燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ13

1 ：2011/10/25 〜 最終レス ：2012/08/17

格安航空チケットのバーゲン料金が出ていたので、さっそく予約。
しかし…
従来からあった出発空港や乗り継ぎ、現地空港での空港使用料に加え、
2001年のテロ事件以降できた航空保険料。 そして飛行機を飛ばすために必要な、
原油を原料とするジェットエンジンの燃料であるケロシン燃料、
このケロシンの価格上昇のために、航空会社が燃油サーチャージなるものを
客に請求する事になって早や７年。
一時はあれよあれよと原油価格の上昇に連動しケロシン価格ももの凄く高くなり、
それに連動した燃油サーチャージが８万円近くも掛かった時代があった事も。
しかし2008年８月頃からの原油価格とケロシン相場の暴落で、最低の水準にまで落ち込み、
航空会社がサーチャージの廃止に踏み切ったのも束の間。
直ぐに原油価格とケロシン相場が復活高騰。もちろん燃油サーチャージもあっさりと復活
今では2008年の最初半年程ではないものの、相当高くなってしまった。
私が欲しかったチケットも、空港使用料等を含めた追加料金がなんと６万円。
チケットの価格は安いのに、６万円の追加と聞いてげんなり。
燃油サーチャージや航空保険料は、航空会社各社それぞれの徴収設定なので、
航空券の価格と各種使用料・保険料や燃油サーチャージを合わせて、
どれが安くなるのかは中々分かり難く、さらに換算レートもばらばらな、
外貨建てで請求する旅行会社や航空会社もある。
最近やっとお役所の命令で、燃油サーチャージを含めた総額表示の航空券が
増えてきたけれども、まだまだ燃油サーチャージを含めない料金を表示する、
航空会社や旅行代理店も多い。
それにしても燃油サーチャージの価格表示が分かり難く、
追加料金が高過ぎる時代が長過ぎなんじゃ、(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
前スレ
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料高かった12
http://kamome.2ch.net/oversea/1242844532/
日系はサーチャージボリ杉(エアライン板)
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1209605878/

2 ：

過去スレ
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ11
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1233783053/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ10
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1228234796/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ９
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1224074426/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ８
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1218821513/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ７
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1213808535/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ６
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1205540711/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ５
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1192741229/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ４
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1172087552/
サーチャージ？　格安チケットでも追加料金高すぎ 3
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1158370434/
サーチャージ？　格安チケットでも追加料金高すぎ 2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1143856934/
サーチャージ？　格安チケットでも追加料金高すぎ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1111202398/

3 ：

関連スレ
【燃油】ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙｹﾛｼﾝ価格を観察するスレ【運賃】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1158774283/
日系はサーチャージボリ杉
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1209605878/
原油価格が７月の半分、なのにサーチャージそのまま
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224468104/
気になるジェット燃料相場は、↓ここでチェック！
http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格
【業務連絡】
燃油サーチャージを決定する指標の一つである、シンガポールケロシン相場の動きが、
随時更新されるので、このスレの住人有志さんは適宜このスレに、その相場の動きを
うｐしてもらようお願いしますm(__)m。
それでは海外旅行板伝統？の“燃油サーチャージ高過ぎ”スレ、１年振りに復活！

4 ：

>>3
コピペだけなら猿でもできる。
「この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格」が正しいかどうか考えてみれ。

5 ：

エアラインのレートが円安のままなのが問題だってさ。

6 ：

>>3を訂正
関連スレ
【燃油】ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙｹﾛｼﾝ価格を観察するスレ【運賃】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1158774283/
日系はサーチャージボリ杉
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1209605878/
原油価格が７月の半分、なのにサーチャージそのまま
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224468104/
気になるジェット燃料相場は、↓ここでチェック！
http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
【業務連絡】
燃油サーチャージを決定する指標の一つである、シンガポールケロシン相場の動きが、
随時更新されるので、このスレの住人有志さんは適宜このスレに、その相場の動きを
うｐしてもらようお願いしますm(__)m。
それでは海外旅行板伝統？の“燃油サーチャージ高過ぎ”スレ、１年振りに復活！

7 ：

この表から平均値を算出。
http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
10/03 119.25　10/04 117.45　10/05 117.45　10/06 117.90　10/07 119.95
10/10 120.00　10/11 120.75　10/12 121.50　10/13 122.15　10/14 123.65
10/17 127.75　10/18 124.35
発券日…JAL・ANA共々2012年２月〜2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月〜2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…1452.15�j(12日間)
今期の平均値…121.01�j
JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

8 ：

ケロシンさん、乙です
スレの復活待ってました。またよろしくお願いします

9 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
10/03 119.25　10/04 117.45　10/05 117.45　10/06 117.90　10/07 119.95
10/10 120.00　10/11 120.75　10/12 121.50　10/13 122.15　10/14 123.65
10/17 127.75　10/18 124.35　10/19 125.60　10/20 124.25　10/21 125.45
10/24 126.10　10/25 127.45
発券日…JAL・ANA共々2012年２月〜2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月〜2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…2081�j(17日間)
今期の平均値…122.41�j
ええい！バレル平均＄110台は幻か!?もっと下がらぬか！

10 ：

懐かしいスレタイ

11 ：

>>9
ありがとう、ケロシンさん

12 ：

復活おめ。
ほんと、サーチャージ無けりゃガンガン海外行くんだけど。
いくらチケット安くったって（今北米1万台とかｗ）
サーチャージ+αが6万もしちゃ一気に行く気が萎える。

13 ：

今の航空料金って安いチケット料金をアイキャッチにして
実はサーチャで補ってるんだよね

14 ：

某国発券なら1万ですむ

15 ：

今もヨーロッパ行チケット料金4万代につられてサーチャージ他足した料金
わざわざ見に行ったらトータルで元のチケット代の約3倍だったよ。
当然諦めた。
年内仕事しないんで、今のうちに行きたいんだけどな…

16 ：

追加料金６万円は破壊力がデカイな。

17 ：

>>12
なんか、ガソリンを税抜き価格表示してるみたいでいやだな。
まあ、中身は違うんだけどさ。
込み料金表示を義務化すればいいのに。

18 ：

>>14
アジア？

19 ：

良スレ復活うれしいっす。

20 ：

JALの工作員さんはもういないよね？

21 ：

いろいろ調べたけど、
そして日系のことは知らないけど、
日本発だけサーチャージが高いエアラインってそんなにあるかな？
ためしにカタール航空で見てみたら、
ソウルも香港も関西も、大体ヨーロッパ往復30000円強くらいで同じだったけど。
ただ、多くの航空会社がドル建てのサーチャージ設定なのに
商売上手なシンガポールや大韓は円建てだから、
円高であっても（日本発券だと）安くならないとかはあるようだが。

22 ：

>>21　キャセイ、チャイナエアー、マレーシア等の
　　　大手アジアは当地発券の倍以上だな。
　　　日本人搭乗も多いからぼろ儲け。まあキャセイなんかは
　　　JLとコードシェアーしてるから合わさないと不公平かな。
　　　
　

23 ：

1人の乗客から何万も取らなきゃならないほど
高騰してないのでは？

24 ：

航空券2万+サーチャージ5万みたいな場合の航空会社の収入は
本当に2万なの？これで採算取れると思えないんだけど。
サーチャージの中からも得てるんじゃないかと疑ってしまう。

25 ：

>>24
まずね、一回のフライトに何Ｌのケロシンが必要か
７７７でＬ当たり９０ｍ強。７３７、１３０ｍ。７４７、７０ｍ
３時間ちょっとの行程でたとえば香港２５００ｋｍ
７７７で２万８千Ｌの航空用ケロシンが必要
乗客４００人とするならば一人頭７０Ｌの燃量で飛べるわけ
往復ならその倍
サーチャの趣旨からすると、値上がりした分だけ払うわけだから
バレル当たり１５０ＵＳ＄ぐらい値上がりしてるからそれの
１４０Ｌ分１３０＄ぐらいしか支払う必要がないんだ
ちなみにＬ当たりの燃費は最大航続距離分の燃料積載で計算してるから
実際はもっと飛ぶ
飛行機は必要分しか積まずに飛ぶからね

26 ：

>>25
やっぱり多く取られてるのね。ありがとう。
737そんなに燃費いいのか！
機種によって使う燃料が違うのにサーチャージが同じってのも
変な話だ。787は燃費いいって言われても乗客には関係ないのかな。

27 ：

>>26
前のスレで調べといた資料がなくなっちゃったので
また　新たに集めなおしておきます
前スレだったら、かならずここで工作員さんの茶々がはいった
運行コストって航空会社の最大秘密事項らしいね
でもわれわれがサーチャだといって払う必要のある経費はここまで

28 ：

サーチャがユーロ建だったのに円高になったら、円建にしてしかも値上げしやがった
他社は軒並み下げてるのに
くされ会社め
絶対許さん

29 ：

私を呼んだかね？

30 ：

要するに、どうでも理由はつく、値上げと言ったら値上げなのだ。
江戸時代の米相場じゃないか!越後屋!!!!!

31 ：

最近、そもそも｢買取り型｣航空券ばかり増えて、
なんかすさんだ気持ちになるｗ

32 ：

買取り型航空券とは？

33 ：

2009年789月に戻りたい。

34 ：

>>32
一旦購入したら変更もキャンセルも出来ない条件の航空券。正規割引だったりもする。
安いんだけど、なんとなく気分的に使いたくないｗ
ほんの10年程前は、店頭購入のほとんどは格安航空券だったのを思うと
本当に変わったよ。

35 ：

チャート見ると、ジリジリ上がってますね。。。

36 ：

しばらくはケロシンの動向を見ないで航空券購入だな。

37 ：

それかLCCをうまく使えばいいんじゃね？

38 ：

カロチンで何とかならんのか、まったく。

39 ：

ケロリンは何の薬？

40 ：

>>25
なんだ、今２００＄近いのかと思っていたら
１３０だ。だったらサーチャは１０００ｋｍ１０＄強が妥当だ

41 ：

ケロンパ

42 ：

このデフレの中「サーチャージは６万円になります」で
「はいそうですか」とか「しょうがないな」とはなれんね

43 ：

だから、本当はいくらなんだよ!!

44 ：

飛行機ぐらいだよね燃料費を客から取るの
電車や船は取らないでしょ
燃料費込みの価格表示してくれた方が買いやすい
24が言ってる意味わかるし、逆にチケット５万チャージ＋２万のほうがマシ

45 ：

燃油が変動するから、管理がめんどいんでしょう。
ただ、ここのスレに来るくらいなら、大体前もって航空会社のサイト見ておけば
当たらずとも遠からず、くらいの値段感は予想つくと思うんだけど。

46 ：

>>44
クルージングでもサーチャージ取っていたよ。

47 ：

国内線ではサーチャージないのは何故？
ビジネスエアーも。はじめから料金に含んでるってこと？

48 ：

時価という奴だな。日本の料金体系もなんだかわからない。寿司屋、相撲の升席、芸者の花代、等々高いのか安いのか見当がつかない。西洋に行くとそういうことがないので快適なのだが、
「シュルシャルジュ」と言うようなフランス語を使うと話が変になる。
フランスの特徴は明晰性、クラルテなので掛け値にフランス語を使うとフランスは怒ると思う。

49 ：

>>47
前は取ってたけど、組み込まれたんじゃなかったっけ？
500円くらいだったような記憶がある。

50 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
10/03 119.25　10/04 117.45　10/05 117.45　10/06 117.90　10/07 119.95
10/10 120.00　10/11 120.75　10/12 121.50　10/13 122.15　10/14 123.65
10/17 127.75　10/18 124.35　10/19 125.60　10/20 124.25　10/21 125.45
10/24 126.10　10/25 127.45　10/26　 休み　 10/27 127.55　10/28 129.25
10/31 127.15　11/01 125.85
発券日…JAL・ANA共々2012年２月〜2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月〜2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…2590.8�j(21日間)
今期の平均値…123.37�j
さがんねーよー。

51 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
10/03 119.25　10/04 117.45　10/05 117.45　10/06 117.90　10/07 119.95
10/10 120.00　10/11 120.75　10/12 121.50　10/13 122.15　10/14 123.65
10/17 127.75　10/18 124.35　10/19 125.60　10/20 124.25　10/21 125.45
10/24 126.10　10/25 127.45　10/26　 休み　10/27 127.55　10/28 129.25
10/31 127.15　11/01 125.85
発券日…JAL・ANA共々2012年２月〜2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月〜2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…2590.8�j(21日間)
今期の平均値…123.37�j
さがんねーよー。

52 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
10/03 119.25　10/04 117.45　10/05 117.45　10/06 117.90　10/07 119.95
10/10 120.00　10/11 120.75　10/12 121.50　10/13 122.15　10/14 123.65
10/17 127.75　10/18 124.35　10/19 125.60　10/20 124.25　10/21 125.45
10/24 126.10　10/25 127.45　10/26　休み　10/27 127.55　10/28 129.25
10/31 127.15　11/01 125.85
発券日…JAL・ANA共々2012年２月〜2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月〜2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…2590.8�j(21日間)
今期の平均値…123.37�j
さがんねーよー。

53 ：

ケロシンさん、乙です。
8月と9月の分をお持ちであれば貼って頂けるとうれしいのですが。
年明けに検討しているスカンジナビアン航空は、8-10月の3ヶ月で算出するらしくー。

54 ：

unitedのアジア線が急に高くなったのは何故か。
内訳は運賃か？サーチャージか？

55 ：

120ドル台から動く気配無い…。

56 ：

この値動きならいつ購入しても同じだな。

57 ：

大韓航空のサーチャがひどいね JALで3万くらいの所が5万円だろう
航空券の額面を下げてサーチャでぼったくり

58 ：

ボーイング７８７だと従来機より燃費が２０％ほどよくなるらしいけど、
そうなるとサーチャージ安くならないのかなぁ。

59 ：

なるわけないだろ。
なんでこんな馬鹿ばかりなんだ。

60 ：

いずれなるだろ
サーチャージって名目は燃料費なんだからさ
抱えてるほとんどが７８７なのにジャンボ使ってる会社と同じだったら客がついていかないだろ

61 ：

サーチャージ高いから欧州行く気失せるわ

62 ：

SEL OZ TYO SK CPH//PAR 1183.08ZKRBIZ SK X/CPH SK TYO OZ SEL 1183.08ZKRBIZ NUC 2366.16 END ROE 1183.350 XT 1000OI 4080SW 1990BP 1490ZO 1850FR 4350IZ 1230QX 21800YQ

63 ：

>>44
船でも国際航路は取ってるだろ。それでも飛行機なんかからすりゃまるでタダ同然の額だが・・・

64 ：

燃費が違う、それに軽油だろう

65 ：

燃油の価格相場の変動は書いてあるとおり
なんだろうし、数字が見て取れるわけだが、
決裁する資金の為替レートの反映がよく見えない
のだが。

66 ：

２万のチケット、サーチャージ７万、合計もろもろで１０万オーバーとか
なっててﾜﾛﾀ

67 ：

成田−ロンドン4800円！っていうメルマガが来たから、詳細見てみたら
サーチャ+税が75530円！で全部合計で87620円。
チケット本体の価格が合計金額の５％って…。
こんな表記もう許すなよ。

68 ：

LHRは出国が高いんだよなあ。LCCでLGWとかSTNだと安いのに。
なので俺はLHR outにするくらいなら、安いユーロスターでParisで遊んでCDGから出ます。
それでもアエロフロートor日系以外のアジア系でなければ、\87,620は安いと思う。

69 ：

>>67
そのメイルマガジン見てみたいような。

70 ：

本来の運賃から言えばエコノミーでもその燃油+税は総額の15%程度だから
そこから約40万円値引きされてるわけだ
十分安いだろ

71 ：

本来の運賃というのがくせもの
それに準じて、その航空機の総収入を計算すると
一往復で２億ぐらいになるのだが

72 ：

>>67、69
ウチも来てた。先着20名！だったかな。
でもホント、スポットで安いよ系のチケットは特に、
サーチャ込の値段書いてくれって思う。
興味を持って最終金額チェックするまでの時間が無駄。
いくらアイキャッチでも、最終金額がかなり高いとだまされたように
思って、その会社自体のイメージも悪くなると思うんだけど。

73 ：

>>67
最近の料金は逆算して出してるからな。まず総額が決まっていて、そこからサーチャージを差し引いて運賃を算出する。

74 ：

>>72
どんなメールかみたいなぁ。

75 ：

>>74
ご免ゴミ箱チェックしてきたけどもう無かった。
別に全然普通のメールだったよ。
エアリンクだから、他にもメール来てる人かなりいると思う。

76 ：

バーゲンファクスのときに6万円くらいで
航空券とホテルパリ5日みたいのがあったような
記憶が蘇ってきた。

77 ：

>>74
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詳しいことは全く分からず。
分かるのは燃油などの金額と総額のみ。

78 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
10/03 119.25　10/04 117.45　10/05 117.45　10/06 117.90　10/07 119.95
10/10 120.00　10/11 120.75　10/12 121.50　10/13 122.15　10/14 123.65
10/17 127.75　10/18 124.35　10/19 125.60　10/20 124.25　10/21 125.45
10/24 126.10　10/25 127.45　10/26　休み　10/27 127.55　10/28 129.25
10/31 127.15　11/01 125.85　11/02 126.70　11/03 124.65　11/04 128.85
11/07　休み　11/08 132.00
発券日…JAL・ANA共々2012年２月〜2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月〜2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…3103�j(25日間)
今期の平均値…124.12�j
おい！何か直近で＄130を上がってる日もあるじゃねえか！

79 ：

>>67
食事は、コッペパンとミカンと水だなw

80 ：

>>77
サーチャージから航空会社推測することってできないんだっけ？
同じ会社の同じ路線ならPEXだろうがITだろうが普通運賃と同じサーチャージだよな。

81 ：

原油高でサーチャージ代あげるくせに原油安になってもさげないよね
すぐにさげられないのはわかるけど時間経ってもさげないよね
相場をあげっぱなしにしてボッタクリバー化するのは許せんよ

