【928】　bianchi　ﾋﾞｱﾝｷ　C2C　その9　【Nirone】

1 ：2012/07/11 〜 最終レス ：2012/10/28

前のすれっど
【928】　bianchi　ﾋﾞｱﾝｷ　C2C　その8　【Nirone】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1332665331/

2 ：

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟ ｗﾟ)=
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

3 ：

>>1
乙。

4 ：

スレ建て乙。
今日もRビンビン、レーパンもっこりだぜ。

5 ：

2011ﾆﾛﾈの車体番号ってBB下以外にもすぐ上のQRコードのあるシールにも書いてある？

6 ：

>>5
いちばんわかりやすいのはﾁｪｰﾝｽﾃｰとｼｰﾄｽﾃｰの境目にあるやつじゃないの
クイックはめる部分に車体番号打ってあるっしょ

7 ：

インフィ萌え

8 ：

すれ違う人がｲﾝﾌｨに乗っているかどうか判別するｺﾂはありますか？

9 ：

まず外にでます

10 ：

すれ違うまえに「それはインフィネートですかぁー」と爽やかに笑顔で問いかける。

11 ：

インパルソ注文して9ヶ月だ。
まだ来ない…

12 ：

>>11
今、出ました

13 ：

>インパルソ
まだ走ってるの見ないな

14 ：

>>12
蕎麦屋の出前か？

15 ：

>>11
ウチのは4か月で来た。
チェレステ、53、アルテグラ。
多分幸運。

16 ：

乗り心地どうよ

17 ：

>>16
初ロードなんでよくわからない。
役に立てなくてすまん。
Passoをサスをロックして、23c化したものよりは大分乗り心地は良いけど。

18 ：

見付けた時に、すぐ買った

19 ：

インパルソ買ったよ。
俺も初ロードだから他との違いは何とも言えないけど、こんな初心者でも乗りやすいのは確かだ。

20 ：

2012インフィニートのジャストサイズ見つけて買うか迷ってる。
今の時期かうのは微妙なのかな？

21 ：

欲しい時が買い時
特にビアンキは注文にすると半年待ちとかだし

22 ：

いつ買うか？　今でしょ！
すぐに乗れる
その時間に代わりはないぞ

23 ：

↓あのコピペ

24 ：

くまぇりだょ☆

25 ：

>>21
>>22
背中おしてくれてありがとう！今日購入しました。

26 ：

>>25
おめ！
ｲﾝﾌｨはいい自転車との話だし、
長く楽しく乗ってくれ

27 ：

初ロードでインプルーソ買ったよ。イケメンデザインに一目惚れ///
サス付きの2003オセロから乗り換えて突き上げとかすごいのかと心配してたけど、
そんなことはなかった。最初はハンドル取られてりして大変だったけど、一旦スピードに乗り出したら、
ものすごく楽しくて不安もだいぶ減ってきた 車道ももう大丈夫
マナーを守りつつ楽しみたいと思います！

28 ：

おめ！
何色？

29 ：

>>27
俺もインプルーソほしい
もっと詳しくインプレたのむ

30 ：

見た目重視でImpulsoのAksiumをKhamsinに変えてみた。
重量アップだけど乗り味はどうなる？
クロスバイクに付けていたものと入れ替え。
見た目はG3組みが好き。
本当はZondaあたりを買おうと思っていたが諸事情により延期になってしまったので。

31 ：

黒の方がｶｯｺｲｲと思うけど、チュレステと言うほうにもあこがれがあり・・・

32 ：

>>29
>>27じゃないけど、どうもインパルソの話題が少ないので俺も書くぜ！
初ロードでインパルソの105仕様買った。
これの前は前サス・35Cという分厚いタイヤのルイガノLGS-TR1ってクロスだったので、
もっと硬い乗り心地かと思っていたら、思ったほど突き上げ感がないのに逆にびっくりした。
ホイールがAKSIUMってちょっと良いの使ってる。
あとおまけでLook KEO EASYってビンディングペダルがついてきた。
コスパは結構良いと思う。

33 ：

>>32
俄然欲しくなってきた
2013モデルを予約する
発表は9月かな？

34 ：

インプルソの流れｷﾀｰ
105の530でコンポ変更なし、灯火やらポンプやら工具やら付けて計ったら10kgフラットくらいだった。
それら外して9kgちょっとだった気がする。
そんなに軽くはないよねー。
でも見てくれは素晴らしいし、乗り心地も柔らかい。楽しいよー。

35 ：

インフィ１０５かインプルソ１０５で迷ってる・・・

36 ：

>>35
予算あるならカーボンでしょ。インプルソ買っても満足出来るけど、カーボンって銅なの？って気になってカーボン欲しくなるよ。俺の話なんだけどね

37 ：

>>32
Impulso仲間ですね。
Celesteが良かったのでUltegraモデルにしました。
サイズは53、ペダルはついてなかったです。
クランクとペダルをUltegraにして、AksiumをKhamsinにかえて小物込みで9kgです。
ホイール変える前は8.7~8.8kgだったので、最近のAksiumは軽いのね。

38 ：

1月末に店に注文したImpulso UltegraのBlackの53が
まだ来ないんだが、同じモデルで来た人いる？
実際には店が11月に注文したのを回してもらった形なので、
注文からは8ヵ月以上経ってるんだけど…

39 ：

俺105注文したけどまだ来ないよ。

40 ：

初ロード買おうと思って昨日からいろいろ調べてて、
ビアンキのImpulsoお手頃価格でいいなあと思ったんだけど品薄なのかあああああ
お盆前には欲しいのに

41 ：

インプルソはロードとして見るなら優秀なフレームだがビアンキとして見るならちょっと微妙。
どうしてもあのヒラメっぽいフレームが好きになれん。
俺だったらもう少し頑張ってインフィニートにするな。

42 ：

>>38
俺も同じ物を注文して9ヶ月ほど経つが、まだ来ないな。
チャリ屋曰く、8月の初旬ぐらいに届く予定らしいが…

43 ：

>>40
IMPULSOが品薄と言うよりは、9月が2013年モデル発表時期なので、
今はほとんど、どのロードも品薄だよ。
でも大型店を中心に探せば意外とあるから、あきらめるな〜！

44 ：

>>41
俺もインプルーソ乗りだけど、インフィニートとニローネの間に挟まれていらない子扱いされてるのはなんで？
確かにビアンキらしくないということは認めるけどさ。

45 ：

インパルソいいじゃないか。　今年の石畳系クラシックではバカンソレイユのライダーに大人気だったんだぜ。
単に外観のためじゃなくて性能のためにハイドロフォーム技術を使っているし。

46 ：

>>44
逆だ逆
インプルッソが出たことで完全にニローネが要らない子
フレームはともかくパーツ選択がルックロードレベルになってるからな
今ニローネを買うのはマジ情弱

47 ：

今買うなら2013モデル待つのがいいかな
夏休み乗れないのはアレだけど

48 ：

IMPULSOはニローネのような伝説的な頑丈さはあるのだろうか・・・

49 ：

実質的後継機種と思っていたがニローネなくならないのね

50 ：

>>48
ニローネさんには敵わないと思うの。

51 ：

>>46
そこまでひどいパーツは使ってないだろ。
あえて言えばホイールとタイヤだろうが、そんぐらいはカスタム次第でどうにでもなるし。

52 ：

インプルッソはとても優秀なフレームだと思う。ヴァカンソレイユが採用しているくらいだからね
ビアンキらしくないのは大口径パイプや独特のアーチ感がなくなってるのがそう思わせているのかもしれない
正直一瞬見ただけでは他のメーカーのロードだと思ったぐらいだからね

53 ：

しかもインプルッソの下位モデルはフルチェレがないのが惜しい
そうなるとインフィニートと価格差が縮まるから僕だったらインフィニート買っちゃうなぁ
ちなみにニローネがルックロードと同じと言うのは言いすぎだよ
僕もセンプレとニローネ持ってるけど、一番多く乗ってるのはニローネだからね

54 ：

今日自転車屋からImpulso入荷したって連絡ｷﾀｰ
明日時間があれば取りに行ってくる！

55 ：

>>47
夏休みどころか来年のGWすら乗れなくなるぞｗ
13年モデルが発表されたらすぐ手に入るとか思ってるなら、考えなおした方がいい

56 ：

>>55
馬鹿か?
在庫ありを買えば問題ないだろ?

57 ：

ニローネはほんとレジェンドだとおもう
フルアルミの方ね

58 ：

STIもチェレにしてるのはいかがなものか

59 ：

俺、インプルソとニローネで悩んで、完全にデザインだけでニローネに決めちゃったんだけど、そんなにダメなの？

60 ：

>>46
09ニローネで67アルテ組にしてるけど
もう一台もってるmadone6.9SSLより乗ってる
ロングに二ローネは乗らないけどな
インプルソとかインフィも乗った事あるけど
この二台は正直楽なだけだったな

61 ：

>>59
デザインで決めたんだからOK

62 ：

インプルソ インパルソ
どっちの読み方正しいの？

63 ：

インパルソかな？英語ならインパルス、イタリアだと知らないよん

64 ：

インプルーソ
インパルーソ
インパルッソ
インプレッソ
のどれかだと思う

65 ：

イタリア語の発音はローマ字読みそのまま（つーかローマで使われてる読み方だからローマ字）
なので
IMPULSO＝インプルソ、インプルッソ、インプルーソ
この３つに近い発音になる

66 ：

>>65の言うとおり、イタリア語なので日本語表記に直すと「インプルソ」ですね〜。
アクセントは『プ』の位置。
音声で聞くとこんな感じですよ。
http://www.dizionario.rai.it/poplemma.aspx?lid=47788&r=88928

67 ：

インポ　って言ってるぞ

68 ：

久々にニローネでロングライドしてきた
アップダウンが多いと、カーボンに比べて脚にくるな
スピードを殺さないようなペダリングが大切だと実感。

69 ：

いつかニローネちゃんをﾌﾙアルテ化するんだ・・・

70 ：

うちのニローネはフルアルテだけど？

71 ：

>>70
うp

72 ：

>>71
今は時期が悪い（バーテープのチョイスを誤ったので勘弁してください）

73 ：

>>59
便所の落書きを気にする必要はない。好きなのに乗ればいい。
だいたい、素人が高いロードに乗ったところで違いに気づくのに何年かかることやら・・・

74 ：

俺もビアンキとか全然知らなくてﾁｪﾚｽﾃに惚れてNirone買ったわ

75 ：

Nironeの一番安いsora買って105のコンポに交換できる?
兄ちゃんがジャイアントの105付きの奴くれたんだが
ジャイアントには乗りたくないんだ

76 ：

>>75
俺は出来るが、貴方が出来るかは知らない。

77 ：

>>75
俺も楽勝でできるけど多分お前は無理だと思うよ

78 ：

>>46
ニローネをルックロードと同じと言うなんてなんとまあ無知をさらけ出してるモグリですね
ニローネは北ヨーロッパのイベントで走っているし、まだまだ現役ですよ
自分はヨーロッパ住みだったことがあるのですが、高いフルカーボンなんかガチレーサー以外が使っていたらバカにされます

79 ：

>>76-77
兄ちゃんならできますか?
私は確かに女子高だしプラスドライバーしか触ったこと無いから駄目かも

80 ：

女を言い訳にするなよ

81 ：

>>75
ところどころ専用の工具が必要だけど決して難しくないよ
クランクだけショップでやって貰ってもいいだろうし
兄ちゃん、頑張れ。

82 ：

おいおい男が女子校に通うなよ

83 ：

俺の極太ドライバーも持ってみるかい？

84 ：

工具だけで7,000円くらいかな
それが平気なら普通に出来る

85 ：

店で載せ替えてもらうんじゃダメなのか

86 ：

>>28 >>29　>>32
ありがとうございます！　超絶亀レスだけれども、慣れてきたのでインプレ？書かせてもらいます
インプルーソ　マットブラック　サイズ50　身長163
購入から3週間（週２回くらい乗った）で合計走行距離190キロ（サイクルコンピューター装備）
最初からビンディング付いてたけど、まだ普通のシューズで乗ってる
突き上げ：あるっちゃあるけど、ある意味で路面所状況がよくわかるからこれはこれで安心
スピード：当たり前だが速い速い　クロスならここらが限界！と感じていた25km/h位からどんどん心地よく加速する感じ
　　　　　最高時速は今のとこ47キロ
　

87 ：

続き
デザイン：好みだから何とも言えないが、マットブラックはとにかく統一感と落ち着きがあって
　　　　　ある意味｢チェレステのビアンキ｣のイメージとは少し離れる　差し色で入ってるチェレステは結構緑色寄り
　　　　　所々にあるイタリアの国旗がデザインアクセントになっててやたらかっこいい
メンテとか：とりあえずパンク修理キット・携帯用のミニレンチのセット・チェーンオイルは用意してる。携帯用のポンプ買わないと・・・
　　　　　　サドルはまだ少し低めに設定中
その他雑感：低速時にはハンドルを取られやすかったりサドルが高いから止まるとき不安だったりしたけど、これもほとんど慣れですぐ解消する
　　　　　　ある程度スピードを出すと乗り心地が柔らかくなる感じだから30キロ〜は出したい
　　　　　　実はアルテグラのredもかっこいいと思ってた
　　　　　　道交法とマナーは守れよ！絶対だぞ！？これ傍から見ると結構怖いぞ！
　　　　　　
　乱文長文失礼しましたー

88 ：

>>79
そんなこと言ってると一生プラスドライバー止まりだぞ。
男だろうが女だろうが、ロードに乗るなら
いずれ通る道なんだから、いい機会じゃない。覚えちゃいなよ！
やってみれば、そこまで難しくはないよ！

89 ：

工具の扱いとかって先天的な物だから、努力でどうこうなる物でもない。
無駄な努力するくらいなら素直にお店に任せて金払って乗る方を楽しんだ方がいいと思うけどね。

90 ：

私　ドライバーってプラスだけじゃなくてマイナスがあるのを知ったのが
16になったつい先日なんだけど( ^ ^ )

91 ：

おっさんキレがないぞ

92 ：

長かった…
インプルソようやく来週納車です。

93 ：

どれ位かかった？

94 ：

>>27
インプレありがとうー
俺も2013モデル買うよ！

95 ：

>>93去年の10月末に注文した。

96 ：

>>95
半年以上とかスゲーな
てかなんでそんなに時間かかってるんだ？
（店員に忘れられてたんじゃ•••）

97 ：

>>96
ビアンキじゃそれが普通ですが

98 ：

マジで！？
13年モデル出たらすぐ予約するかの

99 ：

さすが夏休み
子供まで来てんのかよこのスレは

100 ：

そんなしょうもないスレ見てるお前は本当に哀れだな

101 ：

すぐ予約しても大して変わらんけどな
日本向けの製品は後回しで生産してるっぽいし
ヨーロッパ向けの製品全部作り終えてから、やっと日本用を作ってる

102 ：

流石にそれは•••ありそう
コンセプトストアならすぐ手に入りそうだな

103 ：

インフィニートかセンプレで悩み中
ロングライドは間違いなくインフィニートが快適だよね？

104 ：

ﾃﾞｻﾞｲﾝの好みで決めてしまえ
Sempre乗りより

105 ：

貧脚なんだけどコンパクトクランクじゃなくても何とかなるもの？

106 ：

なんとかなるし交換も可能

107 ：

インフィはケーブルインでスッキリが魅力。

108 ：

インプルソ欲しいけど13年モデル見てから決める！！

109 ：

>>105
もしその時重くても、まわし続けていれば普通になってくる

110 ：

>>103
おれおま

111 ：

ニローネ納車から3か月が経った。
週末ぐらいしか乗っていないが、最初からついていたタイヤ、ユッチソンのニトロがところどころサイドに亀裂が入ってきたんだが交換したほうがいい？

112 ：

そんなにもろいもんか
乗り方や空気圧管理はどうなの

113 ：

>>108
もう在庫少ないだろ？

114 ：

エントリーカーボンきたか。
インフィのが見た目もやっぱり凝ってる気がするけど、どーなんだろ。
>>111
タイヤのエア圧がポンプ付属のメーターだと結構適当で、過圧なることもあるってばっちゃが。

115 ：

>>114
マジで！？
だったらどうやったら正確に空気圧計れんの？

116 ：

>>111
サイドの亀裂はどうでもいい
路面とあたる部分のコンパウンドがしっかりしてりゃまだ使える

117 ：

>>115
空気を入れるのはエアポンプ、空気を計るのはエアゲージっすよ。あったら便利。

118 ：

きのうはめちゃくちゃ走ったけど最後まで快適に走れるニローネさすが

119 ：

>>116
おい、適当な事いうなｗ
この炎天下、タダでさえ熱膨張しやすいのにクラックタイヤなんて死亡フラｇ

で、風の噂によるとニートさんにも完成車でアルテDi2が実装されるんですって？
公式発表ﾏﾀﾞｰ?

