【Kawasaki】Ninja400R/ER-4n Part15【ﾊﾟﾗﾚﾙﾂｲﾝ】

1 ：2012/09/22 〜 最終レス ：2012/10/27

【Ninja400R】
風切る姿は粋なヤツ
輝きを増し、さらなる次元へ！
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja400r/index.jsp
【ER-4n】
スポーティパフォーマンス＆スタイリッシュビューティモデル
http://www.kawasaki-motors.com/model/er-4n/index.jsp
前スレ
【Kawasaki】Ninja400R/ER-4n Part14【ﾊﾟﾗﾚﾙﾂｲﾝ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343685400/

2 ：

Ninja 400R/ER-4n
最高出力: 32 kW(44PS)/9,500rpm
最大トルク: 37N・m(3.8kgf・m)/7,500 rpm
車両重量(kg): 203/199
649,000円/629,000円(ABS付き719,000円/699,000円)
Ninja 250R
最高出力: 23 kW(31 PS)/11,000rpm
最大トルク: 21N・m(2.1 kgf・m)/8,500 rpm
車両重量(kg): 168
533,000円
参考
07 ER-6f
最高出力: 53 kW(72.1 PS)/8,500rpm
最大トルク: 66N・m(6.7 kgf・m)/7,000 rpm
乾燥重量(kg): 178
819,000円

3 ：

インプレ
http://www.mr-bike.jp/feature/ninja400r/index.html
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/100715039515/1.htm
http://www.kawasaki1ban.com/impression/1820
http://blog.goo-net.com/rideout/archive/203
http://www.autoby.jp/blog/2010/07/ninja400r-9e49.html

4 ：

アフターマーケットパーツ
BEET　http://www.beet.co.jp/kawasaki/ninja400r/index.html
nojima http://nojimajapan.blog103.fc2.com/blog-entry-151.html
WRS http://www.wrs.jp/wrsindex15.htm
サス http://himejikawasaki.blog56.fc2.com/blog-entry-959.html

5 ：

簡易版(何の？)
○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを与えないで下さい。
★純粋にNinja400R/ER-4nを楽しむスレです。では次の方どうぞ。
>>980あたりで次スレ宜しく。

6 ：

>>1モツ

7 ：

>>1乙ん

8 ：

そういやドカなんてほとんどがツインだもんな

9 ：

>>1は本物の忍者

10 ：

Ninja 400R/ER-4n
最高出力: 32 kW(44PS)/9,500rpm
最大トルク: 37N・m(3.8kgf・m)/7,500 rpm
車両重量(kg): 203/199
649,000円/629,000円(ABS付き719,000円/699,000円)
Ninja 250R
最高出力: 23 kW(31 PS)/11,000rpm
最大トルク: 21N・m(2.1 kgf・m)/8,500 rpm
車両重量(kg): 168
533,000円
参考
12 ER-6f/n
最高出力: 71ps/8,000rpm
最大トルク: 6.5 kg/7,000rpm
車両重量(kg): 209/204
819,000円

11 ：

>>10
650の情報を最新のに更新しといた。
比較し易くなってると思うから、次スレでは
>>2
を置き変えて貰えると良いかと。

12 ：

今日は250kmほど走ったけど疲れた…
BEETハンドルに換えてポジションも見た目もスポーティになったけど、やっぱ純正至上と言う事かな

13 ：

>>12
それは純正ハンドルで何キロくらい走っての比較ですかな？

14 ：

あ、バーウェイトで振動対策してるかどうかも教えて欲しいですな。

15 ：

新車でninja400rを買ったんだけど
ギア上げるときにチェンジペダルが結構引っかかる。
たまに下げるときにも。
これって仕様？

16 ：

>>15
仕様
ニュートラルからローに入れるときに「ギギガガン！ガチャン！」ってなるのも仕様

17 ：

いいかげん、ニュートラルファインダーやめればいいのにな
もう死んでしまった創設者の遺言とかで、やめるにやめれないんだろうか

18 ：

>>16
えっ！おれのはガコンッとは言うけど、ギギは無いなw

19 ：

俺のは引っ掛からないよ
最初は丁寧なシフトチェンジを心掛けるのがよい

20 ：

エンジンオイルの交換を重ねるにつて
シフトアップ時のひっかかる感じは改善するかと。
新車購入から通算3回目のオイル交換で
フィルターも交換。スコスコ入るよ。

21 ：

>>13
2,500km程ノーマルで走って、BEET化。
振動に耐えられなくなり、棒を突っ込むタイプのバーウェイトを買うも、
バーハン内部が途中から狭くなってて、ウエイトバーはショートのみ挿入。
ブレースバーも付けたけど効果はいまひとつです。

22 ：

デメリットばっかでワロタ

23 ：

>>22
最初はノーマルとBEETハンを量りで比べて「半分になった！軽量化だ!!」とか喜んでいたのがry
結局自分的にメリットは見た目とポジションだけと言うことで。

24 ：

このバーハン黒くてカッコいいよな
ジョイント部もおしゃれだし
スーフォアなんてシルバーだよ

25 ：

ＢＥＥＴフォワードハンドルより、
ポン付けできないけどハリケーンのＢＭコンチハンのほうが前傾姿勢になるっぽいね
振動はグリップやらバーエンドでなんとかなるんじゃないのかな

26 ：

BEETハンのメリットは穴あけ不要なのと、スクリーン・タンク干渉が無いことかな。
どこか対振ローハンドル作ってくんないかな。
あとセパハン化すると更に振動キツそうな気が…

27 ：

このバイクだけなのかは分からんけど
この前リアタイヤ浮かせた状態でNから一速に入れたところ、ガシャンと音がしてクラッチを完全に切っているのにリアタイヤが結構な速さで回り始めて驚いた。
クラッチって完全に切っているつもりでも軽い半クラ状態になるんだな
あと一速にいれた時の音はエンジンからのものと思ってたけど意外にチェーンからの音の方が大きかった

28 ：

それ無問題だよ
ＸＪＲ１３００も１速入れるときすごい衝撃とともに少し前に動くからｗ
クラッチ切っててもタイヤ回るよ
湿式多板の仕様らしい

29 ：

>>27
あまり勢いよく回るようならクラッチワイヤの遊び点検してみてわ？

30 ：

いい機会ですから、湿式クラッチの構造についてぜひ調べてみてください！

31 ：

結局ハンドル交換はバーエンドつけようがなにしようが
振動がえらいことになるの？

32 ：

>>31
安っちいバーエンドなんて付けた日にゃどえりゃーことになるで

33 ：

iPhone5機種変記念
スクショうp
http://i.imgur.com/TXZVK.jpg

34 ：

禿ｗ

35 ：

パRガンダムｗ

36 ：

当方、久々復帰予定のおっさんライダー予備軍。
グーバイクに載っていた白いNinja400に一目惚れして某店へ。
見積もりもらって、最後の最後で悩んでいたところ
「種車の2012年モデルが無くなったら、値上がりするかもですよ」
「今月キャンペーンなので、来月になったら値上がりしますよ」
と、スタッフ必死の買え買え攻勢。
どあほー新車にオールペンしようってやつが目先の数万円で動くかっての！
バイクを存分に愛してやれるか、そういう生活に本当に戻れるかが
不安なんじゃないか！
9月末だし冬のボーナスがかかってるんだろうけど、必死の形相で
なんとか俺を丸め込んで買わせようというスタッフを見ていたら
逆に気持ちが萎えてきて、結局買わずに帰ってきちゃいました。
以上チラ裏っす。駄文失礼しました。

37 ：

>>10
Ninja300のスレ
【逆車】KAWASAKI NINJA 300【こっそり250を300化】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348475061/

