(月) 14:12:31.58 ID:faSAUXc3
>>397
リッター10キロ前後と訴えるユーザーが多いサンバーSC車でリッター15キロとはかなり丁重な運転なのですねぇ。
ところでもしやクレイジーサンバー氏は放射能汚染区域の茨城に住んでおられるのですか?
お悔やみ申し上げます(m_m)
軽自動車のオイルについて語ろう！！
309 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/05/23(月) 14:37:16.84 ID:faSAUXc3
>>304
静かなのは最初だけで1000キロも走るとガサツな音とフィーリングになりますよ。
軽板 ID:pO7wvM4z
車板 ID:bM0YFMOA0
541 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/25(水) 18:17:22.00 ID:pO7wvM4z
>>526
自分の21年式ワークスは回せば回すほどパワフルで5000回転以上でも気持ちよいですよ。
>>539
F6Aですか?
しかしベルトなんてカチャカチャ音してても意外と放置しても無問題なんですよね(^_^;
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
438 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/25(水) 18:27:58.99 ID:pO7wvM4z
>>436>>437
いやいやこの特定地域だけを優遇していると解放同盟の問題のように一生日本国民の税金を蝕まれる事になりますぞ !
軽自動車のオイルについて語ろう！！
320 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/25(水) 18:35:22.00 ID:pO7wvM4z
>>315
自分が使った和夫奥の10W30クラスの中でもMonotaRoがクエーカーステートの次に2番目に良いオイルだと思いましたね
『ターボ付き軽のオイル Part10』
262 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/25(水) 18:46:33.69 ID:pO7wvM4z
>>254
過走行の車には堅めのオイルを入れれば100%振動やノイズが激減されますよ。
【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
716 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/25(水) 18:21:03.10 ID:pO7wvM4z
>>707>>708
サンクスです(m_m)
しかし特注品といえ値段が高いですねぇ(^_^;
>>714
他の軽自動車と比べてもサンバーは音漏れがヒドいんですよねぇ(^_^;
どうやら車板では騙りか同室のホモ達も出ているらしい。
【SN】オイルスレッド■61リットル【SM】
371 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/25(水) 18:38:58.17 ID:bM0YFMOA0
>>369
物理的に中間の粘度になりますよ。
【叩いたら】ﾎﾞﾛ車スレ Part34【エンジン落ちた】
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:48:25.72 ID:bM0YFMOA0
>>366-369
普通の走行会に行くと相変わらず継ぎ接ぎのベコベコが元気に滑ってるぞｺﾞﾙｧ
ボッコボコサビサビのミサイルもいつも一台は走ってるｺﾞﾙｧ
良くも悪くも相変わらずだｺﾞﾙｧ
帰ってこいよｺﾞﾙｧ
一緒にブローしようぜ
ジムニーとパジェロミニのスレに
オイル関連のスレではいつもの口調だからわかりやすいが
ｺﾞﾙｧ口調だけに気づかなかった…
ごく稀にあるID被りかな？
軽板 ID:PctbhZ5A
車板 ID:n+vZ0NTA0
>>548
自分も21年式の新車ワークスですが夏場はせめて1500キロ以内に交換した方が良いですよ。
あと夏場は堅めの30番オイルかシャバめの40番オイルがベストマッチです。
なんせ最後期型ワークスですと個体差はありますが最大ブースト1.0オーバーのハイプレッシャーターボエンジンですから1回でも多くオイル交換するのが長持ちの秘訣です。
どうでもいい事だがまだ新車とか言ってんすかｗ
ひょっとして、10W-30とか5W-40の事を言いたいんだろうか…
だとすると、かなりトンJンな事言ってる事になるんだがねぇ…
まぁ、違うにしてもだ…6000回転7000回転ブン回しっぱなしとかアホな事やらんかぎりは、
正直な話、３０も４０も通常使用において、どっち使ったって問題ない。
訳の分からんメーカーのでなければ、どこの使ったって、使用上特に問題はない。
むしろ、冬期などの寒い時期に、10W…なんかの低い方の数字が重要にはなってくるけどね。
