クレーン車のオタク

1 ：2006/07/10 〜 最終レス ：2012/07/01

クレーン車の事なら、何でも教えてあげるよ、４０年の歴史の中から

2 ：

ラフターは５t吊りのクローラーみたいに２スティック操作に何故ならないのか？(親、子フックがある以外で…)あと、お願いだから５０t以上は分解して走ってね(笑)道路が凹む…

3 ：

それは今のクレーン車では無理ですなぜならば昔のやつは１モーター２ウインチ方式現在の方式は２モータ２ウインチだからですもし直すとしたらウインチの油圧を切り替える装置をつける、基礎工事用には第３ウインチをつけています
これは国土交通省の取り締まり以外解決の方法はありません

4 ：

>>1さんにお聞きしたいのですが、、、リープヘルのｸﾚｰﾝは分解しなくても公道はしれるのですか!??

5 ：

基本的には国産車は分解搬送です、輸入車はOKみたいです（変更がなければ）、それから吊り上げ能力外国車は１００トン吊りは１００トンと表示、国産車は７０トン吊り位に表示されると聞きました、そうです私がフックインの生みの親です、

6 ：

>>2 ２スティック方式の２５ｔもあるよ。

7 ：

基本的にメインとサブとの油圧の切り替えがついてるはずです、もう一度ご確認を

8 ：

さっきの吊り上げ能力外国車は１００トン吊り、のところで１字訂正があります吊り上げ能力外国では１００トン吊り、と訂正します

9 ：

オールテレーンで最大は何ｔ吊りでしょうか。
ラフターの最大は？

10 ：

俺が知ってるのは５５０豚

11 ：

オルテではAR5500Mが１番でしょう、ラフターではGR-600Nが最高ですね，　
他社もありますがちょつと？？？ですね

12 ：

http://www.hydro-crane.com/liebherr/ltm1800.htm
http://www.hydro-crane.com/kato-kr/catalog/kr-70.htm

13 ：

>>2
ラフターは５t吊りのクローラーみたいに２スティック操作に何故ならないのか？
これについての答えでそれ以上の回答はしてないつもりです。

14 ：

クレ−ン車の一番小さいやつってクレ−ンと大型特殊の免許いるの？
最大で4トンのやつ

15 ：

小型移動式クレーン免許　
トラッククレーン総重量８ｔ未満ならば普通免許
ラフテレーン４．９ｔ仕様ならば大型特殊

16 ：

>>11
現在販売されてる中で一番大きなラフターは、
KATOのSL-650ですね。以前に70ﾄﾝなんてのもありましたね。

17 ：

>>11
海外ではGLOVEというメーカーが１２０屯ラフ作っていますよp(^-^)q多分世界１ビッグなラフターでしょう...
GLOVEは昔昭和飛行機器と提携していた

18 ：

>>17だが、GLOVEの１２０屯ランターは分解しないと走れない~２８�`くらいしかでない[渋滞]

19 ：

ラチス式のトラッククレーンでブームの伸縮するのってなんていう型なの?

20 ：

何屯吊りかわかる？
ラチスブーム伸縮のクレーンは住友しかないよ(^-^)v

21 ：

ごめん、安いパソコンだから、今２時間位２ちゃんねるとつながらなかった、私も１、２回しか見たことがないのでいまいちです

22 ：

>>19ｰ>>20
そういや、そんなやつを八戸の港でみたことあるな。
キャリアから察するに30〜35�dくらいだったかと思うが。
てゆうかあのクレーンは何の利点があるんだ？

23 ：

>>21
それはネタか？
安いせいではなくて全体のサーバー死んでいたんだよ

24 ：

>＞２３さんサーバーストップだったんですか、私は自分のPCがいっちゃつたと思って必死にいじっていたんですよ。おそらく、めかの欠点であるくみたてのてまを省きたかったんではないのかな

25 ：

>>19
LS118RMTじゃね？
>>てゆうかあのクレーンは何の利点があるんだ？
ブームをばらさずに走行できるのがいいんじゃねえか?
港湾の中だけならばらすこともないけどな。

26 ：

３５Ｔのラチス伸縮はHC78RMT､ST350MTがあるよ

27 ：

>25
HC118RMTだった

28 ：

HC118RMTって５０屯!?