38 ：

ER-4n
高速120kmで巡航出来る？
シミーとかウィーブル出る？
燃費悪化する？

39 ：

120・・・できる事はできます。むしろそこからも伸びるので追い越しも可能です。回転はかなり高いですけどね。8500〜9000くらいでしょうか？140まで行くとさすがに風に耐えれません。燃費は知りません。

40 ：

>>38
ER乗りです。燃費悪化します。140�q巡航だとかなり悪化します。１５リッター満タンタンクで200�`ほどしか走行しませんでした。
個人差は出ると思います。

41 ：

>>39
>>40
参考になりました♪
セロー250からの乗り換えを考えていて、そこらへんどうなのかな？と思って
１４０まで出すと、覆面にお小遣いあげそうなので、１２０で巡航出来れば十分。
燃費面。セローは１００巡航で、Ｌ３６行くんで、Ｌ１５は、ちと厳しいかな〜
う〜ん悩む(>_<｡)

42 ：

悩む位なら止めときな
そんな車種だ

43 ：

ER乗りだが確かに悩んでない
直感で選んだ感じだわ

44 ：

erはおにぎりが全てを決する

45 ：

最近4nレッド納車したんだ
したのは良かったんだが 新車200キロでタチゴケ… 初の400ccだけに相当ショックだわ
タチゴケもショックだったんだが 起こすとき１人で起こせなかった…
一応体育会系だけにかなり凹んだわ
ERって他の車種タンク上の方だから 起こすのって苦労するもん？
それとも俺の力不足？

46 ：

コツ

47 ：

ケツ

48 ：

コッ

49 ：

昨日初めて噂に聞いていたピー音に遭遇した。
予想よりも不快な音でびっくりした。
耳が痛くなるような音で耐えられそうにないんだけど
これってどうにもならない？
こんな音が頻繁になる様じゃ乗り続ける自信がない・・

50 ：

コツなんだろうけど、その勘所がわからず
自分も起こすのには苦労したよ。Rで。
ほぼ水平に倒れるので、難度が高いのではなかろうか。
>>49　フルヘルにしてみたら？

51 ：

しかしバイクが気持ちいい季節だな

52 ：

バイクに対する考え方は人それぞれなのは分かるけど、セローと比べて云々…ってどうしたもんかね

53 ：

４９だけどピー音は常になってるっぽい。
昨日はイヤホン付けてなかったから大きく聞こえたのかも。
皆もエンジン始動中はピー音する？

54 ：

１２ＳＥだけどピー音しない
少し音が鳴ってたこともあるけどガソリンの給油口開けたら消えた

55 ：

カワサキプラザに、契約したのと同じ13年のキャンディライムグリーン展示車入ってた！
思った以上に高級感あって良かったよ！

56 ：

キャンディプラズマブルーもいいのかなぁ（。・з・）

57 ：

オレのマシンは今日も絶好調
週末は風になるぜ☆（ゝω・）v

58 ：

後ろの車がカマ掘られてたわ
車間距離って大事ね
>>53
12ABSだけど糞暑い日だと信号待ち中でもエンジン切って降りた後でもタンクから妖精の声が聞こえる
気温下がってからは一度も聞いてない

59 ：

>>57
雨だ

60 ：

引き起こしできないのは外側から持ち上げようとしてんじゃないの？タイヤ側に力を掛けつつ・・・説明が上手くできません

61 ：

最近気づいたんだけど、エンジン右側から見た方が近く感じるんだけど右側に出っ張ってるのかな？

62 ：

箱根、伊豆を中心に一人ツーしてきた。にんにんと一緒の
600ｋｍの旅だったが楽しかった。ほんといいバイクだ。

63 ：

見てたりするかな？
どこぞのNinja400R乗りさん、今日はありがとうございました。
黒VTR

64 ：

>>63kwsk

65 ：

>>64
純正タイヤでガンガン走る素敵な御仁がおりまして、
僭越ながら後ろについていかせていただきまして、
道の駅に寄られたまひけるにおはす。
その後ちょっとお話して色んな乗り方一緒に練習した(ﾟ∀ﾟ)

66 ：

>>62
600ｋか…
どこから来たの？

67 ：

飛ばしてるときの君たちのＢＧＭはなにかね？
わしはＭＪのSpeed Demon じゃよ♪
http://www.youtube.com/watch?v=6hr8XDax8pI&feature=related

68 ：

聞きたいんだけどデイトナから出てるマルチステップのER-4n適合のやつは400Rにも問題なく取り付けられるよね？

69 ：

>>66
成田です。個人的には138号から箱根スカイラインに抜ける
736号がめちゃよかったです。

70 ：

免許取りたてで新型ninja２５０待てないから、４００ｒ買おうと思うんですけど、黒色ってもう中古しかないんですかね？

71 ：

この前、美ヶ原高原美術館前で忍者400Ｒを見た。
自分の忍者1000よりかっこよく見えた。


眼科に行こう。

72 ：

逆にこの前、美ヶ原高原美術館で忍者1000見たわー
自分の忍者400よりかっこよく見えた。

73 ：

'`,､('∀`) '`,､

74 ：

さっきムーブターボにいきなり追い越しされたｗ
つい熱くなって４速９０００まで回してぶち抜いてやった

75 ：

しかしツインなのに吹け上がりいいよなこのバイク

76 ：

カワサキのパラツインエンジンは昔からこだわりの名機だからね
国内じゃアレだが

77 ：

ムーブ相手にした時点で精神的に同レベだよ。私は信号待ちで車抜かした時、青になった瞬間フル加速で抜かそうとしてくる車(悔しいのかな？)とかには抜かさせてあげてるよ。

78 ：

たしかに…
そのあと後悔したもん
バイクに乗るときは自制心が大事なんだよね
一歩間違えればあの世逝き

79 ：

このバイクのエンジンのフィーリングガサツやん

80 ：

つい先日、新車で納車しました(*´ω｀*)
もう最高のバイクだと思います(´・ω・｀).........
街乗りから高速巡航までストレスなくこなせて燃費も良くてえげつないっす（いい意味で）

81 ：

6nの社外マフラーって、4nに装着可能ですか？
知ってる方、教えて下さい。

82 ：

ggrks

83 ：

後悔できるのは幸運なんだよね。
と後で反省することしきり……。
煽られても自制が大事。うむ。

84 ：

このバイク台風でもそう簡単には倒れないでしょ？

85 ：

バイクカバーは絶対にするなよ
台風ちゃんとのお約束だぞ

86 ：

今日は大型車とツー行ってくる。きっと足手まといだろな。

87 ：

台風来るのに？
非常識なスピード出さなければ遜色ないでしょ

88 ：

ツー行ってきた。関東はまだ雨大丈夫のようだ。
400は俺だけで寂しかった(´・ω・｀)

89 ：

この前の台風のとき、朝起きたらバイクカバーが右ミラーだけに
引っかかってる状態だったので、今日はカバー外すよ

90 ：

カバーを車体下部で結んでおけば飛ばないんじゃね？

91 ：

先ほど雨の中、2013キャンディライムが納車されました。
自宅まで運んでもらったので、まだ一度も乗ってませんw
雨止まねえかなぁ…
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1348974912077.jpg

92 ：

なんか温帯低気圧に変わりそうだなー

93 ：

>>91
ホーネットをメインに撮るんじゃないｗ

94 ：

>>93
すまんw　狭いんだ。
反対のアングルだと骨被りになるんで

95 ：

>>90
カバー飛ばないけどバイクごと倒れる

96 ：

赤忍がなくなるとの事で、早速バイク屋に行ってきました
本体価格56万
登録費用等込で65万でした
普通ぐらいの値段ですか？

97 ：

>>96
自分も登録費用等込で本体定価くらいだったから
そんなものかなと思う。

98 ：

赤忍かー。これまで一回しか遭遇してないな。
先週土曜のビーナス付近ですれ違って会釈したが
ここの人だったりしないだろうか……。

99 ：

>>96
そんなもん。

100 ：

>>95
風でカバーが気球の風船状態になるってこと？

101 ：

フルバンク駐車注意ってこった

102 ：

>>91
良い色だな

103 ：

>>102
ありがと〜
本日から皆さんの仲間入りです、よろしく〜(*^ーﾟ)b
夕方から晴れたので少し走ってきた
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1348994894570.jpg

