FTR223/250　part37

1 ：2012/10/05 〜 最終レス ：2012/10/27

前スレ
FTR223/250　part36
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340104060/
FTR223/250　part35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328014485/
FTR223/250　part34
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319903365/
FTR223/250　CB223S　part33
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302740709/
FTR223/250　CB223S　part32
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273141977/
FTR223/250　CB223S　part31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259489345/

兄弟のCB223Sスレ
・Enjoy★CB223S★CBlife・Part8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349097718/

2 ：

HONDA公式HP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/
キジマ　「リアキャリア分離式　FTR」
http://www.tk-kijima.co.jp/
ラフ＆ロード　「RALLY591」
http://www.webike.net/cg/10816/32601121/
オクムラFTR223対応フルアジャサス
http://www.scuderia-okumura.com/html/products_penske_shocks.html
FTR対応ガイラシールド
http://www.webike.net/sm/1542413/154/
待望のFTR用エンジンガード
http://www.chicdesign.jp/shopdetail/023011000004/

3 ：

よくある質問
Q:最高速は？
A:メータ読み最大未確認情報で135km/h程度です。スピードを期待するバイクではありませぬ。
Q:減速比と計算上の最高速は？
A:F13・R42＝109・147km/h（ノーマル）
　F14・R42＝117・507km/h
　F14・R40＝123・783km/h　になるみたい。
　あくまでもスペック上なので目安でね。
　注1）14-42は1：3なのであんまりオススメできんが、まぁこれが一番安い
　注2）13-40はチェーンが余る
　注3）14はカバーが削れきれるまでウルサイ
　注4）リヤタイヤ側の交換はスナップリングな罠で要工具。無ければ面倒多し。
　注5）無闇に変えても祟りが多い
Q:TWとどっちが速い？
A:似たようなものです。
Q:グラトラとエストとFTRどれが一番速い？
A:似(ry

4 ：

Q:燃費は？
A:25〜35km/Lくらいかのぉ
Q:マフラ変えたらパンパン言うのだけど
A:AIをキャンセルせよ
Q:スパトラって五月蝿い？
A:皿の枚数によります。
　2枚だとノーマル+αか？でもメーカー規定の最低枚数は4枚だたーかと。
Q:パワーが出るマフラーは？
A:モリワキヨシムラMACMRDあたりかねぇ。
　でもMACMRDは廃盤になってるような？
Q:タコメーター付けたいのですが
A:各社の電気式を買うてくれ

Q:スカチーンしたい。
A:必要な物は パワーフィルター。 ブリーザーフィルター もしくはパワフィルに穴あけてブリーザホース突っ込むか、
　オイルキャッチタンクにつなぐ。 AI(エアインジェクション)のパイプにフィルターを差す｡
　バッテリーをシートの下もしくはサスあたりに置く｡楽に配線まとめたいならそーゆう電装BOXか
　ノーマルバッテリーケース買う｡
　で、K&N系のフィルターに社外マフラーだったらキャブ調整してあげた方いいね。
　そのままじゃかなり乗りづらい、なによりバイクに良くない。
　こんなもんか？ 泥よけは好みで。

5 ：

★教えて君五大要素★
1　読まない　　　　　　　　　　　（文盲）
2　調べない　　　　　　　　　　　（能なし）
3　試さない　　　　　　　　　　　（発想力欠如のアホ）
4　理解力が足りない　　　　　　　（馬鹿）
5　人を利用することしか頭にない　（R）
　　　　　　　　　　　YES　→　【ヒットした？】　─　YES → なら聞くなよ。R。
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　＼　　
【検索した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO → なら、ねぇよ。R。
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