82 ：

だからサーチャージは原油じゃなくてケロシン
原油が下がってもケロシンが下がらないと意味ないんだよ
今、文句いうなら為替の方だな

83 ：

>>82
なるほど、失礼した
ケロヨンだかケラチンだかについてちょっと調べてくる

84 ：

KLMの格安サイトは、燃油サーチャージ･空港税等ａｌｌ込の料金が出ていて、
わかりやすいね。あとは出発曜日、出発時間帯などでの料金の違いをみればよいから。
ＫＬＭはＡＦが参加に置いて、ＡＦのワンランク価格が下の位置づけみたいな感じ。
機材はＫＬ、ＡＦ、時にはＪＬのコードシェアがあったり。

85 ：

航空会社は燃油込の表示が多くなって来た感じがするけど、
旅行会社はロンドン11,100円→93,580円、航空会社未定だって。
おまけにこの会社取扱手数料まで取るし。
今日でメール会員はやめることにしました。

86 ：

年末年始初海外行く予定ですが
大体航空代は幾らくらいかかりますか
羽田または成田〜台湾の台北の往復です
12月28日出発予定　1月5日帰国予定
単独で行く予定です
初海外どころか日本国内の飛行機すら乗ったことないので
不安だらけですが
燃油サーチャージ･空港税等　全部含めての往復航空券は幾らくらいですか
今から予約は遅すぎなのは十分分かっております
パスポートは今申請中で11月16日に出来る予定

87 ：

ggrks

88 ：

>>86
航空会社のＨＰで検索よろし
決済（クレカ番号入力）しなけりゃ、無問題あるよ
航空会社じゃなくて、旅行会社とか、楽天とラベルとかもあるよ
ＨＰじゃなくて、電話でも良いよ
遅すぎません、最安値は無理だろうが…
パスポートなくても買えるから、予定が決まってるなら早いほうが良いよ

89 ：

>>82
原油と灯油はほぼ連動してるのはわかるわな？

90 ：

>>86
今からだと、７〜８万円位かな？
もう一日早い出発（27日）だと、ぐっと安くなる。

91 ：

７〜８万もする？台湾往復だろ？
正規割引でも５万もあれば十分じゃね？
年末って言っても台湾だし

92 ：

>>86
え〜と12月28日・・・某社の場合、航空券が24400円〜で
サーチャージは別途10800円〜14000円の間ですね。

93 ：

>>86
成田の場合　国内空港使用料2,040円　成田空港旅客保安サービス料500円
羽田の場合　国内空港使用料2,000円
現地空港諸税1,300円

94 ：

2040円だと、を三回しないともととれないな。

95 ：

>>92
空席確認してから、台湾スレに回答したらどうだろう。

96 ：

>>91
86の日程で全部込で5万なんて、今から取れるところ無いだろ。

97 ：

>>94
羽田なら（大×２＋小×１）だな。

98 ：

空港使用料の元を取るって発想は無かったわ
たくさんトイレ使ってやろーっと
ほかに何かいいアイディアある？

99 ：

>>90
それはビジネスクラスの料金だろ。

100 ：

>>99
今の空席状況を確認した？

101 ：

元とかアホだろ？

102 ：

>>100
う〜む。空席有りは片道エコノミーになってしまうな。

103 ：

>>102
今の時期にそう安いチケットが残っている訳ないよ。
逆方向（TPE発）なら\33,000位だけどな。w

104 ：

>>89
航空会社が円安レートで計算してるのが問題

105 ：

>>103
8万って全然安いチケットじゃないよ。

106 ：

>>105
だから私は、>>90でエコノミーで７〜８万円だと言っているんだ。

107 ：

>>101
それ以前にスレ違いでした

108 ：

>>98
トレペを持って帰る
飲料水を水筒につめる
喫煙所の長めのしけモクは見逃さない

109 ：

>>108
スッチー記憶してトイレでオナ
すれ違いざまに臭いかぐ
トイレでシャワー
店でビニール袋多めにもらう

110 ：

俺は飛行機に乗る前は空港のウォシュレットでよーーーく洗ってから乗る。

111 ：

>>110
ウォシュレット→水に菌→けつから侵入→病院→マイナス

112 ：

ニューヨーク往復エコノミークラスでサーチャージ込みの値段が8万だったよ

113 ：

サーチャージだけで１３ﾏﾝ…

114 ：

>>113
たけｗ
区間は？

115 ：

四人家族で行くもので。

116 ：

格安で航空券が半額になってもそれ以上にサーチャージがかかるから実質値上げじゃねーか
詐欺みたいな商売してねーでとっとと適正価格に戻せ

117 ：

>>116
適正価格とやらを決めるのは誰？

118 ：

>>117
市場



と見せかけて俺

119 ：

>>117
航空会社

120 ：

>>116
要するに安く行きたい、って書けばいいのにｗ

121 ：

ケロシン相場がサーチャージ加算が始まる前の水準に戻っても
サーチャージがなくならない航空会社があるのはどうかと思う。

122 ：

>>120
それは誰でも思ってることだろ

123 ：

>>121
こんなに美味しいというか堂々とボッタクれるシステムが一度公認されたら
そこで赤字分をカバーしたくなるのもわかるけどそういう会社はとっとと淘汰されればいいと思う

124 ：

航空会社から経産省にバックマージンで認可だろ？
マスゴミが取り上げそうなネタでもあるがな。

125 ：

恐慌でリスク回避、ケロシン下げ、と予想してたけど逆いきそうだね
なんで三井物産買ってみたよ

126 ：

>>122
それを変な書き方するから揶揄されてるんじゃないかと。

127 ：

>>124
カルテルだね

128 ：

>>121
航空会社が「その前から自腹切って出してたんですよ」って言えばそれまでだし。
実際、それはありえる話。

129 ：

>>128
航空会社はボランティア団体じゃないよ
単なる日本人騙し
海外での原油高を利用した、赤字補填
日系のサーチャージが高いから、
他国の航空会社も、バカな日本人から金が取れるから、同等ね高い金額に設定できるから、ウマー
サーチャージだけでなく、同じ区間の往復を海外発と日本発と比較すると、
チケット代は全然違う
航空会社からしたら、海外発と同じでも利益があるから飛ばしているのに、
日本発は2倍以上の開きがある
ただ単に、日本人が騙されているとしか、考えられない
LHなんか、「明日からサーチャージが値上げされます」というメールが来たから、
電話確認、「海外発も変わります」と言われたが、日本だけ値上げで、海外発は変わらなかった

130 ：

それなら現状で全く問題なしってことだ
嫌なら乗らなければいいわけだし
自由に選択できる

131 ：

どこの日系を言ってるのか存じませんが、これを見る限り日本発が「不当に」高いとは
思いませんけどねえ。
2倍？どこが？？算数苦手？？？みたいな。
まあ>>130の通り、嫌なら乗らなきゃいい。
http://www.ana.co.jp/wws/japan/e/asw_common/unchin/info.html
http://www.jal.co.jp/en/inter/fuel/detail.html

132 ：

>>131
サーチャージについては、注意書きの所の差が顕著。例えば香港とか台湾発。
海外発と日本発の比較は、日系以外も含めて色々な航空会社で比較すると良いぞ。
チケット代もそうだが、条件（有効期間、予約変更、払い戻し手数料、等々）の
違いも結構あるよ。

133 ：

ロンパリ往復7,500円
燃油サーチャージ5万円
ロンドンなら空港使用料1万円以上
サーチャで元を取るみたいな値付けはイヤらしいな。

134 ：

合計が同じなら
ロンパリ往復5万円
燃油サーチャージ7,500円
この方が好感持てる。空港使用料は航空会社が決めることじゃないから
仕方ないとしても。

135 ：

〉〉134
そうなんだよ。
気分的にね。

136 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
10/03 119.25　10/04 117.45　10/05 117.45　10/06 117.90　10/07 119.95
10/10 120.00　10/11 120.75　10/12 121.50　10/13 122.15　10/14 123.65
10/17 127.75　10/18 124.35　10/19 125.60　10/20 124.25　10/21 125.45
10/24 126.10　10/25 127.45　10/26　休み　10/27 127.55　10/28 129.25
10/31 127.15　11/01 125.85　11/02 126.70　11/03 124.65　11/04 128.85
11/07　休み　11/08 132.00　11/09 131.25　11/10 129.2　11/11 132.35
11/14 129.80　11/15 130.90
発券日…JAL・ANA共々2012年２月〜2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月〜2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…3756.5�j(30日間)
今期の平均値…125.21�j
12月以降は120＄台底くらいからスタートして欲しいぞ。

137 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
10/03 119.25　10/04 117.45　10/05 117.45　10/06 117.90　10/07 119.95
10/10 120.00　10/11 120.75　10/12 121.50　10/13 122.15　10/14 123.65
10/17 127.75　10/18 124.35　10/19 125.60　10/20 124.25　10/21 125.45
10/24 126.10　10/25 127.45　10/26　休み　10/27 127.55　10/28 129.25
10/31 127.15　11/01 125.85　11/02 126.70　11/03 124.65　11/04 128.85
11/07　休み　11/08 132.00　11/09 131.25　11/10 129.20　11/11 132.35
11/14 129.80　11/15 130.90
発券日…JAL・ANA共々2012年２月〜2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月〜2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…3756.5�j(30日間)
今期の平均値…125.21�j
12月以降は120＄台底くらいからスタートして欲しいぞ。

138 ：

お前の願望などかきこむな。

139 ：

誰かさんよりもよほど有用な情報を書き込んでると思うけどなあ。

140 ：

1万が8万になるってどうゆことやねん！一々値段調べんの面倒臭いんやねんけど

141 ：

ロンドンまでの航空券が一万円切ってたんで、円高すげー、
気軽に海外行っちゃおってワクワクしてたら
サーチャージが7万って。いつからこんな訳わからん表記になったの？
しかも円高になる前より、総額として上がってるし。
消費者バカにしてるとしか思えない。

142 ：

お前浦島太郎かw

143 ：

こういう人は行かないほうがいいかもｗ

144 ：

もう好きにしてくれｗ

145 ：

消費税と一緒で、総額表示を義務付けてほしいわ。
航空券の価格なんて頻繁に変動してるし、HPの価格表記も
最新価格にどんどん更新されているんだから、サーチャ込で
書くことくらい簡単だと思うけど。
興味のある航空券を見つけたら、いちいち予約の寸前まで進まないと
総額が分からない、ってのは面倒くさすぎる。
どうせ総額見て買うかどうか決めるんだし…。

146 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
10/03 119.25　10/04 117.45　10/05 117.45　10/06 117.90　10/07 119.95
10/10 120.00　10/11 120.75　10/12 121.50　10/13 122.15　10/14 123.65
10/17 127.75　10/18 124.35　10/19 125.60　10/20 124.25　10/21 125.45
10/24 126.10　10/25 127.45　10/26　休み　10/27 127.55　10/28 129.25
10/31 127.15　11/01 125.85　11/02 126.70　11/03 124.65　11/04 128.85
11/07　休み　11/08 132.00　11/09 131.25　11/10 129.20　11/11 132.35
11/14 129.80　11/15 130.90　11/16 131.05　11/17 130.35　11/18 128.65
11/21 126.85　11/22 126.55
発券日…JAL・ANA共々2012年２月〜2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月〜2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…4399.95�j(35日間)
今期の平均値…125.71�j
もっと下がんない？

147 ：

>>146
ちょうど2月にいんだが、これは燃油ちょっと下がるよってこと？

148 ：

>>147
ここまでやってくれてるんだから、後は自分が検討している航空会社のサイトで
確認くらいした方がいいんじゃないかと。

149 ：

ロンドン5日間3万円ってツアーあったけど、燃油サーチャージが8万円って

150 ：

おまえらＴＧだったら常に燃油100ドル固定なのにタイいかないとかバカじゃないの

151 ：

じゃあULも燃油6500円据え置きなんだからスリランカに行かないと
アーユルヴェーダ受けてこようよ

152 ：

10-11月（11/29まで）の平均が$125.73
あと1日あるけれど、2-3月発券分も$120-130のゾーンで決まりだな

153 ：

ヨーロッパ各都市
航空券代6万
燃油や諸税9万
アホかと

154 ：

>>153
航空券大幅値下げって謳い文句が詐欺だよなｗ
サーチャージ込みの値段で競争しろと言いたいわ

155 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
10/03 119.25　10/04 117.45　10/05 117.45　10/06 117.90　10/07 119.95
10/10 120.00　10/11 120.75　10/12 121.50　10/13 122.15　10/14 123.65
10/17 127.75　10/18 124.35　10/19 125.60　10/20 124.25　10/21 125.45
10/24 126.10　10/25 127.45　10/26　休み　10/27 127.55　10/28 129.25
10/31 127.15　11/01 125.85　11/02 126.70　11/03 124.65　11/04 128.85
11/07　休み　11/08 132.00　11/09 131.25　11/10 129.20　11/11 132.35
11/14 129.80　11/15 130.90　11/16 131.05　11/17 130.35　11/18 128.65
11/21 126.85　11/22 126.55　11/23 126.95　11/24 126.55　11/25 125.85
11/28 125.30　11/29 124.45
発券日…JAL・ANA共々2012年２月〜2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月〜2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…5029.05�j(40日間)
今期の平均値…125.73�j
110�j台になるのはいつの日か…

156 ：

馬鹿な外相が北京に行くのに特別機を仕立てて
その料金が1200万円だそうだ
ぼりすぎだろ、これ
もちろん、この代金は税金では無いよな

157 ：

この玄葉糞大臣の為に増税です。ファック！

158 ：

>>156
７３７の新世代チャーターで往復３０００ｋｍ
乗客１０人として、せいぜい１０００ｋｇ積載
積荷、燃料ともに軽いから燃費上がりまくって
１５０００Ｌぐらいですむか？
あとは、空港使用料、駐機料、乗務員人件費、機体償却費ぐらいだから
500万円ぐらいで御の字だろ
古い機体なら、それ以上の距離をもっと安い費用で飛んでいる路線は
たんとある

159 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
10/03 119.25　10/04 117.45　10/05 117.45　10/06 117.90　10/07 119.95
10/10 120.00　10/11 120.75　10/12 121.50　10/13 122.15　10/14 123.65
10/17 127.75　10/18 124.35　10/19 125.60　10/20 124.25　10/21 125.45
10/24 126.10　10/25 127.45　10/26　休み　10/27 127.55　10/28 129.25
10/31 127.15　11/01 125.85　11/02 126.70　11/03 124.65　11/04 128.85
11/07　休み　11/08 132.00　11/09 131.25　11/10 129.20　11/11 132.35
11/14 129.80　11/15 130.90　11/16 131.05　11/17 130.35　11/18 128.65
11/21 126.85　11/22 126.55　11/23 126.95　11/24 126.55　11/25 125.85
11/28 125.30　11/29 124.45　11/30 126.10
発券日…JAL・ANA共々2012年２月〜2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月〜2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…5155.15�j(41日間)
今期の確定平均値…125.74�j
来年２月発券分も＄120台ゾーンで確定。

160 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
11/28 125.30　11/29 124.45　11/30 126.10　12/01 125.45　12/02 125.35
12/05 126.75　12/06 124.80
発券日…JAL・ANA共々2012年４月〜2012年５月
平均値算出対象期間…2011年12月〜2012年１月の２ヶ月平均値(2012年２月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…502.35�j(４日間)
今期の確定平均値…125.59�j
大臣よりもバレル＄110台に落ちてくれない相場に、ファック！したいわい。

161 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
11/28 125.30　11/29 124.45　11/30 126.10　12/01 125.45　12/02 125.35
12/05 126.75　12/06 124.80
発券日…JAL・ANA共々2012年４月〜2012年５月
平均値算出対象期間…2011年12月〜2012年１月の２ヶ月平均値(2012年２月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…502.35�j(４日間)
今期の平均値…125.59�j
大臣よりもバレル＄110台に落ちてくれない相場に、ファック！したいわい。

162 ：

馬鹿共、ケロシンまだまだ騰がるから夢みてないでさっさとチケット買っとけ

163 ：

ケロシン相場よりドル相場の方が問題になってくるな
100円になれば、ケロシンも２５％あがるわけだから

164 ：

http://www.news-postseven.com/archives/20101025_4300.html
円高の時下げないで、円安即値上げみたいなことがあったら暴動が起きてもおかしくないな

165 ：

閑散期はサーチャージ割引キャンペーンをやれば？

166 ：

サーチャージの分、トリプルマイルで返せ！

167 ：

特典航空券で燃油代払わなくていいところはどこですか？
来季はそこで貯めることにする。

168 ：

>>167
UAはサーチャージいらないはず

169 ：

油は相場連動の規程がある。
その支払いはドルベースでる。
しかしドル相場に連動した油
の額にはしないのかな？
消費者の支払いもドル決済はできないのかな？
日本人は黙って耐え忍んでいるのかな？

170 ：

>>168
アライアンス内ならそうだったよね、かつては。
今はANAマイルでUAとったら凄い金額SCで取られる。
ふざけるなと思う。
当のUAは取ってないのに。

171 ：

>>167
米系（AA,DL,UA)で、自社の特典航空券の場合は、サーチャージはかからない。
AAでJALの特典航空券、その逆もサーチャージは取られないが、JALの会員がJALの特典をとると
サーチャージがかかる不思議。

172 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
11/28 125.30　11/29 124.45　11/30 126.10　12/01 125.45　12/02 125.35
12/05 126.75　12/06 124.80　12/07 126.70　12/08 125.95　12/09 123.50
12/12 122.35　12/13 122.55
発券日…JAL・ANA共々2012年４月〜2012年５月
平均値算出対象期間…2011年12月〜2012年１月の２ヶ月平均値(2012年２月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…1123.40�j(９日間)
今期の平均値…124.82�j
なぜにバレル＄125近辺で横這う？もっと下がらんかい！

173 ：

下がらんかい！

174 ：

中国国際は安いな。欧州なんか安く感じる。
EUR建てで徴収して円高を反映さているんだろう。

175 ：

35才以上の女は生きてる価値が無い
地球の汚物　　　爆笑
そして40才以上は、ゴキブリ以下のゴミだから、早く地獄によ
ブスどもは今後も、嫌なことばっかで、ろくなことはないぞ ^^
苦しみと自己嫌悪、悲しみしか無い未来の中で、泣きながら生きていくしかないw　　ザマミロ

