【自動車】北米自動車ショー　ホンダがNSXの後継車を発表、トヨタはレクサス「LF-LC」を発表［12/01/10］

1 ：12/01/10 〜 最終レス ：12/02/03

ホンダは９日、北米国際自動車ショーで、０５年に生産を終了した高性能スポーツカー
「ＮＳＸ」の後継となるコンセプトカーを発表した。
米国で研究開発を進め、１４年末までの発売を目指す。
９０年に発売されたＮＳＸは、最先端のスポーツカーとして、日本だけでなく米国市場でも
人気を博した。
今回発表されたコンセプトカーは、新開発のスポーツタイプのハイブリッドシステムを搭載し、
エネルギー効率と力強い走りとの両立を実現。
エンジンを補助する電気モーターに加え、前輪部分にもそれぞれモーターを取り付け、
旋回性能を高めた。
伊東孝紳社長は米オハイオ州の同社の拠点で開発を進めることを表明。
「米国での生産を視野に入れている」ことを明らかにした。
また、トヨタ自動車も同日、高級車ブランド「レクサス」のコンセプトカー
「ＬＦ−ＬＣ」を発表。
次世代のレクサスの方向性を示すスポーツカーで、斬新なデザインが注目を浴びた。
一方、ホンダは同日、今春発売する「アキュラ」ブランドの小型セダン「ＩＬＸ」を
米国内で生産すると発表。ホンダが海外でハイブリッド車を生産するのは初めてとなる。
ソースは
http://mainichi.jp/select/biz/news/20120110k0000e020136000c.html
ホンダが発表したＮＳＸの後継モデル
http://mainichi.jp/select/biz/news/images/20120110k0000e020140000p_size5.jpg
■ホンダ　http://www.honda.co.jp/
　2012年01月10日　2012年北米国際自動車ショーで、Acura新型3モデルを世界初披露
　http://www.honda.co.jp/news/2012/4120110.html
　　NSXコンセプト
　　http://www.honda.co.jp/news/2012/image/4120110a.jpg
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　
2011/12/22　LEXUS、北米国際自動車ショーに「LF-LC」を出展
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/feature/20111222.html
　　画像は
　　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/feature/image/20111222.jpg
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】次期NSX　北米自動車ショーでホンダが公開へ［11/12/12］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323673029/l50

2 ：

四輪嫌悪

3 ：

まあショーモデルだあね

4 ：

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工

5 ：

http://s.response.jp/article/2012/01/09/168032.html
インド初のスーパーカー、アバンティにホンダ製V6ターボ計画…最大出力400psか
兄弟車？

6 ：

レクサスの方がかっこええなぁ
NSXはなんか貧弱つーかなんつーか

7 ：

概要をあれこれ説明するけど、外観しか撮らせないホンダ
概要は伏せているけど、室内まで披露するレクサス
さあ、先に市場に登場するのはどっちだ！

8 ：

NSXのイメージは全く引き継いでないんだな。

9 ：

LF-LC全体的にカッコイイけどフロントグリルが残念だな・・・

10 ：

両方共、欲しいかと聞かれると
微妙だな
初代ソアラやNSXが出た時は、金もないのに欲しかったのに・・・

11 ：

NSXにハイブリッドって。。
鈍重に退化させてどうする

12 ：

あー
NSXは前代のF1、モタースポーツの匂いみたいのをやめちゃったのか
なんか安いSFドラマに出て来そうだなー

13 ：

レクサスは変なグリルをファミリーフェイスにするみたいだな
何でもアキオが関東自動車から呼び戻した福市という人がぶっ飛んだデザインを指向しているらしい

14 ：

NSXはこっちのほうがかっこ良く見える。
http://www.nikkei.com/news/headline/related-article/g=96958A88889DE1E5EAEAE5E6E2E2E3E2E2E3E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2;bm=96958A9C9381959FE3E2E2E1938DE3E2E2E3E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2
>>5
そっちはV6ターボでNSXはV6NA＋ハイブリッドだから違うだろ。

15 ：

>>11
軽くて気持ちいはBEATの後継でやるんだとさ。

16 ：

NSXの最大のサプライズはアメリカで開発・生産ってところだろうな

17 ：

レクサスのはフロントがダメだろ。噛みついたりゴミでも吸い込みそうな口しとるわ。

18 ：

どうせ市販版はもっと無難なデザインになってるんでしょ

19 ：

ホンダも良いとは言い切れないが見た目ならホンダの勝ちだな

20 ：

>>14
同じV6をベースに片方はターボ、片方はモーターでやるのかなぁと
どっちにしろアバンティがホンダ製なのはエンジンだけだけどね

21 ：

また横置きＶ６だし、ハイブリッド４駆か・・・　夢がないなぁ

22 ：

アバンティのDCデザインはアストンマーチンのプロトタイプをデザインした人の会社だな
ちなみに市販車の方はフィスカーがデザイン

23 ：

でもお高いんでしょ？

24 ：

先代の動画まとめ。
いっぺん見ときな
http://www.youtube.com/watch?v=-yRwMeqBcIg
http://www.youtube.com/watch?v=1RYo0cbO0bY
http://www.youtube.com/watch?v=4wX9VYgFtz4
http://www.youtube.com/watch?v=Nu7UO9K4Quo
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2991098
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1180663

