【通勤快速】アドレスV125S 24代目【下駄】

1 ：2012/10/13 〜 最終レス ：2012/10/27

■公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
http://p.tl/3_zR
■前スレ
【通勤快速】アドレスV125S 23代目【下駄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348024792/
●価格/グレード
￥236,250/アドレスV125（UZ125ZK9） ←生産終了
￥250,950/アドレスV125Sベーシック　←生産終了
￥261,450/アドレスV125S
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ
●加速を求める人は駆動系の部品を交換しよう
純正品番号
【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6　約￥1440
【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600
※社外品で安いセット品も出ています。

2 ：

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

3 ：

>>1
乙

4 ：

4
げっと
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=f115363636&ySiD=dEJ5UBq4J32RSfXzhe6w&guid=ON

5 ：

こいつか？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9tKbBww.jpg

6 ：

>>1
乙
>●価格/グレード
>￥236,250/アドレスV125（UZ125ZK9） ←生産終了
V125無印は新色が出て販売継続のようだね

7 ：

>>1
乙
>>5
前スレ最後で話題に上がったGSR125NEXさんじゃないすか
エンジンもアドと同じで外観のデザインが違うけど体型をアドより気持ち一回り大きくしたぐらいなんだね

8 ：

昨日このバイクのオーナーになりました
月曜日から通勤が楽しみ

9 ：

>>8
おめ
何色のアド乗るん(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

10 ：

PCX150に対抗してV150Sが販売されれば
あの小さい車体でなら魅力かも

11 ：

アベニス、シグナスくらいな車体で
２５０CCクラスのエンジン積んでくれれば絶対購入するけどな
ファントムMAXみたいなやつ

12 ：

ビクスクみたいにデカくなく比較的小さい所謂スクータータイプでなら
レーシングキングなんてのもある

13 ：

>>12
俺も過去にその名前を何度か書いたが、恰も無かったかのようにスルーされるんだよな
何でだろ

14 ：

納早まらないかなあ車

15 ：

>>5
それそれ。
シグナスみたいな不具合頻発はなさそうだし、
スズキショップでも扱ってるから心揺らいでいる。

16 ：

>>14
納早くくるといいね車

17 ：

>>13
へーそうなんか…
表面的に見るとPCXなんかよりもよっぽど魅力的に見えるけどな
(ﾟДﾟ)しかし高けえ…　同じ150でもPCXより3万ぐらい、180なら30半ばはいく

18 ：

>>13
グランドディンクに乗ってたことあるけど、トラブルあっても普通のバイク屋だと門前払いだったから、やはりああいうメーカーのは乗らない事にした。

19 ：

ちょっとナイトツーリング（コンビニ）してきたんだが
あまりの寒さにナックルガードとバイザーが欲しくなったんで調べたら
旭風防のナックル付き大型ウインドシールドいいなと思ってレビューとか見たんだが
そんなに傷つきまくるもんなの？
冬になると夜に乗ることが増えるからそこが気になる

20 ：

http://www.youtube.com/watch?v=z3diPY-oWis&sns=em

21 ：

シグナスとアドレスV125Sで迷ってる・・
俺身長181cmなんだけど、車体は小さくても足元のスペースはアドレスの方が広そうだからこっちの方が窮屈じゃないかな？

22 ：

>>21
今月のモトチャンプ
http://uproda11.2ch-library.com/3673070tw/11367307.jpg

23 ：

>>19
そんなに傷が付くのが気になるなら
良ければ俺がお前のバイクかろうじて動く程度まで破壊しようか？
そうしたら小キズなんて気にならなくなるだろ？

24 ：

バイクの傷は気にしてねえよ
でかいシールドが小傷だらけになったら夜対向車の光で前が見えなくなんだろうが
そんなこともわかんねえのかよカス

25 ：

4000キロにになったので2輪かんでアドレスV125Sのオイル交換した。ギヤオイルも換えた。
前回1000キロの時は店員がアドレスの指定ギヤオイルはスズキ2輪ギヤオイルだと言うしエクスターが無かったので従った。
気になっていたので今回ギヤオイル換えようとしたが同じのを指定と言って来るので今回はエンジンオイルと同じ測り売power1scooterにしてみた。工賃がかかるのでトータルの値段は大した違いは無い。
軽く乗ったが前後の違いは感じ無かった。
今回エクスターTYPE04が在ったけどあえて変えてみた。
もともとの指定のエクスターはJASO MBもモノが市中から無くなりJASO MAになったようだがギヤオイルは結局JASOは無関係って事？
たぶん次に換えるときは両方量り売りEVOLEX SSS 10W-40にする。
ちなみにコイツはJASOが
MAかMBか分からないです。

