【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 60cc【SUZUKI】

1 ：11/09/09 〜 最終レス ：12/01/05

http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker_x/index.jsp
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122b.htm
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 59cc【SUZUKI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306837238/
※モタード専用スレッドです。
　KLXは別スレでどうぞ。
過去ログ検索
http://pita.paffy.ac/biketh/
KLX D-TRACKER 250SB@ ウィキ
http://www34.atwiki.jp/klx250-dtora-sb/
過去ログはぴたははさんとこで検索汁
http://pita.paffy.ac/biketh

2 ：

リコール出した人謎のエンスト直った？

3 ：

〜よくある質問〜
Q1:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A1:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
　女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
　Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
　アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています。
　ただしサスの動きが悪くなるらしい。
Q2:乗り出しいくら位ですか？
A2:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁
Q3:最高速は？
A3:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠
Q4:社外マフラーはどれが良いですか？　
A4:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。
Q5:規制前マフラーは現行モデルに使える？　
A5:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。
Q6:デジタルメーターの時間の合わせ方
A6:以下のとおり
　1．イグニッションスイッチをONにします。
　2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
　3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
　4．数字合わせはTRIP　A/Bボタンを押して行います。
　5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
　6．最後にTRIP　A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。

4 ：

Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク　セル始動（現行）
　ES：正立フォーク　セル始動
　SR：倒立フォーク　キック始動バッテリーレス
　R：EDレーサー　倒立フォーク　キック始動バッテリーレス　ハイシート
　その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html
Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
　ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
　バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？
　それとＤトラ新外装の互換性ですが、基本的に旧型→新型への取り付けはＦフェンダー以外無理です。
　トラとＫＬＸはＦフェンダーの形状が違うだけであとは一緒、ポン付け出来ます。
Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
　多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
　ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。
　Ｘ用の社外シートは出ていない、どうしても痛いなら、パッド入りか、ゲルザブ。

5 ：

〜帰って来た・質問〜
Q13：Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13：Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ?
固定で 二人掛りでようやく緩むようです（体験談） 緩める方向は正ネジです。
Q14：ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
　　　　むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
　　　　レプ乗りの意見です。 』
B氏　『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』 JNM氏『ヤツら、いい履いてるからな。』
Q15：スリップオンマフラーを買ったんですけどパンパンとアフターファイアーがうるさいです。
　　　　店員にはキャブセッティングしなくて良いと言われたのですが
A15：セッティングしなくても走りますが、本来のパワーとマシンを大切にしたいならセッティングしましょう
Q16：足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A16：まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
　　股下86ｃｍ・・・両足踵まで
　　股下82ｃｍ・・・両足指の付け根まで
　　股下78ｃｍ・・・両足不可、片足指の付け根まで
　　股下74ｃｍ・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）
D虎は−3ｃｍで考えてよし、体重は60キロ標準で±5キロごとに1ｃｍ増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ

6 ：

〜追加で来た質問〜
Q17：燃料タンク小さくないですか？
A17：満タン7.5Lが小さいか大きいか決めるのは本人次第でつ。
Q18：タンク満タンでどれ位走りますか？(あと燃費も)教えて下さい。m(_ _)m
A18：150km走ったら給油してる。ガス欠するまで走ったことないからｼﾗﾈｗ
　　一般にリッター20〜30kmぐらい。てか、街、高速、林道で燃費ぜんぜん違う。
　　人によってはﾘｯﾀｰ40kmを出すことも。本人の乗り方次第です。
Q19：ヘルメットは何が似合いますか？
A19：好きなのかぶってくだちい。自分が思うほど他人はあなたを見てません。
Q20：ブタ鼻ってなんですか？
A20：エアクリーナーボックスに刺さってる吸気ダクトの異名。 シートを外せば
　　すぐわかる。
Q21：純正ハンドルの寸法は？
[KLX]　幅801.8　高86.1　絞85.2
[D虎].　幅762.9　高92.8　絞73.1
[ﾗﾘﾛ].　幅784 　 高98 　 .絞81 （ﾚﾝｻﾙ・ﾗﾘｰﾛｽﾞﾗｰ）

7 ：

リコール情報 ： KLX250・D-TRACKER X　（2011年5月30日届出）
リコール対象車の車台番号　（シリアル番号）の範囲及び製作期間
LX250V-A00030 〜 LX250V-A05229　　平成20年1月26日 〜 平成23年4月29日
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/11-05a/index.html

