【航空】日本初のLCCピーチ、車イス利用者の搭乗を断る…サーフボード持ち込み客も搭乗不可[12/01/30]

1 ：

三月に就航する日本初の格安航空会社（ＬＣＣ）の搭乗予約をした電動車いす利用の身体障害者、
大久保健一さん（３５）＝兵庫県西宮市＝が今月中旬、車いすの大きさを理由に予約を取り消されたことが分かった。
大久保さんは「規定のサイズが小さすぎ、電動車いす利用者は乗れない」として、
運航する「ピーチ・アビエーション」（大阪府泉佐野市）と国土交通省に改善を求める要望書を提出した。
障害者団体は「電動車いす利用者が乗らない前提での運航は問題」と指摘している。
大久保さんは今月十一日、特別な支援が必要な人が予約に使うコンタクトセンターに電話し、
三月の関西−福岡便を予約。折り返し電話があり、車いすのサイズを聞かれた。
横幅六十センチ、奥行き九十五センチ、高さ八十五センチで、電動としては普通の大きさ。
ピーチ社の内規では、機内に積める車いすは横幅、奥行き各五十センチ、高さ八十センチ以内で、
「車いすを取り換えられないのなら予約は取り消す」と言われたという。
大久保さんは「車いすは体の一部。障害に合わせて作ってあり、他の車いすに替えられるものではない」と話す。
旅行が趣味で飛行機をよく利用するが、これまで全日空、日本航空など他の航空会社で搭乗を断られたことはないという。
通常の旅客機は、座席床下に貨物や搭乗客の手荷物などを積む。コンテナに収めるほか、
荷物のバラ積みをするスペースもある。車いすを預けた上で座席に座るのが普通だ。
ピーチ社によると、大久保さんの車いすの場合、バラ積みでは不安定なため、
コンテナ収容になるが「当社は貨物部門がなく、コンテナを所有していないため、物理的に積めない」と説明。
サーフボードなど大きな荷物を持ち込む場合も、同様の理由で搭乗を断るという。
車いすのサイズ規定は予約用ホームページに明記しておらず、内規で定めているだけ。
利用客は事前に確認できない。今後、ホームページに記載するか検討していくという。
要望書を受け、ピーチ社広報は「就航後に運用する中で、何か方法がないか検討していく、
国交省の担当者は「事実関係を確認し、男性に回答する」と話している。
▼ソース
≪東京新聞≫ http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2012013002000026.html
▼関連サイト
≪ピーチ・アビエーション≫ http://www.flypeach.com/jp/Home.aspx
▼関連スレッド
【空運】格安航空会社ピーチ、5路線追加へ　関空-香港など［12/01/13］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1326410317/
【空運】ピーチ、250円航空券販売でネット大炎上！絶対乗らない！ (ZAKZAK)［12/01/05］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1325808835/

2 ：

だから誰得関空を選ぶとロクな事がないとあれほど言ってるのに・・・
ピーチも関空も今すぐ廃止すべき！

3 ：

格安航空会社LCCの利用心得は、客が航空会社のルールに合わせること
[2012年01月27日]
「至れり尽くせりの国内大手航空会社と比べると、LCCはよけいなサービスがない。
いわば“電車”みたいなもの。切符は自分で買え、改札も勝手にどうぞ、席もご自由に。
こうしてコストを絞った分だけ運賃が安くなる」
機内食や荷物の預け入れが有料ところもあり、また多くのLCCが座席数を多くしているため、
シートも弱冠狭くなる。それでも、「快適な空の旅」を必要とせず、移動するだけの目的なら十分といえるだろう。
つまりLCCでは“お客さま第一”のサービスではなく、客が航空会社のルールに合わせること――、
この基本理念さえ頭に入れておけば、初めての利用でも戸惑うことはなさそうだ。
http://wpb.shueisha.co.jp/2012/01/27/9338/

