つくばエクスプレス128(TX-95)

1 ：2012/11/13 〜 最終レス ：2012/12/02

■前スレ
つくばエクスプレス127(TX-94)http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344254005/
★煽り耐性がない方を散見しますが、荒らしに反応する方もまた荒らしとなります。ご注意ください★
☆初心者・ヘビーユーザー問わず、ローカルルールの他にも車両・路線板のルールも一読しましょう☆
■ローカルルール
・ＴＸ沿線住民を装った地域比較中傷厨は全てｽﾙｰ。専ブラすっきり！
・放射能についての話題は、まちBBSや放射能板( http://raicho.2ch.net/radiation/ )で議論しましょう。　TX沿線の放射能汚染に関する話題は可とします。そちらの方が有益かつ専門的な議論が可能です。そちらでぶちまけてください。
・女性専用車両などの不謹慎な内容に関する"過度な"議論は荒れる原因となります。熱い想いは専用スレを探し、そちらでぶちまけてください。そちらの方が有益かつ専門的な議論が可能です。
・公式に計画されている東京駅以外への延伸に関する"過度な"議論は荒れる原因となりますので節度を持って議論してください。(現実味のない延伸話は荒れるだけなので原則禁止とします)
■スレ立てルール
・スレ立て
次スレは>950を踏んだ人がスレ立て宣言を行なった後に立ててください。 忍法帖レベル不足等で立たない時は代理を依頼してください。（重複防止）
・スレタイ
下記フォーマットを使用し、必ず開業後と通算番号の両方を書いてください（分裂防止）。
フォーマット→「つくばエクスプレスn(TX-m)」（nが通算のスレッド番号、mが開業後のスレッド番号）
・テンプレ
貼り付け前に、現行スレで提案されている案や、TXの最新情報がないか確認しましょう。テンプレに対する意見は全て>>2へアンカーを張ってください。まとめやすくなります。

2 ：

>>1 スレ立て代行・スレ立て依頼乙

3 ：

関連サイト
■本家
・首都圏新都市鉄道株式会社 つくばエクスプレス
　http://www.mir.co.jp/
■個人の写真・動画・レポートサイトなど
・[TX全般]４号車の５号車寄り
　http://tx-style.net/
　http://tx-style.net/forum/index.php?topic=7.0
・[TX写真]つくばエクスプレス一日乗車券で色々撮ってきた。
　http://ramza.s16.xrea.com/tx/
・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
　http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
・[TXダイヤ]つくばエクスプレスのダイヤ考察および私案
　http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx.html
■つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
　http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/
　更新滞ってます。どなたかお持ちでしたら保管に協力ください。

4 ：

■このスレの基本的なＱ＆Ａ
Ｑ．ＴＸではどこのカードが使えるの？
Ａ．ICカードでは、「PASMO」・「Suica」が共に利用可能です。
　　ただし、SuicaではTX単独の定期や、JRを含まない連絡定期には使えません。
　　磁気式カードの「パスネット」は、自動改札機での使用が終了しています。
Ｑ．まだ手元に使えるパスネットがあるんだけど・・・？
Ａ．自動券売機や自動精算機ではまだ使えます(ICカードとの併用不可)。
　　また、払い戻しやPASMOへの残額の移し替えも出来ます。詳しくは駅係員まで。
Ｑ．回数券って有効期限はどのくらい？
Ａ．その他路線と同じく３ヶ月間有効です。
Ｑ．他社線との連絡定期＆普通乗車券の発売路線＆発売範囲は？
Ａ．普通乗車券は関東鉄道常総線（守谷接続 取手〜下館間）とのみ設定されています。
　　連絡定期券については次の会社線との間で設定されています。
　　　JR東日本、関東鉄道、東武鉄道、東京メトロ、都営地下鉄
　　対象区間等詳細はこちら http://homepage2.nifty.com/mars/memo.html
　　他にも、企画切符も販売しています。詳細はこちら http://www.mir.co.jp/business/index.html (お得なきっぷ)
Ｑ．浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべきでは？
Ａ．もともと、「新浅草」という名称で検討されていましたが、地元の浅草と台東区の強い要望で
　　「浅草駅」となりました。その関係で全駅に「浅草駅のご案内」を表示することになってます。
Ｑ．東京駅延伸を、なぜすぐにやらないの？
Ａ．予算の大半を支出する国土交通省の調査で、日27万人以上の利用者を必要としています。
　　2009年度に27万人を達成しており、今後その動きがあると思われます。
Ｑ．朝の混雑酷いのに６両編成って短くない？
Ａ．当初から8両編成化が予定されています。土木構造は１０両化に支障がないようになっています。

