【Kawasaki】Ninja400R/ER-4n Part15【ﾊﾟﾗﾚﾙﾂｲﾝ】

1 ：2012/09/22 〜 最終レス ：2012/10/27

【Ninja400R】
風切る姿は粋なヤツ
輝きを増し、さらなる次元へ！
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja400r/index.jsp
【ER-4n】
スポーティパフォーマンス＆スタイリッシュビューティモデル
http://www.kawasaki-motors.com/model/er-4n/index.jsp
前スレ
【Kawasaki】Ninja400R/ER-4n Part14【ﾊﾟﾗﾚﾙﾂｲﾝ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343685400/

2 ：

Ninja 400R/ER-4n
最高出力: 32 kW(44PS)/9,500rpm
最大トルク: 37N・m(3.8kgf・m)/7,500 rpm
車両重量(kg): 203/199
649,000円/629,000円(ABS付き719,000円/699,000円)
Ninja 250R
最高出力: 23 kW(31 PS)/11,000rpm
最大トルク: 21N・m(2.1 kgf・m)/8,500 rpm
車両重量(kg): 168
533,000円
参考
07 ER-6f
最高出力: 53 kW(72.1 PS)/8,500rpm
最大トルク: 66N・m(6.7 kgf・m)/7,000 rpm
乾燥重量(kg): 178
819,000円

3 ：

インプレ
http://www.mr-bike.jp/feature/ninja400r/index.html
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/100715039515/1.htm
http://www.kawasaki1ban.com/impression/1820
http://blog.goo-net.com/rideout/archive/203
http://www.autoby.jp/blog/2010/07/ninja400r-9e49.html

4 ：

アフターマーケットパーツ
BEET　http://www.beet.co.jp/kawasaki/ninja400r/index.html
nojima http://nojimajapan.blog103.fc2.com/blog-entry-151.html
WRS http://www.wrs.jp/wrsindex15.htm
サス http://himejikawasaki.blog56.fc2.com/blog-entry-959.html

5 ：

簡易版(何の？)
○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを与えないで下さい。
★純粋にNinja400R/ER-4nを楽しむスレです。では次の方どうぞ。
>>980あたりで次スレ宜しく。

6 ：

>>1モツ

7 ：

>>1乙ん

8 ：

そういやドカなんてほとんどがツインだもんな

9 ：

>>1は本物の忍者

10 ：

Ninja 400R/ER-4n
最高出力: 32 kW(44PS)/9,500rpm
最大トルク: 37N・m(3.8kgf・m)/7,500 rpm
車両重量(kg): 203/199
649,000円/629,000円(ABS付き719,000円/699,000円)
Ninja 250R
最高出力: 23 kW(31 PS)/11,000rpm
最大トルク: 21N・m(2.1 kgf・m)/8,500 rpm
車両重量(kg): 168
533,000円
参考
12 ER-6f/n
最高出力: 71ps/8,000rpm
最大トルク: 6.5 kg/7,000rpm
車両重量(kg): 209/204
819,000円

