【交通】新東名・御殿場-三ヶ日間、4月14日に開通［12/01/27］

1 ：

中日本高速道路会社（本社・名古屋市）は２７日、
新東名高速道路（第２東名高速道路）の御殿場ジャンクション（ＪＣＴ）
（静岡県御殿場市）―三ヶ日ＪＣＴ（浜松市）間約１６２キロについて、
４月１４日午後３時に開通すると発表した。
地元の強い要望などから、当初予定の２０１３年３月からほぼ１年、
前倒しした。
１度に開通する高速道路の距離としては、国内最長。
東名高速との交通量の分散による渋滞緩和が期待されている。
ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120127-OYT1T00729.htm?from=main1
■中日本高速道路会社　http://www.c-nexco.co.jp/
　2012年01月27日4月14日に「新東名高速道路」御殿場JCTから三ヶ日JCTが開通します
　http://www.c-nexco.co.jp/news/2454.html
　地図は
　http://www.c-nexco.co.jp/images/news/2454/b46e96ef70b8e14bbb4ff3a6aef2baf0_658_369.gif

2 ：

きたー
様もないけど行ってくるかな

3 ：

開通っていったってせいぜい10kmくらいだろと思って地図見たら長距離でﾜﾛﾀ

4 ：

三ケ日みかんの輸送が捗るな

5 ：

トンネルあるんだっけ?
新品壁真っ白でメチャクチャ明るいトンネルはどこでも開通時しか経験できない
幾ら掃除しても戻らないんだねあの白さは

6 ：

あー、ふじのくに新東名マラソンで多くの犠牲者を出した区間か。
ttp://shintomei-marathon.com/course/index.html

7 ：

地震に持ちこたえてくれよ
物資が運べなくなるから

8 ：

もう全通したようなものだな
どうせ神奈川から先は一生できないし

9 ：

当然タダなんだろうな

10 ：

>>1
速度無制限にしろよな。
100キロでのろのろ走ってるから事故が起こる。
アウトバーンで事故なんて聞いたことないぞ。
ほんと民主党は無能だ。

11 ：

とりあえず高速300円の旅でもしてくるか

12 ：

マーくん。 おめでとう

13 ：

しばらくは皆が第2東名を通りたがるから渋滞するかもな

14 ：

ついに台風でも寸断されなくなるのはかなり感慨深い

15 ：

津波が来ても大丈夫そうだな。

16 ：

公約の
無料化は？

17 ：

御殿場JCTや豊田JCTが鬼混みするとは考えないのか。

18 ：

>>17
とりあえず
いまでもカオスの豊川〜岡崎が完全に＼(^o^)／ｵﾜﾀになります…

19 ：

>>18
三車線と60km速度規制で渋滞が9割減だってさ。
むしろ三ヶ日ＪＣＴと先のトンネルがやばい。

20 ：

>>5
愛車とトンネルに記念ガリ傷を付けるチャンス！？

21 ：

>>14 それは本当に思う。由比ってなんであんなとこと通したんだか

22 ：

高波でいつも通行止めになる由比PA辺りを避けられるのは大きいね

23 ：

新たなPA・SAの情報わ？？
メシが旨いかトイレはシャワートイレか、重要だ

24 ：

これで由比蒲原の渋滞は緩和されるのか。
新東名全通は先なのはしょうがないが早く圏央道の全通もよろしくお願いしたい

25 ：

原発を止めたアホ知事のスタンドプレーですが、例によってマスコミは一切批判しませんwww

26 ：

>>8
神奈川の伊勢原だが、今まさにガンガンつくっとるわ。
橋脚だらけだ。

27 ：

ナビの操作が困る。

28 ：

ここまで何年かかったんだ

29 ：

>>24
東名事故閉鎖の下道パンクもかなり解消されるだろうなあ素晴らしい

30 ：

>>27
そうだ　ありがとう　ナビの買い替え延期する

31 ：

>>23
http://www.c-nexco.co.jp/news/2455.html

32 ：

インフラ密度が高いねｗ

33 ：

>>17
>>18
2014年までの辛抱だな

34 ：

未開通区間の渋滞が凄いことになるな
新名神が途切れてる四日市とか酷い

35 ：

御殿場で　三日間だけ開通するってことさ

36 ：

>>19
俺は上り線の宇利トンネルを抜けてJCTまでの下りが
事故多発地帯になると予想してる

37 ：

これ、東名〜新東名　で、壮大なループ路線　できないの？

38 ：

>>34
新名神暫定開業による四日市IC付近の渋滞の反省を踏まえ、豊田JCT−美合PAまで
暫定3車線化工事はすでに終わっているからあそこまではひどくはならないと思う