5 ：

つくばエクスプレスの車両について
・下りつくば方が１号車、上り秋葉原方が６号車となります。
・各編成の３号車は弱冷房車です。
・女性専用車は、平日の１号車にて次の時間帯で実施されています。
　　1.初電から９時までの上り列車
　　2.秋葉原駅発１８時００分から終電車までの下り列車
・ボックスシートのある車両は、守谷以北でも運用されるTX-2000系の３・４号車に設置されています。
　ボックスシートにはノートPC対応のテーブルが設置されています。
・無線LAN対応車はTX-2000系全編成です。試作の60Fも2006年8月に量産化改造。
　無線LANの利用については ttp://www.ntt-bp.net/pc/tsukuba/index.html
　列車内、駅ホーム及び改札口付近で使用可能です。
　※近年無線LAN設備の老朽化及び整備不良？により、乗車位置によっては使用できない場合があるようです。
■車両が２タイプある理由について
　　つくばエクスプレスでは秋葉原〜守谷間が直流電化区間、守谷〜つくば間が交流電化区間となっています。
　　これは石岡市（旧八郷町）柿岡に気象庁地磁気観測所という施設があり、
　　直流電流が磁気を発生させる『ビオ・サバールの法則』と、地磁気観測に影響が出るため、
　　鉄道については周囲30kmの範囲を直流電化することができません。
　　その為、守谷以南でしか運用できない直流電車TX-1000系と、
　　守谷以北でも運用できる交直流電車TX-2000系があります。
　　交直両用車両は製造コストが高いことと、守谷以北まで運用するダイヤは比較的少ないため、
　　運用別の明確な車両の使い分けを行い、コストを削減しています。

6 ：

代行依頼した覚え無いんだが。

7 ：

まあいいや。ここ使ってちょ。

8 ：

■ おおたか厨の荒らしレスにご注意！！
●おおたか厨【おおたかちゅう】
ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。元から名無しで活動していたが、
おおたかの森SCの開業が具体的になると共に おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えたことから 『おおたか厨』と
呼ばれるようになる。
◎具体例
【「☆柏-Kashiwa-を論ずるスレ Part14☆」より引用】
253 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/04/29(水) 15:37:53 ID:A6euyFhqO
柏なんて茨城だろ
450 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/05/23(土) 14:33:52 ID:HyNqOFlcO
柏の女がブスばかりなのはガチだな
茨城はブスの産地と有名だからな
まあ地元の柏人もブスばかりだが
791 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/06/29(月) 01:43:54 ID:nSmeSvWGO
>>789
地価下落したのか
まあそれでも糞田舎の柏市よりは平均地価で圧勝だろうがな
茨城に隣接してる田舎地域だからな

9 ：

>>5
不謹慎

10 ：

>1 大津

11 ：

　　ご理解とご協力を強制されたい男性乗客に戦慄の女性専用車両・全国版　平成24年11月版
・マスターたちはいい加減逮捕されるだろうと思っていたら東急東横線学芸大学でマスターたちを追い出そうとした女が逆に逮捕されていた。
・209系がなくなったと思ったら京浜東北線の朝ラッシュ時に女性専用車両が導入されていた。
・ホームでピーと撮影音が聞こえたので振り向いてみると女性専用車両から男性を追い出そうとする駅員・警備員が何者かにビデオカメラで撮影されていた。
・埼京線池袋駅の女性専用車両付近に立つ警備員の声掛けがしつこいと指摘され、YouTubeに晒されても未だ改善されず放置プレイ。
・一時期、赤羽駅の階段踊り場からホームまでの10ｍの間に京浜東北線女性専用車両導入のポスターが十数枚も貼られていた。
・利用客の3/3が女性専用車両は女性専用なので男性は乗れないと信じている。「勘違い女ほど危ない」
・「女性専用車両に男性は乗れないだろう」とｗｋｔｋして京王線新宿から乗った女が明大前で駅員に「男性も乗れる任意協力」と説明され発狂し暴れて逮捕。
・「深夜の埼京線の女性専用車両に混雑差なんてあるわけない」といって池袋から乗車した男性乗客が最後部車両の混雑差に悶絶していた。
・綾瀬駅から朝ラッシュ時に北千住方面に向かう車両の女性専用車両導入率は100%。これは茨城県にある常磐緩行線取手から朝ラッシュ時に女性専用車両が存在するということ。
・西鉄天神大牟田線における女性専用車両の導入列車は１日18本。うち1本は特急で、中途半端な二日市始発の急行が5本。
・終日導入の路線で声掛けしてくる駅係員など存在するはずがないと思っていたら尼崎から乗ってきた統括助役らが塚口駅で無抵抗の男性乗客強制排除。

