京成グループを模型で楽しもう Part5

1 ：11/02/05 〜 最終レス ：12/02/10

引き続き語りましょう。
出先なんでﾃﾝﾌﾟﾚ誰かﾖﾛ。

2 ：

合同スレに統合すべき、いや単独スレがあるべき等々、色々ご意見があるのは百も承知ですが、
「俺はあくまでも京成が大好きなだけであって京急ヲタではない！」みたいな気概のある人が、
京成グループへの熱い思いを語るための新スレを立てました。北総や新京成の話題もここで。
＜過去スレ＞
京成グループを模型で楽しもう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1144249157/
京成グループを模型で楽しもう Part2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1176221499/
京成グループを模型で楽しもう Part3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1216448967/
京成グループを模型で楽しもう Part4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1251387541/

3 ：

>>1乙です。テンプレ支援させていただきました。

4 ：

ヨン様

5 ：

>>1乙
横浜は大した情報なかったね

6 ：

ちなみに今更ですが前スレはﾎﾞｸが名無しで立てました。
だから何だ？って言われそうだが、前スレの>>1が新スレにも載ったのが何か嬉しいので書いてみました。

7 ：

Nゲージの新AEは、ブルーリボン賞を獲得して
箔を付けてから、製品化発表されるのかね？

8 ：

そうなるんじゃないか？
3700の6〜8次車が製品化されるみたいだな。

9 ：

アクセス特急3050の売れ行きみてれば新AEも売れそうだけどな。
デザイナーの版権とか承諾とかあるのかな？

10 ：

凛

11 ：

>>7
受賞車が決まるのいつ？

12 ：

>>11
初夏頃だ。

13 ：

京成初のブルーリボン賞を取って、新AE製品化して欲しいな。
Nメーカーならどこでも構わない。

14 ：

初代AEは、無かった事にするんですね。

15 ：

>>14さんへ。
ごめん、初代AEもブルーリボンだったね。
ローレルと勘違いしていました。ごめんなさい。
でも、蟻で新AE出すんだったら印象把握はしっかりして貰いたいね。

16 ：

蟻の初代AEが酷すぎたからな。
AE100は良かったから新AEも大丈夫だとは思うが。

17 ：

2010はE259だったよねブルリ。
あの程度の北海道特急みたいな使いまわしデザインでも受賞。
（他にろくなものが無い年だし「該当無し」だと思った、）
2011ノミネートの新AEはほぼ当確。
強力なライバルはいないな。「はやぶさ」は2012ノミネートだし

18 ：

一々E259系を貶さないとものが言えないのかよ

19 ：

>>18
事実だからムキになるんですね
わかります

20 ：

今月の蟻の新製品発表、スカイライナーあるかな？

21 ：

白井 黒子

22 ：

>>20
ある雑誌ではH氏がやってみたいことを言ってたぞ

23 ：

あったな

24 ：

確かに。俺も見た。

25 ：

まぁ初代AE、AE100をやってくれた蟻さんなら新AEやってくれるでしょ。
その前に3600や9000あたり出してくれそうな気がする。

26 ：

確かに3600は登場時、現行、芝山、ターボ君とバリ展しやすいしな。

27 ：

VVVFのオール先頭車！
マイクロが駄目ならイエトレのキット再生産してくれないかなぁ。

28 ：

ただ、3600は社長が反対してるからなかなかできないらしい。他のほとんどの社員はやりたいと思っているらしいが… やはり黄色列車のを組むしかないか…

29 ：

3600は9100よりバリ展やりやすいだろうになんで･･･。

30 ：

>>29
イケメンとブサイクの差…
ｸｿｯなんて時代だ(´･ω･｀)

31 ：

イケメンというなら新京成8900も忘れないで下さいｗ

32 ：

>>30
あの食パン顔にギョロ目のライトケースがパッと見で印象悪いのかねぇ。
三田線6000にも言えるような。

33 ：

3600は新製時だけでも大きく分けても日車と東急、前期と後期で違うから
タイプが許されない今となっては無理だな、バリエーション展開したら収拾がつかなくなってしまう