6 ：

Q:長く乗りたいのですが
A:マメにオイル交換せい。
Q: 初心者の自分がオイル交換したいのですが
A:車載工具以外に24メガネレンチかラチェット+ソケットが必要。オイルは1�g用意する。オイルだしたら、同じ量だけいれろ。ドレンボルトをなめないように気をつけろ、締め過ぎにも注意。頑張れ（・ω・）ノ
　＊締めすぎでボルトを破壊する報告が多数あり。注意しろ。
Q:FCR付けたいのですが
A:頑張れ（・ω・）ノ
Q:初心者ですが改造したひー
A:まずはソコソコちゃんとした工具を揃えやう。
　特にプラスドライバは廉い奴でやると速攻でネジをナメる。
　単品売りのヤシを買え。
Q:オンタイヤ仕様にしたいのですが
A:サイズはF=100/80.R=120/90（チューブも要交換）外径が小さくなるから立ちぎみ駐輪になるので注意。
Q:○○を○○に改造したら調子悪くなったんだけど
A:まずノーマルに戻しましょう。
Q:事故ったんだけどorz
A:何はともあれ真っ先に警察に連絡！！
Q:虜海苔だけどサイドカバーを小さいやつに変えたいんだが･･･
A:１箇所取付穴位置が違うけど気にしない。ゴム貼ってインシュロックで固定するよろし。ホンダで頼めば\5,000−/枚くらい。
Q:寒くなってくるとウインカーが点灯するまで時間がかかるのだが…
A:ウインカースイッチ部の接点グリスを全て交換すべし。ただし慎重に。
　それでも駄目ならウインカーリレーを交換・電装系をチェックすべし。

7 ：

誰も立てなかったから再建してみた。
テンプレ修正してるうちに >>5 と >>6 の順番間違えたわ。
次スレは >>950 付近の人、誰か名乗り出て、テンプレ直して立ててほしい

8 ：

(>>5 の訂正。最後の一行が抜けていた。)
1　読まない　　　　　　　　　　　（文盲）
2　調べない　　　　　　　　　　　（能なし）
3　試さない　　　　　　　　　　　（発想力欠如のアホ）
4　理解力が足りない　　　　　　　（馬鹿）
5　人を利用することしか頭にない　（R）
　　　　　　　　　　　YES　→　【ヒットした？】　─　YES → なら聞くなよ。R。
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　＼　　
【検索した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO → なら、ねぇよ。R。
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 NO → R

9 ：

おつー！
立てようとしたんだけどはじかれちゃったｗ

10 ：

質問、御願い致します。
ＦＴＲ２２３にリヤサスアダプターを単品で取り付けたもしくは、ＲＣエンジニアリングのハイジョッキーキットを取り付けた事のある方、スイングアームの角度が変わると思うのですが、チェーンスライダーの異常磨耗等の不具合はなかったでしょうか？
宜しく御願い致します。

11 ：

>>1乙
今日こそ建ってると信じてた

12 ：

>>9, >>11
おまえら、甘ったれてんじゃねーよ、ありがと。かわりに自分語り読んでくれ
実は、知人に貸してたFTRが里帰りしてきたんだよ。とある被災地で復興支援のために約1年半、元気に頑張ってくれたそうだ
若干傷が増えていたが、陸送前に被災地の人たちが磨いてくれたようで、エンジンとかむしろきれいな状態になってた
来週にでもナンバー登録しなおして、また乗ってやろうと思ってたらスレ落ちだわ。
↓は その知人が取って送ってくれた写真
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3483867.jpg

13 ：

>>12
ｵﾏｴｲｲｺﾄｼﾀ(・∀・)