120 ：

>>119
USには2012からあったので楽しみですね

121 ：

この間、ビアンキコンセプトストア行ったら、明らかにDQN風の夫婦がいて女がインフィニートを納車して説明を受けていたところだったわ。
男の服装は茶髪に上下スウェット姿でネックレス。
女は香水の匂いがきつい渋谷にいそうなギャル風で、店員にタメ口でいろいろ質問していた。
そのやり取りを見ていて今はこんな奴までスポーツバイクに乗るのかと思うと一気に気分が萎えたわ。

122 ：

>>121
それがその内安価でネットオークションに出てきてラッキー!

123 ：

>>122
その前に盗まれるか、メンテせず放置してすぐ壊しそうだ
明らかにロードバイクを理解していない感じだったし
おそらくビアンキの自転車だからオシャレでかわいいとかそんな単純な理由で選んだんだろうな
しかしミニベロという選択はなかったのだろうか・・・

124 ：

>>121
最近よく見る光景だなそれ
Yとかでそんな客よくみるな
まあ売れればいいんだろうけど

125 ：

>>121
その客俺も見たと思う。
女の方が買ってたのか。

126 ：

>>125
書いてある通り女だ。
ちなみに何月頃だ？

127 ：

>>126
7/21(日)

128 ：

もとい、7/21(土)

129 ：

買おうか迷ってる者です。皆さんにご質問です。ズバリ、ビアンキの魅力って何でしょう？

130 ：

bianchiである事

131 ：

デザインが気に入ったから。（インフィニート赤）

132 ：

>>129
色とテルが乗ってる自転車カコイイ

133 ：

誰だよテルって

134 ：

目の前の箱に聞け

135 ：

>>133
えっ？あの有名な野々村輝知らないの？

136 ：

古い漫画だからな。

137 ：

92年の石渡山山岳王の野々村テル知らないなんてありえないな

138 ：

Bianchiといえば野獣荒北だろ

139 ：

ビアンキとフローラのどちらにするか小一時間悩んだのは良い思い出

140 ：

ビアンカだろ。

141 ：

ゲレゲレだわ

142 ：

バラライカかもしれない

143 ：

今日納車です。

144 ：

やっと欲しいニローネ見つかりました。
まだまだビンディングの練習が必要。

145 ：

盆明けにニローネティアグラが納車されるぜ
でも、ちょうど出張中だぜ
ちくしょうだぜ

146 ：

>>145
俺のニローネティアグラは2週間前に納車されて、納車後初めての連休だから嬉しくて50km走ってきたぜ！
早く出張終わって乗れると良いな！
因みに色は？

147 ：

>>129
パンターニが乗っていた自転車

148 ：

ハイエンドで黒白赤青以外の色ってなると選択肢が狭いよな

149 ：

>>146
白チェレだぜ
盆休みに間に合わなかったぜ
うらやましいぜ

150 ：

オルトレ欲しいな〜♪
今乗ってる自転車は杉村のRRX130リア７速　３０％off４２０００円くらいで買った
ローエンドバイクか？ｗ
普段乗るのに気を遣わなくていいけどねぇ
２０分２６０Ｗ　スプリント１３００Ｗ出るようになったから、なんかいい自転車欲しいけど金がない！！

151 ：

>>150
プロ目指してんの？

152 ：

>>151
プロじゃないけどビアンキ乗りならオルトレは憧れないか？
宝くじ当たったら真っ先に買いに行こうと思っているが、実際は高いバイクで遅かったら恥ずかしいからインプルソ辺り買って帰りそうだがw

153 ：

これhttp://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/c2c/via_nirone7_alu_tiagra_10sp_compact.html
のホイールをwh-6700にしたらヤビツ楽になる？

154 ：

ニローネかインプルソで迷い中だが、この時期なら2013発表を待つのが得策かな？近所のビアンキ専門店聞いたら、1月頃には2013も手に入ると言ってたし。

155 ：

1月まで何をしているつもりだ？
乗る自転車があるならいいが、
ないなら買うのは今だ

156 ：

年式新しい方が必ず良いってわけでもないしなー
毎年乗り換えるのでもなければ欲しいときに欲しい物を買うのが良いんじゃネ

157 ：

ニローネ無くなるけどな

158 ：

2012年以降のニローネは出がらし
パーツのグレードがめちゃくちゃ下がってる
まぁフレーム自体は相変わらずの傑作なんだがｗ

159 ：

>>154
先人たちの名言で欲しくなったときが買い時と云う言葉がある
俺は2013年モデル待ちきれなくて先月初めにニローネ買った

160 ：

合うサイズがすぐ見つかる人はいいなあ・・・

161 ：

腰痛持ちってサイズは適正サイズがいいの?
あまり伸ばさないように1つ小さめとかの方がいいの?

162 ：

まずは腰痛を直せ

163 ：

分離症だから無理だ

164 ：

走れ!Bicycle

165 ：

>>161
椎間板ヘルニアです。適正は54らしかった。
ラインナップが53と55だったので両方取り寄せてもらって
乗り比べてみて塩梅良かったのは55だった。

166 ：

自転車頼んで、ビアンキの商品って届くまでに3ヶ月とかかかる場合あると思いますが、料金は先払いですか？

167 ：

店に聞け

168 ：

荒川の下流45キロほど往復して出会ったビアンキは
ニローネ×4
センプレ×1
モノQ？×1
インプルッソ×1
ピスト×1
くらいやね〜 みんなチェレステだったから他の色を見落としてたかも
チェレステの印象からかダントツで多く感じたんだが
次いでピナレロも多い

169 ：

じろじろ見てる奴きもいw

170 ：

>>169
目玉だけチラ見でわかるだろ

171 ：

>>170
それがキモイ
人が何乗ってるかチェックしてるんでしょ？

172 ：

>>171
ウォッOは楽しいジャマイカ
オルトレやドグマが見れたら街中でRーリとかランボルギーニ見れたような気分

173 ：

俺も結構人が何乗ってるか見るな。どこのブランドかなー、くらいだけど。

174 ：

>>169
オマエの愛機も隅から隅までジロジロ視姦されてるからな

175 ：

でもレースやイベントでも他人の脚や自転車は見ちゃうよな
パーツやセッティングを見れば、どんな走りをするか予測つくし
以前、真っ黒に日焼けした高校生が乗るボロボロのアンカーを見た時は
恐らく敵わないと思ったわｗ

176 ：

Infinito納車キター!
想像してたより全然軽いのな!

177 ：

>>176
おめ！
末永く愛してやれよ

178 ：

>>177
ありがとう!
明日さっそく多摩サイ行ってくる!!

179 ：

>>176
おめ！
俺もインフィニート、仲間仲間

180 ：

>>179
ありがとう!ナカーマ!!
ショップからおっかなびっくり乗って帰ってきたんだけど、簡単に30km/h出ちゃう!!

181 ：

>>176
おめっとさん。
気をつけて走ってこいやー☆

182 ：

IMPULSOのラインナップに赤があるけど検索せどもまったく出てこない
幻となったのかな

183 ：

>>182
ウチのはチェレステだわ。
そういえば赤の話題ないね。

184 ：

>>181
ありがとう!
今日は途中から雨が降っちゃってイマイチなデビューだったorz
帰って来てから前後輪ともはずして、裏返して掃除してやったぜ!!

185 ：

近所のショップでIMPULSO、LOOKのペダルが付いて155000円。値段、こんなもん？もうちょっと安くなる？

186 ：

>>182
赤もそうだけどニローネティアグラのブラックピンクもみないんだぜ
ブラックピンクを買って3ヶ月チェレや白チェレにはすれ違うが、ブラックピンクはまだ見たことないや…寂しい

187 ：

>>185
105モデルならペダルは標準装備では？

188 ：

ああああああああああ
Impulsoの53が売ってるが2013モデルも気になりゅうううううう

189 ：

>>186
埼玉の川で見たよ

190 ：

>>188
だから13年モデルが手に入るのは早くて来年4月だっつの

191 ：

>>189
彩の国埼玉の住人なので、それは俺自身かもw

192 ：

>>191
最近､必死のチェレステのニローネに抜かれましたか？

193 ：

nirone7 TIAGRAorALU/CARBONで迷ってるんですが
素材の違いで乗り味などの差は出るモンなんでしょうか
そんなに差が無いならお手ごろなTIAGRAにしようと考えてます

194 ：

グレードでマヨっているならいい方買うにこしたことはないよ
オイラもティアグラ買いに行って105アルカーボンしかなくてそれを買って今は幸せ

195 ：

>>187
はじめから付属してるんだ。ありがとう。もうちょい交渉してみるよ。

196 ：

迷ってるのが金額なら高いほうを買え
それ以外の理由なら安いほうを買え
うちのじーさんの遺言だ

197 ：

じーさん、金で苦労したんだろうな……

198 ：

>>196
心の糧にさせてもらうわ

199 ：

どっかのサイトで2013年モデルのインフィニートが載っていたが、ホイールのグレードがめちゃくちゃ下がってんな
その分安くなるのだろうけど、どうすっかな〜

200 ：

諸兄に質問です
9月の予約会で発注するのと10月に店舗で発注するのとでは
大きく納期が変わるんでしょうか？
予約会で発注となると
欲しいモデルの写真とか装備とかの情報ないまま発注するというとでしょうか？
それってかなり危険だなぁと
ちなみにinfinitoに興味があります

201 ：

>>200
変わる
9月なら第一便でくる可能性が存在する
この第一便は全世界に少数ずつ割り振られて、年内に手に入る可能性がある
10月なら第二便以降
第二便以降はヨーロッパ等が優先されるため、日本は遅れる
うまく行っても3月、通常は5月、下手すると8月まで手に入らない
もちろん9月に頼んでも第二便以降になる場合もあるわけ
そこは店主の力次第

202 ：

俺は地元のビアンキショップ聞いたら通常は年明けに納車って言ってたな。ただ、impulsoもかっけーし迷うわー。

203 ：

>>201
>>202
ありがとうございます
でも予約会って2013モデルの発表会を兼ねてるんですよね？
そこで発注するというのがなんとも理解に苦しみます
それとも何らかの形で
2013モデルの情報は予約会までに判明するんでしょうか？

204 ：

店舗の見込み発注での早期納入もある（ﾆﾛｰﾈとか数出る車種）

205 ：

近所の自転車屋には
2011のニローネアルテグラ・105　インフィ105　
2012アルミニローネ　soraニローネ
インプルーソがまだあったよ
大手よりも、町の自転車屋さんのようなところにはまだ意外とあるんじゃないかな？
自転車に限った話じゃないけど、ただでさえ円高で苦しい時ゆえに、相当なコストカットや細部のダウングレードがなされるのは確実
在庫があるなら確かに〜2012あたりのモデルを買うのが賢明だと思う。
そして100stradeが結構空気な気がするのは気のせい？

206 ：

>>199だけど
これが2013年バージョンのインフィニートらしい
ホイールのグレードが下がるみたいだから、
なるべくいじりたくないのなら2012年モデルを買ったほうがいいかもしれない
http://blogs.yahoo.co.jp/shinya801108/6022857.html

207 ：

>>206
国によってホイールやコンポの細かいところが違うのは今までにもあったことなので発表があるまでわからないよ。

208 ：

>>205
おれはC2C928に乗ってるけど、今の現行車に比べると重いし
カーボンも違うしで性能を見るなら好んで100stradeは買わないでしょう
ただコストパフォーマンスは悪くないと思うので
あの独特のフレームデザインが気に入ったなら迷わず買い、だ

209 ：

100stradeは確かにカタログスペックでは少し重いけど、2年前の旗艦モデルのフレームだったわけで、
ホイールとコンポ変えれば、十分最新モデルに匹敵する性能になるぜ
これで戦えないなら、何乗っても変わらない。
フレームなんて好みでいいんだよ、ニローネちゃんでも速い奴は速い

210 ：

>>208>>205
205です。まぁ最終的には全部乗る人次第って事なんだろうけどね汗
いっちばん最初にロード買おうと思っとときは、100stradeが目にとまって「お買い得です！初心者でもいけます！ちょっと前の最高級フレームです（輝いた瞳」って説明をもんだからさ
湾曲しまくったダRューブもなかなか気に入ってたけど、色々調べてたらカーボンは取り扱いがちょっと難しいとか、いかにも高そうなド派手デザインでちょっと防犯面を心配したり
今はインプルソ105と幸せな日々を送っております

211 ：

http://image.rakuten.co.jp/o-trick/cabinet/12bia/12bia004s-002.jpg
↑この、スプロケとホイールの間に挟まってる黒いプラスチック板は外しちゃっていい?
チェーン脱落防止のディスクなの?

212 ：

買って速攻外した方がいい

213 ：

問題ない

214 ：

みなさんホイール交換したりしてます？
オススメあります？

215 ：

アクシウムで充分

216 ：

>>212 >>213
�dクス!!付けっぱなしだと格好悪いね。

217 ：

WH-RS61でまちがいなし

218 ：

初ロードですけどペダルはとりあえずPD-a530でいいね？

219 ：

いきなりビンディングつけてこけまくって傷だらけにする前に
ロードに慣れといた方がいいからなあ
クロスとはかなり乗り方が違うよ

220 ：

>>218
悪くない

221 ：

SPDよりSPD-SLのほうがよいｶﾅ？

222 ：

自転車からおりて歩きまわるならSPD
歩かないのならSPD-SL

223 ：

おれはシューズ買い足すのがアレだったのでツーリング仕様カメレオンテにもSPD-SLついてるよ
クリートカバー買えば無問題

224 ：

スニーカーでも乗るならSPD-SL

225 ：

ビンディングってやっぱりこけるのは覚悟なんですかね。
とりあえず
インプルソ→PD-A530
カメ４→フラットペダルにしときます。

226 ：

慣れなんだけど、慣れるまで時間がかかるって言うことかな。

227 ：

慣れれば転けなくなるけど
慣れた頃に転けるw

228 ：

Speedplay使っている人いる？

229 ：

>>228
よんだ？

230 ：

どんなに気をつけても必ずこけるから覚悟

231 ：

>>229
やっぱり快適？

232 ：

スピプレ、膝には優しいがSPD-SLから乗り換えると最初は戸惑うと思うよ。
アタリが出るまでなかなか嵌らないし、
ペダリングが固まってないとペダルの上でグラグラするんだよね。
慣れればいたって快適だけども。

233 ：

>>231
問題なく快適に使ってます。
特にツーリング時は別売の穴あきクリートカバーを使うと、カバーの付け外しをしなくてもいいのでラクですよー

234 ：

今はSPDだけど、次は
Speedplay Zero＋Keep on Kovers でいくわ

235 ：

オススメのヘルメットありますか？
皆さん何使ってますます？

236 ：

>>235
俺の初ヘルは見た目もよくて安かったからBBBのカイト�U
派手な色は避けて白か黒が無難かも

237 ：

BELLはおすすめできない。いわゆる外人型だから頭の横が痛い。

238 ：

とにかく身体に装着するものは試着することを強く勧める。
ブランドにだまされずに自分に合うものを選ぶこと

239 ：

インプルソ到着したあああああああ

240 ：

>>239
オメ!!
写真うp

241 ：

>>235
一番は自分の頭にフィットしているかだよ
気にいったものがあったらはめ比べしましょう
また、店側が試着を勧めてくれるような　店を選ぶのが大事です
また同じメーカーでもモデルに寄ってはめ心地が違うし
見た目も結構違う
とにかく試着

242 ：

ニュース見た？
すごい大事件だよ！

243 ：

え なになに？
8日間テレビ見ていない

244 ：

北斗がー

245 ：

ビアンキ倒産

246 ：

>>245
風来のシレンで逮捕

247 ：

2013モデルの画像でてるね
ニューモデルもあるよ

248 ：

>>247
どこっすか？

249 ：

本国ホームページだったかな？
画像検索でBianchi 2013でも出てくる

250 ：

Vertigoってやつ？

251 ：

特徴などの詳細も早く知りたいね

252 ：

http://www.bikerumor.com/2012/07/30/2013-bianchi-vertigo-c2c-endurance-bikes-let-you-your-dollars-ride-farther/
斜め読みだけど、カーボンフレームで戦略的な価格…みたいなことが書いてあるね。
カンパニョーロ・ベローチェで2399ドルだか19万ぐらい、105で1999$だから15〜16万？
…本当ならそりゃあ確かに、なかなか戦略的価格だね…。