34 ：

>>28
やりたがってるのは１人だけで社長以下全員が反対してると聞いたが違うのか？
とにかくひたすら４直アイテムしかやらないらしく社内でも問題視されてるらしい。

35 ：

全車先頭車！３６６８F!
とかだったら出来を予想せずに即予約入れるんだが。
とりあえず前後４両は京急線まで入ってるべぇよ。
んで蟻さんが、弊社の京成3000系などを４両ずつ連結すれば京急・都営線内の
新車回送を再現できますとか何とか言えば更なる販売の充実に

36 ：

新AEに関しては蟻社内では固まってるんだけど、山本寛斎の絡みでなかなか進まないらしい。
寛斎がかなりの額を吹っ掛けてるんじゃないか？
仮に製品化されてもかなりの高額になりそう。

37 ：

>>36
じゃあＢトレインやプラレールはあんなにもあっさりと…
発表された頃から動いていたのかな

38 ：

プラレールやBトレは子供向けの安い玩具。
鉄道ファンでもない山本には、鉄道模型は金持ちの玩具という先入観があるから
もっと高く取れるはずという思惑があるんだろう。

39 ：

それかデカイおもちゃ会社だけあって専属の許諾交渉部隊あるのかもね

40 ：

じゃあ蕨の中小企業じゃむり。。
富技の上が動かないと・・・。
K成も引越しでそれどころじゃないし
地上げや夜逃げみたいに出て行くように見えたが、
実は予想外の高値で売れて大満足で田舎の千葉暮らしって感じかね？本社移転。
九州のミトーカや小田急のオカーベはどのくらい取ったんだろう。

41 ：

こういう時こそ富が本腰入れて製品化して欲しいけどな。
私鉄形なんかこの10年で新規製品化されたのVSEだけだしな。

42 ：

>>40
ラピートの若林もお忘れなく

43 ：

まじ新AEは期待してるんだが。

44 ：

>>41
相鉄11000系…。
ってあれはE233系の流用だった

45 ：

>>40
押上本社の跡地は売らないだろw
あそこにはミラマーレ押上とか作りそうだな…

46 ：

>>40
つエンドウの16番

47 ：

>>45
押上の本社跡地は商業施設として再開発。土地含め京成本体かグループ企業がが運営管理。
去年確か新聞記事に出てた記憶がある。
そりゃスカイツリー至近で東武に便乗しない手はない。もしかして運営はオリエンタルランドかねえ？

48 ：

>>45
京成デパート◎

49 ：

>>34
＞とにかくひたすら４直アイテムしかやらないらしく
GMにも似たような人が居るような・・・

50 ：

京成の創業者だか社長だかが八幡に住んでいたので、
用もないのに八幡には特急が止まっていたんでなかったっけ。
ついに本社もお膝元へ…
って認識だった。

51 ：

>>49
とは言っても完成品でない4直であと残っているのは
京成3500と北総のアレとか都営の（ｒｙ
意外と残ってたもんだな

52 ：

金町線をのんびり４両でとことこ走らせたいんよ！
いろいろ出してくれよ！

53 ：

>>50
八幡は市川市役所最寄り

54 ：

>>45
京成八津遊園

55 ：

>>52
そんなアナタにイエトレの3500。

56 ：

>>54
谷津の時は「お金を作らないといけないんです！」だったし・・・

57 ：

>>56
銚子電鉄じみてるね。

58 ：

なんかGMの北総７３００のキットに入っている床下機器のパーツ実車とかなりかけ離れてる気が・・・

59 ：

>>58お前GMに一体なにを期待しているんだ？
床下が違ってりゃ資料を漁ってリアルかつ的確に並べかえりゃ済む話だろう。
「あーもーGMってカスだよなー」なんて共感が欲しかったのか？

60 ：

京急も京阪もVVVF車はみな同じ床下機器ですが特に問題ありません。

61 ：

>>60
相鉄9000：俺も俺も

62 ：

これって、そんなにプレミアがついてるの？？？
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w54276292

