1/10EPオフロードPart14

1 ：2012/02/21 〜 最終レス ：2012/08/09

1/10EPオフロードRC総合スレです。
>>980くらいで次スレよろ
【前スレ】
1/10EPオフロード Part 13
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1318837290/l50
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2 ：

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3 ：

スレ建てご苦労さま

4 ：

GJ

5 ：

レーザーとDB02はどっちがですか？

6 ：

DB02

7 ：

DB02リヤベベルのジョイントカップ、モーターが7.5Tだと1パック持たないみたいだな
樹脂製な上に角度も付いてるから摩擦熱で溶けてるっぽい
これでミドルクラスなのか...ブラシの23Tでも夏場なら無理なんじゃないか？
ユニバが出たとして今度は角速度の変動が問題になりそうな予感...

8 ：

>>7
たしかに凄い角度ついてるよね
リアバルクとか上げて角度をもっと調整するべきだったと思う
DF-03の二の舞にならん事を願う

9 ：

ボクもレオニス買えばあの日のときめきを取り戻せるかな？

10 ：

キット自体割高だからDB02Rが出るまで待つのが正解かと・・・
多少お得感が出るかもしれんが定価5万とかならハイエンドバギーが買える
やっぱ今が買い？

11 ：

タミヤは、定価3万のDB02を新規に作るよりも
DF-03の既知の不具合や弱いところを手直しして、1万数千円の価格帯で出せば良かったのにと思う。
DF-03の整備性はとても良い。フロントヘビーもLiPoやLiFeの普及で問題なくなったし。
後は、細かな不具合とか、弱い所の強度UPとか、走行性能をもう少し上げてくれれば
俺的には十分なんだけどなぁ。
DB02は、無駄に複雑化した挙げ句、価格も高く、整備もしにくそうで、手を出す気になれない。

12 ：

>>7
おいおい
これは致命的な問題じゃないか
タミヤの早い対応を期待したいね

13 ：

201の時も思ったけどテスト期間が短い気がする

14 ：

>>12
タミヤは致命的な欠陥でも平気で放置するからなぁ
TA06といい、いつになったら直してくれるのかもう希望が持てない

15 ：

ダイレクトカップリング（スプール）用のカップが小加工で使えそうな気がするが
すごく熱持ちそう

16 ：

>>11
もうしつこいはDF-03は
同じ事何度も書くなや

17 ：

>>13
テストの期間より、テストの方法に問題あるんだと思う。
テスト担当者が1日20パック走らせれば、10日で200パックも走らせられる。
まさか、その程度の期間はあると思う。
仮に5日しか無かったとしても、100パック走らせられる訳で(仕事なんだから日に20パックは楽勝)。
それで耐久性の問題が抽出できないのは、単にテストの方法に問題があるんだと思う。
タミヤだから、DB02にはリフェにBZ辺りを組み合わせて試験している悪寒。
でも実際に使うユーザは、タミグラ目指してる人でも無い限り、
4駆ならリポにブラシレスの6.5T前後を普通に組み合わせる訳で・・・。
TRF201のギヤやモータプレートの耐久性問題、そして今回のDB02の問題も
そもそも一般に使われるパワーで試験していないんじゃないかと思う。
だから市販され、実際にユーザが使い始めると、色々な問題が露呈するのかと。

18 ：

終わったな

19 ：

田宮俊作さん宛で苦情のお手紙出したら？
開発体制の不備で品質悪いって

20 ：

タミヤも駄目なのか〜w
ヨコモもB-MAX2のデフカップの素材が柔くて
数パックで削れるw
挙げ句の果てにベアリングが外れなくなるw

21 ：

頑丈さが最近外車にお株を奪われ気味だねぇ・・。

22 ：

アソシの陰謀だ！

23 ：

いや、ここはミリネジのロッシをみんなもっと買うんだ！！
OPのギヤデフも２０００円ちょいなんで予め一緒に買って組み込んでしまえば
超頑丈なお気楽でカコイイバギーの出来上がりだ！！海外通販できるならRTRはもっとオススメだ！！

24 ：

デフリングが売り切れなのは、ギヤデフの促進か（

25 ：

>>7
＞ユニバが出たとして今度は角速度の変動が問題になりそうな予感...
まったく問題にならないよ
同じようなデザインのサイバー10Bで問題にならないからね
確かにサイバーでも標準樹脂シャフト受けは同じ症状出てたな

