古いＮゲージ 2両目

1 ：2012/02/01 〜 最終レス ：2012/10/27

引き続き古いＮゲージについて語り合おう。
古けりゃ何でもいい
前スレ
古いＮゲージ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172132787/

2 ：

>>2
乙

3 ：

>>1乙
独断と偏見で選んだ関連スレ
■■【懐かし】Ｎゲージ：レア品物語10【珍品】■■
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1292164093/l50
思い出のNゲージメーカー 学研・永大
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1284648910/l50
個人的に役に立ったページ
G-PIT@
ttp://www.geocities.jp/lm328i/
Nゲージ解体新書
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~factory/02n-top.html/023kaitai.html/023kaitai.html

4 ：

追加
鉄道模型工作用upローダー
http://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi

5 ：

過渡24系25形の短い＆北斗星コヒ初期と
富24系旧製品と現行水準になったBMTN床下化以前の製品もここに仲間入りだな

6 ：

567 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2009/09/02(水) 22:16:06 ID:XRjqp8At
トミー　ナインスケールのカタログ
http://www1.axfc.net/uploader/Si/so/48676.zip&key=c62
興味ある人どうぞ

7 ：

新スレを祝うかのように
ＫＡＴＯから153系の再販が発表されましたな。
1979年頃の室内灯を照らした181系と153系が表紙の
カタログが思い出に残っています。

8 ：

家に富のカニ２４で品番が２５３５ってのがあるんだけどいつの製品か知らない？

9 ：

ちなみに>>8は金帯

10 ：

「古いNゲージ」とは？
前スレでは以下のように定義されていたと思う。
1.年数を経て老朽化した模型
2.絶版品もしくは長期間再生産されない模型
3.いわゆる旧製品
4.昔発売されていたものが、今もそのままの形態で売られている「生きた化石」

11 ：

>>8
現行品だよね？

12 ：

上野のヤマシロっていつから鉄模辞めてたの？
昔ホイッスルとはしごしてた記憶があるのだが

13 ：

ソニーマイクロのED75動くように修理しようかな。死んだモーターを新調すればよさそうだが、集電が特殊だから安定走行難しいんだよなあ

14 ：

最初に発売されたe217の品番知ってる方いらっしゃいますか？

15 ：

>>13
珍しいものをお持ちで。
KATOのEF70のダイキャストを止めるネジがバカになったんで、ジャンクのPFからスワップしてきた。
ついでに集電部品を磨きage。
絶版品でも共通部品が多いとメンテが楽でいいな。

16 ：

>>11
調べてみたら持ってるのと違うんだよ

17 ：

>>15
富ナインスケールのED75持ってるけど、1形式1両で補修部品もなく、おまけに動力の分解方法が全くわからず、ただホコリを取るのみ。
皆さん古い車両のメンテってどうしてる？それとも古い車両を未だに走らせてるのが間違ってる？

18 ：

>>17
何をくだらん質問をしとるんや貴様!捨てるに決まっとるやろが!こんな事がわからんのか？幼稚園児でもわかるぞ！
二度とこんなくだらん質問をするな！ボケが!

19 ：

新しいのと古いのを組成させて走らすのも楽しいよね。
ＥＦ７０＋最新ブルトレとかニセコ＋青マシとか。
酷DENはダメだった。
自分の中で古い基準はハメコミ窓の有無だな〜。

20 ：

>>17
ED61持ってるけど、横から見て台車の上にある穴からドライバーで力いっぱい押しながら下に引っ張ると外れた。(つまようじだと折れる)
逆に組み立てるときは目一杯押し込まないと入らない。
まあ、ネタガマぐらいの扱いにしといた方が無難だと思う。
長時間走らすとモーターが臭うしね。
>>19
過渡EF70は古いとは言ってもボディは他の現行品と比べてもそんなに見劣りしないね。
富の最近の113系2000番台に1000番台の後期ロット車組み込んだら意外に違和感なかった。ただ窓が日の字の前期ロット車はどうにもならんorz

21 ：

>>12
ヤマシロヤが鉄模止めたの、かれこれもう15年位前になると思う。
あそこ、富の製品しか置いてなかった記憶が。

22 ：

>>17
過渡厨ではないつもりだが、KATO旧製品ELの保守管理性はすこぶる良いと思う。
バラして磨けば大体走行性能は回復するし、もし摩耗部品があっても>>15の言うように共通部品ばっかりだから、中古屋で手頃なジャンク調達して部品もいでくればいいし。流通量も多いから苦労しないはず。
>>20
あれの415系持ってたけど、クハがまんまATC車で笑た。あとモハでもT車はTR62なのね。

23 ：

>>22
113系の後期ロットだとDT21を履いたモハ112のT車が設定される。
ただし、モハ113はTR62のまま。DT21を履かせると床下機器に干渉する。
415系はシラネ。

24 ：

でも消防の頃は平気で遊んでましたよね。
サロも大窓の112だったし。
なぜ大窓を選んだのか、見栄えの為か、技術的な問題だったのか？
111や110だったら日日日日日日日になっていたんでしょうね。