104 ：

>>103
おっバネがイエローじゃん(･∀･)

105 ：

イイネイイネー

106 ：

やべー風がすげえよー
ちょっとＮｉｎｊａ君見てくる

107 ：

明後日ようやく納車だぜぇ〜

108 ：

せっかくだからライムグリーンのリムテープ着けようじぇー
イケテル度断然アップ！
>>103

109 ：

>>91
実物いい色だな…
現行250rと悩みはじめたぞ…

110 ：

NINJA400Rにホンダのスポーツグリップヒーターは付けたいが
アタッチメントはCB400用がいいのかな？
NINJA650でCB1300用を使っていけたそうだが。

111 ：

せっかくだから旅先の写真を貼って寝ます！
http://i.imgur.com/jjcWM.jpg

112 ：

みんな台風でバイク大丈夫だったか？

113 ：

俺のERは大丈夫だったぜ
>>112は全壊？

114 ：

風も収まらぬ中走ってきたよ
風に煽られて低速時にすっ転びそうになったけどninjaたん耐えてくれた
ほんと乗りやすいバイクだわ

115 ：

>>112
うちのERも無事だ
移動とちょいと細工したが

116 ：

112だがうちのにんにんも無事だ。最後までカバー取るか悩んだが
取らずに耐えてくれた。

117 ：

一見４００に見えないところがいいよな
車格が大きいから

118 ：

見た目ＳＳっぽいというか速そうなところもね
そんなハッタリが忍者っぽくて好きｗ

119 ：

ぎゃぁぁぁぁぁぁ
違和感あったｋらリアタイヤみたら釘刺さってやがんの。２千円も修理代かかったわ。
釘落とした奴Rや

120 ：

パンク修理剤のが安いな。

121 ：

>>120だからなんだよカス

122 ：

こいつのメーター　新型ninja250のメーターにしてくんねぇかな
メーターがダサすぎだぜ

123 ：

>>121なに一人でさわいでんだよ。

124 ：

>>122
そんなことないだぜ
俺は始動時のよくわかんないメータの動きすきだぜ

125 ：

パンク修理剤なんかトラブルの元だろ
二千円は妥当だね
俺なら自分でやるけど

126 ：

>>122
機能的な派手さは無いけど、メーター周りのデザインと合ってて良いと思うけどな
ハンドルポジションといい、所詮は安価なツアラーモデルって扱いだし

127 ：

勇者一人の時のBGMきいたか？

128 ：

誤爆

129 ：

猪木ボンバイエ？

130 ：

１３年モデルのキャンディライムグリーンを買ってしまった
納車までわくわく

131 ：

俺もキャンディライムグリーンだぜ。

132 ：

ｵﾒ
12SE海苔だがキャンディライムはいいカラーだと思ふ

133 ：

俺の１２ＳＥはちょーかっこいいけどな(-ε-)b
帰りにどしゃぶりに会ったわ
初雨天走行

134 ：

ninja400r取り寄せてもらって乗り出し価格６６万って高いかな？
その店はkawasakiの優秀店に指定されているので安心できるんですけど、少し遠いんですよね

135 ：

>>134
新古車の2010年モデルだけど
60万でナビとシートのアンコうｐも込みだった
ローカルなバイク屋だとこんな感じだったよ
でも技術的な安心感はちょっと高くでも
kawasakiの息がかかったところのほうが良い気がする

136 ：

>>135
バイク初心者だしやっぱり安心できるところがいいですね　買います
取り寄せの場合2013年モデルなのだろうか？

137 ：

福袋じゃないんだから取り寄せする前にどの年式のどの色を取り寄せるのかは決める筈では

138 ：

>>136
まだ2012年の在庫もあるから選べるはず
基本新型が出ると旧型は値下げしてくる

139 ：

夜間のコーナリング時の前方照射の短さなんとかならんかなぁ

140 ：

やっぱライト弱いっていうか、遠くが見えないよね
輝度高いライトに変えようか、いかつくなるけどイカリングにしようか・・・

141 ：

いやまっすぐ走ってるときはハイビームで充分遠方まで明るいんだけど
カーブを曲がってるときは５〜６ｍ先から真っ暗

142 ：

>>134
13グリーンで乗り出し63万だったよ。
オプションを付けての価格だからかなり安いと思う

143 ：

納車５日目で早くも立ちゴケ・・・・・カウルに傷ついて自慢のヨシムラマフラーにもアスファルトの爪痕が・・・・・
やはり切れ角が少なくなりすぎるのはセパハンの宿命なのでしょうか・・・・・

144 ：

セパハン？

145 ：

ホンダの400攻勢すげぇな…ガンガレカワサキ！ヴェルシス400出すのは今しかない！

146 ：

いやそこはw400だろ

147 ：

エリミ400がいいな〜

148 ：

Z400は！？

149 ：

ZX-4R希望ｗ

150 ：

ゼファー400 2バルブ FIで頼む

151 ：

>>144
セパハンにつけかえてるのです(´；ω；｀)

152 ：

明日は日光でも行ってみるかな

153 ：

こんなカッコいい４００なかなかない

154 ：

どうも最近のカワサキ車はどれもテールランプがコンパクトになり過ぎているな
夜間の後続車からの視認性も悪くなるし舐められやすいというのもある
なんかもっと目立つ仕様にしたいな

155 ：

ZX-4Rが欲しいところだけど、Versys400が一番現実的じゃなかろか。
でもあれ結構シート高いんだよね…
>>154
ＧＩＶＩ箱のＢ４７Ｎでも付けて、ストップランプユニット付けるとかなりエラそうになると思う。

156 ：

リアブレーキのスイッチ用バネが伸びてはずれ、
リアのブレーキランプつかなくなってた。
400rだけど関連車は確認されたし。
メーカー保証で直してもらえるし、
直接事故に結びつくようなもんでもないけどね。
バネが延びたってよりは、バネの端が延びちゃって外れたみたい
ぷらんぷらんしてたw

157 ：

チャリで飛び出してきたクソガキ避けてズシャー
左のミラーぽっきりアッパーカウルバキバキとシフトレバーぐんにゃり
いくら掛かるんだろう('A`)

158 ：

体が無事でなにより
バイク乗りのガールフレンド欲しいなぁ（ ´Д｀）

159 ：

>>158
あー俺も欲しい。
彼氏彼女とかじゃなくてもいいから、気軽に一緒にツーリング言ったりできる友達。

160 ：

切実だな
彼氏は熟考に熟考を重ねた後につくれよ

161 ：

コンチハン付けたぜぇ。イイ感じ

162 ：

>>157
ガキ捕まえて親呼べばいいのに

163 ：

どこから飛び出してきたかにもよる
一時停止無視だったらガキが悪いけど
それ以外だったら前方不注意で157が悪くなる

164 ：

漢カワサキに野暮はいらないぜ(´;ω;｀)
タイヤの隅まで使うのって難しいなぁ
まだ１ｃｍ残ってる

165 ：

チャリは危険だ。
角からノーブレーキで飛び出して来たり、車道を横並びでじゃれ合ってフラフラ走ってみたり、
突然車道を斜め横断してみたり、夜道を無灯火で走っていたり。
何かあったら、こちが加害者。
157:はご愁傷様。人身事故にならなくて良かったと、自分を慰めて。。。
>>162
今の馬鹿親は、逆に怒鳴り返してくるぜ。嘘みたいなの、ホント沢山いるんだから。

