【6000】東急電鉄を模型で楽しむスレ 11K【祭】

1 ：11/10/15 〜 最終レス ：12/02/10

GMから新6000系、鉄コレで旧6000系
マイクロエースから新5000系と続々模型化される予定！
（前スレ）
【8500】東急電鉄を模型で楽しむスレ 10K【祭り】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1289561809/
（過去スレ）
東京急行を模型で楽しむスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116343273/l50
東京急行を模型で楽しむスレ02運行
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134402568/l50
東急電鉄を模型で楽しむスレ　03Ｋ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1151311379/
東急電鉄を模型で楽しむスレ　04Ｋ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1166933961/
東急電鉄を模型で楽しむスレ 05K
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171204162/
東急電鉄を模型で楽しむスレ 06K
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1202533969/
東急電鉄を模型で楽しむスレ 07K
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1209984352/
【自慰5千・9千ﾘﾆｭ】東急電鉄を模型で楽しむｽﾚ08K
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1230004763/
東急電鉄を模型で楽しむスレ 09K
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1254573218/
発売中の模型は>>2で

2 ：

【既発売形式】
富（東急）
旧5000
鉄コレ
3600(3472・3553・3554)、旧7000、8500
自慰
3700、旧5000、旧7000(7700)、8500(8000・大井町・シャボン玉)、8090(8590)、9000(2000)、1000、新5000、5050、5080
クロポ
7200(7600)、8000(歌舞伎・伊豆急・リバイバル) 、8500（メッキ・シャボン玉・TOQ-BOX）、2000（中間5両）
MODEMO
80、200、300
束差
3450川車(片運・両運)
宝町
7200(ステンレス・アルミ・デヤ・7600)
雨着
3021、5200
漂流商事
6000
マスターピース
200、7200
花園
200
台所
3100、3150、3200、3220、3300、3230、3400、3450(特定番号)、
3500(1次更新・2次更新・3508(1・2次更新))、3650(1・2次更新)、1401、1366、
3600、3770(日車)、3700(更新・未更新)、3750、3850(更新・未更新)、3800、
3360、3370、3250、3041(載せ替え後)、3042、3043
ガレージマニア
3300、3500(1・2次更新)、3650(1・2次更新)、3600(全金)、3700(更新・未更新)、
3850(更新・未更新)、3801F(更新)、5200、6000、7700、8000(初期)、5050
デヤ3000、8000（11F〜20F、21F〜32F、12次、13次、18次）7715F
さんけい
3100、3300
市野倉工芸
新3000、新7000
ショウエイング
8500
みどりや
8500
トレジャータウン
7600

3 ：

Ｚ

4 ：

( `･ω･´)ﾉ占拠！

5 ：

マイクロの5000はステンレス加工の違いも再現してるんだね。
こいつは楽しみだ。

6 ：

>>1乙！
約1週間後は自慰の新6000発売だな。

7 ：

>>2
6000は雨着も出したろ
今年のJNMAで完全新規リニュ版を
5200もリニュ版で原形と更新後が出たし

8 ：

>>2
形式別にまとめたほうが、コンパクトで判りやすくない？

9 ：

>>7
雨着の6000＝漂流障子6000

10 ：

>>9
だから今年のは全くの別物なんだが

11 ：

鉄道コレクションで東横8連急行も再現したい方いると思います。＞旧6000系
売れ行きは良いのでは？

12 ：

>>1
乙女のポリシー
>>2
雨着にキハ1、150、6000
世界にキハ1、デワ3000
を追加、さんけいの3100を削除(漏れの誤解によるものだったため)。

13 ：

んぎ氏のところで蟻の5000＆Y500のテストショット見て来たが、窓ぶちのモールドが過剰すぎでガックリ
塗装は別として、側面の造形については自慰のが出来いいね。

14 ：

鉄コレ6000はいい感じだね

15 ：

>>4＝けいおんヲタけいわい！
キモアキバ系けいおんヲタのキサマは出て池！

16 ：

6000はヘッドライトブタ鼻の更新後かな？それとも方向幕ついてない更新前かな？

17 ：

6000は、ステンレス板のボコリ具合も再現してるのだろうか？

18 ：

>>17
モールドが潰れてたら再現可能だね

19 ：

>>16
漂流はどっちだけ？ヘッドライト

20 ：

>>12
キハ1なんてどちらからも出てない
あくまで鹿島参宮だから前面窓とテールライトと排障器を自作しないと
キハ1にはならない
>>19
前面はGMパーツ流用

21 ：

ゆうべ書き忘れたけど、
・新5000 Loppi車の床下造り分け
・Y5の印刷
の分かるのを含めて、固めてうpしといたyp。
リンクはモソスレからどぞー(･∀･)ノ