26 ：

湿式多板クラッチとかないから、MA,MBを気にしなくていいと思うが。
ただ粘度だけは指定の10W-40は守った方がいいと思うが。

27 ：

>>21
在庫のある店で両方とも実際にまたがってから決めた方がいいよ。
アドレスはフロントポケットの両脇まで足置き場が伸びてるので、足を前に投げ出す感じで乗ることも出来る。

28 ：

>>21
俺は両方試乗してアドレスに決めた。
日本仕様シグナスは、そのままだと加速遅すぎだと思う。ウエイトローラー交換は必須だと思った。
あとシグナスの方が大きいのに、足元は確かにアドレスの方が広い。
シグナスの良いところは、メットインが大きいところかな。あの大きさあれば、ボックスは無くても良いと思った。

29 ：

どなたか、純正マフラーガード（カバー？）の値段知ってる人いますか？こけてガリってしまいやした。

30 ：

>>29
バイク屋で聞け。
ここで聞くな！

31 ：

>>30
ありがとうございました。大変参考になりました。

32 ：

シグナスの方が耐久性ありそうだな
オークションで ５万 六万 キロ走行あったし
アドレスは見たことないな

33 ：

>>30
もう少し書き方が有ると思うのだが。

34 ：

２０００km走行で１７万円諸費用別と新車２６万円諸費用、盗難保険、自賠責込のどちらにするか迷ってる。

35 ：

http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&wsc=tb&u=http://www.realeyes.co.jp/cp/importsale/list/pcx150/&ei=izt6UN3HA8WhkQWI-YD4AQ

36 ：

>>21
置き場に苦労しないなら俺ならシグナスだな
加速差なんて実用誤差
>>34
中古車に諸費用足したらいくらになるか見積もれ

37 ：

はしりやか？
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=165247307&ySiD=xj16UMp4x0BubH8y7z5r&guid=ON

38 ：

>>34
自分なら迷わず新車にするね。
2000kmで17万は安すぎるような？
どういう経緯で手放された車両か、とか色々考えたくない。
安心料込みの26万ということで！

39 ：

私はむしろ逆で〜
あのギラギラとした>>34の目・・・

40 ：

ウィンドスクリーンってやっぱり長いほうがいいものですか？
普通のサイズとロングサイズで迷ってます。車種は125Sのリミテッドです

41 ：

自分の背丈にあっとものをどうぞ

42 ：

>>36
純正シグナスの加速は実用誤差なんてレベルじゃないよ。

43 ：

>>42
仕事先の店長が外装の色以外ドノーマルのシグナス乗ってて
何度か借りて乗ったことあるけど全く気にならなかったよ
気の持ちようじゃなかろうか

44 ：

>>40
大雨の時は風防とメットのシールドが二重に視界の妨げになって危険。
雪の時はスクリーン全体に雪がへばり付いて視界ゼロになって危険。
以前、カブに風防付けて乗ってた時の経験より。

45 ：

原二の中古はどんな使われ方をしてきたかわからないから、買うのに勇気がいるな。

46 ：

シグナスは結構でかくて邪魔やね。小ささを重視するアド乗りには向かないわ。
http://pds.exblog.jp/pds/1/200610/06/12/b0050512_13505360.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200610/06/12/b0050512_1351411.jpg

シグナスはサスが２本なので、丈夫そうに見えるが、1本でも十分と思う。
NSRやRVFとかも片持ちの1本だったし。
http://nomanoma-yeah.up.d.seesaa.net/nomanoma-yeah/image/nsr25020004.jpg?d=a6275
http://bikenori.k-server.org/photo/member/tomo/big/RVF.jpg

47 ：

>>40
Sのリミテッドだと
オートリメッサとDOKEN、スクリーン２種類あるけど
どっちが良いんでしょうね。。。。

48 ：

>>46
それGだろ。Sはシグナスと大きく差は無いよ

49 ：

>>43
それSRじゃない？無印のとアドレス試乗したけど、全く違ったよ。俺は、前車コマジェだし、そんなに加速とか気にしないのに気になった。

50 ：

>>48
Ｓも、Ｇより、わずかに大きくなっただけで、ほとんど変わらない。
アドと比べたらシグナスが無駄にデカすぎるだけ。

51 ：

>44
雪の時にバイク乗るの
ワイルドだね。

52 ：

>>50
SとGはかなり違うよ。おれは販売店でGとSとシグナスを三台並べてじっくり見比べたから。
フロントはシグナスがやはり大きいけど、Sのケツはかなりボリュームアップしてる。
上から見るとシグナスと大袈裟に変わらんかった。
Gはもう比べ物にならない。
Sに慣れるとGはほんとただの原チャリにしか見えない。

53 ：

>>49
感覚の違いなんだろうな
目くそはなくそどっちも60km/h加速まで実用十分
加速といえば今じゃPCXの方がアドエスより出足速いしな
駐輪場所や体格、すり抜けやタンデム用途で決めたらいいと思うんよ

