【残暑】ST250 43台目【秋空】

1 ：2012/08/23 〜 最終レス ：2012/10/27

スズキが誇るスペシャル・クォーターST250を存分に語り合いましょう！
◆SUZUKI ST250(公式)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/index.html
◆ST250まとめwiki
http://st250.2-d.jp/ST250wiki/
◆インプレ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/suzuki/st250.html
◆前スレ
【夏本番】ST250 42台目【暑さに負けるな】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342103460/
それ以前の過去ログ
http://www.logsoku.com/search.php?query=ST250

2 ：

◆FAQ他
〔タンク上の注意書き＆サイドカバーのステッカーを剥がす〕
１．表面のビニールコートを剥がし、割り箸で表面の紙の部分をコツコツ削る
２．粘着部分にシール剥がしをスプレーし、30秒待ってウエスで拭き取ると綺麗に仕上がります
〔EtypeのタンクのＳを剥がす〕　→　爪楊枝ではしっこを突付くと綺麗に剥がれます。
〔最高速度はどれぐらい？〕
ノーマル時130km/h、スプロケをF16Tにすると140km/h程度になるらしい。
〔シートの堅さは？長距離ツーリングに向いていますか？〕
個人差はありますが、おおむね長距離ツーリングでも問題はないです。
〔おすすめカスタムは？〕
純正チェーン(ノンシール→現行はシールチェーン)と純正タイヤ(Chen-Shin製)はイマイチなので早めに交換推奨。
そのほかでは高速走行時の振動を低減する耐震ゲルグリップなどがおすすめ。
マフラーや風防、クラシックフェンダーなどもありますが、パーツは少ないです。
〔リアキャリアはないんですか？〕
●オートリメッサ
0000W-07002-AP4 　リアキャリア ST250
http://item.rakuten.co.jp/autorimessa/10006142/
●キジマ
210-186 リアキャリア ST250
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210_carry.htm
※リアシートと交換するキャリアは廃盤になりました

3 ：

◆その他
煽り、連投、レクサス、ＭＡＸ、モールの話題は基本無視で
友達のいない可哀想な奴が連投で無意味な質問するけど、それも無視で
のんびりいきましょう

4 ：

なんだ、このスレタイは？
馬鹿なの？

5 ：

何このスレタイ？　どうせ前スレと同じ奴だろ建てたの
1ヶ月前のことも忘れてる池沼みたいだから、改めて言ってやるわ
糞みてえなセンスのスレタイならそもそも建てるなゴミカス

6 ：

乙
もっとまったりいきたいもんだ

7 ：

1誌ね

8 ：

乙
初期型のst250契約したぜ！
納車が楽しみだー

9 ：

初期型！？何km走ってんだ…

10 ：

おれも春に初期型買ったけど1300ｋｍだった
スポーク以外は見た目新車みたいなもん

11 ：

フローとバルブっていくらするの？

12 ：

>>1
R

13 ：

RR団か？

14 ：

古いのはゴムのヒビ割れや見えにくいところのサビなど結構悲惨
仕方ないけどね

15 ：

しかし1300とは…5000km以下で中古に流れてくるバイクってなんなんだろ。巻戻しもあるだろうが、買ってみて思ったのと違ったからすぐ売っちゃうのか？そんなバカいるのか…

16 ：

どこがの家の倉庫に眠っていたのだろう
たぶん

17 ：

>>4ｰ5 >>7 >>12
全くだ。
しかしただ文句言うだけなら朝鮮人でもできる。
ついでにマトモなスレタイ言ってくれ。

18 ：

>>17
>>1にも荒らしにもいい顔をするコウモリ野郎
全くだ。と同意しておきながら自分も代替案を出してない時点で奴らと同類ということに気づいてすらいない、
荒らしにも劣る偽善者のクズ
邪魔だからせめて黙ってろやカスｗ