166 ：

過保護が尖鋭化してる親多いからねぇ。
そういう元気があるなら、いじめを見て見ぬ振りしたりいじめに加担するようなクソ教師を締め上げてみたら？って思うけど。

167 ：

>>161
コンチハンについてくやしく説明お願いします
どれくらい下がった？前と比べて振動は？

168 ：

東名走ってたら、4台みかけたぞ。人気あんだなー。250は一台もみなかったー

169 ：

>>167
見た目は3cm程度下がったんかなぁ
背筋90度で乗れてたのが腰曲げないとハンドルに手が届かなくなった
振動はあばばばばばって感じ。バーウェイト無しだから今度付けてみる。
それと長時間乗るならバクステないと膝がきつい

170 ：

今日は午後から流しに行くぞぉ

171 ：

納車後一週間目、昨日から「一泊二日で4000縛り終わらすぞツー」行ってきた。
ODOは722だったけど、まあいいや明日オイル交換する。
でもホント、いやーいいバイクだ。買ってよかった。

172 ：

少し晴れたから外でたら、何でもない所でコケタ。ミラーとフロントウインカー部分に傷がついた。
乗るの辞めようかな…

173 ：

慣らし第一段階完了前に外装慣らし完了。引き起しで腰をやっちまった。。。 バイクに罪はない

174 ：

俺の外装慣らしは、なんでもない田舎道でＵターンゴケして、引き起こしたら勢いあまって反対側にガシャーンだぜｗメットの中で泣いたよｗ

175 ：

172だが、今日のコケは１６歳〜位の少年達の目の前でやった。しにたい

176 ：

フルカウル楽しいわ
寒くなってきたから重宝するな
なんつってもその気にさせる

177 ：

中途半端にバイクのこと知ってる奴の前でコケるのは死にたくなるな
まったく知識のない女子の前でコケたほうが精神ダメージは少ない

178 ：

>>172
コケた状況を詳しく説明して欲しい
これからの参考にしたい

179 ：

>>178
参考も何も気を抜くな。てことだけ。

180 ：

車に当てられるとかならこかす
こかされるというのは想像できるけど
単独で倒したりとかっていうのが
信じられない。
結構あるもんなんかな。
だとしたらガードみたいなのがないと
怖いな。

181 ：

>>180
上り坂のUターンは油断したらやるよ。

182 ：

バイクは自立てきない乗り物だから油断するとコケるよ
自分はバイク歴５年で１回コカしたことある
コンビニの駐車場から反対車線に出ようとして徐行しながら右折したら
反対側からいきなり人がこっちに向かって横断しようとしてきて
それに気づくのが遅れてびっくりした拍子にブレーキ強く握ったら
バランス崩して倒れた
とにかく低速でもハンドル切りながらの急ブレーキは禁物

183 ：

>>181
あ、それなんか難しいって雑誌に書いてあった。
こけにくいやり方があったと思うけど
忘れちゃった。

184 ：

>>183
スイッチバックの要領でやると楽だよ。

185 ：

俺の忍者、オフロード仕様だったらしい
http://uploda.cc/img/img50718ec8414fd.jpg

186 ：

>>185 kwsk

187 ：

林道のちょうど見通しの悪いカーブで対向車が
道細いし、相手は右側(向かって左)によってたのでぶつけるわけにもいかず回避
＼(^o^)／

188 ：

身体が無事ならまだよかったな。(と思うしかないっすね…)

189 ：

信号で止まろうと思ってギア下げてたらスカスカいってギア下がらなくなったんですが、
みなさんもそういうことありますか？
そのあとガチャガチャやってたら直ったんですが

190 ：

>>188
バイク自体も走行に支障がないのが不幸中の幸いです
通りがかったライダーさんに助けてもらったり色々とラッキーでしたね

191 ：

2013年バージョンのキャンディライムグリーン欲しい
いま教習所かよってて免許取ったらこれ乗ろうと思ってる
初めてバイク乗るんだけど今の時期から乗ってもすぐ冬になって危ないから来年の春頃まで待った方がいいっすよね？

192 ：

>>189
このバイクに限らず、どのバイクでもたまにあるよ。止まって焦らず半クラ気味にしながら下げる。
暇な時、空き地とかで6速のまま止まって、なるべく早くギア下げる練習しとくといいよ。

193 ：

>>184
なるほど( ´ ▽ ` )ﾉ
>>185
でかいコオロギかと思った

194 ：

>>192
ありがとうございます。
焦りましたｗ

195 ：

>>193
そう言われるとコオロギにしか見えないわww

196 ：

なんだかんだいってシフトインジケーター重宝してるわ
いま何速かパッと見て分かるだけで安心感がある

197 ：

幻の7速を必ずやってしまう

198 ：

>>197
6速4000rpm70km/hを意識してからやらなくなったな
ここからはだいたいは1000rpmごとに+10km/hして計算

199 ：

１２ＳＥのカッコよさは異常
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=1u6tkGceaSs
写真と実物じゃ違う

200 ：

>>199
1:30辺りで寿司ジャポンて言ってないかｗ

201 ：

うp主の国カナダになってるけど
カナダでも400売ってんのかな？

202 ：

道志みち、奥多摩周遊のネズミを潜り抜け家まであと５�`の所でいつもは絶対にいない白バイに切られた。
２か月ほどツーリングはしない事にする。

203 ：

何キロぐらい出してたの？(´･ω･｀)

204 ：

>>203６６キロ

205 ：

ええーそれは切ないね(´･ω･｀)

206 ：

>>205安全週間悪天だったｋら、収穫少なくて今、必死になってんだと思ふ。
みんな、気をつけてhttp://www.youtube.com/watch?v=yAfQVUPuO7w

207 ：

今日カワサキショップ行ってきて１３キャンディライム見てきたけど
ＺＸ−１４Ｒのキャンディより明るい感じだった
んでNinja1000はキャンディよりメタリックグレーのが方がカッコいいね
んで250Rはクラッチが400Rより重かった

208 ：

hahaha・・・・・昨日環状２号線で27kmオーバーで覆面に狩られました・・・・
減点三点、罰金15000円です・・・・トホホ

209 ：

HURRICANEのキャリアつけてSHAD-33を乗せた。
やだ。。。すごい快適。。。

210 ：

新車で買おうと思うのですが、ABSモデルだと、乗り出し70万くらいですかね？

211 ：

400はカナダとオーストラリアでも売ってたきがする

212 ：

罰金１５０００円だｋら、お菓子や嗜好品は来年まで控えるわ

213 ：

楽しいのう楽しいのうパラツイン楽しい脳
>>210
妥当やね

214 ：

セパハン化したひといらっしゃいましたら
総額いくらかかったか教えてください。

215 ：

>>193
地域による
うちは大阪だけど、真夏より冬場のが快適かも
雪降ったり、凍結しなければいいかと
ただし冬場は（も）装備が重要です

216 ：

アンカー間違い
>>191でした

217 ：

４発乗ってたときはたしかにアクセルレスポンス良かったけど
自分はパラツインのちょっと遅れて加速するフィーリングが好きだ

218 ：

>>214
総額4万くらいかかりましたかねー。フロントフォーク延長とハンドルストッパーがデカかったですね。
お金がいくらかかるかによらず、セパハンは本当におすすめしませんw切れ角が尋常じゃなくなくなりますww

219 ：

>>218
貴重な意見をありがとう
前スレの742なんだけど事故後もらったお金でやってみようかと思ったのですがやめておきます…
セパハン見た目はいいんだけどなー

220 ：

ニュートラルから１速に入れるときってクラッチ切らなくても入る？

221 ：

試してみたら？

222 ：

>>220
入る
振動した後にエンジン停止する
信号停止のときにうっかり入ってびっくりした

223 ：

>>219
見た目はホントいいんですけどねww
機能面ではだいぶ厳しいです(´；ω；｀)

224 ：

2011年とか10年の中古40万くらいであるんだな
はよ乗りたいのう

225 ：

すんません
ninja400rは何気筒でしょうか？

226 ：

忍気筒

227 ：

2R

228 ：

>>223
セパハン化で切れ角が減って取り回しが面倒ってのは判るけど、立ちゴケの原因は別じゃないか？

229 ：

誰かこけたの?