176 ：

>>174
同感。
インド行く時に使ってる。
帰りの便には、北京乗り継ぎでカナダとかに行くインド人がいっぱい乗ってて、
初めての時は知らずに、こんなに中国に行くインド人がいるのか〜？と驚いたものだ。

177 ：

でも中国国際、ナイトフライトで飲んで寝たいのにアルコール乗せて
無かったり（自分の場合4本中1本だけあったかいビール載せてた。w）
北京乗換が入管の融通効かなすぎだったり（中国人用カウンターは
何列も開いてて待つ人ゼロなのに外国人用はカウンター一つに
長蛇の列で、自分は平気だったけど多分乗り遅れた人多数）で
自分はもうあんまり乗りたく無いかな。
北京の空港ではプライオリティパスで入れるラウンジだけが
フロントもいい、サービスおねいさん達もまぁキレイ、
シャワーも食事も普通で唯一良かった思ひで。

178 ：

確かに。
北京の入管は長蛇の列だは、仕事がのろいはで、乗り継ぎに間に合うかどうか、
どきどきだったことがある。
機内食とかは、全然期待してないから。
すっごい前にビジネス乗った時、デザートにキーウｨ丸ごと（当然皮付き）渡されたのには、びびった。

179 ：

フルーツでりんご丸ごと1個が出てきた時はお土産かと思った

180 ：

>>177,178
接続がキワドイときって、航空会社の職員が入管カウンターまで出てきたりしないのかな？

181 ：

そんなサービス、中国で期待できるのかなぁ？
自分が気付かなかっただけかもしれないけど。
自分は自力本願で、ターミナルのなか全力疾走しましたよ。

182 ：

>>176
>>177
施設や待遇などのソフト面だとその通りだけど
為替変動が自然な点はすばらしい。
本邦貨幣の価値の増大という消費者が受けって
よかろうと考えられる利を流通中間段階で受け
取られてしまっている。

183 ：

>>172
ケロシンさん、いつもありがとう

184 ：

>>183
為替変動に注視させず原油相場に注視させようとしている。

185 ：

>>184
と思うなら自分で為替を反映させてアップデートすれば？
各会社の購入レートをどうやって調べるのかは知らないけどｗ

186 ：

同様の人こんにちは。

187 ：

あっ、ぼくちゃん算数が苦手だったのか。了解♪

188 ：

韓国の代理店でさえ米ドルのほぼ時価換算で
徴収されるぞ。

189 ：

アメリカやイギリスの方がひどいよ
アングロサクソンはまじで終わってる
中国はいいほうだよ

190 ：

飛行機乗り遅れそうだから先に行かせてくれとアメリカ人公務員に言ったら、それは俺の責任じゃないし知らん、列に並べと言われた
中国は融通聞かせてくれた
しかも米系のエアのメシは最悪

191 ：

>>188
ヒント：韓国の通貨はウォン

192 ：

>>189
決済レートの話じゃないのか？

193 ：

>>191
それがどうした？

194 ：

ドバイ空港の乗換はスムーズだった
ただ広すぎて歩き疲れた

195 ：

>>170
え、今とられるの？SC請求されないって聞いたから作ったのに…

196 ：

1年前くらいガソリンがリッター２００円近くまで
上がったのはガソリン相場が上がったからだとは
思うのだけど、今落ち着いているのは円高だからなのかな？

197 ：

ファンドの連中がユーロで忙しいとか
中国筋からの資金投下が途絶えてきて
おイタができなくなってきているのだはないかと・・・

198 ：

昔よくyahooチケットでとってたけど
最近サーチャージまだ別、ほぼ全社に発行手数料が発生、
で呆れた、どう比較のしようがあるんだよあれで
スカイスキャナーて全部こみで空席もあるやつだけ出てるんだよね？

199 ：

スカイスキャナー格安航空券は検索できない。
スカイスキャナーに引っかからないPEXもある。
トルノスも手数料は見かけかからない。
トルノスは周遊が検索でくる。スカイスキャナーはできない。
中華系の航空会社はスカイスキャナーが多く検索できる。
スカイスキャナーはキャンセルする時に疲れる。英語のチャット

200 ：

そうだねスカイスキャナーはオープンジョーとかできないな
最近エアアジア入ってくるよ
スタアラで探す時が多いからコミコミのスカイスキャナーは比較早くて助かる
トルノスって見てみよ

201 ：

>>200
両方使いがいいよ！！！
トルノスは決済なしの予約ができるのが良い点だ。
同じ航空券あったらトルノス
なければスカイスキャナー、直販
おもしろいのは価格が微妙に違う時、当然安い券を買う。

202 ：

ひところ小麦の値段が上がったことがある。
その時は小麦からできるカップラーメンの価格が高騰した。
今はどうだろう。円高かで小麦調達価格が下がり、
カップメンの麺の製造コストも大幅に下がり、現在
安価でカップラーメンが消費者の手に入る。
カップラーメンの流通システムや販売システムには
円高、為替レートの変化が作用しているようだ。

203 ：

>>201
へー決済なしって
直前に迷ってる時とかいいね
両刀になってみるよー

204 ：

>>202
小麦高騰の前にUFOがいつも７０円ぐらいで投売りしてたのが
この円高時でも戻りきらないのは何故だ！
絶対にどこでも１００円以下を見なくなった

205 ：

>>204
その値段で買っちゃう奴が多いからだよ
ウチの方はペヤングなんか100円超えたこと無いぞ

206 ：

Skyscanner ってとこ、知らなかった。教えてくれた人有難う。
今見てみたら、良い感じで検索できてる。
ただ、中のViva Travel？使うのはちと怖い気がする…
ここでまず調べて、次にそのチケットを直又はいつも使ってるとこで買う
って感じかな？

207 ：

Skyscanner、欧州内の区間で利用してみたときは格安航空会社も色々表示されて、
自分が知らなかった格安航空会社が出たりして(おそらく)最安値で買えたけど、
日本〜アジアとかで検索すると、高すぎるチケットばかり出て全然使えなかった…。

208 ：

>>205
うちの近所はぺヤングが100円切ることなんかは滅多にないな
UFOの70円代が無くなったのは一平ちゃんとかイカ焼きそばの無謀売りが無くなったから強気になった

209 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
11/28 125.30　11/29 124.45　11/30 126.10　12/01 125.45　12/02 125.35
12/05 126.75　12/06 124.80　12/07 126.70　12/08 125.95　12/09 123.50
12/12 122.35　12/13 122.55　12/14 124.20　12/15 120.80　12/16 119.55
12/19 118.40　12/20 119.40
発券日…JAL・ANA共々2012年４月〜2012年５月
平均値算出対象期間…2011年12月〜2012年１月の２ヶ月平均値(2012年２月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…1725.75�j(14日間)
今期の平均値…123.27�j
サンタさんへ、ケロシン相場がもっと下がってくれる様お願いした人、挙手。

210 ：

円ドル相場どうなってる？

211 ：

ケロシン燃料なんてほぼ灯油なのになんで高いんだよ

212 ：

10/30に75円台で介入来て79.5円まで火柱たてて そこからは落ちたり少し上がったりして現在は78円ちょうどくらい
直近では78.3-5を上抜けできるかが注目です
欧州懸念でドル買い材料が出ると上抜けるも

213 ：

>>209
ﾉｼ

214 ：

>>209
サンＱ、
東南アジア燃油片道５月に
\7500切りますように、、、

215 ：

>>212
今年はMrsワタナベ殺しこないね
ロシア、中国筋の資金がつきたかな？

216 ：

>>209
「三田さん！ケロシン相場下げて下さいよ」
「承知しました」

217 ：

そうか三田ってサンタと読むんだ

218 ：

>>212
円ドル相場は？日本の会社はドルで買うんだろ？

219 ：

トラベルコの燃油の目安って不安だな
CZのシェムリアップ行きで燃油&手数料など込み成田発5万円台って安すぎるし

220 ：

トラベルコ×

221 ：

>>219
中国系の燃油代は安いよ。
目的地が中国本土の場合はそれ程でもないけど

222 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
11/28 125.30　11/29 124.45　11/30 126.10　12/01 125.45　12/02 125.35
12/05 126.75　12/06 124.80　12/07 126.70　12/08 125.95　12/09 123.50
12/12 122.35　12/13 122.55　12/14 124.20　12/15 120.80　12/16 119.55
12/19 118.40　12/20 119.40　12/21 122.05　12/22 121.90　12/23 122.25
12/26　休み　12/27 121.55
発券日…JAL・ANA共々2012年４月〜2012年５月
平均値算出対象期間…2011年12月〜2012年１月の２ヶ月平均値(2012年２月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…2213.50�j(18日間)
今期の平均値…122.97�j
来年こそは、ケロシン相場と燃油サーチャージが下がりますよーに！

223 ：

>>222
ケシロンさん乙です

224 ：

>>223
名前違うよ。
ケンシロさん乙だろ。

225 ：

>>221
え？中国は自前で油調達してるの？
そんなことが既に確立されているとしたら
日本的にやばいことに思えますが、本当？

226 ：

>>222
ドル円相場も併記載しておきなよ。

227 ：

八年前はSARS騒ぎ直後は、マレーシア航空なら全部込みで6.3万で欧州に行ったな。
しかもマイルもＮＷで100％付いたし。
今の感じだと同じ金額程度で欧州なんか二度とないな。

228 ：

>>227
全込みとは？

229 ：

行ったのはフランクフルトなんでヒースローみたいに馬鹿高くないが、空港施設代や燃料等全て込み。

230 ：

流石にホテルやご飯は別ね。

231 ：

90年代にバーゲンファックスでそんなのがあったよ。
（エア＋ホテル）

232 ：

そんな昔の役に立たない情報書き込まないでね。

233 ：

>>225
「自前で調達」なんて一言も書いてない。

234 ：

初海外で中国南方航空申し込んじゃった…やっぱシンガポール航空のがよかったかな
もう遅いが

235 ：

90年代のシンガポール空港乗り回した話ではとても最高。
今でもそうだろうね。

236 ：

>>234
試練は体験してみないとわからんからな
海外がこれが全てとは思ってはいけない　下を味わうべき。
俺だったら絶対にSQ

237 ：

俺様メモ
DEC=2577.95/21=122.76

238 ：

俺様メモ
DEC=2327.92/25=152.86

239 ：

>>235
90年代厨、今年からは日本語で書いておくれ

240 ：

北米はチケ5000、燃50000
とかあるけど感覚麻痺する。

241 ：

HISとIACEならどっちが安いの？

242 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
11/28 125.30　11/29 124.45　11/30 126.10　12/01 125.45　12/02 125.35
12/05 126.75　12/06 124.80　12/07 126.70　12/08 125.95　12/09 123.50
12/12 122.35　12/13 122.55　12/14 124.20　12/15 120.80　12/16 119.55
12/19 118.40　12/20 119.40　12/21 122.05　12/22 121.90　12/23 122.25
12/26　休み　12/27 121.55　12/28 121.65　12/29 121.30　12/30 121.50
01/02　休み　01/03 123.15
発券日…JAL・ANA共々2012年４月〜2012年５月
平均値算出対象期間…2011年12月〜2012年１月の２ヶ月平均値(2012年２月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…2701.10�j(22日間)
今期の平均値…122.78�j
明けまして今年もケロシン相場。
初詣に、ケロシン相場と燃油サーチャージが下がってくれる様お願いした人、挙手。

243 ：

円ドルの為替交換レートも書いとけよ。
ケロシンだけじゃ意味が無いんだよ。

244 ：

それはどこでも見れるケロ

245 ：

ホルムズ海峡封鎖なんかされたらまた暴騰するんだろうな…

246 ：

>>243
JAL・ANAは為替レートを燃油サーチャージに反映させてないのでは

247 ：

ﾉｼ

248 ：

>>246
航空カルテルを結んでるからね

249 ：

航空カルテル違法じゃない？独禁法に抵触するでしょ？
公取は動けよ！

250 ：

20日間ほどで10�jも相場が振れるというのも、ある意味異常。

251 ：

安い航空券見つけた！と思ったあとにサーチャージ別だった時の落胆度は異常

252 ：

航空券本体より、サーチャージのほうが高いんじゃ、特典航空券とかも使う意味ないな

253 ：

サーチャに円高が反映されないことにも不信感いっぱい

254 ：

国土交通省がボッテル

255 ：

自動車用のガソリンは以前高いがなんやかんやで値が落ち着いている。
パンなどの小麦製品なども原料輸入コストの圧縮により落ち着いている。

256 ：

>>255で字を間違えたので訂正
誤） 以前 → 正）依然
自動車用のガソリンは"依然"高いがなんやかんやで値が落ち着いている。
パンなどの小麦製品なども原料輸入コストの圧縮により落ち着いている。

257 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
11/28 125.30　11/29 124.45　11/30 126.10　12/01 125.45　12/02 125.35
12/05 126.75　12/06 124.80　12/07 126.70　12/08 125.95　12/09 123.50
12/12 122.35　12/13 122.55　12/14 124.20　12/15 120.80　12/16 119.55
12/19 118.40　12/20 119.40　12/21 122.05　12/22 121.90　12/23 122.25
12/26　休み　12/27 121.55　12/28 121.65　12/29 121.30　12/30 121.50
01/02　休み　01/03 123.15　01/04 126.20　01/05 128.50　01/06 127.75
01/09 128.75　01/10 128.10
発券日…JAL・ANA共々2012年４月〜2012年５月
平均値算出対象期間…2011年12月〜2012年１月の２ヶ月平均値(2012年２月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…3340.40�j(27日間)
今期の平均値…123.72�j
圧倒的ではないか、ケロシン相場の高値安定振りは。

258 ：

やはりシンガポールの国益に貢献しているってことなんですか？

259 ：

>>252
ユナイテッドとかアメリカの航空会社のなら大丈夫なんでしょ？

260 ：

>>256
ガソリンはよその国に比べれば、安いと思う
家庭燃料の灯油は、どうなんだろ？最近使わないから
全然知らん

261 ：

燃料の調達コストは開示すべきだよなあ

262 ：

それに加えて、燃料コストを公開すべき
だいたいわかったことは、１00人乗りくらいで
乗客あたり１Lの燃料で１km以上とぶ
これは、離着陸用燃料も含んでいる

263 ：

サーチャージは、実際の燃油コストとは無関係だからねえ・・・特に日系は。
特典航空券でもサーチャージ徴収するから、高めに設定しているのと
ベースフェアだけで広告して、安い料金で客を呼び寄せると言う詐欺商法が
日本ではまかり通っているからなあ・・・。

264 ：

米ドルで支払えるようにするれば文句は無い。

265 ：

本当に必要な分の値上がり額負担ならね

266 ：

国交省認可だろ
日本人料金アホ臭いから長距離乗るときは上海、ソウル、香港、バンコク発料金でチケット買うわ

267 ：

旅行会社によって燃油サーチャージって違うよね？
燃油サーチャージでボッタクリまくる旅行会社無い？
こんなこと許されんの？

268 ：

同じ航空会社利用で、同じ区間、同じ発券日、同じ発券国なら同じはずだが。
そもそも燃油額は公表されているわけで、ボッタクってたら一目で分かるのでは

269 ：

為替レートをいくらに設定しているの？

270 ：

2008年頃のプレスリリースに載ってる「適用基準表」が今でもほぼそのまま
当時1ドル100円以上

271 ：

２００８年の円ドル相場はいくら？
それより円が安いってことはないんだろうし。

272 ：

ガス屋は実際航空会社からそんなにもらってないだろ
勝手に悪者にされてるガス屋から突き上げる構図も必要だよね

273 ：

2008年10月後半まで1ドル100円以上、11,12月は90円台

274 ：

>>267
サーチャージ高めに設定しておいて、その分
旅行社へのバックを高くしていた某フラッグキャリア
ならあるよ
最近尾翼のマークを変えた

275 ：

仕入れたものに儲けを乗せて売るのが商いというものでして。

276 ：

よそより仕入れを安くする努力する事。
よそより安く売る事。

277 ：

エミレーツとか安く仕入れできるくせにサーチャ高いとか、すげーむかつく
マレーシア航空もぼったくりだったから乗るの避けてたら案の定、経営危機
ざまーかんかん

278 ：

サーチャージのお陰で最高益とかなめんなよ
なんでサーチャージで儲けてんだよ某航空会社！
おめーだよ、後ろ向くんじゃねーよ

279 ：

そもそもサーチャージ込みの値段で提示して下さい。解りににくくて仕方ないし、そっちの方が、旅行会社のヒトも楽でしょーが。

280 ：

ここで相場がいくらって貼ってるのって、
これだけ相場が高いからって周知徹底させてるんでしょ？
為替反映への言及がないんだもの。

281 ：

>>280と>>257見て思ったが、>>246を見ると
下がることを念じているか、ちょっとわからないので
>>280は削除取り消しとします。

282 ：

>>280のように>>257を見て思ったが、>>242を見ると
下がることを念じているようにとれる。ちょっとわからないので
>>280は削除取り消しとします。
（>>281も書きま違えたのでさらに訂正。）

283 ：

>>274
カルテルで摘発されないのか？

284 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
11/28 125.30　11/29 124.45　11/30 126.10　12/01 125.45　12/02 125.35
12/05 126.75　12/06 124.80　12/07 126.70　12/08 125.95　12/09 123.50
12/12 122.35　12/13 122.55　12/14 124.20　12/15 120.80　12/16 119.55
12/19 118.40　12/20 119.40　12/21 122.05　12/22 121.90　12/23 122.25
12/26　休み　12/27 121.55　12/28 121.65　12/29 121.30　12/30 121.50
01/02　休み　01/03 123.15　01/04 126.20　01/05 128.50　01/06 127.75
01/09 128.75　01/10 128.10　01/11 128.65　01/12 128.35　01/13 127.10
01/16 126.75　01/17 130.95
発券日…JAL・ANA共々2012年４月〜2012年５月
平均値算出対象期間…2011年12月〜2012年１月の２ヶ月平均値(2012年２月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…3982.20�j(32日間)
今期の平均値…124.44�j
またバレル平均＄130台に騰がっている…。