12 ：

494 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/02/10(金) 17:08:26.58 ID:ZbePFX6K0
>>493
へ〜
このあと抗議という名のハーレム乗車かな？
あとついてって一人になったら泣かしてやるかｗ
543 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 16:40:04.65 ID:l22NUDDq0
>>535
お前泣かしてやるよ
そして「もう２度と非協力乗車はしません」って一筆書かせてやるから楽しみに待ってろ
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13 ：

494 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/02/10(金) 17:08:26.58 ID:ZbePFX6K0
>>493
へ〜
このあと抗議という名のハーレム乗車かな？
あとついてって一人になったら泣かしてやるかｗ
543 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 16:40:04.65 ID:l22NUDDq0
>>535
お前泣かしてやるよ
そして「もう２度と非協力乗車はしません」って一筆書かせてやるから楽しみに待ってろ
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14 ：

494 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/02/10(金) 17:08:26.58 ID:ZbePFX6K0
>>493
へ〜
このあと抗議という名のハーレム乗車かな？
あとついてって一人になったら泣かしてやるかｗ
543 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 16:40:04.65 ID:l22NUDDq0
>>535
お前泣かしてやるよ
そして「もう２度と非協力乗車はしません」って一筆書かせてやるから楽しみに待ってろ
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15 ：

>>11
とりあえず埼京線・西鉄・京王ともにＴＸではないからお引き取り願おうか

16 ：

494 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/02/10(金) 17:08:26.58 ID:ZbePFX6K0
>>493
へ〜
このあと抗議という名のハーレム乗車かな？
あとついてって一人になったら泣かしてやるかｗ
543 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 16:40:04.65 ID:l22NUDDq0
>>535
お前泣かしてやるよ
そして「もう２度と非協力乗車はしません」って一筆書かせてやるから楽しみに待ってろ
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17 ：

なんだここも荒れてるのか。
「みんな消えて無くなれ！嫌な思いしろ！おればっかりに責任はないぜ。社会だって悪いんだ」みたいな
人なのだろう。
しかし暇な人が多いんだな・・・・
まあ忙しいのにこんな事してたとしたら気持ち悪いけど。

18 ：

こっちが本スレ？

19 ：

>>18
>こっちが本スレ？
2chのルールは、先にできたこちらを使う。

20 ：

アク禁がとけたのか。
また通報せんとな。

21 ：

いい加減八両化の工事始めないのかな？
特に高架駅は工事期間長いから、今からやっても早すぎることはないのに。

22 ：

>>1
「次スレは>950を踏んだ人がスレ立て宣言を行なった後に立ててください。 」
でないほうがいいんじゃないか？
　そもそも、開業の頃に、フライング気味でスレ立て乱立したから、の決めだったわけだし、
「レス数950をすぎたら、宣言して立てる」くらいの方がいいと思うが。
>>18
　そうしてくれ。
　宣言せんで立てられたから、気づかずに、漏れも別に立てちまったが、
　重複スレが乱立するのも問題だし。

23 ：

>>21
ほんとそう思う。
基本、ジワジワと開発されて
ジワジワと人口が増える駅が多いのに、
何で対策とらないんだろう。

24 ：

計画性がないから
社員自身が利用しないから

25 ：

たしかにTX-1000は8両化してもいいと思うけどねえ

26 ：

八周年に合わせて八両運転開始で八潮で式典、とかならシャレが効いてて良かったのになー。

27 ：

>>23
　増結よりは増便で対応ってのが基本方針なんだろ？
ちょいと、白紙改正するつもりで、妄想スジ引いてみたら、
現有機材のTX-1000が１４編制、TX-2000が２１編制（＋予備２編制）で
上り北千住着が
＊5:30〜6:30＝＝八潮普通１，守谷区快１、守谷普通４、つくば区快４、つくば快速２
＊6:30〜7:30＝＝守谷普通５、つくば区快５、つくば快速２
＊7:30〜8:30＝＝八潮普通４，守谷普通１０、つくば普通２、つくば区快６、つくば通快２
＊8:30〜9:30＝＝八潮普通２、守谷普通７、守谷区快１、つくば区快４、つくば通快２
＊9:30〜毎時＝＝八潮普通２，守谷普通２、つくば区快４、つくば快速２
のダイヤを、回せるみたいだし。

