SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS64▼IMPREZA

1 ：11/12/21 〜 最終レス ：12/01/06

現行型インプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
オーナー・購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。
※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
　アンチは居ない・来れない筈のスレ。
このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
☆ベースグレードもスペックCもR205もtSもみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
☆スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。
↓次期型インプレッサに関する話題はこちらへどうぞ↓
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 7▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323792026/
前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS63▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322485344/

2 ：

【公式ホームページ 】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://sti.jp/
SUBARU-IMPREZA(インプレッサ公式ホームページ)
http://www.subaru.jp/wrxsti/5dr/index.html
http://www.subaru.jp/wrxsti/4dr/index.html
SUBARU NBR24H(ニュルブルクリンク24時間レース)＜SP3Tクラス優勝＞
http://www.subaru-msm.com/NBR24H2011/index.html
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://ucar.subaru.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/

3 ：

★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS　255-40-17　無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし
★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理
★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差
★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を
★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも

4 ：

★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし
★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)
★任意保険の料率(2011年)
GRB:車両・対人・対物・障害 : 5・5・4・4
GRF:車両・対人・対物・障害 : 5・4・4・4
GVB:車両・対人・対物・障害 : 6・4・4・4
GVF:車両・対人・対物・障害 : 6・4・4・4
# みんな安全運転で楽しみましょう。
★WRX STIの名称
スバル(富士重工業)では正式名称は「インプレッサ WRX STI」であるが、
広告表現上は「インプレッサ」の表記を使わないことがあるとのこと。
★C型以降・セダンの適合情報
以上の適合情報はA〜B型ハッチバックでの情報なので、C型以降やセダンではで変更になっている可能性もある
C型・セダン購入者は注意されたし＆新しい情報提供大歓迎
★新車の慣らし
マニュアルには「新車の慣らし運転中(1000kmまで)…4000rpm以下」との記述あり
慣らし中は一番ナチュラルな"Sモード"で運転するのが正解(ただし諸説あり)
高速ではなく一般道でストップ＆ゴーを含めた方がいい(これも諸説あり)
慣らしの要・不要の議論はあるがエンジンだけでは無くミッションの慣らしや
ドライバーの慣れの観点からも500km位までは気をつかった方がいいかも

5 ：

なんで終わってないのにもう出来てんだ？

6 ：

今年のニュルブルクリンク24時間レースの参加台数は２１０台！
参加車両のクラス分けは２２クラスだが、総合優勝を争うのはSP9-GT3、SP7〜9クラス、E1-XP2/E1-XPハイブリッドなど67台に絞られる。
しかしSP3Tクラスに属するWRX STI インプレッサが数ある上位クラスのマシンをねじ伏せて総合２１位に食い込んだことは、まさしく驚異的！！！
WRX STI インプレッサの優れた基本性能、耐久性、安定性、スピードを世界に実証した素晴らしいレースでした。

7 ：

いちおつ〜

8 ：

>>1乙
最近スレ進むの早くね？

9 ：

ハイビームって場合によってはローに切り替える必要あるだろ？
しかし､ハンドル横の光向ダイアルを１番下向けに調整すればハイオンリーでいけるくね？ということ

10 ：

>>9
GR・GVにそんなものは付いてない
メーターの明るさ調節と勘違いしてるだろ

11 ：

誤爆でしょ。

12 ：

ついてないの
スバル車には標準搭載でしょ

13 ：

>>10
GRの17インチ仕様競技ベース車は手動で光軸調整ができるけど、それ以外のGR/GVでHID搭載車はオートレベライザーだから、メーター照度ダイヤルの隣はメクラ蓋で塞がってる。

14 ：

>>13
レスサンクス
なんだか救われた気がした

15 ：

HIDはオートレベライザーが義務

16 ：

印譜

17 ：

>>9
操作されるのはロービームだけで、
ハイビームには影響無いと思うんだが

18 ：

Impre乙a

19 ：

>>18
アホだなー。
嫌いじゃないけどｗ

20 ：

GRB納車された。GVBと同じでいかついなあ。すごい迫力。
B型と車幅は同じだけど、デザインのせいかゴツく見えるね。

21 ：

>>19
一気に他社っぽさが出るよな

22 ：

ＧＶＢにピュアホワイト追加設定してほしいな。サテンホワイトパールはなぜか躊躇する。

23 ：

>>22
なんで？

24 ：

s206(NBR含)はサテンWPが51％だっけか

25 ：

GVBのイメージカラーはサテンホワイトなのかな？
GRBはダークグレーがイメージカラーって聞いたことあるけど

26 ：

カタログTOPに出てるプラズマブルーがイメージカラーじゃなかったのか

27 ：

そういいながらもおまえらキモヲタブルーが心のベストテン第一位なんだろ？

28 ：

GRBにブルーは似合わないと現車みて思った
だから黒にしたよ

29 ：

というかベストテン第一位っておかしいだろアホかw

30 ：

>>28
俺、GRBブルー

31 ：

ニュル走ってたのが白だったから白にした

32 ：

前スレでシルバーのイメージはこれだっていうからシルバーにした！
http://livedoor.blogimg.jp/ko_jo/imgs/1/5/15517d26-s.jpg

