ZZR400/600でまた〜り。。。。。その53

1 ：

冬到来、これからの季節はフルカウルの恩恵にあやかれるし素敵なZZR400/600についてのあれやこれを語りましょう。
また〜りし過ぎてのDAT落ちもまたご愛嬌、激しく語るもまた良し。
また、過去のスレが有用なツアラースレになっていた面もありましたので
ZZR400や600以外の車種の方にも参加していただいて、
ツーリングの話題についても情報交換できるとイイですね。
それでは、仲良くお願いします。
本スレまとめサイト
　http://zzr.gwits.net/
休憩所
　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/
前スレ：ZZR400/600でまた〜り、、、、その52
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309777814/
過去ログについてはまとめサイト参照

2 ：

２レス目頂き！
kawasakiの公式ホームページ
　http://www.kawasaki-motors.com/index.html
他の過去スレ
　http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/ZZR+_c3_de_cf_c0_b0_d8/
〜 その他 〜
各部品の価格やパーツ番号など
　http://www.kawasaki-motors.com/

※ご注意その１
他車種オーナーさんの参加について
過去のスレッドではZZRオーナー以外にいろんな方に参加していただいた経緯も
ありますし、また〜りスレの雰囲気を好きだと仰っていただける方も多いので、
なるべく限定しない方向でやって行きたいと思っています。
バイク一般の話についても語り合えたら良いですね。

3 ：

ついでに３レス目
※荒れてるときのお約束。
・荒しは華麗にするー。これまず基本。
・見るのが嫌な書き込みは「２ｃｈ専用ブラウザで透明あぼーん」「脳内あぼーん」を。
　お勧めは「２ｃｈ専用ブラウザで透明あぼーん」。この際思い切って入れましょう。
　同一IDでの連投荒らしは専用ブラウザでIDをキーに自動透明あぼーんすると便利。
粘着、荒らしは徹底放置、心にいつも太陽を。
ﾏﾀｰﾘと行きましょう。

4 ：

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

5 ：

>>1
乙乙尺

6 ：

>>4
あ？！ケンカ売ってんのか？！カス！士ね

7 ：

N8のレッドにフェンダーブラックは似合わないよな…
フェンダー割れちゃってどうしようか考えてるんだけど、ヤフオクにブラックしか良質なのがない…
カーボンデカールとかも、合わなそうだしな…

8 ：

何でもいいんじゃないか？誰も気にしてないし見てないから

9 ：

400のパイロットスクリューってタンク外さないと調整出来ないよね？
専用のツール買うと幸せになれる？

10 ：

>>9
調整ドライバあったら届くはず。
ただ、チャンバーのドレンボルトに付いてるプラスチックの傘状の部品が邪魔。
なので、前もって外しておかないとドライバーが真っ直ぐささらなくて回らないかも。

11 ：

>>10
詳しくありがとう。
やっぱり、一回外して傘取って調節ドライバ買わないとダメか。
ドライバが何であんな高いんだよｗ

12 ：

>>6
コピペにムキになるなよw
ツンデレ的な感じなんだよw
>>1乙
>>11
専用工具めちゃくちゃ高いよね。
kwsk指定のテスター欲しいなーと思って調べたら十数万するとかアホかと思ったw

13 ：

質問です
ＮＡＳＳＥＲＴ−Ｒ　Ｔ２を付けてるんですが
3000〜4000rpmくらいで少しだけスロットルを開けた状態にすると
「ポポポポポ・・・」みたいな音質になります
スロットルをさらに開けて回転が上がると滑らかな音に替わるんですが
同じような症状の方いますか？
どっかから２次エア吸ってるのかな・・・？