230 ：

セパハン化4万か〜
結構するな〜
ハンドルだけ交換ってわけにはいかないのか

231 ：

うちはセパハンどころか逆にハンドルアップスぺーサをつけてる
みんなスポーツ志向なのね、うちはツアラーなのです

232 ：

罰金１万５千円なのにチューハイ買っちまった。

233 ：

1万5千円だと酎ハイ何本飲めるか

234 ：

>>233そういうのやめてくれ…　
あまりにもひどいカツアゲだったから白バイ隊員の名前晒してぇ

235 ：

15kぐらいでどうした
一般道30km/h超過、または高速40km/h超過にくらべればたいしたことない
原付40km/hで走ってて10km/h超過で喰らったこともあったが今ではかわいいものだ

236 ：

>>235さんは罰金最高いくら払ったんですか？

237 ：

やっぱりバイクはスピード出しちゃいかんな
まったり走るに限る
それでも充分楽しい
でもこのバイクスピード出したくなるんだよな…
理性との戦いだ

238 ：

>>236
別人だが、バイクは7万、四輪で9万だ。免停も痛かった。

239 ：

ウチみたいな田舎で免停食らったら生活出来ないなw

240 ：

スピード出したくなかったらアメリカンだな
膝がくの字に曲がるバイクは心理的にスピード出したくなるからダメだ

241 ：

バイクはスピード出すもんだって思ってるドライバーが煽ってくる。
だから登坂車線よく使う。
バイクは小回りで速いのがカッコイイと思う。

242 ：

和解頃は目ん玉三角にしてブッチしてたもんだが、ハゲてきたこの頃はマッタリ走るようになった。安全運転。

243 ：

颯爽と現れた400Rから禿げ降りてくるギャップたまらんわ

244 ：

この前、ツーリング途中で道の駅にトイレ休憩に寄ったら若いカップルの女の子が俺の方をチラチラ見てるんで、俺とninjaのカッコ良さに観とれてるんだと理解した俺は彼女をがっかりさせないようにメットをかぶったままトイレにいった。
まあ、禿げのたしなみだな。しかし

245 ：

>>244
おまわりさーん

246 ：

なぜか、ハレー乗りの禿げはかっこよく見える。

247 ：

すまん、ハーレーでした。

248 ：

意味は分かるんだが
目が三角になるってどういう現象でなにが語源なんだろ
スレチすまん

249 ：

バリ電だろjk
まぁ今風に言えば、ｲﾆDの電車版

250 ：

>>244
ｗ

251 ：

このバイク、エンストほぼ皆無だよな
真冬はどうなんだろう

252 ：

>>251
雪降るギリギリ前の山道でシフトダウンミスして
凄まじい勢いで失速したけどエンスト起きないくらいの頑丈さはあった

253 ：

暖気不十分だと次の信号待ちでエンストするんだがｗ

254 ：

ヘルメットロックAmazonで3000円以下だからぽちった。
Yahooで高値で買うところだったわ

255 ：

メットのD環だけがホルダーにぷらーん。

256 ：

>>254
俺もつけたけど、ロック付けるボルト緩めるの超硬いからナメナいように気をつけろ

257 ：

乗り心地やわらかくするにはサス調整のスプリングを伸びるような形にすればいいんだよね？

258 ：

>>257
それでいいよ

259 ：

いままでは楽しさが上回って気にならなかったけど、このバイクけっこう路面の凹凸拾わないか？
たとえばＳＳの乗り心地ってあまり良くないの？
ネイキッドは比較的ソフトだと思うけど

260 ：

>>258
サンクス

261 ：

SS:バネ固い>足動かない>跳ねる
オフ車:バネ柔らかい>よく動く>振られる
方向性としてはこんな感じの認識でいいよ

262 ：

ninja400rのコンセプトって何ですか？
スポーツアラーって感じですか？

263 ：

まあそうだね

264 ：

スポーツとしもツアラーとしても半端な感じだ
ZZRみたいなツアラー特化はもう出ないのだろうか

265 ：

こないだ見に行ったら新車コミコミで66って言われたんだけど
こんなもんなの？もっと値切れねえかな

266 ：

>>265
400Rのほうの話しです

267 ：

自分12seいろいろオプションつけて74とかだった。
メットホルダーとエンジンガードとETCだったかな。
12の普通ならそんなもんじゃない？

268 ：

>>256
ありがとう

269 ：

交通安全週間まだやってるかな

270 ：

このスレ見て自分は75ﾏｿで買ったのに（12SE）
そう思って明細確認したら車体63ﾏｿだたｗ
自賠責は高いね(´・ω・`)

271 ：

今ならオプション付けなければ、乗りだし60万切る店は多いけどなあ
>>265は賢く無さそうだから無理だろうけど

272 ：

過
疎

273 ：

昨日久々にCB400乗ってみたけど、俺のニンに比べたら全然パワー足りなくてびっくりだったわ

274 ：

　　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　＞　　　そうなんだ、すごいね！ 　　　　　＜
　　　　　　　´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　__､､=--､、　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　/　　　　・　ﾞ!　　　　　　　／・　　　｀ヽ
　　　　　　　　　　　|　・　　　__,ﾉ　　　　　　 （＿　　　 ・　|
　　　　　　　　　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　 　＿）　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ー-=-i'’　　　　　　　（__＿＿,,,.ノ
　　　　　　　　　　　　|＿＿,,/　　　　　　　　　　|＿＿ゝ
　　　　　　　　　　　　　〉　　）　　　　　　　　　　（　　）

275 ：

>>273
一般的に４発は下のパワーがないからね
寒くなってきてアイドリングが少し下がってきたので調整して少し上げました。
これからジョジョに上げてかなくては

276 ：

初バイクをNinja400RとCB400SBで迷ってる・・・

277 ：

自分はバイクは乗り味や性能も選定基準に入るとはおもうけど、なんだかんだいって好きなデザインが一番だと思う。

278 ：

>>276
見た目で選んじゃいなよ
あとからあっちの方がかっこよかったってなったらさ…

279 ：

その２つだと値段も随分と違うな
予算とも相談して決めるべ

280 ：

このバイク３速発進も出来るね

281 ：

免許取る前はNinja400Rを見て免許を取ろうと決意した
だけど取ってからはCB400SBに魅力を感じてる・・・
どっち買っても後悔しそう・・・

282 ：

ギア落し忘れて2速のまま1400回転程度で発進したことあるが「お？」ってなったくらいで簡単に走り出したな

283 ：

装備や維持には思ってるよりお金かかるから予算で考えてみるのもいいかもね

284 ：

自分はＣＢ４００は初めから眼中になかったな
デザインが普通過ぎる
性能いいって言われてるけど
街乗りやツーリングではそんな差は感じられないと思うよ

285 ：

これから乗る機会が減りますなあ

286 ：

体格も考慮したらいいよ。
SFやSBは思った以上にコンパクトで、背が高い人が乗ると結構窮屈になる。
逆にNinja400Rは650がベースだけあって400クラスではかなり大きいしね。

287 ：

普通自動二輪取得した
Ninja400Rに決めているが緑色はやめてくれって家族が言う
先輩方から見て白や青はどう写るのかな
やっぱ緑じゃないと痛い目で見られますかね