63 ：

>>62
バカじゃねえのｗ
自慰の塗り替えたほうがじっといいだろ

64 ：

>>62
他の出品物を見る限り、桁一つ間違えているだけっぽい。
これの中古は普通の値段でもあまり売れてないかな。

65 ：

>>63
煽りでもなんでもなく、ドア色を全部調色していちいちマスキングして塗っていく手間をカネで買うならこんなもんでしょ。
道具の洗浄を挟むから効率の悪いことはやってみればわかる。
カラードア仕様でなければまあ同意。

66 ：

京成神が新AEやりたがっている模様。

67 ：

>>66
爺は塗装がダメだからなあ
車体は爺、塗装は蟻ならいいんだけど

68 ：

工場が移ってからは蟻も塗装はダメダメだよ。
富も北国での色禿げ。過渡は珍塗装で最近はどこのメーカーも塗装のクオリティ落ちてる。

69 ：

>>67-68
京成神というのは蟻の方の京成神のことじゃないのか?

70 ：

は

71 ：

>>69
京成ネ申はGMのS木氏だよ。京成3700、北総7300の製品化を担当した人。
「京成ネ申」を見て「京成ネシンって何？　バカにされてるのかなぁ？」って聞いたお人。

72 ：

>>67
GMは床下流用しまくるだろ。

73 ：

>>72
カバーついてるから関係ないね
蟻だったら床下機器省略の悪夢ｗ

74 ：

>>69
なにその疫病神w

75 ：

高価格 中以下の品質の爺はやめてくれ 新AE

76 ：

　別にGを擁護するきはないが、マイクロやトミーから出る保障もないんだし、
出してくれるなら構わんが、

77 ：

保守

78 ：

>>69
蟻の方は「四直馬鹿」ですよ。
馬鹿ってのは褒め言葉の方ね。

79 ：

早くAE形製品化されないかな〜

80 ：

一応スレタイからするとここも含むはずだからはっとこ
鉄コレ小湊直販
ttp://www.kominato.co.jp/train/hanbai/kiha200/kiha200.htm

81 ：

小湊って京成Gなのか？
KGステッカー貼ってあったっけ？
そもそも無人駅なのにどうやって販売？
集金箱の横に積まれて置いてあるのかな？

82 ：

京成が苦しい時に、九十九里に小湊株売ってるけど
現在は関係会社位だっけ

83 ：

ここにはちゃんとグループの会社とあるよ
http://www.keisei.co.jp/keisei/kanren/index.htm

84 ：

小湊鉄道の持株比率
京成　30％
九十九里　49％　らしい

85 ：

>>84
もっと高い
http://www.uforeader.com/v1/se/E04132_S00067LV_7_52.html##E0023
九十九里鉄道が63.95%で京成が19.00%
ちなみに九十九里鉄道も小湊も社長が同じ。
京成から見れば、持分法適用会社ではあるけれど
人的交流も少なく、実質的には独立した小湊・九十九里グループだな。
このあたり関東鉄道とは異なる点。
リムジンバス(東京空港交通)も京成グループ扱いにはなっているけど
実際には日本空港ビルディング(羽田空港)が大株主。
http://www.limousinebus.co.jp/company/

86 ：

>>80
小湊鉄道からするといい収入源になるね。どれぐらい在庫あるんだろう？
それにしてもヤフオクでバカ高い金出した奴涙目だなｗ

87 ：

600形迷走しすぎﾜﾛﾀ
完成品やらキットやらややこしすぎる

88 ：

誤爆しました
すいません

89 ：

ドンマイ

90 ：

関鉄キハも。元小田急だが。

91 ：

誤爆しました

92 ：

嵐の前の静けさ

93 ：

600はスカイアクセスに乗り入れてくるし
関東鉄道は京成グループだし
スレ違いでもない

94 ：

元祖アルミ車きますん

95 ：

>>94
まじっすか？
どこから？

96 ：

昨日、新型AEのNゲージを走らせてる夢は見たｗ

97 ：

アルミと言っても新AEじゃないよ
元開運のほうだからね
夏までには出るか出ないかハッキリするっしょ

98 ：

JNMAで黄色電車からキットが出るっていうとか？

99 ：

嵐の前の静けさ・・・

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