4 ：

デブは割り増し料金だよ

5 ：

物事を効率化する事は、例外を切り捨てる事から始まる

6 ：

そういう会社があってもいいだろう
その路線を運行しているのがピーチしかないというなら別だが。
サーフボードは論外

7 ：

> 旅行が趣味で飛行機をよく利用するが、これまで全日空、日本航空など他の航空会社で搭乗を断られたことはないという。
じゃあANAやJALに乗ればいいのでは？

8 ：

アホかと。
格安なんだから、制約、リスクがあるのなんて理解できないのか！
いままで通りにANA、JALのれ！！

9 ：

障害者も譲歩しないと格安以外の選択肢もあるのだから

10 ：

身障者の人は、そこから１割引に
なるのかな

11 ：

さっそく貧乏な関空厨がピーチ擁護と客叩きを始めててﾜﾛﾀｗ

12 ：

手荷物でサーフボード？

13 ：

因縁を付け金品をせびるのはの手段

14 ：

こうやって格安を潰すなよ
ちょんの格安に乗ってそっちにも文句言え
どーせトヨタのクレームと同じだろ

15 ：

＞「当社は貨物部門がなく、コンテナを所有していないため、物理的に積めない」
これじゃ、しかたないだろ。
一般の航空会社に乗ればいいんだから。

16 ：

車椅子にプロペラ着けて飛んでいけばいいじゃない

17 ：

>>14
チョンの格安は関空＝福岡線に就航してるのですか？ｗ

18 ：

障害者
といっても、>>13が書いてるけど、の抗争で障害者になる人もいるし。
飲酒運転とかして事故で障害者とかもふつーーーーーーーーにいる。
世の中には障害者と聞くだけで、品性高い人格者となんか思い込んでるおかしな
人が存在するから、一部の障害者は勘違いする。

19 ：

通勤時の超混んでる列車内に車椅子は正直迷惑。
乗り降りにも駅員が絡んで時間かかるし、何でもっと空いてる時間を選ばないんだよ！

20 ：

LCCに文句言うとかｗ

21 ：

流石にこれは同情できないな。

22 ：

これの何が問題なの？
格安で運営するんだから、運営側も客側も選んで乗るのが前提でしょ。
会社を選ぶ事ができなくて、それで乗る事になった会社に搭乗拒否されたならわかるが。
これはただのモンスターと言われても仕方ない。

23 ：

権利というなら義務は守ってほしいね

24 ：

>>2
同意
ＡＮＡはＬＣＣ事業をエアアジアに一本化し
成田一極集中で増加し続ける関東の航空需要に答えるべき
関西では失敗が目に見えている

25 ：

「安いからって！」
このクレームでLCCは潰れます。

26 ：

>>22
ゴネたらゼニがれると思っただけだろ。

27 ：

オープンスカイに日本が加盟すればいいだけじゃん

28 ：

そもそも関西人自体が自意識過剰と被害妄想の人格障害者だらけだからな

29 ：

内規で定めるだけでなく、今後はわかるところに表示すればOKだな。

30 ：

お客様は神様ではない
少数の人の要望を聞いていては残りの大多数が結局は損失を負担することになる

31 ：

なにもこの会社の必要ないじゃないか
以前の会社で行けばいい
障害で余り健常者の範囲まで食い込むのはいかん
他にはいろいろ　国に責任ないのに手当もつけてある

32 ：

機内と同じ寸法でシートを置いておく
「ここに座れない人は搭乗できません」

33 ：

>>1
これはピーチが悪い。航空会社の資格なし。
ただ、この身障者に落ち度があるとすれば、安かろう悪かろうのLCCを選ぶからには
それくらい感受しろって事ではなく、LCC乞食の関空から乗ろうとした事。
>>2も言ってるように、安かろう悪かろうのLCCがなぜ関空に押し寄せてるのかを考えるべきだった。

34 ：

（ 　゜，＿ゝ゜）バカジャネーノ
普通の航空会社の飛行機に乗れや
バーカバーカ
プップギャーッ！！ｍ９゜。（＾Д＾゜≡。゜＾Д＾）ｍ９゜。プップギャ−ッ！！

35 ：

安いんだから仕方ないね。
この正月に家族とANA乗ったけど家族の一人が骨折して車椅子だったから、
PBLまで使って乗せてくれたよ。ビジネスだったからかな？

36 ：

>>1
なにこれ。別途に料金を徴収して乗せるものだろ。
「LCCなんだから〜」とか言ってるのは飛行機に乗った事のない貧乏引きこもり。

37 ：

物理的に困難なんだから仕方ない
ANAやJALに乗ればいいだけ

38 ：

何が問題なんだよ
無理なもんは無理

39 ：

この様な利用方法に限定させてもらいますってサービスなのに
何を言っているんだ

40 ：

こういう時と場合を弁えない一部の馬鹿な身体障害者が、
身体障害者に対する健常者の偏見を助長する。
多様性のある社会を望むなら、航空会社にも多様性を認めろ。
従来の航空会社が使えるならそれを使えということ。