28 ：

このまま6両で編成だけ増やし続けて増便で対応する場合
限界まで、あとどれぐらい余裕あるの？

29 ：

朝ラッシュ時です

30 ：

つくば在住だけど、課長が出張でTX使うのにダイヤ調べてて、かなりご不満のご様子だった
なんで快速がないんだ、なんで発車時刻にムラがあるんだ、とぶつぶつ言っていた

31 ：

複線でワンマンだと
今のラッシュ時が限界に近い

32 ：

>>1おっつん

33 ：

494 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/02/10(金) 17:08:26.58 ID:ZbePFX6K0
>>493
へ〜
このあと抗議という名のハーレム乗車かな？
あとついてって一人になったら泣かしてやるかｗ
543 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 16:40:04.65 ID:l22NUDDq0
>>535
お前泣かしてやるよ
そして「もう２度と非協力乗車はしません」って一筆書かせてやるから楽しみに待ってろ
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34 ：

鉄道警察だから千葉県警じゃないだろ

35 ：

母になるなら流山市！
都心から一番近い森のまち流山！
あれだけ乱開発しておいてよく言えたものだ。おおたかの森
なんて、ほとんど残ってないし・・・・

36 ：

>>34
鉄道警察隊も各県警本部所属

37 ：

「のびちゃん、お客さんよ。何でも千葉県警だとか・・・」をNG登録でスッキリ！！

38 ：

>>27
いくらセンパと田中が需要無いからって毎時2本はやめてあげてｗせめて4本でおねがいしあす

39 ：

つくば発快速が毎時2本の現状で、田中ごときが普通毎時2本って多すぎだろ

40 ：

>>35
流産って読めるから産婦人科病院の名前に流山を付けないと聞いているが

41 ：

ホットスポットだから奇形増えるしね
南流山の駅の近くの公園は前行ったとき立ち入り禁止になってたな

42 ：

>>41
南流山在住だけど
あんな変哲もない公園の全てに除染中なんて看板立ってるようじゃ
本当に幼い世代はダメなんだろうな気の毒にとしか思えなかったよ
看板立てる直前まで普通にそこで遊んでいたんだし

43 ：

公園だけホットスポットなわけないしね
近隣の住宅地もアウトだろう
お気の毒様です

44 ：

南流山駅から数分のところに住んでる俺様も相当ベクレってるに決まっているな。

45 ：

冗談抜きで、適度な放射線は免疫力を上げるよ
適度ならね

46 ：

>>44だけど
確かに原発事故後、抜け毛が減り肌もスベスベになったような気がしないわけでもない。
キュリー夫人の伝記であったようなことが俺にも起こるとはね・・・

47 ：

>>46
マジか？

48 ：

常磐線乗り入れ促進大会:知事ら参加　１本でも多く東京駅へ　／茨城
http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20121109ddlk08020103000c.html
１本でも多い常磐線東京駅乗り入れ実現への取り組みを呼び掛ける橋本知事（中央）＝土浦市のホテルで
http://mainichi.jp/graph/2012/11/09/20121109ddlk08020103000c/image/001.jpg
ＪＲ東日本が常磐、宇都宮、高崎の３路線を東京駅まで延伸する「東北縦貫線」建設事業で、
１本でも多く常磐線乗り入れを実現させようと、常磐線東京駅乗り入れ促進大会が８日、土浦市内であった。
橋本昌知事や沿線各市長、各県議らが出席。ＪＲ東日本に対し強く働きかける決議をし、
橋本知事が１６日にもＪＲ東日本本社（東京）で要望することが報告された。
ＪＲ東日本は上野−東京駅10+件間に東北縦貫線を建設中だが、
常磐線の全ての電車が東京駅に乗り入れることは困難。
宇都宮、高崎各線も事情は同じで、３路線が競合する構図になっている。
当初は１３年度乗り入れ予定だったが、１１年の東日本大震災の影響で１年遅れの１４年度乗り入れ予定となった。
大会で橋本知事は「常磐線は利用者数の落ち込みが激しい」と指摘。
その上で「１本でも多く乗り入れるため、さまざまな方策が必要。
実現すれば地域が活性化する大きなチャンスであり、茨城のイメージアップにもつながる」と述べ、
もっと常磐線を利用するよう呼び掛けた。橋本知事は１９７０年に設立された県と沿線１９市町村で
構成される「県常磐線整備促進期成同盟会」の会長を務める。
２年後の常磐線東京駅乗り入れが実現すると、上野駅での乗り換え時間が不要となるなど
上野−東京駅間で約１０分の所要時間が短縮される他、ＪＲ東海道線との相互乗り入れなどが期待されている。【福沢光一】