14 ：

>>13
かぶってるか、燃調じゃない？
上まで回るならエアラムじゃないだろうし。

15 ：

ラムエア・・・なｗ

16 ：

>>15
おっとｗ
ミスってたｗ
エアラムじゃ…ｗ

17 ：

羊じゃないかｗ
って打つ前に投稿しちゃった…
スレ汚しスマソ

18 ：

ダーリン好きだっちゃ？

19 ：

>>14
ありがとうございます
バイク屋で相談してみます

20 ：

ラムレーズンうめー！

21 ：

ハーゲンダッツのラムレーズンこそ至高のアイスクリーム。
凡百たる他のアイスクリームとは一線を画し、それらの頂点に君臨する。

22 ：

たまにスーパーカップが食べたくなる

23 ：

最近Ｍｏｗと牧場しぼりがお気に入り
もしくはスーパーカップのチーズケーキ味

24 ：

雪見だいふくでも買いに行くか

25 ：

バニラアイスをコーヒーシャーベットで包んだアイスが最強だと思うんだ
だが、どこのスーパーで買ったのか覚えてないし、どのスーパーに行っても置いてない・・・っ

26 ：

らむちゃんやべんてんさまもいいですが
ゆきちゃんのほうがすきです

27 ：

パワーボールで腕鍛えてるのにいつも30km位走ったら腕が疲れるんだがどうしたらいい？

28 ：

それは、力入れすぎ

29 ：

>>27
教習所でニーグリップさんざん注意されたクチとみた。

30 ：

腕が短いために前傾がきつくなって腕で上半身を支える形になってるとか

31 ：

へんに緊張してるとか・・
というわけじゃないか

32 ：

セパハンだったら、上半身支えるために
腕か腹筋背筋のどっちかには確実に力入っちゃうと思うんだが
それも慣れでどうにかなるもん？

33 ：

絶えず、腹筋やら背筋を意識しないといけないってのは、
サイズが合ってないんだと思う。
２５０に乗り換えた方が楽しめるんじゃないか？

34 ：

水温が高い時にアイドリング不安定、
停止から３０分〜１時間後の始動が困難という症状が出てたのだが、
いつの間にか症状が消えていた。
思い当たるのは１ヶ月ほど前からハイオクを入れてる事。
いつも給油をしてるスタンドのレギュラーが粗悪ガソリンだったのかな？
最近は密かに中国製の９０ＲＯＮ（実際は８５程度）ガソリンが出回ってると聞くしね。

35 ：

ガソリンスタンドを替えてレギュラーに戻して
それで症状が復活しなけりゃ十中九、十ガソリンが原因だろうね
今までレギュラーガソリンいれてたスタンドの系列店は避けたほうが
いいんじゃないか
ひょっとして同じ店でレギュラーからハイオクに変えて入れてるんなら
ハイオクでレギュラー並みのオクタン価のものかもしれないし

36 ：

デザイン気に入ってるんだけど、重い上に、後年式は高い。
せめて安ければ買うんだけど…。

37 ：

中型にしては重いが、そんなに重いわけでもないというきがしてきた、
他車種に浮気したい今日この頃。

38 ：

サービスマニュアルだと、クラッチカバーのガスケットにカワサキボンドを塗るって書かれてるが、液体ガスケットでいいの？

39 ：

ハイオクの洗浄剤が汚れを落とした可能性は？

40 ：

>>38
耐オイル性のある液体ガスケットなら何でもおｋ
俺はガソリンからギアオイル相手までマルチに使える
HYLOMAR Universal Blue一本で手抜きしてるが、
用品店に行けばキタコやデイトナの小さいチューブの液ガスも売ってるし、
大きいホムセンならPermatexの液ガス置いてることもある。

41 ：

>>40
ありがとうございます。
シリコン系なら何でも良いと思ってました…
デカイの買って固まっちゃうのも嫌なので使い切り買ってみます。

42 ：

ジャンクションボックスに刺さってる大きいほうのコネクタ硬すぎだろ・・・どんなけ頑張っても取れない

43 ：

>>41
キタコやデイトナから出てる製品は中身がスリーボンド製のはずなので、
カタログで中身が何か調べて、その中身の品番をスリーボンドのサイトで
調べれば性状が全て出てくるよ。がんばってー。
そういえばUniversal Blueは買って何年も経つのに未だに固まる気配が
ないな・・・。塗りつけるとちゃんと硬化するから不思議。
>>42
上面の爪を押しながら引いてだめなら、押しつつマイナスドライバーでこじる
しか無いと思われ。俺もそうやって外した。

44 ：

このスレにいるみなさんのZZRのバッテリーって純正品ですか？
バッテリー交換しようと思ってカワサキ専門のバイク屋に値段聞いたら21ｋって言われたんですけど、
これって純正の値段ですよね？
純正の方が良いんだろうけど、値段がなぁ…と思ったのでみなさんのバッテリーについて教えてください。