19 ：

そろそろスレタイに「カス」とか「R」とか入れる頃合だろう

20 ：

>>3
それ、テンプレじゃねーから

21 ：

他車乗りと乗ってないヤツの遊び場と化してるな

22 ：

1乙
次からは【SUZUKI】ST250 part〜とかでいいよ。疲れたろうに…

23 ：

>疲れたろうに…
なんじゃそりゃ？？
不気味なヤツだ

24 ：

割と回して乗る方なのに燃費が38km/l切った事が無い
FIだからか？怖いくらい低燃費過ぎる

25 ：

スレたて乙
スレタイ俺は好きだよ

26 ：

キャブレターも消耗品みたいなものだしな
ゴムが減ると どんどん濃くなってしまいには
パン パン ファイヤー

27 ：

現行ってシールチェーンなん？いつから？

28 ：

お前がRー覚えた頃から

29 ：

>>24
初期型3万キロ乗ってますがリッターで30kmいかないです。
痩せるのが一番の燃費改善とは認識しています。

30 ：

>>26
ゴムって何？

31 ：

>>30
http://m.aumall.jp/item/136655678?aff_id=ggs001

32 ：

>>27
FIになってから
2008〜かな

33 ：

過疎

34 ：

GSR250のが人いるな

35 ：

60キロぐらいで あと１そくギヤがほしくなる
きがすのはおれだけか？

36 ：

幻の6速に入れそうになるのは俺だけではあるまい

37 ：

スプロケの丁数変えればよかろう

38 ：

そんな知恵があればもう少し日本語がマトモに書けるだろう
「きがすのはおれだけか？」だぞ

39 ：

http://instagr.am/p/LWr03rypGw

40 ：

フロントのスプロケにはてごわそうなネジでしまてるよな
リアははずしてつけるときねじロック必要かな
てまかけて変えて加速がさらに悪くなってもこまるな

41 ：

なぜカタコトなんだw

42 ：

60キロで6速ってアホかと
70キロなら判らんでもないんだがな・・・
まぁ実際アホなんだろう、日本語マトモでないし

43 ：

さいきんせんしゃしてない
そのうちちゃんとあらわないとね

44 ：

馬鹿チョンはSTに乗るな！
チョンカスは事故ってR！！！

45 ：

50 60キロでていれば どんな坂道も六足で登れるのは
えらいよな さすが低回転エンジン

46 ：

>>45
スレ間違えてないか？

47 ：

ピカピカの新車買って、毎日のように磨いてたけど
ちょっとぐらい汚れたほうが似合うなSTは

48 ：

そんなワケねーだろーがJス野郎

49 ：

すぐ錆びるからマメに洗車したほうがいい

50 ：

バイクは乗ってナンボだから、バイクが汚れるのを嫌ってバイクに乗らないのは本末転倒だが、
やはりバイクは絶対にキレイな方がいい。
ピカピカのバイクは見ているだけで幸せな気分になれるし、ピカピカに磨くことで愛着が湧く。
汚れを放置しているような奴は軽トラックにでも乗ってろ。

51 ：

汚れはどう言い繕おうがみっともない
だがバランスのとれたサビは許容範囲
サビも使用劣化によるものか、汚れ放置によるものか、それくらい見ればイッパツで判る

52 ：

ホイールはピカピカだけどスポークに輝きなくなったけど
かんたんに復活する方法ない？

53 ：

ない
あきらめろ
いやマジでなにもするなよ

54 ：

>>52
俺そういう状態になったからピカール使って磨いたらメッキまで剥がれてもうた
マジでなんにもしないほうがいいと思うぞ

55 ：

最初からスポークは光沢なんてなかったと思うぞ

56 ：

一度、スポークを1本1本ピカールで磨いたことがあるが、時間と労力の割には「バイクがキレイになった」という実感が
あまり湧かないんだよな。
前輪のディスクブレーキ側とか、マジで大変だった。
今は雨に濡れた時に拭き取ってシリコンスプレーをふりかける程度かな。

57 ：

一度、スポークを1本1本ピカールで磨いたことがあるが、時間と労力の割には「バイクがキレイになった」という実感が
あまり湧かないんだよな。
前輪のディスクブレーキ側とか、マジで大変だった。
今は雨に濡れた時に拭き取ってシリコンスプレーをふりかける程度かな。

58 ：

しつけえ！！

59 ：

一度、スポークを1本1本ピカールで磨いたことがあるが、時間と労力の割には「バイクがキレイになった」という実感が
あまり湧かないんだよな。
前輪のディスクブレーキ側とか、マジで大変だった。
今は雨に濡れた時に拭き取ってシリコンスプレーをふりかける程度かな。

60 ：

一度、スポークを1本1本ピカールで磨いたことがあるが、時間と労力の割には「バイクがキレイになった」という実感が
あまり湧かないんだよな。
前輪のディスクブレーキ側とか、マジで大変だった。
今は雨に濡れた時に拭き取ってシリコンスプレーをふりかける程度かな。

61 ：

一度、スポークを1本1本ピカールで磨いたことがあるが、時間と労力の割には「バイクがキレイになった」という実感が
あまり湧かないんだよな。
前輪のディスクブレーキ側とか、マジで大変だった。
今は雨に濡れた時に拭き取ってシリコンスプレーをふりかける程度かな。

62 ：

一度、スポークを1本1本ピカールで磨いたことがあるが、時間と労力の割には「バイクがキレイになった」という実感が
あまり湧かないんだよな。
前輪のディスクブレーキ側とか、マジで大変だった。
今は雨に濡れた時に拭き取ってシリコンスプレーをふりかける程度かな。

63 ：

ところせ質問？なんだが、K9（FIバージョン）のST250って負圧タンクだよな？
ガソリンタンク外すにもコック無いって知人が嘆いててオイオイお前のはK9だろと思ったが
負圧タンクって何も考えずにホース引っこ抜くだけだよなぁ・・・違うのか？
ちなみに俺のはK7のST250、だからそのへんハッキリと判らん
それにしても・・・タンク外して一体なにをしたいのやら、そこんところ聞くべきだったなｗ