11 ：

>>10
650の情報を最新のに更新しといた。
比較し易くなってると思うから、次スレでは
>>2
を置き変えて貰えると良いかと。

12 ：

今日は250kmほど走ったけど疲れた…
BEETハンドルに換えてポジションも見た目もスポーティになったけど、やっぱ純正至上と言う事かな

13 ：

>>12
それは純正ハンドルで何キロくらい走っての比較ですかな？

14 ：

あ、バーウェイトで振動対策してるかどうかも教えて欲しいですな。

15 ：

新車でninja400rを買ったんだけど
ギア上げるときにチェンジペダルが結構引っかかる。
たまに下げるときにも。
これって仕様？

16 ：

>>15
仕様
ニュートラルからローに入れるときに「ギギガガン！ガチャン！」ってなるのも仕様

17 ：

いいかげん、ニュートラルファインダーやめればいいのにな
もう死んでしまった創設者の遺言とかで、やめるにやめれないんだろうか

18 ：

>>16
えっ！おれのはガコンッとは言うけど、ギギは無いなw

19 ：

俺のは引っ掛からないよ
最初は丁寧なシフトチェンジを心掛けるのがよい

20 ：

エンジンオイルの交換を重ねるにつて
シフトアップ時のひっかかる感じは改善するかと。
新車購入から通算3回目のオイル交換で
フィルターも交換。スコスコ入るよ。

21 ：

>>13
2,500km程ノーマルで走って、BEET化。
振動に耐えられなくなり、棒を突っ込むタイプのバーウェイトを買うも、
バーハン内部が途中から狭くなってて、ウエイトバーはショートのみ挿入。
ブレースバーも付けたけど効果はいまひとつです。

22 ：

デメリットばっかでワロタ

23 ：

>>22
最初はノーマルとBEETハンを量りで比べて「半分になった！軽量化だ!!」とか喜んでいたのがry
結局自分的にメリットは見た目とポジションだけと言うことで。

24 ：

このバーハン黒くてカッコいいよな
ジョイント部もおしゃれだし
スーフォアなんてシルバーだよ

25 ：

ＢＥＥＴフォワードハンドルより、
ポン付けできないけどハリケーンのＢＭコンチハンのほうが前傾姿勢になるっぽいね
振動はグリップやらバーエンドでなんとかなるんじゃないのかな

26 ：

BEETハンのメリットは穴あけ不要なのと、スクリーン・タンク干渉が無いことかな。
どこか対振ローハンドル作ってくんないかな。
あとセパハン化すると更に振動キツそうな気が…

27 ：

このバイクだけなのかは分からんけど
この前リアタイヤ浮かせた状態でNから一速に入れたところ、ガシャンと音がしてクラッチを完全に切っているのにリアタイヤが結構な速さで回り始めて驚いた。
クラッチって完全に切っているつもりでも軽い半クラ状態になるんだな
あと一速にいれた時の音はエンジンからのものと思ってたけど意外にチェーンからの音の方が大きかった

28 ：

それ無問題だよ
ＸＪＲ１３００も１速入れるときすごい衝撃とともに少し前に動くからｗ
クラッチ切っててもタイヤ回るよ
湿式多板の仕様らしい

29 ：

>>27
あまり勢いよく回るようならクラッチワイヤの遊び点検してみてわ？

30 ：

いい機会ですから、湿式クラッチの構造についてぜひ調べてみてください！

31 ：

結局ハンドル交換はバーエンドつけようがなにしようが
振動がえらいことになるの？

32 ：

>>31
安っちいバーエンドなんて付けた日にゃどえりゃーことになるで

33 ：

iPhone5機種変記念
スクショうp
http://i.imgur.com/TXZVK.jpg

34 ：

禿ｗ

35 ：

パRガンダムｗ

36 ：

当方、久々復帰予定のおっさんライダー予備軍。
グーバイクに載っていた白いNinja400に一目惚れして某店へ。
見積もりもらって、最後の最後で悩んでいたところ
「種車の2012年モデルが無くなったら、値上がりするかもですよ」
「今月キャンペーンなので、来月になったら値上がりしますよ」
と、スタッフ必死の買え買え攻勢。
どあほー新車にオールペンしようってやつが目先の数万円で動くかっての！
バイクを存分に愛してやれるか、そういう生活に本当に戻れるかが
不安なんじゃないか！
9月末だし冬のボーナスがかかってるんだろうけど、必死の形相で
なんとか俺を丸め込んで買わせようというスタッフを見ていたら
逆に気持ちが萎えてきて、結局買わずに帰ってきちゃいました。
以上チラ裏っす。駄文失礼しました。

37 ：

>>10
Ninja300のスレ
【逆車】KAWASAKI NINJA 300【こっそり250を300化】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348475061/