22 ：

>>8
【旧3000系】
鉄ｺﾚ3600(3472・3553・3554)
ＧＭ3700
束差3450川車(片運・両運)
雨着3021
台所
3100、3150、3200、3220、3300、3230、3400、3450(特定番号)、
3500(1次更新・2次更新・3508(1・2次更新))、3650(1・2次更新)、1401、1366、
3600、3770(日車)、3700(更新・未更新)、3750、3850(更新・未更新)、3800、
3360、3370、3250、3041(載せ替え後)、3042、3043
ガレージマニア
3300、3500(1・2次更新)、3650(1・2次更新)、3600(全金)、3700(更新・未更新)、
3850(更新・未更新)、3801F(更新)、デヤ3000
さんけい
3100、3300
【旧5000系】・富（東急）　　・ＧＭ
【5200系】・ガレージマニア　・雨着
【旧6000系】・ガレージマニア・鉄ｺﾚ(予定)・雨着・漂流商事
【旧7000系】・ＧＭ　・鉄ｺﾚ　・ガレージマニア(7700、7715F)
【7200系】
クロポ(7200・7600)
宝町(ステンレス・アルミ・デヤ・7600)
マスターピース
【8000系】
ＧＭ8500(8000・大井町・シャボン玉)、8090(8590)
クロポ8000(歌舞伎・伊豆急・リバイバル) 、8500（メッキ・シャボン玉・TOQ-BOX）
ガレージマニア8000(初期)、8000（11F〜20F、21F〜32F、12次、13次、18次）
鉄コレ8500
ショウエイング8500
みどりや8500
【9000系】・ＧＭ
【1000系】・ＧＭ
【2000系】・ＧＭ(9000から)　・クロポ2000（中間5両）
【3000系】・市野倉工芸
【5000系】・ＧＭ(新5000、5050、5080）
【6000系】・ＧＭ
【7000系】・市野倉工芸
【玉電・世田谷線】
MODEMO80、200、300
マスターピース200
花園200
見づらい？
抜けあればフォローを…

23 ：

>>22
純粋に抜けているのは世界のデワ3000。
3021は別枠にした方がいいかも。
軌道線は小松商店街鐵道の玉電1号形もある。
キハ1は「排障器など要工夫」とでもした上で、雨着・世界・CAB。
あとは1050の扱いをどうするべきか…

24 ：

Y0と6000も市野倉工芸から出てたけど、別に入れないでいいと思う。
あと1000系・・・・まあこれも入れないでいいか。

25 ：

台所の製品、全滅してない？HPには載ってないけど？

26 ：

>>25
つ 自由形tk

27 ：

素朴な疑問だけど、東京堂はなんで入れないの？
許諾のあれ？それとも倒産したから？

28 ：

>>26
自由形？クロールって？

29 ：

>>28
自由形は別にクロールで泳がなくても差し支えない

30 ：

用賀駅朝ラッシュ時の詰め込み風景
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/e1/a79e8bbe9666d673b8e0671254f7ef83.jpg

31 ：

インドネシアの8500系を製品化ｷﾎﾞﾝﾇ

32 ：

>>30
初期型と軽量車とどっちが転落事故多いのかな…

33 ：

>>22
今年JNMAで売ったアマギの玉電150は？

34 ：

そういえば何年か前、クラフトエスの東急150のレジンボディを蒲田PIOで２個3000円で買って作ったな。
下はMODEMOの80をそのまま流用。

35 ：

>>30
パンタ付近から乗ってくのが危険過ぎるw

36 ：

>>29
という事は背泳でも許されるのね

37 ：

>>36
YES。スタートはどうするか知らんけどw （たぶん飛び込んでから裏返ればOK）
大昔はオリンピックでもバタフライで泳いだ選手がいたらしい。

38 ：

>>30
JR東海仕様ですか？

39 ：

市場の6000系は来年2月ぐらいの発売かな？
7000系のときもその頃だったような気がする

40 ：

今日発売した6000の方の話題はシーンだな。良くも悪くも想定内だからか？

41 ：

>>40
新しい車輌はアウトオブ眼中ってひとも多いんじゃない？
俺個人としては9000以降は全くと言っていいほど興味ない・・・

42 ：

↑現行車好きのひとを否定するつもりはないので念のため。

43 ：

せめて2000までは認めてあげて・・・

44 ：

オレも2000まで。
宮田さんがいた頃の東急車が好き。

45 ：

東急らしさと言えば、2000までだよね。3000なんて完全にパクりだし、5000以降は走るんですだし。
まぁでも俺は、一番好きなのは2000･9000だけど、5000までなら許せる。
6000･7000はボツ。この２つは東急じゃない。