Sはお尻が無印Gより大きいねエロチック

54 ：

>>53
しつこくて悪い。俺はどちらかというとシグナスの方を買うつもりだったけど、実用に耐えんと思った。
後で同じこと店員に言ったら、店員もノーマルだと街中だとイライラするでしょうねって言ってた。
ただ、そうやって感覚の違いで片付けられるということは、その個体にかなり問題があったのかもしれんな。コマジェより遅いと思ったくらいだったしね。

55 ：

>>47
正確には旭風防とDOKENの二種な。
オートメリッサってのは鈴木子会社の用品店の名前で、
お勧めの他社パーツを集めてカスタムカタログに載せているだけ。
専用の品番がついてる場合でも送られてくるのは普通に市販されてる物だったりする。
どっちが良いかというとハードコートのDOKENがお勧め
俺の個人的なお勧めはAFのショートバイザーな

56 ：

アドレスとアドエスの見た目の比較
http://m.blogs.yahoo.co.jp/addresser_9640/3169575.html
>>54
渋滞や信号待ち回数とか使う環境も大きそう
あと、俺がおっさん化して些細気にしなくなってるのかもしれん

57 ：

実はPCXよりでかいシグナス
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko084208.jpg

58 ：

>>34
断然後者だな！
新車26万円の方を俺は選択する。

59 ：

>>52
お前、目と頭がおかしいんじゃないか？
>>56のGとSの比較見てみろよ。大きさの違いなんかわずかだろ。
俺も実車見たが、シグナスはアドよりだいぶデカい。
もちろんSもGも知ってるが、そこまで違わない。

明らかにアドよりデカい、シグナス
http://pds.exblog.jp/pds/1/200610/06/12/b0050512_13505360.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200610/06/12/b0050512_1351411.jpg

60 ：

>>59
わずかじゃねーよ。忠告しとくけど56の画像みたいなのはまったく参考にならん。
普段バイクを目にするとき人間の目は上になるんだから、テールランプと同じ
高さに人間の視線が来ることなんてありえないんだよ（小学生は除く）。
山から下界を見下ろすじゃないけど、上から見た場合どう見えるかは実際に見ないとわかんねーよ。
GとSはぜんぜん違う。
あとシグナスとSは殆ど変わらないなんておれは書いてないからな。
シグナスの方が大きいよ（フロントは特に）。
ただSと並べてみたら意外にSもデカイと思っただけ。
後ろから見た場合、Sならシグナスとあんまり変わらんと思うよ。
Gはぜんぜん

61 ：

>>54
ノーマル同士なら感覚の違いや気のせいではなく確実にアドレスの加速・機動力が勝る。
ただし吸排気・駆動系交換したDQNシグナスには少し負ける。
>>57
これは意外だったわ

62 ：

シグナスでけえｗｗｗｗそしてダセえｗｗｗ

63 ：

>>60
お前の言ってる事の方が参考にならん。
少なくとも>>56の方が参考になる。
シグナスはかなり大きい。PCXよりも大きい。
>>57の画像でもわかる
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko084208.jpg

「あとシグナスとSは殆ど変わらないなんておれは書いてないからな。」
↑
>>52のカキコで「上から見るとシグナスと大袈裟に変わらんかった。 」って書いてるだろ。

64 ：

>>60
SはGより4kg程度重くなってるみたいだから外装の一新によるところは大きいと思う。
ただし全幅はGと同じに揃えてきて、スズキもその辺は考えて設計したんだろう。

65 ：

まあ確かにGは小さっ！って思ったけど、Sは、あれ！意外に大きいやん！って思ったね。

66 ：

シグナスとの比較に使ってくれ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYluObBww.jpg

67 ：

あと三歩寄って撮れよ

68 ：

わかった
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=g114185560&ySiD=box6UDM0x7hoan.JYN0O&guid=ON

69 ：

●V125G(CF4EA)
全長:1,750mm
全幅:635mm
全高:1,030mm
軸間距離:1,235mm
シート高:740mm
装備重量:97kg

●V125S(CF4MA)
全長:1,780mm
全幅:635mm
全高:1,035mm
軸間距離:1,235mm
シート高:745mm
装備重量:101kg

●シグナスX(CE44J)
全長:1,855mm
全幅:685mm
全高:1,130mm
軸間距離:1,295mm
シート高:785mm
装備重量:122kg

70 ：

>>66
分かりずれええええｗｗｗｗｗ

71 ：

近いのは遠近感があって比較が難しい
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuNubBww.jpg

72 ：

>>66
肉付きの差がそのまま車重の差に表れてる感じするね。
SはGと違ってフロントの足回りにケーブルが無くてスッキリしているのも気に入ってる。

73 ：

>>63
その画像はむしろPCXの大きさを強調してる

74 ：

Ｋ9からの乗り換えだけど、K９は50ccと変わらん大きさだったけど、
Ｓは明らかにボリュームが増している。職場のシグナスＸと比べても、見劣りはしないね。
まあ、シグナスＸの方が若干大きいけど。