8 ：

>>2
リコールは謎エンスト関係無いよ。俺はカワサキにバイク送って直った。

9 ：

>>1
おつ

10 ：

いちもつ
新スレやっほぅ

11 ：

>>1oz

12 ：

>>2
>>8
今回のリコールって確かに『謎のエンスト』とは関係なさそうだが、オレの場合、対策後は絶好調！

13 ：

対策施してもらって、今朝謎エンスト発症の僕が通ります。
てかリコール対策帰りに既にエンストしましたし

14 ：

もしかして燃料に洗浄剤で一発じゃね？

15 ：

直ったって言いきれる人は原因なんだったのかわかってるのかな？
忘れたころにやってくるイメージ
・・・もう少し頻繁だけどね

16 ：

Dトラのスポークってアルミですか？
それともただの鉄にメッキですか？

17 ：

>>16
値段を考えよう

18 ：

そもそもチャリンコ以外でアルミスポークってあんの？

19 ：

なぜか今までスポークはアルミって思ってました(恥)

20 ：

>>15
原因不明だから『謎の・・・』じゃないの？

21 ：

原因不明のままなのに直ったって言いきってるの？

22 ：

チタンスポークがWR用に売られてたな

23 ：

>>21
直ったって言い切ってるやついる？

24 ：

09Xだけど謎のエンストは一度もない
ちなみに走行3000ｋｍ、そのうちなるのかな？

25 ：

>>23
>>8

26 ：

08Xで26000走ったけど謎のエンストは無いな
クラッチでのは2度あるけど、それもスイッチ折ったら起きなくなった

27 ：

まじな話、Dトラのスポークって鉄？ステンレス？
これからx買おうと思ってるけど、鉄だったら下手に磨くとメッキとれてよけいに錆びるよね。
単気筒はエンストでるのは仕方ないと思うなぁ、完全には無くならないんじゃない？
セル付いてるしそんなにナーバスにならんでも大丈夫でしょ。
前乗ってたSR400もよくエンストしたし(整備不足は認める)へーきへーき。

28 ：

>>27
鉄とステンレスの見分け方がバカなので分からん
取り合えず磁石はくっつくけどステンレスでもくっつくのがあるしなあw
エンストの話はクラッチを切った時にすこんと落ちるらしい
俺のは09で約2年、3万km乗っているけど再現しようにもならない。何が違うのかが謎

29 ：

まあでもメッキだよな

30 ：

>>8だけど、保証期間過ぎた奴は諦めた方がいいくらい交換したよ。最後の修理がバルクリ調整、ECU交換(３回目)で直った。サイレンサー換えたが再発無し。合計５回の入院さ。

31 ：

Ｘのエアフィルターって、フィルター用のオイル必要？

32 ：

あればその方がいいけど、エンジンオイルでもいいよ。

33 ：

ﾃﾝｷｭ！　ありがと！

34 ：

12の青かっこいいね
でも、ちょっとBMWっぽい？

35 ：

KDX125のホイールを手に入れたのでOFF化しようと思うんですが、リアのカラー
はD-TRACKERのものでいけるんでしょうか？
どっちもパーツリストでは品番が違うもののL:20なんですが。
挑戦された方いたら教えていただけますか？

36 ：

08X、19000km 一時間シタミチ走ったら3回は出てた謎エンストが清浄剤プラスアイドリング調整で出なくなった。
アイドリングは具体的に言うと、1000→1400rpm(目盛り2個アップ)
クラッチのュスイッチもカットしたけど、体感的に効いたと思うのは
1 アイドリング調整
2 清浄剤
3 クラッチスイッチのオミット
かな
暖気してからのアイドリングが1400位あってエンスト繰り返すヤツにはスマン、力になれん。

37 ：

クラッチスイッチは関係ないってkwskが断言してたぞ

38 ：

停止状態でギア入っててクラッチ急に繋ぐとエンストする機能ってなかったけ？
やっぱクラッチスイッチオミットにアイドル上げてバイクにアクセルが全閉と思わせないようにしなきゃね

39 ：

>>38
>停止状態でギア入っててクラッチ急に繋ぐとエンストする機能
それ機能とかじゃなくて普通にエンストじゃなかろうか

40 ：

停止状態じゃなくて、サイドスタンド出した状態だろ。

41 ：

ウインカーをLEDのやつに替えた。
満足だけど、面倒くさくてもう二度とやりたくない

42 ：

ウィンカーごときで面倒とかどんだけだよ

43 ：

くそ久しぶりに250SBちょっと乗った。
オフ車用タンクバック買おうかと思ったけど、あれじゃバスタオルが入る位だなー(´・ω・`)
明日から1泊でどっかフラっと行きたいけど、どっかイイトコないけ？しぞーか県民（西部地方）
涼しいトコがいいぞ、しかし長野方面は飽きたｗ

44 ：

>>43
伊良子岬からフェリーで紀伊半島
台風で荒れた道路を華麗に駆け抜ける（イメージ）

45 ：

うーん、紀伊半島は又の機会にしとく(´・ω・`)

