JR四国スレッド　part89

1 ：11/12/30 〜 最終レス ：12/01/22

前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322150708/l50

2 ：

JR四国　公式サイト
http://www.jr-shikoku.co.jp/
■関連スレ
高松琴平電気鉄道31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309833795/
◆◆◆◆ 伊予鉄道Part39　◆◆◆◆
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314097954/
【なかむら】高知県の鉄道（土佐く．JR．土電）8
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277341438/
「徳島県の鉄道」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278164132/
サンライズ瀬戸・出雲PART34
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316422800/
【基本計画】四国新幹線スレ　9【実現させよう】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1311693752/
【開業】瀬戸大橋線スレPART7【100周年】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279960587/
【JR四国】松山駅【伊予鉄道】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1255165043/
★四国発着の高速バス★１４号車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1288523479/
ジェイアール四国バス　3行路
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1276617445/
[高知]キハ32　廃車への道のり[松山]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286975792/

3 ：

>>1 乙と言わせていただきます
＞２　あんた栗林君やろ。唐揚げ弁当が好きだからって前スレからageっぱなし
　　　やんｗ
関連に追加で
JR四国にG車は不要？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305456860/

4 ：

これ本スレ??　◇◇◇◇がないけどｗ
とりあえず
1土佐大乙

5 ：

栗林ってようつべで晒された事が原因で自したんじゃなかったっけ？w

6 ：

４だが>>1へのアンカー忘れたｗ
そりゃそうと、前スレの松山のJR利用の少なさの話。
松山とほぼ同じ人口規模かつ車社会の倉敷の駅前にアウトレットができただけで、
１日平均利用客が16000人台→19000人台に大幅増らしい。
http://town.sanyo.oni.co.jp/news_s/d/2011122417401852
やっぱりダイソーじゃちょっとなｗ

7 ：

>>928
マドンナは潜在需要は多いと思うんだが・・・数年前に繁忙期に観光車に
ガイド搭載して続行便をJ四国が走らせたことはあるなあ。
この路線はあまり変哲がない安定した運用だが、2004年の松山道崩落時には
しまなみ経由で通常運用では各社不足するため、例えば両備は福岡線の西工
を間合いで松山に入れてたなあ

8 ：

東京ー高松・松山間にリニアを建設すれば
ＪＲ四国は大幅黒字になる。

9 ：

年の瀬というのに>>8にマジレスするのもなんだがｗ
リニアって本当にみんな好んで乗るんだろうか？
よほど忙しいビジネスマン以外の人の支持は得られない気がするんだが・・・
時速500キロで地上を走るって俺は絶対怖いぞｗ
500キロで四国内を走行中に、もし南海地震が来たら((((((；ﾟДﾟ))))))
多少値段が高くても飛行機のほうがどう考えても安全だ。
地上なら300キロの新幹線で限界じゃね？

10 ：

リニアを鉄道と見るからだよ。
四国から東京まで滑走路がある縦長の飛行機
と考えれば怖くないｗ

11 ：

http://www.jr-shikoku.co.jp/st-ehime/contents/201112/kake_matu/gentei.htm
こっ、これは・・・
カキフライが巨大なのか、ごはん・汁・漬物が極小なのか・・・
(;´д`)

12 ：

高松にうどん食いに行きたいがJR高松駅にうどんマップみたいのって置いてある？

13 ：

マップは無いし、JR高松駅から歩いて行く範囲にはあまり美味い店は無い。
兵庫町の入り口あたりにうどん市場があるが、
漏れはメニューとトッピングの多さで通ってる。
あと、正月の何日から開くか、店によって違うし・・・