75 ：

女性客、特におばちゃんはGでも大きすぎるって意見が多いんだよなー

76 ：

>>74
K9とSの動力性能、数字的には同じはずだけど乗り比べて違いはある？

77 ：

>>75
大きいって意見は見た目なのかなそれとも足付き？

78 ：

足付きとシート高、あと車重がちょい重いねーってのが女性客（おばちゃん）に多い意見
身長160cm切るくらいの、平均的？なおばちゃん達にはつま先ツンツンで怖いって言われる
重いのはセンスタじゃなくサイドスタンドで止めれば気にならないよとは言ってるけどｗ
男には丁度良い〜むしろ小さい部類なんだけどな　この辺難しいトコやね

79 ：

>>71
写真が綺麗だな。解像度という意味ではなくて、色味がいい。
アドの青が色相変わることなく上手く再現してる。
リサンプリング法もよくてジャギーモもなく適度なソフト感で解像感が自然だし。

80 ：

おばちゃんなんのために免許取ったんや
原付じゃあかんのか

81 ：

やっぱアドは小さい方がいい。今でも125の中では小さい方だけど、V100並の大きさがいい。
アドが大きかったら、それこそシグナスやPCXの方がいいという事になる。
駐輪場に止められないアドなんか最悪やしな。

82 ：

シグナス欲しいな

83 ：

>>82
最近、シグナス厨やPCX厨が湧いてるが、アンチは消えろよ
ここはアドスレ
シグナススレに帰れバカ
あと、シグナスなんかいらねーよ

84 ：

すぐ反応するとバカだと思われるから気を付けたほうがいいぞ

85 ：

よりによってそいつの相手すんなよw

86 ：

>>69
主観だが、全幅50mmの差は車でもでかく感じるからバイクならかなりでかい差に感じるかもね

87 ：

>>80
坂が多い土地柄、パワー厨なおばちゃん多いんよｗ
ばーちゃんまで行くと古っいカブとかメイトで満足しとるけどね

88 ：

たまにおばちゃんが原二スクをゆっくりペースで乗ってるのを見かけるのだけど、
あれどー見ても原付免許しかないのに息子だか夫だかの原二を
原一として乗ってるとしか思えんのだが。

89 ：

>>88
俺は会社で車通勤してる奴から昼休み銀行行くからバイク貸してって言われたけど、
125ccなので無理です。って言ってやったよ。
そいつは俺のアドを50ccと思ってたらしい。
まあ50ccだったときは嫌々ながらさんざん貸してたから、125になって車免許のやつに貸さなくてよくなったのは利点だな。

90 ：

>>89
好きな人に貸してっていわれてもフラグ折っちゃうな
後ろにのせるか？w

91 ：

>>88
最近、それっぽいの多いな

92 ：

スピード出すおばちゃんとか怖い
教習所通ってるときに小型オートマ限定のおばちゃんいたけど卒検の時まで肘ひざにプロテクターつけてたな
受かったのかわからないけど免許取れたあとも重装備するのか疑問に思った

93 ：

俺 大阪出身の都民だけど やっぱり東京はキチガイの巣窟だと思うわ
細い路地シグナスで走ってて常に思うんだが なんでお前ら都民歩行者は道譲らないの？
ケンカ売ってんの？ 轢いてもいいの？ マジで理解不能
性格云々以前に恐怖心で生理的に道避けると思うんだが…
しかも俺のシグナスはいろいろカスタムしてアドより加速最高速速い仕様になってるんだが
お前らムキになって追い越そうとしてくるよな？
別に抜かれたら抜かれたでええやん なんでそこでムキになるの？
頭おかしいやろ
最後に お前らの喋り方 キモすぎ 東京弁ｗｗ
聞いてるだけでイラつくわ
とにかくお前ら底脳都民はあらゆる面において 俺に気を使って生活しろや 全てにおいて俺に譲れよ わかった？

94 ：

>>93
うざっ。
文章なげーよ。

95 ：

俺
性格
　おかしい
まで読んだ

96 ：

>>93
俺 大阪出身の朝鮮民だけど までよんでやめた

97 ：

この前アドレスで二段階右折してる女見たわ
50と思ってるんだろうな

98 ：

>>93
オイ、コラ、ワレぶち殺されたいんか？このクソガキが。
シグナスとかいうゴミバイク　ボコボコに叩き潰したろか？
ワレ、あんま舐めたことばっか言っとったら、腹引き裂いて内蔵引きずり出したろか？このボケが。

99 ：

こ〜やって比較をいろいろ見ると、原付の形で一回りデカいシグナスってダサいな・・・
PCXは形がビクスクだからいいけど

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