285 ：

2001年以降のケロシン推移を見ようとしたら
みつかんねー

286 ：

ケロシンがドルなんだから、サーチャージも単位をドルにすればいいのに。
そうすれば、ちょっとは円高の恩恵もあるのに。

287 ：

ユーロ安になったらユーロから円表示にしてさらに値上げした会社なら知ってる
逆は知らない
まじ潰れろよ、とその時は思った

288 ：

>>286
その通り！よく言った！パチパチパチ！
サーチャージの加算額は日本で発券・購入する以上、当然「円」で払うことになってしまう。
これがあまりにもフザケすぎてる事に皆マジで気付かない。
ドルベースでの原油価格を言っておきながら、請求は円。もう呆れてモノが言えない。
逆を考えればすぐにこのカラクリはわかる。つまり、もし仮に、原油価格が円ベースの表示で、
燃油サーチャージをドルで払うと仮定すれば、廃止どころかマイナス（つまりこちらが受け取れる）
のサーチャージだって考えられるのだ。286の人の視点は鋭い。

289 ：

だって、どんだけボッタクリのサーチャージを設定しても、
おまえらは払うしかないんだもん。
ネットでいくらギャーギャーわめきちらそうとも、値下げする訳がない。

290 ：

>>287
社名教えて（はあと）

291 ：

>>290
エルフラ？

292 ：

ルフトハンザも。
日本乗り入れのヨーロッパ系航空会社はみんなそうだったわ。

293 ：

サーチャ下がったらチケット上がるよ。
礼金下がったら家賃上がるようなもん。

294 ：

飛行機はやめて船で行くか！
世は正に大海賊時代！！
♪ありったけの〜か〜ねを〜
かき集め〜
外国　旅に〜行くのぉさぁ〜
　　わんぴーす〜♪

295 ：

浅瀬で船で横転して大惨事！
総額表示のみにしたらいいのに。
二重価格みたいでいやだわ

296 ：

船と飛行機とどっちが燃料少なくて同距離
移動できる？（時間は度外視という観点から）

297 ：

市営の渡船じゃないんだから。
営利企業だもん。

298 ：

>>296
段違いで船はエネルギー効率はいいよ

299 ：

有給休暇は2週間連続して取らなければならない
と労働法規に一項盛り込めむことがあれば船が
復活しそうだな。

300 ：

>>299
これこそ欧米を真似て欲しい。

301 ：

運賃０円、サーチャージのみ！ってセールになったらどうしよう

302 ：

その時はサーチャージ値上げで現状価格維持っぽく対応されるに決まってるｗ

303 ：

以前は本当にコミコミ9800円とかたまに出てたら　今のサーチャー入れたら0円とか10円も可能だろ
それ以前に今は荷物便だから安かった貨物の扱いも当時の半分近く減って飛行機飛んでないしな
サーチャーも保険も高くなったし

304 ：

貨物は燃料代を徴収しているの？

305 ：

>>304
DHLとfedexはしてます。

306 ：

おまえらiPhoneからskyscanner使ってみ？
始めから総額で出てストレスたまんない。
わかりやすい。
世界同一価格だから日本人だからとぼったくられない。

307 ：

>>298
だから世界の物流は船なんだよ
生鮮品や低誤差時間配送が義務の郵便等は別だけど
じゃなきゃ今の時代飛行機激突ニアミスだらけよん

308 ：

本当に頭弱いんだね？

309 ：

>>306
ステマ？
PCからでもskyscannerできるし、skyscannerは海外の旅行代理店がもうかるだけじゃん

310 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
11/28 125.30　11/29 124.45　11/30 126.10　12/01 125.45　12/02 125.35
12/05 126.75　12/06 124.80　12/07 126.70　12/08 125.95　12/09 123.50
12/12 122.35　12/13 122.55　12/14 124.20　12/15 120.80　12/16 119.55
12/19 118.40　12/20 119.40　12/21 122.05　12/22 121.90　12/23 122.25
12/26　休み　12/27 121.55　12/28 121.65　12/29 121.30　12/30 121.50
01/02　休み　01/03 123.15　01/04 126.20　01/05 128.50　01/06 127.75
01/09 128.75　01/10 128.10　01/11 128.65　01/12 128.35　01/13 127.10
01/16 126.75　01/17 130.95　01/18 126.80　01/19 128.07　01/20 126.28
01/23　休み　01/24　休み　　
発券日…JAL・ANA共々2012年４月〜2012年５月
平均値算出対象期間…2011年12月〜2012年１月の２ヶ月平均値(2012年２月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…4363.35�j(35日間)
今期の平均値…124.67�j
旧正月の初詣のお願いに、ケロシン相場がもっと下がる様にお願いした人は挙手。ﾉｼ

311 ：

>>309
海外がもうかろうが日本がもうかろうが知ったこっちゃねえよ。
品物が同じなら安いのを買うのが普通だろ。
日本の代理店はぐだくだドコモのアイモードみたいな老人騙しのいかさまだね

312 ：

>>31
SkyscannerのチケットはPEXだし、出てこないキャリアもあるから
参考にはするけど、経由では買わない。

313 ：

>>309
海外旅行なんて、基本的に国富の流出ですよｗ

314 ：

o(ﾟДﾟ)そう思っているのなら
それは素晴らしい無知だ
説明するのも馬鹿らしい

315 ：

日系代理店、日系エアライン、日系ホテルに泊まれば良か

316 ：

ﾉｼ

317 ：

>>311
品物が同じなら日本に税金を払う、もしくは日本企業や従業員が儲かるところから買う
いわせんな恥ずかしい、世界の常識だぞ
だから日本に税金払わないAmazonからは商品買わない

318 ：

>>317
じゃ、Amazonより便利なとこ教えてよ？

319 ：

>>317
本気で言ってんのか
90年代までの人？

320 ：

>>319
多分、Japan as No.1を叩き込まれた人。

321 ：

どう考えても釣りです。ありがとうございました。

322 ：

アメリカは商品は自国で作るような法律作ってる
ヨーロッパも原則地域内
オーストラリアも中国製品不買、自国製品買う運動してる
先進国で日本人だけじゃないか、自国の産業ダメになっても中国製品がいいとか言ってるのは

323 ：

Amazonて日本の税金払ってないの？そんなこと可能なのか

324 ：

そりゃそういう運動は世界中どこでもあるだろうよ。
日本にだってある。
ただし、それが実効力のあるものかどうかはまったく別の話。

325 ：

>>322
ヨーロッパで色々なホテルに泊まったけど、サムスンのテレビやらハイアールの冷蔵庫だらけだったぞ。
>>323
ぐぐると色々出てくるけど、その情報によると、Amazon.co.jpは全部、アメリカ本社の
倉庫扱いということにして日本での課税を逃れているらしい。

326 ：

>>325
ボンドしてるってことか？
あんまりつっつくと困ることが起きそうだな。

327 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
11/28 125.30　11/29 124.45　11/30 126.10　12/01 125.45　12/02 125.35
12/05 126.75　12/06 124.80　12/07 126.70　12/08 125.95　12/09 123.50
12/12 122.35　12/13 122.55　12/14 124.20　12/15 120.80　12/16 119.55
12/19 118.40　12/20 119.40　12/21 122.05　12/22 121.90　12/23 122.25
12/26　休み　12/27 121.55　12/28 121.65　12/29 121.30　12/30 121.50
01/02　休み　01/03 123.15　01/04 126.20　01/05 128.50　01/06 127.75
01/09 128.75　01/10 128.10　01/11 128.65　01/12 128.35　01/13 127.10
01/16 126.75　01/17 130.95　01/18 126.80　01/19 128.07　01/20 126.28
01/23　休み　01/24　休み　01/25 125.73　01/26 126.11　01/27 126.55
01/30 126.20　01/31 126.45
発券日…JAL・ANA共々2012年４月〜2012年５月
平均値算出対象期間…2011年12月〜2012年１月の２ヶ月平均値(2012年２月初旬確認)
今期対象期間の確定ケロシン総額(対象期間日数)…4994.39�j(40日間)
今期の確定平均値…124.86�j
４月以降の発券分が出たんだが、ここ１年120〜130�jゾーンで安定しているのなら、
元の航空券の価格もそれを前提にして本体価格を上げて、燃油サーチャージを無くして欲しいぞ。

328 ：

前に香港旅行スレに出てたけど、
香港発着はJAL・ANAともに片道約220HKD（約2300円）なのに、
日本発着は片道7000円なんだよな。
往復したら1万円の差額って、、、

329 ：

へー。

330 ：

>>328
きっとANALの偉い人と政府高官なんかが仲良しなんだろ
消費者庁（笑）も動く気配すらないし
おっと誰か来たようだ

331 ：

>>330
悪しき航空カルテル

332 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
01/30 126.20　01/31 126.45　02/01 126.74　02/02 127.65　02/03 127.80
02/06 129.50　02/07 130.00
発券日…JAL・ANA共々2012年６月〜2012年７月
平均値算出対象期間…2012年２月〜2012年３月の２ヶ月平均値(2012年４月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…641.69�j(５日間)
今期の平均値…128.34�j
月の頭にバレル＄130台突入。

333 ：

>>324
んなあほな
不買で潰れた会社なんて山ほどある
日本人なら北朝鮮の商品は買わないだろ？
北朝鮮が儲けたら核開発、拉致の資金になるんだし
同様にamazonで買うと日本人失業者が増えます

334 ：

じゃあ、アマゾンに並ばないとならんのだろうけど
どうしてそうしないんだろ？

335 ：

ケロちゃんいつも超乙
しかし130とは…

336 ：

サーチャージ無くなれ〜無くなれ〜

337 ：

年末海外予定です。
これから燃油代は上昇傾向でしょうか？
日程は決まっているので早くとっておいた方がいいのかどうか…？

338 ：

先が正確に読めたら、先物相場は儲かるばかりで・・・・・
サーチャージは毎日変わるわけでなし。
日程が決まったなら買えばいいじゃないかと。

339 ：

>>337
私は短期的には上昇すると思うけど、年末なんて誰もわからないよ
イランとかシリアとか中東の問題が片付いたら下がってくるんじゃない？
航空券なんて大体が後に買えば買うほど値上がりするんだし
私も>>338の言うとおり日程が決まってるなら買っとけばいいんじゃない？っておもう

340 ：

アジアも高いから韓国か中国に行くよ

341 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
01/30 126.20　01/31 126.45　02/01 126.74　02/02 127.65　02/03 127.80
02/06 129.50　02/07 130.00　02/08 131.50　02/09 131.60　02/10 131.65
02/13 131.90　02/14 130.20
発券日…JAL・ANA共々2012年６月〜2012年７月
平均値算出対象期間…2012年２月〜2012年３月の２ヶ月平均値(2012年４月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…1298.54�j(10日間)
今期の平均値…129.85�j
おぅおぅ、来週には平均値が＄130台に乗っちまうぞ！

342 ：

ケロちゃん乙
もう下がらないのかねえ…

343 ：

4月からのJAL、レート修正で幾分下がったね。新聞にでてた。

344 ：

サーチャージの無かった時代に帰りたい

345 ：

>>344
つhttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1327728074/l50

346 ：

JAL、欧州便が12000円も下がった
先週発券しないでよかったよ

347 ：

>>344
不謹慎だが、オレは9.11直後に戻りたい。
あのとき、ハワイ往復＋Hilton3泊が55,000円だったもんな。
マイルも100%加算だったし。

348 ：

サーチャージ無くても、今の燃油相場なら、航空券のコミコミの値段は同じでしょ。
昔、航空券が安かったのは、サーチャージが無かったからではなくて、燃油コストが安かったから。

349 ：

>>346
ANAも下げろ！

350 ：

>>346
どうして下がったの？円高のせい？

351 ：

>>350
>>343

352 ：

円安になったら、サーチャージ値上げしまくるってこと？
円高終了っぽいタイミングで発表したってことは

353 ：

>>347
　金額よりも帰りの便がガラガラで
　747の中央のシートで横になって帰った

354 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
01/30 126.20　01/31 126.45　02/01 126.74　02/02 127.65　02/03 127.80
02/06 129.50　02/07 130.00　02/08 131.50　02/09 131.60　02/10 131.65
02/13 131.90　02/14 130.20　02/15 132.45　02/16 131.80　02/17 133.40
02/20 133.35　02/21 134.05
発券日…JAL・ANA共々2012年６月〜2012年７月
平均値算出対象期間…2012年２月〜2012年３月の２ヶ月平均値(2012年４月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…1963.59�j(15日間)
今期の平均値…130.91�j
うわあああああああああああああああああ、平均＄130にorz。

355 ：

>>354
THX
とりあえずの目標は、4月、５月発券か。
来年のＧＷ特典航空券は、難しいな。

356 ：

アチャー。130超えたかよ。九月の欧州行きは買っておいたほうがいいのかなぁ。

357 ：

金曜は$137.25まできてんだぞ。$140台も視野に入ってきた。

358 ：

欧州がイランをいじめるから…

359 ：

日本で石油わかねーかなぁ

360 ：

メタンハイドレードでは飛行機飛ばんの？

361 ：

メタンハイドレートは固体ですが何か？
メタンハイドレードなる液体燃料があるのでしょうか？

362 ：

とばぬ。

363 ：

気合いで飛べればなぁ

364 ：

カーゴチャージ＆デブチャージにしてくれんものか…。

365 ：

マイル貯まってドルが安いので今年米国行こうと思うんだが、往復５万円は痛い

366 ：

http://www.ana.co.jp/int/unchin/info_sub.html
150ドル超えるとどうなるの？

367 ：

さあ…

368 ：

>>366
設定してないから無効ってことでｗ

369 ：

2008年のときは中国方面は片道10,000円超えてたと思う。

370 ：

その頃は明らかな取りすぎ
沿海部なら所詮２０００kmまでだから

371 ：

ケロシンさん ◆7VA6U99pkQ
↑
こいつのレスまだ？
何とろとろしてるの？早くかけよ。
2月までの平均は132.4ドルかな。

372 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
01/30 126.20　01/31 126.45　02/01 126.74　02/02 127.65　02/03 127.80
02/06 129.50　02/07 130.00　02/08 131.50　02/09 131.60　02/10 131.65
02/13 131.90　02/14 130.20　02/15 132.45　02/16 131.80　02/17 133.40
02/20 133.35　02/21 134.05　02/22 135.15　02/23 136.35　02/24 137.25
02/27 137.30　02/28 136.70
発券日…JAL・ANA共々2012年６月〜2012年７月
平均値算出対象期間…2012年２月〜2012年３月の２ヶ月平均値(2012年４月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…2646.34�j(20日間)
今期の平均値…132.32�j
>>371そのもどかしさを、中々下がってくれないケロシン相場にぶつけて下さい…。

373 ：

中華圏は往復14,000円になりそうな感じだな

374 ：

ケロシンさんの懐の広さに感謝

375 ：

ああああ
欧米は産油国いじめるのやめて欲しい…

376 ：

>>372
THX

377 ：

中国は往復9000円で保ってくれ

378 ：

>>375
今回は単に需給のバランスじゃない。
産出量は大きく変化してないし。
危機感をあおって、高くても仕方がないは陰謀かと思いたくなる

379 ：

たけぇ〜

380 ：

ケロシンさんは、大物だなあ

381 ：

>>371
市ね＾＾

382 ：

効率のいいマイルの貯め方。
書かれていることの８割はおそらく知らない裏技です。
一気に１０万マイルまで増やせるよ!
１０万マイルあれば世界中旅ができます。
http://henco.me/CLbJ

383 ：

＞377
中国は８〜９月発券まで９，０００円らしいよ

384 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
01/30 126.20　01/31 126.45　02/01 126.74　02/02 127.65　02/03 127.80
02/06 129.50　02/07 130.00　02/08 131.50　02/09 131.60　02/10 131.65
02/13 131.90　02/14 130.20　02/15 132.45　02/16 131.80　02/17 133.40
02/20 133.35　02/21 134.05　02/22 135.15　02/23 136.35　02/24 137.25
02/27 137.30　02/28 136.70　02/29 135.20　03/01 133.60　03/02 135.25
03/05 133.95　03/06 134.75
発券日…JAL・ANA共々2012年６月〜2012年７月
平均値算出対象期間…2012年２月〜2012年３月の２ヶ月平均値(2012年４月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…3319.09�j(25日間)
今期の平均値…132.76�j
フジテレビ韓流デモより、ケロシン相場上昇反対デモをした方が良いんじゃないかと最近思うんだ。

385 ：

よし反米デモだ

386 ：

ケロシン値下げ隊カモーン

387 ：

来月の発券は少し下がる。

388 ：

サーチャージが下がると、航空券自体が値上がりとか、操作しすぎ

389 ：

日系の航空券が残ってるなあと思ったら、4月の発券を待ってるのだろうか

390 ：

>>389
はい。来月は日系のほうが安くなる路線がありそうなので。待機中です。

391 ：

ANAがHPで出している4月発行分のサーチャージを見ると
安くなってるね

392 ：

つーか、サーチャージって、特に日系の場合、本当の燃料コストじゃないからね。
簡単で実態に近い例で説明すると、
燃料費だけのコストが２万、人件費その他もろもろのコストが6万と仮定して、利益３万上乗せして
航空券11万で売っているとする。
この場合、サーチャージと称して5万、ベースフェアで6万の合計１１万。
仮に、サーチャージを4万に変更しても、実際の燃油コストが変わらないならベースフェアを7万
にして１１万で航空券売るだけ。
日系でもどこでも、サーチャージだけでは意味が無くて、常にサーチャージ＋ベースフェアの
合計で見なければいけないだけ。

393 ：

>>392
それで?