14 ：

>>12
ＧＪ
とりあえず３万キロ走れるのが確認できて安心した
明日は洗車する気分になったわ

15 ：

ほぼ峠でぶん回したのでも３万キロくらいいくだろ…

16 ：

>>12
その画像は合成だな。
フィルムを知らない奴がフィルムらしく作ったのか？

17 ：

>>16
何か問題でも? フィルムなんか俺たちの世代は見た事もねーよ
ただメーターの数字は去年の夏に撮影された本物だからな

18 ：

4月に買ってから走行距離はまだトータル900キロくらいだな

19 ：

フィルム見たこと無いっていくつよ
二十歳そこそこかね

20 ：

>>16, >>19
FTRと無関係なツッコミをスレ建てまでやった人に入れてるお前らがみっともない。

21 ：

単純にフィルム見たことない年齢ってどれくらいか気になっただけなんだが

22 ：

>>21
およそ平成元年前後に産まれたと思ってくれ
今は社会人だけど、当時は自分に自由になる金が無くて、手持ちのセカンドバイクを供出するしか方法がなかったんだ。
だけど「モノを受け取ってもらう」ことが色々むずかしくて、やむを得ず「貸す」って形になった
デジタル画像はソフトウェアで並べた。Gimp & script-fu で検索すれば、この加工が数秒で完了できることがわかるはず。これで答えになってる?
FTRは色々な場面を切りぬけてくれた、いいバイク。これをみんなに知って欲しかった

23 ：

マジレスになってしまうが >>22 おまえ偉いぞ..... FTR持ちとして誇らしい気分だ

24 ：

>>22　俺は>>16じゃないぞｗ　気になったのは歳だけだ！
が、詳しくありがとう。若いのに凄いな。一回りくらい上だが復興支援とか気にしたこと無かったわ

25 ：

自分も昨夏に被災地まわってきたけど、避難所で働く若い人たちが元気で感心したよ
FTRが活躍したなら良かったな

26 ：

野次馬根性で被災地回って批評家気取り
嫌なやつだなお前は

27 ：

目的あってのことだけど
まあそう思えても仕方ない書き方だったかな

28 ：

喧嘩するなよ！へっぽこライダー達よ！

29 ：

これは屁じゃねぇ！
エギゾーストノートだ！

30 ：

>>26
おまえは恥ずかしい奴やな

31 ：

FTRがいいバイクだと？
最高のバイクの間違いだろ

32 ：

>>31
そういう風に言い切りたかったけど、なんだか書きにくくて
FTR預けた奴も平成生まれの同世代なんだ。エピソードもたくさん聞いた。
相当苛酷な環境で使われてた。メンテナンス・ノートのP12のメモ(覚書用)に、使用したライダー3人の寄書きがあった
今日、バイク屋に点検頼んだ。スプロケットとチェーン、タイヤは交換済みだった。特に手を入れる項目はないとのこと
ナンバー登録せず、日常点検だけしておく。なんか必要な場面に出くわしたら、このスレに書いてくれ。別の経路で身元が確認できれば、費用こっちもちで陸送するぜ
　FTR223 は頑丈、メンテナンスも楽
　高速道路もダートもがんばれる
　ちょっとタフな奴(≒Super Cub)です