49 ：

494 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/02/10(金) 17:08:26.58 ID:ZbePFX6K0
>>493
へ〜
このあと抗議という名のハーレム乗車かな？
あとついてって一人になったら泣かしてやるかｗ
543 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 16:40:04.65 ID:l22NUDDq0
>>535
お前泣かしてやるよ
そして「もう２度と非協力乗車はしません」って一筆書かせてやるから楽しみに待ってろ
＼
　￣￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　｜ ∂ 　 ＼＿_人___/ |
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　　　　/　 ＼　　　　　　　　 ﾉ　　＜　のひちゃん、警察の方がお話を聞きたいって
　　　/WWW ＼　　　⌒ 　／　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

50 ：

494 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/02/10(金) 17:08:26.58 ID:ZbePFX6K0
>>493
へ〜
このあと抗議という名のハーレム乗車かな？
あとついてって一人になったら泣かしてやるかｗ
543 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 16:40:04.65 ID:l22NUDDq0
>>535
お前泣かしてやるよ
そして「もう２度と非協力乗車はしません」って一筆書かせてやるから楽しみに待ってろ
＼
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　　　　/　 ＼　　　　　　　　 ﾉ　　＜　野比ちゃん、お巡りさんが来たわよ
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51 ：

>>28,29
　あと２本が、限界だね。
ざっと引いてみた妄想スジ（２４本/h）だけど、現有編制ではこれ以上増やすのは、無理。
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram24ax.htm
編制増やすとしても、夜間に留置する場所が限界だから、あとは増結に頼らざるを得ない。

52 ：

さらに、これ以上の増便だと、守谷の出入庫線が単線だってこと。
平常時には何とかなるけど、事故時にどうにもならなくなる感じ。

53 ：

そろそろダブルデッカーだな

54 ：

>>38
書き間違った
×＊9:30〜毎時＝＝八潮普通２，守谷普通２、つくば区快４、つくば快速２
○＊9:30〜毎時＝＝八潮普通２，守谷普通４、つくば区快４、つくば快速２

55 ：

>>43
　住宅は屋根の雨が雨樋経由で下水道に排水するし、水たまりもできないから、
公園より低くならないわけでもない。

56 ：

うぜえ
何で糞AAが表示されてるかと思ったら小まめに文章変えてる
R

57 ：

>>56
AAの一部だけNG登録すればOK

58 ：

>>56
見えないからわからないけど、「女」をNGにしておくと良い

59 ：

494 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/02/10(金) 17:08:26.58 ID:ZbePFX6K0
>>493
へ〜
このあと抗議という名のハーレム乗車かな？
あとついてって一人になったら泣かしてやるかｗ
543 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 16:40:04.65 ID:l22NUDDq0
>>535
お前泣かしてやるよ
そして「もう２度と非協力乗車はしません」って一筆書かせてやるから楽しみに待ってろ
＼
　￣￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
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　　　　/　 ＼　　　　　　　　 ﾉ　　＜　野比ちゃん、お巡りさんが来たわよ
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60 ：

>>52
一応守谷の入出庫線は複線用地確保済み
ただ、増便コストと増結改修コストのどっちがって話でしょ

61 ：

増結する場合、一両一億円で一編成二両増結の24編成すべてに増結するとしたら、
1億x2x24=48億≒50億少々。
その半分だとしても25-30億程度かかると思われる。

62 ：

ヒント：車両増備費用、ホーム延長工事、ホームドア改修工事

63 ：

>>48
常磐スレはこっち。スレタイも読めないのかと。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353340663/

64 ：

>>63
>常磐スレはこっち。スレタイも読めないのかと。
常磐が乗り入れならTX乗り入れは不要と言う人もいるだろうし、
TXも対抗して乗り入れないと借金返済が、と考える人もいる。
それこそ富士山小噴火でも無いと、常磐・TX方面の人気上昇は
無いかなぁ(大噴火では東京廃都になってしまう)。