29 ：

＞＞２８さんへ
ごめんごめん
油圧系出身だから許してちょんまげ。

30 ：

>クレーン車の事なら、何でも教えてあげるよ、４０年の歴史の中から
たいしたことねーじゃんｗｗ

31 ：

なんか文章の感じから頭弱そうだな
つい最近ネットデビューしましたって香り

32 ：

>>30さんへ
油圧系で４０年やってます現役です、メカはあまり乗っていません、油圧全盛
のなかを走ってきたので、油圧系専門です。　よろしくね。

33 ：

>>32さんは油圧専門なのか・・・主にラフテレイン乗ってるの!??
>>28

34 ：

>>33さんへ
そうでーす、１２R,２５R,５０R,３だいを２人で乗ってまーす、
ここで、昔のとんでもない話をひとつ、筑波学園都市を作っている時、大手
ゼネコンOK組の現場での話です、１０Mの切り立ちの上から１５Tトラック
クレーンで、作業半径５０M で杭頭処理５００KG前後をしたことがあります、
安全第一と掛け声だけです、いつも、今なら断りますけどね、
そこで自分の経験が若いOP の役に立つかなあと、思って開いてまーす。

35 ：

>>37
15tトラッククレーンで作業半径50Mもとれるの？

36 ：

>>34 何開いてんの？　文章おかしいよ

37 ：

＞＞３５さんへ
お答えします、これはもって行ったのではなく，もってきたのです、
今のブームでは無理かも知れません、これは、ブームの強度、クレー
ンの強度、安定性、を理解すれば可能です、キャリア２０年以上の人
は、理解出来ると思います、非常に危険な作業ですのでやりかたを
おしえることは、出来ません、頭の中で想像してください。

38 ：

＞＞３６さんへ
あなたも、私と同じにおいがします、只違うのは私は正々堂々とネット
で捜せる所にいます、あなたもいかがですか。

39 ：

>>34さんへ
茨城の方なのですか!?
今のラフターの孫って自動で出るの!?
５０Ｒの走行エンジン音は大好きです
=>>33

40 ：

>>37
教える事が出来ないんだったら初めから書くな。

41 ：

>>39さんへ
千葉です、まだ半自動ぐらいですね、５０Rにエンジンとオートマに
OOOの添加剤を入れると低音の響きがたまりません。

42 ：

＞＞４０さんへ
わかりました、あなたはクレーン車のOPではないですね、仕事とは
人の話を利いて、自分の頭で考えることです、物事には、話だけの
方が良いとゆうことがあるのです。

43 ：

>>42
勝手に講釈たれとけや！

44 ：

>>41
０００の添加剤…って何ですか!??

45 ：

＞＞４４さんへ
ここで商品名を言って良いのか分からないので、W、のつく旗がある
修理工場にあります、聞いて見くださいね　私は、３０年ぐらい
前から使っています、

46 ：

作業半径50ｍって事は引っ張って杭頭抜いたって事か？

47 ：

>>42作業半径50ﾒｰﾄﾙがそんな自慢か？500キロ程度ならﾜｲﾔｰ足せば100ﾒｰﾄﾙ200ﾒｰﾄﾙでも引っ張れるだろ！　くだらん自慢する前にｱﾝｶｰくらい覚えろやカス！

48 ：

みんな気になってるとおもうけど
15TCで50mはやっぱり気になりますね
15TCに最低50mブーム使用でしょ
教えて欲しい？

49 ：

＞48です
もしかして、タワーヤーダみたいな事ですか？
100mでもワイヤあれば行けそうだけど

50 ：

>>49 だから長い玉掛けﾜｲﾔｰ付けて杭頭引っ張ったって話だろ？ 相手にすんなって！

51 ：

それを作業半径と言うのか？？

52 ：

やよいのおたくさんはいま戸田で作業中です。
お帰りは２０時頃ですので、そのときに叩き潰してやってください。ｗｗｗ

53 ：

ﾅﾛｰやﾎﾞﾛ屋よりはいいな
生暖かく見守っていきたい

54 ：

おたくも風前の灯火状態らしい
叩きつぶそうにも隠居したのか出てこない
それとも誰か５０ｔのタイヤで踏みつぶした？？

55 ：

もう少しがんばってくれたらいいのに。
もうこねーのかな

56 ：

>>4-5
では、これはどういうこと？
http://www.noda-crane.co.jp/tokusyu/kumitate1-1.htm
http://www.yassal.co.jp/www/allcrane.html

57 ：

>>56
そういうこと！

58 ：

誰かに残土処理場に埋められた模様・・・

59 ：

>>58さん人が埋められたのですか!?

60 ：

>>59
助けてください！

61 ：

やよいのオタクさん　出てこねぇの？
スレ意味ないぞ〜

62 ：

>>1万歳!!