25 ：

その後113ｰ2000番台は過渡と富ほぼ同時に製品化されましたね。
模型ショウで富のを見て屋根が暗いのとオデコが薄いのと塗装がダメで何か馴染めなかったな〜。
あれから25年近郊型は過渡ひとすじです。

26 ：

あそこのは伝統芸の中目に福笑いが追加されたが・・・
さすがに今の基準では厳しいだろ

27 ：

腹話術腹話術。(^◇^)

28 ：

>>22-23
中古で６連を買ったとき、モハがTR62だったのを仕様と思わず、
前の持ち主がいじったものだと思い込んでいたｗ
それでも、幼い頃に写真を眺めるだけで我慢していた富の旧113系は、
113系を思い浮かべるとき実物よりもこちらのほうが最初に出てくるくらい、
いまだにかなり強く印象に焼きついてますなｗ

29 ：

おととしの10月まで、
エンドウのNゲージの２４形２５型5両完成品持ってた。
約30年前に買ったやつ。

30 ：

>>29今はどうしたの？

31 ：

１０月の時に売っちゃったよ。

32 ：

いくらで？

33 ：

その１０月に鉄道模型やめるつもりで数百両と機器全部で
１８万円。
今考えると、業者にやられたかも。

34 ：

遮絶は成功しましたか？

35 ：

いままで、やってない。
でも、情報は若干追ったり、話くらいはするから、
そういう意味では趣味としてやっている部類に入っているかもしれない。

36 ：

昔フリマで買ったカトーのキハ80　76があるんだがこれっていつの製品？
品番は608
調べてもよくわからなかった誰か詳しい人教えてください

37 ：

>>36
品番３桁だから、
多分昭和６０年以前の製品のはず。

38 ：

>>37ありがとう
大事に保存しとく

39 ：

>>38
でも、それと同じキハ８０系は、
わりかし最近までセット販売されていたと思ったよ。

40 ：

>>39
一時鉄から離れていた当時なんで定かじゃないけど、2004年ぐらいに最終生産して翌年リニューアルしたんだっけ？
30年前の設計だけどよくデフォルメされた旧製品が実車のイメージとかぶってて好きだったな。

41 ：

関水金属時代のキハ82、昔質屋でたぶん初代のやつ買った。赤帯のカスレが多かったような。
今でこそジャンクで安く手に入るが、一昔前はそこそこの値段がついてた気がする。

42 ：

>>33
お前大バカ？業者にやられてるよ。俺様がタダで貰ってやったのによ!
お前ホントの大バカ野郎だ！

43 ：

>>41
初回品はライト標準装備、室内灯の銅板穴が両妻に一個ずつある

44 ：

>>42
もっとすごいこと教えるね。
その車両の中に、エンドウのNゲージ車両の完成品なんぞあったのだ。
カニ２４、オロネ２５、オシ２４、オハネ２５、オハネフ２５
の５両。３０年前に買ったやつ。
ちゃんと走るよ。
ただ、真鍮製で重いので、４パーセント勾配を登るのはきつかった(^^)ato
これ、他のスレに書いたけど・・・
後、TOMIXの品番５００１のパワーパック２台とか。
古いポイントの駆動に重宝しているとか。

45 ：

>>44
多分その車両、某フェチDVDで女に踏み潰されてる。
新作で金属製のブルトレやら潰されてたよ。

46 ：

>>44
珍しくもなんともないのだが・・・

47 ：

>>46
ホントに何も珍しくもないな。ただのゴミくずに近い。
そんな物で見栄張ってまで、ここに書き込む事なのか？
頭がおかしいんじゃないの？とオレも思う。

48 ：

尾久が発達した今や、珍しいと言えるのなんて
ソニーマイクロトレイン、KATO初代C50、青塗りEF70
ぐらいになっちゃうのかな。
ここは珍しいNゲージのスレじゃないけど。

49 ：

ソニーマイクロは屋根以外ボディは金属なんだよね

50 ：

基本的に鉄模は昔のだからとかのビンテージで値が付くわけじゃねーからな
最近は特にレアもんは減ったけど昔モノでかつてプレミア付いてたものは、相応の理由があったが
近年の再販＆新製品ラッシュでどんどんプレミア潰しが進行したしなー

51 ：

>>50
うちの近所のブックオフでは、品番3桁時代の過渡DD51が1万超だったりキハ20が定価の倍の値段がつけられてるｗｗ
あと、レアものじゃないけど、中古屋全般で旧製品が少なくなって部品取り用ジャンクを探すのにちょっと手間がかかるようになった。

52 ：

そういえば関スイの表記やめたのっていつ頃？
なんだかんだで車番以外あまり表記の無い富より好きだった

53 ：

>>51
特定した。おたくも埼玉都民かｗ？
ていうか鉄模売ってるブックオフって意外に少ないのね。
>>52
数年前に出戻ったんだが、キハ47が関スイじゃなくなったのもあったけど、他にもHゴムがちゃんとグレーになってたり、キハ58に前尾灯スイッチがついてて驚いた。
でも近郊型の中目は相変わらずなんだな…