394 ：

灯油が一リットル９６円でした。たっけぇ。

395 ：

>>392 パリ行き３万さチャージ税金６万があったな（ｗ

396 ：

まだ上がるの？サーチャージ
近所のオイルステーションのガソリンもじわじわ上がってるんだけどｗ

397 ：

これから油上がるよん

398 ：

ちょっといいですか、一人の人を飛行機が待ってくれるのって何分ですか？この前、45分待たされました。経験のある方お願いします。

399 ：

どこの航空会社？

400 ：

燃油で聞くな。よそへ行け

401 ：

韓国の航空機で、韓国人待ちでした。

402 ：

>>401
人w

403 ：

>>401
韓国だからかもね。
日米欧の航空会社は今では時間に厳しくなってもうお客を待ってはくれません。
自分はのとき待ってくれたよって人がいてもそれはラッキーなだけ。

404 ：

>>403
手荷物預けた後なら待ってくれるよ
つか、航空会社側は手荷物探して放り出すか、客待つかの二択になる

405 ：

>>394
お前さんがコンビニで買った500mmペットボトル入り飲料の
1リットルあたりの価格は、灯油の3倍、ガソリンの2倍だぞ。

406 ：

>>404
つまり韓国人はイミグレ通った後のフロアで45分も遅れた訳か。
迷惑極まりないな

407 ：

>>406
荷の預けと、チェックインだけかも。

408 ：

意見色々ありがとうございます、待機中のアナウンスはひたすらカーゴのせいになってました。しかも、韓国語と英語のみで。地方の田舎空港なのにです。バカにされてる感と上から目線だなと感じました。

409 ：

>>408
日本国内の地方の空港ってこと？
それなら空港も広くはないのに何で韓国人45分も遅れるんだろｗ
新千歳や関空とかだったらトランジットで迷ったのかなとも想像出来るけど。

410 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
01/30 126.20　01/31 126.45　02/01 126.74　02/02 127.65　02/03 127.80
02/06 129.50　02/07 130.00　02/08 131.50　02/09 131.60　02/10 131.65
02/13 131.90　02/14 130.20　02/15 132.45　02/16 131.80　02/17 133.40
02/20 133.35　02/21 134.05　02/22 135.15　02/23 136.35　02/24 137.25
02/27 137.30　02/28 136.70　02/29 135.20　03/01 133.60　03/02 135.25
03/05 133.95　03/06 134.75　03/07 133.75　03/08 135.55　03/09 137.79
03/12 137.26　03/13 136.65
発券日…JAL・ANA共々2012年６月〜2012年７月
平均値算出対象期間…2012年２月〜2012年３月の２ヶ月平均値(2012年４月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…4000.09�j(30日間)
今期の平均値…133.34�j
ウォール街でのデモには、ケロシン相場上昇反対のデモも混ぜて欲しいと思うんだ…。

411 ：

じりじり上がってるね。夏は大変なことになりそう

412 ：

ケロちゃん乙
つらいなあ…。

413 ：

円高もおわったし、このまま右肩上がりかな？

414 ：

>>413
どうせまた80円前後に戻るよ

415 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
01/30 126.20　01/31 126.45　02/01 126.74　02/02 127.65　02/03 127.80
02/06 129.50　02/07 130.00　02/08 131.50　02/09 131.60　02/10 131.65
02/13 131.90　02/14 130.20　02/15 132.45　02/16 131.80　02/17 133.40
02/20 133.35　02/21 134.05　02/22 135.15　02/23 136.35　02/24 137.25
02/27 137.30　02/28 136.70　02/29 135.20　03/01 133.60　03/02 135.25
03/05 133.95　03/06 134.75　03/07 133.75　03/08 135.55　03/09 137.79
03/12 137.26　03/13 136.65　03/14 137.05　03/15 137.35　03/16 136.35
03/19 137.65　03/20 137.40
発券日…JAL・ANA共々2012年６月〜2012年７月
平均値算出対象期間…2012年２月〜2012年３月の２ヶ月平均値(2012年４月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…4685.89�j(35日間)
今期の平均値…133.88�j
あまりの上がりっ振りに相場上昇反対のデモしたくなったぞ。

416 ：

灯油の需要期も終わったから
これからは円安との駆けっこ

417 ：

デモシンさんwww
4,5月発券がベストてことね

418 ：

UAの特典航空券このままサーチャージなしが続くかどうかが気になる

419 ：

おうおうおううう上がってるぅううう

420 ：

＞＞398

421 ：

4月の中旬ぐらいのアジア方面の激安航空券はほとんど1万円切ってるんだけど
これに燃油サーチャージ足せばいいんだよね
http://his-j.com/tyo/online/fuel.htm
めちゃ安じゃん
何年も前に、シンガポールは航空券2万、燃油1万、土日料金5千の合計35Kでいけたから
航空券が安くなってるからあまり変わってない

422 ：

出入国税、空港使用税

423 ：

>>421
えっ、１万しないの？
でこで売ってたかおしえて。

424 ：

>>423
http://abroad.air.travel.yahoo.co.jp/bin/aair_search?areacd1=0100&countrycd1=HK&citycd1=HKG&ap=TYO&ap=NRT&ap=HND&dm=5&dd=15&pmin=&pmax=&tp=a%2Cb&search=j&x=39&y=10

425 ：

>>424
さんくす、安いな〜。

426 ：

この値段だと自分が行きたい日じゃなくて、「この値段で行ける日を教えろ」
から始めないとどうにもなりそうにないですね。

427 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
01/30 126.20　01/31 126.45　02/01 126.74　02/02 127.65　02/03 127.80
02/06 129.50　02/07 130.00　02/08 131.50　02/09 131.60　02/10 131.65
02/13 131.90　02/14 130.20　02/15 132.45　02/16 131.80　02/17 133.40
02/20 133.35　02/21 134.05　02/22 135.15　02/23 136.35　02/24 137.25
02/27 137.30　02/28 136.70　02/29 135.20　03/01 133.60　03/02 135.25
03/05 133.95　03/06 134.75　03/07 133.75　03/08 135.55　03/09 137.79
03/12 137.26　03/13 136.65　03/14 137.05　03/15 137.35　03/16 136.35
03/19 137.65　03/20 137.40　03/21 137.15　03/22 135.95　03/23 136.10
03/26 137.25　03/27 137.50
発券日…JAL・ANA共々2012年６月〜2012年７月
平均値算出対象期間…2012年２月〜2012年３月の２ヶ月平均値(2012年４月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…5369.84�j(40日間)
今期の平均値…134.25�j
あーこりゃ次期発券分は値上げだー、やってらんねーのー。

428 ：

常軌を逸したイギリスの空港税も更に値上げ。ダブルワミーだ

429 ：

>>428
あれって「イギリスの」空港税なの？
LCCは絶対にカバーできない料金だと思うんだけど。

430 ：

>>429
税金にあたるAir Passenger Dutyはショートホールは安く設定されているのと（13ポンド）
空港ごとに違う旅客サービス料は、ガトウィックとかスタンステッドは安め
問題はロングホールのAir Passenger Dutyが激高なこと

431 ：

すべての航空機を原子力旅客機にしていけばすべて解決。
旅客機は安全で事故らないらしいから大丈夫さ。

432 ：

原子力でどうやって飛ぶの？
まさか発電するの？w

433 ：

10年後には韓国が水力旅客機を発明する！

434 ：

原子力でお湯わかして蒸気でジェットエンジン回すんだろ。

435 ：

カップラーメンが食えるな

436 ：

余熱で雪も溶かせるし、暖房にも使えるね。
一石三鳥じゃないか

437 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
01/30 126.20　01/31 126.45　02/01 126.74　02/02 127.65　02/03 127.80
02/06 129.50　02/07 130.00　02/08 131.50　02/09 131.60　02/10 131.65
02/13 131.90　02/14 130.20　02/15 132.45　02/16 131.80　02/17 133.40
02/20 133.35　02/21 134.05　02/22 135.15　02/23 136.35　02/24 137.25
02/27 137.30　02/28 136.70　02/29 135.20　03/01 133.60　03/02 135.25
03/05 133.95　03/06 134.75　03/07 133.75　03/08 135.55　03/09 137.79
03/12 137.26　03/13 136.65　03/14 137.05　03/15 137.35　03/16 136.35
03/19 137.65　03/20 137.40　03/21 137.15　03/22 135.95　03/23 136.10
03/26 137.25　03/27 137.50　03/28 136.75　03/29 136.95　03/30 134.70
発券日…JAL・ANA共々2012年６月〜2012年７月
平均値算出対象期間…2012年２月〜2012年３月の２ヶ月平均値(2012年４月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…5778.24�j(43日間)
今期の確定平均値…134.38�j
あーやってらんねー、６月からサーチャージ値上げだよ。

438 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
04/02 135.00　04/03 137.00
発券日…JAL・ANA共々2012年８月〜2012年９月
平均値算出対象期間…2012年４月〜2012年５月の２ヶ月平均値(2012年６月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…272�j(２日間)
今期の平均値…136�j
あーもー、高止まりでやってらんねー。

439 ：

夏休みのチケットはもう発券したほうがよさそうね
早すぎるとあまり安くないしな…

440 ：

4月にサーチャージ下がったけど、シンガポールケロシン相場と整合的だったんだっけ？

441 ：

ちょっと前見れば分かるよ
125ドル

442 ：

>>441
しかしJAL,ANA以外は下がらなかった記憶があるけどなんで？

443 ：

なんでだろうね。もとから安いからじゃない。
日系の日本発券は高い傾向にあるから、落差があったとか。

444 ：

年度末で売上伸ばす必要があったんだと思う
日系航空ならお年寄りのツアーたくさん載せるから
取りすぎ分旅行社へのバックマージンに回していたんだと思うね
奴らの考えることはイタチのようにこすからいぞ

445 ：

>>443
タイ、シンガポールまで片道
３月時点でＡＮＡ、ＪＡＬ、ＵＡ　１３，０００円
　　　　　ＳＱ（シンガポールまで）　１２，５００円
　　　　　ＴＧ（バンコクまで）　１００ドル　
４月はＵＡ　１３，０００円
　　　ＳＱ（シンガポールまで）１２，５００円
　　　ＡＮＡ、ＪＡＬ　１１，５００円
　　　ＴＧ（バンコクまで）１００ドル
　
ＴＧを除いて３月時点では５００円くらいの差だった。
日系が特別高いわけではなかった。
>>443
年度末に４月発券分から燃油チャージが下がりますと発表すれば、
逆に４月まで発券を遅らせる人も出るだろうし、
年度内の売り上げにはマイナスだと思うのだけど?

446 ：

てか航空券って、入金があった時点で会計上の売り上げとして計上するのが普通なの？

447 ：

入金があったら計上するしかない

448 ：

>>447
ダウト〜

449 ：

予約だけなら売上にならん
発券して（チケットを先方に渡して）入金がなければ未収金扱い
発券して入金されれば、売上計上
普通も何も、これ以外が考えられるか？

450 ：

>>448
?

451 ：

前受、仮受？金で処理か

452 ：

H ZONE　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://press.jal.co.jp/ja/release/201204/002088.html

453 ：

>>449
利用があった時点での計上。
サービスについては役務提供時点で計上というのが会計基準では標準なのかなあ、
と思ってたので。

454 ：

ああ、てか販売代理店経由と航空会社直販では違うのかなあ。
スレ違いだけど、なんとなく興味あり。

455 ：

>>453
なるほど
でも、それは運送契約の事で、売上計上のタイミングとしては違うんでないの？
代理店経由であろうと、直販であろうと、お金が入れば赤伝おこす。
代理店ならお客から入金があって代理店の売上計上
次に航空会社に支払いが発生。　差額が利益。
航空会社は代理店から入金があって、売上計上。
でも、ここからお客の運送と言う契約履行が発生する　
かな
板違いだからこれくらいにしましょうね

456 ：

スレ違いだしそのくらいにしといたら？
知りたい人は会計の勉強すればいい。そんなに難しくないから。

457 ：

中国系が4/25発券からと、なんとも中途半端なタイミングで値上げらしいぞ。
日中間4500（片道）が6,000円らしい

458 ：

同じ航路でも発券する国によって値段が変るのは人件費？

459 ：

>>457
６０日前の割引航空券を今のうちに買うとサーチャージ９０００円のままでいいの？

460 ：

>>459
6月のだろうと、7月のだろうと、4月24日迄に発券すれば９，０００円のまま。
ただ、値上げを申請しただけで、認可されるかどうかは別問題。
両国政府の認可が必要。

461 ：

4月から日系だけ下がったのは、円高の影響だろ

462 ：

>>452さん宛てじゃないけど
一度試しに、zone　I　を超えて、zone　zまで行ってみろってんだ。
航空券（燃油代込み）じゃなくて、燃油代（航空券込み）になるんじゃねーか？

463 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
04/02 135.00　04/03 137.00　04/04 136.75　04/05 134.95　04/06　 休み
04/09 133.95　04/10 133.40
発券日…JAL・ANA共々2012年８月〜2012年９月
平均値算出対象期間…2012年４月〜2012年５月の２ヶ月平均値(2012年６月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…811.05�j(６日間)
今期の平均値…135.18�j
中々劇的には下がらんなー。

464 ：

ｹﾛﾁｬｿ乙
微妙に下がり気味?

465 ：

ロスあたりで、航空券1万、燃油6万
飛行機飛ばすのって、ほとんどが燃料費が原価で、人件費や機材費、その他施設費は原価構成として本当にこんなものなのか？ 本当はそんなことないと思うが。。。
燃料費高騰で柔軟に料金を設定するのは理解するが、燃油サーチャージは嘘くさすぎる。

466 ：

YQ（燃油サーチャージ）は、実際の燃料費ではありません。
燃料費と称して、各社様々な思惑の元に設定しているだけです。

467 ：

アジア線でも距離は国内線と変わらんのに徴収するのは航空カルテルが原因

468 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
04/02 135.00　04/03 137.00　04/04 136.75　04/05 134.95　04/06　 休み
04/09 133.95　04/10 133.40　04/11 131.40　04/12 132.60　04/13 133.15
04/16 132.65　04/17 132.20
発券日…JAL・ANA共々2012年８月〜2012年９月
平均値算出対象期間…2012年４月〜2012年５月の２ヶ月平均値(2012年６月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…1473.05�j(11日間)
今期の平均値…133.91�j
を、下がってきた。

469 ：

市中のガソリン価格も下がってきてる

470 ：

グレイハウンドバスにも、fuel surcharges
がある、これが高い

471 ：

グレイハウンドバスにも、fuel surcharges
がある、これが高い

472 ：

なんで二回言うたん？

473 ：

大事だから

474 ：

ニャル子さんかよ

475 ：

ケアンズ―ブリスベン、グレイハウンドが288ドルだと？
Jetstarなら総額140だ。空港から市内の電車バス料金プラスしても160ドル。

476 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
04/02 135.00　04/03 137.00　04/04 136.75　04/05 134.95　04/06　 休み
04/09 133.95　04/10 133.40　04/11 131.40　04/12 132.60　04/13 133.15
04/16 132.65　04/17 132.20　04/18 131.95　04/19 132.60　04/20 132.30
04/23 131.70　04/24 132.05
発券日…JAL・ANA共々2012年８月〜2012年９月
平均値算出対象期間…2012年４月〜2012年５月の２ヶ月平均値(2012年６月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…2133.65�j(16日間)
今期の平均値…133.35�j
もっと下がれよ〜。

477 ：

ケロシンさん、いつもありがとう〜

478 ：

スレチだけどケロさんの表で行くと、
６月くらいにガソリン代も３円くらい下がるかな。

479 ：

もう、下がる事って無いのかも知れんな。

480 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
04/02 135.00　04/03 137.00　04/04 136.75　04/05 134.95　04/06　 休み
04/09 133.95　04/10 133.40　04/11 131.40　04/12 132.60　04/13 133.15
04/16 132.65　04/17 132.20　04/18 131.95　04/19 132.60　04/20 132.30
04/23 131.70　04/24 132.05　04/25 132.45　04/26 132.75　04/27 132.90
04/30 133.25　05/01　休み　05/02
発券日…JAL・ANA共々2012年８月〜2012年９月
平均値算出対象期間…2012年４月〜2012年５月の２ヶ月平均値(2012年６月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…2665�j(20日間)
今期の平均値…133.25�j
これ以上の下落はむりぽ？

481 ：

サーチャージと円高のおかげで、ANA最高益、JALも復活。
儲けすぎだから、値下げしてくれ。

482 ：

>>481
こんなに堂々と利益を上げることができるシステムを簡単に崩すわけはないですよ。
せいぜいサーチャージが上昇した分、それよりは少ない気持〜ちだけ運賃を下げる程度。

483 ：

LCCが台頭して来たから近距離アジア線を下げて欲しい物だ

484 ：

旅行社の主業務がパックツアーに転換してるからだよ
ガッツリキックバックして業績をあげてると思う
そのためには高い料金設定が必要

485 ：

キックバックなんて、いつの話してるんだよ
とっくの昔にそんなのないよ　

486 ：

クアラルンプールなんて、マレーシア航空のサーチャージよりエアアジアの総額の方が安い

487 ：

キックバックも無くなって発券手数料まで取るようになったんだからな

488 ：

キックバックは無いほうがいいとおもうんだけど。どこでやられたの?

489 ：

6月から油代の改訂があるの？ないの？

490 ：

連絡待ち
各社一斉に申請あげたけどね

491 ：

チケット数千円。サーチャは数万円。
結局、サーチャ導入以前とそんなに値段変わらないね。

492 ：

円高は

493 ：

已むに已まれぬ

494 ：

特典航空券利用者から金取るためにこうなっているようなもんだな

495 ：

近距離アジア線はボリ過ぎ

496 ：

特典航空券プラスαの徴収は止めてもらいたいね。
航空券だけなら欧米で1万円ポッキリだというのに、
特典でサーチャ払わされたら全然お得じゃない。

497 ：

ヒント、油屋になった航空会社→油屋航空をよろしく

498 ：

まあ　アメリカが油屋の国家だったんだし

499 ：

中東系エアは産油国だからサーチャ安いだろと思ったら、
全然安くないのはなぜだ？！

500 ：

日本発着便は日系のYQ（サーチャージ）に各社合わせるので当たり前。

501 ：

ＹＱは航空保険料追加料金でないかい？
サーチャージはＹＲだったような気が・・・。
キャリアによって表現が違うかもね

502 ：

>>500
航空カルテルですね

503 ：

得点圏で油掛からないところってある？

504 ：

>>501
YQの方が一般的だと思うよ。
少なくとも日系はYQだし、米系レガシーもそう。ヨーロッパ系もBAは少なくともYQだな。
YR使う方が少ないと思うが。

505 ：

>>499
安く仕入れて高く請求　金儲けの基本です
空港ごとに燃料代が違ってたら全部の国が中東経由で燃料補給に来ちゃうよ
エミリーツなんてのはまさに自国キャリアで安い燃油代でハブ空港化してるんだし

506 ：

日本は火力発電でガバガバとアブラを購入するから、
当分値下がりは無いでしょうねw

507 ：

>>506
そっかー。JALとANAは当分駄目か。　　　　　　　　　　そうなのか?