288 ：

6の白はカコイイ

289 ：

俺の経験ではむしろ緑の方が、ｋｗｓｋアンチみたいな奴からそう見られる感じはあるｗ

290 ：

今のモデルなら青一択だ
あの青を買えるのに買わないのは後悔する

291 ：

kawasaki なのにkawasaki グリーンを選ばんとか…って1年半以上たっち今でも言われるw

292 ：

緑カッコイイねと言われることの方が断然多いよ

293 ：

あの青はER-6fの09年だかであった色でしょ
http://www.youtube.com/watch?v=QHCDMs4TSD8
タンデムグリップとかフォークの色が違うけど、この動画で650のイメージが強いんだよね
「これ650ですか？」
「いや、400です…」
ってなったら寂しいから、あの青だけは避けたい。良い色だとは思うけど
>>276
悩んだらCBを買えってのがこのスレの定石

294 ：

>>293
俺CB400SFとNinja400Rで散々悩んでNinja買ったんだけど後悔はしてないぞ
職場にCB乗りがいるけど、羨ましがられる
CBは台数が多過ぎて無個性に感じるんだとさ

295 ：

CBに乗ってる人が多い＝乗りやすい・不満が少ない＝一般受けが良い・勧めても満足しやすい
コレの優位点は安い・（人によって）形が好みって所でしょ、勢いで買う位じゃないと
下手に勧めて、後で遅いデカイと文句言われるのはウザイからね
オレはホンダ車は面白くないと感じるから、CB買う金あるならちょっと無理してでも650やZ800を買うけど

296 ：

早くフルモデルチェンジしろよ、この野郎

297 ：

ほんとに、さっさとfmcして前モデルの値段引き下げて欲しい

298 ：

マイナーじゃなくてフルモデル後の型落ち買うのは覚悟がいるぞ

299 ：

あ、パーツなくなるのか

300 ：

俺の忍者あいかわらずかっけーなー
>>296
もう１３年モデルは発表されたんだからとりあえず落ち着けよ

301 ：

アライのヘルメットほしーなー
でも高いなー

302 ：

Z1000とZX14Rどっちがカッコいいと思う？

303 ：

Z1000
デザイン的に

304 ：

Ninja1000
ZX14Rはデカすぎ
でも４発は燃費もよくないしタイヤの減りも早い

305 ：

みんなありがとう
緑→青と悩んだが13モデルの白に決めてきた

306 ：

馬鹿野郎、650はとっくにフルモデルチェンジしてるのに
何で400はお預けなんだよ、ど畜生
13.5年モデルとかで早く出してくれよ、くそったれが

307 ：

>>305
おめ！
１３ＳＥ生で見てみたいなー

308 ：

今日１２SEを見かけたんだがめっちゃかっこいいな　ぜんぜんダサくない。
写真でしか見たことないからびびって二度見してしまったよ
13年モデルはもっとかっこええんだろうなあ

309 ：

>>306
ここで吠えても意味ないし
13モデルでまだ３年目、SSでも３年サイクルの時がある位だから順当だろ
ただ、ベースになった650と車体価格で15万の差があるんだよね
忍者250みたいに、この格安分を回収するために５年位現行のままな気もする
おれも13SEのカラー好きだな

310 ：

>308 >309
�d�d
現車見ずに決めてきたがキャンディライムグリーンには惹かれるものがある
13SEの白（銀白か？）は11/6が正式な受注開始日らしい
今のところ納車は11/末の予定だ
また来るわ

311 ：

現行めっちゃかっこよくね？
このままでいいわ
変えるならメーターくらいでいいなぁ

312 ：

タコメーターはアナログが欲しいな。

313 ：

むしろあのメーターが格好よくて選んだわ

314 ：

>>311
俺も同じだな
あとはスポーツ走行もするので純正ハンドルは高いと思ったから交換したくらいで不満はない

315 ：

http://storeuser3.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/casutamushopuchida?u=;casutamushopuchida
詐欺業者　内田輪業

316 ：

10年400R乗りだが、6fと差別化できたんでモデルチェンジはまだまだしないでほしいな
やっぱ現行6fと同じになるのかな
好みの問題だが現行400Rで十分かっこいい
あ、4nはどっちがいいかわかんないけど

317 ：

てか6fと差別化してるんとちゃうかな

318 ：

だよな
多分カタログ落ちするまで現行の型でいくかモデルチェンジするにしても6fとは変えてくるだろ

319 ：

まあどの専用車種スレでも、新型どうのなんて乗って無い奴が騒いでるだけだろ
乗り換え時期でもない限り、乗ってる方はどんなのになるかな？って程度だし
スゴイ魅力的な新型が発表されれば祭り状態だろうけど
ほぼ日本専売の400で専用設計は無理じゃね？
価格上昇と販売台数が割に合わなくなると思う、カウル等の外見は変えて欲しいけど
CBRとか他社の出方によるだろうけど、新型は15モデル以降かな？
3年サイクルの650は15モデルで新型が出るだろうから、それベースで

320 ：

初めてのバイクをninja400rにしようと思ってるんですけど、これは取り付けた方がいいってパーツありますか？
とりあえずエンジンガードとかスライダーとかいうやつは付けてみようと思ってます

321 ：

ヘルメットロックは定番
あとはETCかなぁ
後ろに荷物乗っけるならフックとかもあればいい。長距離ツーリング行くんだったらトップケースもあるといいかもね。
予算に余裕あるんだったら最初にいろいろつけといた方がいいよ。その分安くしてもらえるだろうし。

322 ：

ヘルメットロックってか、ホルダーね。

323 ：

>>319
EUの新免許だか保険制度のからみで、向こうでも400デビューとかいう
噂なかった？

324 ：

純正のリアフェンダーが息してないから変えるのもおすすめ

325 ：

>>323
EUの免許制度に合わせて、A2(35kw:47ps)モデルが登場する可能性はあるけど、
おそらくZ800と同じ様に、現行Ninja650 ER-6nの車両を使用して、出力制限を
施した物になるんじゃない？　新型400cc版は難しい。

326 ：

Ninja400R ER-4nの車両価格が、HONDAのNC700シリーズとほとんど変わらないってのは、微妙かも。
おそらく来年辺りに噂の、CBR500、CB500(国内仕様は400？)が、NC700シリーズと同様、かなり低価
格で出てきそうだから、Kawasakiも国内モデルのてこ入れは必要かも。
魅力的にKawasaki車が勝っていたとしても、新型CBRの登場で国内400cc市場を大きく失う可能性もあるだろうし。

327 ：

てこ入れして高くなるのがおち

328 ：

Kawasakiから新車購入後アンケート？みたいなのが来た時、その設問の中に、
高性能：プレミア感の有るバイクなら価格が高くても良いと思うか？
と言った趣旨の設問が幾つかあった。(それをユーザーが容認するか調査の為？)
HONDAのように、低価格路線を行くのではなく、高付加価値路線で行きたいのだなと感じたよ。

329 ：

雨すぎて乗れねーお
忠男マフラーはよ届かないかなー

330 ：

忠男マフラー出てたのか

331 ：

>>329
忠男はフルエキなんです？

332 ：

こら忠男！また遊びに行ってたのかい？

333 ：

>>331
スリポンだぜぇ
10万はちょっと高い気がする

334 ：

こら マダオ！ 仕事しなさい！

335 ：

ちょっくら夜間飛行してきたわ
エンジン音と風切り音だけの世界もいいな

336 ：

重力なんていらねぇ〜ってか

337 ：

パラツイン楽しい
４０００辺りからのフィーリング最高っす

338 ：

近くにあるバイク屋、レッドバロンくらいしかないから
そこで買うつもりですが悪い評判もチラチラあるんですね。
免許とってER乗り回したいなー

339 ：

折角のいい天気。ツー報告待ってるよん

340 ：

ホンダはCB400で高価格帯、新型CBR400で低価格帯を挟み打つ戦法なんだろ
ニンジャはその中間にいるわけで・・・
FMC来たとしてどっちに寄せてくるか
ただ誰か書いてたけどEUのA2に合わせるなら、600の400化で賄うってのはむしろ合理的な気がするけどな
400ぐらいでちょうど47psに収まるはずだし

