近鉄京都線・橿原線・天理線・田原本線＋烏丸線35

1 ：12/01/08 〜 最終レス ：12/01/22

近鉄「京都・橿原・田原本」の各線と、相互乗り入れを行っている京都市交通局の烏丸線を語り合うスレです。
宗教関連の書き込みはご遠慮願います。
前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320505809/

2 ：

1　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039927996/
2　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046106228/
3　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053706537/
4　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066124212/
5　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078559600/
6　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090898563/
7　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107786354/
8　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118031314/
9　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126616592/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133092686/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143270484/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152103128/
13 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164536156/
14 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172917416/
15 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182608420/
16 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193493707/
17 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203771818/
18 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212331433/
19 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223085405/
20 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233253192/
21 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238083726/
22 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244192438/
23 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249029144/
24 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255107680/
25 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261145019/
26 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267111111/
27 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275126892/
28 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282724526/
29 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289379628/
30 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294586627/
続く

3 ：

続き
31 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298912931/
33 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1311859405/
34 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320505809/

4 ：

>>940
1月下旬か2月上旬
ではないかと・・・

5 ：

>>1
スレ立て乙です
もちろん天理線もありだよね？
タイトルには書いてあるから大丈夫かな

6 ：

京都線ダイヤ改正リストラ案（京都〜西大寺間）
１５分間隔パターンは変わらず。
１．特急　丹波橋・大久保・新田辺・高の原に停車。
　　　　　京都から新田辺までは特急料金３００円に設定。特急需要の増大をはかる。
　　　　　また夜間には京都〜天理間特急を新設。西大寺のあと、郡山に停車。
　　　　　西大寺で難波からの特急と接続。
　　　　　京都及び大阪市内から郡山、天理への特急利用をスムーズにする。
２．急行　竹田までの各駅と丹波橋・桃山御陵前大久保・新田辺以南各駅
　　　　　なお、急行の京都地下鉄線乗り入れは廃止。
３．普通　基本的に、国際会館〜新田辺間の運転とする。　
　　　　　竹田と新田辺で急行と接続する。　　

7 ：

>>6
おめーの書いてる案はねーわ
以上！

8 ：

>>1　です。
>>5
前スレの　>>1　をそのままコピーして建てました。本文に「天理線」がないのに気づきませんでした。
ごめんなさい。

9 ：

橿原線はどうして冷暖房が効いていないのか。

10 ：

>>9
ここで言うことか？

11 ：

前スレ埋め立て完了記念

12 ：

>>8
どうせ誰も>>1なんか読んでへんしドンマイッ！

13 ：

>>7
同感。
どう考えても(>>6）
の案は無いと思う。
有り得るとしたら、利用客の少なさ
そうな日中の特急奈良行を
2本中1本を急行に統合するか
ではないだろうか？
後、竹田での地下鉄⇔近鉄
へ乗継ぎ利便性の強化等。

14 ：

京奈特急云々はこのスレで度々出てくるねぇ
女性のダイエット云々みたく永遠のテーマか

15 ：

それだけ京奈特急の現運転体系に
不満を持ってる者が多いって事か

16 ：

大阪名古屋はともかく、京都で毎時4本の特急が必要だとは思えないんだよな

17 ：

京都線の特急は
京伊と京橿だけでいいような気もする
京奈の乗車時間はわずか３０分程でもったいない

18 ：

>>17
急行が停車駅増え過ぎて、観光客には特急を勧める。
500円なら出してくれるわけだ。

19 ：

観光客じゃ無いが度々京都〜西大寺で特急に乗ってる

20 ：

京奈特急がなくなったら
特に喫煙者から苦情到か

21 ：

マナーの悪い喫煙者が全車禁煙の急行車内で
堂々とタバコ吸いよるかもしれん
田舎路線の高校生みたいに

22 ：

昼間の京奈特急は2両に戻してもいいよね

23 ：

オールロング車内での喫煙はめったにないと思うが
車端の連結部分を簡易喫煙スペースにする恐れはある

24 ：

大久保から乗車して来た60代ぐらいのロン毛のおっちゃん、カレーを車内に持ちこんでうまそうに食べてる！ カレーは危険物やろ？こぼれたらどうすんの？

25 ：

>>17-18
京都〜奈良は毎日走る団体スジだと思えば･･･

26 ：

>>23
連結部を簡易トイレにする輩よりはマシか

27 ：

京奈特急は車両の西大寺入出庫を兼ねたものだしなあ　
新田辺の車庫がもうちょっと大きければ高安や東花園みたいに新田辺―京都間の回送で済ませていたかも

28 ：

>>26
忘・新年会シーズンは
それに嘔吐物を吐く輩も追加される

29 ：

迷惑行為のオンパレード！

30 ：

>>17
京奈特急はいいぞぉ。
まぁ間合いだが…なにより座れるし。
ちんたら急行よりずっとマシだよ。急行はそこそこでノッチオフ。
500円で早くて座れて、文句あんの？