46 ：

いま通行止め多いしな＞紀伊半島

47 ：

奈良にしなよ。

48 ：

X乗りです
ﾘｱｽﾛｹを1Tか2T多くしようと考えてるのですが、やられてる方いますか？
そんなに変わらないのか、感想を聞けたら幸いっすorz

49 ：

体感的に、ほとんど変らん。
フロント一丁下げで様子見たら。リア３丁あげぐらいになる
財布には優しい。ところで、何したいの？

50 ：

>>48
おれ3丁増やしてる
加速が少々良くなり最高速が落ちる
最高速までの到達時間も短くなるね
よくもう一速上があると勘違いしギヤチェンジしようとしてしまう
スプロケとチェーンを交換するから選択によっては見た目が良くなる
こんなもん

51 ：

こんな時間にテンキュ！
>>49
チャーンにお迎えが来そうなので、
チャーンとスプロケを換えようとしたんだ…
あとコーナー立ち上がりで加速感が欲しくて…
>>50
少々良くなるくらいなんだ…
見た目の変更も兼ねてたから、少しだけ大きくしてみるよ！

52 ：

チャーンわろた

53 ：

あ、チェーンかあ
どこかのメーカーかブランドかと思ったよ

54 ：

チャーンはチャーンだろjk
オレもそろそろ交換だなー
あれは自分でやる気になんねぇ

55 ：

43です。
甲府行ってきました。
やっぱタンクバック欲しいわ(´・ω・`)

56 ：

>>51
コーナー加速求めたいなら3丁上げ以上のほうが満足出来るぞ
ほれ、おれのますぃいーんhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYronVBAw.jpg

57 ：

連投すまんが、リアスプロケをジェラに交換で結構軽量化でバネ下軽減になるしんね
そういやぁ今日異様なX観たよ
リム青でボディ白
3度見してしまったorz

58 ：

帰宅ー！
>>50
なら3Tあげてみるよ、テンキュ！
時折バイパスのるから3Tあげても大丈夫かな？と思ってましたがやってみてから悩みます！
白青すでに居ましたか、自分もやろうとしてたｶﾗｰなんですがね。。
ﾘｯｼﾞﾚｰｻｰのｴﾝｼﾞｪﾙｶｰみたいな色ならカッコイイかなー・っと。。
他の色に挑戦してみます、ﾃﾝｷｭ！

59 ：

>>56
強化スプリング？

60 ：

>>59
どノーマルスプリングでございます。

61 ：

ファイル色々13-50まで試したけど
14-42で落ち着いた
峠とツーでオールマイティ

62 ：

ファイナル14-42だと
減速比が3きっちりになる。
ドライブとドリブンスプロケットの
歯がいつも同じ組み合わせになって
よくない希ガスる

63 ：

あまりに予想通りのレス

64 ：

>>62
KLXを全力否定

65 ：

使用目的にもよるけど燃費もかなり変わるから注意
9割を通勤に使用してるのに燃費の悪さに泣けてくる

66 ：

教えてください。
足つきを良くしたいんです。
ダウンリンク、評判悪いけど仕方ないかなって思ってます。
これって自分で交換できますか？
当方、日常の作業はオイル交換位までしかやったことないんですが。
できれば、金欠の為自分でと思ってます。

67 ：

>>66
スタンドがあれば簡単に出来るよ

68 ：

>>66
リアタイヤを浮かせることが出来るなら自分で出来る。
力技で誰かにスタンドを軸にしリアを浮かさせて、もう一人が交換という手もある
デイトナのX用リンクプレート 余ってるんだけど要るか？

69 ：

>>67,68
ありがとうございます。
なんかできそうな気がしてきました。
最近通勤用でスクーター使い出したら、乗るのが億劫になってしまって。
これじゃいかんって事で、勢いでプレートは買ったんです。
デイトナの３センチダウンのものを。
３センチで効果あるのか疑問なんですけど。
見た目はやっぱカッコ悪くなりますかね？

70 ：

X？無印？
Xの場合140/70リアタイヤでゼッケンがタイヤにチョット被るくらい
見た目がかっこ悪いと言えばそうかもしれない、なので自分はダウン量14ミリの物に入れ替えた。
無印なら気にならないんじゃね？

71 ：

０３年です。
サイドカバーはKXの物を加工して付けてあります。
シートもCOZYのハイシートなので、ちょっと本末転倒な気もするんですが。
大きくいじるのはちょっと無理なので、リンクでごまかそうかと。
今は、見た目、操縦性よりも足つきって感じなので、
やってみようと思います。