46 ：

よく言われる「東急らしさ」って何だろうなぁ。

47 ：

変わったデザイン出すけど結局平面顔で大量増備ってイメージあるなあ

48 ：

むかしむかし
似た話でステンレスカーに拒否反応がある
鋼製の３０００系に東急らしさがあり５０００系までは許せると
８０００系は味気ないみたいな
投書が趣味雑誌には賑わしていた
時代は繰り返すのか？

49 ：

二十年後最新の技術で作られた
合理的かつ冷たいつくり、あるいは考えられない意匠の
新造東急車両にその時代の趣味人がため息混じりの
コメントを寄せるのか
時代は繰り返す。

50 ：

>>49
側面はJRそのままとはいえ前面は東急らしさがあったが
いまの車両は(ry
なんて20年後に書かれるんだろうねw

51 ：

だね。
将来ぜったい考えられない
モノが出てきて
拒否反応を示す日が自分にも来るかもしれない。

52 ：

8500〜9000系登場の頃に東急に影響を受けた自分は
新型車については、こんなもんだろうと思って感慨もなかったが、
既存の8000を傾かれた時にはさすがに憤った

53 ：

うちの新入社員の非鉄の女の子が、東横線はボックスシートのある電車の方が好きです。って言ってた。

54 ：

>>15=粘着うざい。
ところで東急6000の鉄コレにVVVF改造車が出て欲しい。
先日コマル20系で鉄コレ初のVVVF車が出たんだし。

55 ：

>>48
８０００系は味気も色気もないのがよかったりw

56 ：

東急らしさといえばステンレスに赤のラインだろ
最近はどこの会社もステンレスだから目立たなくなってきたけど
あと、東急らしさというと新車でもボロっちく見えるところかな

57 ：

>>45他
でも3000って前面緑にすると旧3000の海坊主っぽくならない？
東急らしさって話とは違うかもしれんが(汗)

58 ：

海坊主は海坊主で拒絶反応示す人が多いだろうけどもw

59 ：

>>56
ライン入ってない頃の5200〜8000がよかった俺は貧フェチ

60 ：

>>49
時は皮肉なものだな。
個人的には東急=銀に赤帯の電車というイメージがあるから、新7000はどうも東急っぽく感じないな。
6000は一部に赤が入ってるからまだ東急っぽく感じるが。
てか、鉄道雑誌（笑）で5000の側面はE231まんまと書かれることあるけど、9000とかの側面もよく見ると205に似てるよね

61 ：

>>60
新7000の色と顔はカエルのオマージュと思う事にしてる。
保守的な国鉄が205以降ステンレス車を本格的に導入したのも
東急車輛の軽量ステンレス車の実績（8090等）と技術の公開あってこそ。

62 ：

>>61
> 技術の公開
まあ国鉄に恫喝されちゃ、納入メーカーとしてはね・・・

63 ：

205系の窓が田窓から降下式になったのは
東急車輛で横に置いてあった横浜市営2000を見たからだっけか。
9000系が製品化される前は205系の側面板を使って作るのが
当時の手だったな。

64 ：

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は長津田までの１９ｋｍを走る
長津田で最後の１人を降ろした列車は暫定終点地南町田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下横、廃墟となった田奈農協に
止めておいた自転車で自宅に向かった
寂れた駅前商店街にただ一軒だけ営業をしている。チャリンコ屋
飯田モータースのばあさんがニコニコと挨拶してくれる
あのばあさんは今年でいくつなのだろうか１３０歳は超えているのに
元気だ・・・・。