14 ：

タウン誌系出版社から饂飩本が出てたはず　まずはコンビニか書店で確認
　

15 ：

>>12
「写真はイメージです。実物とは　多　少　異なります。」
と、一応書いてあるけどな。でもこれってジャロものだｗ

16 ：

>>12
駅の2階の本屋で、さぬきうどん全店マップを立ち読みか買えばいい

17 ：

ＪＲ四国は、うどん屋を展開したら？

18 ：

つ めりけんや

19 ：

>>9
リニアは地上から約１０�p浮上して走行する。
地震の時は脱線の可能性がある線路を走る乗り物より安全。
リニアが出来れば、大多数の人が利用するでしょ。
時間は大幅短縮、数千円高いだけ、忙しいビジネスマン相手だけに数兆円の費用を出す訳がないだろ。

20 ：

そもそも四国リニアなんて真面目に議論するのがアホらしい

21 ：

>>19
浮いて走れば安全って、どんな地震が来ても大丈夫って言ってた原発安全神話みたいだな(・∀・)
あれって、原発作るために多くの国民を騙すための詐欺理論だったわけだし。
ほんの10センチ浮こうが浮くまいが、地震でやられるのは車両じゃなくて軌道のほうであり、
軌道が想定外におおきくズレるって十分にありうると思う。山間部なら土砂崩れとかもあるし。

22 ：

第二国土軸にリニア通すなら面白そうだな

23 ：

臨時特急「やくおうじ」ってどれくらい混雑するの？
僕、胃腸が弱いから初詣に行く予定なんだけど。

24 ：

>>21
軌道が落ちれば何だってアウトでしょ！
線路を走る乗り物より安全だって事だよ！

25 ：

そういえば、
ごめんなはり線をリニアで建設する案があったな。

26 ：

土讃線の某POS端末設置駅の掲示によると、以下の高速バス路線について
来年の二月一日以降乗車分の発券は行わないとのこと。
なんごく、黒潮、坊ちゃん、吉野川、高知徳島、マドンナ、龍馬の各EXP。
同日以降乗車分は、ワープで買えってさ。
これって、新手の鉄道誘導か？

27 ：

バスはコンビニで買えるのに、わざわざ駅で買うやつなんかいるの？

28 ：

>>26
駅売り、松山〜高知なら要らん。
い〜カードなら割り引きあるし。

29 ：

>>24
地震が起きればアウトなのはおなじかと。
あと、突風も。
鉄道なら生存の望みもあるが、リニアはないに等しい。
いわば特攻隊。

30 ：

>>21
>軌道が想定外におおきくズレるって十分にありうると思う
いざとなればジェットエンジンをフル稼働して
浮いたままの状態で進行すればいいだけのこと。

31 ：

ジェットエンジン積んでるなら、初めから飛んでほしい。

32 ：

>>27
お年寄りの方なんかは、駅で買ってる人もいるみたいですよ。
一年ほど前に自分もその駅で、「松山まで国鉄バスの切符ください」って言ってた
おじいさんを見たことあるわ。

33 ：

JR松山駅にダイソー松山駅店が開店して18日で今年の営業が終わる。

34 ：

>>29
９割トンネルか地下だから、風は問題ない。
それに車体の半分は磁石の壁があるからね。

35 ：

スレタイから「◇」が消えてスッキリしたな。

36 ：

みなさん、明けましておめでとうございます。
２０１２年もJR四国をしっかり応援しましょう(^O^)

37 ：

運転台で年を越した方もいるわけだが

38 ：

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／　今年こそ放漫経営のJR死酷が倒産しますように　＼

39 ：

栗林君は何処

40 ：

松山駅の1番線

41 ：

>>38
どう言うところが放漫経営なんだ？
憧れのJR四国に入社出来なかった逆怨みの成れの果てか(T_T)

42 ：

>>41
相手しなくていいと思うよ

43 ：

マジレスすると四国には放漫経営できるほどの金などない。

44 ：

予土線がいつまでもつやら

45 ：

ＪＲ務田駅

46 ：

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／　今年こそ栗林厨と>>45が害されます様に　＼

47 ：

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　　　| 　 　　 　 奉　 納 　 　 　　 |
／　今年こそJR四国の利用客が少しでも増えますように･･････　＼