54 ：

エンドウの201系試作型のＮゲージ
先日町田のオフ屋でクハ201前照灯パーツ組み込み済で￥1950を入手
小坊の時に小田急デパートの在庫処分でM'cMM'M'cを入手してから
かれこれ30年近くかかってやっと正しい5両編成が完成、感無量
クハとクモハで車体を作り分けてるのに床板はモハ200と同じってのが時代だな

55 ：

>>54
30年物とかすげーな…と思ったが、こないだ中古で買ったライト非点灯仕様のEF70は70年代の代物だし、学研のEF60も30年物。
新しそうなKATOキハ85も7両セット時代の物だから15年近く過ぎてるのか…。

56 ：

中古で買った過渡787つばめ。
そんなに古い印象を持ってなかったものの、
ＧＭ鶴見店で購入したシールが貼ってあって、これも時代を感じたなとｗ

57 ：

さっき中古で買ってきたGMキハ110キットに、1996.8購入の書き込みが…
15年以上押し入れの肥やしになっていたのかなぁ、としみじみ。
古い模型とはちょっと言い難いのでsage

58 ：

>>57
それでも１６年前・・・

59 ：

>>54
全然正しくない編成な気が…。

60 ：

最初の組み合わせから片側のM'cを外して
エンドウ総本山の叩き売りのMの追加まではできたんだが
それからずっとTcが見付からなくて
今回やっとそろったってこと

61 ：

>>60
ああ、そういうことか。納得。

62 ：

>>60
そう書かないとわからないだろｗ

63 ：

大昔の富ED61。赤2号を塗ってナンチャッテED71としている(屋上機器がない！)たが、今だに良く走る。メンテは車輪清掃と注油のみなんだがね。ちなみに我が鉄道のELはこいつのみ(笑)だが、不思議と他は欲しくない。

64 ：

マイクロクスの157系。
　セットではサロとモハ156が足りないので探してるがなかなかこれだけって
ないね。

65 ：

うちには、ＫＡＴＯの「青い」スハ44がいたりする。
窓埋めてスハフ43の10番台にするかと思うが、
もったいないかな。

66 ：

そおだよもったい無いから止めなよ。
自分も近代化改造しようと思いｽﾊ44茶の単品買ったけど15年ほど寝たままです。
でも製品のままだとｽﾊ44ブルーは使い道無いですよね。
どんな風に遊んでますか？

67 ：

尾灯点灯化してｽﾊﾌ43タイプにしようと思って買ったまま、タンスの肥やしだ。

68 ：

トミーの一つ目のDD13は荒削りながら味があった。
ED75はオモチャっぽかったがED61でだいぶ良くなった。

69 ：

>>66
65より。
実は米子に青いスハ44が２輌いて、
急行「さんべ」の指定席車として
オロハネ10と一緒に活躍してたのだ。
なんかの間違いで普通列車に組み込まれることも
あったかもしれないということにして、
ＤＤ51牽引の旧客に紛れ込ませたりしてる。

70 ：

スレチだが、RFやRPの特集記事を見ても、
その米子のスハ44の運用はあまり詳しく書かれてなかったような。
なんで米子にいるのかと思ってたが・・・そうか、さんべの指定席に使われていたのか。

71 ：

66です。
ｽﾊ44山陰にも居たんですね。
いさみや編成集で見るとﾏﾆｰｵﾊﾈﾌｰｵﾛﾊﾈｰｽﾊｰﾅﾊｰﾅﾊｰｵﾊｰｵﾊﾌ
模型でも手軽な編成と思ったらウチにはｵﾛﾊﾈが無いｗ
スレチですけどｽﾊ44近代化とかｽﾊﾌ43とかｵﾛﾊﾈとか過渡から出してくれないかな〜

72 ：

>>68
ひとつ目DD13持ってます。初めて買った機関車で走らなくなってますが、愛着ありすぎて処分できないんですよね。走れば細かいディテールなど必ずしも必要ないことを教えてくれたモデルでした。むろん昨今のレベルもありがたいですがね。

73 ：

飾っておけばいいじゃん。
レイアウトに端線作って置いとくだけで絵になるだろうし。

74 ：

>>73
レスありがとうございます。>>72です。既に実践してたりします。分割式レイアウトを楽しんでいますが、たまに一番奥の留置線を指定席にしています。

75 ：

DD13、なんで富も過渡も手を出さないんだろ。
入れ替え用ということで、本線で走行させないもの・・・という認識が強いからなのかね？
実例を出すまでもなく、模型では小運転用に適してるんだけどな。