63 ：

野田市の「やよい食堂」に行けば会えるよ

64 ：

TEAM弥生のヲタクage

65 ：

やよい食堂　こないだテレビに出てたな

66 ：

やしろ食堂はＸがブッ壊してたが…
冷し中華､辞めました。by 弥生食道

67 ：

ローボーイについて調べています。ご存知の方詳細を・・・

68 ：

ローボーイね！フソウのキャリアでクレーン専用
ラチスブームのクレーンしか搭載不可
３０年ほど前 顔は知ってるかな!?
仕様･性能は分からないから調べておくね

69 ：

タダノと加藤ではローボーイ使用キャリアはないもよう

70 ：

ローボーイのようなキャブは他の機種になし
ローボーイ使用のクレーンで最大は２００ｔだったかな!?
日立のだったと思う
最小機種はしらんがな！多分３５ｔだった

71 ：

LOWBOY
には三菱のエンブレム[３ダイヤ]ではなく『ＦＵＳＯ』と書かれているもよう

72 ：

現行型ﾌｫﾜｰﾄﾞ･FSRﾍﾞｰｽのﾄﾗｯｸｸﾚｰﾝに乗る知り合いが居る。
ｴﾝｼﾞﾝは8200ccの無過給225psだそうだが、ﾗﾌﾀｰなど問題にならないｱｼの速さらしい。

73 ：

>72
４.９ｔのレッカーでしょうか!?

74 ：

>>73
詳しくは分かりませんが、FSRはGVW8t超ですので、4.9tより大きいｸﾚｰﾝだと思います。

75 ：

やよい食堂って本当に有るの？

76 ：

ラフターは最高時速49�q制限ですよね。
高速道路上でトレーラーなどが横転した場合は例外として通すのでしょうか？

77 ：

長野県の事故ではトレーラーに積んで持って行ってましたね

78 ：

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい サン。お忙しい中恐縮です。宜しくお願い致します。
顔は知っています。クレーン好きのきっかけの車なんです・・・。

79 ：

>>76 そねとうり
ラフターは高速道路は通常は走れません　ただし自動車道は桶

80 ：

>76
大型特殊は５０ｋｍ/ｈ未満と道路交通法で規制されています
高速道路は５０ｋｍ/ｈ以上でる車両でないと走行不可です
その為通常は走行不可です
首都高はラフターなどの大特の走行も可能です
事故･工事などの場合ネクスコに走行許可を申請すれば可能です
ラフターは有料道路の走行は可能です
一応、ネズミ取りにもかかります
>68

81 ：

>73
後ろは２軸ですか!?

82 ：

>78
仲間の為なら苦を惜しみませんよ！
日野のＺＲシャーシーはご存知でしょうか!?

83 ：

>75
野田に行ったときに探してみます
野田の近くにすんでいるので...

84 ：

>>81
自分に質問ですか？
因みに、後ろは１軸です。見た目は4.9tのﾄﾗｯｸｸﾚｰﾝに似ていますが、ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄは大型用です。
ｷｬﾌﾞは特装ﾙｰﾌ（ﾛｰﾙｰﾌ）で速度表示灯も無いので、遠目には分かり難いですが、明らかに5t以上のﾄﾗｯｸｸﾚｰﾝです。
おそらく、ﾗﾌﾀｰｸﾚｰﾝでは高速道路を走れない、しかし、4.9tでは役不足というところでしょう。

85 ：

>>84
90�qリミッター付？

86 ：

もちろんでしょ　８００ナンバーだってリミッター標準
９００は５０でリミット
リミットないのは２００だけ

87 ：

LOWBOYの件
資料が見当たりません...三菱のクレーンキャリアの総合カタログに載っていたような気がしたのですが載っていませんでした
もう少しお時間ください

88 ：

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。サン遅くまで有難う御座います。
楽しみに待ってます。

89 ：

>86
クレーンのメーカーはわかりますか!?
カトーでしたら思いあたる機種があります

90 ：

>88
LOWBOYは近くにありますでしょうか!?
もちお近くにありましたら銘板の確認をオススメします
フソウのｋ３５４はLOWBOYの後進なのでしょうか!?

91 ：

国内のクレーンメーカーって、カトー、コベルコ、タダノの三つしか判らないが
これで全部？

92 ：

＞90さん　現車見た事無いんです。
近所のクレーン屋さんで聞いてもウーン・・・？
思い出せない・・・って感じです

93 ：

こんなやつの事か？？
http://www.hydro-crane.com/kato-nk/NK-75.pdf

94 ：

>91
まだあるよ！
日車、ＩＨＩ、日立住友

95 ：

93だが　追加
こっちもくぐってみるといろいろ出てくると思うよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1140103557/

96 ：

>91
５Ton未満を含めるとまだまだあります

97 ：

>90
ｵﾚも見たことない...資料であったと思ったのだが見当たらんdown時間かかりそう↓友人に聞いてみますね
LOWBOYを乗っていたオペは引退したでしょう〜４０年程前ですから

98 ：

>93サン　有難う御座いました。
早速楽しんで拝見致しました。
またお願い致しますね。

99 ：

>>94>>96さん
ありがとうございます。
大型トラックメーカーよりも多いのか・・・。

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