72 ：

ハイシートにローダウンリンクは町のりならありだと思う
フロントもやや下げたほうが吉

73 ：

車用パンダジャッキをスタンド反対側に噛ませたらできると思う
左に傾き過ぎるならスタンドの下に何かを敷く
メンテナンススタンド無いから車用ジャッキは本当に長方形する

74 ：

みなさんありがとうございます。
本当、参考になります。
質問ついでにすいません。
フロント下げ方も教えていただけませんでしょうか？
突き出しを多くするのですかね。
それは、整備初心者でも可能でしょうか？

75 ：

>>74
ggrks

76 ：

>>74
やめておけ。
作業手順は簡単だけど整備初心者じゃ締め付けトルクがわからないだろ？
金欠、初心者でトルクレンチ持ってると思えんし。
それにハンドルバーとのクリアランスがろくに無いから5ミリぐらいが限度じゃないの。

77 ：

規定トルク以上で締めるとサスの動き悪くなるみたいね

78 ：

>>74
関西ならグライドに持ち込めば？
http://www.glideride.net/servicemenu_250SB_D-Tracker_kissyreprica.html

79 ：

>>74
スマン、こっちやな。
http://www.glideride.net/servicemenu_250SB_D-Tracker_beginners-low.html

80 ：

要注意人物 バイク板の自治厨 ぼっち君
メンタル面
・自治大好き
・すぐ切れる、煽り耐性少な目
・「馬鹿なの？死ぬの？」「誰と戦ってるんだ？」といわれると火病る
・「スルーできないの？」「大丈夫？」などが好き
・ぼっちなのでオフ会は嫌い
　→オフ会には「写真とって晒す」「違法だ、通報する」と脅す
2chスキル
・バイク板でOFFの話すると「厳罰される」と主張ｗ厳罰ってｗ
　→更にLR、削除ガイドラインに無いルールを勝手に自作して披露
・NGワードを知らない、使えない
文章
・上から目線の長文好き、無駄な改行多め
・合いの手が短文(携帯と思われ)で、過疎板なのに速攻入る
・「〜だわ」と「〜下さい」を混同
ID使い分け
・PC、携帯あわせてID３つくらい使い分ける。
　→PCの方はマイルドキャラ、携帯はキレキャラで短文
・たまにキャラが揺れるミスをする
　→味方と見せかけて最後は捲くるキャラを演じ、たまに失敗する
　→なぜか単発君と「偶然IDが被る」という不運がままあるｗ

81 ：

地元のバイク屋に新車がある。
今月受けた試験に合格したら買うんだ。
発表は来月、受かるかな。
ドキドキ！

82 ：

昨日エンデューロコースをKLX化したほぼノーマルの
250SBで走らせてもらったんだけど、俺みたいな初心者には
あれで十分な気がした
旧トラでもサスセッティングがKLXとは若干違うんだよね？
サスは250SBから弄ってないらしいんだけど
普通に走れた
レーサーとトランポ買う金が貯まるまでのツナギとして
KLX化しようかなぁ？

83 ：

ほす

84 ：

マフラー変えました

85 ：

>>84
何に変えた？

86 ：

誰か>>82にもレスしてやれよw

87 ：

>>82
klx自体エンデュランサーがベースなんだし楽しむぶんには充分だよ。
そして無印ｄトラはklxとサスセッティングおなじだたと思う。

88 ：

ゼルビスとかザンザスみたいにカッコいい名前になりませんか

89 ：

ゼルビスとかザンザスみたいなのが
カッコいいと思ってるセンス有り余るｷﾐがうらやましいw

90 ：

>>88
つversys

91 ：

>>88
ザンザス懐かしいな
名前と顔面以外はカッコ良かった

92 ：

>>88
ホンダ好きみたいに形式で呼ぼうっか？
めんどくせw

93 ：

ヽ(´；ω；`)ﾉ

94 ：

久々にこのスレで笑った気がするw

95 ：

>>93
(　´∀｀)σ)∀`*)

96 ：

>>95
(;´д｀)

97 ：

>>87
レス�dクス
よし、KLX化するかぁ

98 ：

昨日の台風で倒れてたよorz
と言っても壁にもたれかかっただけなんで、被害らしい被害は傷くらいだけど。
それにしても、スタンドが有る方に倒れるとは思わなかった。
砂利の上に板を置いて、その上にスタンドを乗せてたんだが、
どうやら、風に煽られてスタンドが浮いたところで、板が風に飛ばされて、
スタンドが地面にめり込むと言う、コンボを炸裂させたみたいだ。
みんなは大丈夫だった？

99 ：

うちの辺りは風が強くてちょっと荒れた天候でも倒れるから、
地面に90cmのペグを打ち込んでタイダウン張っていたのが懐かしいガレージ管理中

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