508 ：

>>506
原発を再起動させるからそんなに要らない
石油は中国が買い占めてる

509 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
04/02 135.00　04/03 137.00　04/04 136.75　04/05 134.95　04/06　 休み
04/09 133.95　04/10 133.40　04/11 131.40　04/12 132.60　04/13 133.15
04/16 132.65　04/17 132.20　04/18 131.95　04/19 132.60　04/20 132.30
04/23 131.70　04/24 132.05　04/25 132.45　04/26 132.75　04/27 132.90
04/30 133.25　05/01　休み　05/02 133.45　05/03 132.00　05/04 128.75
05/07 125.80　05/08 125.95
発券日…JAL・ANA共々2012年８月〜2012年９月
平均値算出対象期間…2012年４月〜2012年５月の２ヶ月平均値(2012年６月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…3310.95�j(25日間)
今期の平均値…132.44�j
お!?何だか分からんけど125�j台ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

510 ：

ケロちゃん、おつおつデス。

511 ：

やすくな〜れやすくな〜れ

512 ：

このペースなら発券は8月まで待った方がいいかもね

513 ：

7月中旬にヨーロッパ行くなら
6月まで待つべき？
今押さえちゃったほうがいい？
座席がなくなっちゃうのが一番困るけどｗ

514 ：

なんで値上がりするの待つの？

515 ：

サーチャージ6月に値上げじゃないの？
違う？教えてエロい人。

516 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
04/02 135.00　04/03 137.00　04/04 136.75　04/05 134.95　04/06　 休み
04/09 133.95　04/10 133.40　04/11 131.40　04/12 132.60　04/13 133.15
04/16 132.65　04/17 132.20　04/18 131.95　04/19 132.60　04/20 132.30
04/23 131.70　04/24 132.05　04/25 132.45　04/26 132.75　04/27 132.90
04/30 133.25　05/01　休み　05/02 133.45　05/03 132.00　05/04 128.75
05/07 125.80　05/08 125.95　05/09 125.75　05/10 126.40　05/11 124.65
05/14 123.95　05/15 124.05
発券日…JAL・ANA共々2012年８月〜2012年９月
平均値算出対象期間…2012年４月〜2012年５月の２ヶ月平均値(2012年６月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…3935.75�j(30日間)
今期の平均値…131.19�j
何だか分からないけど、いい感じで下落中。

517 ：

マイルレッジの交換航空券って
油代がかかるところとかからないところが
あるの？

518 ：

うん

519 ：

どちら

520 ：

新鮮な響きだな、マイルレッジ

521 ：

米系は基本ナシ

522 ：

>>513
オレが航空会社社員の立場なら６月以降に予約をお勧めします

523 ：

発券待てば、燃油代も下がるの？
9月の航空券の燃油代が上がったよ
ってメールが3月頃に着て、まだ発券してないんだけども

524 ：

今のうちにドル建てで買っておくか･･･。

525 ：

>>523
航空券の価格は、発券の時の油代で計算しますから。
月が変わって、サーチャージの設定が変われば、出発日が同じでも総額は上がりも下がりもするよ。

526 ：

サーチャージ廃止しますようにと皆で祈ろう

527 ：

>>525
そうなのですか。往復6000円くらいアップしている状況なので、
下がるまで待ってみたいです。

528 ：

>>526
特典航空券においては廃止が望ましい

529 ：

おっとバレル＄110台も目前だ

530 ：

これのせいでヤフーとか値段順に検索の意味無くて総額調べるのに一苦労
込みで表記しろって変わらなかった？

531 ：

>>530
トラベルコだと込みの表示もできるよ

532 ：

楽天の国際線航空券サイトはダメだな
使いものにならん
燃油、空港利用料、その他の加算額がさっぱり分からない
どうやら電話で尋ねないとダメらしい
それではネットで調べる意味が無いよな
今や、場合によっては航空運賃と同額かそれ以上の燃油がかかる事もあるのに、
航空券自体の価格しか表示しない会社は全くダメだ
商売のやり方が公正ではない
ＨＩＳは検索すると最初から総額で表示される
そういえば、ＨＩＳは総額表示の草分け的な旅行会社だったな
頻繁に変更される燃油にも対応しているようだ

533 ：

楽天は使わない、関わらないが一番の勝ち組
HISは過去は屑だったけど今は一番便利なサイトになったからなあ

534 ：

サーチャは本来の意味が全くなくなって
料金体系に組み込まれてしまった

535 ：

>>532
え、検索結果一覧のとこで空席検索したら空席がある場合は
それら込みの最終料金が表示されるけど？

536 ：

総額表示が基本で括弧書きで内訳を書くようにすりゃいいのに
どうせ、サーチャージはぼったくるんだろうし

537 ：

>>535
空席検索しなくても一覧の段階で総額表示してくれって意見かと

538 ：

>>537
でも楽天担当に電話するまでもないぞｗ

539 ：

とりあえずいくつかのサイトで比較した結果楽天が一番安い場合も
多々あるから自分は楽天愛用してる。

540 ：

イギリスみたいに空港税だけで15ｋとか取る国もあるから
空席検索しないと最終的に払う金額って分からないよね

541 ：

恐ろしい国だイギリス

542 ：

イギリスには電車で行こうｗ

543 ：

しかも、エコノミーとビジネスは倍も違う、ワイルドだろー

544 ：

PYも倍

545 ：

まあでもそんなに高くもないよね。
何年か前の超高騰よりマシだよ。あの頃はシーズンの欧州行きが20万円とかだったような。
ANAはプランが増えたことで以前より安いチケットが増えた感覚はある。

546 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
04/02 135.00　04/03 137.00　04/04 136.75　04/05 134.95　04/06　 休み
04/09 133.95　04/10 133.40　04/11 131.40　04/12 132.60　04/13 133.15
04/16 132.65　04/17 132.20　04/18 131.95　04/19 132.60　04/20 132.30
04/23 131.70　04/24 132.05　04/25 132.45　04/26 132.75　04/27 132.90
04/30 133.25　05/01　休み　05/02 133.45　05/03 132.00　05/04 128.75
05/07 125.80　05/08 125.95　05/09 125.75　05/10 126.40　05/11 124.65
05/14 123.95　05/15 124.05　05/16 123.40　05/17 122.70　05/18 120.80
05/21 121.10　05/22 121.55
発券日…JAL・ANA共々2012年８月〜2012年９月
平均値算出対象期間…2012年４月〜2012年５月の２ヶ月平均値(2012年６月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…4545.30�j(35日間)
今期の平均値…129.87�j
バレル平均＄120台ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

547 ：

ケロシンさん、いつも本当にありがとう！
安くなるのを祈ります

548 ：

ケロシンさんのコメントいつもいいね！
2010年夏のケロシン価格暴落をほうふつさせる値動きだ。

549 ：

>>542
乗り合いバスでデリーからロンドンに行けよ

550 ：

頭痛にはケロシン

551 ：

それが頭痛の種

552 ：

ケロさん、いつもありがとうございます。
バレル平均＄120台ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

553 ：

2012年6月1日からの発券　（片道）
燃油特別付加運賃
ヨーロッパ行きは横並び？
26,000円 (大人 5月31日までは23,500円）

554 ：

私もケロシンさんのコメント大好きっ！
このままいい感じで下がっていってほすぃ〜

555 ：

ヨーロッパ往復21万円（サー茶税込）で予約完了。
発券リミットは本日。
悩む。

556 ：

>>555
Yじゃないよね？
PY？

557 ：

H・I・S！！H・I・S！！
航空券は一択！！
サーチャージ料金も含まれる！！
サッチャーだろうが空母機動部隊だろうがかかってこい！！

558 ：

>>557
うそつくなよ
航空券は違うだろ

559 ：

ミッチャー中将？

560 ：

>>558
今、hisで検索してみたら
表示料金には、燃油サーチャージ・税・オンライン予約取扱料金等が含まれます。
ってさ

561 ：

>>557
そんなあなたは、ニューヨークのイントレピッド博物館がオヌヌメ。

562 ：

サーチャージ廃止祈願

563 ：

>>561
あそこにゃ、今は亡きコンコルドがあるんだよな。
今飛んでたら、サーチャージがとんでもないことになりそうだ。

564 ：

>>563
燃費が悪いから廃止されてからね

565 ：

コンコルドには乗れなかったら、あそこにコンコルド詣でにいった
外装の痛み具合が気になった

566 ：

自分はＢ５２見たくて、ダーウィンくんだりまで行ったぞ

567 ：

>>566
知らずに入ったら置いてあった。もっと大きなものかと思ってた。

568 ：

>>552
加齢臭がする

569 ：

明日からサーチャージまた値上がりするんでしょ？HISのメルマガに書いてあった。

570 ：

あさって。

571 ：

本日中国系キター
６月１日から、日中間4500→6000だって
でも、本当は6500で申請中だったのに減額されてる〜

572 ：

下がれ〜下がれ〜
って言うか消滅しやがれ〜

573 ：

ケロシンさんが投下してくれてるかな〜
と思って見に来たんだが
まだのようだ
今週は合格発表を待つ受験生の気分だ
下がれ〜　サーチャなんてなくなってしまえ〜

574 ：

もうサーチャージ上がるね
オレは７月の航空券を１つだけ買った
ホテルの予約もしたが今日また円高になってるな・・まぁ数十円の違いだけどさ
友人と一緒に行こうとしたけど話がまとまらなかったんで１人で行くわ

575 ：

東京2回ストップオーバー付き
欧州航空券7.7万円　燃油・税込み
お盆も可能

576 ：

>>575
これはありえねぇw
ただいま118円代

577 ：

ふっふっふっ
ICN-TYO-CPH-TYO-ICN　のSK　込みで7.4万だった。
燃油たったの1.3万

578 ：

キャリアによってサーチャージが全然違うのがまた地味にイラつく

579 ：

>>577
それは安い。
1ヶ月以上でも可能なのかな。次回試してみます。
ICNまで行くのが面倒だけど。

580 ：

ケロさんの更新ないね・・
原油下がってるみたいだし、サーチャージ廃止になんないかな？
これで７月から上がるとか腑に落ちないよ
>>577
ｍｊ？　ＩＣＮ往復考慮しても安い

581 ：

577のどこで買える？
世一以外でオンラインで簡単に買えるとこある？

582 ：

明日からサーチャージ上がるんだっけ？

583 ：

サーチャージって発券日ベースと言うけど、その基準日は出発地の日付なのかい？
詳しいおまいら、教えて下せえ。

584 ：

>>571
何で日系だけ途中で値上げしたの？

585 ：

日系も明日発券から
正式発表が日系が早くて、中国系がギリギリまで引っ張っただけ。
実質的な値上げのタイミングは、中国系も日系も同じだよ。（たぶん）

586 ：

>>585
日系は4月中旬に中国線のみは往復9000円→12000円に値上げしていたから
6月から値上げは無し

587 ：

あれ？
そうだっけ？
そりゃすまなんだ

588 ：

ごめんね
確かに日系（ＪＬ）は4/11から上がってたね。
よく調べてなかったよ。
中国系は４月末に値上げ申請したけど、認可下りなかったみたい。
日系が4/11からと中途半端なのも、中国政府が認可を認めなかったと
読める文章が掲載されている。
中国系は6500で申請してたのに、6000で再申請して、ようやく前々日に決定してた
なんかバタバタだね〜

589 ：

祝　サーチャージage

590 ：

4月5月の平均は $128.16 で確定。
8月発券分からｻｰﾁｬ下がるぞ。

591 ：

それって今予約して8月に乗る分も安くなるよね？

592 ：

発券を8月まで待てる航空券以外はダメ

593 ：

発券分だからねぇ。
販売するところが支払い無しの予約だけで、発券を八月になってからやってくれるならできそうだけど。

594 ：

なるほど…
8月まで発券まってもらえないか聞いてみるか。
てかサーチャージ安くなるってソースあるのかい

595 ：

ケロシンさんがせっせと計算してくれてるじゃないか。

596 ：

８月発券分から下がると言っても、昨日までより安くなるんかい？

597 ：

ならない
というか少しは自分で調べよう
http://www.ana.co.jp/int/unchin/info_sub.html

598 ：

>>597
その10ドル刻みの各設定金額そのものも改訂する事があるぞ。
まあ航空会社毎に違うが、ある海外キャリアでは、
2011年10月〜2011年11月で125.75米ドルで\5400だったサーチャージが、
2011年12月〜2012年1月も124.92米ドルだから、同じだと思ったら実際は\5600に上がった。
なので、ケロ価以外にも円ドルレートとか変動要素はあるな。
あと、ANAは何故か$150以上が書いてないな。（まあ、ここまでは上がらないだろうけど）
ついでに、>>583はわかるかい？

599 ：

サーチャージで海外で安いのは韓国だけだな

600 ：

ぎゃ、発券し忘れてて、サーチャージ上がってもうた・・・

601 ：

燃料の代金がどうなろうと、企業努力の問題じゃないのかって
思うんだけどなあ。もう、1バレル80ドルが基準って変だ

602 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
04/02 135.00　04/03 137.00　04/04 136.75　04/05 134.95　04/06　 休み
04/09 133.95　04/10 133.40　04/11 131.40　04/12 132.60　04/13 133.15
04/16 132.65　04/17 132.20　04/18 131.95　04/19 132.60　04/20 132.30
04/23 131.70　04/24 132.05　04/25 132.45　04/26 132.75　04/27 132.90
04/30 133.25　05/01　休み　05/02 133.45　05/03 132.00　05/04 128.75
05/07 125.80　05/08 125.95　05/09 125.75　05/10 126.40　05/11 124.65
05/14 123.95　05/15 124.05　05/16 123.40　05/17 122.70　05/18 120.80
05/21 121.10　05/22 121.55　05/23 120.05　05/24 118.80　05/25 119.95
05/28 120.89　05/29 120.61
発券日…JAL・ANA共々2012年８月〜2012年９月
平均値算出対象期間…2012年４月〜2012年５月の２ヶ月平均値(2012年６月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…5145.60�j(40日間)
今期の平均値…128.64�j
とうとう次期は＄110台も見えてｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

603 ：

>>583
概ね出発地の発券日なのではないかい

604 ：

>>602
乙。
1バレル80ドルが基準だっけ。今更って感じだけど、東電じゃないけど利益の内訳が欲しいわ。

605 ：

発券国かな
ただ旅行会社のサイトの場合、オンラインでペックスをとる場合でも
締切りが数時間前みたいなことがあるから注意が必要だな
航空会社のサイトの場合問題ないと思うけど

606 ：

代理店に航空券とってもらうんだが、今と8月に割りと差額でたら返金してくれるよね

607 ：

>>606
予約のみで発券していないんだったら、本来予約金とか預かり金の扱いじゃあないか？
航空券を発券したら総金額が確定するので、その時点で余れば返金、足りなければ追加支払いだろう。
但し、航空券の条件によっては、予約後XX日以内の発券要というのもあるので、
そういう場合は、８月まで発券を待つこと自体が不可能かもしれない。

608 ：

ケロさん、トンクス！

609 ：

>>583
おそらく発券国（地）時間基準で正解だろうね。
出発国（地）≠発券国（地）のケースがあるから。

610 ：

10月からもっと下がりそうな気がする

611 ：

俺は８月出発の東欧行き航空券を５月３０日に購入し、値上がり前に滑り込み。
年末出発の南米行き航空券は、４月に購入済み。
次に購入するのはおそらく８月以降だから、燃油は下がるな。

612 ：

欧州危機で一時的な値下がりだw

613 ：

ケロシンさん乙
いい感じで下がってきてるね
１０月に期待

614 ：

>>601
嫌なら乗るなってことじゃないかな
確かに内訳聞いてみたいもんだ

615 ：

１０月かぁ
年末年始ぶんは無理だな
８月に今より下がることを祈っておこう
しかし、カナダまで高いなぁ。せめて４万になってくれ

616 ：

燃油代が気になるのは航空会社だけだよ
例えば、欧州一律いくらとか、LCCTと大手がサーチャ違うなんて
理屈が合わないのは子供でもわかるよ

617 ：

>>614
そういうことになるんだろうけど、同じく距離を乗るのに一年で何回も料金が変更するのは公共性が欠けてる気がするだ

618 ：

七月に4泊5日でサイパン行く。航空券＋燃油サーチャージ＋ホテル代で三万円だったので飛びついた。異様に安いけど何か裏かあるのかな？多分デルタ航空だと思う。

619 ：

>>613
テロリストのターゲット機www

620 ：

中国国内線さっそくサーチャージ下がりました。
明日からだってさ
おいら、先週末に発券お願いしちゃったよ　(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

621 ：

私のメールには燃油サーチャージが上がる前に、ってメールが旅行会社から
たくさん来てたけど、なんだかな。。。

622 ：

マイル特典消化の為に中国に行きたいから日系はサーチャージを下げろ！

623 ：

基本としては灯油は夏季は安く、冬季は上がってくる
暖房燃料の需要があるから

624 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
04/02 135.00　04/03 137.00　04/04 136.75　04/05 134.95　04/06　 休み
04/09 133.95　04/10 133.40　04/11 131.40　04/12 132.60　04/13 133.15
04/16 132.65　04/17 132.20　04/18 131.95　04/19 132.60　04/20 132.30
04/23 131.70　04/24 132.05　04/25 132.45　04/26 132.75　04/27 132.90
04/30 133.25　05/01　休み　05/02 133.45　05/03 132.00　05/04 128.75
05/07 125.80　05/08 125.95　05/09 125.75　05/10 126.40　05/11 124.65
05/14 123.95　05/15 124.05　05/16 123.40　05/17 122.70　05/18 120.80
05/21 121.10　05/22 121.55　05/23 120.05　05/24 118.80　05/25 119.95
05/28 120.89　05/29 120.61　05/30 118.19　05/31 116.38　06/01 113.63
発券日…JAL・ANA共々2012年８月〜2012年９月
平均値算出対象期間…2012年４月〜2012年５月の２ヶ月平均値(2012年６月初旬確認)
今期対象期間の確定ケロシン総額(対象期間日数)…5380.17�j(42日間)
今期の確定平均値…128.10�j
８月から今年４月・５月水準のサーチャージに戻るで！