253 ：

>>252
随分スローピングなフレームだな
ちょっとかっこ悪いぞ

254 ：

Impulsoと価格かぶりそうだね

255 ：

初めてのロードでImpulso買おうかなと悩んでるぼくは待った方が幸せになれる？それともImpulsoでも十分？

256 ：

>>252
ニロネのカーボン版って漢字だな

257 ：

ビアンキはアルミ全盛時代にトップだったメーカー
カーボンが流行り始めてから落ち目
そんなメーカーが7年も売上の中心で在り続けた、
傑作フレームニローネの後継として開発したのがインプルソ

258 ：

でもニロネが最強という・・・

259 ：

ただでさえニローネとインプルーソでどっち買おうか迷ってるのに新作で更に迷うことになるのか。
初ロードだからたぶんどれ買っても満足しそうだけど、悩んでるのがまた楽しい。

260 ：

ニローネ・アルカボ買っちゃったよ！

261 ：

とりあえずニロネALかっとけば間違いはない
ALカーボンは乗る人による

262 ：

ニロアルいいよね
固定ローラーでダンシングさせてもビクともしない

263 ：

このスレがニローネ使いの精神安定剤だ・・・他のスレで酷くいわれすぎだよ・・・

264 ：

え、ニローネの何が悪い?
強くてカッコいい それで十分ジャマイカ
他のエントリーグレードのデザインなんて酷いもんだよ
性能求めるならエントリーグレードなんて買わないしね

265 ：

まぁ俺のニローネが一番かっこいいんですけどね

266 ：

>>265
うp

267 ：

今日、人生初のロードバイクでニローネを選んだよ。
やっぱ、見た目がいいわ〜

268 ：

ここのスレは居心地いいわ。

269 ：

ニローネ乗りの98%は妹萌え

270 ：

俺は希少種って訳か

271 ：

実際に妹がいると(以下略

272 ：

R好きの俺は希少種か

273 ：

ニローネ乗りの9割がロリコン1割が珍種

274 ：

俺妹萌えだからニローネ買えばいいのか？

275 ：

いいやドッペルだ

276 ：

近所のアサヒにニローネ、インプルソ、チェントストラーダおいてる。

277 ：

Bianchiのフレームも、Di2と紐の両対応になってくれんかな〜。
Infinito 105買って、2、3年後に電動化したい。

278 ：

付かない訳じゃないから邪魔

279 ：

>>267
ナカーマ
デザインと色（ピンク）に惹かれて購入した
初めてのロードだから周りの評価とか気にせず自分の気に入ったニローネにさた

280 ：

>>279
ひょっとして色はブラック／ピンクとか？
だったら完全に一緒だわ

281 ：

>>264
そもそも性能云々って言うスペック厨はビアンキ自体がなしだろ？

282 ：

>>280
ブラックピンクで一緒ですね！
乗り始めてCRとか結構走っているが、未だに同色は見たことないや…

283 ：

今日行った自転車屋にサイズピッタリのImpulsoあった。
気になっているんだが、実際良いバイクなのかね？
比較対象はCAAD１０とMadone２．３なのだが。

284 ：

その選択肢ならCAADいっとけ

285 ：

間違いなくCAADだな

286 ：

>>283
ビアンキが勝てる要素は、はっきり言ってデザインの好き嫌い…かな。
自分もIMPULSO乗ってるけど、決して悪いバイクではないのだよ。ロングライドで疲れにくいし。
でも単純なスペック…特に重量ではCAADには敵わない。300gぐらいの差だけどさ。
　
最初の1台はデザインで選んでおけばいい、
それで自分の好みの方向が分かったら2台目はきちんと考えろ。
…なんて話もあるから、1台目なら好きに選べば良いと思うけどね。

287 ：

見て良し、乗って良し

288 ：

>>284-287
サンクス
やっぱCAADが良いのかー
実際に乗れるとこあればいいんだが、田舎じゃ厳しいからなぁ。
もう少し悩んで見る。

289 ：

今日初ロードとなるIMPULSOが納車された。
慣れてないせいか異常に腰が痛くなった。
変に力が入ってるんだろうけど。
前のクロスはVブレーキでガツッと効いてたけど
キャリパーは頼りない感じで怖い。
あとボトルケージのネジがトルクスやないけ。

290 ：

>>283
見た目でOK

291 ：

>>289
ボトルケージのネジはアルミでなめやすい気が…。
1本400円位する

292 ：

>>288
そこまで決定的な違いはないはずだが、まあなにせ、今年出てきたばかりのIMPULUSOに対して
CAADは実績もあり既に鉄板認定されているというか、アルミ＝CAADぐらいの知名度だし、
とりあえず、間違いはないだろうな、という。
あ、あとIMPULSOはCAADより安いな。なのでコスパは良い部類だよ。
>>289
星形ネジなのな。しかも、ツールキットについていない太さだったりする罠があるから気をつけろよ。

293 ：

>>288
まあ、あれだ。IMPULSOは今ようやく手に入ってる奴も少なくなかったりで、レビュー少ないのよ。
でもその3つで迷う程度なら、まずは見た目で決めた方が満足度は高いと思う。

294 ：

>>289だけどあとあれだ。
注目度はあるようでクロス乗りからの視線が熱すぎる。

295 ：

2013モデルのカタログも出てきたな。ニューモデルも登場か。あとは価格帯。個人的にはIMPULSOは2012モデルの方が好きだ。

296 ：

色々悩んだが一周回ってニローネチェレにしようかと思いまんた
一台目で所詮ニワカの俺にはやはりコレしかないかも

297 ：

俺も1台目Nirone　Tiagraにしたけど街乗りにも遠乗りにも使えて良い感じ
レース出るわけでもないのにSpecこだわってもねえ

298 ：

>>297
正直tiagraで充分だよ
ニロネはフレームしっかりしてるし
そこそこ山もいける
ホイールだけ交換した方がいいけどね

299 ：

>>111だけど
亀裂だけでなく変な毛が生えてきたんだが本当に大丈夫なのか！？

300 ：

お前馬鹿か？不安なら変えろよ
乗るのはお前だろ？

301 ：

>>299
どんなに欲しくても生えてこないヤツもいるんだぞ。
大事に育てとけ。

302 ：

>>298
ニローネのホイールはやっぱり鉄下駄？
純正で付いてるホイールをググっても詳しく出てこないんだよね
近々カンパニョーロのシロッコ35に履き替えようと思うのだが劇的にはかわらないかな？

303 ：

まだアルカーボン置いてるとこある？

304 ：

>>302
買うならzondaくらいじゃないと違いがわかるわからない以前にあまり意味が無い気がする

305 ：

>>304
シロッコだとリムハイトあるから重いのか…
40万位するデローザの完成車に付いてるホイールだから良い物なのかな？と思っていたのだが
zondaカッコいいけど、ニワカな自分はディープリムのシロッコしか見えてなかったよw

306 ：

>>305
ノーマルのニローネからゾンダ＋ミシュラン　プロ4に変えたけど、
劇的変化まではないにしろ、かなり体感できるくらい軽くなったよ！

307 ：

>>306
タイヤとホイール両方やると良さそうですね！
zondaクラスのホイールの購入検討してみようかな。
因みに一昨日ポチったアルトレモZXが届いたのでノーマルのホイールにつけて試走してきたけど、鈍感な自分はタイヤだけでは効果が感じられなかったのですが、ピンクのアルトレモがブラックピンクのニローネにピッタリで見た目は大満足でした！

308 ：

ニローネさんで東京から新潟のC2Cを330キロ走破してきた

309 ：

すげーな。
時間どのくらいかかった？

310 ：

>>309
休憩､食事､仮眠込みで20時間くらい

311 ：

一日で行けるのか。
俺も頑張ろうっと。

312 ：

>>311
帰りの輪行袋と温泉後の着替えとサンダルは必須アイテム

313 ：

了解っす。
温泉が良い季節になってくるし、今年はどっか遠出してみるよ。
ありがとー

314 ：

エスケープキッドとピナレロオヤジのコピペ思い出すわー＞東京―新潟

315 ：

>>308
ブルベライダーっすなぁ

316 ：

2012年ニローネのレパコルホイールのリムテープを変えようかと思っている
幅は16mmと18mmがあるようだがどちらにすればいいの？
ちなみにシュワルベの固いやつね

317 ：

16でぴったりです

318 ：

インプルソー超かっこいいな

319 ：

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1347287959027.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1347288025938.jpg
流れ関係なしでなんとなくインフィさん貼ってみる。
コスカボSRは在庫一掃セールでつい・・・

320 ：

良いなー。やっぱりインフィさん格好良いわ。

321 ：

いや、おれの928の方がかっこいいね

322 ：

早くうｐする作業に戻るんだ

323 ：

ホイールかっこいい なにこれ？

324 ：

じゃあ俺もうpするかhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY9NeIBww.jpg
ホイールはキシリSL

325 ：

なんか安いの出てきたw

326 ：

Bianchiにトピークのボトルケージはいかがなものか

327 ：

このボトルケージなかなかいいんだよね。重量的には実測で純正のチェレステのと同じくらい。
ドリンクボトルとペットボトル兼用なんだけど、はまり具合を調整できるのがいい。
それに部品が分かれてるせいか、取り付けボルトが緩まない。
ま、それだけですが。

328 ：

このビッグウェーブに乗っかってうp
http://imefix.info/20120911/231030/rare
http://imefix.info/20120911/231032/rare
http://imefix.info/20120911/231033/rare
http://imefix.info/20120911/231031/rare
ニローネさん
サドルとクランクを換装済
もうすぐシャマルになるはずなんだが…
(おまけ)
カメさん
お散歩用兼長旅仕様

329 ：

>>319
かこいい
SR軽い？

330 ：

インフィのアリアンテと尻の相性が悪いみたい
どんだけ調整しても前立腺が痛いんで穴開きサドルに交換するべきかな？

331 ：

サドルの交換は良い方法だね。

332 ：

やっぱチェレステは野外で映えるよな
室内写真はどうもくすんで見える

333 ：

>>323　コスミックカーボンSRだよ　リムが普通のほうはキシリウムSRだよ
>>319
キシリウムSR（リアがR-SYS）とコスミックカーボンSRの両方で、
斜度10％が3.7ｋｍ続くところ登ってみたけど、やっぱキシリSRのほうがキビキビ登って楽しい。
コスカボSRはもっさりしてる。でも重いってほどじゃなくて十分許容範囲。だけど楽しさはキシリに劣る。
平地だと当然のことながらコスカボSRのほうが楽しいよ。よく言われるように30ｋｍ/ｈ以上での伸びが気持ちいい。
でも平地でも漕ぎ出しは明らかにキシリSRのほうが良いよ。
あと、インフィさんの振動吸収能力とコスカボSRのカーボンスポークですげぇ振動吸収効果が出てる。
マビ厨じゃないんだけどマビのステマみたいになってしまった。すまん。

334 ：

アフォやらかした。
>>333の2個めのレスは>>329宛です。

335 ：

>>328
サドルバックなに使ってる？なにいれてるかもできれば

336 ：

>>335
フィジークのサドルバッグの
フィジークのサドルの後部にカチッとはめられるタイプ
中には
予備チューブ､タイヤレバー×3､パンク修理キット､予備電池､予備ナイロンタイ､銭

337 ：

336に追加で
六角､ワイヤー鍵代わりのサドルキー

338 ：

さんきゅ

339 ：

>>333
やっぱりSRよさそうだなあ
クリンチャーディープってこれが一番だとおもう

340 ：

Sサイズのサドルバックでもそんなにはいるのか

341 ：

>>340
いやたしかMサイズだったとおもう

342 ：

>>341
>>341
フィシジークはsかssしかサイズ無いのでは？

343 ：

愛車公開の流れは終わったのか…
他の人のも見たいでし。
http://i.imgur.com/qdiZL.jpg

344 ：

俺のかっちょいいnironeは散々うpしまくってるからもういいかなって思ってた

345 ：

>>342
あれ、そうでしたか
2種類あって大きい方選んだからMかと思ってた

346 ：

>>343
白チェレをベースに黒を多用か
俺は好きだわ

347 ：

>>343
カッコよすぎ

348 ：

>>344
うp

349 ：

>>343
みれないっす
>>344
シャマルの埼魂さん？

350 ：

>>349
そです

351 ：

>>350
お前は誰だっ！

352 ：

インパルソの2013年モデルも発表されてます？
どこか見られるサイト有りますか？105モデルを狙ってるのですが…

353 ：

>>352
チェレ　http://www.bikeattack.com/bianchi-impulso-105/
黒　http://www.bikeattack.com/bianchi-impulso-105-2013/
赤いのがいる…？　http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=367&t=521280
女の子向けの黒・ピンク　http://bit.ly/RIfBSx
黒ピンク可愛いな…女の子ローディもっと増えればええねん…。

354 ：

ミクコラボニローネ出してほしい！

355 ：

ニローネが穢れるから冗談でもやめろ
それでなくてもミクカラーじゃんとか言われて腹立ってるのに

356 ：

は？ミクなめんなよ
お前のようなザコ貧脚の社会の何の役にも立ってないお荷物に限って毛嫌いしてるけど、
大多数の需要はミクなんだよハゲ

357 ：

>>353
有り難うございます。
パーツ類は2012 モデルよりグレードダウンみたいですね。
日本仕様も同じなのかサイクルヨーロッパに電話したら昼休みだた(-_-;)

358 ：

ないから作ってみた、が初音ミク界隈の基本じゃないですか。
コラボなんてとんでもない！
自作しようぜ！

359 ：

まぁニローネより初音ミクの知名度のほうが圧倒的に上だなｗ

360 ：

ミクの話やめろや


_

361 ：

ローソン行くと
ぽんたのカードありますか?と毎回聞かれるんで行かないようにしてる。
家から100メートル先にローソン
900メートル先にセブンイレブンがあるがいつもセブンに行ってる

362 ：

>>361
コミュ障 乙

363 ：

あたためますか
割り箸はつけますか
何膳つけますか
スプーンはつけますか
おいくつつけますか
ストローはおつけしますか
雑誌とお飲み物は別にしますか
ポンタカードはおもちですか
レシートは必要ですか

ジャンプと弁当とおかずとコーヒー牛Rとヨーグルト
買っただけでこれだ
ローソンR

364 ：

>>363
スレチだしコミュ障だし、お前救えない程のあれだよな
こういうヤツが同じフレーム乗ってるかと思うと死にたくなるぜ

365 ：

ミクとかwww
お前たちがひきこもってるのはわかったから。

366 ：

そろそろ次の画像はよ

367 ：

>>366
2ヶ月前に買った初ロードの俺のニローネ号で良ければ
まだ大して弄っていないが…
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3420621.jpg
明日初めての100km超えに挑戦！
江戸川CRで関宿城〜ディズニーランド往復行ってくるので、^ラ走っていたら蹴飛ばして下さいw

368 ：

おっ、初お目見えやね
うしろからチョンチョンつっついたるわ

369 ：

ニロネちゃんは平地が得意だからね〜
がんばって

370 ：

>>367
お、頑張れ〜
わしも黒チェレセンプレで江戸川走ってるわ

371 ：

>>368 >>369 >>370
レスありがとうございます！
今までの最高距離が60キロちょいなので、倒れない程度に頑張りたいと思います

372 ：

ニローネ白チェレこそミクさんコラボ

373 ：

>>371
補給しながら頑張ってなー
たぶん、片道追い風、片道向かい風になるから、
向かい風で心折れないようにね

374 ：

これはシャレオツすぎてチャラいロードだと思われても仕方ないｗｗｗ
まあ最初のうちは、アンカー（）なんぞに乗った中途半端なクソハゲキモジジイにでかい顔されて悔しいかも知れんが、そいつでいつか蹴散らせるように頑張れ！

375 ：

写真見るとフラペなのか
ビンディングにすると楽になると思うのでオススメ
あと、慣れていればボトル1本で持つけど、
初めてなら2本持って行ったほうが良いと思う
もしくは補給ポイントを調べておいて給水してね
どこから入って、右岸と左岸のどっちを走る予定？
ポニーより南は走りづらいかも

376 ：

俺も初めてじゃないけどうpするわ。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3420902.jpg

377 ：

>>373
まだ乗り初めですので向かい風は無理せず休憩しながらのんびり行きます！
>>374
まだまだ貧脚ですので、もっと走り込んで皆さんと肩を並べられる様に頑張ります！
>>375
もう少し走り込んでからビンディングに変えようと思っています
ボトルは2本目を追加しました
車で境町の友人宅まで行き、そこから関宿城まで行って右岸でディズニーランドを目指し、関宿城に戻る予定です。
ただ葛西臨海公園からディズニーランドまでが面倒くさそうなので、葛西臨海公園で戻るかもしれません。