76 ：

マイクロが出した割には、あまりパッとしなかったのもあるんだろう。
でも新幹線仕様まで出したところを見ると、そこそこ売れたのかな？

77 ：

DD13はミニカーブ使った小型レイアウトにマッチしそうな気がするけどなあ。二軸貨車のラインナップも増やしてるし富さん出さないのかね

78 ：

>>76
マイクロのもあまり中古で見かけないね。
過渡のも妙に高値になっちゃってるからなあ。
ちなみに自分は、マイクロ以外は持ってたりする。
タケモリのもねｗ

79 ：

過渡のが「KOKUDEN」や「LOCAL-SEN」みたいなノリで再販されたら、いいな。
クオリティは今も通用するレベルだし、価格もかなり安く抑えられるだろう。

80 ：

>>79
>過渡のが「KOKUDEN」や「LOCAL-SEN」みたいなノリで再販されたら、いいな。
　↑
適当なワンコイン貨車を合わせ「KAMORE」とかいうノリはどうでせうか？
>クオリティは今も通用するレベルだし、価格もかなり安く抑えられるだろう。
　↑
確かにあの製品は、わざわざリニューアルを賭けるには及ばぬでしょう。
ちょっと中の人に再販しない事情を伺いたいものですね。

81 ：

金属モデルもタケモリのみか？

82 ：

人気ないのかね

83 ：

過渡のDD13は30年くらい前のガキの頃、初めて買ったNゲージ
だったよ。
走行性能はムラが無くスムーズであれは良かったなぁ。
当時はユニトラックが出る前だったため固定式線路を使ってたが
電動ポイントに変更させる時はスイッチ類やターミナルジョイント
などを一式買って接続させるのが面倒だった。

84 ：

過渡DD13は今でも通用するレベル。

85 ：

>>84
あの当時から過渡はディテールもシャープだったし、加工技術は
軍を抜いていたと思う。
当時の釜にはアーノルドカプラーに自動解放と遅延開放が出来る
機能が付いていて、あれがなぜ廃止になったか分からん。

86 ：

>>85
ランダムに走行解放って機能も備えていたからｗ

87 ：

そうだったかも知れない。
カプラーにスプリングが入ってなかったのでちょっとした振動で
自然開放してたかも。

88 ：

ブックオフに非ＨＧの富キハ５８が大量にある件について

89 ：

最近、実家の押入から25年ぶりに当時の車輌を発掘。
その中には富のDD13もあったが、ゴミ同然の状態だったので捨てた。
過渡の153系とか583系は、現行品とさほど変わらないのは、ある意味すごいかも？
ちょっと珍しい物だと、タキ3000の白とかグレー、ライオンズコンテナや赤JNRロゴの冷蔵コンテナのコキ10000、ワム80000の白なんかもあったね。

90 ：

ブックオフは値段の設定がめちゃくちゃ
過渡の2軸貨車が900円とかDE10が9000円とか
そうかと思うとDD13が900円で売っていたりw

91 ：

HOと値段をまちがえてるんじゃないかって説もあるｗ

92 ：

過渡のDD13にずうっと再生産がかからないのは、一部の部品が造れないからなんて
可能性はありますかね？あの機関車はカラバリ展開で色々やれると思うのですが…。

93 ：

DD13は大幅なリニューアルで再生産しそうな感じなので
色々試作を繰り返してるんではないかな？
フラホ、コアレスモーター仕様とかになるかも。
オーバースケールだったボディをスケール通に一回り
小さくして出してくるだろうし。

94 ：

意外と小さい

95 ：

ジャンクのDD13いじくってみて思ったんだけど
*台車:集電ダイキャストや車輪が旧DD51と共通→リニューアルで絶版
*ギア:旧DD51、DE10と共通→リニューアルでぜry
ということで共通補修部品の生産も中止されただろうから、現7001も絶版になる(なった)のでは。
ちなみに件のDD13の整備のため、DD51をT車化したorz

96 ：

>>95
重連用にはそのほうがいいんじゃまいか。＞ＤＤ５１

97 ：

>>96
めちゃくちゃ転がり抵抗大きくて、平坦線での重単が関の山。

98 ：

>>95
台車のギヤ抜いた？

99 ：

>>98
ギアはDD13に転用したし、モーターとか外せる部品も全部抜いたんだが…
同じDDに牽かせてもしばらく空転する感じ。ELなら一応空転せずに引き出せるんで、貨物列車の次位ムドということにしてる。

100 ：

>>99
旧製品は平軸受けだからな。
普通のピボット軸と比べたら、そりゃ転がりも悪いだろうよ。
グリスとかオイルとか塗ってみたら？ただし絶縁には気をつけなよ。

101 ：

DLスレかと思った

102 ：

最近、Ｎを再開して古いのを走らせているが、
「セキスイ」とばっかり思っていた　ＥＤ７５　が、
床下に「ＥｉｄａｉＮ］とあったのにビックリした。
永大なんてメーカーもあったんだよね。
ジージー言うが、結構良く走ってくれる。

103 ：

それにしても、昔のＮは、
特に機関車はどれもこれもオーバースケールで、
最近のスケールのいいＤ５１、Ｃ６２と並べると、
別世界で困ってしまう。
性能もいまいちだし、結局、昔の機関車は使い物にならないとわかった。

104 ：

KATOなんかそのオーバーサイズのED75/79が現行品だからね

105 ：

>>103
昔と今では違いがあるのは当たり前だろ？今の製品の基準で昔の製品を云々するのは的外れでないか？それに所詮は玩具の仲間、当たり外れがあるのも道理。俺も走りが今ひとつの富旧ED61があるが、君みたいな想いはない。