25 ：

LEXUSの北米仕様はかっこいいなぁ。

26 ：

>>19
明らかにホンダの負けでしょ
印象に残らんし安くさいしなんかショボイ
つーか価格帯が違うのかもね
エンジンもV6だし。せいぜいR8クラスにしか見えん

27 ：

レクサスはGTRの符号使ってるな
NSXはランボルギーニっぽい

28 ：

なんでもかんでもハイブリッドにして、結局マーケットを縮小させてしまう
ことがわからんのだろうか。

29 ：

>>26
現地の反応はNSXの圧勝だったよ
しかし同じアキュラでもRDXには反応が恐ろしく薄くて、落差の大きさにﾜﾛﾀ

30 ：

両方とも結構イイんじゃない。ただ８６はアレだがｗ
高速で事故るバカの一つ覚えの跳ね馬オヤジ連中に
早いところ引導を渡さなきゃな。

31 ：

http://jp.autoblog.com/2012/01/08/this-is-the-2013-dodge-dart-w-video/
アルファ ロメオをベースにしたアメリカ車「ダッジ・ダート」、間もなく登場！
これが120万円から販売されるのが今の北米
日本人涙目ww

32 ：

LF-LCはどっちかというとBMW 6とかメルセデスCL対抗じゃないかと

33 ：

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

34 ：

NSXのデザインは思ったよりいいな
トヨタはおろか間延びしていた先代より引き締まって見える
あとは先代で軽量化ボディにこだわった社長が、今回もそれらしいことを言ってるから車重もそれなりに収まればいいね
しかしトヨタと違ってモーターよりもエンジンメインになるのだろうか

35 ：

V6直噴のHV売っておいて2014年からF1エンジン供給始めないのはおかしいでしょ、伊東社長

36 ：

>>14
ほんとだ。

37 ：

ＬＦ―ＬＣのフロントデザインって、中国車みたい・・・。なんだかなぁ・・・。

38 ：

>>35
アメリカで開発したものを自分の手柄にすることしか頭にない自己顕示欲の固まりなんかどうでもいいよ

39 ：

どっちもスタイリングが微妙
大昔の理想像から抜け出してないよ

40 ：

【自動車】トヨタ、アイゴを一部改良…CO2排出量は99g/km [12/01/06]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1326125568/l50
11名前をあたえないでください[]ID:R9Y7AaQh'12/01/10(火) 02:20
画像見てさらにﾜﾛﾀｗ
<＃｀Д´>アイゴーのＡＡまんまじゃんｗ
　
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/4a/27e28a9656482a8e31e5efefff1dd3a4.jpg

41 ：

新型ビートもこのデザインで出してくれ

42 ：

ＮＳＸは常にＧＴ−Ｒに後塵を拝していた印象が強いな。
ＧＴ−Ｒのほうが早くてＮＳＸよりは実用的だし。
しかも値段もＧＴ−Ｒのほうが安い。

43 ：

どちらも三角ツリ目デザイン。
これで値段は700万オーバー。
今の日本人には全く買えない値段設定だな。
今のカローラでさえ軽く200万オーバーしたから車買う気失せたわ。
俺は10年前の300万ターボ車で充分。大事に乗っている。まだ61000kmしか乗っていない。
今の200万以下の車の内装って一瞬軽？って感じる位貧弱だもんなwww。
これじゃあ車買う気おこらん。

44 ：

>>31
ひでぇデザインじゃないか。バブル期のマツダ車くらいの時代だわ。

45 ：

>>44
お前、それは最高の褒め言葉だぞw

46 ：

ホンダの伊東ってなんであんなに目立ちたがり屋なの？
英語下手糞なくせに

47 ：

なんでＨＯＮＤＡ の車ってかっちょ悪いんだろ。

48 ：

>>47
それはお前がヨタグソだからだよ

49 ：

このNSXコンセプトをベースにした車を、3年以内に世界市場へ投入します
1年以内に出せるメドが立ってから発表してくれ　

50 ：

何でこんなクソダサいデザインになるの？
ツリ目ライトとかいい加減やめてくれ。

51 ：

>>42
NSXはスポーツカーだがGT-Rはスポーツカーじゃない速いだけの車だからな。
比較自体が無意味。

52 ：

>>49
GT-Rもそのぐらいのタイムラグがあった

53 ：

NSXもだが
http://response.jp/article/2012/01/10/168068.html
デザインがまとも（普通）になってきた気がする。
http://response.jp/article/2012/01/10/168057.html

54 ：

ホンダますますモビルスーツみたいになってる
マツダの写真はないのかな？

55 ：

ハイブリッドとスポーツカーってあまり相性良くないと思うけど
これはハイブリッドのモーターとは別にインホイールのモーターも備えてるのがどうなるか興味ある
デザインはまあまあ良いけどやっぱりアメリカ人好みっぽい