378 ：

最北端から右岸ルートか
すでにご存じかもしれないけど、右岸の1本目と2本目の橋は、
道路を横断する必要があるから、車に気をつけてね
残りの橋はアンダーパスになっているから人や対向車に気をつけるだけでOK
右岸の車止めは左岸に比べて優しいから、対向車に気をつければ問題ないと思う
譲り合いの精神で行けば無問題
土手脇に補給ポイントがすくないので、見かけたら余裕を見てとっておくか、
土手から離れて探すと吉
篠崎ポニーの先は土手ではなく川沿いの道になるから気をつけてね
臨海公園からディズニーは、、、歩道使えばいけるのかな？　車道は避けたほうがよいと思う
いいね　楽しんできてね

379 ：

>>367
ピンクにパンターニを感じる

380 ：

ではおれも流れで
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3422799.jpg
ちょっと古い2009年型
荒サイ付近です

381 ：

>>378
細かいアドバイスありがとうございます！
関宿城から三郷付近までは何度か走ったことあるので何となくわかりますが、その先は手探りで気をつけて走ります
葛西臨海公園から先は現地でルートを確認してみます
それでは、出発します！
>>379
パンターニ選手に憧れてビアンキを選びました！

382 ：

東京に入ると人が増えるよ！
ビアンキ乗りともすれ違うと思う

383 ：

>>380
928きたあああああああああああああああああああああ
やっぱ一番カッコイイな！

384 ：

初の100km超えに挑戦した者です
いい加減ブログでやれ！と言われそうですがアドバイスや応援してくれた方にお礼をしたいので、最後にご報告をば
アドバイスにあったようにこまめな水分補給と休憩しながら無事126km走りきりました！
正直ポニーより先はCRと言うより殆ど歩道って感じで走りづらく田舎もの自分にはあわなかったので、次回はポニー辺りで引き返す方が良いと思いました
スマホのしょぼカメラなのでたいしたもの撮れませんでしたが、葛西臨海公園近くのヨーカ堂w
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3424072.jpg
予定より1時間遅くなったうえヤマトさんに突然邪魔されてしまいましたが関宿城
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3424081.jpg
応援、アドバイスしてくれた方々本当にありがとうございました！

因みに帰り道間違えて新中川の方に言ったのはナイショですw

385 ：

>>382
確かに都内に近づくと人が増えてフレッタやクロス、そして沢山のビアンキロードとすれ違いました！
やっぱり都会は自転車人口が多く色々な自転車がみられて目の保養になりました

386 ：

エンドキャップは純正？

387 ：

>>384
後輪のクイックはフレーム側に曲げたほうがいいぞ
その向きだと後ろから追突された時にクイックが外れる可能性があるからな

388 ：

よくみると付属の鉄下駄クソホイールじゃねえかｗ
これで初心者が126kmは大したもんだｗ

389 ：

>>384
そのパナの空気入れは高圧はムリ　ハンドルの付け根もやぐい
通勤ママチャリには重宝しているがロードならやっぱボンベが一番ですよ

390 ：

>>384
おつかれー
江戸川スレで多くが城ポニー往復している理由がわかっていただけたと思います
今井水門の罠ははじめての来訪者なら仕方なしかと
新中川沿いはロードで走りにくいのでおすすめしません
リバーサイドモールは結構広いよ
自転車屋はママチャリ系しか入ってないので、とくによる必要はないけど

391 ：

>>384
お疲れ様！
良い色でかっこいいけどフロントフォークのコーションステッカーは剥いだら？

392 ：

予備チューブとボンベをツールボトルに入れとくと楽だわ

393 ：

そういえばステッカー類は貼りっぱなしだわ

394 ：

長いこと貼りっぱなしだと剥いだ時に色の違いがアレだから納車後すぐ剥がすのがお薦め。

395 ：

>>383
ありがとう
来週105をForceに変更予定
これで夢の7kg台に突入予定なんだ… と同時に
購入時の部品が本当にフレームだけになるｗｗ

396 ：

>>395
red逝っちゃえばいいのに、新型red結構いいみたいよ

397 ：

>>396
最初考えたけどね
Forceのコストパフォーマンスに負けた(´Д｀)ｗ
あと、実力&車体との相性的にもちょうどいいかなと
そりゃRedはカッコいいけど、スタイル的に妥協の産物じゃないことは
強調しておきたいな Forceのデザインも結構好きなのよ

398 ：

>>397
まぁクランクはアレだよな
だから俺はredだけどカンパクランクになっちゃってる

399 ：

俺の赤いニローネを見たら気をつけな！
甘く見てると痛い目を見るぜ

400 ：

ザコが…

401 ：

じゃおまえらに俺の安っすいニローネさんを公開ますよ。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3426757.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3426766.jpg
なぜかKUOTA純正で5000円程安かったサドルと、全然見えないけどKOREのカーボンハンドルバーが
お気に入りです。

402 ：

>>401
かっこいいじゃないの
わたしのカーボンハンドルはTOKEN製です
ZONDAもいいよね 最初ZONDA注文したんだが、数ヶ月待たされたら
追い銭でEURUS買う金ができちゃったという(;＾ω＾)
結果は満足してるけどスチールスポーク特有の繊細なデザインも好きだ！

403 ：

>>401
俺もニローネにZONDAだぜw
ところで1枚目の写真から察するに石川県？

404 ：

このクランクってどこの？

405 ：

純正のFSAオメガじゃまいか?

406 ：

何気にシートポストがSL-K

407 ：

帰宅してみたら思わぬ反響に驚きつつ、レスします。
>>402
ありがとう、そう言ってくれて嬉しいっす。ZONDAには現状で全面的に満足してます。
>>403
そう、撮影場所は石川県だけど隣県人です。
しっかし、こんなレス付くんならちゃんと撮影すれば良かったな。
汚い看板の脚が錆だらけだし、トイレに入るおばちゃん映りこんでるし…
>>404,405
その通り、2009の105モデル純正のメガエクソですよ。
>>406
一応、本物らしいです。でも俺が自由にできるお金で新品は無理だわ。
シコシコと海外通販かヤフオクしかないです。

408 ：

なんだかんだで人のビアンキ見たいもんね。

409 ：

前にうpした時とあまり変わってないけど
http://i.imgur.com/cqLEh.jpg

410 ：

sempreオーナーってなんか少ない印象だな。ブログでもsempreあんまり引っかからないし

411 ：

1885ユーザーの俺も混ざっていいか？

412 ：

>>410
呼んだ？
ノーマルにペダルとボトルケージつけただけの状態だし、
アップするなんておこがましいかと

413 ：

いいからいいから｡みんな､うp

414 ：

http://up.alarcus.net/files/nirone_120209_01.jpg
どうもいつもの俺です。結局うｐしてるし撮り直してすらいないですが変わってないしいいよね

415 ：

>>409
いいねいいね　インフィにそのポストだとしっくりくるなぁ
わたしは今週ステムをOS-99 CSIに換えるけど、ペアペアもいいよね
クランクもSL-K Lightにすれば3点セットか
>>410　一応C2Cスレだからうｐが無いだけじゃ？
>>411　Sempreだろうが1885だろうが個人的にはおかまいなしー
>>414
いつもの俺はいいけどこの流れなんだからせっかくだから
外で撮り直ししようぜすよ

416 ：

お言葉に甘えてしょっぱいSempre画像を
室内保管姿でごめん
今度お外で撮ってくる
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3429872.jpg

417 ：

じゃあ俺もお言葉に甘えて。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_c6LBww.jpg

418 ：

>>416
縦スタンドkwsk

419 ：

みのうらのやつだろ
Amazonで調べればわかるはず

420 ：

便乗して…
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3430316.jpg

421 ：

ファウスト・コッピのビアンキと自宅らしい。今は記念館になっているみたい
娘さん？らしき人がインタビューに答えている。
故郷Castellaniaにはファウスト・コッピ通りと名付けられた道がある。
街中にコッピの絵が描かれていて地元の英雄みたいだ。
http://www.youtube.com/watch?v=62OC1xjHQqI

422 ：

んじゃ俺も
http://cdn.uploda.cc/img/img50566dafd5a11.jpg

423 ：

>>421
今調べてみたんだけど、Castellania（カステッラーニア）って人口99人のとんでもない過疎地域みたいね
これといって何もないイタリアの北国だから、町おこしに使っているのかもしれない

424 ：

>>418
Minoura DS-2100 丹頂鶴
日本版は白、海外版は黒

425 ：

便乗して・・・試乗させてもらった時のをhttp://i.imgur.com/RJCsA.jpg

426 ：

>>388
そんなダメなホイールなの？他ののった事ないからわからないけど

427 ：

>>426
388がダメな奴だから気にするな
只のロングなら差なんて微々たるもんだよ

428 ：

>>426
足を鍛えないうちに交換してもこんなもんかとがっかりするだけ。
とりあえず純正のホイールで乗り倒してお金がたまったら交換というのも悪くなかろう
個人的には、頑丈で通勤やトレーニングにとても適しているホイールだと思うんだけどなあ

429 ：

今のが寿命になってからで十分だべ
機材に無駄な金をかける前に乗りまくろうや
体鍛えたほうが効果でかいしな

430 ：

>>420
黒もカッケー！
モノトーンで良い感じですね
因みにホイールはお高い物ですか？
まだ純正なので手が届きそうなら候補に入れたいです

431 ：

>>430
fulcrumのRedwind 50 XLR DarkLabelて奴です
ウイグルで12〜3万でした

432 ：

>>431
ウィグルでその値段ですか！
半年前に自転車買ったばかりだから、今その値段のホイール買ったら「チャリと同じ値段のホイールなんでバカじゃねぇーの！」と嫁に殺されそうです…

433 ：

何の面白みもないけど
http://cdn.uploda.cc/img/img50571e65d47be.JPG

434 ：

343です。
皆で愛車を見せ合う、良い感じのスレになりましたなぁ。
この流れなら店に入荷してるけど未だに組んでいない2012のoltreにパーツを移植して組み直しても暖かく受け入れてくれよな？

435 ：

こ、今度ね！
雨のヒルクラでうちのインプルソちゃんちょっと今汚れてるからまた今度うｐするねっ！

436 ：

おいらも何回かうpしてるけど次回はキシリウムK10を投入してまたうpしやす

437 ：

>>421
体にタイヤ巻きつけて走っている映像が一瞬見えたけど、この時代って競技中もタイヤも自分で交換したんか？
サポートカーの支援も一切なし？
すさまじい時代だな・・・

438 ：

自分もimpulsoをupしたいけど、ipadからではやり方がわからん…

439 ：

>>438
適当なうｐろだに上げて、URLを貼り付ければおｋ

440 ：

レーパンジャージだと、手持ちの中型デジカメを持っていくのが微妙なんだけど、
皆はどんなデジカメをどんな運用してるの？

441 ：

すまほ

442 ：

ガラケーなら12Mとかザラにあるし、スマホでも８Mとかならある。
デジカメならコンデジで十分。
さすがにツーリングの度に一眼持ち歩くのは目的が別にある人くらいだろうな。

443 ：

倒したり落車したり輪行が雑だったりで買って間もないのに傷だらけのウチのインプルソちゃんはちょっとうｐしづらい

444 ：

何をそんなに気に病むことがある？
床の間に飾られた気の毒な自転車より、その役目を全うしている自転車の方が美しいぜ。
分かったらうｐ！

445 ：

>>427
てめーのザコ脚だとまったり20km/hくらいでサイクリングするくらいだろうから、ホイールの差なんて関係ないだろうが
こちとら40km/hオーバーのレースで戦ってるんだよ、このホイールじゃ30km/h維持がいいところだｗ
まあトレーニングには使えるけど、外で履くと調子こいたハゲに抜かれることもあるからムカつくんだよなｗ

446 ：

ｷﾒｪ
TREKにでも乗ってて欲しいわー

447 ：

今月買ったばかりですが‥http://beebee2see.appspot.com/i/azuYnceLBww.jpg

448 ：

>>445
うp

449 ：

>>445
たとえ鉄下駄でも30km/h維持しかできない貧脚か

450 ：

まぁ機材で実力をある程度誤魔化せるのが自転車だしな。それでもいいんじゃない

451 ：

ホイールで10km/hも変わらんけどな

452 ：

そんなことより誰かミク×ビアンキの人おらんの？

453 ：

やめろや､やめろや……やめろや！

454 ：

http://i.imgur.com/osCKj.jpg
後ろのブレーキの引きが重いんだけど
アウターが短すぎるからですか？
買った時のままなんですが･･･

455 ：

>>454
明らかにアウターが短いな
どこで買ったかは知らんが、整備が下手な自転車屋なんて普通にいる

456 ：

>>454
ちょうど他の人の画像がいっぱいあるから比較できると思う
明らかに短すぎるね

457 ：

wiggleでタイア注文した。
先週の月曜日に発送されているはずなんだが、なんでこんな遅いんだよ！早くしろ！のろま！

458 ：

>>457
そんなに速く欲しければ国内のショップでかえよ！早くR！のろま！

459 ：

海外通販は最低1月かかる覚悟でやれよ・・・
そりゃ最近は1週間で届いたりすることもあるが、それが当たり前とか思うのはどうかと

460 ：

ﾆﾛｰﾈ欲しいのあるけどサイズが500か530で迷ってる。
身長は173だからどちらも微妙な感じ。
こういう時は小さめか大きめどちらがいいんだろ？

461 ：

手足の長さにもよるが、俺は174cmで530。

462 ：

>>460
基本は小さめ
小さめならサドル上げたり、ステム伸ばしたりである程度対応可能
大きすぎるとどんなにステム短くしても無理って可能性があるし、何より見た目がダサい

463 ：

>>460
俺、１７３で５３
だけど、小さい感じ。
手足の長さ次第

464 ：

>>460
俺は172で500にした
見栄でちょっとでもシートポストを高く上げて見栄えよく見せたかったw
皆さんが仰るとおり手足の長さが重要で、俺は手が短いのか近々ステムをもう少し短くする予定

465 ：

皆ありがとう
参考になったよ
俺も手はあまり長くないので500にしようかな
あとアルミかアルカーボンかでも迷ってんだよね

466 ：

>>460
172.5cmで53。
Impulsoです。

467 ：

>>447
ブラック/ピンク、ナカーマ！
でもサドルの高さが俺より遥かに高くて悔しいぞ…

468 ：

>>422
最近はニローネもストレートフォークなんだな
2009くらいまではベントしてたが…　流行もあるのかねぇ
RACING３もZONDAとは違った趣がある
>>417
>>425　もう見れないよ…(´・ω・｀)
>>433
結構黒白も人気なんだな　やっぱりZONDAええなー
>>460
足の長さ次第だがどっちでもまあ普通はいける
フレームは、（一般的には）そのサイズだと大きめの方が見栄えがいいと言われる
ボトルケージ2本搭載するのも楽だしね
しかし>>464の言うように、サドル高くしたほうがかっこいいというのもまた多数派
どっちも格好の話なんだが、要するにお好みでどうぞ
ちなみに俺は175cmで530（Bianchi的には53）に乗ってるんだが
55でも問題なくいけるよ

469 ：

>>422と>>433が年式同じで色違いで
ホイールも姉妹系だったりして比較すると楽しいね

470 ：

じゃ、オレも貼ろうっと。オラは173cm53です。50だと小さすぎました。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY18aNBww.jpg

471 ：

466です。
53でジャストサイズです。
フロントフォークがちょっと黄ばんで来たorz...
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3436593.jpg

472 ：

>>470
ZONDA大人気だな( ´¬｀)
>>471
パッと見　Impulsoってアルミとは思えない造形だね〜

473 ：

>>471
虹が出てる。

474 ：

>>470
Impulso仲間ですね。

475 ：

オルトレもセンプレも人気ないな
無視されてる

476 ：

Impulso良いなぁ。金貯めるの頑張る

477 ：

>>475
せやかてこっちC2Cスレやし

478 ：

そういやそうだった

479 ：

>>470
この色具合がステキ

480 ：

>>475
せやせや スレタイ見るべし
オルトレはこちらの住人でも羨望の対象だと思う
俺だって買えるなら欲しいよ ｳﾞｧｶﾝｿﾚｲﾕｴﾃﾞｨｼｮﾝがキレイすぎる

481 ：

>>460
172cm股下80で50に乗ってる
52も持ってるけどステムとかで調整すれば違和感無し

482 ：

ファウスト・コッピの生涯を描いた映画があるからイタリアのアマゾンから取り寄せたいんだが、
リージョン2ってなってるけど日本でも見られるよね？
http://www.amazon.it/dp/B00423BFY6/
ここに映像が少しあるけど、伝説と呼ばれた人物にもかなりの苦悩があったみたい
http://www.youtube.com/watch?v=hTFkIg-Owd4

483 ：

写真張られると書き込み増えるな、やっぱ

484 ：

>>482
ﾘｰｼﾞｮﾝ2なら問題なし
日本と同じ

485 ：

>>482
基本、ヨーロッパはリージョンは日本と同じ。
ただ、映像の方式が違うから注意が必要。
日本はNTSCで、ヨーロッパはPALが主流
この映像方式が違うから、日本で販売されてるDVDプレイヤーで見られない。
パソコンでは見られるから、そこに不満がなければ買えばいいんじゃない？
けど、字幕とかもないだろうに、イタリア語わかるの？ｗ
>>483
ここは写真貼っても荒れないからいいよな。

486 ：

なんてったってC2Cだからな
快適主義、平和主義、不要な争いはしない

487 ：

やっぱ写真見るの楽しいし、こういう流れが続くと良いなとは思う
一人の人が代わり映えのしない車体を何度も投稿したりすると流石に苦笑するけど

488 ：

>>464
ステムの下にスペーサー入っててまだ下げられるなら下げてみ
ハンドルを下げるとだいぶ腕が近くなるよ

489 ：

>>487
ノーマルから変わり映えしなくてわるかったね(●｀ε´●)
もうちょいカスタムしたらまたうpするでござる!!