65 ：

最近の東急って路線図と車両のラインカラー無視だよな。
ラインカラー赤の東横線が、5050でピンク帯
ラインカラーピンクの池上線が、新7000で緑…

66 ：

>>64
つまんねえよ

67 ：

東急らしさを感じるのは、ステンレスヘアライン・帯なしだな。
帯があると、どの会社にもステンレスカーが入ってからのイメージがして、東急らしさを感じない。

68 ：

>>64
また古いコピペ持ち出したな

69 ：

>>68
コピペとはいえ郊外のマンション乱立＆空室の多さや団地の高齢化に
少子化とか考えるとあながちあり得ない将来とは言えないのがまたorz

70 ：

>>67
7200/7600と8000で赤帯入る前、ってことね

71 ：

東急らしさか……
RPU-2204系冷房着せの表情、という
フェティッシュな視点でも挙げてみるかｗ
決定版と言えるパーツがなかなか無い

72 ：

ほとんど初心者だけど、爺さんの3700キットで3500形の一次更新後を作りたいけど、
何か気をつけることあるの？上に書いてある台所とかガレージマニアって何？

73 ：

>>65
さてはおまい35歳以上だな？

74 ：

自慰完の新6000引き取って来たよ。
出来はまぁまぁ？

75 ：

どっかのブログに出てたけど、新6000のボディに凹みがあるらしけど本当？

76 ：

>>71
> 冷房着せ
8000系の「空ラー」を思い出したw
>>72
> 何か気をつけること
側窓や扉前後柱の幅をそれぞれ詰めて全長を短縮する。
かなり大変、っていうか自作したほうが早い。
> 台所とかガレージマニアって何？
真鍮製キット。

77 ：

>>63
そのためか7000のｷｯﾄに9000の顔が入ってたしね
7915Fにも使えそうだけど

78 ：

>>71
シンプルなのが東急らしさだと思う
だから逆に変に特徴つけたら違和感を感じる
池多摩線走ってる、深海魚みたいな顔した車両。そう、あのエセ阪急みたいな内装は如何な物だろうか？

79 ：

>>75
確かに乗務員扉の横に凹みがある。やはり金型のせいかぁ 中国製EXEの再来か！？

80 ：

>>64
かつてのアメリカですか・・

81 ：

>>75
趣味検索の製品画像見たら確かに凹みがあるね

82 ：

>>80
猿の惑星？
日本版だと赤いTバックを穿いたサルが出てきそうだ。

83 ：

>>75>>81さんへ。
明日引き取りに行きますが、おかしい出来ですか？＞自慰完の新6000

84 ：

東急新6000の運転室扉の後ろの凹み、あれは蟻のEXEなんてもんじゃないな。
あんな出来の悪い品物であの値段とるか？？
他社なら回収リコールだろ。
それに、はしごパーツが2個(ランナー単位で)入っていて、避雷器パーツが1つしか入ってないとか、
(ランナー単位で)しか入っていないなんて完全なる不良品。
まあ、避雷器は新5000系列の余りでパーツでなんとかしたけど。
期待しただけにがっかりした。
蟻から新6000出たら、ぜったい買いなおすよ。

85 ：

なんだ、ただのマルチかｗ

86 ：

本当だ
こんなに梯子要らないよ
5000の時はデハとサハが作り分けられてたけど、
6000は全部デハの床下ですね
実車でもそんなに差がないのでしょうか？

87 ：

>>86
とれいんの東急特集に新6000の床下機器の写真あり

88 ：

>>86
ランナーの数をあべこべにしたってオチか?
ミスの無い商品はないのか、このクソ会社は。

89 ：

>>88
わざとだよ。気に入らない会社や、私怨のある車両はそうなる。

90 ：

酷いメーカーだな

91 ：

ボディの凹みってFRPんとこか
5000系の時も大なり小なりこんな凹あったろう。

92 ：

6000の凹は｢そこは5000との共用の為｣で逃げそうだな

93 ：

確かに運転室扉の凹みが見受けられます。＞自慰完の新6000系
気にしなければ、それなりの程度ですが。
取り合えず新6000系に見えるので私的には合格点です。

94 ：

今日出掛けたついでにGMストアに寄って
避雷器の件を聞いてみたが、2つはランナーで入っていて、もう１つは単体で入っているとのこと
皆の6000はどうであろうか？

95 ：

>>94
俺のもそうだった
あと、皆ボディの凹みが気になってるようだが、実は車両中間部にある赤帯の長さが実車と若干違ってるんだな
流し撮りで有名な某サイトにある6000の写真と模型を照らし合わせると分かるよ

96 ：

6000系前面のグラデーションも実車は手摺りぐらいまで赤いのに爺のは既に黄色・・・
赤が少ない

97 ：

6000実車の写真を見ると、乗務員扉横の腰板は歪みでしわしわだったw
まさかその歪みを再現したわけではないよな。

98 ：

もう凹は諦めろよ。
次の生産で「金型改良しました（ドヤ」とかやられた方が腹立つ。

99 ：

>>98
改良しないと文句を言い改良しても文句を言う
文句言いたいだけちゃうんかとw

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