33 ：

基本的にシルバー好きだがＧＲＢは白が良いな
白はグレー系のアンダースポイラー・リアディフューザー等との相性が抜群
こういういかしたディフューザーがついてるなら白が良い
締まる

34 ：

S206，WRブルーにしちゃったんですが負け組でしょうか・・・
やっぱり白にしとけば良かったかな
ちなみにG◯B，G◯Fは，盗難の話ってあまり聞かないですが
セキュリティは皆さんどうしてますか？
純正イモビでも，GDの頃よりは随分マシなんでしょうか。
それだけではちょっと心もとないので社外のセキュリティ導入を考えているんですが
Panthera，Grgoあたりがいいですかね？

35 ：

セキュリティは付けてるよ！
どこのかは内緒ｗ

36 ：

http://www.kendo-fan.net/mycar/others/img/grb-a_17.jpg
http://shiratamakoume.img.jugem.jp/20080509_546777.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S8iljMXvJ6I/AAAAAAACvvQ/7yB4H_5_6tw/s1600/Subaru-Impreza-WRX-STI-Spec-C-4.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/00/0000012500/12/img9c1dd898zikdzj.jpeg
http://subarunews.up.seesaa.net/image/080831153224.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/317/18/N000/000/000/SB_S037_F001_M001_1_L_S_2.jpg
http://mkimg.bmcdn.jp/carlife/storage/488024/plus/a8a7edd589.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/vsreport/0801_imp_vs_evo/photo_imp1/11_l.jpg

37 ：

>>36
GRBはシルバーいいね！GVBはホワイトかなぁ
とりあえず青色好きだけどこのボディには合わない気が個人的にするよ

38 ：

>>37
ちょっと上のほうにもあったけど黒とかグレーとかカーボンとか
濃い色との相性考えたら、白かシルバーになってくるな。
例えば白・シルバーだと、ボンネットダクトだけを黒にしたりするだけですごいアクセントになる

39 ：

赤欲しかったなぁ…S206は手が出ないよ(´・ω・｀)

40 ：

>>32
皇帝様に似あう車って何だろうね

41 ：

>>40
アストンマーチンかな？

42 ：

ＧＲＢＡ乗りだけど黄色欲しかったな・・・・

43 ：

>>34
盗難ではないが、この間リアのSTIエンブレム引っぺがされたぜ…

44 ：

http://response.jp/article/2011/12/21/167475.html
なんかこれグっときた。GRB乗りの人どうよ？

45 ：

GVB 黒乗りだけど、
まだ薄暗い中、車庫から車出して暖気しながら
フロント側に立ってリアを眺めた時、あのリアウィングがさっそうと・・・
GVBってこんなかっこ良かったっけｧ'`,､('∀`) '`,､'`,､'`,､,､,､,､,､,､..
至福の瞬間だわww

46 ：

いや、盗難なのか…
車上荒らしｺﾜｽ

47 ：

http://carnews.123mall.biz/Windows-Live-Writer/AUDI-A11-A1_9F1/img_20110601_23065693_2_l_2.jpg
http://www.audistyle.com/blog/wp-content/uploads/2010/06/2166f70a.jpg

48 ：

>>43
それは嫌ですね・・・
エンブレム剥がすぐらいだと，振動感知とかのセンサーも動かないですよね
近接感知センサー必須かな？

49 ：

>>40　　アフトワズ

50 ：

ブルーのgvb納車待ち
今は少数派なんだねブルー
でもどうしても欲しかったので...