ターボ車なんかは、こまめにオイル交換しときゃ、10W-30あたりの鉱物油使ってたって何の問題もない。
それで、オイル漏れだとか鉄粉が…とか言う奴は大抵の場合、普段の扱いが悪い証拠。
いくらこまめとは言っても、ーリやポルシェのＧＴみたいな化け物じみたスポーツカーじゃねーんだから1500キロで一々交換なんぞ無駄なだけ。
毎日のように数時間アイドリング放置とか、1年以上殆ど走らずに無交換とか言ってたら話は別だけど、通常使用でそこまで頻繁に交換なんてのはほぼ無意味。
2速で100キロまで引っ張る！とかやってる奴にこの辺の事、語る資格無いよ。
そら、んな高回転状態維持して走ってたら、パッキン速攻でダメになってオイル漏れもするわな…
体感たが軽NAだと30と40では燃費やフィーリングで大分違うように感じたけどなぁ
ターボならまた変わってくるかもしれないがNAならフリクションロスを考えると上30がバランスいいと思う。
1500kmスパンはやりすぎだと思うｗ 過保護なユーザーでも3000kmごとだろ。
確かに違いは出るけど、使用上の問題は無いよ。
まぁ、ターボなら堅め、ＮＡなら柔らかめなのを使った方が良いとは思うけどね。
でも、実際の所は昔ターボで10W-30なんての使ってたけど、何かおかしくなったり壊れたりなんてことは一切無かった。
2速ではなく3速ですね。
ワークスは3速レッドゾーン手前でメーター読み時速100キロ越えます。
本当に驚きましたよ。こんな凄い軽自動車は
>>81
スズキが公式にシビアコンディションでは2500キロか3ヶ月どちらかで交換を指定してますよ。ボンネットの裏のシールにもそう書いてあります。
あとNAエブリィなんか走行距離19万6千キロですが30番オイルだとメカノイズがうるさくてスカスカな加速ですが40番オイルいれると音も静かにになり新車時の加速が蘇ります。
軽板： >>83
車板 ID:u34cfgII0
おまえさん、自分自身で2速で100キロまで引っ張るってしっかり書いてたよな？
今更間違えてましただ？
しっかり書いてたよな、2速発進でそのまんま100キロまで引っ張るってさ。
今更何言ってんの？
お前さんに、車語る資格はないよ。
全ての人が過酷な状況、或いは車に対して高負荷な乗り方をしている訳ではない
普通の人が普通の乗り方していれば、一概にシビアコンディションであるとは言えない
ああ、お前みたいにアホみたいにぶん回してればシビアコンディション（笑）だろうなｗ
大体いい歳した奴がそんな乗り方してんな
周りに迷惑だから一人で電柱にでも突っ込んでろ
まあ本当に車に乗ってればの話だけどなｗ
あとスカスカなのはお前の頭の中身と頭髪だろ
そのオイルはボロエブリィにそのまま使い回しっていうやり方だよ。
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
572 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 00:52:56.15 ID:n7Tgs5Xc
>>571
21年式ワークスの取扱い説明書によると寒冷地のみ5W30が許されていますよ。
夏場でも耐えられる5W30なんてパワークラスター社のビレンザストリートだけでしょう。
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
488 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 00:35:37.53 ID:n7Tgs5Xc
例えば同じショートホイールベース車の旧規格エブリィなんかと比べても本当にサンバーは風に弱いですよね(>_<)
★豆知識★
世界一直進安定性の悪い軽自動車はスバル サンバーである
オイル添加剤総合スレッド【二十四本目】
570 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 00:58:51.61 ID:u34cfgII0
>>567
それが有機モリブデン入りのモリドライブプラスはジャバラホースのビラビラ部分に黒い固まりのダマを発見したのです。それを針で突くと粉々になりました。
それでモリドライブプラスには「有機モリブデン」ではなく「二流化モリブデン」が入っていたと疑うようになりました。
過去スレ見れば分かりますが「2速発進で僅か1回のシフトチェンジで時速100キロに達する」と語ったことならありますよ。
軽板： >>88
車板： ID:XeEDfEIh0
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
582 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 17:34:03.28 ID:oV+01o3g
>>573>>578
日本ではエアコンが利かなくなったとの理由で車を売却する人が非常に多いのでおそらくそのクチでしょう。お悔やみ申し上げます(m_m)