31 ：

>>28
マジでそこでゲロはこうとしたことがある。
でもいざ吐こうとかまえると何故かおさまった。

32 ：

せっかくだから幌じゃなくて柵にしようぜ

33 ：

迷惑行為を受けられたり見かけられた時は
車掌または駅係員にお知らせ下さい

34 ：

以前からの疑問だが、夕ラッシュ時の、京都発「準急 新田辺」ゆきは、何のために走っているの？
夕ラッシュ時の最ピーク時間帯に、１５分ヘッドで３本程度を、集中して運行するのなら分かる。
ところが、実際に運行されているのは、16時・17時・18時・19時に、それぞれ各1本だけ。
果たして、1時間に1本だけ「準急」を運行する必要性があるのだろうか？
乗車率が少ないであろう、「準急」の発車時刻に時間をあわせて乗車する人がいるのかもしれないが。

35 ：

普通が６両編成になってそのうち消えるよ

36 ：

次の改正で確実に廃止だろ
南大阪の区急、大阪の区快とともに

37 ：

最近烏丸線10系の、車内に電光掲示板がついてるやつを見ない

38 ：

5時　普通、奈20、西45
6時　急行、橿10、奈30、橿50*　普通、奈05##、西25##、西40
*竹田で普通新田辺に連絡　##大久保へは後の急行が先着
7時　特急、賢15、橿45　急行、奈05、橿20、天33、奈46、宮56
普通、西00##、西16**、高の原28##、西42**、宮53**
##大久保へは後の急行が先着　**竹田へは後の急行が先着
8〜9時　特急、奈00、賢15、奈30、橿45　急行、橿01、天16#、橿31、奈46#
普通、西03*、西21、西33**、西51
*竹田で急行奈良に連絡　**竹田で急行宮津に連絡　#竹田で普通新田辺に連絡
10〜15時　特急、奈00、賢15、奈30、橿45　急行、橿01、天31、
普通、田11*、西26##、田41*、西56##　*竹田で急行奈良に連絡　##大久保へは後の急行が先着
16時〜21時　特急、奈00#、橿15、奈30#、橿45　急行、橿01、奈16、橿31、奈46
普通、高の原5、西20、高の原35、西50　#丹波橋乗り換え後続の普通新田辺に連絡
22時　特急、奈00#、橿20、奈40　急行、橿01、田15、奈30、奈50
普通、西10##、田27**、西47**
#丹波橋乗り換え後続の普通新田辺に連絡　##大久保へは後の急行が先着
**竹田へは後の急行が先着
23時　急行、奈20、高の原50　普通、西15##、西35　##大久保へは後の急行が先着
0時　普通、宮5@　　@２両で運転

39 ：

>>37
あれは20編成中たったの3編成だからな

40 ：

烏丸線の鞍馬口駅も寂れるか？
今年4月からJR丹波口駅最寄りに、京産大付属中高校が移転する。

41 ：

>>39
最近特に見ない気がする
気のせいかな

42 ：

京都線の準急全廃と引き換えに
今春から急行・普通はすべて６両編成でよろしく
もちろん京都〜新田辺間だけでＯＫ

43 ：

京都線は特急・急行・各停の３種別か
わかりやすくてよろしい

44 ：

眼鏡かけた兄ちゃん、鼻くそほじりながら、コミックの本を読んでる。指に付いた、鼻くそを座席に付けているわ！汚いな！

45 ：

京都駅新ホームが出来ると下記の行程に変化はあるのかな？
賢島・橿原神宮前→京都→奈良→大和西大寺→入庫・出庫→大和西大寺→奈良→京都

46 ：

新しいホームは特急専用なの？
準急は向島に停車するようになってからいらない子になった気がする。
昔の夕方は毎時二本あったのに

47 ：

>>40 和敬学園の生徒が利用します。

48 ：

京都駅の新ホームが待ち遠しい

49 ：

>>43
特別急行列車は別格なんで
実質は急行と普通の２種類だけでいい
準急だの快急だの区間なんちゃらなんていらない

50 ：

わかりやすくてよろしい

51 ：

>>34
急行の混雑緩和目的で
存続させているかと…

52 ：

白縁の眼鏡のばばあ、横取りしようと乗りよる！眼鏡をへし折るぞ、ダボが!!

53 ：

京都線春のダイヤ改正
準急はすべて廃止
快速急行の復活はなし
京奈特急は現状維持
となるか

54 ：

現行の急行が快急になって、小倉寺田興戸停車の新しい急行が出来るに10ペソ

55 ：

通勤急行
京都 竹田 丹波橋 大久保 新田辺からの各駅

56 ：

>>55
まさか４両か？
妄想にしてももうちょっとよく考えろよｗ

57 ：

大久保と新田辺に急行をとめるな
お前らは普通で帰れ

58 ：

準急が無くなると思わせといて大増発されたら笑えるよな。

59 ：

地下鉄ホームのタイルを石畳に貼り替えてくれ

60 ：

>>57
なにをいまさら

61 ：

大久保まで普通に乗る客って意外と迷惑なのだが。
桃山御陵前→向島は4両普通の方が混んでるからな。
後の急行で帰っても1〜2分しか変わらないのだからわざわざ混んでる普通に乗るなと。

62 ：

ホームで待つのが嫌な客

63 ：

１，２分でも早く着くなら、そっちに乗るのが当たり前だろ。
わざわざ遅い方に乗れというのは、非常識なイチャモン。

64 ：

郡山から乗ってきた、お兄さん！車内で焼きそばを食べてる！ え〜匂いするわ！ひとくちおくれや

65 ：

実は京都線のダイヤは特急のスジを少し寝かせるだけでグンとバランスが良くなるんだよな。

66 ：

>>65
それ、どう言う事
でしょうか?