490 ：

>>485
昔勉強していたんで少しは分かる
ただ本当は英語の字幕があったほうがいいのが本音
まあ、映画というのは言葉の壁が多少あっても状況や雰囲気でなんとなく理解できるもんさ

491 ：

>>489
>>487はきっとあなたのことを言ったんじゃないと思うよ。
白チェレ・ピンクな「いつもの俺」さんのことじゃないかな。かっこいいとは思うけどさ

492 ：

176股下82でｻｲｽﾞ53
ｽﾃﾑ120つけていい感じです

493 ：

>>489
多分俺の事だから気にするな
つってももう交換する物無いんだよね
撮る場所変えろって事か

494 ：

安心してくれ。別にここの住人の特定の人を指して言った訳じゃない
言い方が悪かったな、他のスレでそういう悪習を見たことがあってそれを危惧して言ったんだ

495 ：

>>494
自転車が変わらなくても、あちこち出掛けた先の風景写真は
それはそれでまた、いいもの

496 ：

別に>>494のレスにする必要なかったね
ま、ジマンの自分自転車写真くらいあったほうが、このスレは楽しいよ

497 ：

お前ら写真ばっか貼りやがって
インフィ乗りだけどニローネも欲しくなってくるじゃないかｗ
とりあえず白チェレでもバーテープとサドルが黒だと引き締まって見えていいね。
真似しよう。他の人の愛車見れるのは面白いね。

498 ：

>>471
チキチキマイビアンキコンテスト出品してましたか？

499 ：

何でエリートのボトルケージってチェレステだけあんなに高いの？色の使用料でも払ってるの？

500 ：

なんかダサイ・・・http://i.imgur.com/ATDmh.jpg

501 ：

>>499
パテント料

502 ：

>>500
荒川？

503 ：

>>502
多分

504 ：

>>498
出していました。
ホイールが完成車のAksiumからクロス(Passo)で使っていたKhamsinに変わっていますが…。
Aksiumより重いですがなぜかよく進みます。
かわりにPassoにAksiumを付けましたが、これはこれで良い感じです。
相性でしょうか。

505 ：

パッソぷちぷちプチとよたー

506 ：

後3ヶ月純正の鉄下駄で鍛えたらシロッコ35買うんだ！
そしたらここに俺のニローネ号うｐするから後3ヶ月待ってくれー！

507 ：

しかし居心地のいいスレだなw

508 ：

>>504
ロードホイールどうやってクロスに付けた？

509 ：

>>508
Passoはリアエンド130mmですよ。
ノーマルでWH-R500ですので。

510 ：

>>509
あ、なるほど､うちのカメちゃんには無理やぬ〜

511 ：

アクシウム重いからそろそろ軽いホイールに変えたいなーって思ってるけどこのスレだとZONDA人気なのね
キシリSRあたりに目星つけてたけど気になってきた

512 ：

実店舗購入を考えているなら今は2012のEURUSが割と特価になってるよ

513 ：

>>467
44なのでちょっと小さめなんですよ。
ステムを伸ばそうか検討中です。

514 ：

>>499で気になったんだけど完成車についてるボトルケージって単品で売ってないの？

515 ：

>>512
いやいやいや、お買い得具合で言ったら今は実店舗ならデュラ7900だろ
大抵の店は11sの9000リリース前に在庫処分として割引してるし

516 ：

>>513
これでまだステム伸ばすなら完全にサイズあってねえぞ…もったいない
自転車屋に騙されたのか？

517 ：

肌寒くなってきたからwiggleでアームウォーマとレッグウォーマ、ウィンドブレーカーそしてジロのヘルメットをぽちった
初めての海外通販でよくわからんのだけど日本についたときどこの運送業者から来るの？
もし関税かかった場合、日本の運ちゃんに払えばいいんか？

518 ：

>>516
そうでもないと思う
完成車購入時はそれほどポスト伸ばしてないことが多い
(特に初心者の時は)し、写真で見る限りポスト長すぎってほどじゃない
そしてステムは短い 少し伸ばしたらバランスのいい外見だと思うな

519 ：

>>517
郵便で来ます

520 ：

>>517
日本郵政
関税(ってか消費税＋手数料で済むと思うが)がかかった場合は受け取り時に払う

521 ：

本当に日本郵便？
ヘルメットとかいろいろ買ったからきっと段ボールに入れられてくると思うが、
そんなでかい荷物をバイクの兄ちゃんが配達してくるとは思えないんだが・・・

522 ：

え？

523 ：

>>521
フツーにサンバーに積んでくるだろ…

524 ：

>>516
>>518
買う時の会話で普段はスニーカーで乗るというのを伝え、ポストをやや低めにしてもらってます。
ステムについても慣れてきたら伸ばしてみてもいいですね。というのを話しているので来月にでも相談してみようと思っている所です。

525 ：

ビアンキロードの純正チューブってロングバルブ（48mm）ですか？

526 ：

2005年のニローネ アルカーボン veroce 赤白を譲って貰いました。よろしくお願いします。

527 ：

>>414
http://blog.alarcus.net/2011/07/02/

528 ：

>>526
よろしく！で、うｐは？ｗ
その頃のニローネってトップチューブが真っ直ぐだよね

529 ：

Nironeちゃんのホイールを変えたいです。長距離が楽になったらなーと。現在の候補はWH6700です。他におすすめがあったら教えてください。

530 ：

zondaとかR3とか

531 ：

>>510
カメレオンなら4か5ならリアエンド130mmだったはず。

532 ：

135エンドなフレームでも自己責任でああしてこーすればなんとでもなるよ
あくまで自己責任で

533 ：

>>531 >>532
カメ3です 135mmです
ニローネのホイールをああしてこ〜してはめてみたら…なんかなった！
しかしフレームが曲がる様子がなんかイヤだった

534 ：

アルミのエンドに変な力かけると、金属疲労でいきなりポッキリ折れるぞ・・・
アルミは一度曲げたら戻せないから、今更元に戻しても無駄だけどな

535 ：

>>534
なんかイヤだったので試し履きしてやめました

536 ：

またうp合戦しよー
2巡目でもいいからさー
旅自慢とか

537 ：

旅写真は見たいなー

538 ：

ビアンキロードの純正チューブってロングバルブ（48mm）ですか(´;ω;｀)？

539 ：

え？

540 ：

>>534
フレーム曲げなくてもいけるよ、実際俺やってたし

541 ：

>>536
あしたコンポ換えたらうｐって見るかな
今日は最後の105行脚と思って山まで行こうと思ったけど
雨が降ったり止んだりなので途中で引き返し
40kmを超えたあたりでゲリラ豪雨に遭遇
ずぶ濡れになりますた(´・ω・`)
明日の午後に交換しにショップ行くから午前中にまた40kmほど行くつもり

542 ：

ボトルケージエリート CUSTOM RACEをチェレステにするかイタリアントリコロールのどちらにしようか迷ってるんだけど、
どっちがセンスあると思う？
俺的にはフルチェレの車体にトリコロールを花に添える形にすると見栄えがグッと引き締まると思うんだがどうかな？

543 ：

今Bike24でQ-rings取り寄せてるから、
装着したらうpするわ。

544 ：

>>542
ベースの白は膨張色だから引き締まらないと思ふ
黒ベースならいいんだけど
かくいう私はフルチェレにチェレチェレしてるんだけど
今度は黒チェレボトルケージ買うよ
個人の好みだから気にしないで
自分のチャリに合わせてみるといいヨ

545 ：

>>542
俺的センスだとフルチェレにトリコロはねぇわー　と思う
トリコロはトリコロのインフィとかにだと思う
ただ、フルチェレにフルチェレだとイマイチなので
白チェレか黒チェレをあわせると思う
もちろん個人の好み　フルチェレにトリコロを試してみるのもいいとは思うよ
上記のは想像の範囲だからさ…

546 ：

あ　ちなみに俺のBianchiは白チェレ
ボトルケージには黒チェレを合わせてる　言い忘れた
それこそみんなのうｐ画像が大いに参考になるんじゃないか？

547 ：

>>542
もう気持ちは決まってんだろ？
トリコいっとけ

548 ：

感謝の気持ちを込めていただいとけ

549 ：

釘パンチもくらっとけよ

550 ：

自分的にはフルチェレのフレームにブラックはセンスじゃないし、だからと言ってフルチェレだけじゃぱっとしない。
結局トリコロールに決めました
あとwiggleでdhbのサイクルウェアを購入したいと考えているんだが、これって外人サイズで大き目？
普段Mを着ている人はSを選んだほうが無難？

551 ：

>>550
装着したらうｐよろねー(o^o^o)
dhbは冬物しか買ったことないんだけどたしか身長比較サイズ表があった
だいたいあってるよー
冬物は手足が外人サイズでちと長いっつー難点があったが…ｗ

552 ：

ニローネフルチェレのトリコロールケージの画像はニローネ海苔の方のブログで出てくるよ

553 ：

アメリカのニローネは105グレードだけカラーリングが2011のままだったり
2300グレードは直線丸パイプだったりするのね

554 ：

今日は1日雨でどこにも走りに行けなかったじゃないか！俺の休日を返せ！

555 ：

>>554
しょうがないからローラー漕いでた

556 ：

仕方ないのでRしごいてた

557 ：

ﾊﾞｶﾊｽｸﾞｼﾓﾈﾀ(ry

558 ：

でもガチ競技志向の人って雨の場合のレースを想定してあえて雨の日に走ったりすんでしょ？

559 ：

大雨でも山のてっぺんから下ったりするからな
10％以上の坂を

560 ：

>>558
ガチ競技志向の人でも雨だからリタイヤって人いないのかなぁ…
おれはレースも出るけどしょせん草レースだし
普通は土砂降りならやめるわ　怪我怖いしなー

561 ：

>>554
つレインコート

562 ：

>>554
リクセンカウルのリヤキャリア

563 ：

2013モデル
http://www.bianchi.com/It/Bikes/Bikes_List.aspx?RangeIDMaster=73496&CategoryIDMaster=73504

564 ：

>>563
お世辞にもデザインが良いとは言えないな
劣化してる気がする…

565 ：

それ毎年感じるけどな
白ベースのﾁｪﾚｽﾃカラーなくなったね

566 ：

過去モデル買っておいてよかったわ

567 ：

マットブラックないね。

568 ：

ビアンキの展示会本日やなかったかいな？

569 ：

旅写真じゃないけど
http://cdn.uploda.cc/img/img505ad7b853840.JPG

570 ：

高いホイールを買うために今年の冬コミをあきらめるべきか・・・
お前らだったらどっちを選ぶ？

571 ：

知らんわ、好きにしろ

572 ：

>>569
ぎゃああ
くそ、やっぱりかっこええなｗ
>>570
とりあえずホイール買っておけ
冬コミまではまだ日がある、なに、運があれば行けるさ(´ー｀)

573 ：

>>569
レガシィもなかなかいいね

574 ：

>>569
うらやましくなんかねぇ！

575 ：

晴れてるうちに荒川河口に行ってきた
http://i.imgur.com/x4V1h.jpg

576 ：

これはインプルソか！
いいなｗ

577 ：

>>575
荒川河口なら反対岸の中川から葛西臨海公園〜ネズミの国周回コースオススメだよ

578 ：

黒ﾁｪﾚはいいな

579 ：

>>570
高いホイールって
５万以下は鉄下駄
１０万位のヅラとか交換するホイールとしてはちょっと良い位の普通のクラス
ってことは２０万以上って事か?
コミケってそんなに散財する物なのか知らんかった恐ろしい

580 ：

>>579
遠方からの交通費・宿泊費も含むかもよ

581 ：

付属ホイールでも鉄下駄ってほどでもないだろ、
またホイールがショボイと走れない雑魚か、マジでTREKにでも乗ってて欲しいわ

582 ：

まあまあそんなにｶﾘｶﾘしないで画像でも貼ろうぜ

583 ：

>>579
一度友達に付き合って行ったけど、使う奴は10万くらい使うみたいよ。
友達は5万くらい使ったって笑ってた。
俺もアニメ好きだけど正気の沙汰じゃないと思ったよ･･･。

584 ：

>>583
おれも初年度スタッフチケットで参加したときはなんか気分でパーっと3万くらい使っちゃった
自分でサークル参加する場合はなぜかあんまり買わないんだよね
で、散財は普通に考えて>>581の通りだろう
北海道からとか来る人はかなりかかるよー年末モードで割引も難しいし
今週末にフルコンポ交換で10万越え散財予定ーヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ　金はあるときに使えｗｗ

585 ：

Bianchiをミク仕様とかにする基地外のスクツですから

586 ：

でその古いコンポを私が貰うと

587 ：

冬場ってすぐおしっこしたくなるけどビブタイツってどうなの？
夏場は何とかなったが冬場は無難にウェストタイツにしといたほうがいい？

588 ：

>>587
頻尿になるかはともかく、一度ビブ着ちゃうとビブしか着たくなくなる

589 ：

昨日イベント帰りにアキバのビアンキショップ行ってみたら休みで吹いた
外から店の中眺めてきたけど、やっぱりビアンキは良いなー
俄然欲しくなったわ

590 ：

ちなみにこのジャージ着て走ってます＾＾
http://store.jsports.co.jp/ext/campaign_racing-miku.html

591 ：

これは目立ちますねｗ

592 ：

キモいわ
このスレ来んなよ

593 ：

このスレの住人に背中押されてビアンキ買っちまったよ

594 ：

>>593
後悔はさせないよ。

595 ：

>>593
早くうｐする作業に戻るんだ！

596 ：

イオンバイクにビアンキのウェアやTシャツがたくさん売られているけどあれって正規品なの？
ビアンキのホームページにも載っていないものもたくさんある。
しかもナリーニでもなんでもない中国製だった。
イオンバイクってイオンの系列だから堂々と偽物を販売するとは思えないが・・・

597 ：

初ロードで同じくビアンキ買ったった、色はチェレステではないけどね

598 ：

>>568
今日と明日だよ。

599 ：

ニローネのタイヤをルビノプロに交換した
ついでにタイヤとホイールの重量を量ってみた。
ホイールの重量はフロントが850g、リアが1100gでだいたいR501と同じくらいか
まあここまではいい。しかし問題は純正タイヤ！これが驚きの実測425g！
確か、いま乗っているクロスのタイヤでさえ300g後半だったはず
いくらコスト削減とはいえこれはやりすぎではないかい？

600 ：

タイヤなんて減れば確実に交換すんだからどーでもいい

601 ：

それで肝心の試走した感想だが、走りにキレが出てシャープになり、コーナリングでも狙ったところに入っていくようになった
ギアも1枚ほど軽くなった印象。まああんな重いゴム靴履いていたから当然か
たかだかタイヤ交換だけでこんな違うのだから、ホイールを交換すればさらに劇的に変わるのだろう
まあ、しばらくは純正ホイールでトレーニングして交換は来年だな