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
497 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 17:37:26.59 ID:oV+01o3g
いやいやそのショートホイールベースの旧規格ミニキャブ アクティ エブリィらと比べても横風に弱いのでスバル側の設計にも問題があるのではと思います。
オイル添加剤総合スレッド【二十四本目】
584 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 17:56:52.45 ID:XeEDfEIh0
>>577
テフロン系ですよ
なにが軽自動車博士なんだか
オイルスレでも擬音でしか表現できないし
・・・なんとなく違う様な気もするけど。
いやいやしかし↓を見るとバカセ臭がありありと・・・
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
550 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/31(火) 16:42:32.25 ID:I+9TVoTU
いやいやしかしクレイジーサンバー氏の言うとおりサンバーに関してはパワステ無しグレードの方が自然なステアフィールで良いですよ。
こっちは人間のクズ認定してそれなりの扱いをしてるのに、それにも気付かず擦り寄ってこられると困るね。
ネット越しじゃなければ面と向かってこれ以上無いぐらいの辛辣な意思表示をするのだが・・・
ご愁傷様です(;´Д`)
今日に限って「age」をやってないから余計にそう見えるのかも。
もしかすると、いつもsageとかメル欄無しで書き込んでる忍法帖の人達が
システムのリセットでレベル1になってるから、
本人はああする事で紛れ込んでるつもりなのかもしれない。
みんな見破ってるからとかホモ以外のレスしないんだと思うんだがね。
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
598 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/31(火) 16:38:46.85 ID:I+9TVoTU
確かに21年式のワークスもエアコン吹き出し口のフィンは可動角度が少ないですねぇ。
しかしワークスのエアコンは寒いくらい強力に利くのでフィンの角度はさして問題になりませんね。
サイズが合わなくてフィンに長い延長フックで無理やり付けたドリンクホルダーの缶コーヒーもギンギンに冷えます(^。^)
あと以前乗っていたスバル サンバーなんてエアコンの風量調整が3段階しかないのにKeiワークスは4段階もあり凄いなと思いました。
【試して】オイル交換…大好き！25缶目【インプレ】
64 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/31(火) 16:49:47.80 ID:O9qSQZWV0
直噴エンジンにはチョイ堅めのオイルが良いですよね。
[0W-20]★低粘度オイル 9L★[5W-20](55)
3 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/31(火) 16:58:11.02 ID:O9qSQZWV0
4980円のXF08も1980円のXF08も中身は同じですよ。本当です。
◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 11◆
849 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/31(火) 16:54:28.54 ID:O9qSQZWV0
>>834
いくら部分合成のマグネテックといえどカスロールのオイルを2万キロも無交換なんて正気の沙汰とは思えませんね。大至急交換して下さい(m_m)
オイル添加剤総合スレッド【二十四本目】
589 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/31(火) 16:45:33.03 ID:O9qSQZWV0
>>586
しかしウルクリ入れてからオイル漏れすると訴えるユーザーも多いので超強力な清浄成分のはずですよ。
お前がカスだろｗｗｗ
彼なりの、精一杯の煽りなんですよ。
相手が怒って感情的に噛み付いてくれば、勝ちなんです。
放射線云々とかの時もそうですが、釣れると思ってるんでしょうかねぇ・・・w
ひたひたと、冷静かつ辛辣に事実を突き付けて論破し、公衆の面前で恥をかかせ
向かい合うのも嫌な「恥部」に向かい合わさせてあげるのが、よろしいかとw
『相手が、何をされてどう言われたときに一番「 不 快 感 」を感じるか を、本能的に熟知し実行している』
・・・と、いうことですね。
さすが、健常者とは根っこが違うよ。
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