33 ：

最高速なんきろ？
http://www.youtube.com/watch?v=9RvjB2N9fDU&sns=em

34 ：

ＦＴＲ今月納車！ 中古でスカチューンされてたけど。通勤＆ツーリング予定でエアクリーナにカバー付けて貰った状態でセッティング頼みました。永く大事に乗りたいな

35 ：

そして雨が降り泣きながら運転すると

スカチェン仕様に乗ったこと無いけど

36 ：

パワーフィルターむき出しの人って、突然の雨はどうすんの？

37 ：

>>36
ずぶ濡れで服が肌に張りつき気持ち悪いなって思うくらいかな。

38 ：

>>36
しかたないから、普通にはしる
普通に走る分は問題ないが、少し開けるとかぶってパワーが出ない。
精々でて60km/hが限界。 燃費・・・

39 ：

質問なんですがSL230のマフラーってそのまま流用可能なんでしょうか？RSV3のアップマフラー着けたいです

40 ：

ウォーターハンマー起こすんじゃねーの…

41 ：

新車で乗り出した頃は33km/lくらいだったのが、28000kmに達した今は36km/lくらいまでになった。
だんだん燃費が良くなってくるのはどうしてなんだろね

42 ：

>>38
全開できないのかな？
土砂降りの雨でも90キロ以上出るけど視界が見えなくて出せないね

43 ：

パワーフィルター濡れてもオケーなんだね、多少は。
バイク屋さんにマッドカバー無いとエンジン止まると言われたので。

44 ：

>>39
サイレンサーあたりのステーを自作すれば可能

45 ：

>>42
半分開けると、ゴボゴボ言い出すから無理無理
ぶっちゃけ、雨の日にスピード出すと危ないから、
ゴボついてくれるぐらいが、自分には良い。

46 ：

>>34
大切にしてな

47 ：

>>44ありがとうございます！早速購入手続きいって来ます

48 ：

ノーマルキャブでパワフィルって何考えてんだか・・・

49 ：

>>48
ん？パワー上がるぞ？

50 ：

キャブのうまるでも マフラー社外だとこうかあり
メインじぇっとも
http://www.youtube.com/watch?v=z3diPY-oWis&sns=em

51 ：

上がるわけ無いだろw
音だけレーシー(笑)になって
プラシーボ効果だよ
それか無駄な谷ができるから
そこから抜けた時に「おっ」って感じるだけとか

52 ：

自分もノーマルキャブ＋パワフィル仕様だけどセッティング合わせても
馬力なんて誤差の範囲で上がらないと思うよ
音が変わるから「おお〜」ってなるけど
マフラー変えてキャブ＋フィルターで２馬力位かもな

53 ：

4st単気筒なんてニードルのセッティングが大切なのに
ノーマルキャブじゃワッシャー挟んで位置をずらす程度しかできない(社外品ニードルもでてるけど現実的じゃない)
パワフィルつけてわずかなパワーアップしても、中低速がゴミになってトータルではマイナスじゃない
ファッションでつけてるなら問題無いけど。
>>51
88'NSR250乗りディスってんじゃねえよ！１

54 ：

一人で走ってて、大型バイクのツーリング集団にぶち抜かれて惨めですた

55 ：

ＦＴＲ２２３にＸＬＲ２００の純正カムを流用するのですが、ガスケット等必要な物を教えて頂きたいです。
パーツリストを見るとヘットカバーガスケットは存在しないみたいですが、液ガスでいいのでしょうか？

56 ：

液ガスだね。

57 ：

今日はまったりツーリングしてきたわ
たぶんリッター３５くらいはいったろうな

58 ：

>>55
何で態々リフト量の少ない物を入れるの？
ディチューン？

59 ：

>>58
デチューンになるの？
リフト量も増えるんじゃない？

60 ：

★　FTR223純正
IN 7.4mm 5/30 215
EX 7.0mm 35/5 220
バルブオーバーラップ 10°
★　XLR200純正
IN 7.7mm 15/30 225
EX 7.4mm 40/10 230
バルブオーバーラップ 25°
某ブログにはこう書いてるな

61 ：

>>60
だよね。
とりあえずパワーダウンは無いと思うし、乗って楽しく感じられるエンジンになってくれたらいいんだけどな。
それと現在２７０００ｋｍなんだけど、リングとヘッドも手をつけなきゃならんかな？
オイル交換の頻度は、Ｇ２を１０００ｋｍごとです。

62 ：

>>61
本人が良いと思うならやってみたらよろし
誰もクレームはつけないかと

63 ：

>>62 ストレス解消は他でやれよなー
>>61
リング交換までするならピストンも交換していいんじゃね
俺は同じくらいの走行距離だけど、燃費も落ちてないしタペット調整だけで済ませちゃいそう。