45 ：

>>44
同等品でおｋ
純正と同じメーカーがいいなら古河電池

46 ：

デルコのバッテリーを通販で７８００円でｆ買った
約１年経ったけどいまのところ特に問題なし

47 ：

俺もデルコ使ってたけど週一乗車だと2年半くらいであぼん
ヤフオクで5500円くらいで買ってたけどコスパは良かった

48 ：

ヤフオクの中国製とかで１〜２年で買い替えのがコスパいいと思うんだが＠３０００円くらいか
出品者の評価見れば粗悪品かどうかはある程度判断できるしな

49 ：

デルコは中華製。
４ヶ月目に出先で突然死したからもう２度と買わない。
少々高くても国産をオススメする。

50 ：

Ｎ２だけどサービスマニュアルで指定されてるチェーンのたるみは
センスタを立てた状態で３５〜４０ｍｍ。
実際にやってみると結構緩めの張りなんだね。
今まではセンスタ立てた状態で２５ｍｍ程度にしてた。
張り過ぎかな？

51 ：

マニュアルよりオレのほうが正しいという訳ですね
さっすが、先輩！

52 ：

マニュアル通りにすると明らかにチェーンの伸びが遅くなったよ。
押し歩きもちょっと軽くなった気がする。

53 ：

>>50
２５ｍｍだと押した感じかなり張り気味にならないかい。
３５〜４５ｍｍだと結構ダルダルに見えちゃうけどねｗ
マニュアル通りが無難ではある。

54 ：

ごめん４０ｍｍだ・・・。
ＺＺＲはチェーン調整やりやすいからいいよね。
頻繁にするものでもないけど。

55 ：

>>53
ある日センスタを払って後輪を接地させ状態でチェーンを触ったらパンパンに張ってて遊びが全くない状態になってた。
それで「これは変だな」と思ってマニュアルを取り寄せたんだよ。

56 ：

チェーンを張り過ぎると・・・
アウトプットシャフト（Fスプロケットが付いてるシャフト）を支持するベアリングが壊れる。
張りすぎとか調整なんてもんじゃねぇ、それは“いじり壊す”というやつだ。
まあ、チェーン調整した後に確認しない時点でアホだが。

57 ：

質問です
走行時にクラッチ切って滑走しているときの回転数がアイドリング＋１５００くらいになるんですが
これっておかしいですか？
停車してクラッチ握ってても前に進んだりしないから微妙につながったままってことはない…
と思いたい。

58 ：

若干クラッチが滑ってるか、ワイヤー調整が出来て無くて引き切れてないかじゃない？

59 ：

アイドリングが900ぐらいで止まります！アイドリング調整はどこいじればよいすか？

60 ：

>>58
ありがとうございます。
明日ケーブルいじってみてクラッチが滑っているようなら素直にバイク屋持っていきます。

61 ：

>>55
貼りすぎだと思ったからマニュアルみたんだろう？つまりそういうことだよ
接地した状態で張りすぎかなと思うくらいで、さらに跨って沈み込んで
走っててさらに沈む、それでもパンパンにならないような弛みがいるでしょ

62 ：

さてと、本格的に寒くなる前に……
関東の方、集まって走ってみない？(笑)
そのままﾔｴﾂｰしにいけそうなとこに(･∀･)v

63 ：

いいなぁ関東は。九州とかこのスレの住人ほとんどいなそう。

64 ：

以前は音頭とってくれる人がいて、よく集まりをしていたみたいなんだけどな

65 ：

九州方面てＭＩＤＺＺＲの支部みたいのってなかったっけ？
あれは関西近辺だけだっけ？

66 ：

ＭＩＤＺＺＲは九州支部あるよ。
でもそういうコミュニティって普段から気を遣うのが苦手なんだよね。

67 ：

ここで関西在住の自分もオフの企画を上げてみるﾉｼ
目指せ年内

68 ：

みんないいなぁ(´･ω･｀)
四国＠香川

69 ：

>>68
関西オフ来るよろし

70 ：

>>68
俺も香川♪
N7のガンメタだから見かけたら宜しく♪

71 ：

古いＺＺＲにワコーズF-1入れちゃダメと知った２０１１の冬

72 ：

>>71
なんで？

73 ：

>>71じゃないけど
F-1入れたときオイル漏れが悪化した…ような気がするので以降怖くて入れてない。
始動性やアイドリングはかなり改善したんだけどね。関係ないのかな？
ちなみに当方N11。

74 ：

俺6年目の車検前に栄養ドリンク的な感覚で入れようと思ってるんだけど・・・＠N6F

75 ：

本日の失敗談
20mmのハンドルアップスペーサーを装着し、
フロントフォークの突き出しを10mm増やせば、
旋回性も良くなってポジションも楽になって、
一石二鳥だと思って、ハリケーンの奴を買ったんですよ。
で、初体験のアッパーカウルはがしに苦労して、
突き出しを26mmぴったりにして、
これで完璧と思ってスペーサーを乗っけてみたら・・・（唖然）。
結局、突き出しは16mmに戻し、ハンドルだけ20mm高くなって終わりました。
きょうのカウル脱着の苦労は何だったんだろう・・・。