341 ：

ER4nのヘッドライトをはやく6nっぽいコンパクトなものにして欲しい
縦長過ぎるヘッドライトだけが本当に惜しいよなあ…

342 ：

もう海外に合わせて400なくしたほうが600クラスの逆車や国内仕様も安くできるんでないかと思うんだが
さらに国内販売伸ばすには普通免で600までと高速道路料金の見直しだな

343 ：

>>340
RのつくCBRほ方が低価格帯で性能も低いってなんだか変なきぶんだなw

344 ：

フレームが現行のヴェルシスと共通だから、ヴェルシスが新型ERと同じフレームになれば
効率重視して４００も変更するかもしれないが、案外ヴェルシスの性格にあのフレームが合っているから
それに付き合う形（６５０との差別化も含めて）で４００は旧型のままなのかもと妄想
もし現行６５０と同じ形になるならホンダのCBRでてからやるだろうね
案外、早くからホンダの４００ツインの情報知ってたからあえて出すまで待ってるのかも

345 ：

CBRだだ漏れなホンダと違ってカワサキは堅いからな
ニンジャ250の時みたいにもう計画してるのかも・・・

346 ：

車検ってどんくらい費用かかるん？
250か400かで迷ってます(´・ω・｀)
見た目的には400の方がかっこいい

347 ：

er6fの2012見たけど画像と全然違うね！
あろかっこいいわ

348 ：

車検があるからと250に比べて余計に掛かる費用は検査料と重量税だけ
店に投げるなら代行手数料等追加
それより燃料費やタイヤ代等、ランニングコストの差が

349 ：

あと微妙に自賠責が違うんじゃなかったっけ
250は５年が選べる

350 ：

>>346
自分で陸運局に持っていけばコミコミで２００００円ジャストくらいで済むよ
ただしお店にお願いすれば
・代行手数料
・２４ヶ月法定点検
・検査機器使用料（なんじゃこりゃ？）
とかなんとかでさらにプラス４万円以上はかかってしまう。

自分は車もバイクも陸運局に持ち込んで通しているけど、びっくりするくらい簡単なので社会勉強も兼ねて
一度チャレンジをおすすめします。

351 ：

なるほどありがとうございます(´・ω・｀)
べらぼうに違うってほどじゃないんのね
こりゃ400で決まりかな

352 ：

ninja400 って発売当時と今じゃ色以外に性能で変わったところとかあるんですか？

353 ：

あるよ
乗らないとわからないがね

354 ：

発売からまだ２年だしバイクの性能なんて公道では曖昧なもんさ
だからＷ６５０（８００）やＳＲ４００もいまだに売れてるわけで
要は自分が満足できて楽しければいいのさ

355 ：

つまり基本設計がしっかりしていれば十分でこと

356 ：

ありがとざいます。
発売当時からスペックは変わってないようなもんなんですね。
型落ちを購入してもいいのかどうか迷っていたところでした。

357 ：

まぁ10年もコレに乗り続ける訳じゃないんだから気楽に選ぶ事だよ
慣れて上手くなってくれば、もっと軽くてパワーのあるヤツが欲しくなってくるかもね
新CBR400Rなんてこれより20kg近く軽いとの噂だからヒラヒラ感が良いかもね
買って2年経ってとても良いバイクだと分かったけど、今はYZF R6に乗ってみたい

358 ：

ちょっくら午前中 伊豆スカ行ってきたわ
冷川から亀石までの上り
午前中だけあって伊豆にやって来るライダー５０台ぐらいとすれ違った
朝飯食ってなかったんでコンビニで肉まんと唐揚げ棒買って
路肩に停車して腹ごしらえしながらどんなバイクか通るか眺めてた
フルカウルの多いこと

359 ：

高速さしぶりに乗ったらメット脱げそうになってアクセル全開で引っ張れないな＠ER

360 ：

しかし信号のない道は気持ちええのー

361 ：

もう少し軽ければ・・・

362 ：

>>315
ちなみにそこは窃盗グループと繋がりのある悪徳業者でもあるよ
そこで売られてるパーツは全て盗難車をバラして売ってる
ちなみに俺は盗難に遭った被害者
わざわざパーツ買い戻したりして、証拠揃えてお膳立てしてやっても
全く何もしない警察にウンザリしてもう諦めたけどね・・・
スレチだけど、皆も盗難には気をつけてね

363 ：

>>362
いや、その行為は無駄にはならんよ
警察も一件だけでは動けないんだ、だからそういう行動をしてくれる人が沢山出れば（被害規模が大きければ）
動くようになる。
警察擁護はする気無いけどあっちもいろいろな案件抱えて動いてるから事件の優先順位決めて動いてる。
捜査するにしたってお金がかかるからね。
だからキミのようにちゃんと証拠そろえて持っていく人はありがたいと思うよ。
別件でオレもそういう状況になったから気持ちはわかる

364 ：

トランク一つだけで浪漫飛行へ in The Sky♪

365 ：

女子のライダーって乗り方の姿勢ですぐ分かるよな
あれ不思議だな
今日すれ違う何人かのライダーに手振ってたら女子ライダーがいてペコリしてくれたわ

366 ：

>>363
まあ、警察にとっちゃ俺のバイクがどうなろうがどうでもいいってのは分かってるんだけどね
それで手柄が立てられればラッキー、そうでなくても評価が落ちるワケでなし
とりあえず、盗まれてから使う労力・コストよりも盗まれる前に使う労力・コストの
方が遥かに少なくて済むから、「防犯対策は面倒くさがらず・ケチらずに」ってコトで
じゃ、この話題は終了で

367 ：

忠男マフラーほすぃ
でもあれでもうちょい長かったらな

368 ：

忠男届いた！
大人一人入る段ボールに入ってくるとは…
資源ゴミ出まくり

369 ：

じゃあリサイクルのために今日はその大人一人入る段ボールに入って寝るんだな！

370 ：

インプレよろしく。

371 ：

シュイーン

372 ：

ほ

373 ：

>>350
ほほー
やっぱユーザー車検に限るな
まぁある程度の工具は必要だろうけども

374 ：

俺の靴下めちゃくちゃ臭いわ…
これじゃ同棲できないな

375 ：

13年モデルのキャンディグリーンとブルー超カッコよくね？
やっぱ川崎はキャンディカラーに尽きるな

376 ：

レプリカ欲しくて見に行ったら、ケツのデザインが・・・。
ディーラーの方がケツがこんな感じなのはレプリカでは無くツアラーだから仕方がないって。
だから大型免許申し込んで、ZX-10R契約してきた。