39 ：

>>37
環状はこうかな
浜松いなさJCT---新清水JCT
│　　　　　　　　　　　　　│
三ケ日JCT-------清水JCT

40 ：

>>10
＞100キロでのろのろ走ってるから事故が起こる。
お前、東名走ったことないだろ
現実は80ｷﾛだよ、８０。

41 ：

はよ圏央道と繋げてくださいよ

42 ：

制限速度を設けるから追い越し車線の渋滞が起きる。
撤廃してみればいい、追越以外使わなくなるから。
ただ日本の場合は安全の為ではなく
速度違反の税収が無くなるから必ず制限速度を設ける。
車輌、道路が良くなってもこれは変わらんよ。

43 ：

間で残る浜松⇔豊田東間がいちばん重要なんだけどなー・・・　毎日渋滞してるし

44 ：

>>43
ここも前倒ししてもらいたいもんだ
まああと２年の我慢だよ

45 ：

>>39
それ御殿場JCは使えないの？

46 ：

>>45
御殿場は戻れない構造

47 ：

ループはできねえんじゃなかったかな、確か。

48 ：

>>21
当時の技術では、山側を通せなかったから。
時間の制約もあっただろうし。

49 ：

いちばん最初は山側どころか南アルプスをまっすぐブチ抜く計画だったじゃないか

50 ：

で、公約の無料化は？

51 ：

どうやら140km/hはダメだったみたいだね。
高規格な道路を作ったが、無駄遣いとなったようだ。

52 ：

それどころか片側3車線の設計なのに片側2車線に減らしてるし。

53 ：

>>29
三ヶ日〜豊川がなぁ相変わらずだからな

54 ：

今は三ケ日から宇利トンネルを経て最悪豊田まで断続渋滞だもんなあ。
第二東名と愛知側の暫定3車線でどこまで減るか・・・・。

55 ：

名古屋側にしても東京側にしても一番混む部分は開通してないのね

56 ：

秋の東名集中工事の際の「新東名効果」が見ものだね
三ケ日以東の（東名区間の）渋滞はかなり減るのかなぁ

57 ：

>>55
何言っとるかや、名古屋は一番最初に都心迂回路が出来たがや。
名古屋に用の無いクルマが迂回したら、名古屋に来るクルマがのうなってまったがね。

58 ：

圏央道はまだかよ

59 ：

ちょっとまて
あの灰色の線はなんなんだ？
まさかあんなとこに高速通す気か？

60 ：

ここまで猪瀬ポールについての言及なし

61 ：

愛知と神奈川は三車線にするべきですね。

62 ：

ヒキニートのおまいらには税金の無駄遣いとしか思えない
しかし、そんなに道路必要か？

63 ：

猪瀬ポールはただいま設置中です
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120120-575740-1-L.jpg

64 ：

>>59
いなさJCTから鳳来峡ICまでは新東名より一足先の平成24年3月4日(日)に開通

65 ：

>>59
三遠南信道にはすでに草木トンネルという壮大な無駄トンネルとかあるんだぜ？
山の中に1.3kmの高規格トンネル掘って完成してから、その先の峠を超えられないことが判明して無用の長物に。
矢筈トンネルはなんとか使われることになりそうだが。