48 ：

四国って、確かに黒字路線はないけど、
絶対的に多額の赤字垂れ流しの路線もないよね。

49 ：

ＪＲ伊予宮野下駅

50 ：

ＪＲ務田駅

51 ：

やくおうじのヘッドマークに夫婦岩が描かれていたけど、近くにある大浜海岸に夫婦岩はあったかな？

52 ：

>>48
雪国だったら除雪費用で各線大幅赤字になっちゃう？

53 ：

◇が無くなったらスレ探すのだいぶ苦労したわ。
ちなみに言っておくが、営業係数悪いのは予土線より鳴門線だからな？

54 ：

>>52
どうかな？除雪が決定的なものとは思えないけど。
てか赤字の絶対額が多い路線とは、高い線路規格の幹線で、そのくせ利用者が少ない路線。
具体的には上越線とか。
予土線は収入は少ないが、営業費も大してかからないから、実際の赤字額はたかが知れている。

55 ：

キハ32って凄く嫌われてるけど、俺はそうでもない
走行音は静かだし、結構加速もいいだろう。

56 ：

そりゃ軽いからね

57 ：

ガラガラのときでも上り勾配ではノロノロだった、
あれが18キップのときの姫新線みたいな超満員だったら
果たして登りきれるのだろうか?

58 ：

語尾に「いただきます」を必ずつける車掌さんはお元気ですか？

59 ：

キハ32はどう考えても失敗作
車体が16mしかなく軽すぎる上に廃車発生品の台車を使ってるために1軸駆動で空転が起こりやすい
動台車側に死重を積んでも良いのでは？

60 ：

>>57
すべての列車には「運転時分」が決められてるの知ってる？
むやみに飛ばせばいいってもんじゃない。
常に最高速出して早着するのは、ヘタクソの証。

61 ：

鳴門線の営業係数が悪くても、絶対額はたかが知れている。
四国で一番のお荷物は土讃線だろうね。

62 ：

>>53
俺ぁ毎回「四国」でスレ検索かけてるぜ

63 ：

鳴門線は接続が悪すぎる。
利用者の視点に立った経営という
根本的な意識が欠けているんじゃないか。

64 ：

>>63
池谷と勝瑞どっちでもうずしおに乗り換えられるようになったやんけ

65 ：

サンライズから高徳線へのクソダイヤは直ったのか？
あのせいで東九フェリーと迷うことがあるわ
毎回高松で1時間はやることがなくなってくる

66 ：

絶対数が少ないから、接続考えて無いんじゃね？ w

67 ：

>>65
徳島へはリーズナブルで便利な高速バス、ドリーム徳島号をご利用ください
プレミアムシートもご用意しております

68 ：

>>65
徳島へは高徳エクスプレスもあるよ。
http://www.yonkou-bus.co.jp/?page_id=32

69 ：

>>65
サンライズのコンセプトは高松・東京を最終の飛行機より遅く出て始発の飛行機より早く着く。
要は高松⇔東京間の利用を想定している。
徳島からや徳島への利用者などは想定外だから、接続も考えていない！
料金も高く迷う必要などない。
それでも接続の悪いサンライズを選択するなら、それはサンライズに乗車するのも目的の一つだと思うが！？
糞ダイヤと思うならフェリーかバスでいいんじゃない！？

70 ：

バスは３列が独立になって狭くなったのがねえｗ
2列のは比較的早くなくなるし
やっぱクソダイヤを直す気はないよなあｗ

71 ：

徳島利用者は想定してないからね。。。

72 ：

徳島は淡路島からのほうがいい

73 ：

昼間に毎時1本を維持している段階で放漫経営だろ。
バスに誘導しろよ。特にうずしお、南風。
定期客は乗らないぞ。
喜ぶのは徳島香川フリーきっぷ利用者だけ。

74 ：

下り宇和海が伊予吉田到着したときに、4分遅れやった。
んで、車掌が走ってきっぷ集めてる間に、運転士が顔だして笛吹いてた。
チームプレー？？
それとも車掌に対しての威嚇？？ 早くドア閉めろみたいな。