51 ：

>>22
純白は黄ばんでくるぜｗ

52 ：

ニュル走ったGVBテストカーの白もパールなの？

53 ：

GRとGVは0-100何秒？

54 ：

俺のＧＶＢ(ノーマル)は５､２秒

55 ：

test

56 ：

>>30
ブルーが嫌いな訳じゃないよ
キモオタブルー俺は大好きだし、GDBの時はブルーだったしね
GRBで筑波、富士SW走ってる人いる？GRBでサキト走ってる人ってあんまりみたことないんだよね・・・

57 ：

この速さなら言える
俺のGRBもWRブルー
22Bを見た時からずっと憧れてたんだ
もうｶｺｲｸて仕方ない！

58 ：

筑波1000なら走ってるぞ
当然WRブルー

59 ：

ちょい質問
走行中にDCCDを「オート」から「オート−」や「オート＋」に切り替えても
なんら支障ないんだっけ？
それとも、一旦車停めてから切り替えした方がいいのかな？

60 ：

何も問題ない。エアコンON時に高回転まで回す方がヤバイ

61 ：

>>59
タイヤが空転してる状況では切り替えるなと取説に書いてある。
普通に走ってるだけなら問題ない。

62 ：

ハンドルにスイッチがあれば積極的に弄るだろうけど、フロアの位置じゃやらんな。

63 ：

>>60
>エアコンON時に高回転まで回す方がヤバイ
マヂデ！？

64 ：

それは インプに限った話ではない

65 ：

>>60
どうヤバイのか教えて。

66 ：

やっと窓側送風口に具合良く付くドリンクホルダーに辿り着いたわ
2桁いくまえに見つけてほんとよかった

67 ：

>>58
おお、ハッチでも良い感じでサキト走れる？
空力やらの関係でセダンよりタイム出にくい？

68 ：

エアコンON＝コンンプレッサーON時。送風やヒーター風のみなら無問題

69 ：

ＧＶＢはトランクスルー機構がついているが、剛性犠牲にしていないのかな。

70 ：

>>69
HBで十分剛性が高いので、強化する必要が無い。

71 ：

ttp://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1112_2012_subaru_impreza_wrx_sti_s206_first_drive/
アメリカ人もS206絶賛してるなぁ。
0-100km/hは4.5秒だって。
audi a1 quattroが日本で出たら買いたいけど、次期STIも捨てがたい。
現行GRB海苔としては、全幅はともかく全長と全高はちいさくして1300kg台にしてほしい。

72 ：

>>67
プロレーサーのガチガチタイムアタックでもなきゃHBとセダンの差はないだろ
差があるとか言う奴はその前に0.1秒単位を削るレベルまで腕を磨かなきゃ意味はない
アマチュア同士だとランエボが同年代のエボワゴンに負けるとか良くある話だしな

73 ：

おい野郎ども
０−４０mの読み方はゼロヨン
0-100km/hは何て読んでる？
ゼロヒャク？

74 ：

>>72
そか、サンクス
GRBで頑張ります

75 ：

>>73
0-40mってどんな競技だよｗ

76 ：

AラインといわゆるSTIの乗り心地の差は大きいですか？
近くにSTIしかなくて自分が運転する分には気に入ったのですが
ナビシートに女性乗せる場合はAラインの方がおすすめ？
寺にはそんな中途半端なことするならレガシィB4の2.5GTにすべきと言われたんですが今のレガシィは...

77 ：

Aラインと言われるGVF乗りですが
以前デラに置いてあったGRBの助手席に
乗せてもらったことがありますが
そんなにかわらんような…。
現行レガシィB4は一度試乗しましたが
全然別の路線ですね。
間とってA-Lineとか意味ねーからやめとけってことですよ。

78 ：

>>76
基本的に乗り心地は変わらない
違うのはエンジンとミッション
ダラダラ滑る５ATと安い北米2.5ターボエンジンを載せて
50万値下げした仕様がAライン
ナビシートに女性乗せるなら新しいインプがすげーいいよｗ
冗談抜きで静粛性は高いし
燃費もいいし
快適性抜群だった
Aラインは車好きじゃ女性じゃないと厳しいかもねｗ

79 ：

>>69
そういう人はリヤタワーバーとか入れればええねん。

80 ：

>>79が見えない

81 ：

なるほど乗り心地変わらないんですね
じゃあ素直にwrx選べばさそうです
ありがとうございました
ちょうどいいのでクリスマスに契約してきます！
納車されたらよろしくお願いします

82 ：

>>71
販売終了して手に入らない物を、いくら良い良いと言っても
「しょうあんめぇ」←これプロゴルファー青木の口癖
>>78
良い事言うねぇww
俺も今回GVB買ったが、20年ぶりのMT操ってみた。
「何これ！」
こんなに運転って楽しかった？
ATでの眠気吹っ飛んじゃうねw
毎日の通勤がｗｋｔｋ

83 ：

ノートゥシックスティ。

84 ：

>>71
あれで4.5ならコスワースの零百3.7secってどれだけすごいんだよと
>>77
そらB型まではMT/ATどっちも足回りは同じだったからね。C型からMTは硬く、ATは同じか柔らかくなった。