38 ：

ER-4n
高速120kmで巡航出来る？
シミーとかウィーブル出る？
燃費悪化する？

39 ：

120・・・できる事はできます。むしろそこからも伸びるので追い越しも可能です。回転はかなり高いですけどね。8500〜9000くらいでしょうか？140まで行くとさすがに風に耐えれません。燃費は知りません。

40 ：

>>38
ER乗りです。燃費悪化します。140�q巡航だとかなり悪化します。１５リッター満タンタンクで200�`ほどしか走行しませんでした。
個人差は出ると思います。

41 ：

>>39
>>40
参考になりました♪
セロー250からの乗り換えを考えていて、そこらへんどうなのかな？と思って
１４０まで出すと、覆面にお小遣いあげそうなので、１２０で巡航出来れば十分。
燃費面。セローは１００巡航で、Ｌ３６行くんで、Ｌ１５は、ちと厳しいかな〜
う〜ん悩む(>_<｡)

42 ：

悩む位なら止めときな
そんな車種だ

43 ：

ER乗りだが確かに悩んでない
直感で選んだ感じだわ

44 ：

erはおにぎりが全てを決する

45 ：

最近4nレッド納車したんだ
したのは良かったんだが 新車200キロでタチゴケ… 初の400ccだけに相当ショックだわ
タチゴケもショックだったんだが 起こすとき１人で起こせなかった…
一応体育会系だけにかなり凹んだわ
ERって他の車種タンク上の方だから 起こすのって苦労するもん？
それとも俺の力不足？

46 ：

コツ

47 ：

ケツ

48 ：

コッ

49 ：

昨日初めて噂に聞いていたピー音に遭遇した。
予想よりも不快な音でびっくりした。
耳が痛くなるような音で耐えられそうにないんだけど
これってどうにもならない？
こんな音が頻繁になる様じゃ乗り続ける自信がない・・

50 ：

コツなんだろうけど、その勘所がわからず
自分も起こすのには苦労したよ。Rで。
ほぼ水平に倒れるので、難度が高いのではなかろうか。
>>49　フルヘルにしてみたら？

51 ：

しかしバイクが気持ちいい季節だな

52 ：

バイクに対する考え方は人それぞれなのは分かるけど、セローと比べて云々…ってどうしたもんかね

53 ：

４９だけどピー音は常になってるっぽい。
昨日はイヤホン付けてなかったから大きく聞こえたのかも。
皆もエンジン始動中はピー音する？

54 ：

１２ＳＥだけどピー音しない
少し音が鳴ってたこともあるけどガソリンの給油口開けたら消えた

55 ：

カワサキプラザに、契約したのと同じ13年のキャンディライムグリーン展示車入ってた！
思った以上に高級感あって良かったよ！

56 ：

キャンディプラズマブルーもいいのかなぁ（。・з・）

57 ：

オレのマシンは今日も絶好調
週末は風になるぜ☆（ゝω・）v

58 ：

後ろの車がカマ掘られてたわ
車間距離って大事ね
>>53
12ABSだけど糞暑い日だと信号待ち中でもエンジン切って降りた後でもタンクから妖精の声が聞こえる
気温下がってからは一度も聞いてない

59 ：

>>57
雨だ

60 ：

引き起こしできないのは外側から持ち上げようとしてんじゃないの？タイヤ側に力を掛けつつ・・・説明が上手くできません

61 ：

最近気づいたんだけど、エンジン右側から見た方が近く感じるんだけど右側に出っ張ってるのかな？

62 ：

箱根、伊豆を中心に一人ツーしてきた。にんにんと一緒の
600ｋｍの旅だったが楽しかった。ほんといいバイクだ。

63 ：

見てたりするかな？
どこぞのNinja400R乗りさん、今日はありがとうございました。
黒VTR

64 ：

>>63kwsk

65 ：

>>64
純正タイヤでガンガン走る素敵な御仁がおりまして、
僭越ながら後ろについていかせていただきまして、
道の駅に寄られたまひけるにおはす。
その後ちょっとお話して色んな乗り方一緒に練習した(ﾟ∀ﾟ)