106 ：

>>103
新旧の模型を並べると「○×年過ぎたらこれだけ進化したんだ」と実感しますがね。
確かにどんな分野でも最新と昔を比べれば、後者に物足りぬ気を持つのは仕方ない。
だが昔を全否定するかのごとき言い方はよろしくない、ともそもそ呟かせて頂く。
古い製品をオリジナル状態を保ちながら修繕したり、グレードアップ工事を施工する
向きもいたりする道楽なのですからね。
過渡のEF70最終版のスカートをオリジナルから、EF81用芦スカートを小加工して交換
したくらいしかやってない者が言える立場ではないかもしれませんが…。

107 ：

>>103
見た目は好みもあろうが、性能が悪いというのはごく一部じゃないか？

108 ：

俺のスプリングウォームの113やDF50は、ろくに手入れしてないのに
近頃の車両よりずっと快調に走る。
もちろんスローは苦手だが、運転会に持ち込んだときなど、
線路状況にもあまり左右されないところが気に入っている。

109 ：

皆さんの言うことはよく分かる。
俺も、言い方が悪かった。
要するに、いまどきのフライホイールつきドライブの
静粛、且つ滑らか、強力な性能に、
Ｎゲージ、２０年牟所帰りとしては感銘のあまりの言い方であった。
古いコレクションの、ジージー・グーーンという走り方も悪くはない。
走らせて懐かしい。楽しい。
しかし、深夜に静々と軽くジョイント音を残しながら疾走するカシオペアなんか見ていると、
ずいぶん違って来たんだなーと、感激しているのですよ。

110 ：

>>109
俺は気持ちはわかるよ、蒸気とかでかいし。
ただC62は旧製品が迫力あって好きだったりするけど。
ちなみに今は歴代の５８３系集めていて、フジミ、青島のプラモから香港、学研とそろってきた。
香港はサロをカト、サシを学研から、学研はサロをカトからそれぞれ改造し、フジミは香港にあわせて塗装して、
年代順に並べたいんだけど、古い製品てみんな飾り帯が低くて修正するかなやましいね。

111 ：

他人に言われたぐらいでオタオタすんな。ヘタレ！

112 ：

精密なのは認めるけど、小さいのがイヤなんで現行蒸機は買ってない。

113 ：

>>112
だったら、いっそのことＴＴ９にしたらどうですか？
十分大きいくて、迫力あります。

114 ：

昔の模型は轟音たてるのがいいんだよ。
グリ完の111系なんか重低音が妙に実物っぽくて最高だわ。
富ナインスケールのはジージーいうのがいかにも模型を走らせてる感がして、これもお気に入り。
学研や永大のロコもまた然り。

115 ：

KATOの凸動力のキハ20やTOMIXのDF50は本物並みの轟音を響かせていますね
TOMIXのHG品やKATOの現行動力ユニットはなんか物足りない

116 ：

漏れ的には香港583系の動力車が轟音ナンバー１だと思うが藻前らのナンバー１は？

117 ：

>>116
俺も君の選択に１票！初めて買ったセットだけに手放せない宝物だ。クハネ581と583系ユニットの組み合わせにマニアック感を覚えてしまう構成だ。ちと持ち上げすぎかな？

118 ：

>>116
格安で買ったメーカー不詳（MADE IN CHINA)のアメリカ型DL（たぶんFA）かな。
ジョワジョワジョワーと音を出して走るが12VかけてもスピードはKATODD51の半分くらいしか出ない。
そのわりにスローは力がなくて、10Vくらいかけないと満足に走らない。
しかし20年たってもまだちゃんと動くｗ

119 ：

昔の製品でもたいしたメンテもしていないのにしっかりと動くものもある。やっぱ当たり外れはあるような気がしている。

120 ：

昔入門向けセットが出回ってたリマも音が大きかった。
動きは悪くないが、勾配を上らず牽引力もない。

121 ：

>>116
しなのマイクロ103系1200番台のフライホイール付動力はどうよ？
超スローモーターを全開にして走らせると、その走行音はまさに103系だった。

122 ：

キハ20のモーター音 好きだったな

123 ：

トミーも輸入販売してたBachamannのメトロライナー。
スプリングウォームも目じゃないほどのガリガリ音を立てて走る。
一応ムギ球ライトがついているが、運転席付近がボヤーと光るだけ。
今も実に元気よく走るが、運転会では「壊れてるんじゃない？」と何度も疑われた。

124 ：

>>123
わざと間違えるのがお約束だってバッチャマンが言ってた
バックマンつながりでグラハムファリシュの文鎮機関車各種
天MRの閉店セールでClass57の旧製品を\3Kで買ったが
それこそメトロライナーかCタイプDLかDD13程度のレベルのものが
最近まで\18Kもしてたなんて信じられん