64 ：

>>9
10000キロだったよ
めっちゃきれいで有りとあらゆる部品を新品にして貰ったから大丈夫だろ

65 ：

>>52
サビトリキングとメッキングが最強。

66 ：

>>63
インジェクションなら負圧コックだから、ホース引っこ抜くだけで問題ないぜ
まぁ抜くならタンク側でなくて本体側の方がオヌヌメ

67 ：

なんかこうバシッと決まるカスタムってないですか？
デザイン的におとなしくて好きだったんだが正直少し飽きてきた

68 ：

モール

69 ：

スワローハンドル

70 ：

旗棒

71 ：

フォークブーツ

72 ：

>>67
お金をかけずに見た目をカッコ良くしたいなら、サイドカバーのステッカーを剥がせ
ビシッと締まるよ

73 ：

SマークとST250のステッカーを剥がしたら、マジで「これどこのバイク？」と聞かれまくるよｗ

74 ：

リアシートに書いてんだろがっ！ってキレろ

75 ：

リアシートでカスぎー(笑)
フカフカだろうな

76 ：

>>67
売っちまえ売っちまえ！
飽きるなんて、そんなん最初から大して好きじゃなかったんだよ！
あばよ！

77 ：

Sマークとステッカー剥がしたら無印良品臭が凄い

78 ：

グラトラより年式たかそうだしタンクでかそうだし
中古さがしはこっちがよかったかな

79 ：

チューブレスなら 釘がささってもぬいて
少しヤスリ突っ込んで
矢印型のゴムつっこんで
あまったとこきればパンク修理終了だもんな
チューブならそうわいかないだろう
遠出はリスクが…

80 ：

チューブレス化キットなんてのがあるけど、どうなんだろう？
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/ofeat/outex/

81 ：

チューブなら 釘がささってもぬいて
パンク修理剤注入して終了だもんな

82 ：

またこの話か･･･
チューブレスが良ければチューブレスのバイクに乗れよ
キャストホイールのSTなんて想像しただけでも笑ってしまうわ

83 ：

ナポレオンクラシック付けた
通行人視点で見るとかっこ悪いが
乗った自分視点だとかっこええええええ

84 ：

ホルダーアーム自作したった
普通なら自転車用品で1500〜2000円なのが、ホムセンでパイプステー（2個穴のタイプ）買えば2個100円で済む
（ぐぐってテキトーに見つけた参考画像　ttp://clnp.net/images/4825.gif　STのハンドルバーに合うのがホムセンで1個50〜70円で売ってる）
あとは百均でふすま用隙間テープ（ハードタイプがおすすめ）とビニールテープを購入
合計約300円プラスアルファ
アーム部分は割り箸を束ねて適当な太さ長さにして、ふすま用隙間テープで外周を覆うようにして、ビニテできつく巻くだけ
元々はロード用チャリに携帯ホルダーやサイコンやハンディライトを付けるために作ったことある
割り箸をビニテでぐるぐる巻いただけのチープな割りには野ざらしで3年は持ってるしまだまだ使える
ＳＴにも同じように、DCソケットにドラレコにETCに携帯ホルダーをくっつけるつもり（これからその作業をする）
DCソケット１つだけだったらそんな面倒なことしないんだが、それに見た目は元々は配管用のだから全然良くないなｗ
見た目も気にする人は　ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B004DL0YGM/　でも？（個人的オススメ）

85 ：

長い
ホムセンで自転車買ったまで読んだ

86 ：

俺は黒木瞳の娘がどうのこうのまで読んだ

87 ：

新色見た？アメリカンチェリーすぎるだろ…。
俺がチェリーボーイだからって嫌がらせもほどほどにしとけよ。

88 ：

1泊2日のツーリング行ったら40km/l超えてて笑った。なんだこのバイク。

89 ：

ブレーキ組間違え？
ひっかかりがあって部品はずしたけど
むきがわからなくなってしまった(T_T)
http://imepic.jp/20120830/653960

90 ：

制動関係は迂闊な事言えんからショップに持ち込め

91 ：

先々月、自分でパッド交換したがそんなとこ外さなかったから向きなんて知らね
何で外したんだ？しかも外して向きが分からなくなりましたって激馬鹿じゃん

92 ：

むきは写真のとうりでした
ぎゃくでははまりませんでした じこ解決しました
ありがとうございました(*´д｀*)

93 ：

GSR出たからST糸冬了ｗ

94 ：

全然ベクトル違うがな

95 ：

はっきりいって公式の写真じゃチェリーレッドとブラウンの色味の違いがさっぱり分からんｗ
折角トップの写真変えたならもうちょい先までやる気出せｗ

96 ：

>>88
単に普段の走りで燃費意識した走りをしてないだけ
普通にリッター35〜40は行くし、ツーリング遠征すれば45どころかカタログ定地48も行く
トルク稼ぎにブン回し気味で走ると30切ることもあるし、そんなもんだよ

97 ：

GSR250、もう十万円高くてもいいから支那製でなく日本製なら
次の買い替え候補に入れたんだが・・・

98 ：

まだ中国より製品の信頼性のある東南アジアに生産拠点を持ってないスズキはホンダやカワサキより弱いな

99 ：

もう十万高くて400ccを作って欲しい。
さすがに、24psじゃなぁ。

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