65 ：

いまだに得意満面の物知り顔で、「ヒント」なんて書く人いるんだね

66 ：

>>63
完読した。
水戸、いわき以北の話題と、
北松戸の話題が、
中心になっていることがわかった。

67 ：

>>60
　とりあえず、朝ラッシュ２４本/hまでは、現有施設でなんとかなる。
ただ、それ以上だと、車両の編制増が必要になるけど、
夜間留置する場所に困ることになる。
ってわけで、もう一度朝ラッシュ２４本/hに増便するダイヤ改正があって、
その次が８両化（最初はTX-1000だけ？）と予想。

68 ：

>>67
>ってわけで、もう一度朝ラッシュ２４本/hに増便するダイヤ改正があって、
くどいでしょうが、朝ラッシュは、つくば発区快(10分間隔)と
守谷発普通の2種類だけにして欲しい。

69 ：

>>68
アホか？
つくば発は、現行でも10本あって守谷到着時に既に満席なのに、６本に減便してどうする。

70 ：

×10本
○９本
アホは漏れか。ｗ

71 ：

ほとんど全駅に停車する区快を10分間隔で走らせるのなら、普通を5分間隔で走らせろ
その間に守谷から普通を入れれば24本になるだろ

72 ：

浅草〜南千住間に駅をつくれ
千束に駅を作ってくれ　あのあたりに駅が無いのは不便だ

73 ：

八潮なう

74 ：

カロリーメイトのＣＭに出てる駅、つくば駅だな。入試のシーンは筑波大かな？

75 ：

>>74
まるで自分の親戚がテレビに出たかのような言い方だな。

76 ：

柏の葉の東大キャンパスに行きたいな。

77 ：

>>74
良くわかるなあ

78 ：

ID:H+7QUlef0
http://hissi.org/read.php/rail/20121121/SCs3UVVsZWYw.html

79 ：

>>75
地元の駅だもん、あだりめだっぺよ〜。
>>77
つくば駅けっこう特徴的だからわかりやすいと思うよ。
YOUTUBEにも上がってるし、カロリーメイトのホームページでもCM見れて感激！

80 ：

>>67
守谷の引上線とか下り本線とか上り中線とか、夜中に秋葉原行き回送を作るとかで5編成くらいはｗ

81 ：

北松戸なう

82 ：

しかしTXの自動運転装置は優秀だよなー。
雨でも暑くても寒くても満員でもスッカラカンでも種別が増えても、停車位置を誤差数十センチできっちり停めるのだもの。
技術立国万歳＼(^o^)／

83 ：

TXスレで拾った
http://jlab-20s.uploda.tv/s/20s00121112.jpg

84 ：

txtvかと思ったらtvoじゃねえか。
よくもまあテレビ大阪住人がテレビ東京スレに出張するもんだ。

85 ：

>>82
2番じゃいけないんですか？ｗ

86 ：

八潮なう

87 ：

つくば遊びに行こうと思ったらつくばマラソンとやらでバスが運休になるらしい
迷惑

88 ：

>>87
自分の都合でしか物事を考えられないお前のほうが迷惑

89 ：

>>87
「俺」にとって便利、不便、快適、不快、迷惑等の自己中的コメントは
当サイトでは叩かれるのがオチだな

90 ：

当サイト　←ｗｗｗｗｗｗ

91 ：

当サイトでは自治厨目線のコメントは叩かれるのがオチだな

92 ：

ATOは急加減速するから足が疲れる(足を怪我したときは座れるまでが辛かった)
なんで手動じゃダメなの？乗り心地わるいじゃん

93 ：

手動自動の問題ではなく、減速度の問題じゃないか？

94 ：

快速電車の起動加速度はともかく、普通電車の起動加速度はああでなけれは、快速電車の邪魔になって秋葉原-つくば45分は達成できません。

95 ：

起動加速度は問題ない。
快速が駅間で(下りだと、荒川鉄橋のあたりや六町附近)急ブレーキを掛けるのが問題。
南流山とおおたかと守谷で停車時間とってるんだから少しくらい削っても問題無いでしょ。回復なんていくらでもできそうだし
あと、おおたかから南は閉塞を短くすべきだと思う。八潮に電車が止まっていないのに手前で詰まるのは許せないしどうせ160km/hなんてできないだろ

96 ：

当サイトでは名前欄にアンカーつけても何も起こりません

97 ：

>>95
　それはATOのせいじゃなくて、そこにある急カーブのせいじゃね？

98 ：

八潮なう

99 ：

コスモ星丸号に乗りたい

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