625 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
05/28 120.89　05/29 120.61　05/30 118.19　05/31 116.38　06/01 113.63
06/04 110.48　06/05 111.25
発券日…JAL・ANA共々2012年10月〜2012年11月
平均値算出対象期間…2012年６月〜2012年７月の２ヶ月平均値(2012年８月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…335.36�j(３日間)
今期の平均値…111.79�j
JAL 国際線「燃油特別付加運賃」「航空保険特別料金」のご案内
http://www.jal.co.jp/inter/fuel/detail.html
ANA 燃油特別付加運賃　/　航空保険特別料金について
http://www.ana.co.jp/int/unchin/info.html
10月発券分は、もう２段階くらいサーチャージが下がって欲しいな…。

626 ：

>>624-625
毎度毎度、乙
既に、当たり前になっているサーチャージ。
もうそろそろ、1バレル100~110ドル位を基本にしてもいいような

627 ：

けろさん　ありが�d

628 ：

ジェット、ピーチ、エアアジアが来たから、サーチャージかかるボったくりの「アブラヤ航空」には乗るのやめました。サーチャージより安く乗れた。

629 ：

サーチャージを別で徴収するっていうシステムをやめてほしい
その分は航空代金にはじめから含めておいてほしい
航空券代が高いのは我慢できるけど、サーチャージってマジむかつく

630 ：

確かに、事業経費の一部にしか過ぎない燃料価格の市場変動リスクを顧客が負うべき理由がないよな。

631 ：

燃料リスクが少ない近距離アジア線の徴収は廃止すべき

632 ：

IACEトラベルのホームページ見てみ
http://www.iace.co.jp/
六月末で東京−ニューヨークで６，５００円だぞ
ろくせんごひゃくえん！！
ロクセンゴヒャクエン！！！
6500$でも１６，５００円でもない
六千五百円
信じられんわ
そしてその十倍の諸費（主にサーチャージ）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しっかり７０，０００円とられる　・　・　・　・　・　o　r　z　

633 ：

羽田早朝発のAAやBAはよく安いのがでる

634 ：

>>629-631
まるっと同意
NY6500円ってすごいな
やっぱ燃油代はおかしいって

635 ：

サーチャージ無くなると、ケロシン価格に一喜一憂出来なくなって寂しいぞ。
"ケロシンさん"のライフワークも無くなってしまうんではないか？

636 ：

サーチャージの無いエアアジアに頑張ってもらって渡航路線を
どんどん増やしてもらいたい。
世界中の航空会社はエアアジアを見習ってほしいものだ。

637 ：

困るんだよ、今の微妙な時期に騒がれると。 せっかくサーチャージが当たり前に定着して収益基盤として確保されつつあるのに！。

638 ：

困るんだよ、今の微妙な時期に騒がれると…。
君らは黙って払えばいーの！狭い座席をなるべく高く買ってくれればいーの！誰も見ないこんな僻地スレで良かった(お前ら吸血虫しかいないから)、エアライン板にでも貼られたら大変だった。おとなしくしてろよ愚民ども！

639 ：

さがれさがれさがれ消滅しろ！

640 ：

８月にはサーチャ下がると思うんだ
こんだけ円高だし原油価格も先月から下がってるしさ
多分、上がる前の値段に戻ると思う

641 ：

>>636
エアーアジアも今はサーチャージあるよ。

642 ：

なんでエアアジア路線縮小してるんだろ

643 ：

基本LLCだからなんでも儲かるという訳ではない
結局最新の新興航空会社が出来てて採算度外視のシェアの食い合いで
古参LLCもつられて常時値段を下げると利益率が悪化して破綻してしまう
カンタスのJET☆もASIAも国策LLCみたいなもんだし

644 ：

>>643
LLCってなあに？

645 ：

>>643
LLCってなあに？

646 ：

車のラジエターに入れる不凍液の事だよ。

647 ：

>>635
たまにこのスレのぞいて一喜一憂してるので
サーチャージなくなったらちょっとさびしいかも。
何気にケロシンさんのコメントが楽しみだったりするし。。

648 ：

645:06/13(水) 16:58 cZGYxEfp0
>>643
LLCってなあに？
体に必要な短パン質だよ。こんなこと言わせんな恥ずかしい

649 ：

LLC
http://ja.wikipedia.org/wiki/LLC_(%E6%9B%96%E6%98%A7%E3%81%95%E5%9B%9E%E9%81%BF)
LCC
http://ja.wikipedia.org/wiki/LCC

650 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
05/28 120.89　05/29 120.61　05/30 118.19　05/31 116.38　06/01 113.63
06/04 110.48　06/05 111.25　06/06 112.46　06/07 113.14　06/08 110.90
06/11 113.65　06/12 110.73
発券日…JAL・ANA共々2012年10月〜2012年11月
平均値算出対象期間…2012年６月〜2012年７月の２ヶ月平均値(2012年８月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…896.24�j(８日間)
今期の平均値…112.03�j
JAL 国際線「燃油特別付加運賃」「航空保険特別料金」のご案内
http://www.jal.co.jp/inter/fuel/detail.html
ANA 燃油特別付加運賃　/　航空保険特別料金について
http://www.ana.co.jp/int/unchin/info.html
>>635、>>647
燃油サーチャージが無くなってくれる事が重要なんで、
サーチャージがいつまでも残る様な、そんなライフワークはお断りなのれす。

651 ：

ここから２ヶ月は長いが、最低でも110切ってくれー

652 ：

>644
の事です。
LOVE　LITTLE　CHILDREN

653 ：

>>640
燃油サーチャージはドルベースだから円高関係ないよ

654 ：

645:06/13(水) 16:58 cZGYxEfp0
>>643
LLCってなあに？
長生きできる町のこと。long life city!
こんなこと言わせんな恥ずかしい

655 ：

ドルベースとはいえ、日系なら円で決算する以上、為替差損とかあるんだし、
ある程度の円高になったら還元すりゃいいのに。年間通して、1ドル何円って
あるから難しいのかもしれないけど

656 ：

ぅおおお、北ーーーーースペイン！！！！！！







南ベトナム！

657 ：

>>650
ケロちゃん乙
がんがれケロシン！もっとがんがれー

658 ：

>>655
つ航空カルテル

659 ：

ドバイ、米、欧と100ドル切ってるから期待しちゃうね

660 ：

>>654
long life cityを和訳しても長生きできる町、とはなりませんぜ、旦那

661 ：

長い人生の都市

662 ：

ギリシャ、イッたぁああああああああーーーー




気持ちえかった

663 ：

8月9月発券時のサーチャージが決定されたー　　相変わらず高けえー

664 ：

もはや詐欺だなw

665 ：

エアーインドは燃料が牛糞なのでサーチャージは有りません。

666 ：

まさか上がったの？

667 ：

>>666
前に戻っただけ

668 ：

10月11月発券に期待w

669 ：

サーチャージ安いキャリアの高感度UP

670 ：

せっかく安いツアー見つけてもサーチャージでガックシ

671 ：

一部の旅行代理店以外は、基本サーチャージ抜いた表示だから
これに燃油大が乗るのかとわかっていても、かなーりがっかりするよな

672 ：

おとり広告とは言わないけど、なんか騙された感じだよな

673 ：

みんなの気持ち、ものすごく分かる自分が好き！

674 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
05/28 120.89　05/29 120.61　05/30 118.19　05/31 116.38　06/01 113.63
06/04 110.48　06/05 111.25　06/06 112.46　06/07 113.14　06/08 110.90
06/11 113.65　06/12 110.73　06/13 111.56　06/14 111.30　06/15 112.31
06/18 112.13　06/19 109.64
発券日…JAL・ANA共々2012年10月〜2012年11月
平均値算出対象期間…2012年６月〜2012年７月の２ヶ月平均値(2012年８月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…1453.18�j(13日間)
今期の平均値…111.78�j
JAL 国際線「燃油特別付加運賃」「航空保険特別料金」のご案内
http://www.jal.co.jp/inter/fuel/detail.html
ANA 燃油特別付加運賃　/　航空保険特別料金について
http://www.ana.co.jp/int/unchin/info.html
おっと、ついにスポット価格がバレル＄100台突入か！？

675 ：

>>671
空港使用料や税金、保険、発券料まで乗ったりする

676 ：

ケロさん、乙です

677 ：

10月期待！？ケロシンさんいつもありがとう。

678 ：

エアアジアの預入荷物の料金、路線で全然一貫性がない。いい加減って言えば
ホントイイ加減。なんだか腹たってきて、不信感につながる。

679 ：

ケロさんいつもありがとう
航空券とかツアーとか、サーチャージと空港税その他全部含めた値段にしてほしいわ。

680 ：

そうしたら今よりも多く取られるな。

681 ：

質問だけど、今月券買うのと、来月に入ってからは変わりますか？

682 ：

>>681
８月まで待てば

683 ：

こんにちはー
こんにちはー！
ろくじゅーえんだいー
(１ドル60円台)

684 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
05/28 120.89　05/29 120.61　05/30 118.19　05/31 116.38　06/01 113.63
06/04 110.48　06/05 111.25　06/06 112.46　06/07 113.14　06/08 110.90
06/11 113.65　06/12 110.73　06/13 111.56　06/14 111.30　06/15 112.31
06/18 112.13　06/19 109.64　06/20 110.97　06/21 108.10　06/22 106.15
06/25 106.15　06/26 107.80
発券日…JAL・ANA共々2012年10月〜2012年11月
平均値算出対象期間…2012年６月〜2012年７月の２ヶ月平均値(2012年８月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…1992.35�j(18日間)
今期の平均値…110.69�j
JAL 国際線「燃油特別付加運賃」「航空保険特別料金」のご案内
http://www.jal.co.jp/inter/fuel/detail.html
ANA 燃油特別付加運賃　/　航空保険特別料金について
http://www.ana.co.jp/int/unchin/info.html
来週にはバレル平均＄100台クルー！？

685 ：

ケロ様いつもありがとう。
安くなると良いですね。でも今後は異常に高いサーチャージ取る大手にはもう誰も乗らないでしょうね、他にたくさん就航しましたし、選択肢が増えましたから。

686 ：

ケロさんいつもありがとう
さがれさがれ消滅しろ

687 ：

このルールに消滅てか、還元ってオプションはないの？

688 ：

ない

689 ：

３年くらい前だったかな？夏に向けてケロシン価格が暴落したとき、
本来はまだサーチャージかかる時期だったけど、
デルタの格安航空券で「サーチャージ無料」っていうのあったよ。

690 ：

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/24(木) 23:06:39.38 ID:PVGGtQPx
ソウルに旅行に出かけた妹が、見知らぬ男たちに輪姦され、ボロボロ
になって帰ってきました。妹は今でもショックで家に閉じこもったままです。
彼女の話によると、ソウルで買い物していると、日本語で優しく声をかけてく
る男が現れ、安い店を教えてやろうというのでついて行ったところ、変な所に
連れ込まれ、集団でされて有り金を巻き上げられ、ビデオにまで撮られ
たそうです。妹は警察に駆け込みましたが、驚くほど冷たい対応で、あげくに
「歴史教科書を歪曲するおまえら倭豚が悪い！」と罵られたそうです。そこで
妹は日本大使館に救いを求めて、そこでようやく日本人女性を狙った同様のレ
イプ事件が多発していることを知ったそうです。大使館の人の話によると、韓
国の警察は日本人が被害者だとまったく捜査しないそうです。犯たちも
それを知っててやりたい放題で、「日本人もの」と銘打ったビデオがマ
ーケットで堂々と出回っているそうです。なぜこんなことがまかり通っている
のに、日本では報道されないのか？私は不思議に思ってテレビの報道局に勤め
ている友人に尋ねました。すると、韓国と韓国人について少しでも否定的な報
道をすると、明らかに組織的と思われる数千人、否数万人？規模の電話やファ
ックスによる抗議活動や経営者宅に対する暴力団等による脅しが行われ、例え
ば２日間抗議が続くと年間の売上が１％も低下するので、やむを得ず「友好を
促進する」報道以外しないという暗黙の了解がマスコミ各社に出来ているのだ
そうです。

691 ：

>>679
亀だけど
トータルで請求すると空港”税”等にも消費税が掛かってしまうのではないかな？
どっちにしても分かりづらいし詐欺的な制度だと思うけどね

692 ：

>>691
空港税というのは俗称で、あれは税金ではなく正確には施設使用料。
当然消費税がかかる対象で、現状の料金にも消費税は含まれている。

693 ：

自分の場合最初から航空会社のサイトや、トルノス、エクスペディアで検索するから「込」だな
それにサーチャージ、空港税とかは乗り継ぎ、ストップオーバーの有無とかによって
結構変わることがあるから、完全な総額表示は無理
ただサーチャージがカルテル状態なのは問題だと思うけど

694 ：

また、上がってきてる。。。。。

695 ：

>>694
mj?
サーチャージはホント勘弁してほしい
なんかボラれてる気分になるんだよ、支払うたびに

696 ：

ムクムク

697 ：

モッコリ

698 ：

うわっ、113ドルまで戻ってる・・・

699 ：

1バレル80ドルで1ドル100円の場合1バレル8000円
てことですよね？
一番高かった時で1バレル140ドルで1ドル110円位
だったので1バレル15400円なので燃油代がピーク時
に比べて約3/5になるということでしょうか？
国際線はかなり燃油サーチャージとっていますよね？
そこまで気が付かない人は仕方ないと思って
支払っているでしょうが、ボロモウケでしょうね。

700 ：

↑だまってろバカカス貧乏コジキが！困るんだよ、今の微妙な時期に騒がれると。せっかく黒字計上したのに。

701 ：

こんな不景気な状況でもANAは過去最高益だし、
JALも予定より早く再上場。
サーチャージ様々ってとこでしょ。
それに日本発のサーチャージって他の国から出発するものより
同じくらいの飛行距離でも高い。

702 ：

やっぱり日本の航空会社はぼってるんだ

703 ：

うそ〜　サーチャ下がると思ってたのにぃ〜
ケロシンさん　見通しをおながいします

704 ：

>>703
7月も6月と同様の状況だと日本の航空会社の10./11月発券分は1ランク下がるんじゃね。

705 ：

なんか世紀の大発見があったみたいだな。UFOの開発も視野に入るみたいな。
そうなると燃油サーチャージなんてのも不要になるから喜ばしい限りだな。

706 ：

しかし何やったら9�pの|で肛門が裂けるんだ？

707 ：

要するに旅行者が気づかないから航空会社と国交省が航空会社に利益誘導＋代わりに天下り先提供
でしょ。ほんとクズ共はやることが汚い。だから俺は燃油サーチャージの安い海外発券使ってるけどね。

708 ：

燃油代ぐらい航空会社が持てよ

709 ：

タクシーもバスも電車もサーチャージがかかるようになるのか・・・

710 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
05/28 120.89　05/29 120.61　05/30 118.19　05/31 116.38　06/01 113.63
06/04 110.48　06/05 111.25　06/06 112.46　06/07 113.14　06/08 110.90
06/11 113.65　06/12 110.73　06/13 111.56　06/14 111.30　06/15 112.31
06/18 112.13　06/19 109.64　06/20 110.97　06/21 108.10　06/22 106.15
06/25 106.15　06/26 107.80　06/27 107.58　06/28 108.55　06/29 108.90
07/02 112.10　06/21 113.05
発券日…JAL・ANA共々2012年10月〜2012年11月
平均値算出対象期間…2012年６月〜2012年７月の２ヶ月平均値(2012年８月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…2542.53�j(23日間)
今期の平均値…110.54�j
JAL 国際線「燃油特別付加運賃」「航空保険特別料金」のご案内
http://www.jal.co.jp/inter/fuel/detail.html
ANA 燃油特別付加運賃　/　航空保険特別料金について
http://www.ana.co.jp/int/unchin/info.html
帳尻合わせみたいな急上昇キターorz。

711 ：

うはー。ギリギリ切らなかったのね。
まさに帳尻合わせw
ケロシンさん、毎度乙です。

712 ：

ケロシンって銭湯の洗面器に広告だしてるやつか？

713 ：

リ

714 ：

はあ？胸に七つの傷がある男だろ。

715 ：

ウ

716 ：

木馬座のスターです。

717 ：

>>710
乙
航空券自体が9,000円ぐらいでも、チャージやらなんらで6万円を超えるとか
二重価格か詐欺じゃないかと思うわ

718 ：

ヨ

719 ：

公正取引委員会は何をやっているんだ。

720 ：

>>719
航空カルテル

721 ：

スカイゲートをたたくわけじゃないけど、羽田ロスが28,000〜と
書いておきながら、最終的には93,000円超えてるって詐欺に見える

722 ：

京都が人気観光都市ランキングで世界９位
［あこがれの京都］
世界で最も影響力のある旅行雑誌「トラベル＋レジャー」の読者を対象に行った世界の人気観光都市調査「ワールドベストアワード２０１２」で、京都が９位に選ばれた。
日本の都市としては初めての世界トップ１０入りを果たした。
京都市によると、採点ポイントは風景、文化・芸術、レストラン・食べ物、ショッピングなど五つ。
１位はバンコク（タイ）、２位フィレンツェ（イタリア）、３位イスタンブール（トルコ）で、京都は、１０位のパリを上回る９位だった。
京都市は０８年に目標だった年間観光客数５千万人を達成。現在、外国人富裕層の誘致に力を入れている。
京都市産業観光局は「京都の良さが十分に伝わった結果。伝統産業や文化財など、京都ならではの魅力が評価されたのでは」としている。