76 ：

みんなフロントスプロケットの掃除ってしてる？
冷却水（だっけ？）のホース外さないとカバー取れないみたいだからまだやったことない…

77 ：

>>76
スプロケカバーはボルト外すだけで取れるYO!
スプロケ周辺とカバーの裏に、大量のルブが溜まってるはずw
たまに外して掃除してる。

78 ：

>>77
ありがとう！外さなくても取れるのか。
今週末は18ヵ月分の膿を掻き出すとします。

79 ：

え、マジでF-1入れると漏れるの？
入れてからプラグ交換仕様と思ってたのに…

80 ：

よく言われるのがｋｗｓｋ車に粒子の小さいオイル入れると漏れ出すって聞くね
ガスケットが悪いのか面取りが悪いのか分からんが・・・

81 ：

>>80
Ninja250Rのリコールの時はエンジンの鋳造部品にスが入っていてそこから滲んだ。
対策は液ガスみたいなシール剤でスの部分を塞いでいた。
面取りが悪くて滲んだのは空冷が大半だった時代。
まあ、オイルが滲んでも走れない位の致命傷にならないのがカワサキなんだが。

82 ：

Ｆ１たまに入れるけど、漏れたことない。

83 ：

３０年以上前のエンジンならともかく、いまだに１００％シンセ入れると漏れるとか言ってるやついるんだね

84 ：

未だに漏れるぞｗ
ZZR1400ですら漏れたって話が出てるからな。
一番の問題はガスケットの品質ではないかと思われる。
ガスケットに液ガス塗って組み付けるくらいかな、防げるの。

85 ：

漏れじゃない、滲みなのだ(ｷﾘｯ

86 ：

オイルが入ってる証拠(ｷﾘﾘｯ

87 ：

100%化学合成油入れて滲むなら、恐らく何のオイルでも滲むと思う

88 ：

最近、くしゃみすると滲んでんだよなぁ・・・

89 ：

>>88
ｵﾏｴもか。
俺はくしゃみするとチョロっとでちゃう。歳なのかなぁ。

90 ：

>>87
化学合成油で漏れるってのは、前にも書かれてるけど分子が小さいというのが原因。
某紙ガスケットのバイクなんて、何キロまでだったか走行するまでは合成油入れるなと
取説にあるらしい。

91 ：

オイル滲みは、現実的にはオイルの種類とか分子うんぬんなどは関係無く、原因はガスケット劣化、破損、合わせ面の荒れ
浸透性潤滑剤を何リットルかブチ込んだらまあ、滲むだろうけどな
お前はフルシンセを入れて滲んだとき、分子が細かいから滲んだのか・・とか納得できるのか？

92 ：

>>91
じゃあホンダにでも乗ってろよｗ

93 ：

全合成漏れやすいってのはkawasaki関連の誰かが言ってたような記憶が・・
公式情報かと思ってたぜ

94 ：

オイルにじみが出てる人って走行距離はどれくらいなの？

95 ：

>>94
個体差。
早ければ1万キロ以内から滲む。

96 ：

暖気や停車時に左に傾けてると漏れやすいって言われたので
それからエンジンかかってるときは極力跨がって平行に近い状態で止まってる。
あ、俺のは左側からばかり滲み出てて右はほとんど平気。
45000kmだけどまだまだがんばるよ！

97 ：

俺のももろちん左から滲んでます。
ヘッドのボルトちょっと増し締めしたら漏れだしたからまさにこれが弄り壊すというヤツｗ
でもエンジン表面保護されてるし別にオイルが減るとかは無いし、
むしろいい事しか無くね？
72000kmだけどまだまだがんばるよ！

98 ：

ホンダの正規販売店でオーバーホールしたら漏れなくなると聞いた事があるｗ
>>35
レギュラーに戻したけど症状の復活は無し。
いったい何だったんだろう？
我が県では店によるガソリンの違いは無いそうだ。
製油所が１ヶ所しかないから県内のどのスタンドで入れても同じ。
シェルのスタンドへ行こうが、コスモのスタンドへ行こうが供給されるのはエネオスのガソリン。

99 ：

４台乗り継いだけど
漏れ・滲みは一回も経験してない。
１００％合成油は一度も使っていない。（前オーナーがどうしてたかは確認する術が無いが）
愛用してたオイルはその時のカワサキ純正で一番安いやつ。
交換サイクルは５０００ｋｍごと。

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