【MMC】アルミﾌﾚｰﾑについて語ろう 11【ｽｶﾝｼﾞｳﾑ】

1 ：11/09/27 〜 最終レス ：12/02/11

ロードの中位以上は現在、カーボンフレームが主流になりつつありますが
幅広いユーザーに愛されるアルミフレームの魅力をみんなで語りましょう
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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298728655/
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【軽】アルミフレームについて語ろう【安】
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【軽】アルミフレームについて語ろう　２号【安】
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【軽】アルミフレームについて語ろう　３式戦【安】
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【軽】アルミフレームについて語ろう　4【安】
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【軽】アルミフレームについて語ろう　5【安】
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【軽】アルミフレームについて語ろう　6【安】
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【軽】アルミフレームについて語ろう　7【安】
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【軽量】アルミフレームについて語ろう8【安価】
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【軽7N01】アルミﾌﾚｰﾑについて語ろう 9【安6061】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289265272/

2 ：

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<＿_／　　　　　　　　　　　　　＼__つ

3 ：

レース会場で見るアルミフレームと言えばキャノンとアンカーが多いか。
エヴァディオってそんなにいるかねぇ？
価格帯って言ってもフレーム価格で20万を超えるアルミなんてそうそうないからな。
フレーム価格で3万から18万の間じゃね？
はっきり言って、アルミフレームで差なんてそんなにないのでは？
この前TNIのフレームで実業団勝っていた人がいたような・・・
違っていたらスマン。

4 ：

TNiはカチカチではあるんだが、
7000系の熱戻し無しでレースに使えるのはせいぜい2〜3年だろうな
すぐフニャフニャになる
踏み込むとキンキンピキピキ鳴ってくれる
使わなくても残留応力で腐食が進むから製造の古いのにも注意
フレームとして質を高めているのは6000系だよ

5 ：

TNIを支給されてる実業団ってよっぽどなんだな
３の勘違いだろうけどｗ

6 ：

実業団登録してるショップなんかもあるだろ
必死で囲い込みしてやっと経営成り立つレベルの
多分そういうとこのを見たんじゃない

7 ：

大学最強の鹿屋体育大学はキャノンデールから支給してもらってるんだってね
現在スーパー大学生が二人いる
キャノンデールだから強く、キャノンデールに乗りたいから鹿屋に入学するのは間違いないな

8 ：

キャノンデールぐらい安いんだから
ちゃんといい大学に入れよ
実業団登録なんてスピード持っていればどうにでもなる
つか、速いならもっといい自転車に乗れよ

9 ：

>>8
と、床の間バイクを磨きながらオッサンは呟きましたｗ

10 ：

>>9
と、TNIを磨きながらＦラン貧乏学生は呟きましたｗ

11 ：

>>10
あの程度の坂でヒーヒー言ってるくせにｗ

12 ：

>>5
いや、供給されている選手じゃなかったぞ。
実業団って言ってもどのチームも供給されてるわけじゃないし、
クラス分けもあるしね。

13 ：

なぜ人を馬鹿にせずにいられないのか
謎だ
頑張っていないか、中途半端に頑張っているやつほど人を馬鹿にする
これも謎だ

14 ：

そりゃあ、若い頃から大好きな自転車にのって頑張れたら
どんなに楽しかっただろう、そう思えばクソミソに言うほかない

15 ：

いま、カーボンフレームで
ヒルクライムレースに何戦か出てて
今度はJCRCとかに出ようと思ってます
やっぱ落車→廃車は悲しいので
アルミでもう一台組もうと思ってるんですが
スレの流れ的には
7005mk2よりRA6っかね？
そんなに違う？

16 ：

好き物で組め

17 ：

結局もう一台買うなら、レースでぶっ壊れてから新たに買ってもいいじゃん

18 ：

>>16
まぁ、最終的にはそうなんすが
ご意見いただければ
>>17
壊してアルミ1台では、山キツイっす
あと、通勤&ローラーにも使いたいので
2台体制にしようかと