XLR200純正カム=武川から出てるハイカムだよね
純正流用だって話だし

64 ：

通勤少し寒いけど
まだチョーク使ってないわ

65 ：

ベタな質問だけど関東＆関西だと一年中乗れるのか？
雪が降らないイメージなんで、シーズンオフってないのかな？

66 ：

>>65
寒いってこと以外は乗れるのが当然って感覚だな＠茨城

67 ：

>>65
シーズンオフは真夏だね

68 ：

乗れるけど真冬は快適さの欠片もないから乗らないのが普通じゃねーの

69 ：

それでも電車通勤の不快さを考えれば乗る選択になる

70 ：

埼玉なら一年中乗れた、当時原付だったけど、雪も少ししか降らないから無理して乗れる。

71 ：

冬に「乗れる」と思うのも「乗れない」と思う事もどちらも正しい。
心の生ぬるさが決める。

72 ：

関西でも北部は豪雪地帯です。

73 ：

グラストラッカーの方が良かったかなぁ。。。
他を知らない幸せを壊してしまった。

74 ：

>>73
そういう考えだと大きいの乗った方が良くなって来るかもねｗ
俺はFTRじゃなくてもグラトラだろうが250TRだろうがどんぐりの背比べって感覚。
スタイルが好きだからFTRにしたけど、性能を考えるなら大きい方が〜ってなっちゃうよね。
話変えて…
今日SHOEIからOGKのバレルに変えたけど、Kードって顎を守ってくれないのね…
風切りノイズが大きくなって更にのんびりペースになりそうだｗ

75 ：

ホンダ好きの俺にはグラトラという選択肢が・・・orz

76 ：

FTRのエンジンを２気筒にすることってできますか？
載せ替えないとだめでしょうか？

77 ：

なんでツインにしたいのか
なんぼでもあるやん

78 ：

キャブをＰＷＫにしたいな。
乗って楽しくなりそうだけど、燃費が気になる。３３Фと２８Ф、どっちにするかな〜？

79 ：

みため重視で

80 ：

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3506521.jpg.html
レッグシールドつけてみた。CD90用。
上はステーを足してフレームにクランプした。
下は位置的にエンジンのボルトと共締めも可能に見えたけど
面倒になったので結束バンドで固定。

81 ：

何を目指しているんだｗ

82 ：

これからの季節に最適でしょうね
後アサヒ風防とグリップヒーターとハンドルカバーあれば完璧
都内だとSV400とかVTR250にレッグシールド付けてる人も居ますよ

83 ：

>>80
バグって見れん
画像くれくれ

84 ：

だけど今更だけどFTRってオフ車の部類に入るんかな？
ダート車ってジャンル無いじゃんか
ネイキッドでもなさそうだしさ
まー強いて言うならオフ車なんかな？

85 ：

ダートトラック車で良いんじゃないか

86 ：

ダートトラック車のように作った実用車
ホームセンターに売っているマウンテンバイクみたいなもんさ。
ステップにゴムついてるし。（外したけど）

87 ：

ダートトラッククォーターくらいだな
ホムセンのMTBルック車と違って一応ダートラできるしな！
ステップのゴムは外してるけど使い方はカブです。
もうすぐハンカバまでつけちゃうよ。

88 ：

ちゃんとダートラでテストを重ねて車両作成したみたいよ。

89 ：

250はダートトラック車でいいんでね

90 ：

>>86
ゴム無しなら俺は買わなかったよ

91 ：

>>86
ゴム無しはやだな…

92 ：

>>91
出来ちゃうかもしれないからな

93 ：

>>80
いいね！クランプとかステー部分のアップうｐ

94 ：

目に見える場所は邪魔すぎる
この場合は鍵が入れにくいし回しにくい

95 ：

ＦＴＲ大好きだわ

96 ：

FT500は？

97 ：

大型無いので乗れません

98 ：

>>80
イイね。実際つけて見てどんな感じですか？
足元の風軽減できてる？雨の日の水はねも防げてるなら最高だね。
真似したいけどレッグシールドが手に入らんなあ•••。

99 ：

買うときFTRで高速道路はきついと聞いていたけど、
実際乗ってみると、100km/h巡航くらいなら苦ではないな。

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