377 ：

レプリカ…？、

378 ：

レプリカというかフルカウルのバイク。
レプリカ×フルカウル○
表現間違えました。
SSみたいなのが欲しくて

379 ：

>>378
それならSSでいいんじゃ・・・？
ZX-6Rくるよ

380 ：

過疎ってるねー

381 ：

きょう初めて時速１１５ｋｍ出した
まったくパワー不足を感じない

382 ：

>>381
うらやましいな。
そこから先は伸び悩むから、そう思える内に楽しんでおくといいかも。

383 ：

160くらいまでは出せたけどそこらへんが頭打ちかな？

384 ：

そのまま伏せてりゃ170は出るよ

385 ：

さらにそのまま伏せてりゃ180

386 ：

そのまま伏せすぎてタンクにめり込めば200

387 ：

120ぐらいまでの実用域なら余裕で出せるの？

388 ：

はい

389 ：

関越トンネルで１８７ｋｍだったよ、
リミッターなのか、限界なのか不明。

390 ：

余裕だけで言えば160くらいまでかな

391 ：

このバイクとCB400SFだとどっちが早いですか？

392 ：

400ccならCB400SBが一番速かったはず

393 ：

GSRは？

394 ：

出力ではグラディウスだよな

395 ：

出力はGSRだろ？
61馬力なかったっけ？

396 ：

中低速のパワー感はこっちのがあるだろ

397 ：

どんな頑張っても２０ｋｍ/Ｌくらいなんだけど、どんな走り方したら３０ｋｍ/Ｌとかいくんだ？

398 ：

高速100km巡航だったら30km超える

399 ：

>>397
むしろ、どんな乗り方したらその燃費なのか知りたいw
高速で160で巡行してリッター20キロだったぞw

400 ：

うちも燃費２０前後
大体街乗りだと3000-4000回転くらいかな
シフト上げるときは4000-5000
高速だと6速80km巡航
初めてのバイクでどの回転使えばいいのかわからん

401 ：

>>400
アイドリングは？1000〜1300程度にしてる？

402 ：

暖気終わると1300位になってる
夏に停止中にエンジン止まるからって上げてもらったんだっけな

403 ：

ここ半年の記録を見ても、ウチの燃費は大体平均27〜8km/l位。
ツーリングばっかりなので25km/lは切らないかな。
21回の給油中5回で30km/l超えてる。多分高速道多めだったはず。

404 ：

>>402
アイドリング終わって1300は高いかな。
自分は1000くらい。

405 ：

そっかアイドリング高けりゃ止まってる時間多い町中じゃ燃費落ちるな
次出かけるとき調節してみるよっ
ありがとさんっ

406 ：

サービスマニュアルだと１２５０から１３５０と書いてないかい？
あんまり低いとオイルが上がらずにエンジンを痛めるという

407 ：

下道で15km/Lぐらい
フルパニア＋体重で重いのと
だいたい３速ばかりです

408 ：

>>406
1000くらいで問題ないって。
信号や渋滞程度じゃオイル切れなんんかしないでしょ。
街乗りでも普通に6速使うけどな。
このバイクの良いところは4発と違って低回転トルクがあるから、早目のシフトアップで燃費稼げるとこなんだから。

409 ：

KAWASAKIは固体差激しい

410 ：

しかしまぁだいぶ400もクソだの言うやつ減ったねぇ
人気出てきた証拠かね

411 ：

まだモデルチェンジしないのはホンダ待ち？

412 ：

燃費の計り方がおかしいんでないの？
満タンにしてからFUELランプが点滅するまで何キロ走る？
自分は３００ｋｍいくかいかないかぐらい

413 ：

体重の違いだろ

414 ：

　 ∠.￣~＼／
.〜/ 【】【】【】　ｼｭｯ
　｜ ｌ｀・ω・ｌミ　　　―＝≡卍
　 ヽ　￣￣∪　　　
　／ し─Ｊ

415 ：

こけたｗｗ
親指突き指した。超痛い…
20km/hくらいだったから色々助かった。
そしてビンテージ物のジーンズがゲットできたぜ

416 ：

最高33いったわ

417 ：

>>415
乗り物の事故は普通の怪我と違って損傷が大きい場合があるから
ちゃんと病院いけよ〜
俺も7月に事故って、大丈夫だと思ってたら未だに手首いてえもん

418 ：

今日初ツーリングに行ってきました
道間違えてUターンしようとしたら立ちごけしてクラッチレバーの先端が逝きましたが楽しかったです
走ってるときだいたい4000回転を目安に変速してたのですがそれくらいでいいんでしょうか？

419 ：

新車購入で慣らし終わってないならそれでおk
そうでないなら好きなタイミングでヨロシ

420 ：

急がないならそのくらいが気持ちいいと思うよ

421 ：

ありがとうございました
まだ走行距離120kmなのでそれくらいにします
後ninja400rってリアインナーフェンダーあまり機能してなくて結構汚れますね

422 ：

初心者かな？
カウルは無事だったのかな

423 ：

ninja400rのバーハンドルの径の太さは22ｍｍですか？
ナビをマウントしようとしたのですが22ｍｍ用のやつじゃ合わないんです
皆さんどうやってナビをマウントしてますか？

424 ：

タンデムスタイルていうバイク雑誌でNinja400RとNinja650の比較やってたな

425 ：

>>424
普通はどっちでも変わらん、って読めたな。高速で650に明確に余裕が
でるのは赤切符の領域みたい。

426 ：

バイク屋が言うには、650はリッタークラスの車重が嫌になった人からの乗り換えが多いって話だったな

427 ：

>>425
さすがにスタートダッシュは４００よりいくらか速いんじゃないの

428 ：

こんな天気のいい日に出掛けないなんてもったいない
ということでちょっくら行ってくるﾉｼ

429 ：

>>427
スタートダッシュの比較もやってたよ。
正面から写真撮ってて面白かった。

430 ：

400と前の650では400の方が極低速粘るから乗ってて楽
650は3000以下は使えないエンジンだった

431 ：

NINJA400R'13 キャンディグリーン契約してきました
宜しくね

432 ：

おめ
３ヶ月で４０００ｋｍ超えたか…
しかしよく回るエンジンだのー
そして回した分だけもりもりパワーが出る

433 ：

おめ
おれは半年で1万超えたぜー
こいつとツーリングに行くのが楽しくてたまらんw

434 ：

http://i.imgur.com/M7MqV.jpg
やっぱり出て来たかw
カラーリングが昭和w

435 ：

お…おれのNINJAのほうがイケメンだし
http://i.imgur.com/6lKLd.jpg

436 ：

ガッチャマンVSカマキリって印象

437 ：

カワサキのninja400が ジオンのMSで
ホンダの400が連邦のMSに見える件w

438 ：

Ninja250Ｒ…ザク
300 …シャアザク
400R…グフ
650 …ドム
ZX-6R …ギャン
1000 …ゲルググ
ZX-10R …シャアゲル
ZX-14R …ジオング
といったところか

439 ：

補足
ER-4n…グフカスタム
ER-6n…リックドム
VERSYS…アッガイ
VERSYS1000…シャア専用ズゴック

440 ：

>>434
これって400？
1000みたいに見える

441 ：

CBR500Rの広告撮影らしい
これのボアダウン版が日本で発売との噂
おもいっきしninja400Rのパクリw
例によってw
．．．
まあ売れるんだろうねw

442 ：

みなさんどんなヘルメットかぶってます？

443 ：

パクリもなにも普通のCBRじゃないか…

444 ：

ああ、売り方はパクリだな…例によって…

445 ：

400が輸出用ミドルの縮小版なんてのは昔からどこもやってることじゃないか

446 ：

夜走りはもう冬の装備で行かないとだめだな。死ぬかと思った＠ER

447 ：

>>427
いくらか？
加速スレによると、
650は100km/h出すのに3.27秒だぞ？
ｴﾝﾂｫﾌｪﾗｰﾘくらい。
マルチのスーフォアやザンザスでやっと5秒切るくらい。
パラツインのEX-4で5.5秒。
忍者400だと6秒切るのが精々でしょ。
15のシルビアくらい。
ｴﾝﾂｫﾌｪﾗｰﾘとシルビアじゃ全然違うわw

448 ：

へぇ( ´･д･)

449 ：

カワサキが始めて
ホンダが真似して
スズキがどっか行っちゃって
ヤマハは？

450 ：2012/10/27

ヤマハはカワサキとホンダの隙間商品を出す。
おそらく空冷2気筒４００ccのハーフカウルスポーツを出してくる。