【自動車】富士重工業、「BRZ」の概要を公表　205万8000円から［12/01/27］

1 ：

富士重工業が今春に発売を予定するトヨタ自動車との共同開発スポーツカー
「ＢＲＺ」の概要が明らかになった。
下位から順番に「ＲＡ」「Ｒ」「Ｓ」の３種類のグレードを用意し、
価格は２０５万８０００円から２９９万７７５０円。
低価格からのラインアップにより、若者を含め幅広い顧客層を取り込む。
ガソリン１リットル当たりの燃費は、グレードＲＡで１３・４キロメートル
（ＪＣ０８モード）などになる見通し。
トヨタ自動車は同スポーツカーを「８６（ハチロク）」の名称で発売予定で
価格は１９９万円からとなる見通し。
ハチロクとＢＲＺではボディーデザインや装備が若干異なるため、
価格にもわずかながら差がつく。
ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420120127beac.html
■富士重工業　http://www.fhi.co.jp/
　スバル　http://www.subaru.jp/
　　BRZ　http://www.subaru.jp/brz/
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7270
関連スレは
【自動車】トヨタ 86、価格は199万円から　すでに受注開始　発表は2月2日、生産開始は3月12日［12/01/23］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1327299845/l50
【自動車】トヨタ 86、40代以上・男性が主要顧客［12/01/23］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1327364046/l50

2 ：

この価格差なら86選ぶ理由はないな

3 ：

装備の差ってなんだろう？
205万のグレードでエアコン付きなら神ｗ
まぁ俺は買わないが

4 ：

2でやんす

5 ：

RA
２０５万なんだ
買うけどね(´･_･`)

6 ：

スバルORZ

7 ：

買える人が素直に羨ましい
買える金があっても、雪国だからFRはちょっとなあ

8 ：

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/500/141/html/BRZ_0002.jpg.html
青いな

9 ：

春〜秋に乗れば良いじゃん

10 ：

直4ならトヨタの方の購入を考えたけどなー
スバルで昔ひどい目にあったからボクサーなら買わない

11 ：

>>7
一旦グリップを失えば四駆もFRもFFも同じだ
雪の心配などせずに
自分が乗りたいと思うクルマに乗るのだ！

12 ：

>>3
86比でHIDなんかが付くらしい。
RAは競技車ベースなんだから、エアコンはつかないだろ。重量が増える。

13 ：

これトヨペットで販売すんのかな

14 ：

>>7
車高が低い自動車は雪国に向かないもんな

15 ：

スポーツカーならではの走りを公道でやったら道交法違反になるんでは・・・

16 ：

BRZを見て、一方的なライバル意識を燃やすチョンダイが、クーペの顔をBRZそっくりに変えて出してきたのなｗ

17 ：

隠し玉の最高価格は700万いく？

18 ：

牛丼マークよりはイイね

19 ：

ブラジル？

20 ：

自動車メーカーって未だにこんな事やっとんけ？
一般の生活レベルを解かってないにも程があるわ

21 ：

やはり、スバルの方がいいわ〜
トヨタは運転して楽しい車を作ると宣言したが、まだまだ今までのイメージが悪いｗ
女性や老人に優しい車を作ってるから、まあマーケッティングとしては当然だけどね。
(なんでこうなったか、この辺の事情を知ってるからあんまり非難はしないけどさ)
まだまだ様子見期間、だがスバルなら即だな、ちょっと差異を儲けてるはず、それで印象が変わる。

22 ：

こーゆう２ドアの車って最近はジジイが乗ってるよな。

23 ：

>>191
これ、リッター5を切りそうだな。

24 ：

これに４・８Ｌか・・やるなトヨタ
ばけものじゃん

25 ：

>>191
だな

26 ：

>>12
それいったら競技車にHIDもイランだろ

27 ：

>>191
すげぇーwwジェネシスクーペ！

28 ：

>>191に期待

29 ：

ねんぴワルッ

30 ：

車はスバル
店はトヨタならいいのに

31 ：

>>191
時代に逆行してるよな

32 ：

>>30
うわーすげぇ同意

33 ：

もっと廉価なモデルを乗り出し200万にしてあげると
若者が乗りやすくなっていいんだけど難しいかな。

34 ：

頑張って買うよ！

35 ：

エアコンレスとか拷問。

36 ：

いや191まで伸びないだろ

37 ：

>>7
その昔「雪国はFRのほうが扱いやすくて良いんだよ」って教わった
事があるんだけど、もしかして俺騙されてた？？

38 ：

この車を買う層は40代以上のオヤジ達が多いんでしょ。
子供の運動会で張り切ってコケる元体育会系のオヤジたちのように
すぐ事故起こすんだろうな。

39 ：

水平対向2気筒ターボのRRサンバーが800cc 800kgで復活
そのプラットホームでトヨタがRRでヨタ8復活
乗り出し160万でお願い！

40 ：

>>37
雪道では、4WD＞FF>FRだろふつう。

41 ：

>>40
雪道でスリップしたときFRの挙動はわかりやすいｗｗ。

42 ：

何故か安く感じる
こんな俺はグンマー生まれw

43 ：

>>11
そのグリップの失いやすさと回復時間が違うわけだが・・

44 ：

>>41
滑ること前提で走るから心構えはあるよね
でも四駆との性能差は絶対に埋められない

45 ：

むかしFRで箱根の突然の大雪で立ち往生したとき、後輪すべらせながら、車体を押してもらって、
その場でクルリとＵターン成功したことはあるなww
こういうのは確かにＦＦじゃ難しいかもしれんねwww