602 ：

付属ホイールでも鉄下駄ってほどでもないだろ、
またホイールがショボイと走れない雑魚か、マジでTREKにでも乗ってて欲しいわ

603 ：

>>601
たかだかタイヤ交換って…
ホイール交換がタイヤ交換より効果あるわけないでしょ
むしろタイヤ交換より効果があるものとかない
タイヤ付きの乗り物ではタイヤが一番性能に影響すると言うのも半ば常識
特に自転車だとグリップと一定圧での転がり抵抗はほぼ完全にタイヤのコンパウンド依存だからね

604 ：

乗り手交換もタイヤ交換並みに効果がありますぜ
こまかい軽量化やパーツ交換なんて自己満足ですぜ

605 ：

>>604
自動車のエンジンと運転手を変えたらタイムは全然違うだろうな

606 ：

エンジン6割タイヤ2割ホイール1割フレーム5分クランクBBその他5分
まぁこんな配分だろう

607 ：

その1割や5分で勝負がつくんだよ、ま、そもそもエンジンがしょぼい奴には関係ないかｗ

608 ：

105をForceに変更
http://i.imgur.com/0yoqC.jpg
…のはずだったがクランクだけ部品が遅れているので金曜日に
ダブルタップは慣れるといい感じですね(´∀`)

609 ：

>>608
かっこいい

610 ：

>>608
クランクは？

611 ：

>608
NIRONEティアグラだけど、俺もFORCE狙ってる。シフターの段差って気になる？
重量減は、走りには関係ない感じ？

612 ：

>>596
どっかの商社（アキボウ？）がサイクルヨーロッパジャパンにライセンス料
払っててきとうに作ってるんでしょうね。
ビアンキ有名ですし。ルック車みたいで悲しいですが・・・。

613 ：

>>609
ありがちょー(´∀｀)/ 昨日は夜遅かったので
軽く乗ってあとは床の間ニヤニヤしてましたｗ
>>610
金曜日にクランク届くので、そこで完成です
>>611
シフターの段差？特に気になりません
慣れれば105より変速スピードは数段上 特にフロントが速い
クランク換えてないのでまだ軽量化の恩恵は実感できませんが
ヒルクライムでは違うかなと期待してます
ﾘｱｽﾌﾟﾛｹも今回12-25から11-26に換えました

614 ：

>>613
クランク換えたらそっこーでうpしてね

615 ：

2013年もニローネは生きているぞ

616 ：

ニローネって2012年モデルもう売り切れてるよね…

617 ：

>>616
あるところにはある
あさひとかの店頭売りが残ってたりするよ

618 ：

>>617
地元の自転車屋で先週見たんだが全国的にはどうなのかなと思って
11月にまとまったお金が入るんだけど
11月まで持つかな…
2013年モデルだと1月以降の納車になりそうだし

619 ：

インフィ買っちゃおうかな
インプルソに目付けてたけど13年モデルで価格差小さくなってるし
きっとその方が物欲も…

620 ：

>>619
どっちもいい自転車だけどインフィを我慢してインプルソ買うくらいなら
頑張ってインフィ買うべし
こういうのは妥協してもいいことないぜ

621 ：

インフィなんかよりオルトレいっとけ

622 ：

インプルソとインフィニートで迷う人がオルトレにはいかんだろ
インフィニートいっとけ
理由は俺もインフィニートだからだ！

623 ：

>>619
インプルソ乗り的にインフィに対するアドバンテージはと問われれば、
アルミの頑健さは挙げておく。
タフだから輪行でそんなに神経質にならずにすむのは、
あちこち連れ回したい俺にとっては利点だな。

624 ：

迷ったら高いほう。これ定説。

625 ：

チェレステに赤いジャージって似合う？

626 ：

ビアンキが対面販売のみになるって本当か?

627 ：

通販の価格競争に巻き込まれてメーカも小売も疲弊
それを避けるためには対面販売しかない

628 ：

>>625
おまいさんが剛脚だったら何着ても似合う

629 ：

対面販売のみはすごい大歓迎だけど、どこで聞いた話なんよ

630 ：

ただでさえ利ざやがとれないビアンキと言われ実店舗から不評なのにネットストアでバカみたいに値下げしているサイトがあったから、
大手チェーン店からの圧力があったんじゃね？
利益が少ないから、実店舗ではビアンキの値下げはほとんどない
>>629
http://www.chari-u.com/subbianchiroad.htm

631 ：

2013年モデル普通に通販予約やってるぞ？

632 ：

>>630
売れるから引かないだけでは？
他のメーカーのものと同じく実店舗で2割引だったけど。

633 ：

プロショップはプライドなのか知らんが値引きしないとこ多くないか。
近所のショップ巡った感じだと、値札は定価で、交渉次第ってとこが多いかな。
逆に本来値引きが許可されてないメーカーのも最初から値引きするよってとこもあった。

634 ：

面倒な売り方だなぁ

635 ：

対面販売のみとかいいつつ交渉すれば通販で買えるけどな。

636 ：

プロショップはアドバイス料やら込みの値段だとおもえば高くない。
ネットはそれしなくていいから安く出来る。
数万をケチって、サイズも合ってない、整備不良のチャリ乗ってたんじゃ
意味ないよ。
ビアンキのMTBでフォーク抜けてカタワになっちゃった人も、ちゃんと
ショップで買って気軽にメンテしてもらえるとこあれば違ったかもだよ。
本来、ロードバイクなんか対面オンリーが当然。へんなとこに買収されて
おかしくなりかけてたけど本当によかったよ。

637 ：

ニートのアルテ完組車、何で388kなんだと思ってみたらTokenの50CLが原因かよ
ジロでの実績からFFRDのF6Rを選択してくれたら喜んで飛びついたと思うけど…
これだったら前モデルに別途ｼｬﾏﾙｳﾙﾄﾗやR0買って履いた方が良いんじゃねーの？

638 ：

誤爆スマソ　FFRD → FFWD

639 ：

>>636
とは言いつつもワイ○とかな○しまとか売ったら売りっぱなしで通販とあまり変わらないところも多いがな
特にワイ○なんてバイトが組み立ててるから通販で買うのとあまり変わらんよ。特に安くもないし

640 ：

あと障碍者の人に対する差別用語とかネットだからって気軽に使わんほうがいいぞ。
訴えられた事例もあるからな。

641 ：

>>636
プ、メンテ出来ないし、知識もないからショップ行ったら、
セールストーク満載の店員に乗せられて買ってるだけじゃんｗ
気軽にメンテしてもらえる程度のことなら自分でやるし、そもそも問題が出るまで放置するような奴は、面倒だからショップなんて行かないわな。
ってか、そのプロ（笑）ショップはそこで買った自転車しか見ないのか。
在庫余ってきたらまた次のバイク勧められるなｗ

642 ：

車検でもあるならともかく販売だけ対面なんて儲けかる以外なんの意味も無いのに

643 ：

またホイールがショボイと走れない雑魚か出てきたぞ、マジでTREKにでも乗ってろよ

644 ：

通販業者乙としかいいようがないな

645 ：

ショップの態度・サービスって劣悪じゃね？
自分でメンテできるようになったほうがよいわ

646 ：

まったく、言うに及んで通販業者乙とかｗ
通販業者がこんなとこ見てるわけねーだろｗ 頭も残念すぎるなｗ
プロ（笑）ショップで人生のアドバイスしてもらえｗｗｗ

647 ：

なんだか気持ち悪いやつに粘着されちゃったなぁ・・・
まあ働いて無さそうだから通販業者じゃないことはわかったが、
業者はここチェックしてるよ。市場調査なｗ

648 ：

草付ける前に画像はよ

649 ：

>>613
forceって一式揃えるといくらくらい？

650 ：

>>649
定価なら16万前後
わたしの場合は13万でした

651 ：

10月からSRAMは新国内代理店っすよ

652 ：

ごめん、12月からだった
ちなみにダートフリークって会社ね
値段はどうなるかわからんけど結構やる気あるっぽいから
スモールパーツも含めてある程度期待できるかも
まぁ自転車パーツ初参入だからどうなるかわからんけど

653 ：

2013年モデルのチェレステのimpulsoかっこいいな
初ロードの購入候補はほぼ決まってたのにまた悩みが…
ところでビアンキって今予約しても数ヶ月待ちとかになるんですか？

654 ：

ホイールをフルクラムレーシング3、タイヤをコンチネンタル4000Sに変えた
漕ぎ出しと坂では劇的な違いを感じたものの、帰りに向かい風に遭遇
結局最後は自分の足なんだなと思い知った

655 ：

>>653
数ヶ月？
半年の間違いでしょう？
10月に入ったらもう手遅れだよ

656 ：

>>655
マジですか…
速攻で13年モデルを予約したとしてもそんなに待たなきゃいけないのか

657 ：

しかし2013年モデルのセンプレ君のデザインひどいな
目にクマができたようなデザインでセンスが悪い
12年モデルを買ってよかったっぜ
http://www.qbei.info/?p=6117

658 ：

お前のセンスがないだけだ安心しろ

659 ：

そうか？2013はVertigoくらいしかデザインがいいのがないと思う
悪くゎなぃんだけどな

660 ：

メインの色に対してサブの色の面積が広すぎると感じる

661 ：

黄色の方がデザイン的にまとまってる感じがするから、そっちを先にデザインしたのかもね

662 ：

VERTIGOとIMPLUSOはそこそこじゃね？
残念なのはinfinitoだなぁ…フレームは良いんだけど
フロントフォークのノッペリ感が全て駄目にしちゃってる希ガス

663 ：

インフィのアルテはホイールもカーボン？

664 ：

>>663
ググレと言おうとしたが俺もTOKENについては知らなかったのでググってみた
ttp://www.tokenproducts.com/index.php?option=product&language=en&mod=5&class=9&site=list&action=read&id=197&page=3
infinitoアルテが履いてるのはクリンチャーみたいだけど
なんでTUにしなかったのか謎すぐるわ

665 ：

完成車状態でTUなんて少なくともインフィニートじゃやらんだろ

666 ：

早くうp作業に戻るんだ

667 ：

>>666
いい加減うざい、mixiとかでやってろよ

668 ：

>>667
((((゜д゜;))))

669 ：

カーボンホイールののインフィニートほしいーーー

670 ：

>>667
いい加減うざい、mixiとかでやってろよ

671 ：

>>669
ttp://www.jpsg.co.jp/2012/03/ffwd_news_67.php
買ってもいいのよ？

672 ：

ロンバルディアでのチェレステ仕様ヴァカンソレイユジャージ結構欲しかったなー

673 ：

>>672
うぃぐるで売ってるで

674 ：

河川敷の虫どもが死ぬのはいつ頃だ？
利根川を午前中走ってきたんだが、虫どもが大量に湧いててウェアにへばりついてメッチャクチャ気持ち悪かった
その上口にも入ってきて大変だった
やっと涼しくなってきたのに、虫どものせいで河川敷はあまり走りたくない

675 ：

一般人からしたら、お前の方が気持ち悪いよ

676 ：

某レパルトコルサストアのメカニックをしていた俺の愚痴
ビアンキは不良品が多くて困った
ビアンキは欠品が多くて困った
代理店がサイクルヨーロッパに成って品質が明らかに悪く成った

677 ：

>>674
昨日はそんなにいなかったのにな
今日は雨の中を走るがごとき虫の中を走った感じだな
ティッシュを鼻の中に入れて掃除したら一匹死骸が出てきた
サングラスの中にも入ってくるし
途中で帰ってきた

678 ：

>>674
そこでマスクトレーニングですよ。

679 ：

アブラムシ（アリマキ）は雨の日の翌日に繁殖のために飛び回ることがあって、荒川土手の雑草の多い所でえらいめにあった
もっとも冬場には死滅、春になると東南アジア方面から気流に乗って飛来するんだとか
よく川沿いで蚊柱を作ってるユスリカ（血を吸わないどころか口すら無く、成虫になってから一日二日で死ぬ）は、暖かい下水があると一年中繁殖してる

680 ：

>>674
そんなおまいさんに檜原〜風張峠がオヌヌメ
前半はトンボ、後半は野生の熊さんがお出迎えしてくれます

681 ：

磐梯山はお猿さんがお出迎えしてくれるよ
ビビって目を合わせなかったから端にちょこっと写ってるだけだけど写真も撮れた

682 ：

2012年のニローネティアグラに付いている10sカセット（11-25T）の型番はCS-4600で間違いないでしょうか？
ニローネの純正ホイールから次にステップアップするとしたらフルクラムレーシング3かカンパニョーロゾンダ辺りが順当ですか？

683 ：

皆さんタイヤはどんなの履かせてんの？
最近ﾆﾛｰﾈ105買ったんだけどそのまま乗ってる。
もっと空気圧が高いのにしたいんだよね。

684 ：

4000S

685 ：

>>682
順当だろうね

686 ：

>>682
レーシング1かユーラスの方がカッコいいよ

687 ：

>>672
情報を聞いてしまったら買うしかないじゃない！チームのサイト直販で注文完了(`・ω・´)
ファンクラブ入ってるから10%引きしてくれるのかな？直販は恐ろしく早く来るのが魅力
FullForce化なりました　ほとんど間違い探しのレベル
http://i.imgur.com/nJsxB.jpg
新横浜で週末のサイクルパーク出たんですがクランク間に合わずorz
でも練習効果とパーツ効果（？ｗ）絶大でベストラップ（3.2km周回）が
昨年より30秒もアップしました(´∀`)
Forceのクランクは105より硬い感じがします　でもどうせすぐ慣れてしまうだろう

688 ：

ヨーロッパのドイツ？だかどっかの国の田舎町をニローネで走った車載動画らしい
俺もこんな車も人通りも少ない落ち着いたヨーロッパの道を走ってみたい
http://www.youtube.com/watch?v=wSoDaS50fQI

689 ：

しかし、ニローネ人口多いな。
インフィだってかなり人気あるモデルだと思うんだが、
ほとんど出会わないわ。

690 ：

まぁ 安いからね
カメレオンテより多い

691 ：

>>689
そうか？
昨日の午前中だけでインフィニート１台、100strade1台、センプレ2台、ニローネ1台とまんべんなく見かけたぞ
フルチェレなのは俺だけだったが

692 ：

地域差があるのかな。
俺の近所じゃニローネばっかりだ。
この一年でインフィには3台くらいしか出会ってないわ。
当然、オルトレやセンプレは皆無。

693 ：

というか田舎はビアンキ自体が少なくないか？
その代り見かけるのはスペシャ、トレック、キャノンデール、フェルトなど
都内では石を投げればあたるほどオーナーが多いのに
やっぱり田舎者には似合わないバイクなんかね？

694 ：

ロードは928しか見たことないin佐賀

695 ：

サイクルパークはBianchiだらけだった
やっぱりニローネ圧倒的人気
新しいのも古いのもあるから面白い
インフィちょろちょろ　センプレはもっとちょろちょろ
昨年はオルトレがいたけど今年は見かけなかったなー
カメレオンテで出てる人も見たよ

696 ：

あとジオスが異様に多い

697 ：

ビアンキは絶対数が少ないから必然的にプロショップの多い都市部に集中してしまうのは仕方がないのだろう
かくいう私も田舎住まいでビアンキにどうしても乗りたくて県内のプロショップに問い合わせても全然なくて
やっと見つかったのが隣の県のショップだったよ
田舎住まいでビアンキ乗りはつらいよね

698 ：

CBAで見たけど･･･

699 ：

あさひはやたらとフェルトばっか置いてあるイメージ
そういう俺も最初のロードはあさひで買ったフェルトのF75

700 ：

そうか？
おれもあさひはニローネが置いてあるイメージなんだが
今まで入ったあさひにニローネが無かったことがないわ

701 ：

つーか通販で在庫あるやつ買えば何ヶ月も待たなくていいし、安く買えるし、都市部田舎関係ないと思うんだけどな
店頭で買うのってやっぱアフターを意識してるから？
通販で買っても、普通にスポーツ自転車屋で見てもらえばいいと思うんだけど。

702 ：

>>701
初心者はやめといたがいい
いいお店をすでに押さえてる人は別だが
他店の持ち込みは見てくれない店もあるし、自店より手数料高い場合もある
引越しとか特殊事情についてはしょうがないけどさ
って、もう何回目だよこの話題ｗ
おれ普通に地元の店に在庫ある場合はそっちで買ってるよ　高いけど
いろいろ面倒見てくれるし、たまに中古のいいやつ格安で譲ってくれたりするしさ

703 ：

>>700
だよな？ｗ
こないだ久し振りに行ったらジャイのDefy3とFELTのF95がちょこんとある横で、
雛壇を独占してたｗ
さらにはIMPULSOまであってびびったｗｗ