125 ：

>>121
しなの動力はちょっとずつ改良されてるようで、製品によって微妙に違うよね。

126 ：

30年くらい前のマイテ49 2があるんだが改造しようか迷う

127 ：

>>124
外国型＝高い＝品質が良い
・・・ではないんだよな。
けっこう昔のまま。

128 ：

永大キハ55(58)の音に萌え

129 ：

>>123
当時は興味が無かった外国型
まったく眼中になかったが
今になると懐かしさで欲しくなってしまう

130 ：

ん、TGV色がどうしたって？

131 ：

185系のTGV色がウチにあるｗｗｗ

132 ：

>>131
もしかして蟻製ですか？珍しいですね。

133 ：

アムトラ色が一番違和感なし

134 ：

TGV色は客車もあったような…。

135 ：

>>134
本オフに1.7kの単品１両がずーっと売れ残っている。

136 ：

何か懐かしいですね、蟻の「世界の鉄道模型」でしたっけ？「鉄道模型考
古学Ｎ」(緑本)に出ていた様な？ＥТＲ塗装色を以前所有していましたが
恐ろしい位に走らなかった記憶が！

137 ：

そうかなー、色は変ｗだけど、模型そのものは既製品だから、
走りはそんなに悪くなかったと思うけどな。

138 ：

>>116
亀だが、いにしえのグリ完・小田急1800形。実物のツリカケ音さながらの轟音。
30数年前の製品だが、フラホ付き動力なのが驚き。

139 ：

>>137
個体差？真面目に全く走りませんでした！ＥＦ７１でしたが・・プラ箱も違って
た感じ！購入した店も「模型屋」ではなく『輸入雑貨屋』って感じで閉店セール
実施中でした、授業料を支払ったって感じですね(爆)

140 ：

>>138
フラホ付きってことはしなの動力だったってことかな？

141 ：

動力車のハズレといったら過渡の457発売直後品のラビットスタートくらいしか遭遇してないな
お富の旧64-0（車番固定のロット）はやっぱりな走りにがっかりしたものだが今だ現役。
最近は購入時に試走など要求しない（むしろ店員に触られたくない）がマイクロでもハズレないぞ
20年前のギクシャク車はいつでも回復してるし
近年クレーマーの半分は自分でダメにしてそう

142 ：

＞店員に触られたくない
どんだけ潔癖なんだよｗ

143 ：

潔癖にしか繋がらんか、その回路は。ご愁傷様

144 ：

ジャンク品で大昔のアーノルト製品のＥＬを買ったが、動力がスムースで驚き。
リマは酷いが・・・ｗ

145 ：

先日、行きつけの模型屋で古いＮゲージの
ＥＤ７０やら、持って来た人がいて
長男が昔遊んでいて、パンタグラフだけ無くなったって
パンタグラフの合うやつ無いかなって言ってたから
店主が 「合うかな？」って言うから
「いいんじゃないですか？雰囲気さえ合えば、古い模型は古い風格有るだけで、さまに成りますよ」 本当に、そう思った。 走らせてたけど、古いうるさいモーター音が逆に貫禄を奏でてた ｗ

146 ：

あのころの模型のパンタはスケールものじゃないしな

147 ：

そうだね。
古いやつは、別に汚しかけなくても塗料がいい味だしたりするんだよね
あと、あのモーター音 静かなのもいいけどさ
あれも有りだよ ｗ

148 ：

モーター音が大きいと「走らせてる感」というか、「動いてる感」を強く感じる。
永大キハ５８のモーター音がＤＣっぽくて好きだった。

149 ：

蟻の最初の頃のキハ40なんかは本物のキハみたいにガーガー言いながら走るよ。

150 ：

新古品ぽい、トミックスの香港製ＤＤ１３を手に入れた。
残念ながらデッキが一部破損してたが、箱もきれいで走りは軽やかで、
動輪もきれいだった。
おそらく４０年近く前のものなんだろうけど、感動しました。

151 ：

そうなんだよねｗ
作るのも、良いけど
そういうのも、感慨深いんだよね
レトロな物の、量産品を集める人の気持ちも判るねｗ

152 ：

きっとさ
「これで、全部終わったよ 酒でも飲み行くか。」とか、「家帰って、風呂入るか。」 とか、製造してた人の情景が、見え隠れもするからなんでしょうねｗ

153 ：

子供が乱暴に扱う「おもちゃ」と違って、
鉄道模型は古くても動くのが多いね。

154 ：

乙です。古いことに為るのかな・・グリマの客車キット!!成型色が・・
「青」と「茶」床下機器が「ダイキャスト(バラスト兼用)」のヤツだが

155 ：

>>148
エンドウのDD51なんて凄いぞ
まさにディーゼル機関車、って音がする
当時の富DD51より出来栄えは悪いと思うが
長らく我が家唯一のDD51として頑張った

156 ：

>>154
成型色が青や茶色のは十分古いよｗ
色塗りしなくても楽しめるのはいいんだが、
オハ61系で成型色が青いやつは困るｗ
>>155
そんなDD51もまだ立川総本山で定価で売られている模様。

157 ：

>>エンドウ
DD51まだあんの？
とっくにNは自社分他社分問わず処分したと思ってた

158 ：

そういえば、この間首都圏の某模型店でグリ完の111系を売っていた。
もちろん新品。
いったい何年在庫しているんだか。
でも、スカ色、湘南色ともユニットの片割れだけだったので、このまま永遠に不良在庫のままか？