67 ：

スジ屋の専門用語か？

68 ：

京都線のダイヤ
準急と相直なくしたらかなりスッキリする

69 ：

スッキリし過ぎじゃないか

70 ：

京都戦の特急、急行の速度は他の線より遅いな。もっとスピードが出るだろうが。

71 ：

奈良線や南大阪線に比べればきびきび走ってると思うよ

72 ：

向島〜小倉あたりの急行の走りっぷりはなかなか

73 ：

新祝園通過でスピードアップしよう！
新田辺の次は高の原だ

74 ：

ほら変なの湧いてきたよ

75 ：

大減便祭り

76 ：

それより東寺・桃山御陵前の通過だろ

77 ：

>>76
いやいや、東寺
桃山御陵前通過
は有り得ないでしょう…

78 ：

>>77
奈良県民の相手をするな
京都府内の通勤通学買い物行楽の流動を知らない田舎者だからな。
しかも特急乗れば済むだけなのに特急券買う金もないと言う。

79 ：

小倉の餃子屋「笑龍」
ナイトスクープで宣伝中

80 ：

関西の高視聴率番組で
ええ宣伝やでホンマ

81 ：

明日餃子目当ての客が到するか注目

82 ：

>>78
確かにそれは一塁有るかも…

83 ：

>>54
小倉と寺田はともかく、興戸は終日必要とは思えん。
宮急もあるし…

84 ：

橿原線（橿原神宮前・天理）〜西大寺〜京都線（京都）
普通…各停
準急（終日）…橿原神宮前から新田辺までの各駅と、大久保、大久保から丹波橋までの各駅と、竹田、東寺
区間急行（朝ラッシュ、21時以降運用調整兼ねて）…橿原神宮前から西大寺までの各駅と、高の原、新祝園、新田辺、大久保、桃山御陵前、丹波橋、竹田、東寺
急行…現行通り
快速急行（朝ラッシュのみ）…八木、西大寺、高の原、丹波橋、竹田
なんてのができたらいいな。

85 ：

>>84
準急があぼん。その加減で向島に急行停車。
奈良線は区間準急廃止。菖蒲池急行停車。
大阪線は高安〜国分間の各駅に準急停車。
急行が八木から榊原温泉口まで各駅化。

86 ：

どんな加減だよw

87 ：

長年馴れ親しんできた準急とも
ついにお別れの時が・・・

88 ：

準急廃止したら小倉や向島の地域自治会や議員が急行停車運動をするだろうな。

89 ：

これ以上急行停車駅を増やすのはよくない傾向

90 ：

抜本的改正がどこまでなのか、わかないから疑心暗鬼するんだよな

91 ：

これが抜本的改正だ！
京都線ダイヤ改正リストラ案（京都〜西大寺間）
１５分間隔パターンは変わらず。
１．特急　丹波橋・大久保・新田辺・高の原に停車。
　　　　　京都から新田辺までは特急料金３００円に設定。特急需要の増大をはかる。
　　　　　また夜間には京都〜天理間特急を新設。西大寺のあと、郡山に停車。
　　　　　西大寺で難波からの特急と接続。
　　　　　京都及び大阪市内から郡山、天理への特急利用をスムーズにする。
２．急行　竹田までの各駅と丹波橋・桃山御陵前大久保・新田辺以南各駅
　　　　　なお、急行の京都地下鉄線乗り入れは廃止。
３．普通　基本的に、国際会館〜新田辺間の運転とする。　
　　　　　竹田と新田辺で急行と接続する。　　

92 ：

急行：従前通り　夕方時間帯に地下鉄直通を追加
区間急行：朝方の宮津止め急行を識別の都合上改称、一部西大寺・奈良行きあり
準急：各停又は新設の区急に統合
特急：従前通り　朝の京都行き数本の高の原停車＋丹波橋→京都間の無券客対策強化

93 ：

>>91・>>92
ってこれ、本当なの??

94 ：

正反対の２つをどうやったら同時に信じられるんだお前は

95 ：

>>85
菖蒲池に急行停車?
菖蒲池より客の多い富雄や東生駒はどうなるんだよ！
バカ！

96 ：

乗降客数だけで停車は決まらないと何度ry

97 ：

１日の乗降人員１１人の西青山駅は
ほとんどの列車を停める価値なしになってしまう

98 ：

乗降だけで決まるのなら
西青山なんか朝晩だけ上下１本ずつ停車とか
ひどい扱いになりそう

99 ：

近鉄宮津の４３１人はまだマシな人数か

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