41 ：

貨物だけ送ってくれるサービス無かったっけ？
車椅子はそれで送って自分と介護者がピーチに乗ればいいのでは？

42 ：

>>36
じゃー　金さえ払えば飛行機は何でも乗せてくれるのか？ｗ

43 ：

何とも笑える話ですね

44 ：

Ｚ武さんならなんて言うのか聞いてみたい。

45 ：

普通の航空会社でも、障害者割引で乗れるだろ。
もともと繁忙・閑散に関わらず利用できるんだから、この辺りは譲歩しよう、って気持ちにならないのが不思議。

46 ：

安物にケチつけるとかDQNかよｗ

47 ：

自分の足で歩けないって障害と同じで
ピーチではデカイ貨物運べないって障害があるだけ

48 ：

>>42
事前相談すれば、なんでも乗せてくれるぞ？
幾らになるか、怖いが。

49 ：

>>42
物理面・安全面で不可能じゃなければ、金をたんまり積めば乗せてくれるだろ。
世の中には航空貨物便だってあるんだから。
貧乏人の我がままなんて聞く価値はないけど。

50 ：

設備がなければ断るしかない。

51 ：

>>42
危険無ければ乗せてくれる。
コニシキは実際１人で３席分払ってたし。

52 ：

いちいち客の要望聞いてたらHCCに逆戻りじゃないか。

53 ：

LLCなんだから、貨物も無いし、搭乗する時の介助の人員もいない。
そういうのを承諾して乗るものだと思うよ。

54 ：

LLC→LCCでしたorz

55 ：

だから安いのであって。萬人向けの航空会社ならｒｙ

56 ：

中国のLCCなんて立席もあるんだろ?
安いと言うことはそういうことだ。

57 ：

LCCが話題になったから障碍者がイッチョ噛みってか
空港でドタキャンされたように装って
実際は予約段階で問い合わせされた結果じゃネェか
全日空でも日本航空でも好きに乗れ

58 ：

至極当然かと
ただwebで公開すべきだよな

59 ：

末端の健常者から見ると、身障者って正直優遇されすぎ…
逆に末端の健常者なんて社会からどれほど冷遇されているか分かっているか？
どんなに苦しくても誰も手を差し伸べてくれず、自でもなんでも勝手にしろって
感じでさ
あと身障者擁護の糞サヨ共、アメリカがなんでバリアフリー化等が
盛んか考えたことあるか？
国の施策として身障者を大量発生することを行なっているから
そのために必要だってこともあるんだよ
糞サヨ共は、この事は全くアーアー聞こえなーい状態だからな…

60 ：

これが良いならちょっと前にあったバスの拒否もOKだろ

61 ：

物理的に無理な場合は仕方ないのだと思う
この会社の場合、特別な支援が必要な人が予約に使うコンタクトセンターもあり
障害者に対しできるだけの配慮はしている
できる範囲のことできないことを周知する努力が必要

62 ：

江戸時代の当道座から日本の制度は障害者には弱いからねぇ

63 ：

最近のバスもさ、低床で車いすでも乗れるけど、
本当に車いすで乗ってきたヤツ、少なくともオレは見たことが無い。

64 ：

車椅子の乗客は載せられるけど重量物の車椅子はお断りってことだろ
割増料金払えば済むだけの話

65 ：

障害者が乗る分のコストアップ分は普通の客が被るんだろ？
かんべんしてよ。

66 ：

そういや最近公的表記が「障がい者」に変わりつつあるね
いらん仕事ばっかりやってるぜ

67 ：

>>63
さらにタラップ(?)下からレール出てくるぜ
1回だけ見た。
バスでも対応したバスとそうでないのあるから、書いてあるな。
選ぶための「表記」はしておく必要あるわな。

68 ：

このページに詳しく書いてあるじゃん。
ttp://www.flypeach.com/jp/ja-jp/airport/specialsupport.aspx
これで周知されているから問題なさげだよ。

69 ：

>>42
>>36のどこにもそんな事は書いてないのだが。
日本語もまともに読解できない低学力乙ｗ

70 ：

モンスター車椅子

71 ：

>>63
んなものいらないけどね
ハワイでバス乗ってたらいきなり運転手が俺にどけと言ってきた
どいたら運転手は俺の折りたたみの席を片付けて車椅子の高齢者を乗せた
でそのまま発進、俺はむしろ感心したよ
まあそれはバスの話
航空機ではそうもいかんか