159 ：

>>157
DD51にかぎらず、N自社製品の売れ残りは立川で売ってる。
俺が行ったのは数年前だから、今はどうなってるかわからんが。
そのときは24系（オシやカニ）やEF58、箱なしの私鉄車両もあった。

160 ：

>>158
単品売りだと変な売れ残り方するよな
昔は１両ずつ集めていくという買い方が多く、
行きつけでない店で、不足車両を買っていく客がいたりすると、
そういうことになるのだろうか・・・。

161 ：

そんな113系関西色のM車は売れ残りの定番だな

162 ：

そういえばよく行く模型店にエンドウの０系（N）中間車が残ってたな

163 ：

地方の模型屋が新規開店の時・・二次問屋の倉庫から持ってきた車両の中に
希に途轍もなく『古い品物が出てくるな！』問屋のデッドストックって？？

164 ：

エンドウのカニとオシは売れ残りをよく見かけたな・・・

165 ：

>>163
それはご祝儀用にとっておいたやつ。
ここ数年、新規開店でそういうもんに巡り会った事無いな。
世知辛い世の中になっちまったもんだ。

166 ：

>>165
なるほど・・「ご祝儀品」ですか！記憶が曖昧ですが、物品一覧って感じで！
過渡『Ｄ５１貨車セット』富『キハ１８３単品(М車がキハ１８４)のヤツ』
永大『ＤＤ５４タイプ　スハネフ１５(ホイッスル付き)のセット』とか・・
沢山あって・・カキコ・・無理!!　う〜ん・・宝の山って感じでした。

167 ：

まっ
住みか特定する場化いるから
何処とは、言えないけど
個人の模型店巡りも、いいんじゃない。
関東には、まだまだ有るよ
古いＮゲージの眠る店ｗ〜

168 ：

お前ごときの住所を特定して、誰に何のメリットがあるんだよ。

169 ：

そうだろ！
でも、居るんだよ
変形 関西人にｗ〜

170 ：

155 156 157の遣り取りを読んで思い出したが『過渡ＤＤ５１(品番７０２)』も
此処に挙げても宜しいですか？

171 ：

>>161
そうそう、今さら編成を揃えようとして難儀してるww113系関西線色は30年ぐらい前に乗った記憶が鮮明で、どうしても当時のロットで集めたくて。
精密な新製品も良いんだけど、古い製品は昔を思い出すから処分できないんだよねえ。
その頃父親に買ってもらった車両は未だに全て現役。

172 ：

EF81300金属スカート、583香港、113系関西など、持ってた当時厨房だった
おいらは改造という名の下破壊、処分してしまった。
　思い出の品を苦労して再び、オクで入手し当時の気分を再生している。
鉄道模型だけでなく、当時持ってたラジカセなども探して、そして
そのラジカセでＡＭラジオを聴きながら当時の模型を愛でる。
いつの間にか部屋は昭和ワールド。汗

173 ：

そんなものなのか？
うちにもトミックスの旧113系関西線色が中途半端な編成で放置されているわ
中途半端な編成(しかもロットも日の字窓のがあったりバラバラ)が幸いしてほとんど走行せずカプラーがカトーのに変えられていてかつジャンパ栓ケーブルが折れている車両があるものの他は比較的状態いいのかな
ガキの頃投げ売りしていたのを買って、いずれ編成にする予定で忘れ去られ現在に至る…

174 ：

当時はモハ車の動力なしがあまりなくて、4両がデフォだったように、思う、113関西。
153系新快速と並べてよく走らせた。ロットはモハユニットで今は揃えてるが、
クハが、うちのは日の字と三の字になってる。

175 ：

KATOの20系客車旧製品を8両持っているが、フル編成にしたくて
見かけるたびに買い集めている。現行品を旧製品と混結すると、
違和感ありありなんだよな。

176 ：

175
同じこと、トミーの24系25形てやって出雲を再現してみた。

177 ：

でっかいC62に牽かせりゃ完璧だな

178 ：

>>175
ナカーマ
俺も20系旧製品探しているところ
手持ちが元々カニ、ナハネフ2両しかなかったので急行か臨時列車にすべくナハネを探していたが誤って尾久でナシを落としてしまい作戦変更
ただ中古だと状態が悪かったり値段が高めなのも目立つので気長に揃えてます

179 ：

>>178
20系旧製品はマメにぽちのジャンク漁ってたら台車1両分の値段で見つかるよ。
あと、ボビーオフとかにもよく有るけどこっちは現行品並みの値段ついてる。
Bトレの新型客車用台車調達の為にちょっと前まで買い漁ってたわ。
車体は捨てちゃったけどｗ