723 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
05/28 120.89　05/29 120.61　05/30 118.19　05/31 116.38　06/01 113.63
06/04 110.48　06/05 111.25　06/06 112.46　06/07 113.14　06/08 110.90
06/11 113.65　06/12 110.73　06/13 111.56　06/14 111.30　06/15 112.31
06/18 112.13　06/19 109.64　06/20 110.97　06/21 108.10　06/22 106.15
06/25 106.15　06/26 107.80　06/27 107.58　06/28 108.55　06/29 108.90
07/02 112.10　07/03 113.05　07/04 114.95　07/05 115.50　07/06 115.65
07/09 114.60　07/10 114.45
発券日…JAL・ANA共々2012年10月〜2012年11月
平均値算出対象期間…2012年６月〜2012年７月の２ヶ月平均値(2012年８月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…3117.68�j(28日間)
今期の平均値…111.34�j
JAL 国際線「燃油特別付加運賃」「航空保険特別料金」のご案内
http://www.jal.co.jp/inter/fuel/detail.html
ANA 燃油特別付加運賃　/　航空保険特別料金について
http://www.ana.co.jp/int/unchin/info.html
また平均価格が上がってるorz。

724 ：

ケロさん乙です。
ん〜、110台下回らないねぇ。

725 ：

わざとやってるとしか思えない

726 ：

値上げに対し「買わない」という行動で消費者としての意思を示し続けて早5年、もっとか
そしてまだ戦いは続くようだ…

727 ：

気持ちはわかるが、5年も海外に行かないのとかって人生損してるような気がする
というか2009年くらいに一時廃止にならなかったっけ？

728 ：

>>727
「廃止なんてあったっけ？」という気がしたのでググってみた、完全に忘れてたわw
・2009年2月の記事（2008年後半からのケロシン急落で廃止の期待が高まる）
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/75964/
・同年5月のリリース（廃止ktkr　しかし現在と比べると冗談みたいな額だな）
ttp://www.ana.co.jp/pr/09-0406/09-078.html
・同年8月のリリース（しっかり復活orz）
ttps://www.ana.co.jp/pr/09-0709/09-138.html
これ以降、このスレの盛況が続いているのであった…

729 ：

ちょうどその時代に海外旅行にハマって、3回ぐらい旅行に行ったよ。
そのときの自分に言いたい。
なぜ、もっと遠くに行かなかった！
くそう、悔やまれるぜ。

730 ：

2009年夏というと1ユーロが135円くらいだったからなぁ。
宿泊料含め現地で20万くらい使うとすると、
今の糞高いサーチャージと円高ユーロ安とで旅行代金総額は意外とトントン？

731 ：

>>728
廃止になる前の方が、このスレはもっと盛況だった。

732 ：

(ユーロ)はーやぁーくぅこぉーいーこぉーいーはちじゅうえーんーだぁいぃー

733 ：

マイルの特典旅行でいく俺様にはサーチャージは関係ないw

734 ：

>>733
JALは、マイル特典でもサーチャージは別に支払いですよ。
ほかの航空会社のマイルは、特典にサーチャージが含まれるんですか？

735 ：

ANAもAMCマイレージ特典航空券では必要となってるね。
って、追い討ちかけなくていいか

736 ：

>>734
>>735
無知すぎて笑える。情弱としか言いようが無い・・・。

737 ：

どうせ、提携航空会社のだったらいらないとか言うんだろ

738 ：

735は、全くの無知では無かったようだね。
俺は、JALもANAの特典もサーチャージ無しで取れるが。
まあ、これも常識の範囲ですな。

739 ：

>>723
けろﾁｬﾝ　ありが�d
急上昇したり
平均価格が上がったり
わざとでしょ？
って言いたくなるぉ

740 ：

燃油サーチャージ徴収という仕組みそのものがおかしい

741 ：

だいたい人の作った物が空を飛ぶのがおかしい

742 ：

>>738
でもさ、すべての提携先がサーチャージ０じゃないし

743 ：

>>738
サーチャージなしで特典航空券取れるんですね。
全く知りませんでした。
常識の範囲ということなのですが、どのように取るのですか？

744 ：

>>743
デルタ航空は、特典航空券はサーチャージ不要だよ。
でも、特典自体が取れないし、取れても低マイルじゃ空きが無いから、使えない。

745 ：

俺はキチガイ2円のようにエコノミーは使わない。
ミュンヘンへ行くならエミレーツのFがオススメ。

746 ：

産油国のエアラインは、サーチャージ取る権利全く無いだろ

747 ：

>>743
旅行会社社員では。

748 ：

サーチャージに反対して、飛行機乗らない運動やってます
久しぶりに海外いきてえな…

749 ：

>>744
>>747
ありがとうございます。
日系の航空会社でもサーチャージ無しなら良いんですけどね。
旅行会社ですか。常識って書いてあるから誰でも無料になるのかと思いました。

750 ：

ホンマにここはサーチャージスレか？
特典航空券でサーチャージ不要の例
・米系レガシー３社（DL/UA/AA）
　-自社特典航空券でサーチャージ不要
　-提携他社の特典航空券はマチマチ。ワンワールドでは、BAは徴収される。
　　IBは徴収されるが、極小額（有償チケット買う場合より極端に安い）。　
・UAのマイルでANAの特典航空券を取る場合はサーチャージ不要（日本人なら常識）
・AAのマイルでJALの特典航空券を取る場合もサーチャージ不要（同上）
では、JALとANAのマイレージ会員の立場は・・・？
JALの会員はAAの特典航空券
ANAの会員はUAの特典航空券
の場合はサーチャージ徴収されない。
それ以外に、各社提携航空会社（基本同一アライアンス内だが、そうで無い場合もある）は各自で確認されたし。
　

751 ：

>>750
ANAマイレージ会員でサーチャージ不要なのは、エアカナダとニュージーランド航空のみ。
UAは必要。

752 ：

↑はもちろん特典航空券を取る場合の話ね。

753 ：

UAのマイルでNHの特典は取りにくいじゃんー

754 ：

UAだとネット出来ないから電話のみにならない、NHの特典は？

755 ：

↑日本語OK

756 ：

nihongo muzukashi

757 ：

ビーチにはサーチャないですね

758 ：

香港と上海がサーチャ同じ値段って納得できんわ

759 ：

ANAは「台湾線の台湾発旅程はご購入地点にかかわらず以下のとおりです。
(2012年5月2日以降発券分) 30.00米ドル」で、日本初だと倍以上取るってのは
なんかおかしくないか。

760 ：

日本「発券」だとサーチャージが高いんだよね？

761 ：

>>758
往復で上海は5000円、香港は8000円が妥当

762 ：

上海１２０００円はボリすぎだよ

763 ：

香港行くんだったら、ピーチ使えばいいやん。行きは時間が悪いけど。

764 ：

スイス航空の予約を取ろうと思うんですが、片道だけLCCの機材での運行です
この場合機内食とかはつきますか？予約はスイス航空で行います
ちなみにLCCはエーデルワイスです

765 ：

>>764
なんでその質問をサーチャージスレでする？

766 ：

6,7月の110ドル切りは絶望的だな

767 ：

同じ旅程でも発券する国によってサーチャージが違うのはなんで？
そんなに燃油に価格差があるの

768 ：

同じ旅程だったら、大体同じでしょ。
多分言いたいのは、逆のルートだったらってことかな？
まあ、サーチャージは発券国の有力航空会社に合わせることが多いので
結局はJALとANAがぼった栗なだけ。
ただ、航空券はベースフェアとサーチャージ、それにTAXの合計で決まるから
ベースフェアとサーチャージの内訳がどうあろうが無関係。
サーチャージが高いと、気分が悪いだけ。
特典航空券取る時は、直撃食らうので、サーチャージを割高にするのは全くでメリットがないわけでは無いが。
サーチャージが、燃油のコストを正確に反映したものと言うのは
大きな誤解で、考えを改めた方がいいよ。

769 ：

とはいってもさ、一応ＨＰだと、航空燃油価格および航空保険料の高騰や、
航空保安強化に関わる費用増の一部をお客様にご負担いただいております。」
ってなってるんだし、同じルートでも発券する国で違いが出てくるのは
おかしいと思わないほうがおかしい気がするんだけど。

770 ：

中国の景気が減速気味だったり、シェールオイルが実用化したりしてるのに
原油価格がなかなか下がらないのってなぜ？マネーの行き場がなくなってるから？

771 ：

>>769
おかしいよね
航空会社が異なれば燃料調達コストが違うのだろうとまだ理解できるけど、
同一航空会社・同一区間で結構違うからね
ジェットスターなんて片道ずつ別々に買った方が安い
航空券部分は同額なのに付加部分の金額が全然違う

772 ：

>>771
為替レートだって、IATAルールで決められてるんだし、
こんだけ円高になってるんだし、日系は必要以上に
ぼったくってるんじゃないかと思う

773 ：

>>772
アジア線は大して燃料コストはかから無いしね

774 ：

>>769
そう、おかしいね。だったら何故おかしいのか、少し考えて見たらどうだい？
自分が正しいと思っている前提が違うことに原因があると気づくはずだから。

775 ：

>>774
わかったふりして書くなよ。

776 ：

ｹﾛﾀﾝの更新ないね…

777 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
05/28 120.89　05/29 120.61　05/30 118.19　05/31 116.38　06/01 113.63
06/04 110.48　06/05 111.25　06/06 112.46　06/07 113.14　06/08 110.90
06/11 113.65　06/12 110.73　06/13 111.56　06/14 111.30　06/15 112.31
06/18 112.13　06/19 109.64　06/20 110.97　06/21 108.10　06/22 106.15
06/25 106.15　06/26 107.80　06/27 107.58　06/28 108.55　06/29 108.90
07/02 112.10　07/03 113.05　07/04 114.95　07/05 115.50　07/06 115.65
07/09 114.60　07/10 114.45　07/11 115.15　07/12 114.95　07/13 116.00
07/16 116.95　07/17 119.00
発券日…JAL・ANA共々2012年10月〜2012年11月
平均値算出対象期間…2012年６月〜2012年７月の２ヶ月平均値(2012年８月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…3699.73�j(33日間)
今期の平均値…112.11�j
JAL 国際線「燃油特別付加運賃」「航空保険特別料金」のご案内
http://www.jal.co.jp/inter/fuel/detail.html
ANA 燃油特別付加運賃　/　航空保険特別料金について
http://www.ana.co.jp/int/unchin/info.html
暫く離れてたらまた上がってるorz。

778 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
05/28 120.89　05/29 120.61　05/30 118.19　05/31 116.38　06/01 113.63
06/04 110.48　06/05 111.25　06/06 112.46　06/07 113.14　06/08 110.90
06/11 113.65　06/12 110.73　06/13 111.56　06/14 111.30　06/15 112.31
06/18 112.13　06/19 109.64　06/20 110.97　06/21 108.10　06/22 106.15
06/25 106.15　06/26 107.80　06/27 107.58　06/28 108.55　06/29 108.90
07/02 112.10　07/03 113.05　07/04 114.95　07/05 115.50　07/06 115.65
07/09 114.60　07/10 114.45　07/11 115.15　07/12 114.95　07/13 116.00
07/16 116.95　07/17 119.00　07/18 119.25　07/19 121.80　07/20 122.50
07/23 119.60　07/24 119.40
発券日…JAL・ANA共々2012年10月〜2012年11月
平均値算出対象期間…2012年６月〜2012年７月の２ヶ月平均値(2012年８月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…4302.28�j(38日間)
今期の平均値…113.22�j
JAL 国際線「燃油特別付加運賃」「航空保険特別料金」のご案内
http://www.jal.co.jp/inter/fuel/detail.html
ANA 燃油特別付加運賃　/　航空保険特別料金について
http://www.ana.co.jp/int/unchin/info.html
月変わりに向けてバレル＄119〜120台というのは、来期への嫌がらせ？

779 ：

ケロシンさんいつもありがとう。

780 ：

>>770
シェルオイル、サンドオイルは実用化してないと思いますよ
もっと原油が上がらないとコストが合わない

781 ：

>>778
いつも乙乙です

782 ：

けろさん乙です
来期に向けて嫌がらせをされているようでイヤになります

783 ：

けろさん乙
国内のガソリン小売りはお盆頃底値かな、
って参考になります、感謝。

784 ：

今日で７月も終わり
ケロさんの更新が待ち遠しいけど
きっと・・・・・だよね

785 ：

今回の五輪ではだいぶサーがチャージされたね
チャンピオンと当たったのは不運だけど、実力的にはまだまだ石川より福原が上だと思う

786 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
05/28 120.89　05/29 120.61　05/30 118.19　05/31 116.38　06/01 113.63
06/04 110.48　06/05 111.25　06/06 112.46　06/07 113.14　06/08 110.90
06/11 113.65　06/12 110.73　06/13 111.56　06/14 111.30　06/15 112.31
06/18 112.13　06/19 109.64　06/20 110.97　06/21 108.10　06/22 106.15
06/25 106.15　06/26 107.80　06/27 107.58　06/28 108.55　06/29 108.90
07/02 112.10　07/03 113.05　07/04 114.95　07/05 115.50　07/06 115.65
07/09 114.60　07/10 114.45　07/11 115.15　07/12 114.95　07/13 116.00
07/16 116.95　07/17 119.00　07/18 119.25　07/19 121.80　07/20 122.50
07/23 119.60　07/24 119.40　07/25 119.00　07/26 119.60　07/27 121.10
07/30 121.45　07/31 121.00
発券日…JAL・ANA共々2012年10月〜2012年11月
平均値算出対象期間…2012年６月〜2012年７月の２ヶ月平均値(2012年８月初旬確認)
今期対象期間の確定ケロシン総額(対象期間日数)…4904.43�j(43日間)
今期の確定平均値…114.06�j
JAL 国際線「燃油特別付加運賃」「航空保険特別料金」のご案内
http://www.jal.co.jp/inter/fuel/detail.html
ANA 燃油特別付加運賃　/　航空保険特別料金について
http://www.ana.co.jp/int/unchin/info.html
10月からまた１段階下がるー。一方で直近の相場は120�j台をうろうろorz。

787 ：

乙です。

788 ：

けろﾁｬﾝ、�dｸｽ！
１歩進んで２歩さがるってｶﾝｼﾞかすぃら？

789 ：

FOMCで追加緩和言及で商品市況活性化の兆しだな
また原油が100ドル越えとかアホなこ繰り返すんだろうｗ
サーチャージが高くなるな…

790 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
07/30 121.45　07/31 121.00　08/01 120.90　08/02 121.60　08/03 122.20
08/06 124.65　08/07 126.60
発券日…JAL・ANA共々2012年12月〜2013年１月
平均値算出対象期間…2012年８月〜2012年９月の２ヶ月平均値(2012年10月初旬確認)
今期対象期間の確定ケロシン総額(対象期間日数)…615.95�j(５日間)
今期の確定平均値…123.19�j
JAL 国際線「燃油特別付加運賃」「航空保険特別料金」のご案内
http://www.jal.co.jp/inter/fuel/detail.html
ANA 燃油特別付加運賃　/　航空保険特別料金について
http://www.ana.co.jp/int/unchin/info.html
いきなり平均120�j台からスタート。そして上昇傾向orz。

791 ：

>>790
毎度乙！

792 ：

油って円建て決済なの？

793 ：

USD

794 ：

じゃぁなんで値が上がるんだろ？

795 ：

石油は石油でも航空燃料の生産量が限られているから

796 ：

そりゃねーわ
原油精製でほぼ決まった割合で、出てくるじゃん
季節的に暖房燃料用の灯油が低需要だから
いくらでも航空燃料に回せるはず

797 ：

>>796
それは正論だが、投機だな

798 ：

円建てなんでしょ？ほんとにドル建てなの？

799 ：

>>796
南半球って冬じゃね？

800 ：

日系がボッてるから

801 ：

>>796
�@原油精製でほぼ決まった割合で、出てくるじゃん
�A季節的に暖房燃料用の灯油が低需要だから
いくらでも航空燃料に回せるはず
ん？�@と�A矛盾しているのでは？
灯油が需要ゼロだとしても、一定量の灯油は原油から精製するときに生産されてしまう。
その分を、航空燃料に回す事はできない。何故なら、原油から精製される各燃料の割合は
大きく変えようがないから。

802 ：

>>796
産地によってオクタン値が全く違う事を知らないのか？
アメリカ産の原油からは航空燃料がたくさん取れる。
ロシアからはあまりとれない。

803 ：

>>802
レシプロ機かよ。

804 ：

>>802
原油にオクタン価だかオクタン値ってあるの？

805 ：

octane rating, indice d'octaneなどを
どう日本語にするかってタームの問題だから
どうでもいいだろう。
定義とそのノミネーションを確認する試験でもやってる
のなら別だが。

806 ：

ああすまそ。俺が意味取り違えた。
鉱山学校の鉱山学科でもでてりゃわかる
かもしれないがおれはしらんのでごめん。

807 ：

エボつるなよ〜

808 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
07/30 121.45　07/31 121.00　08/01 120.90　08/02 121.60　08/03 122.20
08/06 124.65　08/07 126.60　08/08 127.75　08/09　 休み　08/10 130.03
08/13 128.86　08/14 130.40
発券日…JAL・ANA共々2012年12月〜2013年１月
平均値算出対象期間…2012年８月〜2012年９月の２ヶ月平均値(2012年10月初旬確認)
今期対象期間の確定ケロシン総額(対象期間日数)…1132.99�j(９日間)
今期の確定平均値…125.89�j
JAL 国際線「燃油特別付加運賃」「航空保険特別料金」のご案内
http://www.jal.co.jp/inter/fuel/detail.html
ANA 燃油特別付加運賃　/　航空保険特別料金について
http://www.ana.co.jp/int/unchin/info.html
遂に直近の価格がバレル辺り＄130台にorz。

809 ：

ゲ

810 ：

ケロちゃん乙
あひゃひゃひゃひゃ

811 ：

12月から上がるのか・・・

812 ：

>>808
乙
また値上がりかあ

813 ：2012/08/17

地元のガススタも上がってるからしゃーないな。