75 ：

今日特急混んでるけどUターンかあ！

76 ：

ＪＲ務田駅

77 ：

>>73
放漫経営と公共交通をごちゃ混ぜにするな。
うずしおなんかほとんどが定期利用者だろ！

78 ：

ＪＲ務田駅

79 ：

糞ボロ腐キハ32なんかさっさと潰してキハ25みたいなの導入しろ。
まずは3編成ぐらい。
今のままでは松山なら、高くても郡中線3000系で行くわ。

80 ：

3000系のデザインまだ―？

81 ：

そもそもうずしお3号は4号の折返し時点で動かせられないんだよね
マリン12号に接続する、徳島6:30頃発高松７40頃着の新4号を増発すれば、新4号か新6号(現4号)に185を運用して、
新6号の高松到着交換後に、3号がマリン7号に接続して高松8:10頃発にできて新10号(現8号)折返しができるはず。
剣山3号の阿南-徳島とホ-ムexp阿南3号を廃止したのも乗車率や阿南留置線不足以外に、
185の阿南滞泊自体を減らしもあったりして

82 ：

今年もまたキチガイが大暴れか。

83 ：

ＪＲ十川駅

84 ：

ＪＲ十川駅。

85 ：

>>79
伊予市の人？
俺は車両云々より、ダイヤで行動を制約されるのがイヤだから伊予鉄を使ってる

86 ：

八幡浜以南て老若男女バカみたいなのが多いと思うのは気のせい？

87 ：

>>79
そうすると運転費が増大するから、旅客数が一定と仮定すると走行キロ数を削減しなければならない。
運転本数が減って不便になる。
>>73
じゃあどうして欲しいの？
>>74
基本的に乗務員が遅延増大を防ぐ理由はないからな。チームプレイじゃない？
勤務明けが近いと予定があれば焦るだろうが、超勤がついたほうが手取りが増えて乗務員は嬉しい場合もあるだろうし。

88 ：

今日のやくおうじも緑帯だったのか！？

89 ：

来週10日から121系ワンマン改造第２編成が運用開始か…
どの運用に入るんだろ？（昼間の高松〜坂出シャトルとか？）

90 ：

>500キロで四国内を走行中に、もし南海地震が来たら((((((；ﾟДﾟ))))))
貴方はあほですかそうですか
もう少しリニアのい勉強してから書いてくれ

91 ：

>>80
決まるのは早くても来年度だろうな
というか来年度の事業計画でどれだけ車両関係に投資するのかによるけど

92 ：

先月30日にマリン乗車中に鴨川で追い越した1257Ｍに赤帯121系を運用してた。クモハ121-2だった様だけど、これ第2編成なの？

93 ：

高知駅の到着メロディこれでいいと思う　
http://www.youtube.com/watch?v=BBSQtVW1jk0

94 ：

>>89
自分の目では確認してないけど、年明け前から第2編成が運用入ってるぽいよ

95 ：

>>94
おろ、マジで？ずいぶん早いな…車内とかの写真無いのかな？

96 ：

たまには特急の話でもしようぜ
「剣山」いつの間にか蔵本全列車停車になってたのな
気付かんかったぜ

97 ：

>>96 　　_, ._
おろ、マジで？ (；ﾟ Дﾟ） …！？
赤ｽｼﾞ121系の明日の運用予測頼むよ兄弟！

98 ：

>>93
よさこい節のほうがよい。一番高知らしい。
アンパンマンは最悪。あのメロディーが流れるとなんか腹が立つ。
ナメとんか。

99 ：

アンパンマンはまじ止めて欲しい

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