19 ：

バラクーダとかバッカス01とかじゃちょっと高いか

20 ：

>>18
ご予算は？
レース向けならCAADかバッカスかバラクーダあたりがお勧めと言うのが
このスレの意見だと思うが。

21 ：

実績も何もないのにバラクーダを薦めた奴がいたのか

22 ：

実績というものは自分でつくるものだ
なんつって

23 ：

誰も「実績がないから」という理由で選ばなかったとしたら
現在実績のあるフレームは誰が実績を作ったのか

24 ：

人柱

25 ：

初物は物好きと変わり者が担当でしょ

26 ：

>>19
>>20
ありがとうございます
やっぱ、それ位のが必要なのかな
中途半端にRA6じゃ無く
練習用に7005mkII買って
レースは、595で特攻しよう

27 ：

格差ありすぎでしょ

28 ：

>>26
それやるくらいなら
海外通販で安いカーボンフレーム買って
組んだほうがいいんじゃねえかなあ・・・アルミスレで言うことでもないけどｗ
結局のところ乗り慣れてないような状態でレースに出るのも
何かおかしい気がするし

29 ：

安いカーボンフレームっていうとアレか？
ダューブがベコベコだったりヘッドパーツが収まらなかったりフォークが折れたりしてる
中華カーボンスレとかいうところで出てるアレ？

30 ：

まあ、なんだ、クロスバイクごときなら6061でもいいが、
ロードレーサーでは6061使われるより7005つかってくれた方が安心

31 ：

それはお前の脳内妄想だろw

32 ：

彼はきっとCAADが6000系で出来てると知ったら憤死しちゃうんだろうね

33 ：

>>4
2-3年って、年1-2万km走ってかな？
であれば、金額的には充分コスパ合うね
つか、毎年買い換えれば
いつもシャキシャキの乗れるのかな
それもまた一計

34 ：

>>32
で､ネガキャンが始まると

35 ：

caad10は69であって61じゃないからね

36 ：

あんな勢いでまくしたてた後からナニ付け足しても説得力皆無

37 ：

ストロンチウム・・・？

38 ：

ストロンチウムは金属か？結晶化する？

39 ：

コラテックのコロネスを見かけたけど溶接跡めちゃんこ綺麗だな

40 ：

あんなもんだろ
むしろ奇麗にし過ぎてないから俺は好きだが

41 ：

よく見るカーボンフレームで剛性ありすぎるってのはアルミより硬いってことなの？

42 ：

それはアルミと比べてみないとわかりませんがな

43 ：

同じ重さで体積大きいのだから自由自在です

44 ：

TCRの溶接部綺麗だな
これで定価9万8000円
http://img.pics.livedoor.com/012/3/1/31d072b46354254e440f-LL.JPG

45 ：

ＴＣＲはＣＡＡＤやトレックに比べると劣ると店員が言うてはりましたけど
ほんとなん？

46 ：

>>45　　　　　　　　　　　　　　　　
京都の方ですか？
書き込みでも普通に「合うてはりましたけど」って使うんですか？

47 ：

いややわ、いけず〜

48 ：

TCR　SLのフレーム売り無いのかよ

49 ：

7000系のアルミでトリプルバテッドって今はKUOTA KORSA LITEしかない？

50 ：

トリプルバデッドくらいどこでもなってるだろ

51 ：

テーパーもあるよね

52 ：

>>44
今では普通レベルだよ

53 ：

>>49のは7000系の割に随分軽いんだな

54 ：

今はどれもトリプルバテッドになってるんだ
知らなかった。
ハイドロフォーミングのフレームもトリプルバテッドってこと？
7000系のトリプルバテッドって記載されてるのってKORSAとバッカスくらいしかないんだけど

55 ：

>>41
剛性がありすぎるなんてことは無いですよ　

56 ：

>>52
定価10万切りのアルミってほとんどモコモコ溶接部だろ

57 ：

溶接跡だどうだのって、結局削ってなめしてるだけだからね。

58 ：

機械系の人は溶接痕で溶接技術の高さを判断して、「美しいビードの盛り上がり」と惚れ惚れするんだろうけど、
一般人はくっつけた跡のシワシワそのまんまできたならしい、手抜きだ、って思うから整形しちゃうんだろうね。