66 ：

>>62
600ｋか…
どこから来たの？

67 ：

飛ばしてるときの君たちのＢＧＭはなにかね？
わしはＭＪのSpeed Demon じゃよ♪
http://www.youtube.com/watch?v=6hr8XDax8pI&feature=related

68 ：

聞きたいんだけどデイトナから出てるマルチステップのER-4n適合のやつは400Rにも問題なく取り付けられるよね？

69 ：

>>66
成田です。個人的には138号から箱根スカイラインに抜ける
736号がめちゃよかったです。

70 ：

免許取りたてで新型ninja２５０待てないから、４００ｒ買おうと思うんですけど、黒色ってもう中古しかないんですかね？

71 ：

この前、美ヶ原高原美術館前で忍者400Ｒを見た。
自分の忍者1000よりかっこよく見えた。


眼科に行こう。

72 ：

逆にこの前、美ヶ原高原美術館で忍者1000見たわー
自分の忍者400よりかっこよく見えた。

73 ：

'`,､('∀`) '`,､

74 ：

さっきムーブターボにいきなり追い越しされたｗ
つい熱くなって４速９０００まで回してぶち抜いてやった

75 ：

しかしツインなのに吹け上がりいいよなこのバイク

76 ：

カワサキのパラツインエンジンは昔からこだわりの名機だからね
国内じゃアレだが

77 ：

ムーブ相手にした時点で精神的に同レベだよ。私は信号待ちで車抜かした時、青になった瞬間フル加速で抜かそうとしてくる車(悔しいのかな？)とかには抜かさせてあげてるよ。

78 ：

たしかに…
そのあと後悔したもん
バイクに乗るときは自制心が大事なんだよね
一歩間違えればあの世逝き

79 ：

このバイクのエンジンのフィーリングガサツやん

80 ：

つい先日、新車で納車しました(*´ω｀*)
もう最高のバイクだと思います(´・ω・｀).........
街乗りから高速巡航までストレスなくこなせて燃費も良くてえげつないっす（いい意味で）

81 ：

6nの社外マフラーって、4nに装着可能ですか？
知ってる方、教えて下さい。

82 ：

ggrks

83 ：

後悔できるのは幸運なんだよね。
と後で反省することしきり……。
煽られても自制が大事。うむ。

84 ：

このバイク台風でもそう簡単には倒れないでしょ？

85 ：

バイクカバーは絶対にするなよ
台風ちゃんとのお約束だぞ

86 ：

今日は大型車とツー行ってくる。きっと足手まといだろな。

87 ：

台風来るのに？
非常識なスピード出さなければ遜色ないでしょ

88 ：

ツー行ってきた。関東はまだ雨大丈夫のようだ。
400は俺だけで寂しかった(´・ω・｀)

89 ：

この前の台風のとき、朝起きたらバイクカバーが右ミラーだけに
引っかかってる状態だったので、今日はカバー外すよ

90 ：

カバーを車体下部で結んでおけば飛ばないんじゃね？

91 ：

先ほど雨の中、2013キャンディライムが納車されました。
自宅まで運んでもらったので、まだ一度も乗ってませんw
雨止まねえかなぁ…
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1348974912077.jpg

92 ：

なんか温帯低気圧に変わりそうだなー

93 ：

>>91
ホーネットをメインに撮るんじゃないｗ

94 ：

>>93
すまんw　狭いんだ。
反対のアングルだと骨被りになるんで

95 ：

>>90
カバー飛ばないけどバイクごと倒れる

96 ：

赤忍がなくなるとの事で、早速バイク屋に行ってきました
本体価格56万
登録費用等込で65万でした
普通ぐらいの値段ですか？

97 ：

>>96
自分も登録費用等込で本体定価くらいだったから
そんなものかなと思う。

98 ：

赤忍かー。これまで一回しか遭遇してないな。
先週土曜のビーナス付近ですれ違って会釈したが
ここの人だったりしないだろうか……。

99 ：

>>96
そんなもん。

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