85 ：

22B復刻してくんねーかな…

86 ：

ニュルブルクリンク24時間耐久レース2011のDVD好評発売中

87 ：

コスワース筑波２０００だと何秒くらい出るんだろ？
1分4秒くらいかな？

88 ：

現行ＳＴＩっていつまで継続販売予定なんだろ？

89 ：

少なくとも２０１２年１０月位までは併売するんじゃね？

90 ：

インプレッションなのかな？
STI - S206動画インプレッション
http://www.sti.jp/product/s206/impression/movie.html

91 ：

おまいら喫煙者？
禁煙者？

92 ：

>>71
motortrendのデータはあまり信用できないよ。
フィットハイブリッドの0-60MPH が9.2秒、ゴルフGTI5.8秒とかなりいい加減。
正確には0-100としては0-62MPHなのでコンマ0.1から0.2ぐらい遅くなるのだが、
かなり適当。（ゴルフGTIは公式では6.9秒。別のところでのテストでもこんなのだった。）

93 ：

特別発表会にご来場された方の中で既にS206をご成約いただいたお客様に、S206の感想などを伺いました。
↑オマエラｗｗ

94 ：

>>91
禁煙
子供の頃、親父がヘビースモーカーで、車に乗るたび気持ち悪くなってたからってのもあって、今でもアノ匂いがダメだ。

95 ：

>>88
2014年の7月位までは製造を続けると思うと某氏が言ってた
なんでも、GV○を製造するために新たに起こした金型の減価償却させる
ためには、ある程度継続生産する必要があるみたいな事を聞いた
でも、その辺りの判断は流動的なので多少の前後はあるかもしれないとも
付け加えてたから、あくまで話半分ということで

96 ：

>>73
ゼロワンだな

97 ：

>>91
嫌煙者

98 ：

・4年間でマニフェストを実行する →　外国人参政権や夫婦別姓など、マニフェストに無い法案を全力で推進
・子供手当てを出します 　　　　　 →　満額支給断念　地方が負担（国籍不問＝在日、出稼ぎ外国人が母国に残して来た子供にも支給、養子でもok） そして廃止へ
・埋.蔵.金を発掘します 　 　　　　 →　埋.蔵.金.はありませんでした
・公共事業9.1兆円のムダを削減 →　削減は0.6兆円だけ
・天下りは許さない 　　　　　　　 　→　郵政三役を天下りさせた　政権発足から１年間で天下り４２４０人
・企業・団体献金禁止　　　　　　　→　3年間は容認
・公務員の人件費2割削減 　　　　→　法案を再来年以降に先送り　天下り先も無くすと更に肥大化
・増税はしません 　　　　　　　　　 →　扶養控除、配偶者控除の廃止、タバコ税と酒税を増税、相続税と内部留保課税、消費税、所得税の増税も検討、環境税導入も検討
・暫定税率を廃止します 　　　　　 →　維持しました（自動車取得税、自動車重量税、軽油取引税、揮発油税・地方道路税）
・赤字国債を抑制します　　　 　　 →　過去最大の赤字国債を発行（総額４４兆円）
・クリーンな政治をします 　　　　　→　鳩山小沢北教組の違法献金と脱税　現職議員逮捕、議員辞職も離党もせず
・沖縄基地は最低でも県外に移設→　県外移設断念
・内需拡大して景気回復をします →　デフレ進行、景気対策補正予算の執行停止　CO2 25%削減表明、鳩山不況に突入しました
・コンクリートから人へ　　　　　　　→　道路整備事業費が６０８億円増（民主の弱い選挙区へ）　ホワイトビーチ埋め立てに一兆円
・高速道路は無料化します 　　　　→　全線無料化は実現困難
・ガソリン税廃止　　　　　　　　　　 →　そうでしたっけ？フフフ
・消えた年金記録を徹底調査 　　→　「年金記録を回復する必要性は薄れた」（長妻）
・医療機関を充実します　　　　　　→　日本の医師免許を持たない外国医師の診療を可能にする制度改正を検討
・農家の戸別保障　　　　　　　　　 →　政府米買入れ廃止で米価暴落、農家悲鳴
・最低時給1000円　　　　　　　　　 →　実現時期「2020年までに」大幅先送り
・消費税は4年間議論すらしない　→　G20で消費税増税を表明 10%
・年金を事務費に流用しない　→　2010年度に2000億円流用

99 ：

>>60,>>61
レスありが�d
じゃ、VDC切り替えスイッチも走行中でもOKって事なんだろうね。
>>91
喫煙者だが、車の中では絶対吸わないようにしてる。
嫁がイヤがるのでw

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