46 ：

でもやっぱり各社これぐらい安いスポーツカーを１つぐらいは
ラインナップとして置いといて欲しいよね

47 ：

昔は殆どFRだったから駆動が伝わるように
ウェイトがわりにタイヤつんで走ってたはｗ
スパイクタイヤは良かった･･･

48 ：

>>31
おまえのIDには「Ra」があるから最下位グレード

49 ：

昔スキーブームの頃、行き帰りの道中で事故っているのは四駆が多かったという皮肉。
走れちゃうもんだから、無茶な走りをしてコントロールを失くしてしまうバカが多かった。
あと、ＦＦもＦＲよりスタックはし難いけど、下り坂でケツが流れたりすると手に負えない。

50 ：

リアサスはトーションビーム！

51 ：

FFが存在しない時代は北海道はFRだらけだったよ

52 ：

>>51
その頃はスパイクタイヤが使えたからね。

53 ：

欲しいなあ・・・
車が好きだから将来、お金が溜まったら格好良い車に乗ると決めている。

54 ：

>>39
そんな車は量産車メーカーでは無理。ミツオカにでも頼め

55 ：

>>54
なんで？

56 ：

北米ならベースグレードのマスタングが2万$以下なんだが…

57 ：

>>49
って　言うけどねぇ〜w

58 ：

おっさんホイホイなクルマだｗ

59 ：

ホイホイってくらい市場があるなら正解だな

60 ：

>>37
雪国のメーカー、ボルボも昔はFRを採用していて、FFを採用したのも比較的遅めだったよ。

61 ：

>>22
若い奴はクソ貧乏だからなぁ

62 ：

あたりまえだろ
保険料が高いからな

63 ：

若者はママチャリの時代だからね
車は欲しいけど駐車場代払えないｗｗｗ

64 ：

>>22
子供が独り立ちした爺は、4ドアである必要性がないからな

65 ：

独身貴族向けなんだろうな
結婚しそこなった小金持ち向けの商品が最近増えてきた

66 ：

全長4m切ってたら即買うつもりだったんだがな。
残念だ。
なんでこう、デカイ車ばかりなのかねぇ。日本の住宅の車庫って小さいのに。

67 ：

>>61
>>63
こういう老害がいる限り、日本の復活は無い

68 ：

>>66
IQ でも買っていろ

69 ：

>26
消費電力小さくて明るいからラリーには最適じゃん？
付加物の重量があるから昼間のレースには不要だが

70 ：

>>66
若者のためというのもウソだし
日本人の事を考えて作った車でもない

71 ：

エンジンはスバルだし

72 ：

ヴェルファイヤなんてヤマハエンジンだろ

73 ：

雪国のタクシーの運ちゃんがいうには(じーさん)
FRに鉄チェーン最強だそうだ、スキー場まで行ってくれる

74 ：

>>66
>全長4m切ってたら
そりゃＡＥ８６じゃなくて、ＴＥ２７だろ？

75 ：

日産orz

76 ：

スバルは良い車作るんだけど、買った後のサポートが・・・よくないんだよな・・・・
名門意識が強すぎるんじゃないか？

77 ：

86と6万しか違わないんだったらBRZがいいな
バンパーちゃんと色付いてるし
エアコンもオプションで付けられるから

78 ：

興味を示しているのが40台以上なんでしょ
街で見かけたら「おっさんが乗ってる車だ」と指されそう

79 ：

整備考えたらトヨタかなー

80 ：

86よりこっちの方がカッコいいな

81 ：

>>60
スバルは初めて普通車を作る頃から、FRなら既存技術で簡単に作れたのに
トラクション性の良いFF(とFFベース4WD)にこだわったんだよな。
BRZはスバル初の市販FR車。

82 ：

>>77
RAはカラードバンパーなの？

83 ：

>>51　ＦＦ１０００も知らない奴がレスｗ

84 ：

ＦＦ１０００？
知らん

85 ：

ＦＦ１０００？
ワシも知らん

86 ：

>>66
フェリー代か

87 ：

>>72
ヤマハって中国の会社だっけ？
>>78
キモイおっさんの間違いだろ？
>>83
昔、ゼロヨン最速のFF100がいたとウチのオヤジが言ってた。

88 ：

FF1000
オレも知らん
北海道じゃ昭和50年代以降は、スバルと言ったらレオーネになってたからなぁ…

89 ：

スバル1000とスバルFF-１を合体させたのか

90 ：

>>83
郷ひろみが映画『ダブルクラッチ』で乗ってたヤツ?

91 ：

>>74
AE86もはば１６５で全長４ｍ切ってた記憶が・・・

92 ：

全長4,180mm （トレノ4,215mm）
全幅1,625mm
見つけた。
全長は意外とあったんだな。
つーか　幅狭い

93 ：

頭文字Dで、86の新旧対決が見られるのか

94 ：

スバルブルーなだけで86とずいぶん印象が違うな

95 ：

>>93
最近あの漫画何を描いてるのかサッパリ判らん
おそらくしげの本人も自分が何を描いてるのか良く判ってないんじゃないのか？

96 ：

実はブラジルで作ってる

97 ：

>>96
本当にそれでいいのか？
書きこみボタンをクリックする時に躊躇いはなかったのか？
このログは半永久的に残るんだぞ
後悔したところでもう取り返しが付かないぞ

98 ：

>>95
そろそろ変形して宇宙人とバトルとか
神様が出てきてひと騒動とか
そんな感じだよね。

99 ：

メカニックが水平対向エンジンに慣れてるから
スバルのほうがいいな。
デザインもシャレてる。
そのうち86に直4追加、BRZに4WD追加だろうな。

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