26 ：

>23
RTRの方がダンパーキャップもオイル抜きねじついてますしね
BINDモデル（プロポなし）あったらもっといいですけど

27 ：

まあ普通に金属ジョイントに変えればいいんでね？
オプティマのジョイントで代用できるでしょ
ちょっとだけDカットに加工せにゃならんが・・・
俺の家にも8個くらい転がってしRC長年やってれば大体持ってる？んじゃね

28 ：

わざと弱い部分を残して販売して
後々対策品の名目でＯＰを売り付ける商業的作戦かと

29 ：

>>17
昔も同じ
ホットショットなんかは２４０モーターを積むとギヤーがすぐ舐めたし

30 ：

タミヤはそういう商売が多いと事例知っていてなお
買うファンが多いのだから、ある意味凄いブランドだ
新型車は他社でも不具合どんどん出ますけどねｗ

31 ：

amainで普通にカード決済したら航空券買われた。
恐くて海外通販恐怖症になった。

32 ：

クレジットを勝手に使われたってこと？
俺もamain使ってるから怖いな

33 ：

カード裏の三桁の数字が流れたらアウト

34 ：

カード使われた時の対応面倒だからpaypal使ってる

35 ：

paypalなら安全なの？

36 ：

paypalは5年以上使ってますけど、トラブルまだないですね

37 ：

上の方でロッシがお勧めってあったけど、
ステアリングワイパーは砂が詰まって動かなくなるとかは無いですか？
昔ブーメランで時々それになりましたから。

38 ：

オプションのアルミに替えたりしなきゃまあ大丈夫。
でもノーマルの樹脂のラックスライダーはよく減るのでマメに交換を。
減りすぎるとガタが限度を超えて大きくなってロックしますw

39 ：

逆にスライド式ステアリングワイパーの利点って何ですか？
ロッシだって厨狙いじゃなく勝つためにやってるんですよね？

40 ：

TLR22のスライダーは消耗部品の最たる箇所ですね
50パックごとの交換がいいかも

41 ：

>>39
構造が簡単で部品点数が極少ないことじゃないかな
でもここと標準のベアリングの品質がダメなこと以外は超頑丈で良い車だよー

42 ：

＞38
オプションのアルミにすると詰まりやすくなるって事ですか？

43 ：

プラが負けてしまうと言うこと

44 ：

詰まるよ、硬すぎてアルミだとロックする

45 ：

んもう！アキシャルさんのエクソちゃんばっかり！
アルマレイダーまだー？

46 ：

プロポの毒電波対策が上手くいってないんだろ、
日本向け仕様変更を金がなくてなかなか出来ない、とかじゃないの？

47 ：

しかしエクソ暴利してるな

48 ：

その件で思い出したが
数ヶ月前の時点でレイダーの日本語取り説に総務省技適マーク書き込まれてたよ
番号も付いてたから説明用のフェイクじゃなければもう結構前に通ってると思う

49 ：

じゃあ入ってこないのはおかしいね、割り当てが日本後回しなんだろか

50 ：

どーした直人！

51 ：

大阪から来た奴ハンパなく嫌われてんなｗ
ありがとうは言いましょう

52 ：

奈良兵庫でも嫌われてる
朝から晩までツイート中毒の彼だろ

53 ：

自作乙

54 ：

>51
ピンクの人？

55 ：

54
先週三重にいた

56 ：

>>51
今日はドコで嫌われてるんだい？ｗ

57 ：

>>56
ラジマガ今月号！w

58 ：

ツイート中毒の人ってそんなに評判悪いの？

59 ：

関西の友人に聞いた。

60 ：

ギヤの事ですが、金属ギヤ同士や樹脂ギヤ同士の組み合わせより
交互に組み合う方が良いのですか？

61 ：

そう
同系統の素材同士は噛むから磨耗が早くなる

62 ：

1

63 ：

GOJO まだ！？

64 ：

>>56
何処のショップも同じですけど商品売るだけでレースも開催しないようでは
嫌われるよな

65 ：

>>64
そいつらでは無いと思われ。

66 ：

白髪混じりの人？

67 ：

プラス作業服

68 ：

ＧＯＪＯにヨコモワークス終結かよ

69 ：

終わらすなよｗ

70 ：

作業服は、ホイールがなくて困っていたビギナーに
何回もアセトン漬けした汚いホイールを渡して、
帰りに剥がして返せと言う面白い上級者。

71 ：

ＧＯＪＯに行きにくくなった人の書き込みやな

72 ：

>>70
で、そのビギナーはどう対応したの？

73 ：

身体で払いました。

74 ：

アッーーーーー！

75 ：

20年ぶりぐらいにラジコンやろうと思うんだけど、タミヤの二駆バギーがいいのでDT-02買おうかと思います。
ただ、DT-02が出てから結構経つのでパーツの入手性とか心配ですがどうでしょう？近くの店に行ってみたらオンロードのパーツばかりで…。
また、新製品の噂とかありますか？