72 ：

それが格安の条件。
スペース確保も一つの方法だが、コストだかになる分は、キチンと請求すべし。
社会保障対策は国が負担するなら良いが、でなければ利用者負担なので、割高販売を
すれば良い。

73 ：

>>68
そりゃ今回の件を受けて後から追加している分

74 ：

座席面積小さくして安くしてるんだから当然だろ
嫌なら高い航空会社の乗れよ

75 ：

寝たきりで要介護5のばあさんをストレッチャーで利用したいのですが、
断られたら障害者への差別でオケイですね。

76 ：

障害者も乗れるようにするってバスや鉄道は法で規定されてるみたいだけど航空は規定されてないの？

77 ：

>>69
なぜ？
>>36には追加料金を支払い載せる物だと書いてあるので
（規約上搭載出来ない物なども）金さえ払えば載せてくれるのか？と
言う意味で書いたのだが？　それぐらいも読み取れないの？バカ？ｗ
ちなみに今回のケースは「車いすだから搭乗を断った」のでは無く
「車いすの大きさを理由」に断られた。
ピーチは規定サイズの車いすでなら搭乗可能と回答しているが、本人は
自分の規定外の車いすでどうしても乗りたい。つまり規約を無視して
規約を自分にあわせろと言う話。

78 ：

この会社は商売が下手だな。車椅子もサーフボードも追加料金を取ればいいだろうに。
海外の格安航空会社は荷物でもなんでも、とにかく追加追加でなんとか料金アップを狙ってくる。
車椅子もサーフボードも２万円くらいと取れ。

79 ：

今まで通りJALに乗っとけ

80 ：

>>76
障碍者のレベルによるんだろうね。
このヒトは電動車いす使っていてその電動車いすがデカすぎるからってことでしょ。
自行式車椅子ならだいじょうーぶだったんじゃないの？

81 ：

他の航空会社使えよ

82 ：

>>78
想定の外だろう。
想定してない時点で商売下手かもしれんが、格安便が追加料金でってのはなあ…

83 ：

格安なんだから仕方ないよね。
宅急便ででも電動車イス送って、普通の車椅子で搭乗中は我慢すれば？
飛行機載ってる間は電動じゃなくても問題ないでしょ？

84 ：

なんで最近の障害者って厚かましいの
自分がお荷物だってこと忘れてんじゃねぇのかおい

85 ：

まぁユニバーサルサービス料とおなじく税金取ればいいだろ

86 ：

LCCのA320だと荷物は手積みなのか？

87 ：

巡航高度に上がってから酸素を独占価格で売りつければ儲かる。

88 ：

>>78
この会社は、追加料金多い。
「料金の支払い」まで手数料が必要なはず。

89 ：

国交省にピーチ社擁護しろってメールした。
おまいらもメールしておけ。

90 ：

障害者は絶対正義
障害者は絶対善
障害者は無謬だからね。逆らっちゃいけないよ。

91 ：

安いから当然
バリアフリーには相当のコストがかかる

92 ：

黙って他の会社を利用しろよ。
なにわがまま言ってんだか。

93 ：

どうして障害者になったのかが気になる

94 ：

格安で大手並のサービスを求めたらいかんよ。
そういう所だと思って諦めるしかない

95 ：

>>84
だよなあ。
健常者は差別をしないし、助けるべきときは助ける。
障害者は自己主張せずに遠慮がちに生活する。
この暗黙のルールを守れないと、しっぺ返しが来るよ。

96 ：

こういう障害者がいるから、無駄に価格が上がってるものもあるって事か。
そりゃそうだわな。
駅の点字ブロックだって、手すりだって金かかってるわけで、運賃の一部だもんな。
【結論】
こういう一部の障害者のせいで、無駄な出費が増えてる。
障害者は生かしてもらってるだけ有難いと思え！
障害者は家から出るな！
ＬＣＣは障害者お断りでＦＡ！

97 ：

LCCに乗ること自体が間違い。
今度は「障害者割引が無い」と叫び出すぞ。

98 ：

趣味が旅行って貴族だな

99 ：

とにかく、社会のお荷物と化した人間が遠慮を忘れているんだよな。
老人も大概酷い。まともな人もその陰にいるのは分かっているけどさ。

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