56 ：

>>51
トヨタっていつも他者と似たようなモデルを作るときに、
確信犯的に一つ格上のクラスで出しておいて比較させるよな。

57 ：

お値段はいかほど？

58 ：

哲学が無い。色気も無い。

59 ：

>>50
じゃあ、この次はタレ目だな。
タレ目のキレる凄いヤツｗ

60 ：

http://www.youtube.com/watch?v=-yRwMeqBcIg
http://www.youtube.com/watch?v=1RYo0cbO0bY
http://www.youtube.com/watch?v=4wX9VYgFtz4
http://www.youtube.com/watch?v=Nu7UO9K4Quo
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2991098
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1180663

61 ：

>>31
アルファロメオをベースにしたダッジ、という時点で色々間違ってる希ガス。

62 ：

なんかグリルの処理が違うだけで印象は
トヨタもホンダも一緒だなぁ・・・
どっちもシルエットがアウディR8。
今時の無難なミッドシップデザイン。
>>5のインド車の方がリアにかけての
ラインが独創的でオモシロイ。

63 ：

外面は明らかに自動車ショー用だね
実際に売る時の顔がどうなるのやら

64 ：

LF-LCはフロントエンジンロングノーズだろ。どうみてもR8似てない

65 ：

>>55
スポーツカーでインホイールモーターは難しくね？
バネ下が猛烈に重くなるぞ

66 ：

えらい前が尖ったデザインやな。
もうちょっと丸みが欲しい。

67 ：

ダサ

68 ：

こういうのを見て真っ先に思い出すこと
最初の新幹線はデザイナーがデザインしてない

69 ：

レクサスはベンツに勝ってるよ。本田はダサい。

70 ：

ホンダはデザイナー入れ替えた方がいいんでね？

71 ：

ミニバン潰すとこうなる気がする

72 ：

正直レクサスのはF1連敗祈念車にしか見えなかったり
まフロントグリルのせいかな

73 ：

買えないけどGT5で配信されたらお世話になるよ

74 ：

次期NSXはバンを潰したような感じでイマイチ・・・

75 ：

>>1
なにこの朝鮮顔w

76 ：

LF-LCスゴいデザイン。このまま発売されないかな〜。
http://www.youtube.com/watch?v=hMfxgtPp3jU&sns=em

77 ：

ttp://www.motorward.com/2012/01/lexus-lf-lc-revealed-in-full/
LF-LCニダ

78 ：

>>75
ホント、正にニダー車だよなwww
買う気起きんよ。

79 ：

Acura NSX Concept from Gran Turismo 5
http://www.youtube.com/watch?v=UzaynkoC04k

80 ：

なんかどこかで見たことあるようなデザインだな。
NSXってもっと平べったいイメージ。

81 ：

レクサスはやたらおっかない顔以外はオーソドックスにキレイだな
アンバランス狙い？

82 ：

どっかのアニメデザイナーにデザインが描かした方がいいんじゃないの？

83 ：

チョソが泣きながら↓

84 ：

NSXイマイチだなぁ、重そうなデザイン。
LF-LCは臼型のグリルもうちょっと工夫してほしいな。

85 ：

>>81
なんか映画版サンダーバート世界ぽいと思つたのです

86 ：

最近は日本車より韓国車のデザインのほうがはるかにかっこいいな

87 ：

欧州メーカーが洗練させたのを、再度大袈裟にイジってるだけじゃん
ダサ過ぎ

88 ：

ホンダもトヨタもどこかで見たことあるようなデザインだな。
改めて不細工ＧＴＲの孤高のデザインが光るわｗ

89 ：

カッコ悪
ん〜残念

90 ：

ロトにあたっても日本の高級スポーツカー買うことはないから

91 ：

>>90
ロトに当たったら俺は３４Ｚ買う

92 ：

意匠はともかく
前輪２モーターなHV４WDってのは、面白いね
こういう駆動形式を選択したという事象からの逆アセンブル的類推ではあるが、
必要とされる駆動力を瞬間でリニアに抽出できるモーターの制御が可能って事だろうし

93 ：

>>31
一枚目の写真は結構いいかもと思ったけど動画観たらいたって普通だった

94 ：

東京モーターショー軽視し過ぎ

95 ：

動的な各輪の駆動力制御とか原則自由自在だからコーナーリングはすごいことになりそう。

96 ：

無難なデザインだとは思うが、前の五角形グリルって物凄い違和感感じるんだけど誰の趣味で続けてんだろうな。

97 ：

重要なファクターであるのは間違い無いのだけど
　気に入らない意匠だから、何から何まで全てダメ！！
って、良く有る論調は如何なものかねぇ

98 ：

微妙だけど最近のホンダ車に多い
細目とフロントグリルをなぞる意匠を取り入れてるのはまあ評価する
一目でどのメーカーか分かるデザインアイコンを持つのは大事なことだな

99 ：

マツダ車のデザインにクリソツ
てかマツダ車かとおもた

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