59 ：

むしろ奇麗な盛り具合の方が安心できるのになｗ

60 ：

>>41
余裕でな
カーボンは鉄より硬いんだからな

61 ：

どれ君のカーボンフレームをバールのような物で殴ってみようじゃないか

62 ：

鉄フレームをバールのようなもので叩けば、真っ二つだね　　ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ

63 ：

カーボンの方が簡単にってしまうだろ、叩く方向によっては。とマジレス。

64 ：

鉄の方が簡単にってしまうよｗｗ　　ぺらぺらｗｗ

65 ：

カーボンは繊維がよれてしまうからね。

66 ：

繊維がよれるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

67 ：

どっちも猛スピードで落車したら使い物にならなくなるから安心しろ

68 ：

剛性は素材のヤング率から。
強度は引っ張り強さ。
力が材料に与える応力は、形状で決まる断面係数により、
変形のしかたは、形状で決まる断面2次モーメントで決まる。
それらが組み合わさって、乗り手の感性に訴えかけるのだから、
一概に材料の成分だけ見て善し悪しを論じるのはバカ。

69 ：

D7.9いきますわ　楽しみ

70 ：

>>68
それを言っては何も語れなくなる。
スレ違い。

71 ：

今まで語ってた事が如何に内容の無いくだらない話だったか

72 ：

今更気付いたのか

73 ：

6000番台はシリカとマグネシウムの利かせ方で、感触ががらりと変わる。
ジャイはこの辺がまだよく分かってない。

74 ：

分かってるとこを教えて下さい

75 ：

ロードバイク購入検討中だが、アルミかクロモリかで悩み中。
週末でも、早朝30キロ、夕方30キロとか、午前中で100キロ乗るという使い方が多いと思う。一日乗っても200キロぐらい。
そうだったら、アルミの方が用途に合っている？
レースは考えていない。

76 ：

剛性剛性って俺みたいなデブ貧脚でもパワーかければアルミフレームが歪むのか？
そして、高剛性カーボンフレームなら撓まないのか？
アルミフレームでもBB86を採用すれば剛性高くなるのか？

77 ：

>>75
正直、どうでもいい

78 ：

マジどうでもいい

79 ：

ガチでどうでもいい

80 ：

結晶化してガKチン

81 ：

はぁ・・
ドヤ顔で書き込んだのがそれかよ
普通恥ずかしくなって死にたくなるレベルだよ

82 ：

脊髄反射のレスにマジレスしちゃう>>81さんかっこいいです^^

83 ：

>>75
カーポンがいいですよ

84 ：

カーボンは嫌！パキッといくイメージがある。それに、今時感が嫌だ

85 ：

あ、84は、75だす

86 ：

それはアルミも一緒

87 ：

カーボンが嫌でアルミに乗るの？
フロントフォークはどうするの？　アルミフォーク？
バカッなイメージ

88 ：

確かに…
フロントフォークはカーボンが多いな。
じゃあ、なんでもいいや

89 ：

>>84
そんなあなたにおすすめの一台
http://www.calfeedesign.com/products/bamboo/

90 ：

>>75
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=45888

91 ：

カレラが安くなってますよ

92 ：

オレのカーボンフレーム､パキッとっちゃったー

93 ：

いろいろ試したけど、アルミフレームにカーボンのチューブラーホイール装着するのがサイコーだね

94 ：

毎日乗るならカーボンフレームにアルミリムですよ

95 ：

フレームを購入しようと思ってるんだけど、あんまりメジャーなメーカーではないマイナーなメーカーのアルミフレームでオススメある？

96 ：

くねお

97 ：

TNi

98 ：

kinesis

99 ：

>>95
prolite cuneo
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=28791
harp A-910
http://www.takizawa-web.com/shop-frame11/harp/a910.html
canyon ultimate al
http://www.canyon.com/_en/roadbikes/series/ultimate-al.html
礼には及ばん

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