76 ：

パーツの心配は無いと思っていい。
生産中止になっても暫く手に入ると思うよ。
心配なら2台+αいけばOK
大手通販なら6000円前後でキット買えるし。

77 ：

>>75
DT-02なら今月タイタンで出たばかりではないか。全然現役だよ。
パーツはカスタマーで買えるし通販で違うボディーの安いキットで買っちゃうのもあり。

78 ：

タイタン出たから意味無いけどデザゲとSFGはセットで買えとか言ってたな
性能アップパーツだけ抜いて組んで残りはスペアとか

79 ：

>>75
先日販売開始されたストリートバギー(DT-02)も欲しいとか思ってる俺
DT-02は、ロングランを続けているのに加え
今現在も新しいボディー乗せてバリエーション増やし続けている。
パーツ供給に何の心配も無いシャーシだと思うよ

80 ：

75です。皆さんありがとう。
安心してデザゲ買います。

81 ：

上位車種に乗り換えた時の感動もDT02の醍醐味だよな。

82 ：

B4とかと比べちゃ気の毒だろｗ

83 ：

チャンプのレースに出たら良かった

今日もラジれません


自宅待機

84 ：

毎週のように谷田部とかいける人の懐具合に嫉妬_＿|￣|○

85 ：

ハブキャリア(アルミ)のボールスタッド(スチール？)が中にネジ部分を残して折れた。
ちなみにネジロックは使っている。
ほんの数ミリも出ていない。
裏は貫通しているタイプではなく穴は空いてない。
どうすれば良いでしょ？

86 ：

ネジ部のセンターに正確に垂直な穴を開けられれば 取り出せない事も無いけど…
手間を考えると、残念ながら新しいパーツ買った方が早いね。
今後もネジが折れる様なクラッシュする可能性が高いなら、アルミハブキャリアは諦めて
素直に樹脂パーツ使うのをお勧めします。
頑張ってチョー。(^-^)

87 ：

廃棄して新品と交換

88 ：

チャンプのレースに出たら良かった

明日もラジれません


お仕事です

89 ：

>>85
ネジロックはライターで炙れば外せるから後は普通に折れた時と同じ対処で
ただ折れるほどのショックが加わってると歪んでるんでないかい?

90 ：

買ったばっかりなので何とか再生したいんだが。。

91 ：

>>90
リューターにダイヤモンドの円盤ビットを装着して折れ残ったボールスタッドのネジに−溝を掘る。
>>89さんの要領で火で炙れば折れ残ったネジが取れるかもしれん。
但しこの方法だとアルミハブに傷を入れずにネジを抜くのは至難の業だよ。
頑張ってくれ。

92 ：

何とか使えるようにする苦労と時間を買うと考えれば安い

93 ：

マジバナで
使う穴変えろ
そんなんで凄く走りが代わることはﾅｲ

と思う。

94 ：

近所に鉄工所があったら相談してみるとか。
放電があれば突っついて取ってくれるかもしれん。
ただし普通に料金取られたら新品買うほうが安いだろうけど。

95 ：

みんな有難う。
ライターで炙ったが取れない。
リューターでマイナス彫ろうにもハブキャリア面よりちょっと下なんよ。
近くに鉄工所は無いなぁ〜。
ググってたら、ネジ外しビットなる物を見つけたんだが、RC用の硬いネジに使えるかな？

96 ：

たぶんねじ外しって
折れたビスの中心に穴を開けて、その穴に逆ねじが刻まれている
ビットの先端を突っ込んで外すって奴でないのかな？
うまくいくときはスルっと抜けるけど、ダメなときは素直にねじ山を
つぶさないギリギリサイズのドリルでさらってやった方がいいかも。

97 ：

ライターで炙ったらポロリと取れると勘違いしてそう
炙るとネジロック剤が溶けて効かなくなるだけでその後に回さないと外せないのに

98 ：

チャンプのレースに出ればよかった
ＧＯＪＯに行った奴に聞いたら



Ｂ４４．１のキットと


Ｂ−ＭＡＸ２のキットと


タミヤのキットと


ミニッツバギーと


商品に出たらしい

99 ：

>>95
念力オススメ
あと新品購入

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