66 ：

一年早める事出来たってすげーな
日本人は追い詰められるとすごいな

67 ：

ここだけは100制限の方が事故増えそう
無制限で良いぐらい
ポール置いて減らした車線を戻したら

68 ：

>>'7
それ東名に行った方がいいよ。
なにせ先日東海道線に対してひどいことをしたからね。

69 ：

たしかに、３日だけ開通と受け取る人もいるな

70 ：

>>1
もう其処まで出来上がってたのか
>>10
民主党が無能には同意
>>50
そうでしたっけﾌﾌﾌ

71 ：

岡崎市民なんだけど、結局 東京や、サファリパーク行く時に、早くなるのかな で何分早くなるのかな

72 ：

>>71
制限が設計速度なら30分以上かな
設計-40になりそうだけど

73 ：

新東名マラソンで側溝水を飲んだ者だが、あの現場が無性に懐かしい。
あんなに水を美味しく感じたことはなかったし、これからも二度とない。
静岡県さん、美味しい水をありがとう。

74 ：

>>49
それ中央高速
10%越えの坂付で

75 ：

どうせ社会実験とかやるなら速度無制限というのもありで。
トラック、軽自動車、老人を禁止にして料金倍とればいい。

76 ：

次は第三東名だな

77 ：

まるほど、新東名が開通してから、ナビのバージョンアップをするか。

78 ：

混雑するのは正月だけなのに

79 ：

いや、東名は普通に混むわ
21時に御殿場を出発して渋谷につくのは0時を回る

80 ：

開通初日は事故多発しそうだな

81 ：

>>78
平日にも走ってみなって。
流れてはいるけれど、トラックが詰まる場所だとかなり減速させられる。
第二東名は必要だったと思うよ。

82 ：

うち静岡ICのすぐ近くだけど、
東名の流れが目視で60km以下になっているときは多いよ。
日中でもかなり詰まってるんじゃないか？トラック多すぎ。

83 ：

>>78
混まない日と時間が殆ど無い
流れてるけど60キロとか
新東名はちゃんと3車線使えるようにして
追い越しはトラック、軽自動車走行不可にしてほしいな

84 ：

>>82
>うち静岡ICのすぐ近くだけど、
それオービス対応なんじゃね

85 ：

>>84
そんなレベルじゃなくて60kとかそれ以下。
車間10m以下ってレベルだよ。

86 ：

>>79
東京住みとしては御殿場〜東京を何とかしないと意味ないよなあ。

87 ：

>>83
軽自動車不可なんて現実的にできるわけねえだろ。

88 ：

みかんたべたい

89 ：

>>86
第二大和トンネルを掘らないと

90 ：

三河あたりはいつ出来るの？もちろん対策・・　　　　・・・してないよな。

91 ：

>>90
豊田東JCT〜浜松いなさJCT間は2014年度開通予定

92 ：

>>86
外環道とかできたら、流れが変わるのかもしれませんのー。
だいたい、東京料金所からの渋滞が延々と後ろに繋がっちゃうわけで。
海老名から、東北・関越道に流れるようになったら、料金所への流れは半分程度に
なるんじゃないですかね。

93 ：

四日市を考えたら三ケ日が悲惨になる予感ｗ
大雨強風・台風時に由比が止まっても大丈夫なのはすごいメリット

94 ：

>>61
愛知区間は3車線に出来ない構造らしいよ
猪瀬の指示でトンネルも橋脚も全部2車線サイズで建設だと…

95 ：

実験でゴールド免許の普通乗用車のみだけ通行許可してみてよ
速度無制限でｗ

96 ：

津波が怖いからもう旧東名は二度と通れないだろう
これからは新東名だけになるわ
あんな逃げ場のない所、旧東名で走っていたら間違いなく死ぬわ

97 ：

>>52
片側3車線は交通量とか言う以前に
80キロで走行しているトラックを90キロリミッターのトラックが抜く
ってのがあるから2車線じゃダメなんだよな。
リミッタートラックが一度追い越し車線に出ると、
抜き終わるまでに大名行列状態になるし。

98 ：

静岡は仕事が早いよな。
羨ましいよ。
バイパスも全部無料になってるし・・・。
比べて神奈川の悲惨な道路行政は・・・。
三京、横新、小田厚、西湘、新湘南はいい加減無料にしろ！
早く海老名まで第二東名作れ！圏央道も早く作れ！

99 ：

静岡は田舎っていうのと東海地震がいつ来てもおかしくないって言われてたから。
まあ地震は未だに来てないんだけどなっ

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