704 ：

自分で整備できないなら多少高くても店で買うべきだよなー
買ったとこ工賃取らないからなんだかんだで通販より安くついたと思う
あさひみたいな工賃決まってるチェーン店だとそうでもないんだろうけどね

705 ：

>>703
それどこ？教えてちゃん。

706 ：

あさひにインフィニートが普通に置いてあったよ
あとはカメだけだったが

707 ：

あさひってそんなにビアンキがあるのか
近くの店舗にもない場合でも他の店舗から探して取り寄せてもらえる？
2012年のセンプレ探してるんだけど、あさひって全国規模だからどっかに残ってるかな？

708 ：

>>707
あさひで少しバイトしたことあるけど、近隣の店舗の取り置きはやったよ。
取り寄せはわからんが、市内とか、そういう距離なら出来ると思うから相談してみて。

709 ：

あさひは他店の在庫わかんねーから、まず自分で片っ端から電話してになるぞ
たぶんその店に行ったほうが早い

710 ：

アキバのクロスフィールドのワイズマート付近に
リクイガスのレプリカニローネがたまに停まってるのを見かけるんだけど、だーれのだ？

711 ：

デ・アールカさんのだよ

712 ：

ボトルケージ、これに黒のボトルケージってあうかな？エリートの。・・・ポンプ方にもつける予定。あと、サドルバックのおすすめも教えて欲しい。 http://i.imgur.com/lutvz.jpg

713 ：

すみません素直に白×チェレのやつにします。サドルバック教えてください。内容物はタイヤレバー、チューブ、TNIのCO2、マッチ箱くらの工具です。

714 ：

日本語で

715 ：

http://www.imgur.com/EzwM7.jpeg

716 ：

自分でもなにいってるかわからん・・・

717 ：

それらがちゃんと入るサドルバッグがいいんじゃないかな

718 ：

大き目のサドルバックなら入るだろ。TNIのCO2がちょっとハードル高いが。

719 ：

そんなことより　>>715が
どうやって自立してるのかが気になるわ

720 ：

>>719
ペダル

721 ：

ヒント　ペダル

722 ：

2012年ピナレロ FP UNOと12年ニローネティアグラで迷ってる
いろいろ調べてみたんだがピナレロはブランド代が高い、
ジャイだったら10万円台で出せるものをピナレロは20万円近くで出してるって聞くんだが本当？
それとも価格なりの性能があるの？
これだったら、ニローネ買ったほうが幸せになれるかね？
コンポもどちらもティアグラでレバーだけ105なだけだし

723 ：

2013インフィ赤かっこ悪くなったなぁ・・・

724 ：

>>722
俺的にはニローネ買って差額で良いホイールとタイヤを買ったほうが幸せになれると思う
ただ、ピナレロにはスペックだけじゃ現れない「大人の愉しみ」があるのも事実
後はデザインで決めるがヨロシ

725 ：

>>722
真実はひとつ
自分が好きな方を選べ
人の評価で10万を越える買い物をするのは愚の骨頂
この価格帯は性能<エンジンなんだからカッコで選ぶのが正しい…個人的には
人の自転車を指差してコストパフォーマンスがとか批評するほうが
よっぽど不毛だよ

726 ：

>>722
アルミならニローネ
カーボンまで考えるなら、ピナレロもビアンキも
2013モデルで10万代のカーボンがあるから悩むけど…
どっちにしても好きな方を買った方がいいと思う

727 ：

>>722の様に考えていた時期が俺にもありました
あんま気にするなよ…半年もすりゃフレーム意外は全部上位パーツにして
挙句、一年後には二台目としてカーボンフレーム+ディープリムをＩＹＨしてるから

728 ：

>>727
確かに購入して丸2年で元のパーツがフレームだけになったわｗ
成長記録を写真に残しておくとまた楽しいぜｗｗ

729 ：

zonda買ったった

730 ：

>>729
マジ？
俺もゾンダ買って、明日か明後日に届くって今日連絡あったから楽しみだわ！

731 ：

Bullet ultraが欲しい。
見た目重視で。

732 ：

ふふふ、あと１ヶ月の辛抱だ……
ドキがムネムネ〜

733 ：

俺はkhamsin

734 ：

このスレのzonda率 高そうだなw

735 ：

それにしてもなんでzondaが多いんだろうね
特にニローネに多い
相性がいいのかな？

736 ：

>>735
安過ぎず高すぎず、純正から変えて変化も感じられるしバランスいいんじゃない？
俺は最初10万超えのディープ買おうとしたが、車体より高いホイールってどうなんだろう？と考えてゾンダにした

737 ：

インフィのケーブル交換しようと思うんだが、
これどうやって初期伸び取ればいいんだろ？

738 ：

R3は人気イマイチだなー

739 ：

>>736
俺もニローネに10万越えのホイール買おうとしたけど
その金にヘソクリ足してもう一台ロード買ったわw
で結局、ニローネ用にzonda買ってヘソクリがなくなった…

740 ：

Bianchiにはイタリアメーカーが似合う

741 ：

近々ニローネを譲り受ける
このスレいろいろと参考にするよ
ホイールはゾンダがいいのね

742 ：

シャマルさんのがいいです

743 ：

F6R/チェレが似合うよ

744 ：

どれがいいんすかー
好きなのを選べるほどの情報がまだない
しばらくはノーマルでいくべきかな

745 ：

>>741
敢えてフルクラムクアトロを推してみる
俺が欲しいだけだけどw

746 ：

脚力ないうちは大して違いわからんよ
半年ぐらい乗りこんで、それから交換考えるといい

747 ：

あえてのキシリウムエリート

748 ：

ニローネにヅラA

749 ：

そしてニローネにボラワンと言う贅沢

750 ：

そして最後はlightweightオーバーマイヤーですね

751 ：

タイヤはもちろんFMBな

752 ：

上の方でイタリアンメーカーが似合うとあったからコンポはフルTISOな！
僕の考えた最強のニローネだなw

753 ：

ニローネにはその価値があるからな

754 ：

ニローネに超記録

755 ：

二ローネはフラットバーにして乗ってるけど、2013はメーカー製フラットバーロード増えそうで嫌だな

756 ：

>>755
フラバのニローネ興味深いな
後2年ぐらいニローネ乗ったらビアンキのカーボンロード買って、ニローネは町乗り用にフラバにしてみたい

757 ：

フラバは疲れるよ
おれは町乗り用カメレオンテを新ソラでドロハン化計画中

758 ：

フラバニローネ是非うp

759 ：

ついに2013モデルのニローネを予約した。
いつ納品されるか全く分からないけど気長に情報収集して待つよ。
みんなよろしくな！

760 ：

>>741
乗り心地考えて、スピナジーはどうだ？

761 ：

俺のニローネはヴェローチェ

762 ：

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3493041.jpg
ZONDAキター！
雨あがって晴れてきたからタイヤ付けて早速走りに行くぜー

763 ：

>>762
自転車につけて再うｐだ

764 ：

>>762
タイヤは何を履かせていますか？

765 ：

PRO3かPRO4、4000Sが定番だなー　さて、なんだろう
ま、通勤用ならもちょっと耐久性に振ったのも考えられるが

766 ：

グランコンペみたいなカラータイヤでチェレステって出してくれないかね

767 ：

Rubino Pro Slickのホワイトライン入り

768 ：

タイヤまでチェレステってのはいくらなんでもアレじゃねえ？

769 ：

俺はディスクホイールにミク書いてるぜｗ
チェレステで似合うぞｗ

770 ：

ニローネに最初から履いてるハッ\ンてどうなの？

771 ：

どうって何が聞きたいんだよ

772 ：

銅なのか聞きたいんじゃね？

773 ：

あのタイヤは・・・カーボンだろ!!

774 ：

>>763
折角ゾンダ履いたのに家の前では寂しいので、明日どこか行ったら撮ってきます！
>>764
自分はアルトレモZXです
PRO3や4000sも気になりますねー

775 ：

>>774
楽しみにしてるぜ！
ちなみに俺はZONDAにビットリア　ディアマンテ・プロ・ラジアル履いてる。
大方満足だけど、減りが早すぎるorz

776 ：

俺んとこにはRS-80キター！！
タイヤはPRO3のdigitalBlueだぜ
安かったからRS-80にしたけど、nironeと相性どうなんでしょか・・・

777 ：

>>769
もしかしてこの自転車の人？
http://blog.goo.ne.jp/timburton/e/1cd81a776df41a01062e5a76ec38ace7

778 ：

ビアンキ　ミクでググるとたぶん同じ人であろう自転車がたくさん出てくるよ

779 ：

気持ち悪い……

780 ：

>>779
病院逝きましょう

781 ：

ミクかわいいですよね
僕もいつか愛車のニローネに、アニメのホイールくっつけて秋葉原に見せびらかしに行きたいです

782 ：

キモい

783 ：

気持ち悪い

784 ：

白チェレ買ったらやってみたいアニメホイールがある

785 ：

ミクとか気持ち悪い

786 ：

キモヲタうざい

787 ：

速ければ正義、ロードレーサーだからな

788 ：

速ければ正義（笑）で好き放題やって、世間から「悪」というイメージを植えつけられて
衰退したのが日本の自動二輪業界だと思ってる

789 ：

いろんな楽しみ方があって良いじゃないか

790 ：

>>788-789
遅い奴の自分への言い訳

791 ：

世間との共存も業界の地位向上も考えず、
気持ち悪い絵（と顔）を晒してドヤ顔で走り回るキモオタか
最悪だな

792 ：

人のことをキモいキモい言う前に、お前の顔はどうなんだと

793 ：

アニオタは害悪でしかない

794 ：

痛チャリ乗りの奴らにそんなに悪い感情無いけどな
ルールを何も知らない老害や危険行為をする馬鹿共に比べれば幾分マシ

795 ：

個人的には、自分がミクつけて遅かったら恥ずかしい
痛チャリでかつ速い人はかっこいいと思う
ミクジャージも持ってるけどモチベにして走ってるというか(ﾉ∀`)
今はまだ滅多に着ない　夜に一回着ただけ
Bianchiの為にもミクとかつけたらカッコだけと思われないようにしたい
自意識過剰なのはわかってるんだけどねー
もちろん、他の人が何やってもその人の勝手だと思う　でも
思いっきり痛いカッコで明らかに乗ってない感じ（体型・走力）の人が
痛チャリでBianchiだったら「痛い…」とは思うだろうなｗ

796 ：

>>774
そういやスプロケはいくつ？
普通に12-25かな？

797 ：

>>796
純正と同じティアグラの11ｰ25Tのカセットです
純正も平日の練習で使うのでカセットは外さずに、ホイールと一緒に新品で買って付けました
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3496949.jpg
今日の午前中ゾンダの試走も兼ねて手賀沼を40km程走ってきました(カルガモ？と記念写真）
純正に比べて出足が軽くスルスル加速していく気がします
巡行速度は貧脚なのでそれ程かわりませんが、純正とは明らかに違うラチェット音（思っていたほど大きくはないですが）が気持ち良くて、無駄に足を止めてしまいますw

798 ：

>>797
爽やかさんですね

799 ：

>>790
ツールやジロに出てから言ってくれ

800 ：

>>797
あー純正で11-25なんだ　いいですね！
実際に性能もいいんだろうけど、ホイール変わると気分も乗るってもんですなー
時間遅くなっちゃったけどせっかく良い天気なんで
おれもこれからちょっと山行ってみるかな〜　やっぱり40kmくらいｗ

801 ：

>>798
乗っている人間は全然爽やかではないですw
>>800
暑いのは無問題なのですが寒いのは苦手なので、今回のホイール交換は冬に向けてのモチベアップにしたいと思ってます！

802 ：

初のタイヤ交換記念うphttp://i.imgur.com/aQ4Em.jpg

803 ：

カラータイヤだせ〜www

804 ：

Minivelo-８Fに９Ｆのハンドルとブレーキ付けたいですけど
パーツ単位で買える？

805 ：

>>802
カラータイヤいいね
自分の場合はチェレステで揃えるのめんどくて(正規店だと高すぎるし)
デジタルブルーで妥協しちゃったｗｗ 結果オーライだったけど

806 ：

僕もピンクのニローネに乗っているんですけどグランコンペのピンクのタイヤって似合うと思いますか？

807 ：

>>802
おぉ、統一感あって素晴らしい！
俺もやっめようかな。
カラータイヤでお勧めのメーカーとかある？

808 ：

>>807
グランコンペ

809 ：

>>807
PRO3 or PRO4

810 ：

なぜグランコンペって話題に上がることが少ないんだろう
カラフルでオシャレで軽いタイヤだと思うんだけどなあ

811 ：

アキバのコンセプトストアにあるイタリアントリコロールのインフィって売り物なの？
サイズが例え合わなくても観賞用に欲しい

812 ：

>>811
売り物
前にここでうｐった人いたかもだけど、いざ実際に乗る用と
するとどうかなあって理由で残ってるんだと思ってる
一種の痛チャリ的なもんでは？
あーでも大会とか出るとアルカンシェル着てる人も結構いるなぁ…

813 ：

あのカラーはサドル、バーテープ、サドルのコーディネートに困るね〜

814 ：

サドルもバーテープも黒でいいじゃない

815 ：

いや、白だな。

816 ：

全部トリコロールもできないこたぁない

817 ：

僕のニローネにプリキュアのホイールをつけて走るのが夢

818 ：

夢のままで終わらせた方がいい夢もあるってばっちゃが言ってた

819 ：

>>817
その場合は緑なのか？青なのか？

820 ：

初ロードを考えています。
カーボンだけどティアグラな Vertigoか、アルミだけど105なインプルソで迷っているのですが、価格がそんな変わらないなら皆さんは重視するのは素材？コンポ？

821 ：

>>820
最初の１台はまず見た目重視

822 ：

見た目

823 ：

バカンソレイユ勝と嬉しいな。今年のクラッシックも終わりか。

824 ：

見た目以上に大事なものはない
ぶっちゃけ同じ価格帯なら走行性能の差は微々たるもの

825 ：

自己満足が重要

826 ：

820です。
やっぱり初心者なんだから機能云々よりも見た目重視でいいんですね！
レスありがとうございます

827 ：

Nirone7にEDGE500って変？

828 ：

>>827
つこうてるよ

829 ：

>>820の見た目はどっちなんだ？
俺もどっちかで悩んだ挙句
考えすぎてインフィニートを注文した

830 ：

>>823
ヴァカンソレイユな

831 ：

>>827
普通

832 ：

>>820
初ロードならまずアルミフレームがオヌヌメ
ロード乗ってればそのうち落車も経験するだろうし
勾配20％超えの峠でヒルクラした後のダウンヒルで、スピードの殺し方がわからず
車避け失敗して壁とキスなんて初心者にあるあるネタなんだぜ
その点、ニローネとかは糞がつくほど頑丈なのでロードデビューにはもってこい
一年間乗って、それでもロードバイクに魅力を感じてくれれば
オルトレでもセンプレでも、好きなのＩＹＨすればいいんじゃないか？ｗ

833 ：

で、その頑丈なニロネちゃんを末永く乗り続けるハメにw
カーボン買っても、ニロネが普段の足だわ〜

834 ：

僕のﾆﾛﾈﾀﾝが一番かわいい！

835 ：

ニローネはマジで100年持ちそうな気がしてくるぐらい頑丈ｗ
事故って俺の骨は折れたがニローネはなんともない

836 ：

先にフォークが折れそうだよな
まじでw

837 ：

フォークの黄ばみをなんとかしたいぜ

838 ：

コンパウンドで磨いてみたら
もしくはピカール

839 ：

>>838
磨いて表面ガサガサになったらと考えると怖くてどうも手がだせない
以前洗面台をゲキオチクンで磨いたら小傷で汚れやすくなっちまったもんで

840 ：

>>838
ピカールは金属用だからカーボンにはアカンでないか?