180 ：

物置き探したらKATOの旧製品の20系発見したわ
http://i.imgur.com/AZq3C.jpg

181 ：

>>178
ナハフじゃなかったっけ？

182 ：

↑ごめん、すぐに気づいた、２３のほうね

183 ：

過渡の２０系(旧)って・・出来がよいから『色差し』すると驚くほどに見違えるょ

184 ：

最近撮影に行った帰りにハードオフを見かけて入ってみた
鉄道模型の中に極初期のグリ完111系のジャンクを発見して安価に買って来たけど、造形は改めて見ると意外に悪くないな
色褪せしていたりサッシ回りが破損していたりして傷んでいるので、原形復旧は無理でも改造ベースとしては使えそう

185 ：

過渡の２軸貨車、カプラーポケットに『Ｋ』マークがモールドされてない製品
車輪が「メッキ仕様」ではなく「焼結？仕様」コレって古いですか？

186 ：

メッキ無し車輪は1970年代後半くらいのだったかな

187 ：

>>186さん
有難う御座います。結構古い製品だったんですね！

188 ：

>>6
リンク切れ、差し替え再うｐ
トミー　ナインスケールのカタログ
http://ux.getuploader.com/n_gage/download/22/20121019_002241.zip
資料にどうぞ

189 ：

>>188乙

190 ：

何だか現代のモノも良いんだけど、国鉄時代の昭和を感じるモノも凄く良い。

191 ：

>>190
確かに

192 ：

以前過渡から商店ビルキットなる物が出てたらしいんだけど詳細知ってる人いる？
ぐぐっても鮮明な画像が出てこないでよくわからんが、富の商店セットみたいな建築だったのかな。

193 ：

>>192
商店ビルキットは３種が出てたね。
レンガや石造りの西洋の商店のような建物なのでしっくりこなかった。

194 ：

>>193
あれは輸出用のを無理やり日本風にしたのか
海外メーカーの製品を無理やり日本風にしたのかどっちなんだろう？

195 ：

>>194
ヘルヤンの輸入でなかったっけ？

196 ：

>>195
今、現在の取り扱いって何処が行なってるのかな？

197 ：

>>192
あれはヘルヤンの色違い品。
昔はヘルヤンのサイトに全部載ってたんだが、久しぶりに見たらＮは１つだけになってた。
売り切れか絶版か・・・？
ただＨＯ版もデザインは同じなので、↓の上２つはＨＯ版。
http://www.heljan.dk/webkontrol/modul/filarkiv/visfil.asp?id=538
http://www.heljan.dk/webkontrol/modul/filarkiv/visfil.asp?id=539
http://www.heljan.dk/filarkiv/billeder/72big_1102611920127200693342.jpg
上からKATOでは「商店ビルキットＡ〜Ｃ」となっていた。
KATO版のＡは淡いグレー、ＢＣは濃い茶色。
オリジナルの看板シールが入っていた。
このビルはモデルパワーやウォルサーズブランドでも色違いが発売されていたりする。
今も売ってるかはわからないが・・・。
KATO版では省略されていた外階段などもついていて、
２階の外壁についている謎のドアの正体がこれでわかったというかｗ

198 ：

>>195>>197
詳細乙です。
海外の製品を無理やり日本風にしていたわけですか。

199 ：

『ポケットライン』にも、確か「建物」が在ったよね、あの建物も一緒かな？

200 ：

古い模型はほとんどヤフオクとかに売ってしまったが、唯一残った車両がある。
トミックスの初代キハ５８(M)＋キハ２８。
もう２０年以上も前、中学２年の頃、東京に住んでた叔母の家に遊びに行った時、レールとパワーパック
のセットで初めて買った車両だった。
でも、その時は店頭にキハ５８しかなかった。
それでも嬉しくて嬉しくて帰りの列車の中でもケースから開けて眺めてた。
その後、もう閉店してしまった地元で唯一の鉄模店で、じいちゃんがキハ２８を買ってくれた。
じいちゃんに「これで２両そろった。じいちゃんと一緒に乗った急行こまくさと同じ車両だよ」と言ったら
とっても嬉しそうな顔してくれた。
あの頃、ほとんど毎日走らせてた。
方向幕に色差しとかしてかなり荒い走りもさせたな。
たまにじいちゃんも見に来て「本物をそのまま小さくしたみたいだなぁ・・・」と感心してたっけ。

６年前、じいちゃんが他界し、叔母も入院した。
久々に動かしてみようと思って、レールに乗せてツマミ回してみた。
もう動かないと思っていたが、懐かしい音を出しながら、ゆっくりと動き出し、
元気に走りだした。あの時のように。
たかが模型なんだが、こんなに思い出が詰まった車両は他にない。
いつまでも大事にしようと思う。

201 ：

いい話じゃないか。大事にな

202 ：

>>199
これね
http://www.heljan.dk/webkontrol/modul/filarkiv/visfil.asp?id=441
ポケットハウスも同様。でも今はサイトに載ってない・・・。

203 ：

>>202さん
199です　写真貼り付け、有難う御座います。懐かしいですね！

204 ：2012/10/27

>>200
懐かしいなあ。金属製のスカートのやつだっけ。
従兄弟が持ってたわ。七尾線だって言ってたな。
あの頃の富ってライトやテールにレンズ入ってなかった気がするんだけど、
あれってオプションだったのかしら？