841 ：

フォークの黄ばみって紫外線で樹脂が変化したとかじゃないのかなー
だとしたら除去不可能じゃない？

842 ：

>>840
車のヘッドライト(樹脂製)の黄ばみ落としに実績がある

843 ：

ttp://gold.ap.teacup.com/4papa/578.html
ステマ

844 ：

痛いのは重々承知で車体のピンクに合わせてバーテープもピンクにしてしまった
もう後戻り出来ない…
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3514662.jpg

845 ：

その調子でアウターケーブルも

846 ：

>>844
まあいいんじゃない。乗ってるオッサンもピンクにすればいいんじゃね？ｗ

847 ：

>>844
巻き終わったら全体うｐ待ってるぞ

848 ：

おっさんもピンクのマリアローザ着て走るんだろ？

849 ：

ﾊﾞｰﾃｰﾌﾟは面積広いから、
ﾌﾚｰﾑとの色ﾊﾞﾗﾝｽが崩れるかもね

850 ：

インプルソのバーテープが転倒時にボロボロになっちゃったんだけど、せっかくまきなおすなら何色がいいかな？
マットブラックで、デフォでかなり統一感（黒）があるから下手にいじれないけど、なにかアイデアいただけるとありがたいです。
バーテープ交換はこれが初めてです。

851 ：

nirone soraなんだけど、走りやすくなるためにカスタムするとしたらどこをいじる？？

852 ：

>>850
写真の色をいじってみた。自分の感性でだけど…
・鉄板：黒
・まず間違いない：チェレステ〜薄めの水色系統の色
・少し軽いイメージにしたい：白（ただし汚れやすい）
この3つなら大きな外れは無いと思う。
>>851
速く走りたいのか、長く走りたいのか、平地を走りたいのか、山道を走りたいのか…
条件で方向性が変わってくるから、そういう方向性があると良いアドバイスがもらえるかと。
とりあえず気軽に、ということなら、ちょっといいタイヤに交換なんてどうだろう。
どうせ消耗品だから、いずれ交換する必要が出てくるしね。

853 ：

>>820
みんな実績のあるニローネ押しだが、新顔のインプルソも頑丈ですぜ。
105インプルソは、ニローネと比べて、一通りそれなりに良い装備がデフォでついてくるのが魅力。
何にせよ俺も最初の一台は取り扱いの楽なアルミがオススメだ。

854 ：

>>850
俺個人の主観で言えば、バーテープとサドルを同じ色にすればあまりに無茶しなければ落ち着く気がする。
まぁチェレステなら間違いないな。
>>853
でもインプルソはかなり軽量だって話しだよ。

855 ：

>>851
新レバーに換装とかどうだ？16kくらいだし。

856 ：

soraって8sから9sになったよな？
互換性あんの？

857 ：

1速Rだけだろ

858 ：

>>852
サンクス！やっぱ黒が鉄板なんだな。
白はアルテ仕様のインプルソのようにロゴが白ならバランス取れるかもしれない
握りやすい黒系と、もしあれば暗い銀色みたいなのも探してみる
写真いじるのはやっぱ有効そうだからちょっとフォトショも使ってみる

859 ：

>>856
2012は9s
2013も9s

860 ：

和田峠行ってきたった
太いだけで貧脚のワシにはリア25Tではキツいな〜〜

861 ：

Campagnolo Chorus一式とBullet Ultraをオーダーしてしまった。
普段使いできるギリギリの所を攻めてみた。

862 ：

CHORUS組み上がり&Bullet Ultra 50 Cult換装記念にUP。
背景が汚いのはご勘弁。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3532001.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3532003.jpg

863 ：

カッチョエエなぁ〜
最強のインプじゃ

864 ：

テレビの横にタンスは理解できない
寝室か?

865 ：

>>864
CDやらDVDやら子どものゲームが入っている棚。
タンスではなく。

866 ：

えっと・・・・w

867 ：

インプルッソは最初、俺もかっこいいと思ってほしかったんだけど
チビの俺でも乗れるフレームになると・・・

868 ：

みんないいホイール履いてんな。
俺のWH6700は大人し過ぎる。

869 ：

でもいいホイールはいたロードをあまり見かけない・・・
なんでだ？

870 ：

普段はRS10履いてる
なんて人が多いでないか?

871 ：

2013年モデルでた！

872 ：

あらホントだ

873 ：

2013の105インプルソ安くなったなあ
2012モデルを買った俺、ぐぬぬぬ

874 ：

俺はずーっとR0のまんまだわ。
もう随分走ったけど全然ふれる気配が無いから普段履きしちゃってるよ。

875 ：

普段もレース(笑)もR3だよ。

876 ：

RS10とか20買う奴なんかいるんだ
それならR500でいいよ
大して変わらんし
それより上なら6700かZondaかフルクラムブランドの同等品買え

877 ：

>>876
ニローネ105以上のグレードならRS10標準装備よ
たった今キシリウムK10ポチった

878 ：

俺はR3が普段履きでレースはデュラエースだな

879 ：

ザコがいいホイール履いても逆効果なのにねｗ

880 ：

そうだな。俺はそう思われるのが嫌だからR-SYSくらいの安いホイールにしちょる。

881 ：

俺もそう思われるのがイヤだからシャマル程度で止めておいてる

882 ：

>>879
見た目重視で良いのでは？
どれでもそんなにかわらないでしょ。
プロではないのだし。

883 ：

>>879
なんで？

884 ：

>>883
事故ってこわしちゃうからでしょ!

885 ：

マジレスすると貧脚やペダリングできてない奴がいいホイール（＝剛性が高い）を履いても、脚が早く疲れる、ケツが痛くなる

886 ：

>>885
見た目でokでは？

887 ：

盆栽お断り。乗ってナンボです。

888 ：

見た目で乗ってりゃ盆栽じゃないだろ

889 ：

>>869
ヒルクラの大会エントリーしてみなよ　軽量ホイールIYHしたくなるよ？ｗ
>>874
俺もR0だけどさ、一年間普段履きしてたらついにリアのハブにガタきたんだぜ
おまいさんも気をつけてな

890 ：

>>887
見た目で選んで走れば良いと思うよ。

891 ：

ニローネ SORA買った。明日荒サイ走ってくる。

892 ：

>>891
おめ

893 ：

ニローネはもうティアグラ組しかないわけか
来年にはなくなりそうだな

894 ：

>>892
ありがと。初ロードですが楽しかった。

895 ：

バーティゴってフルカーボンやないんやね

896 ：

>>895
どういうこと？
フレームもフォークもカーボンじゃね？？

897 ：

ﾌｫｰｸがｱﾙｶｰﾎﾞﾝ？

898 ：

コラムがアルミなんだろうな
さすがにブレードはカーボンだろう

899 ：

あの価格ならそれくらいは仕方ないだろうね

900 ：

>>896
フォークがアルカーボンって書いてあるな。

901 ：

ビアンキのホームページ更新されてる！
・・・VERTIGOって何ぞ！？

902 ：

インプルソ105予約したったー
楽しみに待っててもなかなか来ないだろうからインプのことは一旦忘れることにする

903 ：

>>901
GIANTのDEFY COMPOSITE 3辺りを意識して開発された新機種ってとこじゃね？

904 ：

>>895
100stradeと同じ感じ？

905 ：

マットブラックのフレームに
FFWDのチェレステカラーのホイール履いたらカッコいいね。

906 ：

>>905
写真うｐ

907 ：

ニローネが出品されてるぞ！
イタリア国旗のバーテープがかっこいい
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w79515106#enlargeimg

908 ：

また宣伝か

909 ：

近所の自転車屋にニローネ置いてあって、実物見たの初めてだったんだが欲しくなるなー。
お前らさんが羨ましい。

910 ：

いつも停めてる駐輪場にニローネが停めてあった。
仲間を見つけた気分で嬉しい。

911 ：

画像より現物のがよく見える不思議

912 ：

おまけ多数ｗｗｗｗ
ゴミｗｗｗｗ

913 ：

インプルソ105のマットブラックって13年も出るんだね。
12年と全く一緒だよね。被る率高くなりそう。

914 ：

赤が一番かっこいいと思うおれはチェレステ乗り

915 ：

ﾆﾛﾈフレームって一生もの？

916 ：

今乗ってる白ニローネ、都心でかなり遭遇する

917 ：

>>915
10年は余裕な感じがする
さすがに鉄みたいに半世紀とかは無理だと思うがｗ

918 ：

ニローネは名機だなぁ

919 ：

もう消えたら二度と出てこないなこんな物理的な頑丈フレーム

920 ：

来年はどうなるんだろうな

921 ：

ニローネかインプルソで悩み続けてるが、最近のニローネ推しでニローネにしてしまいそうだ

922 ：

>>921
身長が長いならインプルソ、低いならニローネ
インプルソは50以下の小さい人用は超スローピングでかっこ悪くなる
ニローネは小さい人用でも比較的形が崩れていないと思う

923 ：

身長はそれなりにあるし、初ロードだからどっち買っても満足しそうな気はするんだけどな
とりあえずインプルソ狙うかー

924 ：

ニローネはもついてるパーツが残念すぎるからな
普段使いって割り切るなら買うのもいいけど、これから趣味で乗りたいって思うならインプルッソの方が楽しいと思う

925 ：

初心者の俺が、2012ニローネSORAのアルミを買って思ったこと。
・・・フロント（カーボン）がこの感じなら、リヤもカーボンだったらもっと良かったかも・・・
ということで、ニローネのリヤもカーボンのヤツに一票。

926 ：

>>924
ティアグラとソラだけなんだっけ？
最低でも105は残してほしかったよな

927 ：

Tiagraも105もそんなに変わらないから安心汁

928 ：

>>927
ブレーキが結構違うんじゃなかった？
趣味で乗るならTiagraのブレーキだと下りで危険を感じた

929 ：

>>925
比較するのはいいけどコントロールはなに？
フォークがカーボンの時の価値を感じるということは少なくともフレームセットフルアルミのは乗ったことあるんだよね

930 ：

Nirone105はなんちゃって状態だったしなあ
初心者にはTiagraで十分だろうけど見た目がとても問題

931 ：

見た目っていっても、ダサいのはクランクぐらいだろ。

932 ：

ニローネ105のクランクはFSAのゴッサマーに変えた｡インフィニーと同じやつ
見た目だけ
サイクリーで投げ売りしてた

933 ：

>>932
ないわー
確かにシマノは見た目があれだがアルテ以上の話だろ
105まではクラシックなイタリアンロードだとしても普通に使えるよ。カッコよくはないが…
むしろゴッサマなんかダメクランク代表でカッチョ悪いぞ
サイクリー経由とバレないように売っ払うかママチャリにトップダウンだ

934 ：

>>933
チェーンリングの切削しました感が好きなんだ
切削フェチでキシリウムK10注文したった

935 ：

ごっさまｗｗゴミクランクｗｗ

936 ：

http://i.imgur.com/VT2qa.jpg
>>608　ですが
せっかくフルコンポ交換したんだけれど、なぜかフロントがうまく変速しない
お店でいろいろ検証してもらって最終的に別の中古Forceクランクと比較したら
不良品であることが判明してメーカー送りとなりました　こんなことあるんですね
というわけで今はお店にあった中古Rivalクランクを借りてしのいでいます
�Aはもちろんいっぺんに変えたわけではありませんｗｗ　ちょびちょび変えていきました
購入時からこれだけ変えるとわかっていたら最初から写真撮っていたのにねー
初期と比べると慣れるに従ってサドルがどんどん高く、ハンドルはどんどん低くなった…

937 ：

いつコラムのパイプカットをするかだな

938 ：

キシリウム　エキップのホワイトとゾンダで悩んでいるんだが
どっちの方が幸せになれる？

939 ：

>>938
人に聞いて決めても幸せにはなれない
でもそれ、価格帯違うぞ
性能ならZONDA

940 ：

>>938
ZONDAを薦めるが
ttp://blog-imgs-42.fc2.com/c/l/u/clubsilbest/20110201175321656.jpg
こういうの見ると白のホイールも捨てがたい。
まぁ、自分で決めることだなw
迷ってる時が一番楽しいんだしw

941 ：

コンポがシマノならフルクラムにしとけって店のおっちゃんに言われた

942 ：

>>941
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　.∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　�� (゜∀゜ ;;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　 そんな君には
　　　　 　 / 彡ミ゛ヽ　.::::iー-、　　 　　 .i ﾟ　+　 RACING LIGHT XLRがお似合いだよ
　　 　　 / :::/;;:　ヽ　ヽ.:::|　 　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣ ヽ､_ノ￣￣ E_ ）＿_ノ￣

943 ：

シマノコンポでもカンパホイールでいいんじゃね

944 ：

シマノ用カンパホイールはカンパ用と比べてちょいと重い。
それでも値段帯同じで軽さだけならzondaだな。
キシリウムは硬くて耐久性が高いという風評だけど、zondaと比べたらどうなんだろう？

945 ：

>>944
どっちも一般使いなら耐久性は十分

946 ：

>>936
この形のフレームは2009モデルまで？
かっこいいよね。フレームほしいけど、中古で探すしかないのかな。

947 ：

>>946
ありがとうございます
フレームだけなら、最近国内でも売った100Strade（チェントストラーダ）が
同じものだから、探せば手に入る可能性はある
http://www.cycleurope.co.jp/centostrade_shimano_tiagra.html
わたしもこの変わったダRューブの形が気に入ってしまって
当時販売終了と聞いてあわてて飛びついたんだけど、復活は嬉しいよね
今年のモデルであるわけではないから、店頭在庫に残ってたらラッキーてことで
100stradeでヤフったら（ぐぐるではナイ）通販にはまだ少量在庫があるよ
カラーリングだけはしょうがないですがｗ

948 ：

あ　ごめん　フレームだけの販売はナシね（見ればわかると思うけど）
Tiagra10速モデルしかないけど、完成車17万以下って見れば
お買い得なのはまちがいないと思う　当時は25万以上したし
今のVertigoとほぼ値段も同等だから、あとは見かけの好みだね
そりゃ最新モデルのほうが軽さとかで見れば有利なんだけど
このレベルって結局はエンジン勝負ですよねーｗｗｗ

949 ：

>>948
ありがとです。
サイズも色もぴったりの見つけました。（在庫あるのかな、ほんとに）
15万でちょっと悩み中。

950 ：

Newホイール装着記念うp
とりあえずの完成を見た我がニローネ
before
http://imefix.info/20121027/291254/rare
after
http://imefix.info/20121027/291255/rare

951 ：

あ、>>950踏んじゃった
おれスレ立てできないので誰かお願いできます？(´･ω･｀)

952 ：

フルチェレのフレームってケロロ軍曹みたいだね

953 ：

>>951
このスレはそんなに速くないし、970くらいでいいのでは？
個人的には990でもいいと思いますよｗ

954 ：

>>952
ワシにはレイトンハウスにしか見えんのじゃがのう・・・

955 ：

レイトンハウスは水色じゃて
東京にはチェレステタクシーが多いよ

956 ：

>>950　ビアンキたん美しいなー！いいなー！
　お姫様抱っこして歩きたい・・・・

957 ：

半年で新しい自転車欲しくてコルナゴ買ったけど。初心者にはあんまり変わらんな
所有欲で欲しかったから、文句はないが。道理で店の人が苦笑いしながらまだ早いとか言ってたよ。

958 ：

冷豚刃薄ってチームが昔いたな

959 ：

>>958
ググったけどそんなチーム出てこなかったよ？
中国かどっかのチーム？

960 ：

>>959
東京の暴走族チーム。

961 ：

>>948
フレームの形でvertigoか100stradeで悩んでる輩がここにひとり
クロス→ロードのステップアップでよくわからんけど、
ホイールとフレーム（重量）ぐらいの違いと考えていいんかな

962 ：

レイトンハウスはCG891が一番かっこ良かったよな。

963 ：

2013インフィニート105を予約してきました
主な用途は、ヒルクライムとロングライドを少々と考えています
そこで質問ですが
１．納期は「遅くて」夏ごろと言われましたが、普通でどれぐらいですか？GW？
２．クランクはゴッサマーですが、交換した方がいいですか？
１に関しては、現在1885に乗っているので急ぐつもりはなく
単に残金を用意する都合だけの疑問です
２に関しては、もし交換したほうがいいのでしたら
サッサとFC-6750に交換しようかと思っています

964 ：

2012年インフィ105乗りだけどフロント変速は酷いもんだよ…。
そろそろFC-6750に交換予定。

965 ：

>>964
やっぱりそうですかー
山で、最期のストレートをスパートするときにアウターに入れるものですから
変速性能も大事なファクターなんですよ
先にFC-6750とBB-6700を用意しておいたほうが良さげですね

966 ：

>>964
俺も予約したけど
具体的にフロント変速が酷いって
どうゆうこと
チェーンが外れるとか

967 ：

外れるまでいかないけど外れそう
ガチャガチャいってすげーもたつく感じだな

968 ：

おぉー
そーなのか！参考になりました

969 ：

シマノの変速はスチャ
ゴッサマの変速はシャリシャガチャ

970 ：

ちなみにゴッサマでもチェーン脱落はありえないよ
落ちるならそれは調整ミス

971 ：

頻度は少ないけど、インナー→アウターに変速した際、シャリシャリ音が鳴ることがあって、
一度インナーに戻してから変速し直すことで鳴らなくなることもあった。
調整不足かもしれんけどね。

972 ：2012/10/28

シマノ産ならテキトーな調整でなんとかなっちゃうからなｗ